Сравниваем все варианты трансмиссии Lada Vesta!

[@tovarich_inzener]

Друзья, в этом видео предлагаю обсудить все варианты трансмиссий, которые доступны для Lada Vesta! Пишите комментарии, делитесь опытом владения, высказывайте своё мнение! Всем приятного просмотра и крепкого здоровья! 👍

[@IngvarKing]

День добрый!!! Товарищ Инженер, случаем не в курсе, может кто доделал приборку от гранты fl, чтобы все работало на гранте?

[@user-cl1pt4y888]

@@IngvarKing грамотный электрик

[@user-cl1pt4y888]

Шум от главной пары возникает при увеличении зазора между парами видно проблема у инженеров АвтоВАЗа с этим, либо метал дерьмо поэтому перестраховываются

[@ds7130]

Товарищ Инфенер, вам вопрос, сталкивались ли вы с такой ситуацией когда при вывернутых колёсах до упора при движении на первой передаче (разворот поворот) у меня на весте с мкпп не реношной, слышелся гул, а когда авто был на подъёмнике такого звука не было, хотелось бы услышать ваше мнение. Заранее спасибо!

[@СерёгаЗубович-й5к]

@@ds7130 это шумит диф, в всех так

[@makarov_auto]

Едешь такой в пробке, на МКПП. Иногда ругаешь её за шум и не чёткость, думаешь о вариаторе. Но как только пробка заканчивается, разгоняешься, вспоминаешь о стоимости обслуживания варика, о нюансах эксплуатации и... снова нравится МКПП... До следующей пробки...

[@СержБерри]

Еду такой в пробке на АКПП,кайф, проезжаю пробку тоже норм,выезжаю на трассу и мечтаю о МКПП, м мысли "ух я сейчас бы на МКПП эту фуру как стоячую обогнал бы"потом возвращаюсь в город и снова кайфую)

[@ChronosPauL]

Да ладно, лет через 5-7 на механике в городе уже и внимания не обращаешь, что у тебя МКПП :)

[@rostik_49]

@@ChronosPauL смотря в каком городе…

[@Chaytanyadas]

Как всегда и как обычно благодарен. Всегда приятно тебя смотреть и слушать, товарищ инженер.

[@tovarich_inzener]

От всей души благодарю!)

[@МаратХасанов-щ5д]

Теперь все встало на свои места. Доступным и простым языком все пояснил. Спасибо за информацию. Сейчас наверное выбрал бы вариатор. Из-за комфорта и экономии топлива...

[@bicycle_maniac]

я год назад как раз таки выбрал жатку. пробег сейчас 17тыс. очень доволен коробкой, да и машиной в целом, после гранты на мехе-это для меня очень комфортный авто от ваза.

[@kviringdrive3913]

Братила на Весту 5 видов коробок устанавливалось ) адская оплошность у тебя, забыл про jh3 ее ставили до конца 2016 года с моторами 1.6 и держала она 160 Нм а потом перешли на вазовскую с 1.8 она не когда не шла ) и не плохо было бы перечислить головные пары и какая скорость на 3000 тысячах оборотов на трассе

[@ЕвгенийПеньков-я1п]

Невнимательно слушаешь))) Когда он говорил про коробку jr5, он упомянул об ее отличии от предыдущей коробки jh3, которая устанавливалась на первых партиях Лада Веста. Пересмотри ролик начиная с 5:40

[@ЛенинМоделс]

Отличная подача материала! Спасибо!

[@tovarich_inzener]

Благодарю!)

[@Небольшойспец]

@@tovarich_inzener Очень нужна ваша помощь, подскажите чем отличается GFK 33-x49-52 от GFK 44 ? Они оба на вариаторе но в чем отличие 33 от 44 не пойму. Заранее спасибо.

[@RaptorGP]

Интересный сюжет! Я бы выбрал автомат вместо вариатора и робота, но его нет. Касаемо VIN: у меня вагон с мотором 129 и вазовской МКПП, в номере есть сочетание GFK11.

[@saruman5885]

Привет земеля! Я в 2019 году в вашем автосалоне покупал Весту СВ 1.8 , коробка jr 5 . Нареканий на работу коробки нет. Отличный аппарат, жаль, что сейчас св кросс только в такой связке продаётся.

[@AVM2Mail]

СВ Кросс 1.8 АМТ, выпуска лета 2019, коробка отлично поехала после замены ведомого диска сцепления на сакс от шеви-нивы. Менял по своей инициативе без критических симптомов на 10000 км пробега. Адаптация бесплатно, через смартфон каждые 5000 км. Из проблем/особенностей зависание на первой передаче при езде в гору до 5000 оборотов. Решается ровным газом или переводом в ручной режим. В остальном -проблем нет. В ползучем режиме двигается ощутимо быстрее корейского автомата с киа рио (вторая машина в семье).

[@valeronalexandrov8860]

Приветствую, спасибо за видео. Интересно было бы увидеть подобный разбор трансмиссий для лады гранта

[@Ant3.0.0.5.]

Так там вариантов то не много, мт, амт и джатко говёный. :)

[@Грифон-ю8у]

Я являюсь владельцем авто со связкой Н4М и Джатко 015,авто 2017 гв от концерна Рено/Ниссан,тем,кому хочется комфортный автомат,покупайте Весту с вариатором и не бойтесь,запугвли вас вариаторненавистники,которые никогда не ездили на вариаторах,а только пассажиром на троллейбусах и электричках,нахватавшись негатива от ненавистников данной трансмиссии и не представляют,что эта коробка куда комфортнее классических автоматов и экономичнее. И не надо думать что на этой коробке обязательно надо тошнить,нельзя то,нельзя это,можно все то же,что и на обычном автомате и нельзя то,что нельзя и на обычном актомате,поверьте,я живу в Подмосковье и неплохо по снегу гребет и за счет грамотных настроек вам даже и не придеться буксовать,просто садитесь и езжайте в нормальном режиме и выкиньте из голлвы все мифы и стереотипы,которые может когда то и имели место. Езжу и по московским пробкам и Крымские горы и серпантины объездил, а также горы Сочи и ни разу ничего не перегрелось,коробка как работала,так и работает штатно 4 года,пробег пока еще не большой,чуть больше 50 тыс км,но тем не менее я уверен в надёжности этой трансмиссии и теперь буду топитть только за вариатор,потому что надо прежде всего порробовать, вариатор и тогда все вопросы отпадут,если смотреть статистику об этой коробке после модернизации +-в2015 году,то поломки единичные,такие же как у авто с классическими автоматами, например если смотреть по Каптюрам,то только штучные поломки,раз,два и обчелся,на Вестах вообще пока ни одного негативного случая за 2 года не былл. Теперь о замене масла,не надо пугать людей 20-ю тыс рублей за замену масла в коробке,это такая стоимость будет у дилеров,и то не факт что вообще они будут менять,а если менять в обычном сервисе,специализирующемся на заменах масла и ремонта автоматов,то там вам обойдется в среднем в 10-12 тыс,если хотите еще сэкономить,то меняйте сами,ничего сложного нет,я сам у себя поменял на 50 тыс км,обошлось в 6000 руб,что очень неплохо,на любых автоматах надо менять масло в коробке,и если на обычном АКПП это будет дешевле,но зато переплатите те же деньги,а то и больше за бензин.

[@ВиталийЛуцов]

Молодец, очень познавательные видио, без воды, так держать

[@tovarich_inzener]

Благодарю!🤝

[@DubrovskyVolgovod]

14:26 - ставим ГБО и забываем вообще про разницу в расходе топлива. Зато автомат так же буксовать может и таскать на удавке. Личный опыт.

[@Евгений-с3ц7я]

Полезное видео.Спасибо.

[@ChronosPauL]

1:20 моя коробка 2108 отходила на турботазу с 230Нм 50т.км, потом продал его с пробегом 130т.км. Привод рвал, коробку не рвал. Я к тому, что КПП и побольше момента выдержит, но не так долго :)

[@ChronosPauL]

@pavel как видишь живой и машина без ДТП. А до этого на мотоцикле 8 лет отъездил. Просто мозги должны быть в голове.

[@ChronosPauL]

@pavel да понятно, что не только от меня зависит. Но где тапку в пол можно нажать тоже надо соображать.

[@blackjack8444]

Ну а я топлю за вазовскую механику!Кто бы там что не говорил это очень надежный агрегат!

[@tovarich_inzener]

Согласен,коробка надёжная!

[@36vrn57]

Вазовская механика была бы идеальна,если бы её избавили от шума на 1-ой,2-ой передачах!

[@assasusha]

@@36vrn57 Согласен, гудела пипец. Вариатор сейчас взял. Мне нравится. Главный вопрос - сколько он проходит...

[@ПростойАвтолюбитель-е4б]

Механика хороша по своему!

[@tovarich_inzener]

@@ПростойАвтолюбитель-е4б это верно!😉

[@mariyamironova4427]

Добрый день. У меня Мкпп (807). Гудит коробка на 1 и 2 передаче ох гудит.... Владею вестой год - считаю необходимо добавить ко всему сказанному вами. Первая и задняя (чаще) передача иногда не включаются раз в неделю стабильно. Отношусь к этому с юмором - добрые старые традиции вазовской коробки проверена временем и все ещё с нами!

[@Nftmdf]

Jr5 все тоже самое) гудит конечно не сильно.

[@МаратСадруллин-ь2й]

В очередной раз убедился, что не зря подписался на контент. Респект и лайк, жду нового выпуска.

[@tovarich_inzener]

Благодарю!)

[@TheNanorobot]

Молодец, товарищ инженер! От слова СОВСЕМ! ;)

[@tovarich_inzener]

Благодарю!👍

[@АндрейМи-й7ш]

😆🤣😆🤣

[@ПавелВасильев-ь9е]

Спасибо за очередное интересное видео. Эх, жаль, что убрали Робот из комплектаций Весты. Я на нем езжу 3 года и считаю его самым оптимальным для этой машины. Первое сцепление прошло 60.000 диск бы прошел ещё 20.000, но корзина подставила. Провалилась 2 лепестка. При замене использовал диск САКС от Шнивы. Проехал на нем больше 10.000 замечаний нет. Так же прошил Робот по версию 3.0 со спорт режимом. Единственное что смущает это реализация ползучего режима. Наличие этого режима для меня спорное, мне кажется, что без него алгоритм работы удобнее. А так все плюсы автомата и механики в одном флаконе. Немного бы допили и была бы огонь коробка, жаль, что убрали с производства.

[@48night]

Я никогда не ездил на роботе и хочу спросить про перегревы трансмиссии в пробках, действительно часто бывают? Просто для меня автомат нужен только для пробок и если этот робот в пробках греется, то для меня он бесполезен

[@ПавелВасильев-ь9е]

@@48night За все 3 года эксплуатации ни разу не уходил в аварийный режим (эксплуатируется авто в Москве 5 дней в неделю и поездка на дачу в выходные). Я и буксовал на нем и вне дорог ездил. Без замечаний, ближе к 60.000 тысячам иногда дергало в долгих пробках, но это как оказалась корзина умирала.

[@Ant3.0.0.5.]

@@48night веста 1.6 робот с 2015г у меня, прошивка 3.0. Перегрев видел 3 раза с родным говносцеплением валео. Как поставил комплект сакс, перегрева ни разу не было, 2 года на нём уже. Пробеги как раз 90% пробки. Вариатор 015й который, после робота с хорошим сцеплением и прошивкой, не рассматриваю вообще!

[@Диман-е8о4о]

@@48night перегревов не было, а в Москве пробки - это обыденность. С Павлом соглашусь, ползучий режим иногда не в тему, лучше без него.

[@Полиграфист-п4з]

@@48night У меня Гранта ("первая") на роботе. Перегревы случаются очень часто, особенно в летнее время. Я нарыл в инете инфу, что на самом деле перегревается не само сцепление, а БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АМТ. Банально от температуры окружающего воздуха плюс жар от самого двигуна. Именно поэтому в зимнее время отказов по сцеплению у меня не было НИ РАЗУ! Обращаю ваше внимание на то, что при постоянном движении , например по межгороду, даже в жару сцепление РАБОТАЕТ, т.к. мотор и подкапотное пространство ПОСТОЯННО продувается набегающим потоком воздуха. Так что , как-то так.

[@АлексейГонтарь-п8т]

Благодарю за ссылку очень приятно, обзор информативный все хорошо доступно и понятно

[@tovarich_inzener]

Спасибо!🤝

[@DubrovskyVolgovod]

2:55 - Роснефть хорошо себя показало, но в МКПП всё же я заменил масло на Шелл Хеликс Спиракс. Пробег был 2000км, сделал ТО-0, хотя дилеры этот пункт убрали, конечно же. Шум коробки стал гораздо тише, езжу 3 года уже, всё в порядке. Зимой проблем тоже нет, машина на автозапуске.

[@DubrovskyVolgovod]

4:11 - В таксопарке Весты по 350 тысяч ходят в среднем на коробках ВАЗ 21807. Хотя бывали случаи, когда коробку ремонтировали на 50т.км, но это аренда, я не знаю как эти автомобили эксплуатировали. Знаю, что меняли 1-2 передачи и синхронизаторы.

[@ПавелБухонов-ч3й]

Мда почитал комменты. Много людей, много мнений. У меня СВ кросс 1,8 робот. Что сказать… Прошивка 2.0 (ползущий режим). Есть минусы, это долгое перелючение с 1 на 2, а там полетела, даже иногда не замечаю перключение. Касаемо износа дисков, есть решение - сцепление от Шеви Нивы и прошивка 3.0. Будет бомба)) Гарантия закончится сделаю.

[@oleg6100]

Катаюсь на вариаторе, очень наравится👍

[@scarface702]

Взял св кросс вариатор, доволен. Вот только сомневаюсь, что на ТО будут чистить фильтра и магнит(

[@kostyan23]

Сам почисти, куча видео в интернете ;)

[@КонстантинХХХ-д5я]

У официальных дилеров Митсубиши и Ниссан их тоже не чистят. А в нормальных сервисах - легко и профессионально.

[@borisn879]

Я присутствую на ТО. Один дилер делал минимум, остальное я требовал, тыкая списком работ. Другой дилер делает по списку без суеты.

[@Александр-ш8и6д]

Ну и какая же тут на вариаторе экономия если каждые 40 тысяч чистить надо а это 25 т.р

[@MrEntropus]

Примерно как используя электросамокат за полтос, чтобы ездить на нём вместо автобуса, и "экономить" ))

[@rufjvrhfuvj]

почему 25? и не 30, не 40...частичная замена масла в вариаторе со снятием поддона стоит порядка 10-12 тысяч.

[@rufjvrhfuvj]

@@Александр-ш8и6д чего брать? у меня всё есть😁 вчера ездил на СТО. С меня взяли за эту процедуру замены масла и фильтров, плюс работа - 9500р.) так что не трынди тут если не знаешь.

[@СашаРябов-ь2ш]

За удобство езды на АТ нужно чем то жертвовать.

[@rufjvrhfuvj]

@@СашаРябов-ь2ш вы про какие жертвы? 🤣🤣 жертвоприношение надо делать что ли?

[@АлексейМашковцев-н9д]

Отличный обзор👍

[@tovarich_inzener]

Благодарю!🤝

[@lebedes13]

Обзор класс, четко и по пунктам. Сам смотрю на вариатор. Спасибо.

[@36vrn57]

Отличное видео,товарищ инженер!Катаюсь на Весте с вариатором и кайфую!)

[@tovarich_inzener]

Сколько пробег?!

[@russia6113]

На Новых авто всегда кайф...

[@36vrn57]

@@russia6113 согласен!

[@36vrn57]

@@tovarich_inzener уже 65000 км пробега!Полёт нормальный!)

[@tovarich_inzener]

@@36vrn57 Отлично!)Масло менял?!

[@alexlarm62]

Отсутствие заглушки на бампере Весты с роботом говорит о многом...

[@aleksmarxxx]

Что её пролюбили? 😂

[@MrJerals]

Гранта 2015г робот. Проехал 75 тыс. Очень не комфортная коробка в пробках. Дерготня даже если плавно плавно нажимать газ. Очень долго держит 2рую вплоть до холостых. Пытается ехать на высоких передачах до последнего. Например 40км/ч 4 передача 1200об. 5 передача 60км/ч. Вой на 2рой и на 5той. Весело короче) Но это лучше чем руками дергать..

[@ilnurbikmursin6005]

на Гранте стоит двигатель от восьмерки а он высоко оборотистый а низко оборотистый .на 4 скорости при 40км он будет дергаться как плахой танцор.

[@rashidmusaevitch3692]

Прошейся на вариант со спорт режимом

[@vital-76]

Спасибо за обзор

[@туземец-о2м]

В России есть производитель 7- ми ступенчатого автомата от компании КАТЕ!!! Предлагали Автовазу её, но те отказались!!! Видимо Рено не дало разрешение!!! Вариатор коробка крайне не надёжная, автомат будет надёжнее и дешевле в обслуживании!!!

[@borisn879]

Рено вложились в вариаторы. Их дешево изготавливать. И будет переход на CMF-B LS. Тогда уж точно никаких гидро-автоматов. А жаль.

[@Грифон-ю8у]

Сам то ездил на вариаторе или все по классике жанра и традиции,наслушался вариаторненавистников и сделал свой вывод? Вариаторы ненадежные,а классические АКПП надежные это все в головах,а не в вариаторах или АКПП.

[@borisn879]

@@Грифон-ю8у а теперь смотрим ютуб "Убиваем вариатор - заезжаем на бордюр, пока не сломается и считаем разы". Или читаем инструкцию к вариатору - запрещено буксовать и наезжать на препятствия без разгона. Или читаем форумы и соц.сети с плачем Ярославны "нужен вариатор на Хитриллу и Жука срочно". Б\у Х-трэйл на вариаторе трудно продать по нормальный цене...

[@Грифон-ю8у]

@@borisn879 ты лучше купи и порробуй для начала,я тусовался на форума Каптюра,и никакагого плача Ярославны за 6 лет выпуска не было,есть только пару негативных случаев,а они есть и на любых других авто с любыми коробками. Чтото я не пойму,в интеренет и на ютубе есть куча негатива про Ваговские ТСИ или ДСГ,а также про корейские задиристые моторы и рисовые катализаторы,однако ничего,берут люди пачками,так с чего же бояться вариатор,тем более вся Япония и ДВ на вариаторах,но имхо,тебе,как закоренелому вариаторненавистнику этого не понять,так и придеться могиле исправлять тебя,хотя.... лет 10 назад АКПП боялись как огня,но сейчас прям мнргие писаются кипятком от нее,видимо то же самое будет и с вариаторами,сейчас идет тенденция к вариаторам,и они стают все надежнее и надежнее,на том же Дасьтере теперь ставь в 4 ВД и буксуй себе на зжоровье и ничего ему не будет,а 4сли посмотреть на Тойотовские вариаторы,то они уже стали надежнее тех же Тойотовских АКПП.

[@rashidmusaevitch3692]

коробки КАТЕ без гидромуфты - вряд ли будет комфортно

[@ВячеславЗабяло-ы2к]

Однозначно вариатор. А замена масла через некоторое время будет стоить в разы меньше. Да и комфорт компенсирует затраты.

[@mr.jackson3633]

Выбрал весту с вариатором и вот почему. На Весту с двигателем 1.6 ставят нашу механику, но проблема не в коробке, а в двигателе, который слабоват для неё. Плюсом идут только барабанные тормоза, что отталкивает. Можно выбрать 1.8 двигатель, да вот он сейчас ставится только на кросс версиях, либо на спорт. Да ещё этот жор масла, который как бы исправили, но не зря же сам завод отказывается от этого мотора. Робот? Он сейчас не ставится, да и все равно с ним не так просто, как кажется. Остаётся только вариатор с мотором h4m. На мой взгляд, это самая удачная компоновка для Весты. И едет бодро, и очень комфортно.

[@arturallamuradov1487]

На самом деле жор масла, я так понимаю, индивидуально (кому как повезет). У нас 1.8, жора никакого нет от слова совсем

[@ютубютубов-д4к]

@@arturallamuradov1487 так и есть! Ноябрь 2019, 1.8, механика, sw cross, намотал уже 83 тыс. Мало кто верит, но жорЫ нет!

[@timashak8835]

Никогда не понимал зачем Вариатору имитация переключения выпуск шикарный

[@evgeniyshamshin9641]

Психологически разгон воспринимается менее долгим, когда слышишь, как переключаются передачи, чем когда мотор работает на одной частоте.

[@Грифон-ю8у]

Поездий на старом каком-нибудь Ниссане без иммитации и на свежем,увидешь разницу и поймашь,почему сейчас все производители сделали это(иммитационные передачи),лично для меня это кайф,если едешь спокойно,то у тебя держатся ровные низкие обороты во всем диапазоне движения,если же будешь ехать более динамично,то тебя будет напрягать монотонность на высоких оборотоах,и тут коробка начинает работать как классический АКПП, и это очень приятно,жто чисто для комфорта и больше ни для чего.

[@alexsandr19845]

Ходят слухи, что на весте будет МТ 6 ст Пежо. Думаю это будет лучшая, кому не нужен автомат.

[@russia6113]

Рено это допустит???

[@4ewupckiiKoT]

Сильно сомневаюсь... Концерны разные, нафига Рено коробка конкурента

[@Евгений-м8м7е]

Ну и ценник тогда поднимут

[@sergborisov9021]

Почему ничего не сказали о том что вазовская и реношная мкпп имеют разные передаточные числа? При одной и той же скорости приходится держать разные обороты двигателя. Например, если на вазовской достаточно для некоторой скорости 2500 оборотов/с, то на реношной уже 3000, и т.д. Вазовская мкпп более оптимальна, чем реношная.

[@Евгенийтчк-э7м]

А что машины с коробкой JR5 еще продаются?

[@sergborisov9021]

@@Евгенийтчк-э7м с мотором 1.8 ставят.

[@СашаСкул-в2е]

не так давно стал обладателем Весты св 106 лс. с механикой. отличная машинка в целом,но коробка.либо мне не повезло,но зимой,пока масло не прогреется в коробке,1 и 2 передачи включались с хрустом.С наступлением тепла проблема ушла,но появилась другая, при стоянии в пробке в жаркую погоду(от 25 градусов и выше) начинает закусывать педаль сцепления при трогании.(вроде пишут,что проблема в цилиндре сцепления) В общем,машина отличная, но коробка просто ужас.Может быть мне на них так не везёт, на прошлой гранте тоже мучений с ней много было😂😂😂

[@ПростойАвтолюбитель-е4б]

Я за вариатор!Отличная трансмиссия!У друга на Кашкае этот вариатор 220000 км без ремонта отходил!

[@tovarich_inzener]

Хороший пробег для вариатора!)

[@36vrn57]

При должном обращении и своевременном обслуживании,он и больше проходит без проблем!

[@kirilltarasov3041]

Зимой выше асфальта пешком ходить...

[@ЭтоЯ-о7в]

​@@kirilltarasov3041 что за глупость? Я на лансере х 100к отъездил, и в хвост и в гриву, и на прицепе таскал Портера. Машину брал с пробегом.

[@МаксЛобачев-о3ю]

Имел Весту 2016 с роботом...Продана на пробеге 60000 в 2000-ом. Проблем не было от слова совсем. Один раз делал адаптацию сцепления. Коробас очень понравился. Поменял на "Весту" с CVT... Прошел год, пробег 25000, полет нормальный. Особых косяков по коробке не наблюдаю...(бодрая, экономичная, тихая). Эксплуатировать приятно:)...

[@MrJerals]

Лучше чем робот? Есть тычки, пинки? В пробке плавно себя ведет?

[@ИнженерЗемля]

@@MrJerals Лучше чем робот!!!! Нет пинков тычков, когда разгоняется небольшое подвывание тихое,.... в пробке стоишь - бывает небольшой гул - тихий и вибрации, вчера ехал на Клюгере с Аккп тоже самое, а так тихая отличная Веста!!!! тоже год уже юзаю все гут!!!!

[@BorisTrubachev]

в прошлое продал))

[@ЕвгенийПеньков-я1п]

@@BorisTrubachev Конечно, там она большим успехом будет пользоваться)))))

[@Zlo_Studio]

А машина времени вам дорого обошлась?

[@А.П-ъ8г]

Владею вестой кросс седан 1.8 на роботе. Брал в марте 2019 г. Пробег на данный момент 54к, так что уже имею представление о машине) По коробке: ездить как на автомате нельзя -жжет сцепу. У меня начала дёргаться на 9к пробега, к 20к стало невозможно ездить, кое как вернулся из отпуска и сразу к дилеру. В итоге замена комплекта сцепления на 24к пробега (бесплатно, по гарантии). Посоветовали переводить селектор в нейтраль на светофорах, а лучше ещё на моменте подката к светофору. Так и делаю, вот уже 30к наездил -дерганий не появилось. Коробка воет на второй, менял масло на 45к пробега - ничего не изменилось (замена 700р) По движку: жрет масло, особенно зимой при долгих прогревах. Загонял к дилеру на пломбировку, слили через 1000 км, съело около 350г. Предложили перебрать движок, но никаких гарантий, что будет лучше, не дают)) Забил, просто доливаю. Так же по гарантии меняли косу проводов зажигания (натирало крышкой двигателя) и стойку стаба, всё. Машиной доволен, дважды ездил в отпуск из Мурманска на юга, на трассе ведёт себя отлично)

[@GeRaPrInCMiRa]

Эхх Спорт красотка конечно)) ей бы хоть робот хоть вариатор добавить, классно было бы) да или сделать проще, поднять мощность 122 сильного движка, спортом там особо не пахнет, но выхлоп четкий:)

[@Александр-ж4р8ч]

На спорте 145 л.с

[@Вреда]

Вчера ролик смотрел там в Весту 1.6 воткнули движок японский с коробкой 250 лошадок ( стал как родной ) вот это спорт получился . Сотня за 7.7 секунд и то выяснилось в конце ролика что была какая то неполадка почему так медленно . Спидометр ложил за 200 легко На 4 передаче .

[@Nosferatu1980]

@@Вреда какой мотор поставили?

[@Вреда]

@@Nosferatu1980 Вроде 3S GTE . На слух так . С компа скину ссылку на видео .

[@Вреда]

@@Nosferatu1980 Вот ролик про Весту с японским мотором. kzbin.info/www/bejne/fKXEf3iPf9lqe7M

[@Sander19081971]

Здравствуйте, мне не трудно ездить на мкпп с нашим 1,6, но вот акустического комфорта как на вариаторе хочется, наверное если бы на момент покупки автомобиля был вариатор на Весте, я бы взял с ним, не смотря на более дорогое его содержание. Уже пора бы избавиться Автовазу от этих трансмисионных завываний на механике...

[@36vrn57]

Механика очень отталкивает своим сверлящим воем!

[@Евгений-м8м7е]

На новой гранте чуть получше с шумом, а на старой сверллящий звук пипец! По работе ездил на конторской гранте старой , машина без эмоций, высокая, большой багажник.. Но звук КПП утомляет. Что же будет на трассе😅

[@tolyan_sibiryak]

На разницу в цене можно шумкой в круг в 4 слоя укатать. Будет совсем по другому машина восприниматься.

[@Sander19081971]

@@tolyan_sibiryak ну если только в 4 слоя))) А если серьёзно, надо просто прокатиться на версии с вариатором, там не только акустический комфорт, там связка двигателя с коробкой намного эластичнее, от этого даже восприятие автомобиля, как классам выше.

[@tolyan_sibiryak]

@@Sander19081971 это понятно что вариатор комфортнее бесспорно. Лично мне не подходит вариатор потому что приходиться в довольно тяжёлых условиях ездить, подъёмы крутые, бездорожье, полная загрузка. Поэтому я считаю вариатор быстро погибнет. Поэтому имеются калина на механике и гранта на роботе. Вот в калине шумка заводская а в гранте т.к. ставили хорошую музыку сделали шумку. Коробка то по сути одна и та же, только в роботе актуаторы добавили. Так в гранте аккустический комфорт просто в разы увеличился. Плюс уплотнители между дверей добавили, под капот. Так что шумоизоляция это выход, тем более когда зимой было -35. Машина меньше выстужалась.

[@vla7479]

Лайк, но JH3 510 не указали

[@ingodwetrust2932]

Для меня чем проще и надёжнее тем лучше я взял sw 21 года выпуска с коробкой 21807 - люблю механику )

[@АндрейЧернышов-р4ж]

Я с тобой полностью согласен!

[@rostik_49]

Как по мне коробка jh3 в плане воя от вазовской коробки ушла не сильно далеко. После приоры веста воспринимается как автомобиль потише, но это, полагаю, из-за лучшей шумоизоляции.

[@ИванВласов-ч6я]

По крайней мере включается четко. Черт с ними с этими шумами. Все равно весь салон скрипит и трещит

[@rostik_49]

@@ИванВласов-ч6я да, чёткого переключения передач у неё точно не отнять!

[@виктор-86ру]

ВОТ НЕ ПОВЕРИТЕ, У ФВ ПОЛО, МЕХАНИКА ОТ АУДИ А3, И ТО НА 2 ПЕРЕДАЧИ, ПОД СБРОС ГАЗА "ПОДВЫВАНИЕ" БЫЛО, ТАК ЧТО ОТСТАНЬТЕ ОТ ЛАДЫ

[@ИванВласов-ч6я]

@@виктор-86ру да пофиг на это подвывание, главное чтоб передачи включались нормально)

[@виктор-86ру]

@@ИванВласов-ч6я НУ НА ПОЛИКЕ РЕСТАЙЛ - ИДЕАЛЬНО, СО ЩЕЛЧКОМ :)

[@putiksman]

Как всегда! Вас приятно слушать, товарищ Инженер! Концентрат информации наивысшей очистки! Спасибо. Очень было полезное видео. Как впрочем и все предыдущие. Лайк и репост!

[@tovarich_inzener]

От всей души благодарю!)

[@rghan16]

Приветствую, владею Вестой Св 1.8 кросс на АМТ, конечно не вариатор, по плавности переключения, но дёрганья нет, затыков было при обкатки раза 3-4, а сейчас самое то и в городе и трасса. Жаль конечно, что сняли с производства.

[@gormix2069]

у меня тоже АМТ в начале при обкатки иногда были дерганье сейчас прикаталась лучше не придумаешь скоростя переключаются не заметно катался на вариаторе мая АМТ лучше

[@ВариантыКовальски]

обязательно прошейте двигатель Челябой, робот будет переключать ещё быстрее и четче

[@СерёгаЗубович-й5к]

А почему не сказали, что в роботе возможен повышенный износ сцепления? Правда решается установкой нормального сцепления. А так родное на 30-40 тыс. надо менять

[@gormix2069]

не знаю у кого как но на роботе меняли сцепление на 30т км не какой выработки как новое хоть опять в магазин

[@СерёгаЗубович-й5к]

@@gormix2069 ну Вам видимо повезло, у многих к 30 уже оно умирает, к 40 насколько я знаю уже меняло процентов 80, лишь единицы доездили 70-80к

[@gormix2069]

@@СерёгаЗубович-й5к даже в этом ролике было сказано что первые сцепление были не удачные но потом все исправили и последние сцепления были уже с другим каталожным номером

[@СерёгаЗубович-й5к]

@@gormix2069 так в этом ролике и умолчанию почему-то про вазовскую коробку, что у неё есть недостатки в виде хренового включения 1й и задней передач. Тем более я говорю про машины 2018 года выпуска, а потом уже убрали эту коробку

[@МаксимКарелин-л8щ]

Гранта робот 130т никаких проблем с коробкой и сцеплением.

[@ИмяФамилия-м7я1ж]

Говорят, что механика наша заклинивает на ходу, типо нельзя буксовать на ней. Есть такие видео в ютубе. Вариатор мне нравится, но для моего стиля езды не подходит. Потому что езжу на рыбалку и сами понимаете где приходит ездить),а на вариаторе нельзя буксовать и много ограничений,и цена обслуживания. Советую менять масло в коробке сразу после покупки,тише будет. Заливал кикс 75w85,вроде так.

[@ДанилНовиков-щ4т]

Веста св кросс на вазовской механике. Считаю что передаточные числа слишком большие. На трассе хорошо, а вот во дворах слишком быстро, особенно на задней передаче.

[@borisn879]

Да, мотор держит обороты ХХ, машина несется по ямам. Сцепление жалко, постоянно приходится играть им.

[@ВладимирШадрин-м7ь]

Да есть такое, хочу главную пару поменять из за этого

[@Александр_Я]

Я бы предпочёл механику, без разницы какую, по любому достаточно надежный агрегат, долго ездил на классике 4-ступке, поэтому, наверняка, предпочел бы более дешёвый вариант. Была бы в комплектации коробка автомат, поставил бы в свой рейтинг сразу за механикой. Робот - категорически нет. Вариатор - возможно, удобный, но дорогой в обслуживании.

[@СергейМикерников-л2х]

У меня вариатор очень рад, 30 лет ездил на механике, расход средний 7литров летом 7.5 зимой, не ожидал. Если подсчитать расход бензина перекрывает обслуживание коробки. Единственное к вариатору нужно привыкнуть. Стиль езды другой.

[@MrKolyanna]

А я взял с вариатором..8 лет откатал на Рено Меган с такой же связкой (двигатель+коробка), очень доволен, проблем не было))

[@Грифон-ю8у]

Вот и я о том же,уже 4 года катаю эту связку,и как я рад что не послушал вариатороненавистников. Доволен как слон.

[@rukodelnyi_vecher]

Хорошо,что АвтоВАЗ предлагает выбор своему покупателю!

[@blackjack8444]

Молодцы!

[@36vrn57]

@Владимир Владимирович это уж точно!Цены космос!(

[@ДмитрийКартышов]

Это сарказм видимо, выбор без выбора)) хочешь надёжности - страдай на мешалке, хочешь удобства - страдай и плати за обслуживание ненадежных ниссановских агрегатов-поделок. А где выбор "надёжно и удобно"?

[@ИмяФамилия-м7я1ж]

@Владимир Владимирович всегда можно купить более дешевое,если конечно найдёте 😀

[@IgW]

Цены только, как доллар под двести(((

[@EEvvggeennyy7]

Лучше бы робот доделали, чем этот го...но-вариатор ставили!!! Слишком нежный и дорогой он для нашей страны.

[@Rusy37]

Раньше инжектора боялись, потом автоматы пугались, а щас это норма! Так же и с вариатором будет. Потихоньку будут везде и замена масла будет копейки стоить.

[@drGroms]

Однодисковый робот еще никто не довел до ума, да оно впринципе и невозможно, т.к. нет по факту проскальзывающего звена, а сцепление не предназначено работать в полузацеплении продолжительное время

[@ЕвгенийОсинный-ь8э]

Вариатор вещь, замена масла единственный недостаток, цена в смысле

[@36vrn57]

@@Rusy37 верно сказано!

[@borisn879]

​@@Rusy37 ну, древний КЕ-джетроник моновпрыск - это ужас ночи по сравнению с современными инжекторами. Так и текущий вариатор - сырой и технически корявый механизм. На Ютубе много видео "Убиваем вариатор, заедем на бордюр **** раз". Про АКПП и МКПП таких видео нет - на бензине разорятся)

[@amiali8168]

Автоваз разрабатывал коробку автомат собственного производства, но пришли французы и сказали, наши коробки ставить будем. Сейчас, более усиленный автомат, который предназначался для Весты, стоит на АУРУС.

[@EricCartmanRussian]

все по делу. спасибо

[@Vovka-morkovka057]

Комфорт робота лично меня устраивает, а вот его ресурс, сцепление и все остальное сильно под вопросом....

[@russia6113]

Приветствую!) вопрос такой Та МТ коробка что ставиться на весту спорт Еще ставиться на другие какие комплектации вест? (интересует меня это французская механика)

[@tovarich_inzener]

Коробка Renault JR-5 устанавливается на Весту в комплектации с мотором 1.8.

[@russia6113]

@@tovarich_inzener Только с моторами 1.8 ? А с 1.6 в максималке значит нет?

[@АрстанЖалгаспаев-л5и]

@@russia6113 у меня 2016 год, 1.6 и стоит коробка механика Рено. Новые с такой коробкой не выпускают больше.

[@Denis_U]

Лайк даже не глядя!👍

[@tovarich_inzener]

Благодарю!🤝

[@gringrin6010]

На 10:20 сказал что хоть актуаторы на роботе и не дешёвые, но проблем с ними не возникает от слова совсем. Тогда может АвтоВАЗ объяснит почему на актуатор переключения гарантия всего год??? Возникли проблемы с включением задней передачи. У меня машине полтора года и дилер поставил диагноз что он под замену, цена вопроса 22тр. Ну и как насчёт самая беспроблемная и экономичная в обслуживании КПП??

[@aleksandr563]

Теперь голова загружена , с какой коробкой св кросс купить, чтобы была более надежная корбка

[@36vrn57]

Бери с коробкой Рено или вариатор!Вазовская механика шумная!

[@aleksandr563]

@@36vrn57 Спасибо за совет , буду иметь виду.

[@blackjack8444]

Вазовская механика хоть и шумная,но зато неубиваемая!Самый надежный вариант!

[@Aleks-fh5io]

@@blackjack8444 Не вводи людей в заблуждение, уже предостаточно отзывов от Веставодов о поломках КПП на Вестах не только на Ютубе, но в тематических группах, на Драйве и на Дроме. Наберите в поисковиках "Веста сломалась КПП" и посмотрите результаты.

[@Groznyi6969]

Я уже давно узнал вкус автомата, поэтому хотел Весту на автомате, взял св кросс белый в версии блэк на вариаторе. Как бы не пугали этой коробкой, но комфорт и не прожорливость топлива на отличном уровне. Думаю года 3-5 поездить, пробег у меня в среднем 12 тысяч в год бывает, если сломается, что-ж поделать, значит не повезло, наверное скорее всего заменю на новый вариатор который стоит в районе 200 тысяч, либо на реношную механику

[@m21d40]

Помимо Grantа cross сейчас на роботе продаётся ещё и X-ray club с 106лс двигателем…

[@smolc7429]

Тем, кто хочет купить Весту с МКПП от Ваз - не поленитесь, зайдите на Лада Веста Форум и почитайте тему "Плохо включается коробка ВАЗ", чтобы не было разочарования от покупки. И не верьте Инженеру, "нет проблем от слова совсем" - это он погорячился.

[@Manulteam]

В феврале 2021 купил весту 1.6 с вазовской мкпп. До 2000 км были проблемы с включением 3, 4 передач. Прошло. Задняя передача - это боль. Чтобы включить, нужно держать сцепу выжатой 3 секунды и только потом рычагом молотить. Иначе будет хрум-хрум. Да, об этом есть в инструкции даже. Но самая большая проблема - включение 1-ой. Каждое второе включение со ступенькой. Приходится либо выжимать сцепу второй раз и держать 2 секунды. Но помогает не всегда. То ступеньками, то залетает, как дятел в дупло. Масло не менял, в коробку не лазил. Пробег 7500 сейчас (09.06.21). А самое интересное в том, что до весты гонял на 12ке. Не было на ней таких проблем с 1-5 передачами, хорошо включались. Вот и думайте теперь, что и как оно.

[@Тимка-п2н]

@@Manulteam чувак даже добавить нечего, веста 1.6 механмка 30 тыщ пробега

[@smolc7429]

@@Manulteam ну, в общем, такая же фигня. Сейчас 12т.к. пробег и стало получше, но с новья несколько раз первая вылетала без привычки и вообще туго первая и вторая включались. Если бы знал о такой проблеме, лучше вариатор взял бы.

[@АндрейА-ш6ц]

У меня Ларгус с 21129 и вазовской коробкой. Первые тысячи 3 постоянно хотел выбросить ключи от машины в мусор - крайне низкая тяговитость двигателя сочеталась с затрудненным переключением передач. Сейчас проехал 20 тыс с гаком. Двигатель обкатался и стал тянуть лучше, передачи - переключаются. Если не стремиться к удовольствию от вождения, ездить на этом можно. Потихоньку отвыкаю от двойного выжима :).

[@ВалерийСеменов-х3к]

@@smolc7429 Веста кросс SW 2018 пробег 49500- никаких проблем с коробкой

[@ОлегДряхлов]

Красавчик!!!

[@РоманСабодаш-з8к]

Х рей начали делать 1,6 амт. Было интересно посмотреть как он в движении.

[@Ant3.0.0.5.]

Нормально в движении с прошивкой 2.0 и 3.0.

[@igorgavr9256]

Все равно дёргается (((

[@alekseypetrov2008]

Кто любил вариатор, ставьте лайк

[@АртурХачумян-ъ5м]

Внятно всё объяснил!

[@factor1945]

Товарищ Инженер Спасибо.

[@Denis-yp6xf]

У меня механика вполне устраивает.

[@barmaleybb]

если бы автоваз выкатил классический 6-7 ступенчатый автомат, то продажи тазов были бы еще выше % на 20-30. амт не любят за дергатню, а вариатор боятся за перегревы, за то что нельзя буксовать и ездить динамично (в том числе и меня это отпугнуло от данной трансмиссии)

[@МаксимМиш]

хорошие машины сейчас во всём мире сделано что агрегаты отработали свой срок и меняют на новые не ремонтируют отработал двигатель поменяли на новый отработала коробка на новую вот и всё

[@рыбалкаи2-й9с]

Лучше бы рено мотор с рено коробкой сделали. Тогда бы норм было

[@maxtee329]

Ага посмотрю как ты будешь свечи на морозе на нем залитые менять

[@ВладимирЛеснов-н9й]

У меня датсун был с автоматом зимой газа жрал 14литров(((очень прожорлив

[@vasya0276]

ОБЗОР КЛАСС А ТЕПЕРЬ МОЖНО ПО ЛАРГУСУ ТАКОЙ ОБЗОР СДЕЛАТЬ

[@Василий-у1ь4ы]

Вариаторная Веста хорошо, но цена за ТО в 2 раза выше чем для механики. Ну и для Cross версий двигатель откровенно слабоват. Плюс наценка за комфорт очень большая, почти 80 тысяч относительно МКПП. Пока катаюсь на 1.6 МКП, не нравится только как переключение идет на 1ю и 4ю, иногда с перегазовкой. В остальном сойдет.

[@ОлегСтариннов]

Какое масло для робота , ресурс , через сколько замена, Веста кросс2018г робот2.0

[@tovarich_inzener]

Масло Роснефть Кинетик 75W85,замена каждые 75.000 км пробега,либо четыре года эксплуатации.

[@ЕгорРумянцев-ы6з]

Я в шоке как надо мыслить, чтобы взять робот, милионер что ли , тогда весту зачем брать

[@36vrn57]

Роснефть самое то,больше и не надо!)

[@Nosferatu1980]

@@ЕгорРумянцев-ы6з что не так с ним?

[@ЕгорРумянцев-ы6з]

@@Nosferatu1980 Пойми надо мыслить глубже, отвечу кратко а то миллион перечислений не хочу писать, по соотнношению цена качество он уступает любой другой коробке ВАЗ - этого вполне достаточно

[@gipnokot8110]

Почему некоторым робот не нравится?та же механика, только без мешалки. Кто в курсе , как надежность?

[@tolyan_sibiryak]

На гранте проехали 60 т.к. полёт нормальный. Да, не супер скоростной как DSG у VW. Но экономичный, простой, можно побуксовать, можно на передаче оставить. Да кстати, в видео сказали что греть его не надо. Пока двигатель до 50⁰С не нагреется не поедет машина, защита сделана.

[@maxtee329]

Как думаешь с надежностью если робот больше не ставят

[@tolyan_sibiryak]

@@maxtee329 на гранту ставят.

[@maxtee329]

@@tolyan_sibiryak говорили что уже все, вилать остатки

[@Limon_men]

Веста 17год, амт 2.0, всё норм

[@СергейНихаев-р3с]

14:34-рука потянулась переключить передачу?)

[@МихаилБухтияров-э4о]

Отлично е видео!!!

[@tovarich_inzener]

Благодарю!

[@СталкерСвободный]

Солнечная шестерня в вариаторе обычная или усиленная?)

[@EEvvggeennyy7]

Шестерня и ремень обычные, подшипник усиленный. На канале "Наши цены" физически разобрали этот вариатор.

[@СталкерСвободный]

@@EEvvggeennyy7 🤝

[@TheRuspvl]

Подскажите по Весте 1.6 с вазовской МКПП. Сцепление точно гидравлика? Кто-то говорит что тросиковое, кто-то гидравлика. Где там бачёк с жижой от сцепы?

[@OliverKan85]

Тормозуха используется для привода, вроде.

[@tovarich_inzener]

Весты все с гидравлическим приводом.Бачок общий для привода тормозов и сцепления!

[@TheRuspvl]

Спасибо!

[@shev4uk84]

@@tovarich_inzener проверьте информацию. Выжимной гидравлический только на 1,8 с jr5. В остальных версиях выжимной простой, не дорогой.

[@ds7130]

Лайкос за обзор👍👍👍, ох уж эта вазовская коробка гудела она у меня всех дилеров обошёл чего только не услышал от них ни чего они не знают о ней и не слышат посторонние звуки)))))

[@zulfack]

ну а что не так они сказали? Гудение вазовской коробки это разве посторонний звук?

[@ds7130]

@@zulfack ответ был, мы не слышим 😁😁1 дидер, это резина трется об покрытие 2дилер )))), руль до упора и не крути😁😁😁3 дилер, в итоге услышали и сказали что он изменился этот звук, 1 дилер сделал отметку

[@borisn879]

С вазовской КПП бодаться - это как жаловаться на шум в салоне. Техника такого уровня, ничего с этим не сделать.

[@Andrew-xw2mr]

Очень интересно. Спасибо! Как по Вашему, Гранту лучше предпочесть на автомате или на роботе?

[@artur450]

Лучше на автомате, и продать легче будет

[@russia6113]

бери с джатко 98 сильным 21126 мотором они вроде идут

[@36vrn57]

Однозначно автомат!Робот имеет не самые лучшие калибровки программного обеспечения!

[@tovarich_inzener]

Я бы посоветовал брать на автомате!

[@KemerovoAwerty]

@@tovarich_inzener Могли бы вы сделать обзор на гранту с автоматом и роботом, с технической детализацией(различия у двигателей и трансмиссий) ?

[@АлександрАкименко-щ2и]

А вы своим подписчикам помогаете в покупке автомобиля

[@tovarich_inzener]

Если нужна помощь,конечно помогу!)

[@АндрейГорчаков-п4ъ]

А в каком году начали делать МКПП на наши машины с включением задней передачи как на классике.(катался на 9-ке,купил кросс седан 1,6 МКПП первое время думал что коробка француз🤷)

[@ВладиславДубровский-ы6е]

Примерно с 2013.

[@АлександрКатовский-ю7п]

Ну а почему вы не расскажете как АвтоВАЗ борется с перегревом роботов?почему нет оригинального и надёжного сцепления на робот?а мы владельцы мучаемся переделываем и доделываем.

[@pupu6oi74]

спасибо!

[@blackjack8444]

Народ,кто подскажет,стоит ли в вазовскую коробку ставить самоблок?!

[@36vrn57]

Смотря для каких целей нужен самоблок!Если грязь месить,то штука полезная,а просто по городу кататься он не нужен.

[@ПростойАвтолюбитель-е4б]

Нафиг он не нужен, этот самоблок!

[@AiLevel0]

На роботе вроде актуаторы постоянно вылетали и их по гарантии всем задолбались менять? Или раздутые слухи?

[@tovarich_inzener]

С актуаторами проблем не было.Они фирмы ZF, а там знают как делать качественно.Проблемы были с ведомыми дисками сцепления.

[@artur450]

@@tovarich_inzener и проблемы были у тех водителей, которые думали что купили не легковой автомобиль, а полноприводный внедорожник, гробили КПП и в снежных сугробах, и в болотах итд итп

[@alexkupriyanov7910]

@@tovarich_inzener они скприпят как сумасшедшие, особенно в жару

[@gormix2069]

@@alexkupriyanov7910 я через год не дожидаясь скрипа смазал смазки там действительно почти не было кисточкой мазнули где попали где не попали и после два лета прошло началось третье не скрипят

[@alexkupriyanov7910]

@@gormix2069 у меня смазывали актуаторы у ОД, где автор работает, машина видимо остыла, сразу ничего не услышал, а по приезду домой услышал знакомый хррр. Позвонил, сказали приезжайте, перемажем. Приехал, копались что-то там, в итоге сказали, что скрипит вилка или ещё что-то. Только деньги содрали. В жару так и скрипит, что сатана

[@GGx1080ti]

А почему сейчас веста на роботе не продается?

[@36vrn57]

Продажи низкие у Весты с роботом!Не зашла эта трансмиссия!

[@ИмяФамилия-м7я1ж]

Как же бесит когда задняя включается проблемно (коробка ваз)

[@36vrn57]

Бесит не то слово!Всё из-за того,что задняя передача без синхронизаторов!

[@drGroms]

На королле 2014 года с механикой аналогичная херня, тоже бесило

[@АлиАлиев-щ1л]

👍

[@alandud_9226]

Вариатор однозначно рекомедую не пожалеете 👍. 21 век

[@Юрий-ц9н7ъ]

Вот в этом и есть большой вопрос.. Это лишь ваши ничем не обоснованные утверждения, а в реале еще мало такие машины накатали. Когда после 100 тыс вариатор накроется, тогда придется пожалеть увидев стоимость ремонта! И в сервисах уже есть такие единичные пока машины..

[@maxumiskander1726]

Вариатор для спокойной езды по городу и трассе

[@НиколайГужев-п3ц]

Передачи на рено коробке также короткие остались?

[@РоманПаршин-е3у]

Действительно у Гранты с автоматом такой большой расход бензина? Имею опыт владения схожего авто с автоматом, но расход был меньше. Похоже тут дело не в автомате, а скорее всего в хреновой прошивке ЭБУ.

[@36vrn57]

Гранта на автомате жрёт очень много бензина!11-12 литров точно!

[@ПростойАвтолюбитель-е4б]

Гранта жрёт бензин немерено!

[@Groznyi6969]

У меня их 3 было на автомате. Самая первая самая экономичная была, если верить приборам, 12.5 показывала, две другие побольше уже. Езда в основном по Грозному, но бывало часто и по трассе ездил.