A330neo - обновление классики

Airbus A330neo (New Engine Option) - двухдвигательный широкофюзеляжный авиалайнер, разработанный концерном Airbus на базе модели А330 в середине 2010-ых. Фактически, это новое поколение классического А330 с множеством внесенных новшеств, в первую очередь, конечно, речь о новых двигателях.
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Наша группа ВК: public123681709
Инстаграм: / karen_skyships

[@SkyShips]

Так, ребята, расслабьтесь, Boeing-марафон не закончился, 787-ой будет на следующей неделе. Просто немного разнообразия захотелось)

[@user-ih5pr5wv5f]

*Долго ждать придётся, эх ну что поделать ну и ничего не сделать даже с ожиданием (Может в субботу или воскресенье а?), а я ждал ещё с видео про концерн боинг эх на неделю позже узнаю про его движки и оборудование. (или в ответе напишешь)

[@n1mako]

TAP PORTUGAL является первой компании, которой дадут A330neo, потому что это крупнейшая авиакомпания, которая имеет только AIRBUS

[@user-px5vp8lv2z]

SkyShips Слууууууууушайте, т. к. Боинги и Эйрбасы уже закончились, может сделать марафон по DC или ТУшкам? Только не кидайте тапки :D

[@azakoreo6963]

SkyShips Когда выпуск про силы ВВС стран?)

[@V0LCHA]

К слову, у TAP раньше были Боинги, что же случилось?

[@mikkag5011]

Уважаемый автор, ты-огонь как рассказываешь. Интересно, достоверно и с юмором. Ничего лишнего. Так держать! Спасибо!

[@ceramicist2.0]

Спасибо, Sky) Люблю Airbus! Очень рад выходу нового самолёта и видео про него!

[@execbxlol]

Ваш канал стал открытием для меня. Вчера смотрел все видосы до 5 утра. Спасибо большое! Очень хочется подробный выпуск про TriStar, Ту-204, Ту-154.

[@__-bu3tl]

Как по мне - один из самых красивых самолетов.

[@user-ec1wt9xj6f]

А какой самый красивый?

[@direkttt3156]

@@user-ec1wt9xj6f I don't know

[@user-mm5qe8xk3v]

@@user-ec1wt9xj6f A380, A350, 787, 777, 747....короче все красивые

[@jff1661]

@@user-ec1wt9xj6f А350

[@user-ok2cm9ql8w]

Автор как всегда шикарен. Один из немногих каналов, который смотришь, не отрывая глаз

[@MultiGrumman]

Просто нет слов. Замечательно. Спасибо за видео обзор!:).

[@user-jb4tu6qn9d]

Прекрасный канал, хотелось бы ещё видео о советских, не только о тушках, но и остальных тоже, а ещё о дугласах)

[@vladimirsichuk9814]

Как всегда с огромным удовольствием посмотрел, спасибо!

[@aleksejtilman2810]

Спасибо, Sky! Люблю самолёты и люблю твои описания самолётов!

[@alanmax2025]

До чего же красивые самолёты!

[@alexpetrov6071]

Симпатишный ! :)))

[@user-vd8sj1fh6p]

интересно было бы смотреть разные технические решения реализуемые в самолетостроении, устройство, конструкции двигателей и другое.

[@user-ur5ls9bz7w]

Спасибо Скай за видео. В Ютубе ты один из самых лучших.

[@butthead128]

Отличный темп взял, одобряю.

[@julustanuarov7790]

Видео как всегда на высоте👍

[@aname4822]

Очень двусмысленно

[@evgeniikholin395]

Годнота! Спасибо 👏👏👏

[@lomshakov]

не останавливайся! у тебя получается шикардос)

[@user-vl9zr4bb8x]

Красавчег (и автор, и самолёт)

[@mihhailpetrov7647]

Cool man!!!

[@user-hz3je1rl6f]

Может быть потом марафон Douglas ? Или ещё что нибудь?

[@rostam289]

Супер !!! Отличное видео !

[@user-yp7ul8dc5s]

Все видео на твоем канале посмотрел )

[@user-ps9qm5ev1w]

Красавчик самолёт!

[@pabloviejo]

супер !

[@red352_]

Спасибо За Neo

[@baurzhanrsliyev5490]

Спасибо за видео. Дальность полета в 13900 не большая? Даже а 350 с его 15 000 не сильно ушел вперед. В связи с этим вопрос. Какие рейсы используют а 350 по максимуму. ?

[@nikitakostiaiev0507]

Скай, видос отличный!) Ждём Dreamliner. А потом именно из твоих уст круто было бы услышать про Douglas MD-11, Tristar и парочку отечественных лайнеров, которых ещё не было у тебя на канале)

[@SkyShips]

Обязательно все будет) Но чуть позже, уже надоели большие, магистральные лайнеры) 787 уже в производстве

[@nikitakostiaiev0507]

SkyShips Супер!) Ждём))

[@captainfantastchannel8318]

Лучший их самолёт и мой любимый

[@KOCMOC_3A_HAMu]

Скай, вот тебе идеи для новых марафонов: 1. Про самолеты Дуглас, ну там от DC-3 до MD-11; 2. Про советские гражданские самолеты.

[@vodyaraoff1]

GE + Boeng Vs Rolls Royce + Airbus = Америка против Европы.

[@user-ph6fx8cz4t]

Чётко, внятно, понятно! Обожаю твои видосы смотреть)) Шалом братан))

[@arnoldt1982]

Я уже запутался в современном зоопарке широкофюзеляжников, есть как вроде флагманы Боинг-747 и Аэйрбас-А380, которых разделяет 40 лет и как конкуренты они не равнозначны, но тем не менее принадлежат к одной нише самых больших, есть меньший 767, с ним все понятно, у Эйрбас его аналог А330, который тем не менее его превосходит практически по всем показателям, есть А340 который как вроде аналог 747, но уступает ему во всем и снят с производства, есть 777 который заменил 747, но уступает ему во вместимости, есть 787, который заменил 767, но тем не менее практически дотянулся до 777, аналог у Эйрбас А350, который его превосходит и больше подходит конкурентом 777, но не дотягивает до его параметров (я сужу во основном по вместимости и диаметру фюзеляжа), а тут еще создали А330нео, который хрен пойми кому аналог, вроде как 787, но есть же А350, короче я запутался....то ли дело узкофюзеляжники, Б737, А320, МС-21 и Комак-919 и все понятно, кто кому кто

[@user-su1or7dn6n]

Да все предельно просто. Вот примерное сопоставление самолетов: Боинг Аирбас 787-8 нет 787-9 А332/332нео 787-10 А333/333нео 777-200 А350-900 нет А350-1000 777-300 нет 747-8 А380 Б787 создавался как ответ на А330, а А350 создавался как ответ на 777.

[@ceramicist2.0]

Как я понимаю в дальнемагистральниках у них всё противоположно: А330нео конкурент 787 по количеству пассажиров, но как и в своей изначальной модификации рассчитан на не совсем дальние перелёты с большим потоком. 787 же эффективен на дальние расстояния. 777 конкурент а350 по колву пассажипров, но как по мне уступает по комфорту и технологичности и тоже рассчитан на дальние расстояния(зачем не понятно, ведь нужен же нормальный конкурент 330!?) при этом а 350 больше чем 330 и рассчитан на дальние перевозки, что очень грамотно со стороны Airbus. Поэтому я тоже не понимаю их логику нифига! Европейцы по всем параметрам эффективности перевозки выглядят лучше, а Боинг какой-то непонятный, то ли то, то ли это. Активные перевозки на недальние расстояния - вот вам 330, комфортные и экономичные на дальние - вот вам большой а 350! Очень много пассажиров на маршрутах и перевозки с комфортом - вот вам 380. Европейцы как будто специально отвечают позже, как будто учитывают ошибки Боинг. Вот такое моё мнение

[@ylcsl4378]

@@user-su1or7dn6n не аирбас. Либо эрбюс, либо эйрбас но не смешка двух слов

[@somebody4031]

@@ylcsl4378 может, просто Airbus? 🤣🤣

[@ylcsl4378]

@@somebody4031 так и будешь на кириллице

[@igorgoncharov3191]

Ну вот насчет кокпита: он не унифицирован с А350, просто добавлены новые фенечки в FMC.

[@retabolin]

Когда ТУ-144 ? И интересно было бы, про боевой дрон X-47B с искусственным интеллектом.

[@user-ok5cg5ut6v]

Сделайте серию передач про исчезнувшие авиакомпании . Трансаэро ,например, «история забвения» и тд и тп ...

[@DorDimka]

С чаем и печеньками)

[@user-ih5uo2bt5p]

Хочется уже более технической информации, какие применяются технологии и инновации и какие преимущества. Например зачем на а-350 люк над кабиной экипажа вкорячили ?

[@omurbekorozbaev9142]

Привет ведущий )) У тебя 20к подписчиков. Я поздравляю тебя от души ))))

[@SkyShips]

Спасибо)

[@arsaklbkv7823]

Я думал будет 787ой,но все равно круто)))лайк неглядя

[@arsaklbkv7823]

Привет sky!У меня вопрос:сколько времени ты тратишь на одно видео?Ответь пожалуйста.Заранее спасибо)))

[@jvcr87]

Жаль, но не услышал шуточку про "Нео" из Матрицы)

[@user-mx4cv3uy3j]

Дальность полета какой?

[@whitemountain9963]

С чайком самое оно)

[@selivanov_xxx]

Sky мне очень нравиться смтореть про самалёты. Мог ты бы РАССКАЗАТЬ О DUGLAS DC10

[@alexevnito4271]

Вы сможете разобраться с рейсом Рио-де-Жанейро

[@max09231]

Давай видео про McDonnell Douglas MD-11

[@Pavel-Baranov-1985]

В чём разница между шарклетами и винглетами?

[@nocomment1582]

Айрбас 340 есть посмотреть?

[@user-te3bq4nf9f]

А это нормально что шасси не сразу, целиком, стыкуются при посадке?

[@user-id7wo7cw6c]

Скай говори пожалуйста про что следующий выпуск

[@iChu787]

Странно, что в видосе нет не единой фотки кабины

[@slash350]

Она идентична предыдущему поколению.

[@Magkeev]

Когда будут видео о ту -134, ту-154??

[@Evan-3042]

Расскажи про А380+

[@sabitnurbosinov3612]

Какой лучше, Боинг Дримлайнер или Эирбас Нео, (по дальность, и вместимость)

[@slash350]

Это разные самолеты. У каждого есть как преимущества, так и недостатки. По вместимости они практически одинаковы. По дальности полёта тоже. Но так получается, что а330 более эффективный на коротких и средних дистанциях, а 787 на дальних. При этом по комфортабельности, как по мне, а330 лучше, чем 787. Хоть фюзеляж у а330 уже, зато компановка у него 8 сидений в ряд (2+4+2). За счет этого сидения шире и пассажирам с "внутренних" сидений приходится переступать только через одного соседа и сидеть удобнее. У дримлайнера фюзеляж немного шире, но авиакомпании используют компановку 9 сидений в ряд (3+3+3) в пользу большей рентабельности рейсов. При этом сидения довольно тесные. И лезть тем, кто у окна нужно через двоих. Но в замен у 787 больше долговечность, за счет щирокого применения композитных материалов и лучшая топливная эффективность. Качели короче получаются.

[@davidtvbox4767]

Еще один немаловажный вопрос: Почему авмопроизадители не делают широкую линейку самолетов на одной и той же конструкции крыльев? Я имею ввиду принцип автопроизводителей, которые делают разные кузова своих машин на одной платформе (или тележке). Можно вспомнить знаменитую платформу Рено "Б0", на которой делают практически все машины Рено а в скорем временем обещают перевести Калины на эту же платформу. Почему нельзя так же сделать и с самолетами? Создать общую для всех самолетов конструкцию крыла и узел крепления крыла и на этой "платформе" клепать всевозможные фюзеляжи (широклфюзеляжные, узкофюзеляжные, короткие, длинные, без элюминаторов для коммерческого автотранспорта и тд)? Уверен это сэкономит значительные расходы. А так получается что у всех самолетов свои собственные крылья и узлы крепления.

[@chernenkov]

DavidTVBox ! Почти все автомобили Рено построены на платформе B0? Вы это серьёзно? Ничего глупее в жизни не слышал, уж извините.

[@nikvikpetrovich]

На узкофюзеляжнике слишком громосткое крыло ни к чему. Оно дороже, тяжелее, и на то он и узкофюзеляжник - чтобы соответствовать размахом крыла с требуемыми стандартами аэропортов. Ну а постройка широкофюзеляжника на крыльях со стандартами узкого фюзеляжа, вообще абсурд! Недостаток подъемной силы, нестабильность в сложных метеоусловиях и т.д. и т.п. Для каждого типа ВС имеются свои установленные стандарты крыльев, хвостовых оперений, и даже двигателей. Так было, и так будет всегда! Заново изобретать велосипед не за чем!

[@govermeis]

DavidTVBox ! сравнил машину с самолетом)

[@robertoz3614]

однозначно лайк) будет аирбус 321? или он уже был?

[@SkyShips]

Он в видео про А320 и А320neo)

[@ruslanSE677]

какая музыка в начале играет?

[@shadow_teyftv1737]

Хороший вышел самолёт для добивания 767)интересно а с 777 200 он сможет конкурировать?

[@kyzia14]

Shadow_Teyf TV по вместимости и максимальной дальности нет, а вот по топливной эффективности 330neo сильно эффективнее 777)

[@user-vx4xw2kx3t]

Что известно о A380plus?

[@klapswgp8432]

Я лично ждал видео про Боинг 787 dreamliner надеюсь что на следующей неделе Он правда будет А то прям не знаю что со мной будет

[@SkyShips]

787-ой уже на этапе производства, так что вы будете спасены)

[@user-te6pm1vx7u]

военные аппараты не забывай

[@harveypilot751]

Ждём видео про Boeing 787 Dreamliner

[@dchadov]

Да, марафон про тушки был бы крут)) Поймал себя на мысли, что плохо запоминаю содержание видео, много фактов. Может быть сравнительное видео? Типа сравнение УФ и ШФ самолетов от эрбаса и боинга. Чисто факты и отличия. Еще раз спасибо за видосы!!!

[@islamfahoev4138]

На 0:40 у Леонида Ильича медаль смайлик :)

[@alexaxel504]

Турбулентных вам полетов и боковых ветров на посадке!😂

[@bratka7964]

Привет, а нельзя ли сделать видео о том, что получают пассажиры 1 го класса по сравнению с экономом?

[@SkyShips]

Я планирую довольно большую работу по полетам, авиакомпаниям и таким темам. Но, пока что, не имею возможности реализовать свои коварные планы. Но скоро будет веселее, не сомневайтесь

[@nikomo1908]

А310 первая иномарка Начавшая летать в этой стране. Авиакомпания РАЛ. Расскажите об этом. Короткая и печальная история. С ув.

[@COUPLEcs]

Transaero же обонкротилась

[@petr11135]

Привет из 21 го года .

[@rustamsayfullaev3008]

Жалко ТрансАэро ((

[@user-we7jn3xu6m]

Эирбас хорошие самолёты и уж явно лучше Боинг.

[@dmitriitherus4398]

На каких расстояниях A330neo лучше всего эфективен?

[@horizonpilot.8372]

На средних и коротких. Чтобы не врать напишу время его полётов. Лучше всего A330NEO будет лучше летать от 3х до 6-7часов

[@user-rj2km9cs9i]

дадут двух двигательный A380?

[@ceramicist2.0]

Sky, поставка может быть, но в другую авиакомпанию. Если я хоть что-то правильно понимаю, то новый 320 нео у S7 как раз из портфеля заказов Трансаэро, а не их собственная сделка. Поправьте меня, если знаете точную информацию

[@SkyShips]

На сколько я понимаю, А320neo S7 берут в лизинг через Air Lease Corp. Вряд ли Трансаэро напрямую покупали самолеты у Airbus (хотя 747-8 так заказали, поэтому, они оказались без дела после краха авиакомпании). Лизингодатели, в принципе, могут довольно гибко поставлять самолеты. Подробностей их кухни в данном случае, не знаю, могу наврать

[@destrout4414]

Boeing надо также устранять конкурентов) Точно также выкупить Airbus как и Douglas. Только будет очень дорого стоить.

[@faridfarid319]

скорее эйрбас выкупит боинг потому что он в дерьме с 737 макс

[@maclaimikluha]

Красивый лайнер. Похож на Ил-96, но с 2 моторами

[@poeticwaltz]

Ага похож, тоже 2 крыла

[@YakovZN]

poeticwaltz крыло то как раз одно...)

[@user-od1cz6ro7i]

maclaimikluha твой ил-96 по сравнению с ним, древнее гавно мамонта

[@TheGijan]

Лейба Бронштейн Давидович сударь, извольте научиться правильно писать гОвно, а потом уже свое ценное мнение выставляйте

[@Vasiliy_Zaytsev]

@@TheGijan а смысл не меняется

[@user-tu7jv3bk2r]

🛫

[@user-iq9on4sg6n]

sky, будет ли Эйрбас белуга

[@SkyShips]

Что-то я про нее позабыл. Сделаю позже

[@user-iq9on4sg6n]

SkyShips хотелось бы увидеть md-11,dc-10,dc-3

[@user-bi5ys9or8x]

Привет Скай!! Крутые и познавательные у тебя видео!!! У меня то есть канал ЖД VS АВИА, так что заходите, смотрите и подписывайтесь!! Рекомендую, будет интересно и познавательно!!!

[@siberian_bull]

A airbus a340 обновлять будут?

[@user-ik2fm8kn3i]

Нет. А340 снят с производства с 2011 года!

[@siberian_bull]

@@user-ik2fm8kn3i ок

[@maximus1383]

а зачем а-330 нео,если есть а-350?

[@user-xu2qx8rt4m]

Просто а330 популярная замена 767

[@andry2913]

Я только что понял,что а 330 Neo- это а330-900

[@muratsarsenov2008]

А где же дримлайнер?????

[@RolandBizjets]

Дааа, Эйрбас пытаеться растянуть жизнь А300. Ну молодцы, оптимизируют расходы! Однако, они проиграли Боингу в этом классе.

[@STRELOK2014]

Скай, завершай уже марафон по боингам скорее и давай марафон по отечественным гражданским лайнерам)

[@user-py1dd9ii8d]

Artem Varlakov по отечественным уже было

[@STRELOK2014]

Петр Плотников Туполевых не было)

[@ansokol]

по воякам тоже можно пройтись, когда гражданские закончатся

[@user-py1dd9ii8d]

Artem Varlakov нафиг они нужны

[@americantragedy9125]

Artem Varlakov да всем насрать на них.Российская гражданская авиация давно умерла.Да о чем я вообще,она всегда отставала от западных и европейских конкурентов.Boeing и Airbus *бали,*бут и будут это делать с российской авиацией

[@amokklsd]

Подскажите, что с бортом трансаэро на 8:18?

[@user-mc4xr1nz8z]

Анатолий Попов Какой-то ирландский купил... Вроде как гостиницу собирается делать... А видео - момент транспортировки...

[@salah_238]

Анатолий Попов v

[@user-id7wo7cw6c]

А будет боинг 720

[@staimer9958]

Максим Михайловский был 727

[@user-ih5pr5wv5f]

SkyShips а вот этот самолёт повлияет на Boeing 787 DREAM)LINER (как-то так пишется) или мне придётся плакать и рыдать в ожидании его во вторник?!

[@scribcaseteam4717]

Видимо, придется плакать и рыдать. Крокодилушкиными слезами)

[@klags-5687]

Спустя 4 года видно, что продаж в 1000 бортов им никогда не видать)

[@anton6643]

О! Ксюшадь :D Сравнить ее с Леонидом Ильичом, на результатах работы которого мы едем до сих пор это конечно пять балов. По двенадцатибальной.

[@retabolin]

Как же мы отстали в гражданской авиации...

[@user-od1cz6ro7i]

retabolin l а мы и в советские годы тоже отставали. Если сравнить эффективность в коммерции ту-154 и боинг того времени, не много, но в общем превес будет на строне боинга.

[@user-qz8yt9un9r]

Да нахрен она нам нужна, воздух чище будет! Ещё Икар доказал, что не нужно человеку летать)

[@alexaxel504]

@@user-qz8yt9un9r С тех пор ИКАРус не летает, а выполняет междугородние маршруты)

[@vladian3382]

Поясните SkyShips, никак не пойму, зачем US производители поставляют свои движки в Европу для конкурента Airbus? Рыночные отношения такие? Airbus и партнеры не в состоянии создать свои конкурентные движки ?

[@mrgoodpeople]

а каким боком для производителей движков Airbus конкурент? он для них покупатель.

[@vladian3382]

Не уверен. на первых А310 были не американские. Полагаю европейские, модель не помню.

[@supermr7.36]

Так а мы разве не о Boeing говорим? Ну все равно лайк.

[@user-iq2wk4bt6j]

Sky, а что за штука болтается на хвосте на 7:02 ? Обычно она показывается, когда речь идёт об испытаниях... Благодарю

[@thebestantoxa]

Хорошие самолёты ! Но медленные по 10 часов в самолёте сидеть (((

[@mrgoodpeople]

то есть по пять суток в поезде куда-нибудь ехать это вам не знакомо? =). ну тогда вы счастливый человек.

[@Pavel.22.395]

А можно видео про влеяние санкций на российские авиакомпании?

[@nikvikpetrovich]

Оу оу оу, стопэ!!!))) А где 787?)))

[@SosgamingYT1]

там столб iKea

[@user-ib2hl9ci7k]

бля, они что, бензином окна ему помыли)))