Škoda Octavia 2.0 CR TDI Elegance (2012): Racionális döntés - Speedzone használtteszt [4K]

[@quattrodaniel]

Előző tulaj jelen!😊 A klímapanelnél az a kör alakú fittyfiritty egy adatkábelnek a mágneses rögzítője, hogy ne lifegjen a kábel mindenfelé, amikor nincs használatban. :) A fejegység egy RCD330. Imádtam az autót, örülök, hogy jó kezekbe került! Amúgy nem találtatok benne egy napszemüveget? 😅

[@gabika07rh]

Az összes javítós számládat átnéztem a telefonszámod után, de nem találtam. 😂😂😂 Nem volt benne napszemcsi.

[@adamzemlenyi3543]

Dzsí mi ez az új Ray Banes profilkép? 😂

[@quattrodaniel]

@@gabika07rh ment a pm 😀

[@petertakacs3402]

Kormányt miért kellett bőröztetni?

[@gyorgyszabo8183]

​@@petertakacs3402legvalószínűbb ,a gyűrű általi kopás

[@viktorcsabai9628]

Ugyanebből a szériából 2011. 11. havi, latinvörös 5 ajtós TSI RS DSG-t hajtok 5 éve, maximálisan elégedett vagyok az autóval. Teljesítménye és ereje bőséges, tetszik, hogy kívül és belül sem hivalkodó, ráadásul a színe miatt sokan megdícsérik, ritka kombó. Minősége szerintem még közel 13 évesen is megállja a helyét, aki nem akar flancolni, és egy korrekt kidolgozású használt autót akar, annak ezt az Octavia sorozatot nem szabad figyelmen kívül hagynia. Jó választás volt Dzsí!

[@finoallafine147]

Aha.. olajat mennyit eszik 100on? 😃

[@viktorcsabai9628]

@@finoallafine147 Nincs olajfogyasztása. Nyolcezrenként csere.

[@vsz9699]

Minden szempontból szimpatikus ez a teszt. Ahogy bemutatjátok, amit bemutattok és aki bemutatja nagyon rendben van. Különben az Octavia egy nagyon jó autó. Ezt ez a példány is bizonyítja.

[@gergobozsik1614]

Végre egy autó, ami céleszköz. 😊 Sajnálom, hogy megváltál a Kiától Dzsí, de szuper látni, hogy továbbra is a racionális észérvek mentén kerestél autót. Sok balesetmentes km-t!😊 Göbi, ismét egy kiváló bemutató. Köszönöm!

[@Jasszno1]

Jó választás G! Használd egészséggel! Én egy teljesen feleslegesen nagy superb-t hajtok de imádom :)))

[@sakacpeter4799]

Dzsi, ez a kocsi egy jó választás volt. Nekem egy eggyel újabb Skoda octaviám van, de ugyan ezzel a motorral. Mostani fogyasztáson 4,6L. Sztem a tied is lejjebb fog menni olyan 5L köré. Ezzel a kocsival ki lehet menni a világból, és van olyan jó, hogy vissza is hoz majd onnan. Egy jó tanács a Check engine-hez: a figyelmeztető jelzés, először ahogy Göbi is mondta csak a kormosodás figyelmeztetésére szolgál. Olyankor csak kicsit oda kell neki lépni 2500-ás fordulaton néhányszor és megoldódik a probléma. Fontos, hogy ezt csak meleg motorral. Hidegen nem szabad neki nyomni, mert akkor előbb-utóbb kivillan a check-engine. De ezen kívül örök élet meg egy nap! :) sok balesetmentes kilométert hozzá!

[@zsoltjenopapp6318]

A 3 as octi kevesebbet fogyaszt a könnyebb súly miatt is.

[@sakacpeter4799]

@@zsoltjenopapp6318 ezt nem is tudtam, h könnyebb. Köszi az infót.

[@petergarai7939]

Nekem 2006-os Hatchback van,ami még a facelift előtti verzió. 1,6 benzines,sima szívó 1,6. Maximálisan elégedett vagyok vele. Jó autó,nagyon szeretjük. Sehol nem hagyott még ott.

[@norbertkiss4813]

Fúúúúúú jó volt az adás. Viszont G-hez intéznék egy kérdést ami nem autós de egy professionel-t megkérdeznék mégis ha már van neki releváns tapasztalata. A fotós videós hátizsák amit Göbi igazgatott a csomitartóban neked mennyire vált be mennyire szereted, mik a pozitívumai vagy negatívumai SZERINTED. Jómagam is szemezek vele csak nem merem megrendelni látatlanban. Köszönöm a választ, és hajrá SPEEDZONE!!!!!

[@gabika07rh]

1,5 év után, napi használatból adódóan kezd kopni a zipzár varrása felül. Minden másra fasza.

[@Zozz89]

Jönnek majd a kábeltörések az ajtóknál,a nyikorgó ablakok,potféklámpa hibák,biztonsági öv érzekelő hiba...stb. ;) Amúgy jó autók,én is egy ilyet hajtok 6éve.

[@kilincsorr9562]

Ugyanezeknek a hibàknak a 80%-a a Roomsterbennis jàtszik... Ott mondjuk a hàtra menő ablakmosó cső is szereti beàztatni a biztosìtèktàblàt.. Meg a fűtès ventillàtort is àlom cserèlni műszerfal levètellel.😂😂

[@deejvidMc]

Nagyon jó autot vettél! Nekem az 1,6 tdi 77kw van 2012es combi és nagyon szeretem, ha újra autot vennék ugyanugy mk2 faceliftet de talán a 2.0tdi-t. Az octaviak összes generációjaval van tapasztalatom, jelenleg mk1 tour es mk4 is van az udvaron volt mk1 1996bol 1,9tdi, mk3 facelift 1,6tdi is. Nekem ez az generáció a Octaviak csúcsa szerintem belsőter minőséget illetően mar az mk3-ban láttam minőség romlásokat 😄Soksok boldog kilométert :)

[@zoltanpap2196]

Én ilyenben összkerekeset vennék. 1.6 crdi motorral. Szerinted elbírja a motor?

[@zoltanpap2196]

@@EGQP köszi a választ és az adatokat. Az 1.4 tonnához tényleg kevés a 105 Le!

[@deejvidMc]

@@zoltanpap2196 nem tudom azt milyen váltóval szerelték, nekem manual 5 esnagyon hosszúak a fokozatok foleg a 3-4-5. Pörgős motor kell neki a fordulat, gyári adatok szerint 4400rpm-nel van a teljesítmény maximuma, dsg-vel sztem dinamikusabb lenne és ha van a diesel gate utáni sw frissítés azt törölni kell és hozzaertovel novelni a teljesítményt 25-30 loerovel es ugy már tökéletes az autó dinamikája persze ha dsg akkor mar azt is hozzá kellene hangolni. Egyébként mikor autot kerestem az 1.9pd 77kw szerettem volna :D

[@zoltanpap2196]

@@deejvidMc köszönöm az információt!

[@zsoltfekete2962]

Nekem volt ilyenem , 2.0 CRTDi RS ( UK-ban vRS ) , rally zöld színben , DSG-vel. Megjárta Németországot , Magyarországot . Bánom hogy megváltam tőle. De kellett a hely,így be lett cserélve egy 2017-es Octavia kombira , ami a faceliftelt osztott első lámpákkal rendelkezett. :o) A tesztelt autón a kerekek az L & K - szinthez vannak. :o)

[@imrehejjas1452]

Sziasztok ! Dzsí nagyon jó választás volt ez az Octavia 💯👍! Gratulálok hozzá sok Balesetmentes Km Kívánok Vele neked és családodnak ! A Skoda minden változata manapság mindennel is fel van szerelve elfogadható áron! Nekem Fabia Mk1 van 1.2 Htp 64 le ! Szeretem 🥰! Családban 0bkm kora óta ! 2004- es évj Km jelenleg 197000 Km !! Futómű volt most cserélve minden 55000 Ft volt ! Motorban Trafók voltak cserélve más nem még eddig !! Lánc nem csörög jól érzi magát 😉!! Extra szervókormány vezető oldali légzsák sárvédő gumik elől, hátul meg gyári gumiszőnyeg ! Egyszerű mint a szög de jó én szeretem !! Mostanában ha sikerül tervezek venni Mk1 Superb ! De a Fabia is megmarad !! További szép napot ! Dzsi mégegyszer Balesetmentes Km kívánok vele használjátok egészséggel !!

[@peterpavlovics1789]

nekünk a faceliftes :) még megvan, de tavaly vettem hozzá octaviát is :))

[@andrysbarabas]

Nekem 6-os Golfom van ugyanilyen szìnben, 1.6tdi motorral. Szeretjük nagyon! Sok szerencsèt ès kilomètert hozzà! 😉

Nekem 1.6crtdi golf 6-om van és az használattól függően 250-600 km-ként regenerál, de ha nem nézed műszerrel, akkor nem veszed észre. Ha bármi is jelez a műszerfalon, akkor az már régen rossz. És regenerál a városi dugóban alapjáraton is, nem feltétenül kell autópálya hozzá. Alapjáraton kicsit megemeli a fordulatot, onnan veheted észre esetleg.

[@zsoltih2540]

Pontosan! Tévhit hogy mindig autópályán kell regeneralni. Mikor már elvan kormolódva, akkor kezd gond lenni és sokan még a padlózással próbálják megoldani.

[@danielorsos6038]

Ezt a funkciot hogy hivjk?

[@GuZo87]

A kormanyod is RS-ből van, hátul ott vannak a DSG F1 valtófülek🙂 Ha még nem volt vezérlés cseréd, akkor érdemes egy nagynyomású szivattyút (Bosch CP4) cserélni/felújítani egyben, mert ezeknek az a nagy hibája, hogy 200 e felett bármikor ledarálhatja már a tengelyt és akkor elég sok minden elköszön...olvass/kérdezz utána. Na az fájni fog úgy, ha bekövetkezik, jobb megelőzni.😅🫠 A hibakód amit említetek nem a P2015? Üdv. Egy RS 2 facelift CR tulaj. 🙂

[@zoltangondocs6668]

Az még korábban is előfordul sajnos ha sokat városozik az ember meg sokat inditgatja.

[@GuZo87]

@@zoltangondocs6668igen... Előfordul. Sajnos 2 cégesünk is elköszönt a hetekben, 2018 év.j.-ok egyik 130 ezer másik 140 ezernél darálta le..🥴

[@zoltangondocs6668]

@@GuZo87 talán menthető akkor amikor még csak kicsit hallani,hogy hangosabban szól valami a kelleténél,de ha nem vesz róla tudomást az ember akkor nyekk.

[@felvidekiskodaclub7179]

Jó választás👍Nincs gond a 2 fl octaviaval,Sok Clubosnak van és megvannak elégedve vele.Hosszú út és családi autónak tökéletes.Köszönjük a videót👍

[@koprivarobert8446]

Remélem a kiának is jó sorsa lett...sok sok ezer eseménymentes kilómétert kívánok!

[@KristofHammerl-px5bs]

Igaz nem 2012 ből hanem 2010 ből de énis ilyen Faceliftes Octaviat használok 1.6 CRTDI Cayc motorkód amit a videóban hallottam Göbi mondta hogy az 1.6 osokban nincs kettős tömegű, az enyémben van évjárat függő ha jól tudom melyikben van.Elégedett vagyok az autóval 5 éve használom 150.000 km raktam bele ez idő alatt egy EGR csere Dpf tisztítás kopó alkatrészek,megvenném újból 🤝😁

[@gabriellaanonim6142]

Sziasztok! Köszönöm szépen a tesztet! Tamás

[@gyula170]

Üdv a klubban Dzsííí, Nagyon sok baleset és szerelő mentes kilométert kívánok! MK II 2.0 FSI 150HP 4X4 Adventure 434.000 futott km kombi tulajaként teljesen megvagyok elégedve vele :)

[@glaszlo9694]

az FSI-vel nem volt sok gond? Nagyon kárognak róla...

[@gyula170]

@@glaszlo9694 Venném újra, Igen! első keresen automatával. 263vagy9e kilométerrel vettem meg, tényleg svájci gazdás (benne vannak a térképben az ottani címek) 15e olaj+szűrő csere, csak én vezetem minimálisan volt családban más(sztem nincs 200km) átlag napi 65+65km de töbször volt hogy hirtelen 4-500km lett belecsavarva. hosszútáv 90km/h 6.5-6.9l ~110km/h 7.5l ~150km/h +1 10-12l döntő részt pálya és lakott területen kívűl este sok munka után chill fix 90km/h. döntően 90-120km/h közt. sokszor volt 150km/h láttam már GPS 204nél is. az igaz 1x volt nem szándékosan hosszú úton elbambultam(nem jó hasonlat inkább máshol járt a fejem, ez se igaz átlag értelemben, inkább az hogy nem figyeltem a haladást) Ezt mind wazere tett tempómat. Szóval long story short, Nem, nem volt gondom a motorral hidegen sose vertem neki, nah de melegen hóba 4x4 vicces :D 1 osztómű csapágy csere volt (szívás, krova fejet kellett hozzá esztergáltatni, hogy beférjen) 1 váltó csapágy előző gazdájánál tákimákizva volt vissza és az átütötte a váltó házat kifele és azt kellett bontottan vennem. Ha van még kérdésed, szólj szívesen válaszolok. :) Üdv Gyula

[@bencze465]

Nekem a 3. FL van, 2017 vége, Novoth Tibinek volt egy cikke az 1.4 tsi-ről és az győzött meg, hogy nem kell túlságosan félni tőle. A 110kw verzió, 30e km-el vettem 3 éve, most 90 fele közeledünk. Szeretnék egy rendes autót néha - civic type r, megane rs, esetleg i30n - kényelmi vonalon meg Tesla model 3-at nézegettem mostanában, de az az igazság a skoda mindenre elég amire kell. Az enyémben még nem zörög semmi. Volt olajszivárgás valahol motor és váltó között, javították tömítések cseréjével, a kuplung félek, hogy nem tökéletes (nem tudom mennyit kellene tartson, de bérautó volt előttem), csomagtér ajtó gázrugó folyt el az volt cserélve, aztán fékek meg folyadékok. Az enyém 2 év / 30e km olajcsere, olyan 15 körül max 1 évet tartom azért, eddig még nem fogyaszt semmit az alatt. A szerviz német árakhoz képest annyi amennyi, éves szervizem 1300 euró volt talán hátsó fékcserével, klímaszervizzel, olajcserével, de valószínűleg másnál sem olcsóbb márkaszervizben. Kényelmes utazni, ez előtt 2-es focusom volt, ahhoz képest luxus amennyivel csendesebb és kulturáltabb. Olyan 160-nál mint az 120-nál volt. Nem sportos de pont elégségesen dinamikus, nincs hiányérzetem közlekedésnél. 170 fölött már azért zajos kezd lenni, és ott már a fékben sem bízom annyira, de eddig még csak egyszer kellett 180 körülről satuznom, nem lett baja. De hosszú távot nem nagyon megyek csak ha haza megyek, Passauig az a 300km van utána úgyis 140 tempomat, szóval igazából bőven elég amit tud kényelemben meg mindenben. Nekem közepes felszereltség jutott led fényszóróval meg gyári android autoval, működik. Ez még a klasszikus tempomat, jobb lenne az adaptív, de az a Style-nál is külön opció volt annakidején. Szerelmes nem vagyok bele, de aki hátul ül gyakran megjegyzi milyen kényelmes, hogy annyi tér van. Persze én 173cm magas vagyok, így táncolni lhet mögöttem. Szerintem sem hülyeség. Nem tudom mi lesz utána, ha nem megy el az eszem akkor megmarad még legalább 3 évig, ha megkívánok újabbat max akkor.

[@JanosAlbert91]

De az egy másik generáció, ami neked van. :) A szíjas 1.4 TSI-k már jobban sikerültek (amit itt is elmondtak 2016 utániak), mint a 2-esben található láncos tsi-k.

[@pme023]

Ilyenem van, 2009-es 1.9 pdtdivel, már faceliftes, szeretjük nagyon :) 372000 van benne és köszöni szépen, jól van

[@Lor-fo3vj]

Végre valaki aki őszinte és nem marketinges bemutatót tart . Csak igy tovább nagyon jók a videók. En most keresek 1 es octavia faceliftet szívesen odaadnám tesztere neketek ha meglesz😊

[@nagyrezso316]

Atom királyvolt,csak igy tovább!!!Hajrá speedzone!

[@denesmolnar19]

Gratulálok az autóhoz Giii!

[@karolhubay8962]

Jó választás Dzsí. Nekem egy 2010 es évjáratú 2.0 cr 16 szelepesem volt, belga import. 140000 el vettem 395000 el adtam el, 9 évig használtam volt egy dpf tisztítás olyan 250-260000 nél, turbónyomás érzékelő valamint a vízkörös EGR makkant meg benne, ezeket leszámítva csak kopó forgó alkatrészek (abból is csak minimális) és általános szervíz. Szerintem ha a racionalitás vezérel a legjobb választás. A disszelőknek pedig csak annyi hogy mutassanak egy ilyen árfekvésű, méretű, fogyasztású járművet ami ennyire megbízható és ilyen olcsón fenntartható. Egyébként egy 2018 as hármas osztottlámpás “mekkafull” Laurin Klement re cseréltem de a régit jobban szerettem 😅. Písz✌🏼

[@gergogaspar2619]

Utolsó években volt 2009 végén volt fl előtti CR.

[@lajosbodnar3764]

Én 2010-14 között használtam hasonlót, 2 hibája van. 1. a stabilizátor pálca jobb oldalon elég sűrűn kikopott és akkor elkezdett kopogni. Illetve hiába nagy a csomagtartója, ha súly is van benne akkor nagyon leül és instabil lesz. De amúgy Octavia-t imádom, azóta volt VII-es Golf, majd III-Fl Octavia és most egy IV-es Octaviát hajtok, illetve az asszonynál egy Scala MonteCarlo van. :)

[@hilarious_metabolism]

Kíváncsi lennék, hogy a 4-es Octaviáról mi a véleményed az előzőekhez képest

[@davidvalent8394]

@lajosbodnar3764 a stabilizátorpálca kikopása a kerékjárati ívek felől kezd kopogni? Iletve ha nem cserélem mi baja lehet? Egy hete jekentkezett nálam ez a kopogás de eddig nemtudtam mi az. Köszi ha válaszolsz

[@lajosbodnar3764]

@@davidvalent8394Szia! Egyre hangosabb lesz majd egyszer csak eltörik a gömbfeje…. Én cserélném gyorsan, nekem már 30 perc volt a végén a kettő cseréje. És pár ezer forint

[@lajosbodnar3764]

@@hilarious_metabolisma IV-es sokkal minőségibb a III-hoz képest, jobb a térérzete, szebb. Az infotaiment rendszerrel volt az elején több gondja, de mára kinőtte a legtöbb hibáját. Én nagyon szeretem.

[@davidvalent8394]

​@@lajosbodnar3764értem köszi😄

[@viktorviktor1475]

Nekem 1.6 benzin MPI-m van Sedan kivitelben 2010-ben gyártották ilyen lámpákkal mint ez is. Nagyon jó autó csak ajánlani tudom. Kényelmes, nagy. Nekem ezek az újabb lámpák kifejezetten tetszenek.

[@laszloviktorturi5680]

Imádtam ezt a motort... 140 LE CFFB volt nekem egy kettes Superb-be majd 400 000 kilóméterrel adtam el (3 óra alatt vitték el a meghirdetés után). A mai napig sajnálom hogy el kellett adnom.

[@Pszegheo1]

Nna. 20 éve van ilyenem, persze, a rácfelvarrás előttről, 1,9 dűzni. Anno, mikor kijött a facelift, majdnem elsírtam magam gyönyörömben, hogy hogy lehetett egy amúgy pofás autót így elcseszni. Majd egyszer elmesélem, hogy miket kellett megegyengetni rajta, hogy vállalható maradjon. Nem rövid a lista, ellenben végtelen. :)

[@norbertcsonka8673]

A legújab octaviárol nem tudnátok videot csinálni? Köszi..

[@dugasz1]

1.6 CRTDI-t vezettem 3 évig. Nagyon idegesített, hogy 1-esbe kellett visszaváltanom minden kanyarnál. Meg a lábamnak volt kicsit szűk a hely, nem hossz, hanem széltében. Mindig kiégett valami izzó. Fogyasztásban, autopályázásban, csomagtérben világbajnok.

[@csabaolah4214]

Érdekes, hogy a DSG is nagyon alacsonyan tartja a fordulatszámot, sokszor városban is 5.-be kapcsol és 1.200 as fordulattal vánszorog. Ezt lehet valahogy állítani?

[@laszlobudai5532]

Szuper volt sråcok Gratulålok Dzs ez egy fasza verda👍

[@-Harry74-]

Szerintem ez a legszebb OCTAVIA. Ilyet szerettem volna, de vagy a világ összes kilométere benne volt, - Németországban élek - vagy ahogy álltam mellette, hallottam csámcsog a rozsda. És a Cseh kollégák is azt mondták, ez volt a legszebb OCTAVIA

[@LudasMatyi-fv6mb]

Hahaha! A Skoda és a szépség, ja persze!

[@-Harry74-]

@@LudasMatyi-fv6mb tudod Ludas Matyit miért jó leszopni? Mert 3x adja vissza. Te 🤡

[@janosfejes5939]

Csak azok a ronda első lámpák ne lennének....Nagyon gagyi autónak látszik vele.

[@icram45]

19:45 pont ugyanígy recsegett az 5ös Golfon is.

[@Jantsika]

Nekem rendesen tetszik a fekete hűtőmaszk..! Szép autót vettél Dzsi, tehát ment a like..! 👍 Használjátok egészséggel..! ;))

[@iqfighter8]

Renault Clio Mk2, 1.5 dci vagy bármilyen más kisköbcentis dízelből használtteszt várható? Nekem, mint laikusnak jó választásnak tűnik egy renault clio 1.5 dci, és nem nagyon találni róla értelmes bemutatót.

[@szeta86]

Facelift előtti O2-esem van, még 1,9 pdtdi. Meg vagyok vele elégedve, szinte mindenre elég. A futóműve jól bírja a "tökéletes" magyar útviszonyokat, a motor meg, ha megkapja, ami neki kell, nincs baja. A beltér ebben is olyan, mint a tesztben szereplőnél. Menet közben kicsit nyiszog, az ajtóbehúzók is nyöszörögnek, erős fogásra, pedig 230e van benne. Nyilván nem Audi, de napi használatra tökéletes.

[@peterandras]

Jó kis autók voltak ezek. Nekem is volt 6 évig, szetettem. Egy kis kiegészítés: az Octavia 2 Faceliftben nem volt tobbféle 1.4TSI, csak a CAXA 122 lóerős láncos változat volt szerelve. Jó kis motor, csak a láncra oda kell figyelni időnként.

[@balagepeter]

Ha még csak a láncra kéne odafigyelni...

[@uwontremembertrue1454]

@@balagepeter 16 éve van meg a Leon 1.4 TSI CAXA motoros autóm. 180e-nél láncot cseréltettem mert már néha hidegben megcsörrent. Most 230 felé járok az ajtó zárak hibáján kívül egy aksihalál volt. Teljesen jó motor. Érdekesség, hogy a Golfban 30e olaj csereperiódus van megadva (Octaviában nem tudom) de a Leonban 15e. Szóval ha tapasztalatodat használt TSI-vel szerezted, akkor valószínűleg az előző tulaj betartotta a 30e-t szigorúan. Én most már 10 max 12e kilométerenként cseréltetem.

[@balagepeter]

@@uwontremembertrue1454 Örülök, hogy neked bevált, de ettől még közismerten szar motor, méghozzá alappal.

[@uwontremembertrue1454]

@@balagepeter Sokáig szidták, mert egyszerűen összekeverték a régi 140-170LE-s kompresszor + turbó TSI-vel. Az valóban hulladék volt, akár csak az 1.8TSI. Még a becsületesnepper is elismerte, hogy a 122LE-s és a 125LE-s változat rendben van. Ismerősi körben több cégautó is volt ezzel a motorral, senki sem panaszkodott. De persze ha félsz tőle és nem akarsz utánajárni, nem kell ilyet venni. Csak ma sok esetben érdemes olyat venni, aminek ismertek a hibái és van hozzáértő szerviz (nem márkaszerviz) mint olyat ami "soha" nem megy tönkre aztán ha mégis, senki nem ért hozzá vagy horror áron.

[@balagepeter]

@@uwontremembertrue1454 Rendben a szíjas van, nem a láncos.

[@danielorsos6038]

Létezik ebből olyan Cr ami BKD motorkodos?

[@zsoltfeher273]

Hát igen, visít hogy “fauvé”, nekem Passatom van B7 Highline DSG, ugyanúgy az első CRTDi motorral, Adblue nélküli. Viszont abban segítséget szeretnék kérni, hogy Göbi említette a sokszögtengelyt/balansztengelyt, namost én rákérdeztem a szerelőmnél valamelyik olajcserénél, és azt mondta hogy ebben már nincs. Most ez mennyire valós? Segítséget előre is köszönöm. Ja, CFF motorkód

[@zsoltmezolaky3385]

Göbi! Van ötleted, hogy az Atlantis 1.5 BlueHDI olajspecifikációját miért változtatták meg 0W-20-ról 5W-30-ra?

[@tamasdenke89]

Nekem 2010-es a sima 1.6 benzines BSE van hatchback, jelenleg szopok vele mert játsza a néha nem indul csak teker játékot! Múltkor már menetközben is leállt, és többet nem akart indulni. Majd semmi előjel nélkül 3/4 óra, egy óra után minden hiba nélkül indul és működik tovább! Természetesen tárolt, és fennálló hiba nincs, ha valakinek van tapasztalata ilyen hibával, szívesen fogadnám épító jellegű infóit! Még nem akarok csikket dobni a tankba!

[@gergo70]

csak egy tipp nézd meg a gyertyákat , vagy cseréld ki meg a trafókat, hogy nincs-e rajtuk valami hajszál repedés , ami a meleg hatására kitágul és így letestel. Ha vissza lehül a motor a repedés bezáródik és újra müködik a verda.

[@zoltangondocs6668]

Nem gyertya lesz az , hanem valami relé vacakol.

[@NoisyBadAss]

Holtponti jeladó lesz az. Tizenezres tétel.

[@tamasdenke89]

@@NoisyBadAss cserélve lett, nem az a baj

[@robertszeles9746]

Egy ilyen idős mondeo 2.0as dízel bemutatót is szívesen látnánk,szerintem sokan!🤷‍♂️✌️ Ha pedig a Powershift váltóval is,foglalkoznátok az,+ story lenne!😉

[@DanaLLLL]

Azt már nem fogsz, mert mindet elbontották 😂

[@nandorszalai4225]

Szép auto Dzsi használjátok egészséggel sok balasetmenteset vele

[@laszlovajda9879]

Nekem van egy 2011es Octavia II, 1.6crTDI ,nem rég óta van nálam de sztem qurva jó autó . Sajnos nem ilyen felszereltséggel mint a videóban de azért lehet vele élni.👍🏻

[@gregorjanos1740]

Az 1.6-os cr nek nem a dpf a gondja?

[@jovanezigygarazs]

2.0 pd BMM motorkódos Octaviam van, Laurin&Klement kivitel. 307.000km után a legfőbb problémája, hogy a vezetőülés és a könyöklő már bőrfestést igényelne, de a világos szürkés bőrhöz nem találok színkódos festéket. Motor az olajat nem eszi, nem füstöl, dpf köszöni jólvan. Alkatrész filléres tétel. Nem azt mondom, hogy izgalmas autó, de kényelmes, jön megy, teszi a dolgát.

[@danc.9554]

Nem rég mentem egy 2014-es harmadik szériással. Az a 105 lovas 1.6 CR TDI volt. Kell bele a 2.0. Az 1.6 elég virsli bele, főleg ahhoz a hosszú 5-ös váltóhoz amivel szerelték őket a Greenline felszereltségen kívül.

[@zsoltjenopapp6318]

2.0 cr is takarékos és nagyon jól megy. Nemhiába nincs már 1.6 dizel, csak 2.0 különböző teljesitménnyel. Kell az a cm3.

[@zsoltih2540]

@@zsoltjenopapp6318A költséghatékonyság miatt, hogy csak egy blokkot gyártsanak.

[@zsoltjenopapp6318]

​@@zsoltih2540jogos lehet amit irsz de személyszerint én örülök a 2.0 cr emnek, hiszen sok gyár már nem is csinál ekkora cm3 motort.

[@OlongJohnson91]

mennyibe megy most? 8-12 millió?

[@pietrodellocarbonara]

Ne érsétek félre, de az a tükör hátul középen mi célt szolgál?

[@gabika07rh]

Amikor a kisgyerek háttal utazik, akkor is látod, hogy él-e még. :)

[@IstvanDarabos]

Golf 7 gtd 2.0 tdi 184 le 6,4 volt az átlag amikor vettem, 6,0 mikor eladtam

[@Szi007]

Bár 1,9 PdTdi mikor csak édesanyám hajtotta Egr beretkesedett meg a kipufogó rendszer is, nem is akart menni az autó, talán még füstölt is. Mióta én is hajcólom nincsenek ilyen problémák, hetente egyszer megkínálom 2 es 3 as 4000 fordulat persze csak melegen .

[@santon3946]

nekem a Passat b6ba, ugyanez a 2.0 cr, 10ezrenkent cserelem, abszolute nem csipegeti az olajat. nagyon szeretem takarekos, jol mozgatja a kasznit es 550.xxx km van benne ☺️ Egy kerdesem lenne, a fordulattal kapcsolatos temaban, akinek mondjuk egy dsgje van ezt hogyan kuszobolje ki, ugye ott mar pl.: 50nel, 6dikba van 1200as fordulaton. At kell tenni mindig manualba vagy szoftveresen?!

[@balintarvay2226]

Szoftveresen pikk-pakk orvosolható, LA-Chiptuningot keresd meg Oroszlányban sok ilyet csinálnak

[@Daniel-if9wr]

Kiaval mi lett Dzsi?

[@gabika07rh]

Éli tovább az életét az új gazdájánál.

[@Cukor128]

En pont 2 octavia vasarlas elott allok ezert nekem tok jo volt hogy csinaltatok rola egy videot amiket eddig hallotam rola az nagyon pozitiv volt errol a tipusrol

[@FekZso]

Gratula Gí😊

[@adamismael5606]

10:54 Volt egy gyártás végi széria a facelift előtti kasztnival, de már CR motorokkal, és facelift belsővel ellátva. 😁 Legalábbis az RS kivitelnél biztosan.

[@sebastianluca87]

Furcsa hogy csak egy kipufogó van és 2 literes TDI. Ezek a 2 literesek mindig dupla kipufogoval jöttek. A szimpla kipufogó jellen volt mindig két motoron: 1.6 TDI és 1.2 TSI.

[@zsoltbarta9012]

Pont ezt akartam én is említeni. Lehet érdemes megnézni a kocsi papírjait, hogy azon mi áll. 1.6 cr-ben az egr szokott gyakori hiba lenni illetve az olajpumpàt hajtó szíj is olajban ül, szal az egy idő után sajna ledobja a fogait és eltomiti az olajpumpa szűrőjét. A 2.0 cr-el ha jól tudom a stabilizátornàl van egy imbusz ami azt hajtja és ledaralodik. Az olajpumpa ott mar nem szíjas.

[@tifdome3735]

A3-mas Audim CFFB motorkóddal, kétliteres CR TDI-vel szintén egy kipufogós

[@ladislaveszenyi1264]

Ha jól tudom az Mk2 facelift előttiből az RS változatban már volt CR dízel motor de csak 2008 után ha minden igaz. 😀

[@CsabMaster]

Sziasztok! Én szintén családi autó vásárlás előtt állok és az lenne a kérdésem, hogy a hátsó ülés mennyire szűk mondjuk 3 felnőttnek vagy egy felnőtt és két gyerekülés kombinációnak? Néztem ilyen kettes, hármas, de egy-két négyest is ami bele futott a 4 milliós felső határba. Bár én már néztem mindenféle autót ezen kívül is (Lodgy, Doblo, Sharan, Touran, Alhambra Carens), de a VW csoportos autókban szinte kivétel nélkül benne van a Föld Hold távolság 2x... A legracionálisabb választás a Lodgy lenne, árban és évjáratban hasonló mint az Octavia és mocsok sok a hely benne. Viszont nem ültem meg benne és nem tudom mennyire lenne kényelmes. Bár annyira nem vagyunk ilyen téren igényesek. Vissza térve a Skoda irányába nekem szimpatikus az 1.6 CR motor, de nem sokat megyek évente (10-12e km), és néha bele szalad egy pár rövidebb út is. Bár a hosszabbak sem sokkal hosszabbak (18-25km). Ezek általában autópályán történnek. Annyira nem biztos h megérné egy dízel motor, de tartok az 1.4 TSI-től.

[@gabika07rh]

Két gyereküléssel nem kell már beülni hátra senkinek. :)

[@zsoltjenopapp6318]

Nekem 2.0 cr em van mert messze a munkahely. A 2013 utáni 1.4 tsi már jobb sokkal, szijas vezérlésü, klassz kisfogyasztású motor, s nagyon jó karakterü, élvezetesen jól megy. 8.6....o-1ookm/h egész dinamikus.

[@CsabMaster]

Köszönöm szépen a válaszaitokat! Gee ezt szomorúan hallom. Pedig inkább ültem volna egy Octavia-ba mint egy Lodgy-ba. Pedig a hahut böngészve szinte ugyanott van mind a két kocsinak az ára. Zsolt lehet h egy picit nekem sem ártana jobban utána nézni ennek a TSI dolognak, de ahogy hallom nekem lehet nem lenne elég tágas hátul a hely. Esetleg egy TSI Alhambraval vagy Touran-nal, esetleg egy Sharan-nal hátha össze hozna még sors amiben nincs benne az összes kilométer. 🙂

[@zsoltjenopapp6318]

Mérj le egyet. Szélességben. Nekem Octi3 van, az brutálisan nagy. S nem akarom a Daciát bántani de minőségben technikában nem ugyanaz a kávéház. A 2013 utáni octi3 140 lovas tsi vel tágas "komoly" autó.

[@ellisred9870]

2012-es 1.6 CR volt 2 évig, kötelező szervizen kívül nem kért semmit. Tavaly váltottam 2012-es 2.0 CR RS DSG-re, imádom. Kapott egy chipet, DPF-et kiszedtük a francba. Nagyon meg vagyok vele elégedve, nekem ennél jobb nem kell😊

[@gyula170]

az a 170HP változat, mennyi csikóval bővült a ménes ? :)

[@ellisred9870]

@@gyula170 Jelenleg 200LE/400Nm, de lesz még több is, csak el kell vinnem egy dióhéjas tisztításra 😁

[@ferencbalazs8999]

Az M5-ösön naponta annyi Dacia megy trailereken, hogy nem lehet megszámolni 😂😂😂

[@GazsiLaci]

Azok az M44-en jönnek be elsőként, szóval az M5 csak viszonteladó. Botsáska. 😁

[@BReal985]

Ha jól emlékszem, a 8-as Golfnál is csak az alap motorral szerelt változatokban van csatolt hosszanti lengőkar, afölött független keresztlengőkaros felfüggesztés található.

[@zoltanrafael4950]

Én is most vettem egy gazdás volt 39.500 miles . 2006 s Laura Klement Diesel automata . Lehet nagyon pakolni , kényelmes gazdaságos 5-6 liter .

[@CsakVocvagentne]

Laurin & Klement

[@zoltanpap2196]

Ebben összkerekeset vennék. Az 1.6-ot. Vajon az már euro5-ös?

[@shadowdoom6477]

Összkerekesbol 1.6ot minek?! 😆

[@zoltanpap2196]

@@shadowdoom6477 mert az kell.

[@ZsoltKökényesi]

Szia. Nincs 1.6 összkerekes. Nekem 2006- os, 1.9 tdi volt, 4×4 BKC motorkódos. Van még 2 literes dízel, és 2.0 fsi benzines 4×4.

[@zoltanpap2196]

@@shadowdoom6477 Mert nekem az kell.

[@zoltanpap2196]

@@ZsoltKökényesi Szia! Létezik belőle 1.6 dízel 4x4. Nézd meg a használtautón.

[@norbertcsonka8673]

Nekem volt újan vetem 2009 ben 1.9 tbi .185000 km nél a motor megata magát fentakt a dugatyú és a kar kiütõte a motor oldalát ez a B 7 motroknál álitolag széria hiba volt a reklamációt nemfogata el a gyár ..de vetem bele másik motrot és az al 340000 km tetem meg és még elatam .eböl a szempotbol csalotam de az új octávón gondolkodom. Amit most adnak ki .

[@zsoltih2540]

Göbinek is szétment egy ilyen 1.9 PDTDI, meg sok más embernek is. Van róla cikk a totalcaron.

[@ratbeee]

Furcsa, hogy a két első ajtókönyöklő tök más forma.

[@asdsdas-z9q]

Nekem volt Golf6 kombi, a 2 literes cr motorral. A csomagtartó azon is rendkívül nagy volt, hátsó üléseket döntve volt hogy ketten abban aludtunk a feleségemmel. Más kérdés, hogy abban hátul a lábtér már hagyott kívánni valót, és a beltér valami borzalmasan unalmas szürkeség, de tényleg a suzuki is izgalmasabb! A hatos váltó miatt és az elhangzott szigetelések miatt csendes volt az utastér. Hosszú távon használva 5 literes átlagot simán tudott. A fordulathoz pedig, városban egy szenvedés, harmadikban pörög, szenved, négyesben már nincs fordulat..😢 Az ajtó behúzó a golfon is nyekergett!😂

[@Andor-Szabo]

2016 os Superbben minden erősebb szorításra nyikorog az ajtóbehúzó fogantyú. Mindkét oldalon. Sz tem ez Skodás jellemző lehetett akkoriban…

[@domotorgabor8375]

Göbi kedveli a geometria szót. Én meg kedvelem Göbit… 😉👍

[@kommentelek.]

Mondjuk az erdekes, hogy a multkori Alfa Giulia vs Octavia RS teszten masszivan le lett huzva az Octavia, es nem volt lazongo hangokkal tele a kommentszekcio.

[@benceujvari960]

Az a teszt úgy ahogy van teljes hülyeség volt, két teljesen más kategoriájú autót összehasonlítani netto faszság

[@balintszaif6913]

Apukamnak is egy 2011 es wrs octaviaja van, és ugyan úgy recsegnek a fogantyúk

[@janoshorvath2506]

A kerékőr maradt az előző tulajnál. Nem hátrány pótolni 4 másik csavarral ;)

[@palzoltan4577]

szia egy 300c 2.7 diesel teszt nagyon érdekelne mert most tervezek venni egyet mert nagyon tetszik légyszi egy 300 c teszt

[@gachan1970]

Szia, az a 2.7 az 3.0 😉

[@palzoltan4577]

@@gachan1970 töki mindegy csak egy kurva szar videót nem találok róla mert az amit néztem az mind külföldi videó nincs egy magyar videó róla

[@kommentelek.]

@@palzoltan4577 Mert abbol az 5.7 Hemi az igazi. A tobbi az csak potlek.

[@kegyetlenkolbasz2003]

Azért a lancia thema 3.6 sem rossz.

[@palzoltan4577]

@@kommentelek. igen tudom de arra kurva sok a bizti itt az ukba

[@gyorgypinter9496]

Jó vétel….. sok örömteli kilométert kívánok

[@petertakacs3402]

20:00 Ültem szalonban új Skoda Scalaban, abban is ennyire recsegett az ajtóbehúzó :(

[@vargabus]

Jó ótó, csak az ajtózárak és az ablakemelők hulladékok, köszi VW.

[@BanSt3v3]

A skodákat ebben a korban kicsit el kellet bumszlisítani. O2 facelift, fabia2gen superb 2gen mindegyik egy nagy buflák lett az elődhöz képest.

[@MrPoczok]

7:40 Az elengedhetetlen duct tape-et én is pont ugyanott tartom a Hyundaiban. 😀

[@SAABo86]

Zsír. Használjátok egészséggel!

[@zoltancseh8633]

A 2006-os facelift előtti Roomsteremben is ugyanez a csomagtérajtó lehúzó van.Kézre áll,nekem semmi bajom vele.

[@alfagray_159sw_]

Esetleg egy Alfa Romeo 159 modellt nem mutatnátok be ?!❤

[@andraspolgar6784]

Hányattatott Kia optima 1.7 vagy Hyundai I40 1.7 esekről nem lehetne egy teszt. Senki nem csinál róluk, pedig elvileg megbízhatóak és sokan jobbnak mondják őket a skodáknál is...

[@Krikimo]

A tapasztaltabbaktól kérdezném, hogy Octaviaból melyik benzinest ajánlaná és melyik évjárattól? Valid ez a videó végén elhangzott 2016-tól 1.4 tsi?

[@shadowdoom6477]

2013tol már jó az 1.4 tsi

[@-gr4phon545]

Az okos gyári fokozatjelző rendszeresen gyilkoltatná 1500 alatt, mintha egy komoly, nagy diesel lenne. Nem 13 literes kamionmotor ez.🤣

[@zsoltih2540]

Azt a gyárban sem gondolták komolyan, csak az irreális fogyasztási adatokat kellett tudja újonnan.

[@profailM4rC1HUN]

Nekem speciel ez az első lámpa sokkal jobban tetszik.

[@szglazer]

Szerintem a legj9bban megépített beltér egy 1es octavia elegance.

[@csababocsi445]

"Ahhoz ,hogy jól működjön kell a fordulat". Mi a helyzet a kamionokkal? Azoknak nem kell a magas motor fordulat? A személyautók motorját miért nem lehet úgy megkonstruálni, hogy azokat se kelljen rendszeresen pörgetni?

[@Newlachka]

a kindertojás iránt érdeklődnék a kesztyűtartóból😂

[@lajoskollar8496]

...nem "belépő modell" hanem az első modell volt az 1 -es

[@tazenda2P]

Hasznos, nagyon praktikus, de minden idők egyik legjelentéktelenebbé "érett" autója. Soha nem lesz Skodám.

[@nagybalazs87]

Ez a motor érintett volt a dízelbotrányban?

[@aziznebu5828]

biztos

[@doki_tanjaadvanture6523]

Igen

[@shadowdoom6477]

Mivel vw termék valószínű.

[@zsoltih2540]

Igen. Túl jó motorok lettek ezek, aztàn kellett a hiszti. Részben emiatt is kell most az akkus autókkal szórakozni…

[@santhabarni8615]

Hűtött kesztyűtartó, legalábbis a Scout változatban.

[@istvangalambos793]

"Milyen hosszú a hatodika?"😂😂😂 24 óra 😂😂😂

[@stevethales85]

Nem gyári az rs küszöb védő.. Jajj istenem mi lesz 😮😮😅😅

[@_kratos_888]

Fosvágen csoport

[@diesel-zi9um]

Jaja a 3-as minösitési fékkel, meg a 680 forintos termosztát jeladóval: LOL