Снова, о проверке катушек зажигания, тестером. Again, about checking the ignition coils, the tester.

Много было снято, и сказано, о проверке катушек зажигания автомобилей, мотоциклов. и другой техники. Но вопросы и кривотолки остаются, в связи с этим. решил сделать ролик, с подробным разъяснением, о нюансах проверки катушек, именно тестерами.
Much has been removed, and it is said about checking the ignition coils of cars, motorcycles. and other techniques. But questions and rumors remain, in connection with this. decided to make a video, with a detailed explanation, about the nuances of testing the coils, namely the testers.
#ПроверкаКатушекЗажигания
#КатушкаЗажигания
Всем, кто желает поддержать канал с финансовой стороны. Каждому будет выражена отдельная благодарность.
Реквизиты ВебМани-Z926017009588 R912865314165
Киви 87474168288
MasterCard 5540 6610 0501 2708
Если вы ищете надежную партнерку для своей группы или канала вот отличный вариант -youpartnerwsp.... Сам пользуюсь третий год.
Мы в Вконтакте- altevaa_tv

[@СергейГурьянов-о6г]

В точку попал, все правильно!

[@studyingcrafts5096]

Спасибо за ценную и емкую информацию

[@user-de9uh6ql5q]

Миха спасибо за хороший урок. Ребята давайте жить дружно! !!

[@adletfishing6223]

Спасибо! Буду смотреть как будет время

[@antqwerty8389]

еще тестером можно проверить пробитее катушки на корпус как правело должно держать не 50 мом

[@Evgeniy.Pechorskiy]

ХЗ хорошая катушка должна выдерживать длительное отсутствие разрядника как такового ( к ней ничего не подключено), то есть своё же максимальное напряжение. Коммутатор тоже должен это держать, но если его пробъёт то он и катушку утащит, либо оборвёт либо сожгёт внутри изоляцию. Часто цепи питания зажигания на машине почему-то не защищены плавким предохранителем, а он бы мог спасти хотя-бы катушку, когда коммутатор вылетает в короткое. А так в целом верно, обрывы в проводах резисторах свечей, бегунках приближают кончину либо без того не качественных катушек, коммутаторов, либо когда детали хорошо проходили и уже не те возможности изоляции.

[@altevaaTV]

Согласен с Вами. Но есть и человеческий фактор. Например часто приходится наблюдать перезаряд. От этого тоже катушка не живет дольше.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Катушка работает от тока, нормированного коммутатором или эбу, воздействие перезаряда будет зависеть от типа применяемой системы зажигания и её способностью реагировать на изменение питающего напряжения. Обычной БСЗ так в принципе пофиг, она качает катушку током 7-8А что при 9вольт питании что при 18в. Единственное негативное воздействие тепловой режим коммутатора изменится в сторону нагрева (лишние вольты надо рассевать), и внутри схеме ограничения питания микросхем будет не сладко (там 7вольт питание), от чего скорее всего он и сдохнет(коммутатор), а дальше как повезёт, может и катушку прихватить. У ЭБУ тоже вроде есть коррекция длительности импульса в зависимости от питающего напряжения. Вот Обычной контактной системе зажигания от перезаряда может не поздоровится, там ничего ток не ограничивает, и она скорее всего может перегреться.

[@altevaaTV]

Вы сами только-что сказали, как воздействует перезаряд на БСЗ. Как правило на Пассатах, Гольфах и т.п. Коммутатор зачастую дохнет вместе с катушкой.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Поэтому чтобы умирал только коммутатор, или уменьшить вероятность выхода из строя катушки, в цепь питания катушки было бы не плохо поставить предохранитель 10А. В нормальном состоянии коммутатор более 8-9А на катушку не даёт. А если пробивает на катушку идёт в соответствии с законом ома 12x0,3=40Ампер. (0,3ом сопротивление катушки, но может ошибаюсь)

[@altevaaTV]

Насчет предохранителя соглашусь.

[@ru2424]

Ваще интересно тебя слушать , ты говори , говори не останавливаясь, я твое каждое слово слышу и беру во внимание , ты бы семинары проводил тут , я б не один урок не пропустил ... Сам в СТО начал работать , и оказалось я чайник ещё тот 🤣🤣🤣 За видео Лайк !!!

[@eric13hoop]

Ты деньги бери с дебилов. Не трать свое время просто так.

[@altevaaTV]

Вот как только это сделать?

[@борзыйборзый-б3ь]

Мне крыса перегрызла провода от катушки зажигание и не только не факт все подсоеденил и через два года пропал контакт тупо на катушке и искра была но слабая Опять все контакты прокрутил и поехала дальше так что смотрите за массой и не только на катушке

[@pravdazamnoi4242]

Может машина дёргается при движении, если катушка плохо работает?

[@altevaaTV]

Конечно!

[@pravdazamnoi4242]

У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА, ПРИ ДВИЖЕНИЙ СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА РЕЗКО ПОДСКАКИВАЕТ ТО В ВЕРХ ТО ВНИЗ, И ПРИ ЭТОМ АВТО ДЁРГАЕТСЯ, МОЖЕТ ЭТО КАСАТЬСЯ КАТУШКИ, ИЛИ МОНО ВПРЫСК ЗАБИТ? ЕЩЁ СВЕЧИ ЗАЛИВАЕТ..

[@altevaaTV]

Такие симптомы могут быть и при неисправности катушки, и контактной группы замка зажигания, и при окислении контактов.

[@altevaaTV]

Чтобы разобраться с температурой, нужно снимать панель и осматривать на предмет окислов, обрывов.

[@pravdazamnoi4242]

altevaa TV СПАСИБО ЗА СОВЕТ! ПОПРОБУЮ..

[@КАЧАЛКА-б5р]

Здравствуйте. Очень позновательный канал. Спасибо. Снимите пожалуйста ролик как проверить снятую индивидуальную катушку ваз. Слышал делают прибор из аварийного зажигания. Может еще из чего можно. Спасибо еще раз

[@простойчеловек-т5б]

Скажите а катушка должна греться? У меня такая же стоит греется сильно и на горячую искра пропадает

[@простойчеловек-т5б]

И машина дергается еще

[@АлександрАртамонов-п8т]

где ты умник раньше был я уже как год езжу по месяцу меняю камутатор и не один Автоэлектрик не мог помочь

[@АхмедДараев]

Салам, я каждые три недели ?

[@АхмедДараев]

Помогла?

[@adletfishing6223]

Здравствуйте! Такая проблема, w124 м103 2.6 ke с утра с пол пинка заводится, можно ездить пока не заглушить двс, как заглушил заводить не схватывает, но если выдернуть вв провод с первого цилиндра заводится, и временами искра пропадает с катушки, менял катушку заводится, если сразу заглушить то схватывает с 3 го раза, сопротивление первичной обмотки показывала 0,когда хотел проверить новую катушку мультиметр начал тупит, датчик положения коленвала менял не помогло,

[@АлександрАртамонов-п8т]

видео зачет !!!!

[@ВикторКалашников-б6п]

Красива главное в точку

[@user-Leon1973]

Здравствуйте подскажите у меня гольф 3 1.6 abu троила глохла заменил датчик холла троить перестала но бывает еду она тупо глохнет зоважу еду дальше может ли быть причиной этому катушка или коммутатор?

[@altevaaTV]

Здравствуйте! Такие симптомы наблюдал при глючном коммутаторе.

[@user-Leon1973]

altevaa TV Спасибо

[@мечиславтиток]

Такая ж картина! Только что началось! Спасибо. В общем совет всем: читайте кометы - там все ответы😁. Всё что только что приключилось с вашей машиной с огромной долей вероятности с кем то уже случалось😁. И отвечать на все вопросы у автора времени не хватит.

[@Ruslan_Subarist]

Респект за видео. Все правильно сказал "умников" сейчас много стало. Кроилово ведёт к попадалову - это я о любителях экономить на расходниках). А теперь вопрос: У друга Toyota Crown в кузове GS131 с мотором 1G-GZE, тот самый с суперчарджером, рядная 6-ка. Проблема в следующем, на холодную двигатель работает как часы, как прогрелся начинает пятерить и при открытии дроссельной заслонки на 1800-2000об./мин. начинает стрелять во впуск. Были 41 и 22 ошибки, т.е ДПДЗ, ДТОХ не работали, до кучи MAF заколхожен был кем-то, проверку по сопротивлениям(по мануалу) не прошёл, заменили и его. Но трабл остался, хотя на холостых работа стала намного лучше. Ошибок больше нет, но оригинальные модули зажигания(их 3шт., с двумя высоковольтными выводами на каждом) при прозвонке вторичной обмотки на всех модулях показывает "1", т.е обрыв во вторичной. Из практики знаю что модуль может вполне себе работать даже с полумертвой вторичной обмоткой, т.к ее успешно пробивает. Попросил знакомого на Mark-2 с таким же 1G-GZE и катушками замерить сопротивление на его модулях. У него так же "1"., при этом двигатель работает как часы. Норма ли это? Не могла же Toyota изобрести велосипед сделав такой модуль у которого иная схема работы и прозвонки соответственно. В мануале кстати, про проверку вторичной обмотки именно по этим модулям даже слова не написали и параметры по вторичной обмотке там так же отсутствуют. Мы уже купили похожие по параметрам модули от ЗМЗ-406, хотим подключить их с новыми бронепроводами, свечами. Как я понимаю, модули оригинальные, что на Crown друга, что на Mark-2 знакомого, т.е они порядком изношены, как итог вторичная обмотка уставшая. Многие кто устанавливал "контрактные" модули сталкивался с тем что они не работают на все 100%, ведь износ модулей никто не отменял. Модули на 1G-GZE ахилесова пята, многие меняют на похожие от ЗМЗ-406 и ездят. К чему это я все вёл: " может ли быть нормой "бесконечность" во вторичной обмотке на этих модулях")))? Вот ссылка на фото замера: yadi.sk/i/Rp81OG1e3QPPJa

[@altevaaTV]

По поводу модулей зажигания. У тебя режим проверки диодов, а у него есть ограничение. Вторична обмотка в модулях имеет большое сопротивление, и замерять нужно на МегаОмах. Попробуй, думаю замер удастся.

[@Ruslan_Subarist]

altevaa TV, собрали со старыми свечами и всё заработало нормально. В мегаомах вторичную замерял в том числе, если память не изменяет. Но ради спортивного интереса замерю ещё раз. Хотя по мануалу, там максимум до 11Ком на др.модулях. Удивительно но мотор работает сейчас как часы, свечи видимо были поддельные NGK...На вид от оригинальных не отличить. Искра у них была не огонь, в отличии от старых платиновых Denso.

[@АркадийМецоян]

Здравствуй Михаил мне нравятся твои видео и хочу обротиться к тебе за помощью ,у меня такая проблема на Т4 фольцвагин нету искры не возводиться ,катушка рабочая ,свечи новые ,провода тоже в чем причина не знаю ,может что нибудь посоветуешь,

[@altevaaTV]

Здравствуйте! а питание на катушку приходит? Датчик Холла проверяли? kzbin.info/www/bejne/qX3Eoq2qrNiAe6c

[@ВоларМаргулис-ъ7р]

@@altevaaTV приветствую)а на модуль питание идёт от датчика холла??

[@Подборкин-ь8ы]

Доброго времени! Такая беда. Пассат Б4. При заводке на холодную троит 2-3 секунды движок, потом нормализуется работа, свеча в четвертом цилиндре чернеет, чернеет не полностью, а только со стороны впускного клапана, менял свечи, провода, дело не в них, может ли такое быть из-за катушки?

[@altevaaTV]

Нет, проблема может быть и не в электрике.

[@mkadante9388]

скажите пож первичный обмотка у меня показывает 0,9 это норм? увас там 1,2 если не ошибаюсь

[@altevaaTV]

Посмотрите ролик внимательно. Там , я объяснял, что показания не важны. и прибором можно выявить обрыв, или короткое замыкание. Да и к тому-же разброс по номиналам у всех катушек разный.

[@Мария-н1р1ч]

подскажите. а у меня все катушки на вторичке в обрыве, но мотор не троит, что лучше заменить на новые?

[@altevaaTV]

Возможно просто сопротивление высокое и прибор не может его измерить.

[@Мария-н1р1ч]

а на новой катушке показывает, а на старых бесконечность

[@altevaaTV]

Тогда лучше возить с собой запасную катушку.

[@adletfishing6223]

В заблуждение вводит то что при выдергивании вв провода заводится на 5 цилиндрах, может ли из за бегунка или крышки трамблёра с новой катушкой схватывать после нескольких попыток

[@altevaaTV]

Если бегунок выгорел, имеется пробой крышки или свечи зажигания, может такое поведение наблюдаться.

[@ИванБабенко-й3с]

!!!

[@altevaaTV]

!

[@ЕрмекАсаужурек]

Молодец

[@АкбидайОрынжанова]

Салам брат умения Мазда кседакс в 6 2л переделка на радная катушка и 8 камутатар згорела катушка причину можеш написат и должна быт сответсве катушки и камутатра

[@karimrahimi4792]

Добрый люди никто не сможет помочь нет искры с катушки мерседес 190

[@altevaaTV]

Коммутатор проверяли?

[@karimrahimi4792]

Здравствуйте только так проверял коммутатор провод каторе от коммутатор идет снял от катушку поставил лампу второй проводу поставил на катушку когда зажигания кулучиш лампа горит

[@karimrahimi4792]

Спасибо братан помог твой совет коммутатор поменял все завилос

[@АликАбдулаев-с7и]

Мне б Свами кансутацы номер

[@altevaaTV]

Можно в ВК. Ссылка в описании.

[@sib403]

Мужики всё это ерунда купил катушку новую проверил этими способами вроде рабочая. Но машина троила пердела и не хотела работать. Взял эту новую катушку и пошел к авто электрику который проверил катушку своей приблудой где выяснилось что искра слабая . Мультиметром проверять бесполезно!

[@altevaaTV]

Вы ролик со звуком смотрели? Судя по комменту, то без звука, просто картинки. Там именно об этом я и говорю.

[@АлександрКулагин-о6в]

У меня на Оке еду 80 км и в друг начинает дергаца и стрелять стрелка тахометра скакать но не глохла на холостых тагжее прыгала стрелка переборол трамблёр из двух один собрал и поставил другую котушку бу старого образца и пока всё отлично до этого были плохие провода поменял и всё одно к одному если появеца даже причина сниму ролик буду искать

[@altevaaTV]

Встречал такую поломку. Приходилось менять катушку.

[@ВикторКалашников-б6п]

Красива главное в точку

[@МадиярСмагулов-ъ5у]

Здраствуйте. У меня мерс с220. Механика. 1993г. 2 и3 цилиндре тока нету. Кто не будь знаете?

[@altevaaTV]

Здравствуйте! У Вас зажигание статичное или с распределителем? Просто Мерсы не очень люблю и не связываюсь с ними.

[@erikerik3711]

как проверить коммутатор тойота

[@altevaaTV]

Тойотовских коммутаторов более 50 разновидностей.

[@orekeimbetov7389]

Уменя с подогретном двигателе нет искры с котушки как быть на замену

[@altevaaTV]

А когда искра пропадает питание на коммутаторе не пропадает питание?

[@orekeimbetov7389]

altevaa TV питане есть только котушка тупить на прогретом двигателе ваз можно паставить

[@altevaaTV]

Ставить можно от Ваз 2108-09

[@SeriousSam-w1g]

Думать это не про нынешний народ, к сожалению таких большинство. Не отвлекайся на таких, канал крутой, лайк , подписка!

[@karimrahimi4792]

Здравствуйте. У меня мерседес. 190 нет искры от катушку. Стартер крутить топлива идет а искра нет что может быть причина этого. Спасибо заранее. ...

[@erkesh-ob1uq]

Приветствую! Подскажите пожалуйста, машина на горячую заводиться плохо, приходиться долго маслать стартером, и при последующем запуске из трубы чёрный дым?. Я так понимаю искры нет на горячую и свечи заливает. Может ли катушка при нагреве не давать искру, и как это проверить? Должна ли вообще катушка зажигания греться? Машина ауди 89, 2 л. Мех инжектор. При оставании моторного отсека запуск хороший.

[@АлмазАуесбаев-й4ф]

Доброго бро. Подскажи пж. У меня мерс 202. 95 гв. 111 двигатель. 1.8 об. Проблема токава-двигатель троит, выкл зажигание и сново вкл матор работает отлично. Еду начинает троит на ходу выкл зажигание и снова вкл едит отлично. Менял свечи, бронипровада, бензанасос отл замерял 4.0 бара. Подскажите пж ???

[@altevaaTV]

Здравствуйте! проверьте контактную группу в замке зажигания, или поставьте разгрузочное реле.

[@АлмазАуесбаев-й4ф]

Спасибо. Контактная группа взаимосвязона с фарсунками? Или с катушками искры?

[@СергейГращенков-н7с]

Уважаемый я вот ничего не умею поэтому зашел посмотреть, что бы мне показали как выставить прибор и как прозвонить, а в место этого целый ролик не по теме! Извини если что не так сказал!

[@altevaaTV]

Этот ролик, дополнение к основному.

[@КозловВладимир-р4я]

Здравствуйте! Имею пассат б4, коллекция катушек собралась не малая! Не давно увидел ваше видео по проверки первички и вторички катушки и все они по показаниям мультиметра исправны! Делаю вывод, что причина в коммутаторах! Катушка и коммутатор спаяны и если что то выходит из строя меняется вместе! Вопрос: из за чего горит коммутатор? Спасибо! Провода и свечи, практически всегда меняю с катушкой, выходит накладно, так как приходится раз в год, а то и два раза менять?

[@altevaaTV]

Здравствуйте! Нужно свечи ставить именно те, которые рекомендует завод изготовитель, если сопротивление внутри больше нормы, плюс ВВ провода с завышенным сопротивлением, в итоге перегруз катушки и её пробивает внутри. Еще может быть перезаряд, от этого катушки тоже мрут. Еще не лишним будет проверить бегунок распределителя, там тоже есть резистор.

[@КозловВладимир-р4я]

@@altevaaTV Всё меняется согласно вину!

[@АнтонЕгоров-ы5ы]

@@altevaaTV ситуация с модулем похожая, идет зарядка постоянно без регулировки, тк РР сгорело, может ли катушка и комутатор сгореть???