Сколько двигатель может работать на холостых оборотах и какой от этого вред?

[@ЭдуардСадовников-к1г]

Сколько двигатель может работать на холостых оборотах? - Дня три, потом бензин кончится...

[@BeslaneevT]

Живой и здоровый двигатель будет без ущерба работать на холостом ходу хоть круглые сутки. Как моторист говорю

[@алексейпанин-ш4ы]

Точно,Самое главное система охлаждения должна быть исправна.

[@waldemardris3475]

Дизель тарахтеть на холостых не любит сутками, ему больше нравится нагрузка после рабочей температуры. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

[@BeslaneevT]

@@waldemardris3475 может быть, но все мое детство прошло под круглосуточный рокот трактора соседа, который его вообще никогда не глушил

[@Андрей-ш8б6ю]

Выходит вы так себе моторист. На холостых не образуется масляный туман который в свою очередь мажет шпг. Говорю как человек связанный с тяжёлой техникой перегазовка нужна хотя бы раз в 30-40 минут. А вы ли как я уже сказал так себе моторист либо все это знаете но не говорите по понятным причинам) Ведь это ваш хлеб

[@Добрый-ы5о]

Конечно без ущерба , но тяжёлые условия работы двигателя это холостой ход и высокие обороты. Ещё езда с прицепом . Есть оптимальные обороты двигателя вот они приносят минимальный ущерб .

[@user-ts7gr8vq6p]

Согласен на 100% я механик в Toyota , если менять масло каждые 8000 км ( 6000 км если только городская езда), мотор будет практически вечный. Используйте масло только что рекомендуется заводом изготовителем,без самодеятельности. К стати тоетовский мотор А25А имеет электрический масляный насос и давление масло правильное при любых оборотах и температуре

[@isof-ill1861]

@@user-ts7gr8vq6p В книжке по обслуживанию на Тойоту Карину, написано в неисправностях, это не желательная длительная работа мотора на холостом ходу.

[@AlexAlex-jk2tn]

дypaк что ле, в тайоте можно не менять масло вообще, для этого её и покупают (шутка :D)

[@isof-ill1861]

@@AlexAlex-jk2tn Не будешь менять масло, оно потеряет присадки и вяскость и мотор угробишь

[@AlexAlex-jk2tn]

@ ты не понимаешь, это же тайота, тайотушка, она никогда не ломается

[@isof-ill1861]

@@AlexAlex-jk2tn Да что ты! Тойота ломается, только реже чем трактор лада

[@apachinook998]

Когда-то, в советское время, работая машинистом на тепловозе, мы не глушили дизеля с ноября по март месяц, за исключением выполнения техобслуживания. Дизель всегда был горячим

[@user-jh8um4ng70]

Отец работал на маневровом тепловозе, тоже не глушили, только когда на ремонт.Одна смена меняет другую не глуша дизель и вперёд!

[@apachinook998]

@user-jh8um4ng70 на тепловозе нет смысла глушить дизель если стоянка меньше часа, потому что на запуск уходит около двадцати литров соляры. При запуске дизеля регулятор выводит рейку топливных насосов на максимум, нет смысла сидеть мёрзнуть в кабине час, а потом просто потерять это топливо на запуске, а если ещё и батарея неважная, так можно вообще не запустить в мороз, останется только воду слить и потом получить пи...дюлей от руководства за срыв работы

[@hitachi6393]

@@apachinook998 не глушить,,, тут кстати нет холостого. И давления в моторе всегда по полной.

[@leonidleonidov2170]

Так всегда на старых дизелях в холода, иначе потом не заведёшь, час греть придётся, и это до запуска и ещё минут сорок тарахтеть

[@asocialartstudio2179]

Там все расчитано, можно снять крышку и покрутить колено вручную, будет видно, что смазка на все узлы подается в изобилии, даже при проворачивании руками, плюс он работает без нагрузки на вкладыши и поршневую, это самый щадащий режим работы для двс, главное следить за охлаждением и уровнем масла...

[@korol_dorog]

Как бывший таксист скажу, что я на рено меган 2002, 1.9 дизель, намолотил около 800 000, почти всегда зимой стоял в ожидании на холостых оборотах. Движок не менял, да и вообще проблем с ним не было. Но и масло и фильтра я менял по 20 000 км., это примерно раз в три месяца, потому что иногда только за день наезжал около 1 500 км., а бывало и больше. На рено трафик 2008, 2.0 дизель, наезд около 1 000 000 км. Масло также менял раз в три месяца, интервал км не контролировал. Тоже постоянно молотил на холостых, даже летом, ибо там кондёр. Движок в норме. Продал, потом на нём видел другого таксёра, сколько он наездил хз.. Мерседес вито 2014 год 2.2, дизель, длинная база. Также молотил постоянно на холостых, такой же интервал замены масла. Никаких проблем с двигателем. Пробег был около 700 000 км.. Мог бы быть и больше, но пришёл ковид, и убер, и другие уроды которые стали демпинговать цены. Стало не выгодно, продал и ушёл на другую работу. У всех у этих моделей были сервисы только по ходовой, по электронике, ну и сами расходники. Всё! Хотя у своей ласточки я меняю масло чаще, но всё равно зимой и в жару оставляю её долго на холостом, чтоб комфортно было садиться в ласточку и наслаждаться ездой. Авто 2002 года, тикает как часики. Всем удачи! С наступающими праздниками! Здоровья и добра!

[@Алексей-я9э4т]

Очень большая разница проехать 800.000 подряд или за 20 лет. Важно не сколько работа на холостых а сколько это из общего цикла. Если полдня на холостых тысячу за день не останется аремени проехать. А с кондеем не всё так просто это не холостые обороты, а экономически оптимальные для нагрузки кондеем.

[@АндрейАндреев-ь9т8к]

Пи дишь

[@ВалерийМаксимов-ц5я]

Болтун,как ты в день мог проехать более 1500 км,ты же таксист,а не дальнобой🤣,средняя скорость у тебя какая?😆и ещё,я еду на юг в Крым 2300 км за 33-35 часов,мало остановок,час на сон под утро. И это происходит раз в год.Мне смешно с таких балаболов.

[@korol_dorog]

@ВалерийМаксимов-ц5я Лентяй! Прага - Дюссельдорф, Расстояние ~750км, Время с учётом пробок ~ 8 - 8,5 часов. Крейсерная скорость ~ 160 - 180 км/ч по автобамам. Итого, туда-сюда равно 19 часов, с учётом одного часа на паузу. Понятное дело что я, чтобы успеть больше заработать топил за 200км/ч., за смену две поездки. Да, в 24 часа не укладывались, но людям надо было добраться, любым быстрым способом домой. И Дюссельдорф это самый близкий маршрут что доставался нашей бригаде. Или, в загруженный день, только по Праге был рекорд за день от 5 утра - до 9 вечера 1670км. Ты лентяй! Привык принеси - подай, качаешь права, сам никогда ничего больше нормы ничего не сделал, и ещё других смеешь права упрекать в чём-то. Вот кто балабол, мало того что балабол, так ещё и лентяй! Не раздражай меня и остальных работяг. Научись ценить чужой труд. Удачи. С наступающими праздниками.

[@Mmarr27]

​@@korol_dorogбарон вы наш менхаузен😂

[@vk15e1ev4]

В Арабских Эмиратах часто наблюдал картину маслом, когда на выходных в четверг и пятницу съезжались местные в наш рессорт или отель чисто на пляже потусить и с утра до вечера 8 -12 цилиндровые машинки не выключались. А всё из-за температур в +40 и чтобы вечером не садиться в раскалённый салон, целый день молотил мотор с кондиционером. Декаданс такой... Попадаешь после в Европу а там другая крайность и понимаешь как убого нищебродят машины, отключаясь на светофорах )))

[@AxE_15]

так в европе нельзя на светофорах стоять с включенным двигателем. По закону.

[@vk15e1ev4]

@AxE_15 Кто Вам такую глупость рассказал? Я и все мои родные и друзья стоим на светофорах с работающим двигателем и нигде это не запрещено.

[@markkonevsky4969]

@@AxE_15 ТАК РОЖДАЮТСЯ ДЕБИЛЬНЫЕ ФЕЙКИ🤣

[@ВячеславЛомбантов]

"Кривой стартер" на карбюраторных грузовых авто использовался не только для запуска ДВС в случае, ежели Акку или стартер были не в лучшем виде. При установке зазора на контактах в трамблере приходилось прокручивать коленвал ДВС, чтоб нужный момент поймать. И лучше это было делать именно "кривым стартером"! Далее, при запуске ДВС в условиях низких температур при прогреве масла в поддоне с использованием паяльной лампы просто прокручивать коленвал для дальнейшего запуска двигателя со стартера. Ну и конечно, это был хороший спортивный снаряд: по холоду согреться и для поддержки физической формы!

[@znatpolezno]

Спасибо

[@альянсальянс-х8и]

@@znatpolezno Для того ,щоб не було задирів на робочих поверхнях-незалежно ," длинноходный" двигун чи ні, для того є нанопротекти і ніякі режими нестрашні

[@РоманОсьмухин]

Если долго тарахтишь на Хх, нажми на газ время от времени, подними обороты немного, тысяч до 2, дай смазаться. И не надо забывать про смазку распредвалов, туда масло загнать сложнее, чем в поршневую.

[@LutyiBugor]

у меня был рабочий Спасио, 428тыс на нем набегал, помимо 57тыс с продажи аукциона. Движок вообще не разу не делали. Вообщем молотил этот движок на прогревах стоя дай боже) целый день почти на ходу. просто пипец. Даже сейчас вспоминаю, как он столько вытерпел ))) японцы могут делать.

[@flight5558]

7а движок.? Они могут

[@isof-ill1861]

@@flight5558 Выносливый мотор миллионник. Но холостой ход длительный не желателен

[@flight5558]

@@isof-ill1861 миллионник в какой части? Знаю что понятие миллионник складывается из пробегов после трех капитальных ремонтов с расточками. Только вот вопрос а старый Волговский двигатель тоже ремонтопригоден, меняй гильзы и поршни да точи валы и катай сколько влезет

[@isof-ill1861]

@flight5558 Миллионник мотор без кап ремонта ходит

[@flight5558]

@ знаю много людей у которых эти милионники кончились на 350 тысячах км пробега и потребовали капремонт. Даже у крузера восьмерка миллион не ходит от силы 600 тысяч потом требует ремонт

[@ИгорьСереда-ю7д]

Знакомый трое суток(3) просидел в снежном заносе в машине и с ним двое пассажиров машина иномарка трасса между двух крупных городов 100км они посередине чисто поле через полчаса снега под крышу спасатели могли только топливо поднести и эвакуировать пассажиров естественно движок тарахтел не глуша и в итоге всё завершилось благополучно его откопали машина была исправна и это был юг Украины.

[@serega8887]

Крым или Херсон ?

[@ИгорьСереда-ю7д]

@serega8887 восточней на сто км.

[@radikkhaziakhmetov6053]

Т.е. пассажиров эвакуировали, а его оставили?😂😂Авто по крышу в снегу, что там воровать, зачем он остался.Меня терзают смутные сомнения - вы фантазер.Пишу, как вахтовик с 29 летним стажем на северах, НИ КТО не будет рисковать жизнью из за железки

[@ИгорьСереда-ю7д]

@radikkhaziakhmetov6053 ты дядя не путай Божий дар с яичницой. Для расчистки дороги тяжëлая техника не будет смотреть что в сугробе находится бац! и в кювет, это не по колее по зимнику, включай мозг, водила сам остался и на досуге развлекался с лопатой вокруг машины и на трассе таких как он был не один и спасатели не бросали чай был, покушать был, это не зимник где ты если один и стал то всё, включай мозг опытный и не пиши мне я в дискуссию вступать с баранами опытными не желаю. . ля.

[@СергейБукарев-у5ж]

Гонял машины из Германии. Зимой до 8-10 часов сна, постоянно работал, иначе замерзнешь. И никаких проблем. Только при въезде масло поменяйте и про ремешок, который гнёт клапана не забудьте.

[@Andrey_Voronezh1111]

Да сколько угодно может работать, на холостом ходу минимальная нагрузка, только масло чаще меняйте

[@БорисМяленко-з4з]

Я конечно не механик, но считаю что двс прогревать НЕОБХОДИМО, что и делаю каждое утро. Даже летом! И считаю что длительная работа двс на холостых оборотах так же абсолютно ничем не грозит. Лишь бы не перегревался! И ещё не надо ехать внатяг,но ложить стрелку тахометра в красную зону тоже не стоит, лишь иногда, это даже полезно. А так, средние обороты и норм, но не внатяг

[@waldemardris3475]

@@БорисМяленко-з4з Хорошо написали, натяг вреден лучше ниже передача и по выше обороты чтобы была сила инерции. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

[@hitachi6393]

@@БорисМяленко-з4з у моторов есть чёткое описание его работы. Холостые вредны любому мотору с двс. И тут не стоит равнять прогрев где обычно на полторы выходит с холостыми. Там клоун писал что даже летом постоянно с кондёром на холостых, но видимо до такой степени туп что не может посмотреть на тахометр и заметить повышение оборотов за тысячу.

[@motosill_garage]

Холостой ход, говорят, плохо. Завёл двигатель в мороз и сразу едь, говорят, хорошо. Маркетинг вообще злейший враг автолюбителя. Ему нужно большее потребление ресурсов, хотя в то же время все тихонечко говорят о защите окр. среды и сокращении потребления. В журнале "За рулём" была статейка: "не мешай двигателю работать". Его работа предусмотрена на всех режимах эксплуатации. При этом подход должен быть "с умом", хотя додумывать на современных транспортных средствах помогают и датчики, и автоматические коробки передач, и информативные дисплеи.

[@hitachi6393]

@@motosill_garage на прогреве он не работает на холостом 😃 как вы умудряетесь смешивать тёплое и длинное 🤣

[@motosill_garage]

@hitachi6393 а никто и не утверждал, что заявленный / отрегулированный холостой ход будет поддерживаться и при прогреве. Пусть электроника и механика сами решают, как смешать низкооборотистое и холодное.

[@hitachi6393]

@@motosill_garage говорят, прочитай тут же, полно клоунов. Тебя тоже зацепил, так как ты намекнул на это или вероятно мне показалось 😃

[@motosill_garage]

@hitachi6393 цитируйте, не голословьте. Не понятно, какие доводы приводите.

[@hitachi6393]

@@motosill_garage что цитировать ? Не трогая физику и химию, холостые это плохо.

[@waldemardris3475]

Хорошо сказали. Огромная Вам благодарность и процветания Вашему каналу!

[@mikelumberjack77]

ну мотор это как организм… попробуйте, что летом в +20, что зимой в -15 побегать, в кроссовках, по дороге… вам для погоды нужно как минимум одеться по погоде, далее нужно поприседать, размять ноги, руки… другими словами вам нужно размять всё тело, разогнать кровь в организме, нагреть мышцы и только потом бежать - хочешь на месте, хочешь на дистанцию… вот мотор это тот же организм только из других деталей… ну и у каждого мотора есть имя)

[@valeriylevitskiy8851]

Бред Сравнивать железяку с организмом.

[@jimmykiev8389]

Если заводить двигатель ручкой, как показано на врезках, надо убирать большой палец. Иначе его может вывихнуть при старте.

[@znatpolezno]

Спасибо😅 даже не знаю пригодится ли…😂

[@ДмитрийРачковский-о1х]

@@jimmykiev8389 да , это знания ушедшего времени... Руль без гидроусилителя ,на внедорожнике или грузовике при езде по колее или бездорожью тоже нельзя было полностью обхватывать, иначе палец большой сломать может...

[@satellit3295]

Двигателю вредит не столько холостой ход (ХХ) сколько работа "в натяг" на малых оборотах когда масло не поступает в достаточном количестве в пятна контакта а нагрузка возрастает. Прогревать двигатели надо обязательно и желательно до рабочей температуры когда все зазоры в двигателе встают в свои заводские параметры иначе ваш двигатель долго не проживет хотя они сейчас одноразовые так что не жалко ;-) Кстати, масло надо менять не после 10000 пробега как советуют горе-дилеры а после 5000/6000км тогда двигатель будет чистым и прослужит отведенный ему срок. В городском цикле пробег в 6000 км это реальные 8000/9000 км за счет прогревов, светофоров и пробок.

[@Kukaracha220]

Может вечером слить утром залить новое масло?? 10тыс это уже учтенный интервал. И пробок и всего.

[@vitalypride3939]

Если это синтетика, то нет проблем.

[@Анастасія-э5м]

Купи копейку и будет все окей ато ожерели на иномарках рано или можно всё равно вернетесь к копейке...

[@hitachi6393]

@@vitalypride3939 с синтетикой как раз проблемы.

[@hitachi6393]

@Анастасія-э5м каким образом ты умудрилась сюда копейку приплести 🤣

[@AlexAlex-jk2tn]

Как правильно заметил автор, главный вред будет вашему кошельку, по двум причинам: 1. Расход доплива без фактической работы, т.е в пустую 2. Масло надо менять по моточасам, а не по "пробегу", а соответственно через уже через 1,5 недели если не глушить двигатель совсем.

[@Равил-т1т]

Больше вреда приносит частая частая остановка и заводка двигателя

[@ПлескийПлеский]

Сегодня японцы оборудуют автомобили системой старт- стоп. И это с завода, и не считают, что это вредно, глохнет- заводится на светофорах. Экономия топлива и выброс в атмосферу.

[@alik_spec1676]

Я тоже слышал от моториста, что старт/стоп вреден для двс, что частые запуски двс тоже вреден

[@ПлескийПлеский]

@@alik_spec1676 ну если мнение моториста вы ставите выше инженеров завода гиганта "Субару" например, то слушайте моториста.Субару Форестер 21 года работает с системой старт- стоп безотказно. Все в порядке, передайте мотористу. Глушится на светофорах и молниеносно заводится, когда отпускаешь педаль тормоза. Мне нравится.

[@hitachi6393]

@@ПлескийПлеский то что они считают нам не дано. А вот то что они не ездят по 20 лет на машинах, это по факту. Очнись

[@ПлескийПлеский]

@@hitachi6393 так уже давно прошло то время жигулей, когда ездили по 20 лет. Больше 10 лет никогда не езжу, потому что ремонт потом обходится дороже, сем опять машину поменять на пятилетнюю. У меня такой принцип с 70х годов.

[@nazarowoip]

На северах у некоторых месяцами молотят. Я сам свой первый 202 дизельный мерс 94г.в. в 90х (Красноярский край) зимой неделями не глушил. Отдал дочери, откатала как первую машину безобразно, 380тыр. пробега на момент продажи и возможно до сих пор бегает.

[@РоманОсьмухин]

На современных моторах маленькие масло насосы, ещё и переменной производительности. На холостых мотор смазывается плохо. Я считаю, что прогреть нормально мин 20 можно и нужно, если холодно (если мазда-ваг, то без печки, а то не нагреется совсем😊). Но молотить часами вредно. Конечно мотор не отрыгнет, но ресурс снизится.

[@v1nc3nt1g]

6G74 GDI приходится менять каждые 4500-5000км, на 5000км масло уже черное как дизеле. лучше дальше не ездить и замену производить с промывкой. авто если завел стараюсь не глушить особенно зимой. лучше литр в холостую, чем три на прогрев.

[@сантехник-ь2щ]

Тут некоторые пишут о вреде мотору при работе внатяг. Но каждый по о своему понимает это выражение. Очевидный вред движку это не сам натяг, а соответствует ли скорость движения включенной передаче. Часто слышно как на мкпп некоторые водилы проезжая препятствие на малой скорости не понижают передачу, тут сразу режет слух стук клапанов и перегруз движка, вот тут его проблема гробят. А если где нибудь в гору по скольской дороге идёшь внатяг, как и положено в таком случае, идёшь в правильной пропорции передача-салрость, то нихрена и никогда двигун не загнётся.

[@vfr800]

Скоко нуна стока и мона.

[@ВладимирСтриженок-т4ч]

На Дальнем северо Востоке на зимней рыбалке при очень низких температурах двигатели не глушат по 2 - 3 суток и нет проблем, будь то дизель или,, зажигалка,, смотри за маслом и меняй во время. Был случай когда за 2 суток работы дизель ТД 2,7 на Ниссан-Террано,, съел,, МАСЛО ТИХХ с верхнего уровня до нижнего, но это был один раз из сотни, возможно масло оказалось не качественное. Поменял на ЗИГ, проблемы не стало. Масло было полусинтетика в обеих случаях.

[@WIKTORMLODY-z7c]

В восьмидесятых в АТП в морозы Икарусы сутками молотили, И движки выхаживали по миллиону,

[@eugenev6020]

жил на крайнем севере, одна зима была сильно холодная, 1.5 месяца стояло за минус 55, все это время двигатель не глушил, форд мондео - дизель

[@sidv9783]

2 раза попадал на промывку форсунок заправившись на роснефти 95пульсар. Оказалось, что там есть присадка, которая не выгорает на малых оборотах и коксует форсунки.

[@undercontrol4395]

Средняя скорость умножается на 250 ( часы работы масла ).. Это и выходит ваш энтервал замены масла...

[@user-mm2mh4rc3h]

Живу в Заполярье (Воркута). Мой знакомый таксист приезжал к своей подружке и оставлял свой Рено Логан 1,4 работать всю ночь на холостом ходу. Я его предупреждал, что при таких морозах (-40-45),давления в масляной системе недостаточно, масло густеет и всё плохо кончится. Он, конечно же, отмахнулся:"Я 22 года за рулём и знаю, что делать." Через неделю мотор стуканул.

[@raddar-com]

В городе средняя скорость дай бог 20 км/ч при 300м/ч что уже перебор, - это 6000 км!

[@МишаЭ-у8г]

А как же на крайнем севере всю зиму не глушат и ничего.

[@Андрей-м3в3д]

Меняю масло через 5к. и не парюсь.

[@Yarill666]

"Прожаривать" не обязательно на большой скорости на трассе. Достаточно просто на пониженной передаче проехаться. Если речь зашла о моточасах, значит, всё-таки работа движка на холостом ходу имеет значение. Конечно масло лучше менять как можно чаще, в идеале - вместе с бензином 😂

[@ИосифСталин-г3н]

На Севере ДВС работают на холостых оборотах сутками .

[@korol_dorog]

@@ИосифСталин-г3н Там даже бензин нельзя глушить, не то что дизеля. Хотя я, почему-то, уверен что там и дизелей то нет ни у кого. Только у самых эксрималов))))))

[@egora9719]

В Якутии зимой авто без автозапуска не глушат, малолитражные авто подвержены закупориванию выхлопной трубы льдом от конденсата, двигатель глохнет и машина замерзает.

[@ufo4128]

А электро кары есть ??

[@egora9719]

@ufo4128 Есть, устанавливают дополнительный обогреватель типа Вебасто, некоторые даже без этого ездят.

[@04black26]

У меня на Жиге мерцает лампочка масла когда стою на холостых на светофоре. Не хватает давления масла то бишь. Вот думал "грибок" маслонасоса на нивоский поменять, он длиннее вроде, может как раз длины не хватает.

[@ФедотФедот-н8й]

Хорошие синтетические масла способны проехать 500 и более моточасов. Но это не говорит о том,что надо столько ездить не меняя его. Основная масса диванных экспертов имеют на все свое авторитетное мнение.

[@СергейСуров-я4й]

Четырех цилиндровый дизель с турбонаддувом и системой коммон рейл . В инструкции по эксплуатации написано что работа двигателя на холостом ходу допускается не более 45 минут!!! Причина не указана! Вопрос: какая конструктивная особенность двигателя ограничивает продолжительность работы на холостом ходу?

[@sotaks9713]

Дякуємо, усе корисно!

[@21_1.]

Спросите у угоревших, сколько часов они проспали на холостом ходу, пока не угорели и что пошло не так?

[@МишаРусский-г1э]

Я работал на Колыме. Там всю зиму дизели не глушили. Но еикаких холостых. Только средние обороты, чтобы форсунки не закоксовались.

[@vodoleinord3414]

В городе скорость средняя никогда не будет 30-40 км/час Мах 20-25 Поэтому и ТО 4-5 т.км М/Ч тоже параметр своеобразный Они очень разные бывают ХХ и 4-5 т.об мин на трассе,разные вещи Поэтому лучше по топливу сгоревшему

[@KAKSMOG]

Смотря какой город. В Челябинске выходит 30-40 кмч

[@vodoleinord3414]

Тюмень,Тобольск, сейчас не больше 20 км. От стиля вождения тоже зависит. Спокойно,аккуратно езжу.

[@KAKSMOG]

​@@vodoleinord3414 у вас же написано НИКОГДА НЕ БУДЕТ. А я езжу агрессивно, и всё работает

[@vodoleinord3414]

@@KAKSMOG Обнулите и поездите месяц,с ХХ,автозапусками и т.д.,не будет 40 км,при скорости городской 60 мах.

[@KAKSMOG]

@@vodoleinord3414 у нас не ездят 60 кмч по городу. Я понимаю, про что Вы говорите, всё променял, всё обнулял.

[@Алексей-я9э4т]

Не образуется масляный туман, не прижимаются кольца, а они давлением вообщето прижимаются, недостаточно для выгорания шлама температура головки поршня, свечей и клапанов, не работает центробежный эффект фильтрации сверлением коленвала, не прокручиваются клапана. Поэтому даже для обкатки нужно ездить а не гонять мотор на холостых.

[@ЖекаМакс-з8о]

Если двигатель перебран как надо, ему достаточно раза два три завести, дать эти два три раза поработать до включения, дать ему поработать эти два три раза до включения вентилятора системы охлаждения, и давать ему остывать, затем дать ему поработать на холостых оборотах часа четыре, затем 1000-2000км поездить не перегружая, потом ездий и радуйся, а если перебрали его ,, и так сойдёт ", хоть как ты его обкатывай, ему не долго работать

[@waldemardris3475]

@@Алексей-я9э4т Спасибо Вам большое за Ваш комментарий! Вы описали все полезные процессы для двигателя особенно про прижим поршневых колец к стенке цилиндра.

[@Алексей-я9э4т]

Если двигатель перебран как надо , что происходит крайне редко, то цена переборки может стать простотнегуманно. И проще 2 раза перебрать. И ещё. Ресурс мотора зависит от отношении к мотору и способу эксплуатации. Мой внук положил в спорте несколько моторов, которые были собраны очень хорошо. И это происходит от сильного удара по идее принципа работы двигателя. Резкого торможения вплоть до вращения в обратную сторону.

[@waldemardris3475]

@@Алексей-я9э4т Спасибо Вам большое за Ваш комментарий. С очень умными сложно спорить, даже если будут доказательства.

[@lyuba-69region]

Хочу спросить, а как сохранить при длительных холостых дизельные пьезо форсунки Евро 5 современных авто? Там по мнению дизелистов компании Ковш на примере фольцвагена (есть ролик) отказывают пьезоэементы чаще именно по причине большого количества предпрысков для мягкости работы и экономии топлива на ХХ, и послепрысков при прожиге сажевого всего их от 5 до 7 за такт. На мощности - всего 1 впрыск. Двигатель должен ходить, а форсунки, их пьезики не проходят, никто об этом не пишет, странно. Вред от холостых есть похоже для пятого евро.

[@igorkrylov3028]

Лишь одно оправдало потеряные семь минут, параллельно мыл посуду.

[@pashabistrov5472]

забыл сказать что от минус 30 в некоторых моделях на холостых может замерзнуть конденсат в глушителе и авто потом долго отогревать.разок примораживал.

[@Zloy_kapitan88]

Служебная Пежо 301 пробег 500+ 24/7 заведённая в две смены, все хорошо с ним.

[@МаксМакс-з6е]

Ты намотал +400😂😂😂

[@РоманОсьмухин]

Все хорошо в меру. Дизеля не любят долгих холостых. Чистил дроссель на Л200 рабочей (рабочие машины глушат реже своих😅) так там геолога нужно было вызывать, отложения как будто лава там протекла (не сажа, а реально камень) и это только за дросселем, представьте что на клапанах.

[@АлексГольдманн]

Расскажите на каких режимах сильнее закоксовывается двигатель

[@ЮрикПушкин]

Все зависит от количества денег в кармане водителя! И не надо обсуждать эту глупость!

[@Leonid-j7g]

а что делать зимой, когда стёкла замёрзшие? естественно только на месте на холостых

[@Ciaphas-Cain]

для справки, разогретый бензиновый мотор ручкой заводится с пол-тычка, даже если мотор литров на 8. а вот если мотор холодный и дохлый аккум, тебе никакой кривой стартер не поможет. замахаешься маслать, а движок так и не заведешь. дизеля кривым стартером хрен покрутишь из за высокой степени сжатия. на них и храповика под кривой стартер не предусматривалось

[@Самозанятый-з8ц]

Почему же тогда, на автомобили не устанавливают счётчики мото часов?

[@МаксимГладышев-и3н]

Я забочусь о природе, поэтому грею свой дизель по полчаса, чтобы он прослужил дольше, и не пришлось загрязнять среду производством нового мотора.

[@Alfa-qg9ij]

Сколько хотите столько и пусть работает. Работа на холостом безвредна по сравнению с остановка/запуск.

[@ThezevsS]

Дедушкины инженеры окружают нас. То вредно, другое вредно. Голову включать зачем😂. Конечно мото часы тикают, вот и весь вред

[@23sadas]

Я не прогреваю двигатель по полной. Нагрел до 20-30 градусов и поехал потихоньку. Нагрелся до 50 можно ехать как обычно и при полном прогреве можно повжаривать. Пробовал замену 15 т.км отработка вылилась очень стремная. Теперь меняю раз в 10, но в пробках стою два часа в год.

[@ВладимирВладимирович-д2с]

Если в пробках стоишь 2 часа в год, то ты получается дед мороз? 😂

[@23sadas]

@ВладимирВладимирович-д2с нет. Живу в областном центре в 10 км от работы, добираюсь до нее за 15-20 минут. Такой город просто

[@Шатун-с9ь]

А как ты 20-30 градусов отслеживаешь?

[@23sadas]

@Шатун-с9ь у меня бортовик от минус 40 показывает

[@александрмоськин-у9й]

Тоже сильно не грею !

[@КонстантинЕремин-в4н]

В Японии меняют через 5000 км, поэтому в наших городах с пробками 5000-7000 идеально

[@ТалгатМ-ц6г]

У меня была королла покупали с нуля в автосалоне. Проездил 12 лет. Ни каких вложений кроме замены помпы, амортизаторов. Зимой прогревал до 30 мин, летом 10. Перед продожей все проверяли. Движок 10 атмосфер выдавал на всех 4 целиндрах.

[@Shsv-88]

Экология превыше всего, необходима быть непосредственно на первом месте среди всего прочего!

[@antonsmirnov9796]

Правильно говоришь, нефиг по долгу молотить стоять, загрязняя воздух. Тем более если стоишь в жилой зоне. Надо за это штрафовать, вроде уже ввели штраф за стоянку более 5 минут с работающим двигателем(это справедливо, 5 минут для прогрева достаточно кому мало на медленном ходу догреете).

[@ВладимирРассадин-н8э]

Расскажи об этом жителям Сибири и Якутии или тем кто живёт в машине в длительной дороге зимой.(экологи сраные) штрафы тем выписывать кто это чудо придумал, а простой человек стремится к комфорту и право жить в нем на которое он горбит всю жизнь обрабатывая тех самых экологов палец о палец ни чего не делая кроме дурных законов и штрафов.

[@antonsmirnov9796]

@@ВладимирРассадин-н8э Это закон для цивилизации. Для столицы и подобных городов. Где нет необходимости молотить часами движок. Где холодно и есть необходимость то ладно, исключение сделаем. Твой комфорт не должен нарушать комфорт другого, вот в чем дело. Если ты под окнами многоэтажки начнешь пол часа прогревать свое ведро, то понятное дело живущей на первом/втором этаже бабуле оно нафиг не надо. И она справедливо потребует прекратить это, а не послушаешь. будем применять штраф. Все справедливо,для комфорта граждан.

[@hitachi6393]

Поржал с твоего прикола - конструкторы продумали 🤣 , они подумали как сделать чтобы ты не проехал более 100 тысяч. Холостой ход запрещён мотору

[@Stogrammm]

На последней замене масла сбросил счётчик моточасов и спустя 23 моточаса городского цикла имею пробег +1400км. Если менять при 200-300, у меня движок не стуканёт? 😂

[@ИванЛунев-э7н]

Забыл упомянуть про турбовые моторы, вот там как-раз не рекомендуется долго стоять на холостых оборотах

[@bromidd]

Ох уж эта экология. В борьбе за экономию граммов топлива, движки делаются "одноразовыми" с меньшим ресурсом, устанавливаются граничные сроки эксплуатации автомобиля, а потом все это добро в утиль, переработка которого никак не способствует экологии.

[@PaulBatitsky]

Самосвалы на крайнем Севере (Воркута) не глушили двигатель месяцами со слов водителя оных.

[@МайорВихорь]

Как инженер-механик советской школы подтверждаю, что основная проблема ДВС это длительная работа на хх или при недогрузе приводит к нагару трущихся поверхностей, что ведет к изменению тяговых характеристик. Раньше это время ограничивалось инструкцией по эксплуатации. Сейчас это деликатно умалчивается, но имеет массу нюансов. На самом деле проблема решается просто, нужно давать чаду двс. Минимум 1 час при скорости не менее 90 км/ ч хотя бы один раз на 1 тыс. Км. Пробега по городу; Совет проверен не один раз на практике , взят из журнала ЗА РУЛЕМ - рубрика Советы Бывалых за 198???? уж не помню какой год. Как личный пример, авто прошло 25 тыс. Км. По городу и на прямой за городом не желало разгоняться по прямой больше 85 км/ч, но уже ч/з час благо были горки мы вышли на 95. А еще через час благо была возможность мы вышли на 130. Машину стало не узнать, хз хозяин был в шоке, на светофоре при старте заворачивали асфальт😅

[@rukhami49]

А жить в хлостую полезно. Бабу жариш жариш. Потом то надо это надо. Наиболее чем тачка ...😂

[@ВячеславЛомбантов]

Лучший прогрев холодного двигателя - начать движение на 1-передаче практически сразу после запуска до требуемого. Прогрев на месте на хороших холостых оборотах verboten! Рекомендация от советского прапорщика.

[@КаналИслама-ж4щ]

Начало в 2:00 👍🏾

[@ЗахарЗенков-и8ш]

Скажу от себя и своей практике, двигатель на холостом ходу будет работать дольше чем в движение , а при движении двигателя работают в нагрузки , так как сколько кратит узлов и толкает тонны!!!

[@freestyle2012]

Купил себе цивик 1.8, раз в 50к регулировка клапанов и каждые 10к замена масла и не нужно париться за двигатель впринципе 😂. Вы мне лучше скажите как кузов сохранить😅

[@иваниванов-ж2н8ф]

Сколько? Пока бензин не закончится. Какие проблемы?

[@eralasch]

ДВС, ЦПГ,.. -- Говорите, пожалуйста, так, чтобы и блондинки понимали.

[@НикНиколос-с1г]

Тойота бб, пробег 350к владею с 2009,так вот: сколько бухали в ней зимой, не счесть)) проблем нет

[@inokentiiruffo4307]

Что за трек в самом начале?

[@borisabdullin5326]

Perfect video!!!

[@9886949]

Даже бензиновые и дизельные генераторы не должен работать на холостом, только в движении:)

[@eugenraispich3508]

Ну всё-таки есть вариант перегрева. Был случай тётя соседка приехала и пошла забыв выключить 2 часа и гидро удар

[@kazakoff_]

Какой какой удар??? 😂

[@Артем-е8р6й]

​@@kazakoff_гидроудар это попадание воды в камеру сгорания. Видимо пока тётя ходила машина утонула.

[@kazakoff_]

@@Артем-е8р6й я знаю, что такое гидроудар

[@Нурик_01]

Ничего страшного мой Пассат Б3 пару раз зимой с 22.00 вечера до 7.30 стоял на холостом заведённом после ещё 7 лет катался потом продал. Наоборот хорошо двигателю он у меня на нет резвый был.

[@ДмитрийРачковский-о1х]

@@Нурик_01 вы бы ещё трактор работающий на нефти вспомнили...😂 Сейчас совсем другие моторы... При непосредственном впрыске на клапанах например образуются отложения...

[@mikhailbludshiy4291]

Почти до конца прослушал, а зачем мне это? Мир всем

[@viktormanglus1999]

Какая чушь, сколько я ночевал в машине съедешь с дороги поставишь машину повыше, чтобы лучше продувалась и спишь, утром проснёшься заглушиш умоешся на стартер и вперёд...

[@pav4225]

Надеюсь, вы это делаете на дизельной машине. Иначе можно не проснуться в один из разов.

[@ВитЗим]

​@@pav4225почему? Обычно окошко приотрывают для свежего воздуха, а печку на нужные оборо ы. На улице не угоришь

[@pav4225]

@@ВитЗим Вероятность всегда есть, особенно если выхлопная система не герметична.

[@ВитЗим]

@pav4225 выхлопная система не в салоне. Так что, если авто исправен, проблем быть не должно

[@Evgeniy868]

В мануале сказанно менять раз 5К в тяжелых условиях, а пробки это и есть тяжелые условия. Так и меняю 5-5.5к

[@юрийтерминаторов-с8х]

Автотуристы в холода,на всю ночь ставят двиг в работу что бы печка грела.

[@АНДРЕЙШумахер-я5ъ]

Это в каком городе 30-40км/ч? 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ У меня такое при режиме 50/50 город трасса Город это 10-20км/ч максимум 🤷🏻‍♂️ Жарить ДВС на трассе 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Походу в техническом вопросе вы явно на уровне знаю то что пишут на диванных форумах🤦🏻‍♂️

[@rthurrabayev6971]

Привет друзья! Во первых всех с Новым годом! Я за рулем уже 30 лет и всегда перед тем как тронутся грею двигатель и трансмиссию минимум 10 минут и начинаю двигаться. А что касается того можно ли оставить двигатель заведенным на холостом ходу то я вам скажу что можно и с двигателем нечего не случится если конечно у вас горючие бесплатное.

[@znatpolezno]

Кошмар. Нельзя столько прогревать на месте🫣🤷🏻‍♂️😱🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️😭😭😭

[@rthurrabayev6971]

@ Я не знаю как тебе объяснить! Я 18 лет отработал на траке и у меня двигатель работал днем и ночью и прошел почти 950000 миль и я его даже не трогал. Нужно вовремя менять масла и фильтра и нечего с двигателем не случится.

[@KAKSMOG]

​@@znatpoleznoпочему? Я зимой минут по 30 грею. Мотор прошёл 715.000км.

[@Michail_welding]

Пока бенз в баке не закончится .))

[@ЛютыйВолк-ш3ш]

Я заводил кривым несколько лет.Мне 25.Многие и незнают как правильно заводить.

[@alexivaha3785]

Я один раз пьяный ехал потом решил отдохнуть, мотор тарабанил всю ночь 😂

[@ussurisniper61]

Стоять на холостом сколько хочешь, а вот лежать не может.

[@wladimirkraft4013]

Постой на холостом ходу в Германии, заработаешь не хилый штраф.😜😄

[@znatpolezno]

Да, в нормальных странах так. 🙌🏻

[@wladSidorow]

Не знаю про штрафы . За 24 года ни разу об этом не слышал . Все знакомые зимой немного прогревают . Долго прогревать смысла нет . Но рекомендуют сразу ехать , что в холод не очень хорошо . Но с секундомером никто не стоит и не замеряет .

[@ИгорьКрутов-г2и]

​@@wladSidorowВ Латвии приняли закон,прогрев автомобиля возле жилого дома, не более пяти минут.

[@РусланАбрамов-ф8б]

Нет конечно, пока бензин в баке и деньги в кармане😁

[@igoralex007]

Смотрел я другие видосы про холостой и там даже приводили пример движка, в котором появлялись задиры уже через 30 минут работы на холостом. Также ВЕЗДЕ говорят, что холостой - это самый сложный режим работы ДВС, из чего и вытекает первое, а у вас всё наоборот. Сложные он, потому что, для нормальной работы двс, необходима нагрузка, иначе на холостом, а тем более на непрогретом двс, происходит перекладка поршня более выраженная, тем более на новых двс с облегчёнными поршнями, поэтому и пишут, что прогревать не надо, но на самом деле надо, просто на ходу, неспеша, т.к. на ходу поршень выравнивается и перекладка не так выражена и вероятность задиров уменьшается, в отличие от холостого хода.

[@znatpolezno]

Вы по-моему ошиблись роликом. В этом видео обсуждалась длительная работа двс на холостых, а не прогрев. О прогреве есть ролик на канале.

[@igoralex007]

@znatpolezno я написал про работу на холостых, и почему она является сложными условиями для двс, а не о прогреве.

[@Rusl702]

Как раз наоборот. Есть куча роликов где показывают как двигатель работает на холостых без масла со снятым поддоном. На холостых износа практически нет.

[@igoralex007]

@@Rusl702 чтош, выходит одно другому противоречит) но сказанное вами не доказывает отсутствие износа на холостом

[@МаксЕ-ш7ш]

На северах сутками машины не глушат 😅

[@Александр-ъ5ф3з]

КРАСАВЧИК

[@КонстантинИванов-ы5с]

только вот масляный туман образуется свыше 1500Rpm

[@ГумарБашаров]

Сейчас можно не больше 5 минут

[@Tdtuning76]

👍👍👍