Спецы втулили поршни на ИЖ Юпитер не той стороной!

В понедельник 20.01.2020 в 9.00 по Киеву(Москве) я планирую провести прямой эфир, в котором буду отвечать на ваши вопросы, которые вы можете задать мне предварительно под этим видео в комментариях, или во время эфира в чате.
Видео о том как не надо собирать мотор!
Приятного просмотра, не забывайте делиться с друзьями.
В видео звучит свободная композиция из фонотеки youtube.com Dusty Fingers
моя страница в VK id13509820
Instagram slaven_kraiov

[@user-dv7hk9ij4b]

Дяденька, а ты не прав. Поршень стоит правильно. Просто он не от той модели. Учи матчасть.

[@SlavenKraiov]

очень мощный аргумент!)))

[@user-dv7hk9ij4b]

Ну тогда рассказываю для малограмотных. Палец поршня смещён в сторону нагруженной стенки цилиндра. Это правильно. При перекладке поршень будет меньше стучать. Стрелка на поршне указывает на выпуск. Это соответствует заводскому описанию. Стопора поршня стоят широко для этих окон. Видимо поршень пятый, а цилиндр переходной с 4 на 5.

[@SlavenKraiov]

Стрелка на поршне указывает на выпуск??????? на Юпитере?!!!!!!!!!!!) вслух это не говори, а то тебя быстро засвистят)

[@user-dv7hk9ij4b]

Кто засвистит? Свистуны?. Ну так они кроме этого ничего и не умеют.

[@st9184]

В книге иж ю 4 написано. Поршень ставеца стрелкой по ходу движения мотоцикла

[@user-yv8fb4uk5f]

Ну это обычное дело на Юпитерах после пацанского ремонта)

[@denfresh7290]

всегда ставил по стопорам, особенно на новодельных поршнях, человек правильно говорит

[@IGOR__RUCHKIN]

В 1984 году собрал свой первый иж ю - з , по инструкции стрелка должна смотреть на впуск, Раньше учебники были правильные, поэтому мотоциклы ходили десятки тыс км без капремонта. По инструкциям крайних модельй иж , российский иж превратился в металлом и без грамотных умников стало больше некуда. Сам занимаюсь иж планетами , использую запчасти б/у СССР и России. МОТ поёт душа радуется. Сам реставрирую колен валы, пока ещё времён СССР. Зажигание выставляю не по инструкции к иж п - 5 , этого делать нельзя.

[@user-ov6yy4sj7j]

Слава, если человек не хочет прислушиваться к более опытному человеку и делает все равно по своему, то я думаю объяснять бесполезно. Кому надо тот поймет и сделает выводы. Очень интересно и доходчиво ты преподносишь информацию, для тех кто понимает👍. Спасибо! Удачи!✊

[@user-rr7tp1mf7u]

те кто понимают видят в его словах и доводах ошибки, при том грубые. иж скопирован с немецкого ДКВ . там наклон цилиндра был 23градуса . а на иже 27 разницу чуиш. иж маш увеличел наклон цилиндра но не изменил посадочное место под порш палец. ПОТОМУ ИЖЮ5 ПОСТОЯННО ЗВЕНИТ , вот так . не лечи боль а ищи ее корни. учится вам обоим долго и нудно. удачи.

[@Dugena20]

позновательное видио .спасибо доступно просто и понятно не то что некоторые такое сморозят что думаешь а сами то поняли что сказали .удачи тебе и здоровья .

[@antondorokhin8116]

Мне очень нравится ваши видео, спасибо продолжайте снимать, и показывайте ошибки, пожалуйста сделайте краткое видео о том что нужно делать при капитале, как правильно вообще капиталить

[@user-xi1zq6lx6t]

Вот все бы так рассказывали и показывали друг другу без подьебов и мол догадайся сам. Было бы меньше чайников. Молодец ваще, хвалю тебя, все кск надо расказал.

[@Lexx29101987]

Лучший моторемонтник!!!

[@BY.THEBEST-wo9eu]

Быстро, доходчиво и понятно!!!

[@user-vb8su3wf2o]

Внятно и доходчиво,спасибо.

[@ismailboyukli3386]

Познавателно видео Лайк из Болгарий👍👍

[@user-qd6js6hk6x]

Один из немногих,,который обьесняет дахотчива..интересно..поучительно..у самого имеется и 3-й и4-й..юпитер..много узнал от увиденого..

[@user-qh2ux3zo2i]

Земляк, красава! Ну хоть ты им объяснишь, что смотреть стопор по окнам. Ты первый, кого я вижу, что это объяснил всем.

[@SlavenKraiov]

ты не прав. многие так и не поняли!)))

[@user-qh2ux3zo2i]

@@SlavenKraiov мне когда-то до хрипоты доказывали, что юпитере стрелки вперёд. На мой ответ, что вообще-то надо смотреть замки по окнам-в ответ куча бреда. Они неисправимы. Подписался, кстати. Толковый контент.

[@SlavenKraiov]

@@user-qh2ux3zo2i глупому не докажешь, умный итак поймет. не мешай людям жить так , как они хотят)

[@user-wr6cb1he6i]

@@SlavenKraiov тебе тоже ...

[@dedkazax]

Здорово!подскажите на поршне вылители стопора на кольцах , как качественно их вставить , спасибо

[@user-tn7ru3mp6d]

Ты просто молодец,с тебя надо пример брать!!!!

[@user-kn4kh7mp2g]

Это правильное видение проблемы

[@AS-ec6fe]

Ждём видео с ремонтом двигателя.

[@RUS5454]

Встречал поршни из новодела со стрелками и вперёд, и назад, и штифты криво стоят, в выхлоп выходят и тд! Нужно смотреть пометив на поршне на месте что и как, куда выходит проходит, а кривых деталюх новых столько, что нормальный двигатель собрать оч трудоемко!особенно без понимания! 👍👋

[@user-hv9fs7fr6s]

я так же купил мотор и человек ездил все лето)) с поршнями наоборт)))

[@user-iv8kc2zu1y]

Да Слава сколько смотрю ролики на Ютубе и не перестаю удивляться все смотрят на стрелку а на стопора не смотрят вот и клин двигателя.

[@sibiryak79]

Евгений Коралев все смотрят но не все знают в том числе и Слава что на некоторых моторах стрелка указывает на впуск а не на выпуск.

[@4sanya4sahar73]

@@sibiryak79 да стрелка вообще пох смотри где проходят стопора колец .они никак не должны попадать на ОКНА . ДББДЬ.

[@sibiryak79]

@@4sanya4sahar73 вот для таких как ты шипко умных стрелку и рисуют чтобы не попадали стопора в окна.а на планете есть ещё прорезь на юбке поршня которая ставится на выхлопное окно.на заводе смотрю дураки а вот вы да Славик поршня точите да микроны ловите на разъеба... Станке.

[@user-ic8jj9nm1v]

Побольше бы таких мастеров!!!!молодец всё чётко и внятно объясняешь а главное точно!!! Спасибо!!!!!

[@user-pk4wu2qv6z]

Умаего Бати тожэ Иж Юпитер 5 .за 10.лет ниразу ниче ниделали.икампресия досихпор огонь.ивсе работает.вам лайк.

[@user-rr7tp1mf7u]

да ладно .сам завод ижмаш закрыли 2008году сейчас 2020г а пишеш 10 лет .их уже не выпускали.

[@user-or3lo4wb5h]

На всех мотоциклах стрелки на поршнях указывают на выпуск, и только на юпитере как всегда все через жопу, на впуск. Многие просто не знают этого и ставят как и везде, стрелкой на выпуск

[@user-uw1up6fo2i]

Так было же ваше видео-Поставь поршни наоборот и мотоцикл поедет в два раза быстрее.Вот человек и решил так сделать😁

[@SlavenKraiov]

Прежде чем что-то другое делать , не мешало бы немного подумать!)

[@SelskiyMasterMihail]

могешь!, подписался

[@customgarage.75rys.78]

О и Миха тут

[@Nazintsev]

Я смотрел предыдущие ваши видео, в которых затрагивался вопрос правильности установки поршней и дезаксажа в частности, и это видео меня поставило в тупик, так как ранее я переносил стопоры колец и разворачивал поршни на 180, тоесть наоборот, тем самым меняя смещение пальца наоборот - все это ради уменьшения звона при перекладки поршня. Так вот, посмотрев этот ролик, пошел в гараж и перемерил имеющиеся у меня поршни от Юпитера, только я мерил одевая колечко на поршень и отмечая на нем маркером положение пальца, потом прокручивал кольцо на 180 и смотрел смещение. Что могу сказать ))), смещение у меня было на всех поршнях, но не везде одинаково, более того в разные стороны!!! На поршнях старых смещение в сторону впуска(от вращения КВ), на новых - смещение в сторону выхлопа(по вращению КВ). Я не пишу, где смещение правильно, а где не правильно, что бы люди не делали бездумных действий только прочитав это, если поршни переворачивать, то нужно понимать для чего. Ориентироваться на стрелку, я думаю не стоит, нужно смотреть положение стопоров относительно окон гильзы - это я думаю обязательно.

[@Nazintsev]

посмотрев однажды смещение пальца в поршне, я ошибочно был уверен, что смещение на всех поршнях для юпитера одинаковое ((

[@SlavenKraiov]

ну всё правильно, в первую очередь смотреть на стопора! остальное по желанию. просто это ролик имеет конкретное назначение, сказанное в названии.)

[@user-qq1id2em7x]

Снова здравствуйте, уважаемый. Я вовсе не хочу показаться слишком умным, о чём вы говорили в одном из своих предыдущих видео, на которое есть ссылка в рекомендациях, прикреплённых к этому видео. Любые догадки должны подвергаться проверке. Недавно якобы рассекречен ещё один заводской дефект цилиндров мотоцикла Иж Юпитер 5 (именно 5, с "четырёхканалкой", а исключён наверное только на цилиндрах Ю3, имеющих в нижней части гильзы перемычки). Он встречается не во всех экземплярах, но на доброй половине точно, в связи с чем уделить ему внимание лишним не будет. Заключается он в том, что после расточки та часть гильзы, которая расположена ниже окон сплющивается поперечно на несколько соток за счёт давления алюминиевой рубашки, возникающего вследствие того, что ту часть рубашки,которая находится вокруг выхлопного канала "ведёт" за счёт сильного разогрева. Гильза же в свою очередь в нижней части имеет наименьшую жёсткость за счёт скопления окон. Иногда даже появляется трещина от нижней выемки гильзы до продувочного окна вследствие того, что поршни оказывают сопротивление сжатию гильзы. А то, что Вы в данном видео показали согнутый внутрь вырост юбки поршня - это возможно и будет следствием того, что нижние выросты гильзы уже сдвинулись вовнутрь, а последнее в свою очередь возможно будет доказательством той гипотезы, которую я пытаюсь донести Вам (при том, что она конечно же не моя). В связи с этим будет не лишним после нескольких сотен километров (а то и меньше) после расточки разобрать ЦПГ и промерять нутромером диаметр нижней части гильзы (вдоль) относительно её рабочей части, и в случае обнаружения сплющивания исправить данный дефект хонинговкой нижней части гильзы. Если хотите - сброшу ссылку на видео, в котором обсуждалась данная проблема.

[@SlavenKraiov]

я видел это видео у Миши

[@user-qq1id2em7x]

@@SlavenKraiov Ну, раз видели, тогда хорошо. Какое-нибудь мнение по этому поводу Вас есть, если не секрет?

[@paveldemin3847]

Лучше после первых запусков проверить. Владею юпитером, увидал этот дефект во всей красе. Проявляется не только после расточки под ремонтный размер, увидел изменение диаметра гильзы на 0,5мм в цилиндре, который не точился с завода. После расточки его повело еще сильнее

[@user-rr7tp1mf7u]

был перегрев гильзы. однозначно в прошлом. может даже при ее изготовлении. просто брак.

[@paveldemin3847]

@@user-rr7tp1mf7u в разных цилиндрах разных годов выпуска? Многовато брака,не находите?

[@user-lr6fq5oi3l]

Слава, один вопрос по лепестковому клапану Хонда Дио 34, обязательно ли он при протяжке воздуха должен издавать звук губной гармошки? Визуально прилегания пластин не имеет просветов , пластины пластиковые..Замучился уже с этими клапанами,идёт выброс рабочей смеси через карбюратор в воздухе.Ответь, пожалуйста.Всю жизнь занимаюсь мототехникой,но лепестковых клапанов не было,опыта не имею.

[@SlavenKraiov]

Звук обычно появляется от скорости вращения коленвала. Задача лепестков это противодействие выброса смеси. Если при визуальном осмотре всё прилегает, то теоретически должно работать

[@user-lr6fq5oi3l]

@@SlavenKraiov Слава,спасибо за ответ,Я примерно так и предполагал.

[@user-yr6qq8ik4s]

К сожалению не смогу присутствовать, но вопросов накидаю: 1) Какой зазор лучше точить чешкую поршневую Almet для 638 мотора? 2) Технология расточки цилиндров "под конус", что бы якобы не звенела поршневая на 2х цилиндровых мотоциклах ява,иж. Интересно это замануха для красного словца или работает все таки? 3) Иголки или сепараторы, в сети встречаются диаметрально противоположные отзывы? 4) Полировка камеры сгорания и днища поршня и впускных каналов, есть ли смысл и не влияет ли это на дробление эмульсии в процессе впуска, или лучше какую то шероховатость оставить? 5) Больное место 638 левого цилиндра, нижняя шпилька, которая в впускной канал почти всегда выходит, методы лечения(целесообразность применения фиксаторов, герметика в этом соединении) , и каким метчиком проходить нужно по алюминию? 6)Что за термин "замаслевание подшипников" и где он актуален? 7) Больная тема, 638 сцепление, Ваше мнение, целесообразные доработки и тд? 8) Успокоитель моторной цепи, сжирает ли звезды как все пишут, целесообразность, + - ? 9) Изношеный колодец карбюратора по которому ходит заслонка(или сама заслонка изношена, в данном случае карбюратор с цилиндрическим золотником), целесообразность ремонта, возможные решения, возможность применения мс2000(видел в сети страхи по поводу, что оторвется кусок мс2000 и попадёт в кшм, и все) интересно мнение? 10) Применение той же мс2000 в поршневой, покрытие юбки, целесообразность, + - ? 11) Не по мотору. Капролоновые сайлентблоки завместо резиновых, мнение, + -?

[@UrijVDubovyk]

Георгій трифонов ретроява

[@user-sg3lu2dt4e]

Добрый день Slaven. Скажите пожалуйста, будет ли толк для планетовского движка если вместо декомпресора вкрутить вторую свечку. А штатную катушку поменять на двохвыводную от мотора МТ, и подключить две свечи. Спасибо за полезную информацию. Жду прямой эфир. 👍

[@user-uo2ud1lz9m]

Будет двойная искра

[@pechi_Talipova]

А нахрена,искра пизданула, смесь воспламенилась,если только как резерв на случай отказа первого

[@user-ri5ck3xm8e]

Смотре на ринке когда покупаешь. За жизнь было такое что на одних поршнях на выхлоп на других на впуск смотрит стрелка. И если я не ошыбаюсь у восхода стоят штопора на впуск. а стрелка смотрит на выхлоп

[@user-um6ru8kg8c]

Слава привет.Готовлю к сезону мотоцикл.С поршнями беда.У нас в городе везде продают поршня с замками из проволки. Неровная,мягкая и мнётся,уходит в поршень.(ВОЗМОЖНО ЧТО ТО СДЕЛАТЬ,ПОМЕНЯТЬ,ДРУГИЕ ЗАБИТЬ?ИЗ КАКОГО МАТЕРИАЛА?)Про стрелки и замки ,это понятно.Дело в том что расстояние между замками на разных поршнях колеблется от 45 мм,до 60мм. Для моего Юпитера5-идеально 55-58мм(т.е. посередине,между окнами) т.к. выпускное окно у меня больше, чем на Юпитере3(на нём меньше)Выходит какого то одного стандарта нет.Надо всё смотреть и мерить.Какие поршня ставишь ты .Есть ли выбор? КАК ДОЛЖЕН ЗАХОДИТЬ ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ В ПОРШЕНЬ? С УСИЛИЕМ ИЛИ В НАТЯЖКУ,ИЛИ СВОБОДНО? Все говорят по разному. Всё пока.Жду ответа.Удачи и Здоровья.

[@SlavenKraiov]

если стопора некудышние и есть вероятность выпадения, то их только высверливать и менять на другие. Посмотри в стриме за 20 января я рассказывал как можно их сделать. по поводу пальца там тоже есть. Хорошо когда палец входит с небольшим усилием, от лёгкого постукивания молоточка.

[@user-um6ru8kg8c]

@@SlavenKraiov Спасибо,сейчас гляну. С уважением.

[@user-um6ru8kg8c]

@@SlavenKraiov Спасибо посмотрел.

[@lgorcolor]

Да понятно про смещение.Вопрос в другом.Стыки колец в окна могут попасть.Потому ставят так как стопоры позволяют.

[@user-rr7tp1mf7u]

стыки колец ( замок) смотрят на выхлоп и проходят как раз между выходным и продувочным окнами.

[@user-bp4gn4eq3l]

👍👍👍🙏🙏🙏

[@kosoi2025]

Как форсировать нормальный мотор иж юпитер, какой лучше 2,3,4,5 форсировать, какие обороты допустимые, и в каких количествах разводить 2т масло, буду ждать стрим))

[@user-rr7tp1mf7u]

заводская пропорция 1л масла м8, на 25 бензина. А сейчас много импортных в соотношении 1 на 50 НО разводить под советскую мото технику 1 на 40 ( литр масла на 40 литров бензина. )

[@user-jn5oy6xr7c]

Как думаете, как можно форсирофать JAWA 638?

[@22rusden80]

Купить ямаху😁

[@st9184]

Поставел я как-то раз стрелка вперед. Проблема та еше. С ношки не заводеца пинает.тока с толкочя и холостой недержит.а поставел так потомучто на плонете4 стрелка вперет смотрет

[@dmitryk2123]

На всей буржуйский двухтактной технике, что мне доводилось стрелка на выхлоп. Дезаксаж - это вроде как смещение оси коленвала относительно цилиндра

[@user-um6ru8kg8c]

СЛАВА ОТВЕТИЛ.ПОВТОРЮСЬ.НЕ СМОТРИТЕ НА СТРЕЛКИ, А СМОТРИТЕ ЧТО БЫ ЗАМКИ КОЛЕЦ НЕ ВЫХОДИЛИ НА ОКНА.

[@oksana3130]

Здоров підскажи чому восходи найбільш гірше заводяться і гріються

[@user-lk5rf1xi1y]

Подскажите пожалуйста на явовских поршнях есть смещение пальца?

[@user-cl1pt4yf1d]

Нет смещения но устанавливать надо только стрелкой вперёд иначе кольца переломает , замки в окна попадут!

[@SlavenKraiov]

померяй, потом утверждай)

[@user-lr1xv8yx8l]

раскажи больше о форсировке планеты

[@SlavenKraiov]

это безперспективная затея. побежит чуть быстрее, но спринтером никогда не будет)

[@user-px1eu9gr8r]

Правда ли, что картенгисты на моторы ставили хорошие, но бу подшипники. Выбирали с небольшим люфтом чтоб вал не держали.

[@user-mz4uo2do9f]

не правда то байки ..

[@xxxxxx112200]

Есть такие же замечательные мастера в Москве ? Что б только такой техникой занимались

[@SlavenKraiov]

Москва большая, может и есть)

[@user-vn1jn4md8k]

Уже техніки такой нет... 🇺🇦

[@user-ye3ej6rp2t]

Здравствуйте , снимите пожалуйста видео о грамотном переносе стопоров на поршне иж Юпитер. Просто я столкнулся с такой проблемой на своём мотоцикле, расточил цилиндры под второй ремонт , поршня вроде как ростовские, но не факт 😁 конусность и геометрия поршней доработана, но перед установкой столкнулся с такой проблемой, один штифт попадает на выхлоп , на втором цилиндре аналогично. Вот теперь думаю 🤔 как грамотно их перенести , чтобы в последствии они не вылетели. Что можете подсказать? Заранее благодарю, всех благ!!!

[@SlavenKraiov]

привет, этот чувак уже всё рассказал за меня)) очень грамотно! kzbin.info/www/bejne/hoeVmGZrmauem5I&ab_channel=ExperimentalMotorcyclesworkshop

[@user-ye3ej6rp2t]

@@SlavenKraiov спасибо 👍

[@sovbaster6847]

Друг ,куда можно перенести стопара ? Планирую форсировку Юпитера (путем увеличения по ширине выпуска 2-4мм,впуск ширина 2-4,высота 3-5мм,и правка окон)

[@paveldemin3847]

На впуск,как на двухтактных японцах, больше некуда там

[@sovbaster6847]

@@paveldemin3847 какой впуск,там для них места нет

[@paveldemin3847]

@@sovbaster6847 на впуск, так, чтобы стыки поршневых колец не попадали на продувочные окна. То, что попадает на впуск - ничего страшного т.к. при работе двигателя кольца во впускное окно не заходят, а при установке цилиндра можно им помочь пройти этот участок

[@sovbaster6847]

@@paveldemin3847 хм, посмотрю

[@user-rr7tp1mf7u]

он этого не знает максимально поднять выходное окно на 1.3 - 1.8мм. иначе расход топлива до 8 литров на 100км. топливо вылетит в глушак расширить окно на 1.3 мм . с увеличением выходного окна ты его не фарсируеш. мото будет лучше дышать.

[@user-vn1jn4md8k]

Ну вот ещё трагедия, для вашей страны это норма..., я купил в магазине Яву и не мог завести возле магазина, а ехать надо было ещё 150км домой..., еле еле доехал, разобрал, а там... - левый на правом, а правый на левом..., и это ЧЕХИ, и это с завода 88год, 2 цылиндра...!!! 🇺🇦Она у меня до сих пор ездит , и не просто ездит, а летает шо чорт, красота...!!!

[@user-gm4pz8jx1p]

А вчом причина сильних оборотав на иж юпитер 5. Если поставил поршень не правильно может бить из-за етого

[@SlavenKraiov]

Нет. Возможно перебои в системе зажигания или подсос воздуха

[@ivanpetrow172]

Да мужик это все понятно,но как такой угол шатуна при смещении пальца повлияет на крутящий момент,суть ясна но все же интересует физика, мощность это одно,а как скажется на моменте?

[@SlavenKraiov]

в этом видео всё разжёвано kzbin.info/www/bejne/bIOke4mZibSIfs0

[@user-il7ne8px1v]

ниче не понял. в книге написано стрелка должна быть по ходу движения и всё....а тут ещё и палец не так стоит и ещё плюс продувочные окна кольца ломают. так как же тогда ставить поршень?

[@SlavenKraiov]

всё зависит от ряда условий! смотря что ты хочешь получить?!

[@user-il7ne8px1v]

@@SlavenKraiov а разве 60 лет назад ОКБ СССР по мотоциклам не поставила точку в этом вопросе?

[@SlavenKraiov]

@@user-il7ne8px1v как оно могло поставит точку в вопросе с разными заданиями?

[@Ugnetatel16]

Если в мото иномарку просто залить масло которое мы лили в свое время, жить ей пол часа. Единственный+ совкоциклов это работа на любом говне.

[@user-wg5ld5yc1g]

(roker.kiev.ua/techinfo/izh/ob-ekspluatatsii-mototsiklov-izh/otvety-na-voprosy-vladeltsev.html) "Поршень располагается в цилидре так, чтобы стрелка, выбитая на его головке, была направлена назад по ходу мотоцикла. Это тоже имеет свои причины. Дело в том, что первое время на двигателях ИЖ-Ю использовались поршни К-175. Но конструкции цилиндров ИЖ-Ю и К-175 различаются расположением окон, поэтому поршни К-175 устанавливались (во избежание западания колец в окна) стрелкой назад. В дальнейшем появился поршень ИЖ-Ю. Но чтобы не возникло путаницы при сборке, направление стрелки было сохранено прежним."

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

Коментаристый Комментарий

[@IvanIvanov-qv6cr]

Звон юбки поршня будет, а не расход. Потому они и звенят и будут звенеть. Все переборки на 5-7тысяч.

[@SlavenKraiov]

это предъява законам физики?

[@user-tz9vt9fu6d]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где лучше купить запчасти на Юпитер 5?

[@SlavenKraiov]

Смотря какие и смотря где вы находитесь

[@user-tz9vt9fu6d]

Да полностью поршневую на Юпитер 5, а сам я на Сахалине

[@SlavenKraiov]

@@user-tz9vt9fu6d в сборе я бы не советовал её покупать. Лучше проточить цилиндры и под них подогнать поршни. Проточить цилиндры в ремонтной мастерской. Поршни можно отдать токарю или подогнать самостоятельно. Как это сделать можно посмотреть в моих видео на канале. Это будет и надёжнее, и дешевле , и лучше, чем то, что вам всучат!

[@user-tz9vt9fu6d]

Да у нас тут нет таких возможностей, чтобы всё это можно было сделать, поэтому хочу взять комплект, но это значит, что кота в мешке берешь🤦🏻‍♂️

[@SlavenKraiov]

@@user-tz9vt9fu6d по поводу кота - это да. Процентов на 200! Посмотри мои видео по поводу поршней. Просто ужаснешся от качества. Потратишь деньги, время, а результат - звенящая поршневая. У Которой срок службы 1000 км максимум. И то если повезёт.

[@tysonl_v2172]

Стрелочка это не ориентир. Всегда смотрел на стопора чтобы они были на выхлоп... Если они будут смотреть во впуск то сломает кольца

[@user-fi3uh7po1l]

смещение пальца на мощность не влияет, только на стук, в момент перекладки

[@SlavenKraiov]

так и есть!, весь теормех коту под хвост!!!!!)

[@SlavenKraiov]

а почитать статью от учёных слабо? ссылочка в описании к ролику детальное рассмотрение кинематических схем kzbin.info/www/bejne/oJfGqJyff55loac

[@user-fi3uh7po1l]

Это достаточно сложный в обьяснении вопрос и вы могли кое что упустить обьясняя на пальцах. Внедрятся в суть вопроса полностью мне лень. Но в КНИГАХ я читал что для снижение стука при перекладки

[@SlavenKraiov]

Точно! к чёрту читать, я и так Юмный!

[@user-fi3uh7po1l]

Ну не глупый же

[@user-yr8lh8gx7s]

не помню кто говорил, что у Юпитера поршня одновременно ходят, не поочередно. Не могут?

[@SlavenKraiov]

если сделать шпоночный паз на одном из валов с другой стороны, то будут ходить вместе

[@alexandr.neelow.808]

Пожалуйста мне нужно с вами связаться по поводу ремонта

[@SlavenKraiov]

Уже связался! Сейчас правда ничего конкретного сказать не могу. Пиши ВКонтакте

[@voxxxapiter4564]

Та ладно на японце ездил с стучащим коленвалом(как дизель работал) Ездил месяца три а потом поехал по молоко и прямо возле магазина и заклинил, Так что и японцы с поломками не кисло ездят🤣

[@SlavenKraiov]

но изначально то он не был так собран!

[@idubovitski74]

С такими зазорами на шатунах юпитер ездить может)))

[@user-rf5bm6pg6v]

Вы лучше объясните им, как кольца съедают продувочные окна! Что после этого, цилиндр точат с номинала до второго ремонта, чтобы в порядок привести фазы.

[@SlavenKraiov]

скажем не фазы, а геометрию цилиндра. фазы это немного другое)

[@user-rf5bm6pg6v]

@@SlavenKraiov Почему? Если верхний угол канала сильно скругляется, как бы угол продувки уже не тот, открывается раньше времени, или вам такие убитые цилиндра не попадались?)))

[@SlavenKraiov]

@@user-rf5bm6pg6v вот смотри, ты сам ответил на свой вопрос: поменялся угол наполнения цилиндра. Но это ещё не изменение фазы.

[@user-rf5bm6pg6v]

@@SlavenKraiov понял! Как вы думаете, стоит срезать закругленный угол при расточки?

[@SlavenKraiov]

@@user-rf5bm6pg6v не совсем понял, в продувочном окне?

[@alexandravdakumov321]

На Планетах нет смещения и всё прекрасно работает, конструкторам делать не хрен, придумывают всякую хрень, в чём-то выигрышь, но в чём-то и проигрышь.

[@SlavenKraiov]

потому что в планете смещён цилиндр. Как на белой картинке в видео)

[@sahsakozusok123]

Если двух кональная продувка то можно ставить поршень стопорами на зад ну я так думаю у меня просто в мопеде стаял поршень стопорами на зад к впуску и нечего немыбо

[@SlavenKraiov]

Дело не в количестве каналов а в попадании стопора на него! Стопор должен работать по перемычке!

[@sahsakozusok123]

@@SlavenKraiov ну я понел щас у меня есть Юпитер 3 и я туда ставил поршни от восхода сегодня заметил что один стопор смотрит в выхлопное окно и я буду уже завтра разварачивать поршни в другую страну то есть стрелкой в перед там где продувка у меня стопора не попадают да и я так подумал если даже и стояли бы поршни у меня стрелкой назад то есть стопорами к выхлопу они бы получали больше пизд# чем стопорами к впуску ну это моя теория просто

[@SlavenKraiov]

@@sahsakozusok123 в этом видео kzbin.info/www/bejne/pl6cZpqgdq-Aj7s я рассказал всю необходимую информацию о работе замков на поршне Выводы и конечное решение принимать тебе!

[@user-ox6pb5cc6h]

Многие знатоки с этой стрелкой вперёд ставят да еще и спорят только в этоге эти моторы заводятся с толкоча с ножки очень редко

[@user-rf5bm6pg6v]

Как я с тобой согласен, им даже не докажешь.

[@user-ys1st3tj9q]

Я с такими стараюсь вообще и не говорить)))

[@mudoyebishe]

Стрелки на выхлоп стояли+ дико изношенная поршневая. Заводился с пол оборота, но жрал много из за изношенной поршневой.

[@withouttalking9878]

Я разобрал ю4 пробег был около 3х тыс стопора стояли на карбюратор те стрелкой на выхлоп и заводится с первого раза

[@sibiryak79]

"Специалист"а не ты ли в одном своем репортаже говорил что поршни если развернуть и добавится мощность на50процентов.забыл?тут уже обратное глаголишь,походу эксперимент не удался?

[@SlavenKraiov]

когда научишься отличать глагол слушать и слышать мои объяснения будут не нужны!

[@sibiryak79]

Slaven Kraiov да я прекрасно слышал твою болтовню.тут ты обратное в уши дуешь.а люди у тебя как раз за это и спрашивали.

[@nickvirus9463]

@@sibiryak79 Он на прошлом видео проточил поршень на токарном убрав этим то самое смешение поршневого пальца)) А теперь глагольствует, что оно все таки полезно)))

[@sibiryak79]

NickVirus да я уже понял что это просто пиздаб.. далекий от техники.формулы выучил и дует людям в уши а как и что работает понять не может.поршня кстати для его сведения и изготавливались бочкообразной или эллипсной формы так как при нагреве стенки нагреваются с разной температурой на впуске и выпуске и тем самым компенсируют зазоры между поршнем и цилиндром.я ещё пацаном 15летним больше понимал в двухтактных моторах.

[@SlavenKraiov]

@@sibiryak79 шикарный ответ - формулы выучил и дует людям в уши!)))))))

[@user-wr6cb1he6i]

Вообще конструкциооно сделаны юпитеры паршиво , этот колен вал разделенный не возможно сделать соосно все время будет отклонение , пример электоро мототор соединен с водяным насосом , и соединение сделано при помощи торцевых муфт и через резиновые вкладыши , это говорит о том что невозможно добица соосности полной , в юритере это пытаюца сделать , а полкчаеца не очень , вечно там с каленвалом лажа ....

[@SlavenKraiov]

Ни знаю, у меня всегда всё в норме. Не надо лючки местами менять и будет тебе счастье! Отверстие для подшипников кв точиться с одной установки, там всё ровно. Просто спецы свои лючки туда сунут! Вот и проблема

[@user-hv9fs7fr6s]

зачем его форсировать??? он итак с завода накрученый не выдерживают шатуны и коленвалы нагрузки..им надо наоборот 5-6 л.с. убрать тогда и будет ездить без проблем годами

[@user-rg2ff1zy2f]

Есть номер телефона слави

[@SlavenKraiov]

Пиши ВКонтакте или Инстаграм

[@user-qv1ib6we7w]

Розбери любий автомобільний двигун і подивись куда зміщення пальця

[@SlavenKraiov]

ага, точно! знаешь сколько тут таких было?))

[@user-pr6qr7uv3o]

У этого дяди, походу неправильно подобраны поршня относительно цилиндра. Конечно будет клинить. В верхней части поршня зажмет при нагрев. Главное чтобы в голове не клиняло. Сразу нада нормально подбирать поршневую группу, дабы потом не переделывать. Ну и дядя

[@user-hx1mp4lh6y]

Эти паршня делались для Юпитера с левым вращением пасматри паршня с Юпитера 3 или Юпитера 2

[@SlavenKraiov]

у всех Юпитеров вал вращается в одну сторону

[@user-hx1mp4lh6y]

Я гаварил экспириментальные иж каторые в серию не пошли. А так юпитеру 5 пофигу как поршень ставить кроме 3,4 у них прадувки устроена по-другому.

[@user-hx1mp4lh6y]

Я эти поршни ставил по смешению пальца если сматреть по смешению конструктивно правельна ставить замками на карбюратор

[@user-hx1mp4lh6y]

Но тагда кольца нападают на продуманные окна

[@user-hx1mp4lh6y]

Проста эти паршня делались для Юпитера с левым вращением вот и всё если их ставить на простом юпитер нужно перинасить замки колец

[@user-wr6cb1he6i]

Зачем стрелка штифты на карб должны смотреть и все дела ...

[@SlavenKraiov]

Есть люди которые это не понимают! Для них стрелки показатель

[@aziknogerov908]

Охереваю от человев которые умудряются путать направление .....

[@RK-ve2ib]

Единственный совет, не советуй форсировать моторы ето некчему хорошему не приведёт, только розход топлива и мощность в 2 лошади. А юпитер 5 с завода форсированый до немогу.

[@SlavenKraiov]

нет на тебя Мойши Дунаевского!)

[@RK-ve2ib]

@@SlavenKraiov не будь глупцом, а за еврейчика то будь спокоен, я могу людей поставить на место.

[@user-rr7tp1mf7u]

ты не прав юпитер5 можно фарсировать до 36 л.с

[@RK-ve2ib]

@@user-rr7tp1mf7u сейчас большой смех, ты меня рассмешил. Ты где такие видел? Я здесь один кто об етом говорит что можно юпак зделать 35-40 лошадок без форсирования.

[@h9tred_so2]

Сам же разворачивал! Спец блин

[@SlavenKraiov]

то есть думать головой уже не надо?

[@h9tred_so2]

не надо а что штифты зачем менять?

[@SlavenKraiov]

т.е. ты сам не догадываешься? Это видео для людей имеющее мало-майское представление о принципах работы двухтактника

[@h9tred_so2]

@@SlavenKraiov догадываюсь Конечно Развернул штифтом окно зацепил и клин

[@ruslanvoznyak2216]

Литература пишет ,стрелкой до карбюратора.

[@SlavenKraiov]

это тебе не Япония!, тут человеческий фактор есть!!!)

[@user-ql9mf8wc7i]

Тоже самое и на китайской бензопиле.gas-engine.narod.ru/Smeschenie-paljca-v-porshne.html

[@user-ey7gs8ce1i]

блин, а какое масло льют что такое всё черное...

[@SlavenKraiov]

а тут дело не в масле, а в уже увеличенном зазоре между телом поршня и цилиндром. Какое масло не лей, всё равно черное будет!

[@user-ey7gs8ce1i]

@@SlavenKraiov может быть, но видно что масло дешовое не жалел...

[@SlavenKraiov]

@@user-ey7gs8ce1i это твои личные выводы. И современные масла в месте увеличенных зазоров оставляют такой же след!

[@user-ey7gs8ce1i]

@@SlavenKraiov думаю мой вывод даже очень правильный ! Были у меня все советские мотоциклы знаю что говорю, сейчас лью полусинтетику Т2 и не замечаю нагаров ! Тоже занимаюсь расточкой, если приносят расточить спрашиваю на чем ездил, если минералка значить зачастую всё чёрное! А минералочка (нагар) хорошо залегает в хон, потом приходят через 5 тысяч и покругу...

[@venturaEIS]

Зайди в группу Мойше Дунаевскому

[@SlavenKraiov]

на канале или контакте?

[@Pahkrat68rys]

Ты бы резинку от трусов взял поршень померить

[@SlavenKraiov]

Можешь свою дать, раз такой умный!

[@MustangShelbyGT-gt9mi]

Юпітер Планета Ява вони жруть бензин яка економія

[@SlavenKraiov]

а что не жрёт?

[@MustangShelbyGT-gt9mi]

@@SlavenKraiovКитай мото

[@SlavenKraiov]

пока на холостых! законы физики ни кто не отменял!

[@user-cl7wh9hp7l]

Пипец.

[@user-xe5si6qe2y]

Да ти спец ище тот

[@user-mz4uo2do9f]

зачем хату калякать..?

[@user-jj2yj5ve2q]

Глупо и тупо