Скрытая статья расходов на битках из США. Hyundai Kona Electric

Master Service Electro - первый в Украине специализированный сервисный центр для электромобилей и гибридов. [phone].
По вопросам диагностики, ремонта электромобилей и гибридов - обращайтесь по телефону: [phone]. По другим вопросам: [phone] (Viber, WhatsApp, Telegram). Мы находимся в г. Харьков, Украина.
👉🏻 Готовим к открытию центр Master Service Electro в Киеве. Ищем специалистов с опытом работы в сфере электромобилей и гибридов: мастер-приемщик, электрик-диагност, инженер-электронщик. Резюме и вопросы направляйте на электронную почту: [e-mail] с темой письма «Вакансия».

[@user-jw7mk6pc2i]

Чувствуется, что человек в профессии не случайный. И мозги, и опыт, и профессионализм и видно, что занимается любимым делом. А при таком наборе успех неизбежен:) удачи и интересных ремонтов, и спасибо за видео

[@CarRepairVideos]

Спасибо большое. Только это не заслуга одного человека, у нас целая команда специалистов в разных сферах, благодаря этому, мы можем решать много различных вопросов при ремонте электромобилей и гибридов.

[@user-jw7mk6pc2i]

Не хорошо нахваливать, но даже хорошая команда не собирается сама. Есть центральный человек с идеей и требованиями к уровню качества и своим видением рабочего процесса, под которые подстраиваются «единомышленные» коллеги. Это как покажи свой сервис и я скажу кто ты:) не стоит недооценивать грамотного руководителя. Рабочих можно обучить, нанять, отобрать. Толкового руководителя рабочие не воспитают

[@CarRepairVideos]

Наш непосредственный руководитель самый лучший. Но вы опять-таки скажете что нахваливать не хорошо. Но, это таки есть!

[@user-gl3lt6zj5c]

Супер

[@kkonstantinidi]

Ребята, ваши ролики ценны тем, что показываете всё до мелочей, а не поверхностно, не скрывая ничего! Респект Вам!

[@CarRepairVideos]

Спасибо!

[@user-gl3lt6zj5c]

Молодці

[@TT177]

Сделайте обзор ваших сканеров и тестеров.

[@user-lv8dq8bi3g]

Парни респект за ваши поучительные видосы, но звук жесть, для качества звука купите микрофоны..... В обшем лайк.

[@CarRepairVideos]

Спасибо! Микрофон есть но болтающийся провод иногда сильно мешает в работе с автомобилем.

[@lion_dreamer1803]

@@CarRepairVideos а если беспроводные?

[@CarRepairVideos]

Гляну что есть в продаже.

[@lion_dreamer1803]

@@CarRepairVideos сымый популярный у блогеров RODE

[@user-tj8xc3ck7h]

Було чудово коментувати ціни на ремонт автівок ,скільки ,який ремонт коштує .

[@user-lv8dq8bi3g]

Респект бро, но со звуком беда, контент космос...

[@CarRepairVideos]

Спасибо большое! Да со звуком буду что-то думать.

[@MrOdessyt]

Всё норм со звуком,

[@densysoev2181]

Молодцы ребята, спасибо за яркий пример!

[@ivandiv7946]

Фреон можно другой заправлять, 134й, перед этим выгнать из системы старый.

[@densysoev2181]

+++ Обычно 1234yf и меняют на 134. Дешевле на порядок разницы никакой. Маркетинг сплошной.

[@GeminiBLR]

Там специальное масло должно использоваться с низкой электропроводностью. При перезаправке с обычным PAG маслом как раз такой эфект.

[@viacheslav5191]

Лучший технический теканал про электрички

[@CarRepairVideos]

Спасибо!

[@duzer22]

красавцы) один вопрос только мучает. каким ракалом влага влияет на сопротивление обмоток?они лаком не покрыты?

[@user-ij6lq2gm7x]

Когда масло разлито на плёнке, наблюдается зеленоватый оттенок, в холодильных системах это и есть показатель наличия влаги. Здесь используется синтетика, в чистом виде масло прозрачное.

[@CarRepairVideos]

В масло, не редко, добавляют флюорисцент для выявления течи под ультрафиолетовым светом, он тоже даёт зеленоватый оттенок. Но, спасибо за информацию, даже не знал что в масле может быть индикатор влажности.

[@gonzo1979tor]

здравствуйте, можете в отдельном видео подсказать болячки электричек, самые бесгеморойные авто которые спроектированы и сделаны с головой. Получается там нечему ломаться опять ложь маркетологов.

[@iho2222]

Спасибо за Ваши видео, смотрю всегда с удовольствием. Скажите из множества автомобилей Вами перещупаных, какой понравился и почему. Может отдельный ролик снимете, Ваше мнение реально интересно.

[@siarheibeliai3307]

спасибо , вы лучшие

[@anatolijyanyuk7293]

Гарне відео. все дуже інформативно і по суті. дякуємо.

[@user-xf7dy4uh7k]

Постійно дивлюся ваші відео дуже дуже цікаво і мене зацікавила ця тема а саме авто біайді юань плюс чи є мінуси в цьому авто????

[@user-uu8et4vf8e]

Как всегда содержательный контент. РЕСПЕКТ и Лайк :)

[@CarRepairVideos]

Спасибо!

[@killsoundpro]

Ооооогромнейший респект за то что работаете в полном цикле, а не говорите своим клиентам - едъте менять подшипники к механику, едъте к кондиционерщику чинить кондиционер и т.д. ТОП !!! А я всё жду - стоит ли усиливать батарею на гибридной тоёте ?!

[@CarRepairVideos]

Спасибо большое! Смысл увеличения есть, только если у вас Plugin, если обычный то смысла нет.

[@killsoundpro]

@@CarRepairVideos огромное спасибо за ответ от тоётоводов !!!!

[@user-ui4zd1bc4u]

Случайно зашёл, зачёт, остаюсь!!!!

[@user-gl3lt6zj5c]

Доброго дня ! Як завжди змістовно цікаво на вищому рівні. Хотілося б у кожному обл центрі були такі сто. Будь ласка дайте відповідь: 1. Чи потрібний ліф спай для періодичної чистки помилок на ліфі. 2. Яким струмом і напругою потрібно заряджати ліф. 3. В яких містах маєте філіали Дякую за професійну відповідь

[@CarRepairVideos]

Вітаю, якщо періодично з'являються помилки, їх не чистити треба, а вирішувати проблему. Просто контролювати автомобіль якщо є бажання, то Leafspy потрібен. Питання не в струмі, а в температурі батареї. На каналі є відео де автомобіль щодня заряджався швидкими зарядками і проїхав вже 50 000 км і з батареї все ок. Якщо заряджати повільно, особливо стежити не треба. Філії Майстер Сервіс є у Харковi, Дніпрi, Одесi, Київi та Львів. Але електромобілі ремонтуємо поки що лише у Харкові, відкриття філії у Києві перенесено на січень. Дякуємо за увагу до нашого каналу!

[@nihaorus]

Добрый день, отличные видео! Подскажите, электрички-утопленники - это почти наверняка приговор всей электрики включая тяговую батарею?

[@CarRepairVideos]

Спасибо! Да, утопленная электричка это на запчасти кузовщины. Электроника после воды практически 100% мусор.

[@Romaxa1980]

Отличный видос. Порфессионалы!

[@CarRepairVideos]

Спасибо!

[@user-ll9en2hj2i]

Доброго дня. Чи нормальною є робота редуктора в хюндай кона ? При руху авто чути "щолчки" в редукторі (немов би храповий механізм) . Дякую.

[@CarRepairVideos]

Нi такого не повинно бути. Треба дивитися, бо може вилізти боком.

[@user-ll9en2hj2i]

@@CarRepairVideos я дивився будову редуктора там є механізм ручника (я так думаю) чи може він видавати цей звук. Хотів би скинути вам фото але не знаю яким чином це зробити.

[@user-crazyEV]

Лайк конечно!

[@neokarep417]

Я так понимаю это кондиционер,а значит отрицательные температуры.Была бы влага ,перемерзало бо в терморегулирующем вентиле.Тут надо смотреть в сторону масляного голодания либо повышенного давления в конденсаторе (воздух в системе).Скорее всего фильтр осушитель надо менять.Влага удаляется при глубоком вакуумировании.Тут надо было замерять токи потребления . Это моё мнение ,а вам подчерпнуть информацию для размышления .Или как принято в любом сообществе закидать дизлаками☺

[@user-ft6pn5do4u]

Спасибо за видео!как впечатления от езды?

[@CarRepairVideos]

На любом электромобиле это супер ощущение. Кода не слышно мотора а автомобиль разгоняется.

[@vladislavandriyuk8015]

Стоял бы антикислотный фильтр, таких проблем не было. По регламенту скорее всего надо менять все детали системы конд. - конденсатор, испаритель, трубки, трв..

[@user-ev3ju1uo6u]

кто подскажет,что за шов с герметиком на правом лонжероне-это ремонт ,или конструктивная особенность этой модели?

[@engineer_notes]

Привет! Получается что смогли поставить другой компрессор , который работает на другом фреоне по заводу?? Не будет в будущем проблем из-за этого? Компрессор внешне очень похож я так понимаю,что все отверстия для установки подошли ??

[@vadimvad2105]

Конструктивно агрегаты идентичны. У хладагента R1234yf есть специфическое требование к маслу, поэтому его пришлось заменить. Компрессор с маслом для систем R134a не может работать в системе с R1234yf, а вот наоборот можно. Компрессор с маслом для R1234yf может спокойно работать в системе с хладагентом R134a.

[@engineer_notes]

@@vadimvad2105 спасибо

[@user-gl3lt6zj5c]

Когда следует менять антиіриз в лиф 2012 США

[@leostg1937]

А с основными моторами у Коны есть какие-то проблемы? например как в бмв ай3?

[@CarRepairVideos]

Пока, не сталкивались.

[@user-pj7lf8ct5w]

Хотелось бы глянуть, на разобранный компрессор от Рено Зое. Есть у вас такие??

[@user-yh1yc8qn9g]

В мене такий є. Розлетівся в хлам. Вже давно все відремонтував.

[@user-ev5ul8km5w]

Данный компрессор можно использовать как воздушный также как и компрессора от холодильников ?

[@petrovich5188]

Можно, но не долго. Эти компрессоры работают с маслом в системе.

[@vadimvad2105]

@@petrovich5188 Полностью согласен. Даже если найти способ отделять масло и возвращать его в картер агрегата, то компрессорный блок всё-равно покроется коррозией, потому что компрессорное масло очень гигроскопично. Т.е. детали заржавеют, даже будучи в масле. Плюс напрямую в розетку такой компрессор не подключишь, да и управляющий сигнал надо откуда-то подать. Ну и конструктивно он рассчитан так, что обмотка статора охлаждается потоком хладагента, поэтому на воздухе агрегат быстро перегреется. ИМХО с этим типом агрегатов обмануть судьбу не получится, выйдет намного дороже, чем обычный компрессор купить.

[@user-xf6sc1mk5h]

Спасибо вам за ваши видео, можете подсказать, на сколько тяжело запустить компрессор от лива либо других электро автомобилей отдельно от авто? Для его использования в проектах автодома либо в тюнинг проектах когда нет места в подкапотке . Можно ли просто подпояться к выводу электро мотора ? И на сколько он вольт?

[@CarRepairVideos]

Компрессор питается от высоковольтной батареи 350-400v и управляется CAN

[@user-xf6sc1mk5h]

@@CarRepairVideos облом), спасибо за ответ!

[@vadimvad2105]

Вообще-то не облом =) У Китайцев есть комплекты, с инвертором, который от 12V 60А работает. По типу управления ON-OFF. Но решение несколько сомнительное, я бы рассматривал только в крайнем случае, от безысходности. kzbin.info/www/bejne/Z2XdnKGOjLWLjbc&ab_channel=AAARADIATORSANDAIRCONDITIONINGROYSHAKED

[@user-xf6sc1mk5h]

@@vadimvad2105 да, согласен с вами, если бы от лива запитать можно было от 12-48 вольт , то это было бы бюджетно, дешего и надёжно

[@user-zu3ww2ig5p]

Набрали воды в кондёр явно не из воздуха, а то что не просушили перед заправкой и не поменяли влагоотделитель, так бывает, вопрос цены которую готов оплатить заказчик.

[@user-sq6lu4xf2u]

В системе холодильника кондиционера есть фильтр осушитель ( селикогель ) их надо менять прошлый заправщик срубил денег не чего не менял , у вас высокая влажность вот и результат вам надо резюмировать своё видео тем что если это делать у ответственных ( таких как вы ) людей нежданчиков небудет!!

[@yaichkoyaichko2070]

Надо менять осушитель

[@EGusev]

Компрессор поставили под R134a? Могу предположить что он с компрессором под R1234 одинаковые, или нет? Масло также, трубки понятно. Трв характеристики по кипению фреона чуть отличается но не критично ( проверено многими заправками). В чем причина что нужно заливать только R1234? Ваше мнение?

[@Autoelectronika1]

На некоторых компрессорах видел шильдик где указывается 2 фреона 134 и 1234, заправлял туда 134 - полет нормальный.

[@CarRepairVideos]

Да такое практикуется, надо лишь полностью заменить его.

[@dmitrystrelov6183]

1234 типа жутко экологичен . При разгерметизации он в атмосфере разрушается до безопасных веществ за неделю .

[@user-zu3ww2ig5p]

Эта песня не нова начинай с начала, 32й ну экологичней экологичного 410 го. Так и с 134м, как говорится деньги не пахнут.

[@aleksandrfilimonov6094]

Надо было промыть пропаном

[@user-sq6lu4xf2u]

В компрессоре есть фильтр- осушитель каждый раз при разгерметизации надо менять

[@CarRepairVideos]

Мы его меняли. Но иногда это большая проблема его менять. Когда пластиковая пробка слизывается, приходится новую точить.

[@serhiymelnyk1766]

Не зупинився на знак стоп!

[@user-zp5uv3kb8h]

Компрессор битый. Нагрузку по ток дает и срубает защита

[@andersonua12]

Так все таки если была разгерметизация системы, как выполнить правильно ремонт, чтоб удалить оттуда влагу?

[@CarRepairVideos]

Как минимум, если система простояла разгерметизированной, то промывать специальным промывочным фреоном. А вообще, стараться избегать открытых трубок.

[@andersonua12]

@@CarRepairVideos спасибо. Если авто с ударенной мородой со США, то 3 месяца с разгерметизированным контуром это минимум.

[@user-wr1bj8zh6r]

Если разгерметизирована была не долго, систему вакуумируют специальным насосом-вакуматором. Это нужно делать обязательно перед заправкой фреона, тем самым и удаляется влага!

[@andersonua12]

@@user-wr1bj8zh6r Вопрос именно про долго. Плюс не забывайте, что когда машина плывет в контейнере, то влажность там очень хорошая

[@user-wr1bj8zh6r]

@@andersonua12 не увидел в вопросе слово "долго")

[@electricpower_ua]

Мкнет компрессор кондея, просаживает резко инвертор, бмс видит просадку, - выдает ошибку.

[@CarRepairVideos]

Да, только БМС видит не просадку напряжения а падение сопротивление изоляции и сразу выдает ошибку.

[@user-tg7wt2mj9u]

Профи, ну что сказать....

[@namesurname4986]

Самая лучшая электричка в плане обслуживания и ремонта?

[@CarRepairVideos]

Не знаю, не часто заезжают.

[@user-ev3ju1uo6u]

7.07 правый лонжерон,заранее спс за ответ

[@CarRepairVideos]

там был ремонт по правой стороне, но конкретно на счет той части лонжерона, сказать не могу,

[@nikalex1989]

👍

[@gosmartUkraine]

1234 газ горючий, нафига его заправлять в электро не понятно. Я лично менял на 134, так как имел опыт уже!

[@CarRepairVideos]

Да это очищенный газ пропан, и это по большому счету больше маркетинг , и его частенько меняют на 134.

[@gosmartUkraine]

@@CarRepairVideos у меня и за него Renault zoe сгорела 🤦🏻

[@CarRepairVideos]

Это ужасно! Сочувствую. Зое вообще крайне интересный автомобиль. Скоро сделаю видео по ней.

[@dmitrystrelov6183]

@@CarRepairVideos ошибаетесь . По ТТХ это тетрафторпропан .

[@electricpower_ua]

50 тыс грн, это накрутка одного, второго, третьего, десятого, двадцатого накрутчика по пути с китайского/корейского завода. В китае он стоит 850 юаней, чуть больше 100 долларов. Это в розницу, для китайцев.

[@CarRepairVideos]

Возможно.

[@vadimvad2105]

Агрегаты HANON "Made in Korea", китайские не попадались. То что видел на алике - почищенная и покрашенная БУ-шка. Подскажите, где китайские можно посмотреть?

[@fffgggg3474]

Какое питание имеет компрессор?

[@CarRepairVideos]

400v

[@vadimvad2105]

Напряжение зависит от конкретного агрегата, в данном случае примерно 250...350В, род тока - постоянный.

[@fffgggg3474]

400v 3 фазы я так понимаю? За ранее спасибо

[@vadimvad2105]

@@fffgggg3474 Нет. Компрессор питается постоянным током, там два провода (плюс, минус) и экран кабеля. В самом компрессоре встроен инвертор, по сути - частотный преобразователь, и он уже формирует нужное питание на 3-х фазную обмотку статора. На самых первых гибридах были "безмозглые" компрессора, где тупо 3 фазы выводилось на разъём. Например 2004-2009 Toyota Prius. Ещё есть компрессора с гибридным типом привода т.е. у агрегата с одной стороны шкив, с другой - электромотор. Например 2012-2015 HONDA CIVIC 1.5L hybrid.

[@engmariner]

@@vadimvad2105 - нихрена себе! На заводе УАЗ, уверен даже не поймут о чём тут пишется.... :)

[@alexanderzhukov111]

Какие чувствительные, однако, эти компрессоры. Для человека непосвященного его износ даже после просмотра разборки далеко не очевиден, если бы вы подробно не объяснили. Неужели невозможно спроектировать надежную систему, которая не боится атмосферной влаги и небольшой коррозии.

[@CarRepairVideos]

От этого, ещё больше удорожает стоимость агрегатов и автомобиля в целом.

[@vadimvad2105]

Можно сделать установку: надёжной, энергоэффективной, недорогой. Выберете любые 2 пункта :)

[@CarRepairVideos]

Это прямо в точку!

[@user-eg8nz8lh6c]

Предлагаю изменить на всём земном шарике влажную атмосферу на сухую и теплую.😃, Атмосфера почему то не учитывает потребности и трудности автопроизводителей 🤔😆.

[@D9ID9I]

Не увидел ни одной сложной детали в этом компрессоре из-за которой тот мог бы не подлежать восстановлению.

[@user-zu3ww2ig5p]

Если утечка по изоляции, то проще купить бу компрессор, перемотчики ещё те мастера.

[@user-ez5ue2kz3k]

Профі!

[@serhiymelnyk1766]

Не фреон, а Холодоагент 1234!

[@CarRepairVideos]

Згоден. Це моя помилка.

[@user-zu3ww2ig5p]

Хрен редьки не слаще.

[@user-lr8hd5qi6n]

Лол не те битки

[@user-kd3rv4mk3l]

+

[@rahhal83]

انا كعربي كيف رح افهم

[@CarRepairVideos]

تمت إضافة ترجمات عربية

[@ilyamus7]

Бракоделы блин. Вы отсрочили проблемы. Точно так же как и предыдущие слесаря. Вы должны были поставить фильтр очистки в магистраль запустить на холод или тепло взовисемости где фильтр стоит. Отработать парус часов. Поменять фильт и повторить процедуру до полной очистки системы. А так вы не чем не лучше чем ваши последователи.

[@user-zu3ww2ig5p]

И теперь вишенка на торте, когда к парням приедет следующий клиент? Если мелкий ремонт будет стоить как треть автомобиля? Кроме того, раз уж гнать на кого так не на парней которые ! Не заправляли кондёр, потому что ни поста нет, ни газа.

[@sergiylabunetc3473]

Обратитесь к путина что б он записали вас на урок Українського ящика. А то помож уроки 2014 года на тем более 22 не змогли до розгону. А может их нет?

[@user-vt3sy8zq8v]

влагу азотом убрать....багато пиздежи !!!

[@vadimvad2105]

Часть влаги конечно удалось бы выдуть азотом. Но всю влагу им никак не убрать. Азот же не является абсорбентом. Это просто "сухой газ".

[@user-zu3ww2ig5p]

Вакуумирование, и азотирование, за пару раз и не из таких систем удаляет.

[@user-le6zu2rz4u]

Американский хлам

[@romanmatynchenko2292]

👍

[@user-md3ri7kp4g]

👍