сход-развал задней балки Логан

Как вставлять неразрезные шайбы при регулировке углов установки колёс на "полузависимой" балке задней подвески. На тех автомобилях, где цапфа заднего колеса крепится к балке болтами.

[@user-rz9qj7tz4m]

Сделал так, замучил резину снутри есть. Ещо схождение 5мм на край колеса под нитку, общее 10мм. Строительным уровнем в ноль вертикаль.

[@alekseigusenkov6423]

Здравствуйте, подскажите пожалуста сколько мм подложить шайбу чтобы выправить отрицательное схождение заднего правого колеса (-0.13) Опель Корса Д резину вроде не жрёт, но по трассе есть немного увод вправо

[@vlg64]

Какие параметры схода-развала задней оси можно выставить на Славуте? Спасибо.

[@--8365]

Там сзади балка. Регулировка углов не предусмотрена. Развалы не так важны на балке, главное чтобы схождение было около нуля (тогда не будет жрать резину)

[@mihail611]

Когда я работал на итальянском оборудовании (типа СКО) был клиент на ВАЗ 2106 у которого ВСЕГДА после развала РУЛЬ стоял боком . . . Тогда я загнал авто задом . . . и выправил ЗАДНИЙ МОСТ. Потом - проблем - не было.

[@--8365]

Плохо вы работали. Я сделал для СКО приспособа и вижу разворот задней оси и поперечное смещение на КАЖДОМ автомобиле. Работать на таком стенде без этой приспособив - это значит делать кривые рули наверное на каждом четвёртом автомобиле.

[@mihail611]

@@--8365 по этому РАБОТАЮ на RAV.

[@mihail611]

@@--8365 Плохо или хорошо я работал . . . оценивать не ВАМ. Только я работаю на более современном оборудовании. И не пытаюсь из мотыги сделать трактор.

[@--8365]

@@mihail611 мне то сказки не рассказывайте о своём оборудовании. Глючит (брешет) со страшной силой ваше древнее оборудование. А мое абсолютно надежно.

[@mihail611]

@@--8365 Сожалею.

[@user-yn8qx8fb7j]

Жрет наружную сторону ларгус перед, регулировка схождения поможет? Подскажите пожалуйста. Менял чашки опор, могло повлиять?

[@--8365]

Жрёт наружную сторону, значит схождение больше нормы (слишком положительное). Поможет регулировка схождения. Если снимали стойки, то могли выбрать люфт в креплении стойки к кулаку и таким образом могло измениться схождение.

[@user-yn8qx8fb7j]

@@--8365 Благодарю

[@user-qm5uh2vv5s]

Таким образом можно изменить развал. Схождение регулировка наконечниками.

[@user-sb7uo7zt3x]

Зачем регулировать схождение на задней балке, если там это не предусмотрено заводом? Изначально с завода все было в норме?

[@--8365]

Регулировка не предусмотрена, но схождение такое что жрёт резину. народ не хочет менять резину слишком часто, поэтому регулируем там схождение.

[@user-sb7uo7zt3x]

@@--8365 с завода так и идёт?

[@--8365]

@@user-sb7uo7zt3x, да. Многие автопроизводители делают с завода слишком большое положительное схождение на задней балке (это настройка поворачиваемости).

[@westmister]

​@@--8365 схождение должно быть направлено внутрь по соотношению к передней оси или нейтрально? если сделать внутрь то будет подруливающий эффект.

[@KiberAlik]

Балки имеют свойства гнутся, особенно если постоянный перегруз и попадания в ямы до отбойника

[@dommspase]

А как проверить балку

[@--8365]

Если эта балка установлена на автомобиле, то нужно измерить углы сход-развала на этой оси. Эти углы должны соответствовать рекомендациям производителя. Хотя, производители сейчас часто рекомендуют странные углы схождения на балках (+30 или даже +40 минут), при этих углах жрёт резину на задней оси. Если автовладельцу не нравится такой жор резины на задке, делаем сход поменьше (вплоть до нуля).

[@westmister]

​@@--8365 что ухудшится если развал сделать более отрицательной чем в стандарте, мы знаем что повысится устойчивость в виражах, однако может ухудшится радиус разворота?

[@Vitaliy1977]

Надо пластину ставить в форме клина для полного прилегания фланца цапфы и балки к друг другу, а шайбы это ненадёжный колхоз.

[@--8365]

Этих пластин нет в природе и поставить их нереально трудно. А шайбы по 0,5мм абсолютно безопасно

[@mihail611]

Логаны . . . Ларгусы и т.д. схождение задней балки +20 минут и более - НОРМА . . . которую приходится УМЕНЬШАТЬ.