Степень сжатия и компрессия, есть ли между ними разница или это одно и тоже? Разбираем подробно. Постоянная ссылка на статью - avto-blogger.ru/dv/stepen-szha...
Пікірлер: 126
@gmananton6 жыл бұрын
что вообще значит "компрессия больше степени сжатия на 10-20%"? Как их вообще можно сравнивать? Степень сжатия - просто безразмерное отношение величин, а компрессия - это давление
@Cherep7727 жыл бұрын
сделайте пожалуйста обзор как правильно менять масло в АКПП,народ пролайкайте если не трудно,чтоб автор заметил.
@BloodyNight30017 жыл бұрын
То, что я ждал. Спасибо
@user-jt2yn1px3y7 жыл бұрын
спасибо .очень информативно
@user-ru8hg2rl7l7 жыл бұрын
Полезная информация! Жаль, что многие путают, а потом спорить начинают...
@EkbRacing997 жыл бұрын
В универе был прикол - на практике отправляли какого-нить "автомеханика" с ведром, чтобы он сходил в ближайший сервис и принес компрессии - всегда приходил с пустым ведром, говорили ему что уже закончилась ))
@drlesha20127 жыл бұрын
Спасибо за очередное полезное видео
@LexxImerial6 жыл бұрын
Спасибо! очень наглядно!
@Dmitriy.-.7 жыл бұрын
сделай видео о роторных моторах и какие плюсы и минусы по сравнению с поршневыми
@kyproduction2907 жыл бұрын
Cпасибо за полезное видео!
@user-mr9qi8ns7i7 жыл бұрын
V-образная или рядная компоновка. к примеру шестерки. Тема для следующего видео
@user-zm6qy1sn8i7 жыл бұрын
спасибо за хороший видеоролик
@bmwsmile7 жыл бұрын
наконец-то узнал в чем разница, давно замечал что эти величины разные, автору спасибо
@user-pg3yt2gc7k7 жыл бұрын
Как всегда принципиально все ничтяк. Доходчиво и понятно! Но на среднем рисунке шатун в нмт не может смотреть в сторону/может ввести в заблуждение/. А вобщем респект и уважуха тебе за труд над видосами не смотря на тупые комменты!
@user-gr5xd4ey1k6 жыл бұрын
Недавно замерял компрессию на своей приоре 2008г.в, 185т.км пробега- в трех цилиндрах по 18 а в четвертом 17. На другой приоре замеряли с меньшим пробегом, там было меньше. За урок спасибо)
@BoryakJ7 жыл бұрын
лайк! а теперь можно и посмотреть)
@namesurname49867 жыл бұрын
Степень сжатия - величина рассчитаная заводом- изготовителем КОНКРЕТНО для данного типа или модификации двигателя. Компрессия - величина показывающая состояние двигателя в момент ее замера и зависит от состояния цпг и рук замеряющего.
@ayoromanchik6 жыл бұрын
круто. спасибо!!!
@djheadrock6 жыл бұрын
Красава ,благодарю!
@umrblack7 жыл бұрын
не понимаю, как вообще можно сравнивать эти две величины. Компрессия - величина переменная (зависит от износа) и выражается в единицах давления, а степень сжатия - величина относительно постоянная и не выражается в величинах, а просто является числом. Все равно, что сравнить текущую скорость автомобиля (=4 км/ч) и отношение длины его кузова к ширине его кузова (ну скажем =3), и еще умудриться сказать, что величины в принципе одинаковы, ну 4 от 3 же не сильно отличается
@vladimirgrin3297 жыл бұрын
Доброго времени суток! Есть тема для разъяснений! Расскажи пожалуйста о видах передачи крутящего момента на колеса автомобиля, классификацию авто трансмиссии, виды мостов, ШРУСы и так далее.
@user-qe9sq1jn6p7 жыл бұрын
У меня вопрос для Сергея авто-блогерра, почему на всех автомобилях с механической коробкой делают очень длинную заднюю скорость? Ехать медленно задом с отпусканием сцепления не возможно, машина слишком быстро едет, а при удержании педали сцепления изнашивается диск сцепления, зачем так сделали?
@nikolai87.6 жыл бұрын
сделай видео про закоксованные и залегание колец. и как боротся. от чего это бывает
@user-rm8lt1sl1e7 жыл бұрын
Народ не весь понимает, что это совершенно РАЗНЫЕ ПОНЯТИЯ! Это как уголь с кочергой не могут быть одинаковыми!)) Степень сжатия - просто показатель, соотношение, число, которе даже знать-то не обязательно!)).....А компрессия - реальная величина, рабочий параметр, знание и контроль которого необходимы!
@MazoKuriKara7 жыл бұрын
Расскажите в одном из видео как влияет объём двигателя на его мощность,за счёт чего?
@p-avtonsk44807 жыл бұрын
Сделайте видео как правильно замерять компрессию пожалуйста, сколько раз крутить нужно? или как некоторые говорят - пока расти не перестанет
@Sinister_Man7 жыл бұрын
Большое спасибо. Всё ясно понятно. Вот ещё бы из головы не вылетело!
@spawnman77 жыл бұрын
Расскажите про adBlue
@user-bb3xe5kz6d7 жыл бұрын
Здраствуйте! подскажите пожалуйста если знаете как отключить датчик дождя. каждый раз когда завожу машину на мойку целый день работают дворники. никак немогу прекратить
@Edosik_Sochi7 жыл бұрын
Сделай пожалуйста видио 2Т вс 4Т!!!!
@user-pu4kw8zj2t7 жыл бұрын
Еще не стоит забывать про перекрытие фаз. У спорт байков компрессия маленькая из за широкого перекрытия.
@user-zn9kz9hp6w7 жыл бұрын
Частенько смотрю Ваше видео,очень познавательно.Возникла такая просьба:все знают,что солярка бывает летней и зимней но очень немногие знают,что бензин так же делится на летний и зимний.Раскажите об этом пожалуйста,пусть люди не позволят себя обманывать на АЗС. Спасибо.
@user-qc6id7vw5z7 жыл бұрын
Молодец автор. На "умников" не обращай внимание, пусть сами снимают или диссертации защищают )) А задать вопрос: какой у тебя объём двигателя - никто не ответит.
@user-rz5vg2rc9s7 жыл бұрын
просто и понятно. годится
@alesss59577 жыл бұрын
Подскажите переключается на D с 1й на 2ю с ударом или же бывает не включается,а на типтроне переключается без проблем???
@funkbass19867 жыл бұрын
так компрессия - это давление, при котором поступление воздуха в цилиндр компенсируется утечками. А что на нее влияет? Ну в первую очередь - утечки, их мы и меряем (если в цилиндрах капельки бензина есть - то утечки больше). Потом - скорость вращения стартера, потом сопротивление впускного тракта (нагар на клапанах, масляные отложения во впуске, разница пропускной способности впускных каналов, забитый воздухан, заслонка до конца не открыта - у меня такое было - педаль была погнута), потом температура воздуха (кроме того же РХХ открывается настолько, насколько ему командует ЭБУ в зависимости от температуры). Короче, туева хуча переменных которые учесть весьма затруднительно. Именно поэтому я не пользуюсь компрессометром, а пользуюсь исключительно пневмотестером - все эти переменные на него никак не влияют..
@tojikiSTAN7 жыл бұрын
можно поподробнее про пневмотестер?
@funkbass19867 жыл бұрын
конструктивно он представляет собой регулятор давления и 2 манометра, между которыми установлена дроссельная шайба. 1й манометр размечен в атмосферах, 2й - в процентах. Устанавливаем испытуемый цилиндр в ВМТ такта сжатия, подключаем пневмотестер, регулятором давления выставляем 6 атм (в некоторых 5), главное чтоб производительности компрессора хватало. Второй манометр при этом показывает процент утечек из цилидра. Больше - 40 - требуется ремонт. Затем слушаем откуда сифонит. Из соседнего цилиндра? Из выхлопной трубы? Из вентиляции картера? В бачке булькатит? Таким образом устанавливаем что конкретно неисправно
@igormixalychuk11867 жыл бұрын
Для Александра Конюхова. Александр, компрессия не увеличивается при установки компрессора (турбо). Вам необходимо изучить принцип работы и назначение компрессора.
@roman_verenich7 жыл бұрын
Лайк поставил но степень сжатия величина безразмерная. Компрессия - давление: паскали, бары и проч. Даже если и равны цифирки будут, то что с этого? 18 и 18, а что 18? 18см и 18кг? равны?
@user-yj6fu4iw4t6 жыл бұрын
5:48 забыл сказать о единицах измерения. (Причём у СТЕПЕНИ СЖАТИЯ нет "единиц". Это степень, тоесть ВО СКОЛЬКО РАЗ ... ). Это лишний раз доказало бы то, что это разные вещи. Допустим, если V2 больше V1 в 7 раз, то это НИКАК в единицах измерения давления не укажешь.
@user-qp7mo3fg6p7 жыл бұрын
Формула степени сжатия у Вас не совсем правильная V2 / V1 должна быть (V1+V2) / V1 на сколько я знаю. А так, всегда очень актуальные и интересные темы
@umrblack7 жыл бұрын
если посмотреть внимательно, то все верно. V2 = V1+Vц, т.е. V2 - максимальный объем, а V1 - минимальный
@volodymyrsiminko47037 жыл бұрын
Хон против зеркало с отверстием? Обьясните пожалуйста.
@user-rm2ly7rc9n7 жыл бұрын
Хотел бы добавить, что компрессия повышается при установке компрессора(турбо), а степень сжатия остается прежней!
@alexpatsai93907 жыл бұрын
Александр Конюхов нет если степень сжатия остаются а компрессия повышается при установке турбины то тебе скоро придётся поменять двигатель)) если над поршнем при работе будет больше давление чем 60-70 единиц. то поршневая группа развалится.
@Dmitry-ty9jz7 жыл бұрын
А как можно сравнивать степень сжатия и компрессию, если одно из них это безразмерная величина, а другое это реальный показатель давления имеющий свою единицу измерения
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Я их не сравниваю, я рассказываю про их отличия, просто многие думают что это одно и тоже ...
@user-up7gh1wi2z7 жыл бұрын
да да,всё верно.Я не имея технического образования знаю об этом со школы,однажды спорил с человеком окончившим машиностроительный техникум.Тот до посинения мне доказывал что это одни и те же понятия.
@krillkazarinov25587 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru возможно рассказать в отдельном видео о технологии измерения компрессии?
@Cherep7727 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru расскажите пожалуйста про замену масла АКПП более подробно и в раскрытом виде,слышал что можно поменять масло ,раскрыв подон АКПП слив масло ,поменяв фильтр, залив новое масло ,и чтобы вышло масло доконца открывают обратку радиатора сливая масло где то по литру ,и доливая тот же литр свежего,и так раза два три повторяют эту операцию, пока не пойдет чистое масло, правильно ли так менять или нет????
@user-qe7zc3nt7v7 жыл бұрын
Отличный канал! Подпишусь!
@coolgirl95487 жыл бұрын
*классс* -супер-
@cristianoronaldo-ul4jf7 жыл бұрын
температура если наместе стоиш нагреваеш норм как сместа двигаешся температура подымается вышше норс церкуляции нету
@user-yd5yf3fn8l7 жыл бұрын
и буду знать какое топливо лить ????
@ilyinalexandr26577 жыл бұрын
👍
@pavel00071rus7 жыл бұрын
Привет! Я на канал подписан не так давно, может такая тема уже была, но не могу найти, а очень хочется узнать различия постоянного полного привода и "муфты" в конструктивном плане
@user-yd5yf3fn8l7 жыл бұрын
так и чо если я разберу движок и измерю объем того и того и воспользуюсь формулой то получу степень сжатия ??
@user-pj2bj5sm3s7 жыл бұрын
like)
@user-ml2tp8no6m7 жыл бұрын
спасибо вам за интерестное видео
@user-uo4so5lk7n6 жыл бұрын
Степень сжатия это до кокой степени можно сжать топливо. А компрессия это герметичность колец которые почти не пропускают топливо понятно!?
@Rishat_Shaim7 жыл бұрын
Правильно ли понимаю:степень сжатия - теоретическая величина,а компрессия практическая
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
ДА можно и так сказать! НО они обе есть, и они не одинаковы!
@Anton_31027 жыл бұрын
А можете рассказать про большие и малые круги охлаждающей жидкости ?
@matanmaster7 жыл бұрын
Если сказал слово "изотермический", можно было говорить и "адиабатный" применительно к процессу сжатия. Зачем говорить "больше", "меньше", когда есть конкретная формула которая связывает степень сжатия и компрессию(давление) при адиабатном процессе? И снова ни слова про динамическую/фактическую СЖ. Почему у одних моторов при СЖ 11 компрессия 16-17, а у других 13-14?
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Согласен с вами "адиабатный" все же нужно было добавить! Однако сложно это для простого обывателя, и "изотермический" у мня можно сказать вырвался! Не хотел говорить, все же у меня ПРОСТО О СЛОЖНОМ, А НЕ СЛОЖНО О СЛОЖНОМ. Надеюсь вы поймете ...
@matanmaster7 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru Да это не принципиально на самом деле, кому не интересно - пропустит мимо ушей. Меня больше расстраивает отношение к геометрической степени как к фактической, когда на самом деле это вообще не так.
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Не понял, поясните?
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Сейчас понял! Спасибо за инфу, НО, на будущее, я не выкладываю ссылки на сторонние ресурсы, поэтому коммент удалил, уж извините.
@matanmaster7 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru Как знаешь))) Надеюсь сам то посмотрел их?
@M_iRro_R6 жыл бұрын
Для чего нужно степень жатия, про компрессию я вкурсе
@lexander_nikolaevi47 жыл бұрын
ну все поняли для себя.. причем каждый в меру своей испорченности..)))
@HackZik7 жыл бұрын
Вопрос: у турбомоторов СЖ меньше, чем у атмо, но компрессия такая же. И бензин 98... Вот этот нюанс можно поподробнее объяснить... Заранее спасибо.
Расширяются на сколько? Они будут немного расширятся, ведь антифриз нагревается, вот смотрите вот это видео - kzbin.info/www/bejne/ooO2Z3elfLacrs0
@konstantindyatlov87827 жыл бұрын
Тогда вот какой вопрос, а какая степень сжатия у двигателя, если при возвратном движении поршня, когда он сжимает смесь, впускной клапан открыт и закрывается уже почти в конце сжатия? :)
@konstantindyatlov87827 жыл бұрын
***** оба на, умник нашелся DDD, а более адекватный ответ имеется?
@konstantindyatlov87827 жыл бұрын
***** в двигателе Отто, так и есть, а у меня Аткинсон, он закрывается когда поршень в верхней точке выбрасываю часть топливно воздушной смеси назад , отсюда и вопрос, каким образом образуется большая степень сжатия там, так как в тех характеристиках стоит 13:1, а это очень не мало
@konstantindyatlov87827 жыл бұрын
***** всмысле рабочий ход?
@konstantindyatlov87827 жыл бұрын
это понятно, а каким образом получается такая степень сжатия настолько сильная с открытым впускным клапаном? ведь там получается совсем маленькое расстояние для сжатия смеси
@konstantindyatlov87827 жыл бұрын
***** он то может и изменил, а в моем двигателе взятое за основу этот мотор, вот с такими доработками
@usbneto7 жыл бұрын
a kak podnimat stepen zatija
@user-rm2ly7rc9n7 жыл бұрын
Пилим голову.
@luvse82787 жыл бұрын
Уменьшением камеры сгорания.Можно поставить тонкую прокладку гбц,поршни с вытеснителем,расточка цилиндров,т.е. объем цилиндра станет больше,а объем камеры сгорания останется прежним.
@polstepkrijan7 жыл бұрын
в нмт шатун перпендикулярен поршню как и в вмт
@user-js4ur4yr5t7 жыл бұрын
я так понимаю если двигатель не разберешь не узнаешь . степень сжатия?)
@user-rm2ly7rc9n7 жыл бұрын
Степень сжатия наверняка указана в документах на машину(мотор)
@andreytab64277 жыл бұрын
По крайней мере гугл знает много чего=)
@paha73637 жыл бұрын
Паша Саранский померить можно не разбирая двигатель. Есть втдосы по поводу замера степени сжатия.
@Mr.Vahtin7 жыл бұрын
вторая картинка словами: давление в КАМЕРЕ СГОРАНИЯ в заключительный момент фазы сжатия (поршень в ВМТ) что померили не понятно , компрессия в цилиндре :поршень в НМТ -закачиваем воздух в ЦИЛИНДР под давлением мах показание манометра и есть компрессия в ЦИЛИНДРЕ , второй манометр показывает утечки избыточного давление и величина этих утечек показывает какой износ ЦПГ
@user-mh2zf2oh7k7 жыл бұрын
"где-то 15 - 16" компрессия больше на адиабату воздуха , на 1,4 степень сжатия 12 * на адиабату = 16,8 ( если мотор в идеале)
@matanmaster7 жыл бұрын
Только там в степень 1,4 а не умножать:) А потом пересчитать потери... Для СЖ 12 нормальная компрессия с обычными городскими валами будет за 20
@barsikbarsik57857 жыл бұрын
это одно и тоже просто в разной терминологии
@sus27387 жыл бұрын
А можно ли её измерить в "ебучих шакалах"
@fp_pzto71917 жыл бұрын
зачем для школоты снимать че тут понимать сж,компрессия и так понятно. делай качественный контент
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Так вот не понятно! И реально не одному человеку, поэтому и снял ...
@timashak88357 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru очень печально что народ просто думать не хочет
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Просто сейчас много информации ОЧЕНЬ не конкретной, и запутанной, потому как ее 100500 раз перепечатывают различные копирайтеры, которые вообще ничего в теме не понимают! А так вот - чтобы все четко и по полкам такого очень мало, Я ВОТ И СТАРАЮСЬ ТАК ДЕЛАТЬ! Чтобы народ понял, хотя бы азы! Многие ругают что я термины сложные технические опускаю, применительно к этой статье - "изотермический", "адиабатный", но я делаю так специально, для того чтобы обыватель понял ПРОСТО О СЛОЖНОМ! Как то так! :)
@usbneto7 жыл бұрын
zdes ne shkolotnij kanal
@user-qj3fy8vd1j7 жыл бұрын
Я не знал! И мне не стыдно про это писать, и узнать через 4 года вождения. Теперь хоть буду знать что мой логан 1.4 переварит ЛЮБОЙ бензин.
@deafbonce79087 жыл бұрын
если степень сжатия умножить на 1.3 то получишь примерную компрессию
@fp_pzto71917 жыл бұрын
deaf bonce ага сж 16a kompressija 20
@MegaTABIB7 жыл бұрын
deaf bonce коэффициент корреляции между сж и компрессией очень сильно зависит к примеру от ширины фаз распредвала, так что он разный бывает в зависимости какой рвал стоит на данном моторе! проверено лично. тоже был сильно удивлён когда заменив сток рвал на злой, получил значительное снижение компрессии . низ мотора оставался тот же. отаке
@matanmaster7 жыл бұрын
Да, это как раз и есть вопрос о динамической СЖ, который автор опускает старательно. Именно поэтому и поднимают статическую СЖ для злых валов, чтоб в итоге динамическая осталась прежней.
@MegaTABIB7 жыл бұрын
matanmaster а вот я этого не знал и пришлось опять голову снимать и шлифовать на 2 мм:))) вот так бывает когда чего-то не знаешь!
@matanmaster7 жыл бұрын
Tabib Tabibovisch Я себе поршня с 10 стоковых до 11.8 менял под широкофазные валы)