Система EGR у Volvo. Вопросы и ответы

Рет қаралды 8,405

2 жыл бұрын

Друзья, Всем привет!. ✌️
В этом видео мы ответим на самые распространенные вопросы по EGR у Volvo для Вас. Если останутся вопросы - смело задавайте! Будем только рады ответить 😊
Приятного просмотра 🍿
Вопросы приветствуются.
77Volvo / 77Max
Технические центры Volvo
📍 56 км. МКАД, внутренняя сторона. Торговый центр Мирус-Авто
📍Беломорская д. 9
📍ул.Большая Семеновская, строение 1.
📍Каширское шоссе, д.61, АТЦ "Москва", 4 этаж, сектор 9-А
📍Ленинский проспект 83б
📍ул. Поморская д. 3
📍Автозаводская д. 23 к 7 (Автохолл ЗИЛ)
Технические центры Land Rover:
📍 56 км. МКАД, внутренняя сторона. Торговый центр Мирус-Авто
📍 Автозаводской д. 23 к 7 (Автохолл ЗИЛ)
Сайт: Вольво - 77volvo.ru , Ленд Ровер - 77max.ru
📲 Телефон: + 7 (495) 445-63-70
Наша страничка вКонтакте: 77volvo
Наш канал в телеграмм: t.me/volvo77ru
❤️ Не забудьте подписаться на наш канал и ставить лайки.

Пікірлер: 35

@Vitko_freedomcars 8 ай бұрын

спасибо большое. Очень хорошо подтянул с вами теорию работы клапана егр.

@user-ce4lg3lc8t 2 жыл бұрын

Ждемс Ваших дальнейших обзоров)))

@77Max. 2 жыл бұрын

Скоро будут!)

@user-ce4lg3lc8t 2 жыл бұрын

Здравствуйте и спасибо Вам за отличный обзор 👍👍👍 Я владелец Volvo XC 70 . Купил новым в 2014г. Обслуживание делаю у официалов и глушить ничего не собираюсь. Единственное, что я сделал, это чип тюнинг Rica max. прошивку и получил уверенность при старте и моневрах на более высоких скоростях. А это залог безопасности !!!))) Всем желаю удачи в жизни и на дорогах !!!)))

@77Max. 2 жыл бұрын

Спасибо Вам за комментарий!) Конечно, запас мощности это хорошо. Прежде всего он позволяет производить более безопасные обгоны на загородных двухполосных дорогах. Но все-же лучше (точнее безопаснее) использовать оригинальный чип тюнинг. По крайней мере вероятность повреждения мотора, о которой говорил в ролике, с оригинальным чипом меньше.

@user-tp7nl9co9o 2 жыл бұрын

Я думаю полезной будет информация о том, какие еще работы полезно совместить с данной процедурой или ревизию каких узлов удобно произвести.

@SidorovPetr 4 ай бұрын

Если по двигателю, то исправность масляных магистралей это в первую очередь. Промывка или очистка трубопроводов идущих от масло отделителя системы вентиляции картерных газов. Чистка маслоотделителя или его замена (зависит от степени загрязнения). Осмотр мембраны маслоотделителя, в случае разрыва мембраны или деформации пружины, замена. Далее чистка впускного коллектора и замена прокладки клапанной крышки (со временем через неё идёт масляное запотевание). Исправность форсунок (проверка на стенде). Ревизия износа опор двигателя. Ремень доп оборудования, ремень грм, помпа ОЖ, обводной ролик и ролик натяжителя. Далее, чистка пакета радиаторов. Далее рулевое управление и трансмиссия. Ревизия сальников и штоков рулевой рейки. Ревизия втулки углового редуктора. Ревизия шлицевых соединений и крестовины кардана. Ревизия пыльников и сайлентблоков. Замена технологических жидкостей (масло двигателя, масло акпп, антифриз, тормозная жидкость, масло в муфте Халдекс). Это при покупке б/у автомобиля, сразу после покупки, а так согласно регламентых работ прописаных в сервисной книжке, в зависимости от пробега и условий эксплуатации.

@dimasick34 Жыл бұрын

Оксид азота выделяется свыше 600 градусов, подача отработанных газов во впуск и сделана для понижения температуры в камере сгорания для уменьшения выбросов оксида азота, грамотная калибровка топливных карт (топливо-воздух) при отключении системы егр не приведёт к каким либо негативным последствиям.

@zaphodbeeblebrox4884 2 жыл бұрын

Спасибо за видео, долго думал глушить или нет, после чистки ЕГР решил что пользы не будет для авто, перешивать софт не сильно тянет. Добавлю, что клапанная крышка /впускной коллектор тоже будет загажен советую просто поменять, пластик все-таки и до кучи ремкомплект для инжекторов докинуть. Медные уплотнительные шайбы и уплотнители.

@77Max. 2 жыл бұрын

Вам спасибо) Замена клапанной крышки для профилактики достаточно дорого получается...

@IRUSIvan 3 ай бұрын

Спасибо за ролик! Впервые на KZbin видел рассказ ГРАМОТНОГО инженера! Именно инженера, владеющего техническими терминами, а не доморощенного слесаря, "с куя на куй".

@77Max. 3 ай бұрын

Благодарим Вас за отзыв

@vp4282 6 ай бұрын

при проведении такой работы считаю что нужно снимать и впускной коллектор и его тоже чистить

@user-qb4sv5de6h 2 жыл бұрын

Здравствуйте, а какая стоимость этой процедуры? У меня ХС70 12 года и тоже D3. Спасибо за ролик!

@77Max. 2 жыл бұрын

Добрый день! Если Вы у нас ранее не обслуживались, то цена, с учетом скидки первого посещения 12653 руб.

@user-vy6bt9en6r 2 ай бұрын

Есть желание приехать к вам на обслуживание. Хотел узнать цены. У меня Вольво хс 70 2008г. Дизель. Необходимо промыть ЕГР с дроссельной заслонкой, заменить вихревые заслонки, определить место выхода выхлопных газов под капот и устранить (ориентировочно возле турбины).

@77Max. 2 ай бұрын

Добрый день! Замена вихревых заслонок (с полным комплектом деталей по регламенту производителя) - 94000; Полная чистка обеих узлов (с демонтажем и дрм) - 18300; Чистка EGR (без демонтажа) - 8400 Чистка дроссельной заслонки (без демонтажа) - 3100

@yartol1849 4 күн бұрын

Привет с Сибири, XC60 перестал ехать на низах и по трассе выше 100 не набирает хотим сами почистить эту систему EGR в надежде на то что это поможет хотелось бы узнать где вы брали прокладки и их номера что бы найти на сайтах🤔

@77Max. 3 күн бұрын

Добрый день! Все номера деталей и их наличие вы можете посмотреть на нашем сайте 77volvo.ru в разделе "каталоги"

@andreygrimak9598 5 ай бұрын

Volvo v50 1.6 D система EGR видимо давно заглушена, стоит ли восстановить., при езде в интенсивном режиме бывает высвечивается огр.мощн.двиг? или ошибка анти скольжения? спасибо за рекомендации

@77Max. 5 ай бұрын

Добрый день! Как минимум надо провести диагностику и выяснить, с чем связано появление сообщения об ограничении мощности.

@vyacheslavalachev4696 10 ай бұрын

Добрый вечер. На Volvo s80 2010. Высвечивается ошибка P00BD00. Какова вероятность того что система EGR загрезнена? Спасибо .

@77Max. 10 ай бұрын

Добрый день! Данный код указывает на неправильный сигнал от датчика массового расхода воздуха. Вероятность его появления из-за загрязненной системы EGR довольно низкая, хотя полностью исключать нельзя.

@RuVisual 2 ай бұрын

Вот интересная фишка получается, был сегодня в данном сервисе, мне сказали, что данную система обслуживать нет смысла вообЩЕ, типа и впускной коллектор нельзя почистить и дроссельную систему и т.д. И как это понимать...? За два года после выхода видео, разучились обслуживать данную систему? Или развод на деньги, что бы всё не дешевенькое и новенькое поставить!?

@77Max. 2 ай бұрын

Сообщите, пожалуйста, в какой территориально сервис нашей сети вы обращались

@dzmicer 6 ай бұрын

Почему производители Не используют выхлопные газы после сажевого фильтра для системы EGR? Обеднённые кислородом газы будут чище, чем прямой выхлоп из цилиндров...

@77Max. 6 ай бұрын

Логика, скорее всего в том, что перед катализатором и сажевым фильтром давление выхлопных газов выше и их можно подавать в цилиндры двигателя в более широком диапазоне нагрузок.

@pitradomir 6 ай бұрын

а есть люди которые вообще минимум используют режим холостого хода, а больше ездят по трассе, например в Германии. Им тоже стоит опасаться что клапан ЕГР работает очень редко и есть риск что лопнет перегородка 3-го цилиндра? )) Это типа инженеры не учли быструю езду часами и годами по трассе без охлаждения ЕГР? и сами подумайте какие там "высокие" температуры в режиме ХХ хода. Двигатель в этом режиме даже сам себя прогреть не может. А, тут еще ему в помощь ЕГР И здесь по вашему инженеры очень забеспокоились? )) Типа критический перегрев ДВС в режиме холостого хода? ))