Силиконовая греющая пластина. Подогрев Масла В Картера.

Рет қаралды 308,486

Күн бұрын

Пікірлер: 649

@donotsmart Жыл бұрын

Силиконовые греющие пластины: Ляпка 220В - shp.pub/6u3ga6?erid=2SDnjcBtSXz Ляпка 12В - shp.pub/6u3gbj?erid=2SDnjceaDcC Регистрируйся и монетизируй трафик: shp.pub/6u1oae?erid=2SDnjeWoK6x

@user-tk25x9sv9n Жыл бұрын

Подогрев ставят в районе маслозаборника в поддоне. Чтобы немного прогреть масло и оно было не таким вязким и в момент запуска продавило к шейкам распредвалов. Если масло было с температурой -30°С и прогрелось до -10°С поверьте это огромная разница по вязкости. А тактильно вы руками ничего не почувствуете.

@user-hjvndfs Жыл бұрын

если лизнуть поддон языком и язык не примерзнет к металлу, значит греет нормально

@ferterw7853 Жыл бұрын

Куда ставят? Вы о чем?

@px_8w2ebm1s4 Жыл бұрын

@@ferterw7853 В Гугле забанили? Человек внятно описал. Гуглим что такое маслозабоник, гуглим свой двигатель со снятым поддоном, прикидываем, где он находится относительно поддона, и с обратной (уличной) стороны маслозаборника клеим нагреватель.

@ferterw7853 Жыл бұрын

@@px_8w2ebm1s4 речь о котле у нас с товарищем, а не об этой залипушке

@grek4290 Жыл бұрын

стоит такая пластина на шниве котёл 2.7квт лунфей вкл на 1.5-2 часа машина гаража не видела с момента покупки уже 8 лет норм все работает на зиму между бронёй и картером ложу мин вату в мороз и ветер не выдувает так сильно под капотом войлок 20мм живу в Сибири. ставьте и не слушайте диванных теоретиков.

@ДОРОГАМОЯЖИЗНЬ-ъ7ж 4 күн бұрын

Здравствуйте, спасибо большое Вам

@СтаниславЛазаренко-ъ1х Жыл бұрын

В -35 машина с обогревом тосола и подогревом масла заводиться как в летний период никаких лишних нагрузок на двигатель, очень доволен, что встретился такой подогрев.

@МаксимДмитриевич-и3т Жыл бұрын

Так и есть

@trd2921 Жыл бұрын

У меня тоже так сделано. Обогреватель Луньфей и пластина эта. В -35 -40 после 1-1.5 часа подогрева заводиться как и летом.

@Диман04 Жыл бұрын

У меня приора, стоит котел на охлаждайку и беда в том что после подогрева я не могу запустить движок хотя крутит уверенно. А на холодную с первого раза или второго запуск идет. С жигой таких проблем не было грел и запускал всю зиму тут никак, если грею то запуска точно не будет пока двиг снова не остынет. Вот и купил себе эту прогревайку для масла не в дополнение , а вместо того что для жидкости чтоб хоть как то облегчать запуск. Жаль что котел не работает как надо это видимо из за датчика температуры охлаждайки, комп тупит и днлает не ту смесь видимо... кто бы подсказал как сделать чтоб все работало нормально

@Monte-Carlo-888 Жыл бұрын

@@Диман04после нагрева сразу не заводи--дай "остыть" датчику температуры пару минут

@Диман04 Жыл бұрын

@@Monte-Carlo-888 пробовал всяко. И ждал как советовали. И все равно как отрезает нет запуска, даже не схватывает. Как остынет может через пол часа тогда снова запускает. Мне то надо перед запуском погрел и запускать и ехать. А вместо этого начинаются танцы с бубном. Надоело в итоге и стал запускать так без подогрева, только что акум это хорошо высаживает приходится периодически снимать заряжать. Летом с этим проблем нет

@Gehi- 10 ай бұрын

В советское время паяльной лампой грели поддон картера,в лютые морозы нормально заводились.Поэтому уверен что эта пластина эффективна на 100%.

@donotsmart 10 ай бұрын

Неа, эффективней паяльная лампа при отсутствии пластикового пыльника :) проверено годами на опыте

@trofimka45 9 ай бұрын

Раньше автол был как солидол зимой,щас масла не нуждаются в подогревах

@uzerpul 9 ай бұрын

поддон грели потому что другое они не могли греть 😅😅😅...и хули толку нагрел ты масло и твой дохленький акум легко завёл машину ...блок та как был холодный так и остался 😅 и зазоры все не в норме 😅

@demitryswertwerr3020 9 ай бұрын

На иномарках поддон внутри какимто составом пластиковым покрашен, если будешь греть пламенем сгорает внутри и с маслом смешивается.

@trofimka45 9 ай бұрын

@@demitryswertwerr3020 краска простая.

@user-wr9hy2ow4v Жыл бұрын

Котёл подогрева тосола греет блок цилиндров. Масло в поддоне остаётся ледяным. Когда заводите - то заводите теплый движок с густым холодным маслом! С подогревом картера - заводите холодный зажатый движок с жидким маслом. В идеале: Греть блок и поддон!

@andrej-l5f 2 күн бұрын

Масло современное заливай и до -30гретт не нужно.а где холодный,там уже спецмашины ездят.

@ZackRussia Жыл бұрын

Поверх этого нагревателя можно на такой же самоклейке приклеить теплоизоляцию. Тогда больше тепла пойдет на картер, а не в воздух.

@yayakyartu2061 Жыл бұрын

И тогда он сгорит👍

@ZackRussia Жыл бұрын

@@yayakyartu2061 с чего бы? Нагревателю есть куда отдавать тепло. Никакого перегрева не будет! Тем более, время работы ограничено.

@lenar220 11 ай бұрын

@@ZackRussiaдаже если без реле, как у меня я сверху его заклеил утеплителем. Грею вариатор им. 2 часа пластина 150 на 127 на 250 Вт без термо реле с -37 до +3+5 греет за 2.5 часа. Объем масла примерно 6 литров.

@ZackRussia 11 ай бұрын

@@lenar220 не обязательно греть до положительной температуры. Вполне нормально будет и -20. Жижа эта довольно текучая.

@RAMlll 11 ай бұрын

@@ZackRussiaпо комментариям по шарил, войлок у чувака спалился, ещё один пишет что на северах пачками машины горят из-за этого, я вообще мангал сегодня сувал 😂

@nice-power Жыл бұрын

Все верно парень! Честный отзыв!! Прогреть 4- 5 литров масла в -30 сложно, а ниже вообще невозможно.. Даже если немного нагреется, то 4л масла мгновенно остынут пойдя по системе 150кг, промороженного железа.

@donotsmart Жыл бұрын

210 у меня :)

@evgeniy62 Жыл бұрын

Верно, поэтому нужно греть сразу тосол+масло в поддоне. Грею только тосол до рабочей температуры, и при запуске в -30 (тяжко крутится стартер) за 1 минуту прогоняя объём масло через нагретое железо, масло разогревается до +40. По звуку двигатель первых 10-15 секуд испытывает масляное голодание, потом звук приходит в норму. Это вся лучше чем запуск не разогретого мотора. В планах врезать в картер электро тэн, есть в продаже под резьбу 1/2 трубчатого типа. Всем добра!

@ДмитрийВс Жыл бұрын

Что за чуш? Как это масло остынет мнгновенно? Не писали бы то чего не знаете,

@nice-power Жыл бұрын

@@ДмитрийВс чипсоголовых сразу видно))

@Артем-е8р6й Жыл бұрын

@@ДмитрийВс нагревателем 250ватт в мороз прогреть масло в поддоне нереально. На пару градусов нагреет. Теплоотдача очень большая. Чтобы прогреть надо как минимум 2 киловатта.

@Сегуб 2 жыл бұрын

Подогреватель тосола + аналогичный подогреватель на поддон(для масла) = отличный запуск двигателя в мороз (теплый тосол) , а также уменьшенный износ во время старта двигателя (теплое масло) .... И как бонус - теплый воздух из отопителя салона с самого начала работы двигателя.

@donotsmart 2 жыл бұрын

Это хороший вариант подключения, но я для себя понял, мне будет достаточно ОЖ нагреть и всё.

@Жительпостапокалипсиса 2 жыл бұрын

@@donotsmart В - 50 без прогрева масла , заведите. Попробуйте

@ИванПетров-ч9о7г Жыл бұрын

@@Жительпостапокалипсиса я в -44 заводил как летом. Акб хреновый был при этом.

@alex-green Жыл бұрын

Нужен гараж, стройте или арендуйте.

@soarerykt992 Жыл бұрын

При -45 без утепления двигателя пользовался лунфей 2 квт. Включал с вечера на всю ночь. Утром ож 40. Легкий запуск

@kremlinbot2309 2 жыл бұрын

Нужно ставить котëл вместе с этой грелкой, тогда эффект будет отличный!

@BIS82 2 жыл бұрын

Подогрев охлаждающей жидкости через котел + подогрев масла = отличный запуск

@Perekup_KZ_09 10 ай бұрын

проще уже тогда не глушить машину что я и делал в прошлом году на протяжении трех суток в -30 градусные морозы.

@СийтканАбишев 9 ай бұрын

Все правильно

@ourlifedevelopment3294 Жыл бұрын

С котлом если вы его за пол часа, час до поездки включите весь двигатель нагреется, масло уже не будет с отрицательной температурой. После запуска это масло начнет активно охлаждать металл, каналы и поршни и быстро нагреется до плюсовой температуры, но до полного прогрева маслу нужно очень много времени, оно имеет огромную теплоемкость и нередко если вв позаботились и подготовили машину к зиме. Это масло через 8 часов еще не остынет до отрицательной температуры. Поэтому ели вы ставите котел польза от этих горчичников будет но она настолько несущественна. что их надо больше и без утепления картера или защиты двигателя кпд низкий. Но если нет охлаждения масла особенно летом это не очень хорошо. А так в мороз это масло даже до 30 градусов не нагреет. Если поставить подогрев антифриза и утеплить картер с защитой и использовать одеяло негорючее и жалюзи на радиатор, даже без этой фигни пользы будет намного больше и нагреется оно возможно даже лучше. Особенно если машина не будет стоять на сквозняковом месте ! Я бы если и ставил это с подогревом теплоносителя то лучше думаю приляпать на коробку. Только после такого отзыва я очень сомневаюсь может ли это хотя-бы прихваченной на морозе коробке вернуть подвижность шестеренок. Либо покупать несколько комплектов снижать потери тепла и увеличивать площадь. Тогда и толк появится но потребление будет по мощьности опять же как у подогрева антифриза и это не нагреет весь мотор и тепловые зазоры будут холодного мотора а масло горячее и жидкое что точно увеличит масложер. Так что думаю вместо траты денег на эту безделушку, а также вместо оплачивания счетов на свет, что она сожжет. Эти деньги лучше добавить на покупку масла получше с вязкостью лучше подходящей для зимы. Либо заморачиваться и лепить их больше и снижать потери, а не как в рекламе но стоит ли решайте сами. Совместно с подогревом антифриза думаю будет эффективнее. Отдельно ну такое себе. Так скажу, один и тот же мотор с (нормальным одного производителя) маслом 5W40 в -40 заводится лучше чем этот же мотор с маслом 10W40 при температуре -20!!! на своей машине убедился в разнице масла. А уж про зимние масла вообще говорить нечего, без всяких проводов и то больше уверенности в запуске. С эффективностью хорошо выбранного масла эти горчичники в (единичном эндзекпляре) даже рядом не стоят. Можете хоть за 5 часов до поездки включить такой подогрев масла. Но с абсолютно холодным и менее вязким маслом машина запустится все равно лучше и смазываться адекватно начнет раньше! Потому что масло слабо нагрето, а двигатель холодный, каналы тонкие, вокруг тело их холодного металла. Поэтому пока это масло с температурой чуть выше ноля на морозе дойдет до узла который надо смазать оно уже опять остынет отдав тепло и вы особо ничего не выигрываете. И вы так же будете запускать холодный мотор и получите такой же износ. И этот результат будет абсолтно стабилен. Так что не надо мечтать и отдавать деньги за сомнительные идеи с эффектом плацебо. Хотите чтоб двигатель легко крутился и масло быстрее поднялось в голову выберете масло которое для этого создано. Хотите садиться в теплую машину или увеличить ресурс двигателя ставьте подогреватели теплоносителя, эта вещь действительно бережет мотор и ваше здоровье, особенно если это какое-то вебасто вторым акб позволющим нагреть где угодно! Что двигатель охлаждает тем его и надо нагревать. А эти горчичники можете поставить в дополнение, тогда мотору будет хорошо уж точно, но они прожерливые к акб, поэтому применение очень ограниченно и неэффективно. Тепловые зазоры и прочие плюсы нагретое масло вам не изменит хоть вы его вскипятите. К сожалению пока что не изобрели такой ерунды мощьностью 500 ват чтобы нагреть мотор. Все что хоть на что то способно в мороз идет от 2 и более киловат.

@vitaliipolyakov1269 Жыл бұрын

если коробка вариатор или автомат, то в любом случае того нагрева, что даст эта штука, будет достаточно. Морозил масла в минус 35-38, моторные густеют, а трансмиссионные при такой температуре очень жидкие. Но в морозы чувствуется, что коробка тяжело по началу работает, поэтому все же есть ощущение, что такой подогрев коробке с её и так жидким маслом, может помочь.

@vasiliysmirnov7400 Жыл бұрын

если в масло подливать пол стакана бензина и сняв свечи прокрутить мотор? на Нисанн Кашкай так можно.

@СемаКиров Жыл бұрын

А я думаю что при -40 5w40 и 10w40 при запуске поведут себя одинаково.

@ourlifedevelopment3294 Жыл бұрын

@@СемаКиров Ну думай дальше, если запускать машину с выжимом сцепления разницу между маслами ты не можешь не заметить. Не надо забывать про масла в коробке и мостах а так же что в них может попасть вода. Если сцепление не выжимаешь или это автомат и не видишь разницы то масло в двигателе тут не причём, твои проблеммы от коробки. На внедорожниках бывает столько эмульсии что у них вообще мосты размораживаются))

@ivanovivanivanich Жыл бұрын

Если верить тебе, вода должна оставаться жидкой до 16 часов, ведь удельная теплоемкость воды в 2 раза выше, чем у масла. На счет вязкости, лей 0w20 или сразу 10ку, вообще красота будет. По факту инженеры построившие мотор не в носу ковырялись, если только это не инженеры автоваза. Какое масло написано в пособии по эксплуатации авто, такое и надо лить, а в -30 машину надо в гараже держать, либо подогревать.

@zoguro4791 Жыл бұрын

Я скажу так, данным деваййсом пользуюсь два года, в двигатель установил котол подогревать лунфей с помпой. Но так как на машине установлен вариатор, то даже после котла вариатор долго едит на больших оборотах. В итоге наклеил данный девайс на поддон коробки, включаю на час полтора в паре с котлом, что имею на выходе? Прогретый двигатель, и плавность работы коробки. Данный девайс советую!! Но только в паре с котлом. Хотя если у вас есть портативный гараж. То может хватит и одного девайс

@madtrix254 Жыл бұрын

Кпд этого девайса очень сильно возрастает если поверх наклеить утеплитель (который пенный с фольгой с одной стороны) фольгой внутрь. По началу он начинает очень часто щёлкать (срабатывает датчик температуры), а минут через 5 стабильно раз в 1-1,5 минуты только отключается. Понятное дело что 250ватт тепла с отдачей в обе стороны никакого смысла в подогреве масла не принесут, так вот утеплитель с фольгой мало-мальски снижает потери на прогрев улицы.

@vitaliipolyakov1269 Жыл бұрын

будет работать этот нагреватель. Кто масла морозил, видел, что грубо говоря в минус 20 все не так плохо, как в минус 30 и ниже, а то что этот нагреватель поднимает температуру масла, это 100 процентов, и поднимет он ее не на 1-2 градуса, а за час в легкую на все 10, и в теже - 30 уже масло будет более текучим. Для первого старта и маслянной пленки, этого будет за глаза. А смотреть и брать за ориентир датчик температуры ОЖ, это просто несуразный бред, с какого перепуга ож должна нагреться была, что бы вообще смотреть на датчик температуры ож. Никаких замеров датчиком вместо щупа, или пирометром, а просто голословное заявление. Про то, что можно масло лить более жидкое и более дорогое, как в комментариях пишут, ну оно так то так, но есть фактор паленого масла, и нарваться на него можно легко, я покупал у оф диллера нулевку тойоты за приличные деньги, которая в - 30 застывала в кашу, но в - 20 еще была терпиомой, но до этого такая нулевка с эк.ста приехавшая, спокойно 36минуса держала. Но никто не морозит каждое залитое масло в зиму, отдельно для проверки для себя, максимум раз в жизни для понимания ради эксперимента. Видео о том, что в -30 этот подогреватель один без котла, обеспечивает уверенный запуск, на ютубе есть, с замерами. То что масло застывшее тяжело разогреть, это понятно, но то что это невозможно - чистый пистешь. Не до плюса , но оно и не надо. С котлом конечно лучше, но даже больше по причине того, что с котлом камеры сгорания прогреваются, и рампа, и бензин нормально воспламеняется с первого раза, даже если свечи уставшие. Я несколько зим давно с авто мучился, дак часто бензин в -25-28 гореть не хочет нормально, а в совокупности с вязким как каша маслом, запуск это вообще лотерея.

@подсосежикасарматяна Жыл бұрын

Автор болезный, забей на него, убогого))))

@АнтонКожаров Жыл бұрын

У меня есть опыт прогрева месла через поддон в - 40 строительным феном. Как ни странно, но эта тема действительно очень сильно упрощает запуск мотора. Исходя из собственного опыта, делаю вывод, что эта штука будет полезной. Конечно гораздо лучше греть параллельно ОЖ котлом.

@donotsmart Жыл бұрын

А ещё лучше вебаста с выхлопом на поддон!

@Naylok83 Жыл бұрын

@@donotsmart опасно. Может полыхнуть

@keramicheskyi Жыл бұрын

@@donotsmart на пластиковый особенно)))

@ГригорийГончаров-ю6м Жыл бұрын

ВСе верно.

@АлександрИгнатьев-ю5д 9 ай бұрын

Этот фен сам сгорит пока будешь греть. Он из пластика..долго с ним не поиграешь...😂😂😂

@Алекск-Югра Жыл бұрын

Этот подогреватель хорошо подойдёт для подогрева дизельного сепаратора и фильтра,больные места дизеля зимой, там объем жидкости небольшой будет хорошо прогревать

@donotsmart Жыл бұрын

Есть такое!

@Алекск-Югра Жыл бұрын

@@donotsmart Я несколько лет назад покупал греющую ленту 12 Вольт. на сепаратор Форд Рейнджер,слабовато в мороз -35-40.Вот если можно было бы ваш обогреватель подключить через инвертор на 220вольт, сколько интересно потребляемая мощность у вашего подогревателя?

@ДмитрийЗиберт Жыл бұрын

@@Алекск-Югра 300 ват они идут

@Алекск-Югра Жыл бұрын

@@ДмитрийЗиберт нормально,инвертор потянет

@АлександрАлександр-щ7ю Жыл бұрын

2 шт по 250 вт поставил , нормально работает. После -25 нагревает за 1 час 0-10 , двигатель накрыть автоодеялом. Пуск мотора без стуков , бряков . 😀👋

@donotsmart Жыл бұрын

Одеялка в довесок - это тема!

@АртемДенисович-е3р Жыл бұрын

я думаю ты абсолютно прав. я печку одноконфорочную в -35 на пол часа под картер ставлю и завожу. она даже картера не касается. так что думаю пластина это тема!

@valerakonkov6538 Жыл бұрын

8 лет пользуюсь подогреватель антифриза лэнфуй и пластырь 300 ват тоже китай морозы за -30 заводиться как летом дизель.

@jexxxon Жыл бұрын

Подождите подождите, так греть масло этим горчичником дело не благодарное, а вот бак дизельного грузовика снизу им заклеить, а ещё топливопровод и продолжить это дело до топливного фильтра - вполне может возыметь результат, просто иногда бывали случаи, что дизельная машина попадала в место ужасного выдува и пока телепалась - соляра загустевала в баке, на улице -40, плюс ветер сильными порывами, соляра зимняя, дядька меня научил, говорит вырывай патрон, к примеру подсветка будки, проводки, все на скрутки, максимально насколько сможешь изолируй и горящую лампочку в бак, главное чтобы лампа была полностью погружена в топливо, это тебя спасет, а вот эти горчичники как альтернатива лампочке в баке, но естественно питание им нужно соответственно напруге вашей бортсети, обзор в принципе хороший

@vanyok28rus Жыл бұрын

Такие лепешки уже лет 10 стоят на поддонах моих машин , хорошая штука.

@donotsmart Жыл бұрын

Возможно, но мне не понравилась.

@derevnya102 10 ай бұрын

@@donotsmartпочему не понравилось. Сломался

@donotsmart 10 ай бұрын

электрокотел с помпой эффективней в разы

@vanyok28rus 10 ай бұрын

@@donotsmart невсегда , у меня и вебасты стоят тоже , чтобы отогрелось масло нужен минимум час . А так ты врубил лепешку 10 минут и масло уже + вебаста подогрела 10 15 минут завел и погнал ) да и котел не всем поставить можно , к примеру полуседан фольц неидет котел там термостатами перекрыты контура , я бате недавно вебасту поставил , неработает , перегреваеться антифриз постояннь в бочек давит , нехватает циркуляции

@donotsmart 10 ай бұрын

У меня старый японский двигатель 6 цилиндров и там один клапан в виде термостата. Самая простая конструкция и в моём случае проще электрокотел поставить, а лучше жидкостный подогреватель. За остальные варианты я не в курсе.

@Deman520 Жыл бұрын

Поставил котёл себе бензиновый бинар 5S. Сделал что-то типа ТЭНа водяного через картер двигателя и также протянул да бензобака внутри тоже сделать что-то типа нагревателя водяного спирали, через который проходит антифриз нагретый от котёл. Ну и в итоге получил прогрев антифриза в двигателе нагрева масла и прогрев дизеля в баке . Всё это дело у меня прошло вдоль трубок подачи топлива обратка и подачи всё заизолированы. Всё прогревается до 60°. Завёл котёл погрел 40 минут всё тёплое, и заводится как летом. Машина дизельная а бинар 5S на бензине стоит отдельный бак для него

@федямакашин 10 ай бұрын

ставил зто чудо на опель зафира(гараж из бруса,без отопления,двигатель 1,8 бензин),пользы было ноль! сейчас у меня хундай туссан(гараж тот же,двиг 2,4 бензин),так на нём стоит вебасто,воот это совсем другое дело!!!движок запускается уже прогретым,легко,не орёт.Да и масло прогревается быстрее,ведь оно проходит через прогретый блок и головку. И там и там масло 5w30,только разных производителей.Живу на севере свердл.обл.

@donotsmart 10 ай бұрын

Я тоже уральский часовой пояс только хмао. Пластины в минус 35 не дают даже ощутимого нагрева. китайскую Вебасту всё никак не могу поставить) В январе обязательно поставлю, хоть попробовать что это такое!

@федямакашин 10 ай бұрын

@@donotsmart мне в салоне ставили при покупке,а вообще любой можно поставить,хоть российский,просто я как-то за вебасту зацепился не подумавши,а если есть розетка рядом так и вовсе эл.подогрев можно воткнуть,на работе в якутии на ямз 236 стоит такой на 3 кВт,справляется на ура,главное чтоб всю ночь грел,утром в -40 движок прогрет до 60-ти и масло тёплое

@федямакашин 10 ай бұрын

@@donotsmart ставь,вещь классная,НО! нужен хороший аккум

@donotsmart 10 ай бұрын

За аккум я вкурсе, как раз надо менять!

@uzerpul 9 ай бұрын

задача подогревателей нагреть блок ....просто греть масло это от лукавого ......задача нагрева блока привезти зазоры в норму ....насос в любом случае масло закачает если там не салидол .....поэтому в мороз когда заводишь двиг не сильно прогретый он весь стучит и гремит .....если просто прогреть масло да стартеру будет легко его крутить ....но зазоры двига как были не в норме так и остались ...и при таком запуски двиг будет работать жоско т.е будет идти износ.....эта пластина для тех у кого акум дохленький и стартер не может крутить ))

@АндрейЛ-м4ш Жыл бұрын

Здесь и не нужно "семи пядей во лбу" иметь! Всем итак понятно, что "ночевавшей" коробке и поддону при -26, этому подогревателю не поднять даже до 0°! Почему-то я уверен, что эти подогревы должны поддерживать температуру с момента постановки на стоянку, до того как будет нужен автомобиль! Моё мнение! Всем всего доброго!

@btn4968 2 жыл бұрын

Подогрев в блок ДВС, мощность 0,5-0,6 для легковых, и без проблем пуск в любой мороз! Через 1-1,5 часа на улице -25, в двигателе +25. Грел в -47 на улице 3 часа, завёл с первой попытки притом акб не снимал. Такие подогревы в блок есть практически на любой авто, от Оки, до грузовика.

@donotsmart 2 жыл бұрын

Подогрев-заглушка мне не понравился. заказал котел с помпой.

@btn4968 2 жыл бұрын

@@donotsmart в итоге самый капризный вариант заказали, просто поверьте на слово. Единственный плюс, это греет быстрее.

@TheWet2007 2 жыл бұрын

На нисана mr20 движок нет подогревателей в блок! Я не нашёл.. Неохота шлангами обрастать..

@btn4968 2 жыл бұрын

@@TheWet2007 глянул каталоги именитых брендов(Дефа, Галикс), действительно нет на данный двигатель в блок, только врезной в патрубок мощностью 550Вт. Видимо особенность данного двигателя, не нашли они способ как в блок попасть, поэтому и упомянул, что почти на все ДВС есть. Но и то что предлагают, дополнительно шлангов как я понимаю не надо, штатный патрубок режется и в него подогрев на 2-х хомутах.

@sergbar958 Жыл бұрын

все пишут - лучше это +это +это.. сливай тосол и масло на ночь и домой. с утра заливай. обляпали всю машину горчичниками🤣

@maksimkaslepcov7139 Жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣

@---te7zs Жыл бұрын

Ездить в мороз захочешь, не так раскорячишся..)

@михаил-м6р8с Жыл бұрын

это же улучшайдинги а значит увлечение.времяпровождение.и не важен итог при этом.я вот помню в молодости пневмоподушки в пружины поставил а зачем..прикольно просто но бессмысленно.сделал автоматическое открывание -поднятие задней двери ..а зачем..оказывается удобнее рукой открыть.но прикольно же...

@АлександрСиладий-н4т Жыл бұрын

Мотор вытащил и все. Зачем все сливать

@sergbar958 Жыл бұрын

@@АлександрСиладий-н4т можно и так😆

@Oduvanchi Жыл бұрын

Лучше и ОЖ нагреть и Масло-тогда будет эффект летней эксплуатации а то ОЖ нагрели а масло колом

@СергейСкворцов-у2е 11 ай бұрын

Был запорожец, заводился в мороз плохо, да и масла были не очень, я озадачился поставил Тен на 220в по моему от чайника прямо в картер, за час полтора хорошо масло прогревалось, заходишь в гараж масло в картере потрескивает, но заводился четко без проблем

@donotsmart 11 ай бұрын

Нынче уже проще автономный предпусковой поставить. Раньше я паяльной лампой на уазике двигло грел)

@ДмитрийВс Жыл бұрын

У меня на 200 ватт пластина от 220 вольт уже третий год установлена на поддоне уаз-31514 запуск в любой мороз с пол пинка масло проверял температуру поддона замерял в -32 мороза температура 3 градуса тепла масло теплое запуск хороший и работает без проблем, живу на Урале

@donotsmart Жыл бұрын

Какая продолжительность включения?

@erohaagent5803 Жыл бұрын

Отлично молодец. Никого не слушай. Масло прогреется это достаточно -10 гр . отличный подогреватель

@trd2921 Жыл бұрын

Уже вторую зиму греет и не отклеился. Правда мошности ватт 100. Совместно с Луньфеем греют норм. Совместно 2-2.1 кв выделяют. Все это подключаю к вайфай розетке. Эта наклейка стоящяя вещь. Масло необязательно нагревать до ,, шкорчащего" состояния. 0° это более чем достаточно при совместном обогреве блока двигателя.

@donotsmart Жыл бұрын

Именно, даже -10 лучше чем -30. Жаль мало кто это понимает!

@pro100mehanic 2 жыл бұрын

Хороший обзор, но немного не корректный обзор без пирометра. Была бы видна четкая разница, за сколько греет. Т.к такие вещи как и электро котел удобно включать утром, проснулся включил, пока поел/собрался и завел уже не ледышку. Если можно было бы добавить с замером температуры за пол часа-час.

@donotsmart 2 жыл бұрын

При нагреве пластина за 60 переваливает точно и обжигает пальцы. Пирометр, розетка ваттметр и тепловизор стоят денег. Надеюсь закуплюсь со временем девайсами, чтоб не с пустыми словами в ролике появляться.

@pro100mehanic 2 жыл бұрын

@@donotsmart главное температура, а эти замеры напряжения не сильно нужны, тут цель не экономия а забота о движке))) плюс вещь удобная если свой дом( контроль отопления, теплопотерь и тд).

@donotsmart 2 жыл бұрын

Я проверил, греет вообще не эффективно. Поэтому не рекомендую, лучше котел с помпой. Вижу второго комментирующего, понимающего за вред холодного запуска двигателя. Жаль что таких единицы...

@kremlinbot2309 2 жыл бұрын

Есть wifi реле, включает со смартфона, но нужен в схеме контактер, иначе реле очень быстро ляжет!

@samataly3055 Жыл бұрын

Лучше котел поставить в минус 20 нагревает до 40°С за полчаса, Заводим, чистим снег и лед со стекол пять минут и можно ехать

@ДмитрийАлексеевич-м7ю Жыл бұрын

Установил на свой авто такой плюс подогрев антифриза - мотору легче. Масло не горячее и даже не тëплое, но и не желеобразное (полусинтетика), мороз -30

@Перт-с3й Жыл бұрын

подогрев масла дает малый эфект нужно греть ож ставил на ам урал подогрев пододона при минус 40 двигатель оброс инием масло теплое двигатель непроварачивает стартер надо греть ож и масло работал в гор Усинске

@donotsmart Жыл бұрын

Я это и проверял.

@hotstart555 2 жыл бұрын

Этим китайским аналогом сложно что то прогреть. Термостат там не нужен, он постоянно будет срабатывать отключая пластину. Она должна быть постоянно включена. Если использовать термостат, то только раздельно разместив его подальше от самой пластины. Клеевый слой пластины должен быть теплопроводный, на китайских пластинах обычный.

@florange8939 2 жыл бұрын

Оригинал Hotstart?

@tobiasnolan 9 ай бұрын

Спасибо за вывод в конце видео!

@АйратХатмуллин-м5в Ай бұрын

Время идёт, зима близко! Как отработало спустя время? Можно-ли включать на ночь? Можно-ли подогревать АКБ? Рабочий объём двс 2.5 Объем масла 4.8 Вариант Установки котла не рассматривается Заранее спасибо за ответы!

@donotsmart Ай бұрын

Включал раз 10, в лютые морозы бесполезна. Даже если утеплить. Ушел на автономку. На счет аккумулятора есть пару идей, как раз попробую реализовать

@ДенисЗайцев-э1ф Жыл бұрын

логично делать подогрев через аккумулятор тепла, прогоняя антифриз внутри картера через змеевик. Но это если ездишь часто. Или если стоит вебасто/электрический подогрев, который как известно масло все равно не греет. Вообще что то оценивать без датчика температуры масла как минимум странно. Я когда поставил приборку с датчиком приофигел - в минус 5 едешь минут 15, уже тепло в салон идет, ОЖ на номинале - а стрелка масла на нуле, дайбог выше ноля. Потому что у масла низкая теплопроводность. На крайняк тэн прямо в поддон вставить от стиральной машины, запитать через мощный диод чтобы не кипятило по злобному совсем уж - и за 15 минут масло будет горячее, заводится будешь как летом -))

@АндрейПивень-ж7у Жыл бұрын

В идеале использовать его в комплекте с котлом подогрева охл. жидкости с помпой и термостатом

@edrdr Жыл бұрын

И в теплом гараже

@Жительпостапокалипсиса 2 жыл бұрын

Кеново 100вт на 50С срабатывает. + 1 кВт подогрев ОЖ. 2-3 часа включаешь и заводится мягче чем летом.

@donotsmart Жыл бұрын

зачем кеново, когда можно переехать на экватор. Ссылок не будет, оффер AE не платит...

@anilin87 10 ай бұрын

Подогреватель для ОЖ будет эфективнее! 22 года прожил на Севере и в -63 запускали авто.

@donotsmart 10 ай бұрын

Так я о том же!!!

@icehard80 Жыл бұрын

А чего ты собственно ждал?)) Если температура масла колеблется около ноля, то это уже хорошо.

@ВальдемарКарлович-э2в Жыл бұрын

ну для бензинки еще может быть, а дизель с таким подогревом при минус 30 уже может и не запустится, жидкостной в этом плане понадежней будет, с подогревом ОЖ в голове и блоке

@donotsmart Жыл бұрын

для дизеля надо всю магистраль обматывать такими, поэтому я купил себе авто на бензине

@Snegodiay Жыл бұрын

интересный чел.налепил значит нагреватель на поддон коробки передач и в недоумении почему датчик показывает что температура маленькая )))а ничего что этот датчик на приборке показывает температуру охлаждающей жидкости в движке а не в коробке

@donotsmart Жыл бұрын

а ничего что это эксперимент показываю что не передается тепло от в двигателе от масла антифризу

@ЕвгенийИванов-е9н Жыл бұрын

Я живу в частном доме, грею так: капот укрываю толстым одеялом и под Картер 1.5 кило ватный обогреватель, и масло греет и двигатель тёплый

@donotsmart Жыл бұрын

А я в человейнике...

@Zhenya_Lyutov 11 ай бұрын

Лет 10 назад ставил такой на mazda bongo, включал на всю ночь. Термостат кажется был на 70°С. Запускался всегда, но не как летом.

@donotsmart 11 ай бұрын

То что на всю оставлять включенным это мне и не понравилось! Купил китайскую вебасту.

@stltSOUR Жыл бұрын

Спасибо за обзор, оградил меня от этой чудо шляпы)))

@donotsmart Жыл бұрын

Эту чушь можно не заказывать. Ссылок не будет, оффер AE не платит...

@stltSOUR Жыл бұрын

@@donotsmart 🤣 спасибо, буду лучше по старинке... Топиться дровами))))

@Сергей85-я1ы Жыл бұрын

Достаточно греть тосол и все, тосол при разогреве расширяется и циркулирует по блоку, тем самым его греет. Теплый блок = не такое холодное и вязкое масло.

@grek4290 10 ай бұрын

картер зачищать не надо просто обезжирить и приклеить, промазать по периметру герметиком и всё! уже три года так стоит полет норм. на зиму лучше поставить утеплитель между бронёй и картером тогда тепло лучше передаётся на картер его не выдувает ветром

@donotsmart 10 ай бұрын

я тоже думал тепловой экран ставить на расстоянии 20мм, но не стал городить под днищем ещё что-то.

@PILOTabcdce Жыл бұрын

Алюминий не дурак, ему проще отдать тепло на улицу чем в масло)) если поверх поддона сделать теплоизоляции, то будет получше, а если эту хрень поставить во внутрь поддона - на расстоянии от поддона, чтобы эффективное рассеивание тепла было в масло а не через алюминий на улицу, то будет лучше, прикольная штука для дизелей, чтобы столяра за ночь не промерзания, в бак кинул и спать пошол, а утром она жиденькая)))

@Совсегосветаполезныесоветы-о6м 9 ай бұрын

Частный дом, ставлю вечером электроплитку, утров встал включил, пока туда сюда машина готова к старту и того около часа времени

@СергейМорозко-ш4к Жыл бұрын

Поставьте обычный нагреватель в систему охлаждения в самую нижнюю точку,у меня стоял в самой нижней части блока,1.5 кВт,без всякой помпы, там и так циркуляция отличная идёт,и будет вам счастье,головка аж горячая будет,тепло даже в салон с печкой заходит. Поймите,важно горячая головка двигателя а не поддон,там и так масло синтетика.

@ВалераЗлой-с7я 9 ай бұрын

Купи китайский котел D5-YK и включай его с брелка дома. Через минут 15 можешь запускать горячий двигатель в мороз. Стоит он не дорого. У меня лично работает года три уже, самый пока надёжный среди китайских по отзывам. Купил я его тогда за 12 т.рублей с копейками. Зимой не знаю горя, главное аккумулятор чтобы был не старый.

@donotsmart 9 ай бұрын

зачем мне xinlong, когда у меня на канале есть обзор kingread!? тоже самое, только с другой стороны!

@РостиславКолесов-к5о 10 ай бұрын

Ништяк!

@burrom3382 Жыл бұрын

Одеяло из стекловаты, между радиаторами картоночку, а лучшее материал который тепло держит и всё. Больше ничего не надо, котлы опасная вещь.

@donotsmart Жыл бұрын

Стекловата)

@правнукСварога-д5ю Жыл бұрын

проще купить подогрев антифриза с врезкой в систему так же 220v

@user-gx8ty6nr1b Жыл бұрын

В в70х и до 90х на тяжелой технике на северах грели масляные поддоны ,редко где стояли котлы подогрева, что точно дает прогрев масла так это легкий пуск, целые сальники двс и трансмиссии,

@donotsmart Жыл бұрын

Нынешние ездюки даже не могут поменять делать 710... что уж говорить о правильной эксплуатации автомобиля!

@sokbad5572 Жыл бұрын

Да, раньше хороших масел не было.

@Aleks-qf8tw 9 ай бұрын

Лучше defa нет ничего лучше

@donotsmart 9 ай бұрын

Ооо дефа, зелененькие, помню помню)))

@---te7zs Жыл бұрын

Да, он не "такой эффективный",но он дешёвый и он работает!)))Иногда даже электро фен помогает уехать.

@WaifuSilverWolf Жыл бұрын

как это фен может помочь

@---te7zs Жыл бұрын

@@WaifuSilverWolf Легко...берете промышленный фен и удлинитель....продолжать или сами догадаетесь!?)))) У меня дизеля уже с 1997 года, поэтому иногда Зимой, когда грянет резкий минус, приходилось таки мудрить,что бы поехать)))

@---te7zs Жыл бұрын

@@WaifuSilverWolf Легко!))) Однажды я даже умудрился приспособить масляный электронагреватель!))) И большой кусок целлофана)))

@WaifuSilverWolf Жыл бұрын

@@---te7zs а ты про промышленный, я то думал обычный

@Fil0sOFF Жыл бұрын

Зря вы говорите что толку нету от подогрева. Если масло нагреется хотя бы до -10, то это уже огромный плюс. Ну и чтобы совсем хорошо было - ставим котёл на тосол.

@donotsmart Жыл бұрын

Таких "горчичников" нужно штук 50 чтобы нагреть до минус 10 ))))

@Fil0sOFF Жыл бұрын

@@donotsmart нужно делать замеры, а так это гадание на кофейной гуще

@donotsmart Жыл бұрын

это денег стоит, ляпки купи, датчики купи. Монетизации нет, поэтому держите то что есть))

@Fil0sOFF Жыл бұрын

@@donotsmart конечно стоит денег, но с другой стороны советовать широкой аудитории не ставить такой подогрев на основании только "пощупал, оно холодное" тоже такое себе.

@donotsmart Жыл бұрын

Я не истина в последней инстанции. Я поделился своим мнением, а вот придерживаться моего мнения или нет - решать зрителям! Так что я выводы для себя сделал)

@АртемБаландин-р7я Ай бұрын

Это всë ништяк конечно, но машина не всегда находится в месте где есть 220v. Лучше бы показали как установить 12v пластину и через релюшку в салон на кнопку.

@donotsmart 29 күн бұрын

Всё тоже самое, только вместо розетки реле+кнопка(схемы есть в интернете). Только проще поставить автономку, зато эффективнее.