если два раза одновременно нажать на кнопку бесключевого доступа, то откроются все двери....
@xapmixap3 жыл бұрын
Зря говорите, "не имеет права на существование". Машина отличная, сох 62%, до работы 3 км, сына два раза в неделю на секцию( тоже недалеко) зарядки хватает на неделю( на будни) в выходные конечно, каждый день заряжаю( дача, магазины и т.д.) . Езжу уже почти полтора года и радуюсь... Конечно, хочется пробег побольше( и буду копить на лучшую батарейку).. Но машина имеет право существовать и радовать хозяина своей ездой!
@xotabhik3 жыл бұрын
Ездить можно, но не полноценно, особенно зимой
@user-iw2yu9ut9s3 жыл бұрын
@@xotabhik ездить можно полноценно, просто надо при покупке авто учитывать свои хотелки.
@deadmorose33943 жыл бұрын
@@xotabhik что за вздор? Живу в Сибири морозы за 40 это обыденное, за 4мес зимы как купил, накатал 10к км, и балдею... Машина стоит на улице,гаража нет, таймер прогрева салона от розетки решает всё....
@revizoravto4312 жыл бұрын
Такая же обстановка в день пробег макс 60 км машина супер заряжаю каждый день не парюсь.
@chaplieval2 жыл бұрын
Ну это выглядит как четырёхместный велосипед, только с крышей, но не машины, в обычном понимании.
@user-bq8yy4wg5j3 жыл бұрын
в лиф спае настройки двери можно настроить что бы все двери открывались одним нажатием
@PiratNSK853 жыл бұрын
У меня одним нажатием все открываться!)
@oleksandrdemchyshyn24523 жыл бұрын
Друг, алгоритм открывания дверей настраивается через лифспай!!! Неужели ты до сих пор не изучил вопрос?
@xotabhik3 жыл бұрын
Нет времени
@leafastra19213 жыл бұрын
А два раза нажать на кнопку на ручке не судьба? Один раз - открыл водительскую дверь Второй раз - все остальные
@nissanleaf103 жыл бұрын
Интересно. Скоро ввб перепакуете. Буду ждать видео
@alexk7123 жыл бұрын
привет, тесла для себя? Что ты с ним делаешь, когда он здоров? привет из Германии
@leostg19373 жыл бұрын
Не умирали бы ниссановские заводские консервы можно было бы смотреть 40, но по факту там уже намного меньше чем 40 кВт. Менять батарейку имеет смысл только на не заводскую с другой химией и она будет полностью новая с полным зарядом. Вы же сами делали тест батарей и знаете разницу старой и новой химии именно по этой причине люди меняют батареи, а не покупают 40-ки
@user-dz1tg2mt3o3 ай бұрын
Здрастуйте. Скажите, как сделать на приборке показания рассхода как у вас. У мене 0,15-0,20 кВт/100 км. Такого формата. А хочу такого: 5,3-8,5 км/кВт (именно как у вас). У меня тоже ZE0.
@user-ck3ss8mc1v3 жыл бұрын
Стремиться к большему это прекрасно. Я на Лиф смотрю как на японский электро жигуль. Запчасти не дорогие, много мастеров кто в теме. В отличии от нашего автопрома, машина не ломучая, с японским запасом долголетия. Не нравиться пробег, апгрейди и катайся дальше. Альтернативы Лифу в плане, цена- качество пока нет
@Vv-il1id3 жыл бұрын
Ты в Инстаграмме появляешься?) Написал неделю назад)
@xotabhik3 жыл бұрын
Редко им пользуюсь
@Vv-il1id3 жыл бұрын
@@xotabhik а как связаться можно?) Хотел поинтересоваться про стоимость сборки акб 36в на kugoo s 3. И интересует мотор колесо 26дюймов, 350ват, на горник
@user-of6zn9ox9c3 жыл бұрын
Какой-то особенный маленький лиф, мой так большой и места сзади дофига, при моем росте 176, может у тебя 276?!
@user-go9ng2bc9t3 жыл бұрын
Я со своими 190 спокойно помещаюсь, ещё и сзади хватает пассажирам
@clawham3 жыл бұрын
у зео в багажнике инвертор и зарядный модуль. у азео его под капот убрали. не вижу смысла в зе0 - полная шляпа. азео как по мне самый топ. да батку надо подшаманить но то ж такое дело - те же батареи от того же лифа уставшие - очень дешевы - просто надо две батареи ставить и всё сильно улучшается...батарея в лифе не тянет и дохнет не по ёмкости а по нагрузке - когда их две впаралель ставиш - ёмкость не удваивается а утраивается :)
@vitomen6573 жыл бұрын
А зил 131 на заднем плане не комбата?
@razval86113 жыл бұрын
Можете посоветовать где можно достать батарейки?
@Arturus643 жыл бұрын
Как ни странно на алике
@EndlessEnergy242 жыл бұрын
@@Arturus64 18650 на алике часто - кал. Неужели элементы годные для авто получше будут?
@user-gs1jj4zr8q2 жыл бұрын
@@EndlessEnergy24... Будут и титанат есть. Но ценник тоже будет😄☝️, получше, заоблачный...
@user-tr4bt7pk3p3 жыл бұрын
У правого руля таког нет, все двери открываются. Видимо что то с ц.замком
@user-zt1cf6ji1r3 жыл бұрын
7500$ - фокус из сша итого с ремонтом стал больше года катаю его средний расход 5.1л/100 км -1.0 буст.
@user-vh6ox2ec6f2 ай бұрын
На АZE0 я при росте 194 см вполне удобно сижу что спереди, что сзади..
@chaplieval2 жыл бұрын
Как попробовать, что такое электромобили, то можно, но как ездить как на привычных машинах, то нет. Будет всегда проблема, менять батарею или покупать более новую, более мощную машину, потому как на бензин уже возвращаться точно не хочется. Ну или сразу покупать машину с запасом хода 400 или хотя бы 300 км, а это очень дорого, кажется дорого в сравнении с бензином.
@xotabhik2 жыл бұрын
Сколько стоит аналог model 3 c динамикой менее 4 секунд и сколько стоит её бензиновый аналог с плюшками типа круиза адаптивного удержания в полосе и тд. И сколько реально разница в их содержании? Если посчитать то все совсем по другому выходит. Цена сильно кусается при замене ввб у старых авто, и перепадов и все остальное только из-за того что когда их собирали не было возможности сделать сразу нормальную емкость и охлаждения- вышло бы очень дорого и их бы вообще не брали.
@user-bq6qq1cg2t3 жыл бұрын
Відкривання дверей (логіку) можна навіть ліфспаєм поміняти!
@user-co2vj5vc8u3 жыл бұрын
Мощный вывод. Не покупайте машину за 6 тысяч долларов, лучше немножко добавьте и купите за 20 тысяч))) Могу продолжить мысль, нахрена брать машину за 20 тысяч, немножко подкопите и возмите model x
@user-bz2yf7ik8o3 ай бұрын
Лиф нужно снимать реально в жёсткие морозы, а не летом, летом у меня и самокат ездит до 30км без проблем)
@nv88153 жыл бұрын
Такие машины должны быть у человека у которого есть свой дом в небольшом городе и вторая машина на бензине. Т.е нужно быть чуток богатым
@deadmorose33943 жыл бұрын
Вторая машина стоит год почти, зарастает мхом, даже не тянет на бензинку и не разу ни пригодилась за год... Буду продавать..
@aleksandrp56313 жыл бұрын
Открытие дверей программируется
@user-Burta3 жыл бұрын
В Украине с такой ввб уже 5.5 т.у.е. Или Мицубиси Ай миев с запасом хола 100 км в ту же цену.
@user-vg3on3bn8r Жыл бұрын
В Україні вже 7 $ тонн,менше не знайти...
@user-Burta Жыл бұрын
@@user-vg3on3bn8r меняются времена - меняется спрос.
@mr_ocean_3 жыл бұрын
не ясна суть размышлений о том что батарейка это дорого, нужно просто посчитать сколько бы потратил на пробег скажем 50тыс на машине с двс и на электричке, тогда я думаю все вопросы ушли бы
@xotabhik3 жыл бұрын
здесь вопрос в целесообразности первого лифа с новой батарейкой, если можно немного добавить и взять более новый лиф с более емкой акб, который потом же дороже можно и продать
@mr_ocean_3 жыл бұрын
@@xotabhik не у всех есть сразу выложить 1.2-1.3 за машину получше, иногда есть смысл купить с батарей слабой, поездить, чутка подкопить, заменить батарею и дальше ездить с удовольствием, суть в том что вложения растягиваются по времени
@user-zs9wi4he4h3 жыл бұрын
Электричка-это клево. У меня самодельная из запорожца 968м, с 2013 года, с 2014 года уже с солнечной батареей.Солнечные панели 200вт,реальная мощность зарядки 100вт в солнечную погоду.Реально,по грунтовке, если ездить до 3 км в день, сеть 220 вольт вообще не нужна. Мне удаётся все дела поворачивать совершенно бесплатно с весны по осень. Зимой электричка не эксплуатируется. Реально электрички с солнечной зарядкой можно сделать из б/у бензинки на 20-30 км среднего ежедневного бесплатного пробега. При этом общий вес желательно иметь до 1 тонны, солнечных панелей нужно не менее 400 Вт паспортном мощности, батарейка должна быть рассчитана на необходимый вам пробег без подзарядки. Такая машина будет радовать вас не только в сельской местности, но и в городе.
@user-zs9wi4he4h3 жыл бұрын
@@_obooxx Регистрация это самая большая трудность. У меня не по мощности, ни по скорости не подлежит регистрации. Справляется с задачами и ладно.
@user-zs9wi4he4h3 жыл бұрын
@pavel нажми на значок, иль слабо?
@MrAnton28843 жыл бұрын
У z1 по моему тоже быстрая деградация. 10 процентов за 4 года.
@revizoravto4312 жыл бұрын
На 40 лет получается.
@MrAnton28843 жыл бұрын
Хочу сказать всем при перепаковку. Перепаковку делает грамотно только энергоэлемент. Т.к. у них пайка проволокой и при замыкании она работает как предохранитель. У остальных просто проводами и т.д. Т.е. есть у вас будет небольшой удар , или конструкция будет не надёжная, то у вас будет замыкание и сгорит машина. По моему мнению лучше купить машину сразу по вашему пробегу и не прибегать к перепаковке. Либо у энергоэлемента перепаковывать в три дорого. Лучше сразу купить нужную вам машину.
@xotabhik3 жыл бұрын
Хз хз, не особо представляю чем помогут эти проволочки, если коротнет одна она, разогреет все, я единственную причину вижу почему делают проволочками - потому что это технологично, в ручную собирать такое количество крыша поедет, энергоэлемент сам говорил что просто не смог официально с завода взять у того же катла.
@MrAnton28843 жыл бұрын
@@xotabhik это в первую очередь вопрос безопасности. Так собирают Тесла, BYD. Дело не в технологии. Так проще бы шину прикрутили или приварили(так делают практически все, кроме энергоэлемента), так проще и технологичней, но о безопасности не идёт и речи.
@MrAnton28843 жыл бұрын
@@xotabhik тут почти все на катлах перепаковкой занимаются, а он не мог взять. И охлаждение батареи нужно, хоть он и говорит, что не надо. Так бы и остальные не ставили. На byd батарея 40квт и двигатель 70квт и ставят охлаждение. А у него видимо батареи лучше чем на заводе делают)
@mobila13373 жыл бұрын
Если аккум плохой надо генератор в багажник засунуть
@user-ib9or9vw6l3 жыл бұрын
А ещё лучше не брать всякую ерунду. Берите ДВС и не парьтесь.
@fit39082 жыл бұрын
@@user-ib9or9vw6l Согласен
@bremenhonor17383 жыл бұрын
Следующее поколение 40-ка стоит уже за 2 млн. Можно взять хороший новый бензиновый кроссовер и не париться с зарядками. Я одно время загорелся "электричками", но потом всё посчитал и успокоился. За видео лайк. Именно за правду.
@user-lj6ww8rd9k3 жыл бұрын
За 2мульта можно взять 62 кВт. На бенз газ дизель больше не хочу...
@Neulovimy2 жыл бұрын
@@user-lj6ww8rd9k цена дизеля в России уже подходит к 60 рублям.
@user-lj6ww8rd9k2 жыл бұрын
@@Neulovimy цены на бен не смотрю. Электрички уже нехватает. Всю экономию откладываю на ввб 40или 60 кВт до чего терпения хватит. Экономия порядка 6000 в месяц выходит и это тоьько на топливе.
@Dum173 жыл бұрын
Здравствуйте, купи правый руль, с емкастью 21 киловат и soh 88 а 2014 года и проблем не увидишь!
@xotabhik3 жыл бұрын
Как то нет желания
@Dum173 жыл бұрын
@@xotabhik Вам сударь видней, так как вероятно Вы привыкле на помойках ездить! Что тут говорить дальше! Все ясно!
@SG-hl1bv3 жыл бұрын
зеркало подходит от рено доккер
@SG-hl1bv3 жыл бұрын
@Роман Ковтун Да
@SG-hl1bv3 жыл бұрын
@Роман Ковтун И даже подогрев штатный будет работать, если взять зеркало с подогревом или нагреть феном нити подогрева и перенести на новое зеркало
@user-qr3cy2ir3m Жыл бұрын
Взял машину, чтобы высказывать недовольство? Купи болта.....
@user-hx5gg3md6p11 ай бұрын
Купил по дешману тачку и ещё бухтит тут.. Лада тебе в помощь😆 Если чего то не знаешь, то и говорить об этом не стоит, дабы дураком не выглядеть.
@user-xr6yz1tg4r3 жыл бұрын
Ты много стал лишнего говорить меняй батарею и я куплю ее у тебя так что давай репортажи по существу