Сход-развал на Ниве своими руками

В этом видео выставляю "развал" и "кастор". На абсолютную истинность данного способа не претендую, просто показываю, как это делаю я.

[@XbIx-XbIxoB]

Первый раз вижу проверку кастера в "домашних условиях". При чём всё сделано очень правильно и очень понятно. Однозначно лайк! Хорошую приблуду продают китайцы. Я бы купил, но знаю другой способ замера кастера на ниве, поэтому обойдусь.

[@dmitriygor4231]

Спасибо. Полезное видео.

[@wolfloner214]

Пожалуйста.

[@uncleandreas375]

Отличный гайд. Только пузырек на "нуль" относительно базы нужно выставлять, прикрепляя уровень _слева_ к магниту _для левой стороны_ , и _справа - для правой_ : иначе, если машина стоит не на идеально горизонтальной площадке, настроив "нуль" по базе только для одной стороны, на другой получаем _двукратную анти-коррекцию_ ! На моей Хонде базовый уровень под капотом не найти (там просто нет горизонтальных поверхностей!), поэтому обзавелся металлическим профилем под гипсокартон длиной 2м, опускаю стекла слева/справа, кладу профиль на проемы дверей, и на него ставлю магнит. Кстати, когда покупал магнит - еле удалось подобрать такой, у которого угол ровно 90°: проверял строительным угольником, и несколько экземпляров имели ±0,5° отклонения!

[@wolfloner214]

Я "пузырёк" на нуль выставляю по рамке радиатора, отдельно для каждой стороны. Не так давно сварил специальную линейку из профтрубы. Устанавливается над мотором параллельно оси передних колёс и выполняет роль базы. Но есть способ проще и точнее. Под передние колёса кладется длинный, жёсткий предмет (брус, шпала, швеллер и т.п.). Главное, чтобы ровный был и не прогинался под весом автомобиля. Он будет параллелен оси передних колёс. Вот от него и брать "нуль". Я думаю так будет точнее. Почему-то эта мысль мне только недавно пришла в голову. ))) Я себе строительный угольник покупал 50 см. Ровный нашёл только с четвёртого раза... Так, что да, бывает... ))

[@DenDV]

Отличное видео . Наконец то нашёл объяснение применения таблицы 👍 . Ещё бы точно узнать название магнитного уровня что бы такой же заказать . А то с нивой никто не хочет в сервисе связываться , у механиков сейчас если нужно выполнить больше двух операций сразу многозадачность "проседает" и они начинают пороть косяки . Так что самому приходится познавать науку 😊

[@wolfloner214]

Рад, что помог. Да, там не нужно никакого точного названия. Просто пишите в поиске что-нибудь типа "развал колёс уровень" и получаете выдачу.

[@DenDV]

@@wolfloner214 спасибо 🤝 а то я блин тупенький 😆 и магнитный уровень , и пузырьковый уровень с градусами писал 😁. А вот уровень развала колёс даже не "допетрил"

[@user-mm7gm7sj1d]

Приветствую!Тоже пользуюсь подобной приспособой.Чтоб легче крутить руль, под колёса подложить по 2 пластины,смазанные между собой любой смазкой.

[@wolfloner214]

Здравствуйте! Есть мысль сделать поворотные площадки на подшипниках, но как обычно, руки не доходят... ))

[@user-yi7ui7mc5r]

Спасибо,

[@Sasha-lv1de]

Добре! Замерь расстояние цента оси переднего и заднего колеса, лучше сэтого начинать. Вмануале не помню какое должно.

[@wolfloner214]

Доброе! По уму, конечно, лучше начинать с контроля диагоналей и межцентровых расстояний (2200 мм). Но это при капитальной дефектовке (хотя, лишний раз проконтролировать никогда не помешает), здесь же была, просто, плановая проверка углов. Да и видео о регулировке именно двух, конкретных параметров (развал и кастор), а не о регулировке всей подвески вцелом.

[@user-ji6tt5ll1u]

При нагрузке на переднее колесо его верх идет наружу или в нутрь к оси, на класике обычно верхи колес идут на ружу ставлю себе минусовой развал , а на ниве так можно?

[@wolfloner214]

Честно говоря, не знаю. При лифте, ВРОДЕ как наружу (но это не точно), а вот в стоке... Без понятия.

[@user-ji6tt5ll1u]

@@wolfloner214 для себя проверяю розвал отвесом сам присаживаясь смотрю на желаемую вертикаль колёс чтоб были вертикально но на правом + наклон дороги

[@wolfloner214]

Поэтому мне и не нравятся все эти отвесы, нужно ОЧЕНЬ точно выставлять автомобиль.

[@user-ji6tt5ll1u]

Автомобилю ставлю схождение контакт резины с дорогой ближе к центру по причине схождения резину не жрет но такое очучение шо ей вроде тяжело ехать, и суппорта не клинит:)?

[@wolfloner214]

Нет, ничего не клинит. Во всяком случае, я такого не замечаю.

[@user-zq4mo3sn1j]

Сейчас ещё проще в телефонах почти во всех уровень есть (можно установить) я понемногу развал выставляю 👍👍👍👍

[@wolfloner214]

Я пробовал телефон использовать, у меня не получилось. Сколько раз помереешь, столько раз новые показания выдаёт. Толи телефон кривой, толи руки.... )) Да и неудобно крепить его. Этот-то уровень на магните. Вобщем не понравилось мне.

[@user-zq4mo3sn1j]

@@wolfloner214 не я тебе за твою смекалку искренне благодарен такой же уровень магнита я уже заказал, потому что по нему кастор реально просто будет выставить, а не как мы на боев классика выставляем методом чувствительности руля, а по телефону только развал удобно выставлять 👍👍👍👍

[@wolfloner214]

@@user-zq4mo3sn1j Да это не смекалка, случайно на али увидел и купил. Я на глаз углы тоже выставлял на двух Нивах. На первой идеально получалось. А вот на второй резину на одну сторону съело. ))

[@user-zq4mo3sn1j]

​@@wolfloner214 всё равно информация чётко красиво, понятно подана главное визуально всё понятно респект👍👍👍Пока уровень с Wildberries идёт, завтра поеду 2 неоновых магнита куплю чтоб планку такую же сделать на магнитах только, а что я варить ленивый😂 да, уголок 10х10 куплю строительный для бруса как платформа будет для телефона, тоженаверное, на магнитах сделаю его, чтобы можно было регулировать чётко положение телефона😁люблю я такими делами заниматься-это как саморазвитие😁 хотя конечно проще съездить на сход развал и сделать по стенду, но мне это не прикалывает, мне нравится сам процесс это же интересно 👍👍👍

[@wolfloner214]

@@user-zq4mo3sn1j Рад, что помог. )

[@user-qs5ts6qx1q]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, как называется цвет этой нивы.

[@wolfloner214]

Здравствуйте! Точно не скажу, но при покупке, прежний владелец, отдал банку краски. Название на банке "Магия". Вроде похож...

[@user-wn3lo3wt9e]

От чего радиатор стоит? Спасибо.

[@wolfloner214]

От Нивы. AJS, трёхрядный. Брал здесь ajs.su/radiator-alyuminievyy-vaz-niva-2121-21213-60mm-mt-ajs/

[@gangbang1325]

Не выставляется развал, колеса как у татры, полностью шайбы убрал не помогает, что может быть?

[@wolfloner214]

Так, заочно, не скажешь (я же не телепат 😀). Нужно смотреть непосредственно на автомобиле. Отдефектуйте всю подвеску - шаровые, рычаги, сайлент блоки, ступичные подшипники, балку. Вобщем всё. Кроме того развал изменяется не только добавлением/удалением шайб, но и переставлением их с одного болта на другой. Возможно необходимо передвинуть нижний рычаг. Если есть лифт, возможно он не правильно сделан. Исходите из того, что в заводском варианте, при полностью исправной подвеске всё нормально регулируется. Дальше ищите в каком месте ваша подвеска отличается от заводской (в том числе и из-за неисправности). Можно сколько угодно угадывать, но не видя автомобиля, ничего конкретного я вам сказать не смогу.

[@sixtystix]

Не совсем понял: Что значит "обнуляем уровень"? Как Вы его обнуляете?

[@wolfloner214]

Планка со шкалой имеет регулировку. Для этого с обратной стороны есть регулировочный винт (где-то в видео я его показываю). После примагничивания уровня вращая этот винт, нужно установить пузырёк на отметку "0".

[@sixtystix]

@@wolfloner214 В начале подготовки - понятно. Не понял "обнуления" в процессе замеров. После каждого замера на колесе говорите " обнуляем". Вы же машину поставили по горизонтали и вертикали - ровно. Оттарировали прибор в "ноль". Зачем после каждого замера обнулять прибор?

[@wolfloner214]

@@sixtystix Машина выставлена, хоть и ровно, но всё же не в идеал, поэтому уровень обнуляется для каждой стороны. К тому же, рамка радиатора (от которой я базируюсь) не идеально параллельна оси колёс.

[@sixtystix]

@@wolfloner214 Понял. Спасибо.

[@skiffon9285]

А что за радиатор у вас?

[@wolfloner214]

AJS, трёхрядный. Брал здесь ajs.su/radiator-alyuminievyy-vaz-niva-2121-21213-60mm-mt-ajs/

[@gwfgwf5536]

Видео полезное! не разхождение,а минусовое схождение 😉 так же и развал + и - . не стоет благодарности😄

[@wolfloner214]

Если быть СОВСЕМ точным, то не минусовое, а отрицательное (ну, или положительное). Термин "расхождение", просто более наглядный. Не благодарите... 😉

[@mihail611]

А может пол оборота ? ? ? для замера кастора ? ? ?

[@wolfloner214]

Читал в одной статье, что именно один оборот. Хотя спорить не буду, честно, говоря, не проверял...

[@user-gp6dg3zu2d]

Здравствуйте. Ссылочку не подскажите, где заказывали уровень?

[@wolfloner214]

Нет. Она уже не действительна. Поиск на али: "Уровень для развала колёс" или что-нибудь похожее.

[@user-gp6dg3zu2d]

@@wolfloner214 спасибо. Нашел.

[@Odegda]

Какая область, беспилотники летают

[@wolfloner214]

Тульская. Это самолёт. У нас аэродром недалеко (ну, по самолётным меркам).

[@Odegda]

@@wolfloner214 военные?

[@wolfloner214]

А чёрт его знает. Мне снизу не видно. )

[@AF-ln1wh]

откуда инфа, что угол нужно умножать на 1.5 и угол поворота колеса 20гр?

[@wolfloner214]

Из прочитанной мною статьи. Если быть честным, я не проверял.

[@Mozgotrax]

Спасибо.

[@wolfloner214]

Пожалуйста!

[@mihail611]

А ничего, что таблица для шайб 0,75 мм ? ? ? и где такие шайбы ВЗЯТЬ ? ? ?

[@wolfloner214]

Ничего. В продаже есть шайбы 0,45 / 0,65 / 0,8 / 1 / 1,5 мм и т.д. Это те, что мне попадались, может и другие есть. Между 0,75 и 0,8 разница минимальна. По пузырьковому уровню её не определишь. Тут точность +/- 6 угловых минут максимум (0,1 градуса). Другие размеры подбираю интуитивно, ориентируясь по уровню. Несколько раз сделать и уже примерно понимаешь какие шайбы подкладывать. Всё равно приходиться перемеривать несколько раз.

[@mihail611]

@@wolfloner214 Значит нужны таблицы под все эти размеры ? ? ?

[@wolfloner214]

Нет. Зачем? Таблица нужна только лишь для более быстрого подбора шайб. Чтобы не угадывать их толщину "пальцем в небо", а сразу "ПРИМЕРНО" представлять, на сколько и в какую сторону изменится угол при установке/снятии шайбы той или иной толщины. КАЖДЫЙ РАЗ при установке/снятии хоть одной шайбы или даже, просто, откручивании/закручивании гайки углы развала/кастора ОБЯЗАТЕЛЬНО перемеряются. ТОЛЬКО ИЗМЕРЕНИЕ углов даёт представление о полученном результате. Таблица - это всего лишь вспомогательный инструмент и ничего более.

[@user-ik5lj1kp6v]

Я 15 лет делаю сход развал первый раз слышу что нежно делать схождение а не росхождение после замены рулевых тяг или наконечников тут приборы показуют куда крутить главное выставить ровно чтоб резину нежрало..для схождения надо видить диогональ кузова и руль фиксировать и поотношению к рулю выставлять схождение.то что ты делаеш это временно чтоб доехать до сервиса и сделать нормально.можно и так доехать и сделать нормально.

[@wolfloner214]

1. Согласно "Мурзилки" на Ниве делается СХОЖДЕНИЕ передних колёс 3 мм +/- 1 мм. Пару раз ездил с расхождением на передних колёсах, машина рыскает, дорогу не поймаешь. 2. При чём здесь диагональ кузова? Тогда уж диагональ колёс... Руль не фиксирую. Выставляю передние колёса "прямо" по натянутой леске и в этом положении регулирую. Если руль при движении прямо получается боком, выравниваю его тягами (с последующим повторным контролем схождения). 3. До сервиса можно доехать без регулировок. За пару километров (да и за 10 км тоже) ничего не случиться. Нормально? Машина рулиться, дорогу держит, резину не "жрёт"... Чего ещё надо? Я считаю, если эти три пункта имеют место быть, то результат нормальный.

[@TTa_Pyc]

После таких горе развальщиков, работающих по 15 лет, потом резину жрёт.

[@user-ik5lj1kp6v]

@@TTa_Pyc это такие самоделки приезжают и плачут у меня руки кривые я после вас руль поправил теперь резину жрёт вы немоглибы чтото сделать еще раз бесплатно этоже вы делали.

[@user-zq4mo3sn1j]

@@user-ik5lj1kp6v как при поправке руля можешь жрать резину? Его хоть вверх ногами поставь ни что не даст? Или вы что то иное имели в виду

[@wolfloner214]

Думаю он имел ввиду, что крутят рулевые тяги чтобы выставить руль ровно при прямолинейном движении и при это нарушают угол схождения.

[@mihail611]

3,14 это устройство - для замера КАСТЕРА. КАСТЕР - ЗАМЕРЯЕТСЯ НА КОЛЕСАХ.

[@wolfloner214]

Это устройство для замера РАЗВАЛА и КАСТОРА. На 3,14 я его обнуляю для замера РАЗВАЛА - отклонения плоскости колеса от вертикальной плоскости кузова. Я же объяснил в видео... По уму, конечно лучше брать плоскость перпендикулярную к оси передних колёс... Но как её получить?...

[@mihail611]

нужна горизонтальная площадка и разгрузочные диски колес. Диски нужны для снятия напряжения в ходовой. @@wolfloner214

[@wolfloner214]

Про горизонтальную площадку никто не спорит. Автомобиль должен стоять горизонтально. И в начале видео я об этом сказал. Только не нужно излишне с этим заморачиваться. Плюс/минус градус - два погоды не сделают. Диски нужны для снятия напряжения с рулевой при повороте колёс (исключительно ИМХО). Снять напряжение с ходовой можно и без них, просто покачав рулём.

[@mihail611]

@@wolfloner214 плюс/минус градус ? ? ? вот это поворот . . . я минуты ловлю. Возможно на снятие напряжение в регулируемых колесах поможет снять прокатка авто, но никак не "покачав рулем"

[@wolfloner214]

То что ловите минуты это хорошо, но на точность это никак не влияет. Я выставляю так, чтобы пузырёк находился между внутренними рисками уровня, я не знаю сколько это в градусах (может 1 градус, может меньше). Покачивание рулём снимает напряжение в подвеске в достаточной для регулировки степени. В каждом деле есть свой предел точности, превышение которого НИКАК не улучшает результат, либо улучшает его в бесконечно малой степени. Для этого и придумали допуски.

[@Odegda]

Уровень приложить сбоку не проще для развала

[@wolfloner214]

Развал 0,5 гр. +/- 20 минут. Сможете по уровню такую точность обеспечить? К тому же этот уровень на магните - кастор вымерять удобнее.

[@Odegda]

@@wolfloner214 так пол не в ноль же выровнен, я думаю там больше +-20минут. неровность, плюс сама машина не идеально ровная, плюс диски не идеально ровные, о каких +-20 минут точности речь

[@wolfloner214]

1. Пол здесь не при чём. Отсчёт идёт от автомобиля, а не от уровня пола. Ровный пол нужен ТОЛЬКО для того, чтобы обе подвески (левая и правая) испытывали равные нагрузки. 2. Диски достаточно ровные (прокатывал). Если есть сомнения в ровности дисков, можно делать компенсацию. Измерять углы в двух противоположных точках диска. Я обычно делаю пробный заезд, после чего перемеряю углы. 3. Ровность машины/кузова тоже дело третье. Колёса регулируются относительно друг друга. Кузов можно хоть поперёк поставить. Да, базу я беру относительно кузова, но тут важнее чтобы база была одна и та же как для левого колеса, так и для правого, а брать её можно по сути от чего угодно. Лучше, конечно от балки, но это технически неудобно. Пока, что рамка радиатора - лучшее, что я нашёл. 4. Поскольку оба колеса регулируются от одной базы, +/- 6 минут (0,1 гр) ловиться без проблем.

[@user-bw5yw9ft3q]

Какой-то эксбеционизм

[@user-vx8qw1uo2l]

Да они вообще с отечественными авто не хотят связываться, ездишь вот и езди.

[@mihail611]

Автор - у тебя скрытое косоглазие ? ? ? или камера врет ? ? ?

[@wolfloner214]

Камера. Держал сбоку от головы, поэтому на камеру значения кажутся чуть другими.

[@vl5285]

Хотел посмотреть регулировку схождения, жаль что так и не увидел

[@mihail611]

5,39 ГДЕ РАЗГРУЗОЧНЫЕ ПЯТАКИ ? ? ?

[@wolfloner214]

Если речь о пятаках для облегчения поворота колёс, то позже обзаведусь. Или имеете ввиду что-то другое?

[@mihail611]

а может ТРАНСПОРТИР применить ? ? ?

[@wolfloner214]

Можно применить что угодно, лишь бы работало.

[@Fragl84]

Можно ссылку на уровень?)

[@wolfloner214]

Та ссылка по которой я покупал уже не действительна. Просто наберите в поиске Али-экспресс "сход развал" или "Регулируемая Магнитная рулевая стойка" и всё будет.

[@juger24]

Относительно какого кузова ты делаешь. Ты думаешь, что положил уровень на кривую планку радиатора, кривого кузова, прилепив другой уровень на кривой диск, сделал привязку к кузову? Да хрен там. Делается это не так. Вот этот самый китайский уровень лепи не по центру колеса, а в самом верху, сними показания и запиши. За тем прокати машину, что бы уровень оказался внизу. Снова сними показания. Сумма показания, делëнная на 2, покажет точный наклон колеса с учëтом не только кривого диска, но даже небольшого наклона кузова. Твой прибор это подобие моего, советского ещë. Приворачивается на шпильку колеса и далее как я описал, с ним инструкуия была. Вот это будет привязка к кузову, а не то, что ты там херню придумал.

[@wolfloner214]

Уровень на рамке радиатора ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для установки авто по горизонту, на этом его роль заканчивается. Погрешность вносимая кривизной диска, на мой взгляд, находится за гранью точности данного уровня, поэтому я её не учитываю. Если использовать более точный прибор, например, цифровой уровень, способный измерять углы с точностью до секунд, тогда да, можно учитывать и кривизну дисков, и кривизну кузова... А так... Слишком грубый прибор, но другого у меня нет. А можно подробнее, что у Вас за советский прибор? Название? Маркировку?

[@mihail611]

А где КОМПЕСАЦИЯ биений дисков ? ? ?

[@wolfloner214]

Компенсация биений нужна там, где более точные приборы или более кривые диски. В видео я не сказал, но после регулировки я проезжаю 10-20 км и перемериваю углы. Пока всё сходилось без компенсации.

[@user-ky7qs1td6p]

Что то всё в теории, я думал, что куда подложить, а тут уровень подкрутил!! И всё нормально?? Ездил раньше на сто, потом продал ниву, сейсас тойота, раз в 2 года заехал, проверили, и сплю спокойно. Недай бог снова на ниву пересесть.

[@wolfloner214]

Ну, да... По уровню посмотрел имеющийся угол. По таблице высчитал необходимое количество рег. шайб. Шайбы поставил, результат проверил... Всё. Что ещё Вы куда подкладывать хотели? Это ж Нива, тут всё просто.)

[@user-ky7qs1td6p]

@@wolfloner214 ну про шайбы,, под рыгачи😝🤪😜

[@wolfloner214]

Речь про болты крепления верхнего рычага. Есть сомнения какой из двух болтов передний, а какой задний? 😊😜

[@guranguran3594]

А что на этом канале забыл у тебя же тойота?!

[@user-ky7qs1td6p]

Да просто, штаны тоже, в перед ширинкой одеваю. И нива была 9 лет, не дай бог, снова купить. Хотя, как сейчас снега пошли, все стдят, а нивы уазы, прут.

[@LegendTuapse]

Развал стоит 500р есть ли смысл заморачиваться.

[@wolfloner214]

Если говорить о какой-либо экономии, то нет. Проще и лучше съездить на СТО, где "сход-развал" сделают более точно (в силу более точного оборудования). Для меня же это больше вопрос принципа - свой автомобиль, чиню и обслуживаю сам. Принципиально. К тому же, я от этого (возни с техникой) моральное удовольствие получаю. ))

[@LegendTuapse]

@@wolfloner214 Ты знаешь у меня тоже самое и от ТО я отказался.

[@TTa_Pyc]

Это где 500р стоит?

[@LegendTuapse]

@@TTa_Pyc В Туапсе

[@ribaribovich2430]

Не каждый "развальщик" берется за эту работу на Нивах....

[@user-qb3by4tg9n]

Отдайте 1000р за развал и катайтесь

[@user-wf3ng7yb7w]

Не сход-развал, а развал-схождение.

[@user-ow5xt7xk6v]

Отдай 1000 рублей , и не мучайся.

[@user-tu9rx7wd1q]

Было бы так всё просто . Никто не берётся развал на ниве делать . Все только пузо чешут : " Я только тебе схождение могу сделать " . Ну если ты занимаешься схождением - развалом , ну возьми ты не тысячу , а 2 с половиной , но сделай развал - помучайся , но зачем им гемороем заниматься , они лучше на иномарочках 2 гаечки покрутят и за 20 минут сделают всё . Бесит .

[@wolfloner214]

А в чём здесь мучение? Бывает, конечно, приходится несколько попыток делать, но это вопрос времени. Сама же по себе, это элементарнейшая операция.

[@HMAO86]

Таких цен давно нет ,за тыщю темболее 2500р стоит щяс

[@user-zw1hf1pc4w]

Хрень,вообще не понятная!прогнал какую то теорию!

[@user-uv8vq8nk7e]

Всегда удивляюсь зачем люди выставляют свою глупость напоказ.

[@nikolaijarovoi57]

Расеяне. Они и войну оправдывают прикидываясь идиотами.

[@sibiryak79]

Удовольствие говорит получаю...столько гемороя себе создать и время драгоценного потерять. 500р и всё сделано.

[@wolfloner214]

Никакого гемороя. 40 минут (работа+кружка чая+2 сигареты). На Ниве развал-кастор делатеся легко и непринуждённо. Все разговоры развальщиков, что Нива один из самых сложных для этого автомобилей - БРЕХНЯ. Уж извините.... Дело не в деньгах.

[@sibiryak79]

@@wolfloner214 да понятно что не в деньгах. Главно чудно время провести😁

[@sibiryak79]

@@wolfloner214 от того что легко и непринуждённо сами и делаете. Я как автослесарь делаю нивы, но по сравнению с другими гемороя хватает.

[@ribaribovich2430]

Зачем ты это смотришь, коль тебе это не нужно?

[@sibiryak79]

@@ribaribovich2430 зачем ты выкладываешь?