Советы дизелисту Common Rail Delphi

[@Татарстан-ш3г]

Нихрена себе коменты. Молодец малой, всё по уму сделал,а те кто строчит плохие комены,просто завидуют

[@vahagnpetrosyan8488]

Это сколько парень измучился,что все это хрень уже знает наизусть )) Хорошая выдержка у парня!!!

[@АндрюхаСтепанов-ч7п]

Необдуманные коменты пишут те, кто не знает на сколько тонкая система делфи! Все правильно парень делает, этот колхоз его спасет от очень дорогого ремонта. Дружище оставь свои координаты. Есть вопросы, надеюсь поможешь

[@gp-garage2462]

Устанавливай оригинальный фильтр, добавляй в топливо 2т масло и выбрось все что ты на химичил под капотом и автомобиль будет тебе благодарен.

[@ДмитрийМайоров-ш8д]

Лайк за порыв идеи и души! Для молодого парня зачёт ! Дерзай ! Удачи тебе брат!!!

[@ВиталийБезлуцкий]

Видно, что парень старается. Молодец. Так держать!

[@baltasavr]

лучше бы шлемы делал... иодимовый магнит)))

[@АртемДробязко-э9ю]

Основная причина умирания системы Делфи это образование стружки в ТНВД в следствии чего умирают форсунки. Основная причина образования стружки помимо естественного износа, это попадание влаги в тнвд , в результате чего появляется ржавчина и идет износ деталей тнвд с большим образованием стружки, после чего процесс разрушения уже не остановить. При разборке насоса это видно. Влага в достаточно в не малом количестве может образовываться в баке в следствии перепада температур. Ну и на заправке тоже можно хапануть солярки с водичкой. Любой нормальный фильтр отфильтрует механические частицы(грязь и т.д.) но он не может удержать воду и пропускает ее. Представленная система не спасает от воды(основной причины умирания тнвд.). Нужно устанавливать фильтр-сепаратор который отделяет воду от топлива с возможностью контроля этой воды в отстойнике сепаратора и переодическим ее сливом с отстойника. Это единственный способ уберечь тнвд от преждевременного износа. Форсунки делфи очень даже живучие если в них не попадает вода и стружка из тнвд. Если у Вас время от времени вылетают обратные клапана форсунок, то 90 % что их убивает насос. Нужно снимать топливную рейку мыть ее и смотреть есть ли стружка в рейке. Также смотреть наличие стружки в отстойнике фильтра если стружка есть в отстойнике фильтра она есть в баке. Все мыть, ремонтировать тнвд, а только потом форсунки. Так как смерть форсунок это уже следствие на этих системах.

[@che1s1]

Все четко !

[@natigguliyev1015]

Аж диссертацию написал ...

[@РемонтТНВДиФорсуноквПензенаБий]

Центробежный фильтр сепаратор эффективный в том случае если он оснащен центрифугой с электро приводом . А так это просто фильтр с прозрачным отстойником .

[@ruslankeller386]

Большое спасибо за идею с вакуумметром и магнитами! Само собой, лайк и подписка!

[@АндрейКон-х7р]

Все очень грамотно. Можно ли нарисовать схему вашей топливной системы с учётом доработок, будет наглядно.

[@dmitriv.5089]

Инженеры Дэлфи будут гореть вечно в аду.

[@ars5494]

Друг у тебя с головои́ фсё нормално купи нармални филтр и не кампасируи́

[@СергейБогданов-л4о]

Был Опель с движком 1.3 откотал 400000 тыщ ничего не колхозил и соляру заливал редко на заставках в основном с бодьи на стройках. Правда система там бош ,проблем не было. Сейчас купил дастера с 1.5 движком. Катаюсь радуюсь. Хоть и считаю все показание хренью, но лайк поставлю.

[@aa200278]

@@СергейБогданов-л4о бог не убиваем делфай дно

[@chubakka0104]

Горіти в пеклі будуть інженери наших НПЗ

[@Андрей-е1ч2ц]

Молодец. Такой молодой, и такой знающий и разбирающийся. Респект.

[@jurij.nesterov]

после просмотра этого видео захотелось купить велосипед...

[@ВячеславМорозов-я8и]

Ну да

[@Drillmechanic]

Чтобы не перекидывать вакуумметр на каждый фильтр, лучше поставить дополнительный циклонный сепаратор-отстойник (без фильтрующего элемента) перед заводским фильтром тонкой очистки, а между ними обратный клапан и вывод обратки от форсунок также между фильтром и отстойником, но перед обратным клапаном (обратка не будет сливаться в бак, а будет повторно очищаться фильтром тонкой очистки и подогревать фильтр и холодную солярку из бака для уверенного пуска зимой).

[@ХоверАбакан]

Все правильно, но магнит на рампе это опасно. В случае случайной потери или специального снятия магнита вся собранная стружка улетает в форсунки. Я поставил ниодимовый магнит на тонком фильтре. Всё равно большая часть солярки от тнвд циркулирует по обратке через него

[@ИгорьИгорь-ф4т]

Алекс умничка , так держать !

[@waldemardris3475]

Молодец хорошо объяснил. Спасибо.

[@ДмитрийКутуков-б4к]

Респект! Спасибо огромное за советы, а так же за индивидуальную консультацию! Не жезла, ни гвоздя!!!!

[@alexlopato5402]

Рад помочь!

[@тимаргалиямалетдинов-ь1ч]

Молодой человек, молодец что вникаете в суть проблем, снимаю шляпу.!

[@ANDPEiJ]

От чего чистят саляру топливные фильтры ? ОТ песка ? .. его там НЕТ ! Если добавлять в саляру духтактное масло - отсутствие стружки гарантировано ...

[@dimmin4125]

Согласен. Лью 50-100гр.на 30литров.

[@Garaznyie_Budni]

с двухтактным маслом двигатель намного мягче работает. и топливная система скажет спасибо. сам лью каждую заправку двухтактное масло.

[@СкидкиЭкономия]

@@Garaznyie_Budni Здравствуйте, а разве можно лить в коман рейл 2т масло?

[@Garaznyie_Budni]

@@СкидкиЭкономия топливная апаратура смазывается за счет топлива. в топливе содержание серы и цетана низкое для смазки. соответствено износ тнвд и форсунок со всеми вытекающими. от 20 грамм на 20 литров солярки хуже не будет. а двигатель будет мягче рпботать. когда сел на дизель форсунки торабанили. громко работал двигатель. начал добавлять масло мотор стал работать тихо. и еще один факт заметил что на лукойле сооярка плохая. даже с добавлерием 2 тактного масла. двигатель стал громче работать. а решать вам надо или нет лить масло

[@СкидкиЭкономия]

@@Garaznyie_Budni спасибо, а какое лить, чтоб всё сгарало и не навредить и самое главное не сповить головняк, минералку, полусинтетику или синтетику? ??? Я с лукойла ушёл уже как года три, у них она супер сухая и зимой уксусом воняет, а у соседа в 75 т км заклинили форсунки сразу все на китайцев правдой но все-же , ушел на тат нефть танеко или когда нет газпром опти. Очковой с этим его и вообще, вот года три мучаюсь, с егром и с маслом для тнвд, не как не могу определиться с этими вещами. Спасибо большое за советы.

[@ВладимирХоптяр]

Все интересно. Но я понял, что я ничего не понял. Вроде все просто и понятно, но мудрено сильно. Лайк поставил.

[@ЮрийСеменюков]

У меня логан 2013 с нуля. Сейчас пробег 230000 т к топливной делфи никаких претензий, запуск при любой температуре, расход 5,3 л. Хорошее (брендовое)топливо и своевременное ТО . Все. Не менял ни форсунок,ни свечей, ничего.

[@dimmin4125]

алекс, ещё пару вопросов и спать. состояние шатунных вкладышей при замене? цена нового ТНВД? мне делфи тоже крови попила. думал ё...сь. разобрался благодаря таким как ты нормальным ребятам в ютубе.

[@alexlopato5402]

вкладыши были в практически новом состоянии, хотя все рекомендуют их менять, все зависит от того кто до вас ездил и как часто менял масло! ТНВД мне обошелся в 520, приятно то что мои видосы помогают решить некоторые проблемы!

[@evgenijkuzmin579]

Красавчик лайк

[@aiexxromm5417]

Молодец. Все грамотно👍👍👍

[@dimmonsterr]

да. купил вот тут себе ведрачию) 220 пробега) и щас на морозах столкнулся с трудностями запуска на холодную.... щас мониторю видосики

[@РемонтТНВДиФорсуноквПензенаБий]

Красавчег 👍

[@VicDryson]

Всё правильно, молодец. Не упоминул только срваем добавлять 2т масло или нет в дизель

[@СергейПанченко-у2л]

У меня рено логан с топливной системой делфи. Купил машину изначально с ушатанной топливной. Отремонтировали топливную и первый фильтр тот что родной ставлю дешёвый чемпион например а последовательно второй манн wk 820/1. Он задерживает более мелкие частицы чем родной. Ещё лью двухтактное масло. 200 грамм на 30 литров дизтоплива. Экологию я всю выкинул физически и програмно. Пробег после ремонта топливной около 50 000. С маслом в соляре мотор работает ооооочень мягко. Говорят некоторые что масло не нужно но я пару раз не лил и мотор работает жёще. Так что каждый др#чет как хочет)))

[@Dimich87]

Масло в ДТ приводит к повышенной дымности и в результате быстро забьется сажевый фильтр. Двигатель мягче работает, та как примеси масла меняют свойства ДТ и оно не так детонирует, может упасть КПД двигателя. Только вот ни один производитель не говорит, что нужно масло или присадки лить, а наоборот запрещают. Считаю долив масла в ДТ одним из мифов. За более чем 100 лет существования дизельного двигателя масло в топливо никогда не добавляли, почему в последние года начали что-то колхозить- не пойму

[@vladvlad1750]

Молодец. Когда ушаталась топливная, отремонтировал и стал лить 2Т масло - 50 грамм на 10л. Уже намотал 40000 км... Нет проблем .... Я с форсунок сразу в бак обратку пустил..... Надо по твоему переделать, посмотреть на результат...

[@igorgryniuk6718]

Спасибо за видео.

[@fatski5125]

Невнимательно смотрел ты ролики СТО Ковш. Обратка с форсунок идет в трубку Вентури и в ней при работе мотора поддерживается разряжение.

[@АлексейЗ]

Спасибо тебе. Подпишусь

[@sergeiantipin2392]

Что за бред что дизель теряет смазывающие свойства при 36 градусах ???

[@VasiaLoxopetov]

Да. В бмв температура топлива 72 градуса

[@ОлегГан-л6э]

Молодец пецан Он просто страхуется Это лучше чем тупо ездить.а потом попасть😀

[@VitekTVLife]

красАУчик

[@dmitriypolishchuk9483]

Инженеры - конструкты системы Делфи наверное облысели б от просмотра видео )))) однозначно лайк за проделанную работу и снятый видос. Но это по моему все равно что в жопу вставить палки, чтоб какашки не пачкали рабочую поверхность

[@Роман123-ф3м]

Добрый день. Как с Вами созвониться? Вопрос по завоздушенности

[@VelikiyUrovnitel]

Здравствуйте. Вы не подскажите фильтр делфи HDF 521, он 2 х микронный ! ? И Ваш эталон т/ф, какие фирмы, где искать 2 х микронные фильтра ? Кто лидер, или пятёрка лидеров ? Для коман рейл !

[@ДанилаМошков-ч1н]

Добрый день. Что за обратный клапан с форсунок? Или от чего? Не могу нигде найти такой, подскажите пожалуйста

[@ChukPV]

Вот ты красавчик!!!

[@bazaranet1980]

Здравствуйте. При простое нужно долго гонять стартером. Куда уходит топливо если перед насосом стоит груша? Груша исправная. Обратный клапан на обратке как должен работать? И какую марку обратного клапана лучше брать,а то говорят что ложатся они через неделю

[@александрбогдан-т1х]

дельно говоришь,молодец.

[@nikola.v.2581]

Мысли супер.

[@LuckyAleksandr]

как я рад что я делфи не брал, континенталь мне советовали, с такой и взял, пока проблем нет

[@СергейСергеевич-д5ш7ы]

В оригинале стоит топливный фильтр делфи, а никак не пурфлюкс, у делфи степень фильтрации намного меньше чем у других аналогов и конструкция обратного клапана , шарик, а не биметалл. А насчет переделки - обратка сбрасывается из тнвд непосредственно в фильтр,что дает насосу "не напрягаться" с закачкой топлива из бака, ведь в баке нет подкачивающего насоса, а всю функцию выполняет сам тнвд.

[@сергейк-н9х]

Сергей Сергеевич в оригинале стоит фильтр рено который делает пурфлюкс,а фильтра делфи это конченый продукт

[@николайсмирнов-ф9п]

Ссылки не открываются а хотелось бы. Повтори пожалуйста

[@555.55-d]

Доброго времени суток.Какой фирмы устанавливал топливопровод и обратный клапан? Я езжу на авто ниссан,топливная система Common Rail Delphi, 2.2 турбодизель. Что можешь по советовать по топливной системе и какое масле оптимально лить в мотор. Установлен каталитический нейтрализатор???Спс полезный обзор.

[@Саша-ш2э3з]

Надо еще фильтр с кучей магнитов перед рампой)))) и тогда точно все

[@ВіталійІвах-ж8у]

З вакуумметром мені сподобалось, можна контролювати чистоту фільтра, і зимою покаже чи не запарафінило.

[@ВаняВанин-й3к]

откуда инфа что после 36 градусов смазывающяя способность падает?

[@paxandeath]

ага особенно когда весь дизель целиком включая форсунки и сам насос разогреты минимум до 70 градусов а то и все 90 )))))

[@wunderbarergerber7681]

Да и летом в пробке)))

[@АлександрГончарук-ч2ь]

ЗДОРОВА.Как думаешь лить в бак 2х тактное масло в бак?только ради смазывания ТНВД. У меня Delfi тоже.Мнений куча.А твое?

[@Євген-в1ъ]

НЕТ

[@НиколайДиль-в2н]

Да ты гонишь,чересчур загнался...Я вообще в шоке чего ты там наколхозил...!!!

[@yuriyra8961]

Я только не понял , если пошла стружка с подкачивающего насоса , как она попадёт в ТНВД минуя 2 фильтра 30мкрон и 3 микрона ?

[@николайсмирнов-ф9п]

Перешло по ссылкам на али экспрес товар кончился, по всем позициям. Мож чё не так?

[@konstantinegabarashvili2318]

Очень умно лайк

[@7606]

Най добрият начин да запазиш топливната система от износа е да наливаш Двухтактово Масло в Дизела за да се смазват частите който се трият.

[@vovantema3844]

Доброго вечора. установлений магніт чи улавлював стружку Який діаметр магніта в трубці і на тнвд

[@ded_baitan]

как развоздушивать форсунки после замены?

[@romanrain5558]

Добрый день подскожите не заводится форд мондео мк3 компьютер показал форсунки и насос. Насос был демонтирован на проверку проверка показала исправлен выдаёт 1500 АТ. Что может быть с насосом

[@navigatorzt]

Пюрфлюкс часто воздушит, какой еще фильтр можно поставить? Один раз поставил дешевый, 2 раза за 3000км менял клапана форсунок

[@МарчелоМастрояни-х3б]

На жару машина после простоя не заводится.открываю крышку бензобака оттуда пщщщщ.Машина новая пробег 7200км.Ниссан NP 300.кузов 22.двигатель 2.5 турбодизель.Думаю тоже что рампа не держит .давление создаёт в баке и выгоняет.Какой мне клапан поставить .?от чего?

[@qwertypastayt3399]

Проверь сапун в крышке бензобака или просто проколи резинку в крышке .

[@alone1577]

Навчитися самому ремонтувати форсунки, міняти паливний фільтр частіше і не так все погано.

[@ПоследнийМогикан]

Я не ра слышал сколько микрон на Фильтроне ???

[@denisss1000]

А что хомутики уже дефицит?))

[@АлександрСкороходов-э8ъ]

Здравствуйте у меня иногда случается не заводится ,хотя только заглушил. Немного подожду минут 5-10 заводится ,что это не подскажете .

[@СергейГубский-я5к]

Я думал раньше что такие доработки к двигателю нужны только в ВАЗах.

[@systemerror4085]

Подскажите пожалуйста. Провалы в холостом ходу. Видео на канале у меня

[@vaitavvs]

А Вы не думали установить вместо штатной топливной системы Делфи поставить Сименс или Бош??? Или это нереально??? Спасибо.

[@Akellaaaaaa]

Сименс ещё хуже Делфи. Стружку раньше гнать начнет. Бош лучший из этой тройки, но если форсы ещё можно подобрать, то ТНВД без вариантов.

[@vasyapupkin1979]

следующий хозяин машины будет очень благодарен!

[@V_Kikin]

МАШИНА,будет БЛАГО-дарна,КОГДА поменяют ПРОКЛАДКУ=между РУЛЁМ и СИДЕНЬЕМ;;;А КОНСТРУКТОРУ,стоит ВЕРНУТЬСЯ к ДВИГАТЕЛЮ Д_5)))и наслаждаться=чего стоят на ДИЗЕЛЕ твои проволочные ХОМУТЫ,,,если ГОЛОВА ТНВД держит нормально СВОЁ давление,Д.В.С заводится с полуОБОРОТА

[@ionrepesco6599]

если не подключить через трубки вентури что будет случится форсунки Delphi?

[@veter-brodyaga]

Подскажите, как заполнить правильно топливную систему?

[@АлександрШкольный-б3о]

Да гемороя много потому я и продал этот дизель пока не поздно и перешёл на бензин. Очень дорогой ремонт.

[@СергейРыхлюк]

Может кто посоветует, пропала тяга на ниссан ноут 1.5 dci, случилось это после замены шайб под форсунками, менял в е шайбы потому что одна форсунка цыкотела, после замены цокот перестал, а тяга пропала, может кто что посоветует?.... Давление проверял норм, надув турбины тоже есть, отключал фишку с дроселя не че не поменялось.....

[@JeepersCreeprs]

23й год на проводе😎 канал живой?

[@gulistannazarowa1792]

Здраствуйте скажите пожалуйста Маз незаводитця акумлятор новый поставили

[@МаксимКашевич]

На голову поставили или на ногу?

[@ОлегЛучечко-д9к]

Как ти установили магнати?покажи.

[@vaclovasjurkus6089]

а если в баке положыть магнит тоже будет собирать стружку и не поподёт в тнвд ? хотелось услышать мнение оператора

[@wunderbarergerber7681]

СТРУЖКУ И ГОНИТ ТНВД, а не бак))))

[@Dimich87]

@@wunderbarergerber7681 а еще эту стружку, если она пошла, не увидеть в прозрачном шланге, так как она мелкая как пыль и форсунки уже забьются, даже при малом ее количестве. И никакие магниты тут не помогут

[@wunderbarergerber7681]

@@Dimich87 всё верно, магнит там ни к селу, ни к городу. И чистить придется все магистрали, бак, рампу и тд и тп, ремонт или замена форсунок. Но гарантий никто не даст что сделали всё идеально.

[@воваБродюк-б2ц]

Супер, тожи так зроблю

[@СкидкиЭкономия]

Здравствуйте, а разве можно лить 2т масло в коман рейл???

[@dixon8002]

елена пенина Можно

[@dixon8002]

елена пенина 20 мл на 10л

[@СкидкиЭкономия]

@@dixon8002 спасибо большое.

[@КатяКупрейчик]

А зачем туда масло лить он и так работает двигатель хорошо

[@КатяКупрейчик]

Common Rail систему двухтактное масло не надо лить толку не будет

[@Молоко-х8щ]

Солярка в Делфи греется до 45-50 градусов. Это специфика насоса. Из-за этого в насосе большая обратка

[@ЛевЛевченко-о9ш]

Можна поміщатися дізель це параша

[@РусланСамиков-о3г]

блин объясните ка мне почему так много трубки вокруг твоего фильтра, логически мыслящий человек сократил бы их до минимума ведь при работе на морозе они составят дополнительное сопротивление течению жидкости сразу -

[@vadimosovschi7488]

Мужики самая большая ошибка на коман раил ето езда с почти пустым баком.старайтесь штоб бак был всегда полным и не будет проблем особено в холода и на фильтрах не экономить вовремя меняйте

[@Drillmechanic]

Сепаратор-отстойник дополнительный установить нужно перед фильтром тонкой очистки с периодическим сливом воды и можно ездить не с полным баком.

[@MegaTubetraveller]

@@Drillmechanic Можно и фильтр-сеточку перед основным поставить, не помешает.

[@nord-mz4cy]

Что за дачик находится на топливном насосе для чего он и что от него и ли на него приходит!?

[@dimmin4125]

Привет! неодимовый магнит не опасно ставить на рампу? там дачик стоит,да и вообще сильный он очень. и ещё вопрос. шатунные вкладыши менял?

[@alexlopato5402]

здравствуйте. в данном случае влияние магнита не значительно на датчик, т.к. срабатывание датчика происходит при огромном давлении! да при покупке были заменены!

[@davidblayn3144]

Толковий пацан, хочу від себе добавити форсункам делфі для роботи треба підпор обрати 8 атм.

[@Иван-ы6п4п]

Мда.. экономия на топливе какая-то неэкономная выходит, если честно. Правда и сама система- это, скорее, суррогат механики. Для повышения экономичности механических систем использовали изменение формы камер сгорания, ухищрялись с распылителями форсунок, поднимали давление впрыска, рассчитывали завихрение. А потом в Европе начали вводить новые экологические нормы и для их соблюдения пошли по самому простому пути- поставить электронное открытие форсунок и дожигать топливо послевпрыском. Как показала практика, расход топлива на грузовиках с механикой и электроникой не столь значительно отличается (имеется опыт с тяжеловозом, который потребляет 65 литров на сотню топлива не ниже евро 5 и аналогичный транспорт с расходом в 70 литров на механике, который работает чуть ли не на всем что горит). Полагаю, не стоило забрасывать работу с механическими системами, не столь прихотливыми к свойствам топлива.

[@СергейГриценко-м1э]

Чувак ты больной параноик всю жизнь езжу на дизелях но до такой степени усложнить жизнь в голову не приходило

[@Иаков-т7я]

Тогда само мэйл небыло . Забудь про простые дизеля. Садись за парту и учись. Мой стаж 30 лет на большегрузных машинах. Изучай , пригодится.

[@СергейГриценко-м1э]

Иаков Моисеевич прежде чем что то писать про современные дизеля посмотри как правильно пишется система комонрейл, и не надо затыкать рот своим 30 летним стажем, это далеко не показатель, видел я идиотов и с 40 летним стажем которые в двигателях ничего не понимают.

[@СергейГриценко-м1э]

Иаков Моисеевич теперь дальше у меня дизеля в личном пользовании с 1998 года, были простые с аппаратурой, с 2010 года с системой комонрейл. И я скажу так если иметь машину для наслаждения которое устроил себе автор ролика и каждый день от нечего делать изобретать хрень, ну тут поделать нечего каждый делает то что любит, в данном случае он обвешал машину как новогоднюю елку, насколько это эффективно полно роликов в интернете. Если заливать в бак с лужи пролитой на землю соляры, то вопросов нет, там и вода и стружка и навоз и грязь. Я лично с 10 года езжу на дизелях с этой системой, и представьте себе без заламывание своего мозга и рук этой чепухой которую предлагает автор, и представьте все впорядке. Рабочая машина хайлюкс прошла 450 т. Км без этих глупостей и тоже ничего не произошло. Так какой ты там свой опыт ставишь в пример. Прежде чем оскорблять собеседника надо самому хоть что то знать.

[@СергейГриценко-м1э]

Иаков Моисеевич а да насчёт за парту сесть, чуть не забыл, перечитай свой текст, проверь на ошибки. И думаю сделаешь четкий вывод кому надо реально за парту сесть.

[@ДенисТолстик-ш8я]

Почему ТНВД менял, братан? При таком наличии дополнительных клапанов и фильтра, как минимум вторая подкачка нужна. Подсадил насосик, признавайся? Обратку от форсунок лучше отвести в бак - там не нужен клапан!

[@Kroshsmemami]

Дизель , сцуко, экономит! )))) Кайрон 2.0 XD .

[@СтасЕвдокимов-ч2й]

ну даёшь,дизелист!)

[@UVU17]

Колхоз, делать то чаще надо. С пустым баком зимой не ездить, антигель не лить, а заливать зиму. Можно редко промывать тнвд для успокаения души.

[@rezusrezusovith9897]

Спасибо за инфу . Но это не машина а лаборатория на колесах, все , продаю ниссана и беру Кировца

[@ijfed9713]

Четыре года- это сколько пробег

[@РинатХабибулин-п4о]

Добрый день, подскажите пожалуйста как можно узнать какая топливная система стоит на рено

[@Dimich87]

После 2009 года Continental, до может быть или Continental или Delphy.

[@ЖенькаБуденко]

А у нас летом 38-39-40-41'С в легкую бывает. Что теперь, на дизеле не ездить? Не мешай автомобилю работать! И обратный клапан нужно не на обратку ставить, а на питающий топливопровод. Все доработки раньше времени убьют ТНВД.

[@alexeyg.4896]

Факт состоит в том, что смазывающая способность ДТ при 60'C примерно в 2 раза ниже, чем при 25'С. Это научно доказанный факт. Так что чем ближе температура ДТ к 30'С, тем лучше смазывается ТНВД, причём без всяких присадок. По этой причине крайне рекомендуется ездить на полном баке, который будет охлаждать ДТ, слитое по обратке.

[@MrBarik999]

на фишку при включенном зажигании приходит 8,5 вольт клапан гудит канал не перекрывает. когда даешь 12 вольт на прямую щёлкает как бешенный и закрывает канал.что делать??? машина заводится холодная ,нагреется глохнет и всё пока чють не отынет не заведёшь

[@qwertypastayt3399]

клапан егр и форсунки

[@АлександрМатюшенко-д6ш]

Скупой платит дважды чаще положенного в этой системе меняй фильтр в бак магнит и 2т масло

[@Роман123-ф3м]

Кто подскажет? Стало ооооочень долго заводиться. Маслать приходится по 5-6СЕКУНД И только на 4-5 разе заводится. Свечи новые поставил так как грешил на них.

[@ВадимВвв-ч3р]

Форсунки зливають в обратку. Або датчик на рампі несправний.

[@Роман123-ф3м]

@@ВадимВвв-ч3р спасибо. Какой выход?

[@Роман123-ф3м]

@@ВадимВвв-ч3р как проверить что именно?

[@Dimich87]

Вы завезите авто на специализированный сервис, где вам определят поломку. Ставить диагноз в youtobe абсурд. Вы же когда заболеете идете к доктору а не в google.

[@qwertypastayt3399]

Снимаешь обратку с форсунок , вставляешь 20 мл шприцы, маслаешь секуд 30 ,смотришь какой шприц наполнился больше та и льёт, сбрасывает давление. Форсунку под замену.

[@dimagalin5719]

Есть такая проблема по поводу заводки после ночи приходится маслать стартиром но это происходит в мороз от -15 если температура выше все отлично что посаветуеш?

[@Garaznyie_Budni]

в теплом боксе держи.

[@Dimich87]

Для дизеля зимой главное хороший аккумулятор и зимняя соляра, плюс рабочие свечи накала. Если аккумулятор не дает достаточно энергии, то стартер не может быстро раскрутить двигатель и создать нормальную компрессию.

[@Garaznyie_Budni]

@@Dimich87 совершенно верно...

[@Миша-о8г8п]

здравствуйте. подскажите- где вы покупали тнвд? магазин, сайт или еще где? спасибо

[@alexlopato5402]

здравствуйте. тнвд я покупал через человека, которого нашел в объявлениях на онлайнере!

[@Миша-о8г8п]

спасибо. я сам из киргизии, с насосами дэлфи у нас дефицит. б.у с разборов и все... нужно найти приемлемый магазин. у нас в основном форды- мондео, фокус. спасибо за ответ

[@alexlopato5402]

я мог бы помочь, в плане покупки, новый тнвд мне стоил 495$

[@Миша-о8г8п]

здравствуйте. можно Ваши контакты- почту или номер ватс апа. спасибо

[@vitold632]

Новый это в магазине, в объявлениях это не новый но рабочий и хорошо отмытый!

[@elanbakeev8922]

Привет! какой фильтр ставил дополнительно?

[@alexlopato5402]

Здравствуйте. Filtron pp 838

[@АлексейДоценко-ж1х]

здраствуйте! подскажите такая ситуация снимал трубку с защелками с обратки протерлась при сьеме поломал пипсик с клапана рудукционного что делать можно как то найти выход из положения?