신형 현대 아이오닉 5 출시현장 깜짝! 고급차가 됐다!...배터리도 업그레이드, 가격은 인하?

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Күн бұрын

* 본 영상은 (주)가연결혼정보의 PPL이 포함돼 있습니다.
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김한용 hy.kim@mocar.kr
0:00 시작
0:21 아이오닉 5 페이스리프트 가격이 동결?
1:28 바뀐 디자인 살펴보기
5:32 실내 디자인
10:30 추가된 원격 스마트 주차 보조 2
12:49 프렁크
13:30 아이오닉 5 N라인
15:04 새로운 내장 색상-헤리티지 브라운
16:11 아이오닉 6는 가격 인하!
20:00 클로징

Пікірлер: 790

@user-by8pi6dv8q 4 ай бұрын

프론트범퍼 디자인은 기존보다 세련되었고, 공조장치버튼 컵홀더쪽으로 뺀건 사용성 개선을 위해 리뷰를 참고한부분으로 보여 칭찬합니다.

@user-rb4dq3mw1o 4 ай бұрын

알고싶은 부분이 많은데 추후 영상 제작하여 더 많은 부분을 알려주셨으면 좋겠습니다 보조금 잘 받을경우 가격 추천하는 조합 가격대 등등이요

@SimonBABAYAGA 4 ай бұрын

잘봤습니다. 근데 저는 가장 궁금한게, 그래서 조수석 사이드에 달린 시트 조절버튼은 조수석 움직이는걸로 바뀌었나요? 그거 만졌을때 뒷좌석 움직이는거 보고 진짜 경악을 금치 못했습니다.

@ysl2354 4 ай бұрын

예전에 지적하셨던 소재감은 어떤가요?

@user-wt4nd4pl3j 4 ай бұрын

하뇽이님 잘 봤습니다~~

@user-xg1js8kb7q 4 ай бұрын

오늘도 고생하셨습니다 잘보고갑니다

@user-wb9wv2ng9t 4 ай бұрын

지금 전기차가 안팔리는 것은 .. 전기차중에 싸고 대중적인 차가 없어서 일텐데...

@gotoeB99 4 ай бұрын

맞을수도 맞는 말이긴 한데, 우리나라에서 가장 잘 팔리는 차가 산타페 소렌토 그랜저이고, 보통 구매가가 4.5천에서 5천 사이 라고 하네요 ㅋㅋ 우리나라는 아직 구매 형태가 크고 보여줄수 있는 차 그리고 인테리어가 좋은 차을 선호 하네요. 그래서 아이오닉6 롱레이지가 보조금 받아서 4천대이면 괜찮은 선택지가 될수도 있어요. 나중에는 출산율이 낮아 2인이 타는 소형 저가 자동차 시장으로 가게 될듯해요~

@user-ku4js8fn2v 4 ай бұрын

@@gotoeB99네 님말도 맞습니다 하지먄 4.5천주고 산차른 매번 충전한다고 시간 뺏기 싫고 기찬은게 현실이죠 그리고 충전기가 없어도 너무없죠 전기차 보조금보다 충전기 확대가 먼저입니다 전기차 가격은 제조사가 계속 노력해야하고 정부는 충전기 확대 노력하는 시기인거 같습니다

@storams49 3 ай бұрын

고급감이 내연기관보다 떨어지는 부분도 작용한다고봐요

@daegyunkim7408 3 ай бұрын

저 돈주고 택시나 어울릴 차를 왜살까요

@Lee-cr2iy 4 ай бұрын

한용님 2년전쯤인가? 아이오닉5 HUD가 어지럽?다 하셨는데 저도 얼마전 구형시승때 그걸느꼈거든요. 이번 영상에 그부분 언급이 없던데 혹시 개선이 되었을까요??

@dive9903 4 ай бұрын

8:00 클러스터 디자인 그랜저를 시작으로 ccNC로 된 차들 업데이트 예정이더라구요. 이미 그랜저카페에 업데이트되신 분들 많습니다.

@user-eq7uq3bq4i 4 ай бұрын

충전구쪽 줄은 좀 어떻게 좀 해야쥬.저가형 전기차들도 요샌 플라스틱 형상으로 캡처럼 열드만

@skinolee6167 4 ай бұрын

원래 뒷좌석 시트 조절은 뒷좌석에 컨트롤러 달려있었어요. 조수석 측면 워크인 버튼이 조수석이 아닌 뒷좌석 컨트롤한다는게 좀 깼을 뿐..

@user-fj1qw3mm7n 4 ай бұрын

글니깐요 기존 아오5에도 뒷좌석에 전동 버튼 있는데...

@leedonghyup 4 ай бұрын

한국 소형차의 실내공간 이용은 라비타가 가장좋았던 것 같네요

@user-td8ty4ez4p 4 ай бұрын

형님, 주행감도 궁금합니다. 시승 후기도 꼭 올려주시면 감사하겠습니다.

@높은달 4 ай бұрын

오호 아이오닉5n라인~~ 기대하던게 나왔네요. 기능적으로 n이 적용 되는지 궁금하네요. 가상사운드같은거는 적용해줘도 되지않나? 싶은데... 그리고 드라이브 어시스트 관련 ui 변화도 궁금... 현행은 어디 있는지도 찾기힘든 작은 아이콘들 불들어오는게 다인데... 테슬라처럼 내차가 어느정도로 인식을하면서 드라이브어시스트를 하는구나라는 애니메이션을 보여줬으면 드라이브 어시스트를 더 신뢰하고 이용할 수 있을것 같네요 😊

@jhkim4578 4 ай бұрын

배터리 가격이 매년 떨어지고 있으니까요. 가격동결해도 수익은 더 늘어났을 거 같네요.

@vuvuga5206 4 ай бұрын

수익이 더 늘었다-x 손실이 더 줄었다-o

@jhkim4578 4 ай бұрын

@@vuvuga5206 초창기는 몰라도 배터리가격이 매년 큰폭으로 떨어지면서 지금은 손실보고 있지는 않다고 알고 있는데 현대가 아직도 전기차 팔 때마다 손실을 보고 있나요? 누적손실을 이야기하시는 건가?

@two-five-one 4 ай бұрын

배터리 자체가 업그레이드 됐습니다. 이 전에는 811, 페이스리프트는 9반반 가격동결한게 당연한 것 아닙니다.

@user-sf4lp3hv8o 4 ай бұрын

@@vuvuga5206 손실이 줄었다니 ㅉㅉㅉ 뇌를 해부해보고 싶네

@jhkim4578 4 ай бұрын

@@two-five-onencm 배터리 가격이 최근 1년만에 20%이상도 떨어졌다던데요. 이거에 자극받았는지 catl은 lfp배터리 올해 안에 가격 50% 떨어뜨린다고 하고 있고요.

@Chaerokk 4 ай бұрын

오 소재감에 대해서 욕 엄청 먹었는데, 좋아져서 다행이네요ㅋㅋㅋㅋ

@user-sc6ig4hm8g 4 ай бұрын

2열 시트 슬라이딩 컨트롤러는 원래도 2열 시트 옆에 있었습니다 편의를 위해서 동승석에 버튼이 추가로 붙어있을 뿐이지 그 버튼으로만 슬라이딩이 되는 건 아닙니다 수정 부탁드립니다

@alyciawang2892 4 ай бұрын

감사합니다

@CHOEMUI 4 ай бұрын

모든 부분 업그레이드 하고 가격 동결시킨 압도적인 상품성의 "택시"

@하루-y2x 4 ай бұрын

이차하고 ev6 택시 밖에 생각이 안남...😢😢

@albino0821 4 ай бұрын

ICCU 결함도 동결 ㅋ

@jammini5226 4 ай бұрын

택시 기사들이 가혹조건 필드 테스트 해주고 도로에서 사고 많이 내 주니 부품수급도 잘되고 일장일단이 있는거죠

@user-nk6nn3kv1g 4 ай бұрын

또 나댄다

@user-xy6pl3hb9v 4 ай бұрын

독일가면 벤츠e클래스가 택시다. 그럼 벤츠도 쓰레기냐

@지니닷 4 ай бұрын

오전 2개 ㅋㅋ 열심이네요. 둘 다 다 보고 갑니다.

@ozoz05 4 ай бұрын

지금 아이오닉5타고 있는데.. 패리 엄청 좋아졌네요

@yoshi4580 4 ай бұрын

아이오닉6 필터쪽에 물 세는거 고쳤나요?

@user-always1 4 ай бұрын

그냥 관심도 가지지마세요 현기 전기는

@dokdo_is_kr 4 ай бұрын

@@user-always11등 업체보고 관심 가지지 말면 뭐에 관심 가져야할까요?

@user-mc3kb2px9f 4 ай бұрын

기존 오너들은 당연히 OTA로 업글해주는거죠??

@user-fn7fr3oc4n 4 ай бұрын

잘봤어요

@user-bi3sz1gg5z 4 ай бұрын

유튜브, 웨이브, 왓챠, 지니뮤직, 멜론 등 다양하게 쓸 수 있어서 좋은 것 같네요! 캠핑할 때도 좋아보이고! 아이들 등하원 시 기다릴 때 유용해보입니다 ㅎㅎ

@Hypeboy280 4 ай бұрын

아쉬운 부분: 모든 각진 모서리 부분 (헤이라이트 부터 백라이트까지) 을 둥글고 부드럽게 좀 더 가다듬었으면 페이스 리프트 된 느낌이 더 들지 않았을까 생각이 되고 왜냐면 전모델은 너무 싸이버트럭처럼 각이져서. 운전자 디스플레이는 없애고 hud 집어넣고 센터디스플레이 화면 사이즈는 더 키워서 동영상 크게 볼수 있게 하고 차라리 카메라 백미러 달지말고 테슬라처럼 문작 앞에 있는 본체 부분에 카메라를 달고 거울백미러 같이 달면 둘중에 하나가 고장이 나거나 부서지면 서로 백업이 되니까 좋고 충전기는 테슬라 포트로 바뀌었으면 하고 프렁크는 조금만 더 공간을 만들고 주위 깔끔하게 잘가려서 마감을 제대로 하면 테슬라 만큼 상품성이 있지 않을까 생각되네요. 사고 싶게 만드는 포인트를 잘 못잡는 거 같네요. 테슬라를 조금만 따라해도 되는데

@hyeonwoolee5801 3 ай бұрын

입사하셔서 만드시면 됩니다

@Hypeboy280 3 ай бұрын

@@hyeonwoolee5801응 내일모레 입사해서 만들게

@kdh4517 4 ай бұрын

내연기관들은 매년 가격을 올리지만 전기차 가격이 동결이나 하락의 이유는 모두가 알겠지만 안팔리니까 잘팔리면 사익을 추구하는 회사들이 가격 동결이나 인하할 이유가 없습니다

@user-mm6wf4rf2s 4 ай бұрын

대시보드랑 문 팔걸이 쪽 가죽인가요? 구형 다 프라스틱이라 싸보이던데.... 옵션으로 가죽 좀 넣어주세요 너무 사고 싶은데 너무 싼티납니다...

@re_bean4976 4 ай бұрын

단순한 배터리 용량확대보다는 무게당 몇 kwh 인가가 더 중요할듯해요 그런건 대외비나 기업 비밀이려나요??

@cjw9797 3 ай бұрын

님 몸무게와 키부터 공개하죠

@pablomaski4664 4 ай бұрын

자율 주행은 얼마나 되나요 ?

@user-ku4js8fn2v 4 ай бұрын

믿습니까? 자율 주행? 커브 돌아가면 그대로 나갑니다

@nochannel1657 4 ай бұрын

운전석 무선 충전은 계기판 왼쪽 빈공간에 맥세이프 하면 딱일 듯

@MrDicain 4 ай бұрын

아이오닉5 조금 이뻐지고 실내공간도 마음에 들고 좋겠는데 한가지 급발진만 안하면 좋겠는데 급발진 때문에 목숨걸고 탈수는 없잔아 !!

@user-cc6bj2xp6v 4 ай бұрын

이번에 소프트웨어 업데이트로 열선 통풍 인터페이스가 좀 바뀌긴 했습니다 아이오닉5 열선 통풍 버튼 없는건 여전히 불편하지만요...

@cab0342 4 ай бұрын

가격동결 대단하네요 ㅎ

@Propopol_Samsung 4 ай бұрын

급발진 AI 자동 화장터는 고쳐졌나요?

@user-ws5um4nz4m 4 ай бұрын

일반과 N Line,N의 출력 차이를 둬야 함.특히 택시는 N Line,N는 출고를 못하게 해야.

@tourKorea_2024 4 ай бұрын

기존 아이오닉 열선 통풍 등은...워머 버튼 말고 음성명령으로 사용중입니다. 엉따 엉시... 폰 무선충전 아래 구석에서 위로 올라온건 진짜 좋네요

@H_s_35 4 ай бұрын

그래도 이전 아이오닉5는 계기판, 네비게이션 인포테인먼트 시스템의 베젤이 화이트라 베젤의 두께감이 느껴져 싫었는데 이제 페이스리프트를 거치면서 블랙베젤로 바뀌어 통합된 느낌이들어 한결 깔끔해졌단 생각이 들어요 ㅎㅎ

@TV-pu5ph 4 ай бұрын

아니 근데 어떻게 같은 차를 자동차 유투버들 마다 거의 비슷한 시간에 업로드가 될수 있냐?? 이거 현대한테 미리 연출이랑 대본까지 받고 리뷰하는거 티내는거 아녀??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Gimlet6051 4 ай бұрын

새로나온 제품들은 경우에 따라 공개 시기 엠바고 걸려있어요. 자동차 뿐만 아니라 모든 제품이 그런데 소설 적당히 쓰시길

@user-gb5fk7xd1q 4 ай бұрын

아이오닉6...빗물새는거, 개선되었는지 궁금하네요

@user-ch7gj5zs3t 3 ай бұрын

2~3년 만에 정말 많이 바뀌었네요. 특히 뒷 와이퍼 부럽습니다. 저것만으로도 신형 아이오닉은 좋아 보입니다.

@user-ze5bw3fp4f 4 ай бұрын

EM플랫폼 아이오닉5N은 WRC 버전도 출시해줬으면.

@traveltime3803 4 ай бұрын

개인택시들이 바라는점은 밧데리보증기간을 20만km에서 50만키로로 늘려달라는건데 꿈쩍도 안하네요~토레스evx는 100만키로미터 보증인데 현대가 밧데리에 자신이 없는걸까요? 다음에 바꿀때는 토레스evx 단점보완될 페이스리프트 모델로 대폐차 생각중입니다~😅

@DaddyBrownbr 4 ай бұрын

11:46 사실 그 부분은 설계자의 고민이 반영된 흔적이기도 합니다. USB PD 충전방식은 USB 연결케이블 내의 데이터 전송라인까지 전원공급에 사용합니다. 그래서 통신없이 고속충전할거냐, 저속충전하면서 데이터통신까지 할거냐 그걸 선택해야 하기 때문에 스위치를 묻어놓은거고... 그걸 자동 혹은 화면터치로 구현하면 추가 통신칩이 붙고 제어기에 추가회로가 들어가는데 이게 다 신뢰성에 영향을 주는 품목이 되거든요. 그래서 출시시기가 한정된 개발단계에서 물리스위치를 넣었을거에요. 그런 설명 해 주시면 좀 더 좋았을걸. 아차, USB-C는 적용했는데 퀵차지나 USB PD를 적용했는지 여부를 사실 우리는 확인이 불가능한데 (제조사가 침묵) 그런것도 확인해주시면 더 좋겠네요.

@올런 4 ай бұрын

27w 라는것 같아요 27w면 PD 맞지 않나요?

@nhbeachhouse 4 ай бұрын

@@올런 잇썹쪽에서는 그걸 확실히 질문했기는 했는데, 담당자가 잘 모르긴 하더라고요. 요즘말하는 pd는 노트북 충전가능한 80w, 100w이상급을 말하는듯하네요.

@user-ty3hx8zj7h 4 ай бұрын

N라인 좋네요 🎉 그러나 ev3 나오는거 보고, 오로라1 나오는거 보고, 토레스 쿠페 나오는것 까지 보고 결정을...

@kikiki355 4 ай бұрын

BMW처럼.... M 스포츠 패키지 처럼..... 아이오닉 N의 디자인이 너무 이쁜데... 솔직히 성능까지는 필요없이 디지안 패키지를 좀 적용해줬으면 좋겠네요.

@user-if2nq7ms5h 2 ай бұрын

시승기는 언제 올라오나요? 아니면 시승해봤는 맘에 안들어서 안올리시는건지

@oonsang720 4 ай бұрын

아마 자동차 구매력이 약화되고 전기차 시장이 축소되지 않았다면 절대 현기차는 신차를 가격인하 하지 않았을 것이다. 대한민국 자동차의 경쟁력 강화를 위해서라도 지금같은 절대 독점시장 구조는 깨져야 한다.

@legeno. 4 ай бұрын

계기판 그래픽 예전거 실려주셨나 ?? 진짜 이뻤는데

@DAVID-ft2dr 4 ай бұрын

와... 이번에는 많이 개선되서 나왔네요.... 핸들열선 기존 참 어색했는데;;;

@user-jo7xh7br7l 4 ай бұрын

아5 확실히 탐나네요 ^^*

@IONIQEVLIFE 4 ай бұрын

기자님! 오토 눌러서 히터나오면 공조기창에 heat 아이콘에 불들어와요

@user-jv8qb1kc7o 4 ай бұрын

ev6는 언제 나올란가요ㅛ

@Normal_0ne 4 ай бұрын

HUD문제도 해결했나 모르겠네요

@user-yo1ue8xj6t 4 ай бұрын

지인 하브에서 전기차 넘어가고 2년차 인데 초반에 느끼던 장점은 금방 퇴색되고 단점은 시간이 갈수록 도드라진다함 현재 느끼는 가장큰 단점은 알수없음 으로 표시되는 모르는사람들한테 맨날 오는 "충전다되션는데 지금 차좀 빼주세요"하는 톡이라고 ㅋ 첨엔 스트레스아니었는데 이걸 2년째 보다보니 일상의 스트레스가 되버림 대단지 신축아팟이라타 아파트보다 충전칸 숫자 많은데 그정도임

@user-lz2bq5mx7x 4 ай бұрын

아이오닉6n, n라인도 궁금하다 2024때 나오려나?

@vigorelli719 4 ай бұрын

내실은 잘 다진것 같은데 현대에서 N이라는 상징성을 좀 다시 생각했으면 좋겠습니다. 비엠,벤츠의 m팩,amg line 처럼 디자인만 바꿀거면 디자인만 바꾸던가.. 비엠의 m340,m550처럼 리얼 고성능을 디튠하던가.. N 라인이라는 이름으로 어느 차에는 성능을 올리고(싱글텁 아엔라인/ 2.5텁 쏘엔라인) 아이오닉이나 투싼은 디자인만 바꾸고.. 이번 5n라인도 주행거리에서 좀 손실을 보더라도 400마력대로 노멀5와 5N 사이의 빈자리를 잘 매꿔줬으면 하는 아쉬움이 있습니다. 사실 5N은 숙련된 드라이버가 아니라면 상당히 위험한 수준의 차량이죠 ㅎㅎ.. 5와 출력차이가 두배 이상이나 나니.. 400마력대로 엔라인이란 이름의 걸맞게 나왔으면 하는 아쉬움입니다.

@jays1311 4 ай бұрын

아이오닉6 블랙에디션은 택시로 안나오는거 확실한가요?🤔

@user-eu5rt6bq5j 4 ай бұрын

아이오닉6도 페리가 됬으면 좋겠네요 ㅠ

@hukejohn805 4 ай бұрын

3:13 삽겹살 그릴 모양을 좋아할것 같은 사람들이 있다고 한거 보니 리뷰할 시간이 촉박 했나봄 ㅋㅋ

@GOLD-jb5pw 4 ай бұрын

앞모습 디자인은 2022버전이 더 레트로하고 좋네요.

@_jonnie5510 4 ай бұрын

아이오닉5는 언제봐도 디자인이 진짜 멋지네요. 6 디자인은 ... ㅋㅋㅋㅋ 할말하않 ㅠ

@yeonsteve9242 4 ай бұрын

와우

@user-hn1wx5nx8c 4 ай бұрын

하루두개 오졌다 ㄷㄷ

@dltjdgus82 4 ай бұрын

후석 전동 슬라이딩은 전작도 됩니다 ㅎ

@user-be5ex2yj2d 4 ай бұрын

충전시에만 충전구 덮개에 미니자석 활용 충전구옆에 부착

@170..5 4 ай бұрын

잘 보고 갑니다. 형

@user-bs8km6mo7d 4 ай бұрын

가격 동결이 진짜 미쳤네.....

@IHIH-fr7sz 4 ай бұрын

13:37 거의 모든 현대차의 유일한 디자인 계승 난 진짜 별로임.... 다른 건 계승이 없는데 오직 저것만 계승하니깐 저렇게 밖에 못 하나 싶기도하고

@jj-zd2vl 4 ай бұрын

정말 차가 많이 개선되보이는데 여전히 현기식 인터페이스는 넘 기계적이다... 언제쯤 바뀌것니

@user-tg8uj9et5p 4 ай бұрын

배터리 원자재가격 광물가격 그리고 대랑생산으로인한 고정비 감소 결국 배터리 가격내려간거 생각하면 가격이 제법 오른거임...

@KBAURUMJin 4 ай бұрын

@autocontainerw 4 ай бұрын

연석 받을 때 불 안날까요?.

@cla5869 4 ай бұрын

어느순간 갑자기 어떻게 될지 모르는 사이드미러 카메라는 비상용으로 쓸수있게 탈착식 사이드미러용 거울을 만들어서 옵션으로 제공해야한다 갑자기 고장나면 속수무책으로 위험에 노출된다고 본다

@justinkim126 4 ай бұрын

출근길마다 모카 영상 보는데 2개 보다보니 다시 집에 도착했습니다

@BAZZI_ING 4 ай бұрын

ㄷㄷ 조졌네요

@hama_stre5069 4 ай бұрын

후방와이퍼, 카메라를 넣었다는천 처음 홍보하던 달리면 빗물이 쓸려가 후방시야가 가려지지않는단건 완전 실패네.. 저정도가 2-3년 걸려 수정될일인가... 기존오너들은 리콜하던가 리트로핏해주던가... 버림인가

@user-fn4px4cb3s 4 ай бұрын

N을 잘 만들어 놓으니까 N라인에 N 로고만 박아둬도 진짜 감성마력 100마력은 올라가는 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 딱히 출력이 다르진 않지만 괜히 더 잘 나갈 것 같은 느낌 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@GOMGO7 4 ай бұрын

핸들은 그전이 더 편안하고 좋아요~~

@hrstory84 4 ай бұрын

또 어디서 부족함이 나올지? 부족함 외치던 그 현기 담당자는?

@soxred4546 4 ай бұрын

출고는 언제부터 될까요?

@CSYIM 4 ай бұрын

홈충전기 무상지원은 대박이네..

@jhkim4578 4 ай бұрын

160만원 충전요금 지원하고 택1이래요.

@cross115 4 ай бұрын

극혐수준의 화이트베젤 바꿔준거 정말 칭찬해 ㅜ ㅜ

@user-tj5dg7uu5w 4 ай бұрын

이게다 모델Y 충격파로 일어난 가격하락과 상품성 개선임 즉 테슬라 보조금 후려치고 벽세우는 정부를 욕하고 무력화 해야 여러분이 오히려 혜택봅니다.

@user-rw8nd4vd5k 4 ай бұрын

6:00 기존 아이오닉5도 그렇게되요;;; 다만 조수석 워크인디바이스자리에 2열이 움직이니 킹받는부분이였죠

@modestyk1ng 4 ай бұрын

아이오닉 5 휠이 엄청 이뻐졌네요 6도 블랙처리하니까 괜찮아진 거 같고.. 기존 아이오닉5랑 6 휠이 진짜 별로 였는데 ㅋㅋ

@TV-tg8vl 4 ай бұрын

n 라인 대박이다 자율주행만 테슬라 만큼 되면 진짜 따봉인데….

@user-vu7sy7dj8c 4 ай бұрын

6에 물새는 부족함은 해결됐을까요?

@user-do9tf4qe7h 4 ай бұрын

네 됐어요~

@user-vu7sy7dj8c 4 ай бұрын

@@user-do9tf4qe7h 오~ 블랙에디션 이쁜데 끌리네요. 차를 산지 얼마 안돼서 못사긴하지만..

@user-yp3gq9lf9z 4 ай бұрын

아이오닉6 타고있는데 아직까지 리콜, 무상수리 안내문 받은거 없습니다.

@jss1354 4 ай бұрын

사이드미러가 저런식으로 할거면 굳이 왜....?;;; 후방카메라처럼 뒤로빼서 아예없애던지 해야 유의미한거아닌가 싶네요...후방에 달면 사각도 더 줄어들고...줌인으로 실제 거리랑 비슷하게 조절할수있게끔, 좌우로도 드래그해서 볼수있게끔(화각이 넓으니..) 만들어주면 더욱 좋을것 같은데...쩝

@jyAhn-iq4eg 4 ай бұрын

6:07 이건 기존도 이렇게됩니당

@Noname-ju9vm 4 ай бұрын

19:09 저놈의 크롬 액센트가 야간주행시 전면유리창에 비춰보여서 신경쓰이게 합니다. 완전히 전방은 아니고 좀 위쪽인데, 그럼에도 불구하고 하얀 띠가 가리니까 꽤나 불편합니다. 깔끔하게 검은색으로 처리할 수 있으면 돈들여서라도 바꾸고 싶네요.

@user-zq8uw7ov5j 4 ай бұрын

우와 쩐다 소렌토하이브리드사야지

@user-hz5ni5nf4s 4 ай бұрын

가격 동결이 도둑놈이란 확실한 증거라는 거 알면서 이러시네요.ㅋㅋㅋ 매일 하던 소리가 전기차는 배터리 가격이 차값의 반 이상을 차지하기 때문에 어쩔 수 없다는 거라고 하던 거 분명히 기억하는데 배터리 가격이 70% 이상 폭락한 상황인데 가격이 그대로라면 그게 뭘 뜻하는 건가요?아무리 그래도 정도껏 해야죠. 정말 실망입니다.