Стучащие поршни на ПОЛО СЕДАН. Доводим до ума мотор CFNA!

[@saturn6090]

Вот за что люблю смотреть ваши видосы это за отсутствие мата!!!! Как всегда лайк!!!

[@sharki2439]

Точно. Виталий Леонидович х...ни не скажет!

[@АндрюшаХейтер]

Хуйню не городи

[@maja16051968]

мат повсюду только его проговаривают на тон тише)

[@kruz78]

Мат бесканца.

[@antonsalnikov3789]

Отсутствие мата,нет колхоза,все описано грамотно инженерным языком. Показаны обмеры, а ненаглаз засунули поршня. Молодцы.

[@ЕвгенийЕмельянов-щ3п]

Спасибо за контент, который позволяет развиваться профессионально, без мата, выпендрежа и рекламы всяких лохотронов, сразу видно что человек делает его для души, для себя.

[@andrydedegterev92]

Сергей Лазарев наконец-то делом занялся! )))

[@millrur533]

AndryDe Degterev С языка снял))

[@михаилсазонов-ф8и]

Насос я поставил от джетты 90-ых годов! От 2.0 движка! Давление херачит на холодную 10 бар)) после этого ваще забыл о каких то звуках в движке! Пробег 340к менял только натяжитель цепи и помпу! Машина вечная с 2011

[@naumov.89]

Привет , можешь точно сказать какой насос поставил , тоже думаю про это .

[@АлексейГригорьев-г3в]

Топливный фильтр от какой поставили?

[@Вольдемарвася]

Да охриненный двигун) стучал у меня с 40000 и до 320000 )) я привык) гонял в такси 5ть лет)

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

Хороший стук выйдет когда то наружу как говорил старый водитель Краза))и продолжал ездить ))

[@ОЛЕГПУПКИН3]

А потом что с ним стало?

[@carlitobrigante2918]

На горячую же практически не было стука?? И масло не жрал?

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

@@ОЛЕГПУПКИН3 сКразом?Если с ним то продали ,но в рабочем состоянии))а что там стучало всю его нелёгкую жизнь хз))может прицепленное ведро на фаркопе ))этого уже не узнать))

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

@@carlitobrigante2918 он маслом на завтрак закусывал а всё что не горело отправлял в выхлопную трубу дабы горела лучше она))

[@MrDrFrost]

О да! Среди массы видео для общества потребления с айфоном в кредит, мохнаткой на лице, эти видео как глоток свежего воздуха!

[@stickycasket2914]

С "мохнатки" ору 🤣🤣🤣

[@АлексА-б5ц]

Не обольщайтесь, это реклама, в реальности все сложнее с ремонтом у них , но техническая тема видео мне нравиться тоже

[@MrDrFrost]

@@АлексА-б5ц В чем сложность?

[@Goalsfifa.194]

В точку

[@ЕгорРостов-к5э]

@@stickycasket2914 😭😭🤣🤣🤣🤣😭😭😭🤣🤣🤣

[@Alex-wf1bh]

13:05 масло съёмные кольца 14:00 юбка поршня 14:40 ресурс двс большой 17:35 плавающий палец с смазывающим каналом 37:12 насос Borsehung 40:20 Поршни Автовельт 45:30 установка поршней 54:40 ребилд двс

[@Lengin1]

На фоне слышны звуки болгарской пилы, наверно поршни дорабатывают по методу дяди сережи.

[@СергейИонов-и1р]

Откуда меня знаете?

[@Lengin1]

@@СергейИонов-и1р Серёгу знают все!

[@kkursor]

@@Lengin1 Серёга опытный мужик! Он мне даёт советов много - как правильно точить ножи, как при походке ставить ноги, как бабу на интим склонить, как руль крутить автомобильный...

[@htth515]

@@kkursor губою как дурить....када походка баба ноги

[@AwesomeVillian]

Очень приятно и легко слушать Мишу. Ненавязчиво и самое главное без матерков! И что радует с некой долей сарказма) Как будто смотришь какую-то интересную передачу на дискавери, ей Богу пол третьего ночи, а я не могу выключить, а завтра на работку😏 Спасибо за этот качественный контент, его в наше в время ой как не хватает. Есть конечно еще канал "теория двс" но признаюсь, что не так заходит как Ходос!😉

[@zabrodin3081]

Молодцы ребята нужное направление взяли ребилд востребовано это лучше чем контрактный двигатель на мой взгляд. Тем более что приложены ваши умелые руки.

[@FS_VrK]

Очень приятно смотреть на такую работу! Ребилд это шикарное направление, особенно от вас)

[@КубанАмандыков]

Молодцы ребята! Очень не тривиальный подход😅 Приятно слушать профессионалов! Успеха вам!

[@bobdoomsday9169]

Спасибо за познавательное видео. Жаль что не озвучили сумму оказанных услуг. Теперь знаю что меня ждет.

[@ЕвгенийЕвгеньевич-о2й]

все подробности рассказаны, отстутствие матов и сленговых словечек, грамотная речь и богатство русского языка) . Спасибо!

[@Ckau96]

Ребятки хорошие, любимые, ЛАЙК вам, как всегда! Умоляю дайте номера поршней таких в ремонтный размер, а то наши автодеятели несут все пургу......

[@gl2005z]

Сказали же, что поршни автовельт от более ранней версии этого двигателя.

[@ВладимирВасильев-я2щ]

Спасибо, что лайкнули мой комментарий. Просто недавно столкнулся с похожей проблемой. Пришлось два раза разбирать мой мотор и это всего лишь из-за не правильной дефектовки. У меня через 1000 км пробега застучал один поршень, хорошо, что там на сервисе были мои знакомые. Этот косяк устранили путём очередной разборки двигателя! Ну что поделать 😂

[@marat133]

Видос бомбический!! У меня был поло седан с таким мотором. Стук появился при 15000 тыс . км. Масло не жрал и стук проходил при прогреве. Странно но отзывной компании по этому поводу не было. Спасибо что выпустили это видео. Сразу воспоминания нахлынули. Спасибо! ВАГ группе большой привет!

[@igrusuhta]

Мой Полик стучит на холодном пуске уже 3 года. Откатал со стуком уже больше 70000 км. Сначала была паника, но просто привык что первые 2-3 минуты тарабанит ,а потом как часики.Да и кстати ,масло не есть ни грамма,буду эксплуатировать дальше.

[@vandamvandamovich5711]

Здавствуйте! У меня проблема жора масла с этим мотором. Лью Мобил 5 на 30. Вы какое масло льете ?

[@igrusuhta]

@@vandamvandamovich5711 Lqui Moly Top Tec 4200 5W-30 - вот мое масло,жора нет ни капли

[@Trilineo]

Виталий просто красавец. Очень харизматично изменился в лице, когда говорили о хейтерах и лохах. 😀

[@SoftFelix]

Ездил на дилерском Кастроле. Очень похоже. У бывшего коллеги по работе полуседан 2013 года. Прошёл около 90000 км. Дилер лил Кастрол. Естественно говнотек и с интервалом 15000 км. И это 90% городского пробега... Внутри всё чёрное. На холодную грохот поршенвой стоял такой... И это последние 2-3 года. Удалось удачно скинуть его по трейд-ину весной этого года. А так машина была вообще без проблем. По гарантии меняли только помпу на 50000 км. Под конец накрылся моторедуктор крышки багажника.

[@alexavtomoto]

Михаил , за ролик Большое СПАСИБО ! , лайк , всё как всегда , Вежливо , Культурно , Подробно , Спокойно , без понтов и мата ! , СПАСИБО !

[@МаратДандамаев]

Присоединяюсь, толково всё !!!!

[@tomreddle9015]

по поводу сверления в шатуне, для полива поршня, поливать он там не будет, т.к. от вкладыша просверлено отверстие к пальцу, для его смазки, между втулкой шатуна и пальцем очень малый зазор, и с отверстия сверху не будет какого то дикого фонтана, там будут просто выдавливаться излишки масла в довольно малом количестве, скорее всего на заводе просверлили так насквозь, потому что так проще, одно сквозное отверстие всего, одна операция на станке, в остальном ролик классный, как и всегда)

[@ВладимирВасильев-я2щ]

Хорошая гарантия для такого ремонта, некоторые дают меньше месяца 👌

[@vladimirturop7145]

В гараже собирал головку 1JZ, у меня не было вакумтестера. Но проливал антифризом. Притер клапана установил головку цилиндров перевернул, пролил на ночь. где по утру было видно под ультрафиолетом, с какого клапана пропуски. Это на тот случай у кого нет вакумтестера. Проверял клапана без пружин

[@arsenivanov2672]

Проехал на таком движке 380тыс.км. проблем нет,правда на 110тыс.км. удалил катализатор. Разве стало, я доволен!

[@ДмитрийРеволюшен]

У меня на поло на 25000 км. застучало после заливки масла не у офицалов. 😭 В итоге достукалось до 180000 км. потом уже перебрали мотор, хотя могло ещё побегать. Но каждое утро слушать что что то стучит и морально готовиться к ремонту в течение трех лет 😤 это еще тот аттракцион.

[@АлександрАстанков-х1к]

Приятно смотреть, по делу, умные головы и правильно выросшие руки!!! Кстати, вот есть серебряные и золотые кнопки на KZbin, а почему у Виталия Леонидовича нет скажем "Золотой Разводной Ключ" или "Серебряный Накидной Года!" А???

[@МаксимРуденко-ь6б]

?????

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

Виталий Леонидович изобрёл новую систему измерений от пиз...ц до полный пиз..ц))

[@Павел-ф2ш1о]

На канале KPowertuning разбирали этот мотор, там проблема только с цепью, поршни на много лучше чем на корейских моторах, люфт маленький. Единственное что нужно поставить форсунки омывания поршней, тогда этот мотор очень много пройдет.

[@Ivan_Reitman]

Не нужны ему масляные форсунки, Квазар на это отдельно внимание в том видео обратил.

[@ЮрийРожков-р1б]

Форсунками можно уронить давление масла. Мотор этому не обрадуется.

[@Резчикподереву-г9л]

Если поршни лучше корейских, то почему корейские ходят в 4-6 раз больше?

[@РусланКиричек-м3к]

Один из лучших каналов, молодчина! Кстати на этом двигателе частоя проблема дросильная заслонка.

[@_wwwii_]

ДросЮльная..

[@marat133]

Ребят вы молодцы что без мата! Говорите тоже все по делу! Виталёс как всегда на высоте! Виталёса не обижайте!

[@rampwizard]

Рецепт чистого и рабочего двигателя - замена масла каждые 5000 км, не более! Проверено. Сейчас нет смысла гнаться за марками и верить производителям в качество их масла. Просто покупайте синтетику с допусками для вашего мотора и меняйте не позже каждые 5000 км.

[@ИванФока]

Всю жизнь менял на десять тысяч ,и все было хорошо

[@ФилипБарский]

Есть люди с шилом в жопе которым хочется чинить машину, а есть которые просто ездят

[@ОЛЕГПУПКИН3]

Ну 5,то уже перебор конечно это у стритрейсиров.... А для гражданских машин, которые сутками не,, молотят,, в пробках ездят в обычных посёлках, вполне нормально 10.....всю жизнь так лил... И по пол ляма ездили... Клянусь)))

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

Я такие поршня не видел со времён 90х когда за радость было камазовским маслом разжиться и то поршни были чистенькие ,а тут просто не на масле а на какой то жиже ездили и потом застучал двигатель ,хорошо что там вообще не заклинил ,это по принципу бензин пофиг какой ,масло чё по друку подвернулось,едет ну и хрен с ним

[@hanswei5746]

@@КотегавшлемеУсылапыхвост чистые они и были потому что лили простое масло, а не синтетику с допусками.

[@evgenygrigorovv]

Маслофорсунки не помешали бы этому мотору, потому как родные поршни зажаренные, коленвал кстати тоже ) видео отличное👍

[@РусланФамцов]

Это лучшее видео 💪🏽люблю технику и копаться в ней люблю. Это правда не касается автомобилей ВАЗ)🤭😂😂😂😂

[@veganogyvenimas7051]

Всем привет! Интересное видео-смотрю все ролики но очень странно что движки мало проходят! Я ежу на vw passat всю свою жизнь - их было у меня пять.Ни одного небыло проблем и на всех я накатал 180.000 км и продовал их в ходовом состоянии. Один vw был 470.000 км и движок работал тихо. Последний vw 2.0 v20 ALT 2004г 339.000 км при купли в Финляндии и за два года нкатил до 386.000км и никоких проблем нет едет отлично. Но масло для всех своих авто я исполчзую valvoline и менялось около 8.000 км . Извените за ошибки я не руский.

[@ЮрийРожков-р1б]

В Пассате 2014 года проблемы уже будут.

[@СергейДмитриев-щ1ц]

51:03 - Да, Виталий Леонидович?! - Чё?... Виталий бесподобен! Ему бы в кино сниматься! 😂😂😂😂😂

[@849568]

Бродяга бывший похоже, переквалифицировался😀

[@diem1066]

У меня на 1.6 bse почему-то также кольца закоксовались. Жрал по 3.5 литра на 10тыс.км. На 142 тыс.км разобрал мотор. На цилиндрах были потертости в местах где юбка ходила, но хон еще присутствовал. Юбки поршней были в лучшем состоянии, фрикционный слой еще виднелся. Поменял кольца и собрал мотор. 30тыс км уже отбегал - пока вообще не жрет, дальше будет видно.

[@jdevpmo1346]

двигатель 2011 года, масло черное как смола, свечные колодцы какие-то убитые - зацарапанные. Этот мотор усосали в такси, я не моторист, но мои гадания "по фото" говорят, что ему не менее 200-250 тыс, а то и более. Слишком он засранный.

[@bottrop894]

Не факт Может просто масло меняли по регламенту или на подделку нарвались

[@jdevpmo1346]

@@bottrop894 даже если откинуть цвет масла, то все остальные признаки говорят , что мотор повидал жизни

[@Vorobushek100]

Кто ясно мыслит, тот ясно излагает! Работаю в IT, а мечтаю о двигателях, наконец-то высокоуровневое видео о ДВС))

[@ambosar8923]

Ремонт понравился, всё получилось подробно и эстетично. С большим уважением к вашему труду. Спасибо !!!

[@АндрейАндрей-ш5ж]

поршни от MAHLE решают эту проблему.

[@ХОББИЙНИКВРУКАХПРОФЕССИОНАЛА]

А алюминиевые блоки не пескоструить, а анодировать 😀 Ну и лайк, конечно!😊

[@МихаилЗелноский]

Думаю задумка с таким видом двигателей стоящая. Успехов Вам.

[@Nitramin71]

Для чистки клапанов удобно использовать скотч-брайт. Нет риска повредить и сделать глубокие царапины.

[@stickycasket2914]

Даешь больше комментариев! Отличный пример для дебюта - это видео будет полезно максимальному количеству людей👏😉

[@garccful752]

Да они по 500 стучат, капиталка и еще 500 стучат))

[@Алексей-ч1ч3з]

Вы здесь один здравомыслящий человек.

[@user-id55555]

@@Алексей-ч1ч3з нас много здесь таких кто без капиталки проехали за 300+ ))))

[@Алексей-ч1ч3з]

@@user-id55555 а потом двигатель пошел cwva , так он вообще вечный.

[@ДмитрийСергеевич-щ2т]

Интересно, что по деньгам вышло? Сколько затрат на запчасти и стоймость работы?

[@mistermaster8497]

Грамотно, очень красиво. Но, ребята один пропуск все таки есть зазор между пальцами поршней и втулками шатунов прошу тоже в следующем видео показать. Ну, а так всё идеально респект.

[@ДмитрийШеметов-я8щ]

После того, как сказали что двигатель не надёжный, стало всё понятно и перестал дальше смотреть ролик. У самого такой двигатель. Пробег 210 т.км. Всё нормально. Стучит на холодную, потом стук пропадает. Не благодарите!

[@carlitobrigante2918]

Стук не прогрессирует? Масложора нет? У меня такой двиган. Немного волнуюсь

[@ДмитрийШеметов-я8щ]

@@carlitobrigante2918 стук не прогрессирует. Масло грамм 400-500 на 10к добавляю.

[@spo1l970]

@@carlitobrigante2918 ПРОБЕГ 127 МАСЛО НЕ ЕСТ. стука как такового нет, цокот есть

[@дмитрийиванов-о7о1у]

Согласен с тобой брат. Тоже за 5 лет свыше 100 тыс. Проехал, стук только при холодном пуске, не напрягает ни сколько. Масло нисколько не ест, от замены до замены, норм.

[@wanted_bashkir]

Везде в форумах пишут про этот стук при запуске. У меня тоже Так

[@Aleksei353]

Спасибо каналу!! Подсмотрел про установочную пасту коленвала и воспользовался ей, двигатель заводили через месяц, по разным причинам, завелся отлично!!!

[@ЕвгенийЕгоров-ц3п]

Монтажная паста. А так верно

[@Aleksei353]

@@ЕвгенийЕгоров-ц3п На ней так написано.

[@edgarg4999]

В принципе все ок 👌 всегда смотрю ваши видео! сам автослесарь меня смутило что комплект цепи грм мастер кит это же самое говно дешевле этой фирмы запчастей я не видел всегда при ремонте беру или оригинал или же BGA проверенный аналог ходит отлично

[@hodosauto]

Этот мотор нагружен очень мало. Будет работать без проблем

[@ДмитрийКозлов-г7ф]

Хотелось чтобы вы так же грамотно рассказали про мотор фокуса 1,6

[@АлександрБогданов-ю9ц]

Хорошо что 0оть помнит с какой машины двс) Мастар видать опытный.

[@k04mk1]

Снимите ролик про преемника - CWVA, очень интересно смотреть и хочется больше.

[@Ruslan_Subarist]

В этот мотор явно лили дешёвое либо поддельное масло и меняли раз в 15тыс.км. Возможно официалы начали, ну а дальше по нарастающей. Перестук поршней с короткой юбкой можно сказать норма, как и на любых других моторах с такими "короткими" поршнями.

[@hanswei5746]

поддельного масла не бывает. вся подделка это перефасовка минералки в канистры синтетики. и это никак не влияет на ресурс мотора, важно менять каждые 250 часов.

[@Артем-м9у3э]

@@hanswei5746 ого, т.е. раз в 10 дней надо менять масло!

[@vladperez9447]

@@Артем-м9у3э Вы ездите 25 часов в сутки? Даже в транспортных компаниях, автомобиль не постоянно едет, но стоит на погрузке-разгрузке и ночью на паркинге.

[@Вольдемарвася]

@@vladperez9447 да он считать не умеет))))) мне на 3ри месяца хватает ) или 5000км примерно)

[@demsfla3721]

@@hanswei5746 даже при средней скорости в 90 км/ч за 250 часов вы накатаете за 20 тыс километров, это норм?

[@snd1213]

шаг назад от экологии экономичности с более тяжелыми поршнями, интересно посчитать что же выгодней, больше тратить и на бенз и ездить 200-250 т.км, или каждые 100 делать капиталку современным экономичным моторам

[@alexey9900]

Посмотрел с удовольствием.Спасибо Михаилу за видео.Также спасибо Илюхе и Виталику.

[@AndyMounter]

45:59 шатун симметричный, а вот подшипники скольжения, из соображений суеверия (и некоторых других) лучше поставить той стороной, которой они "притерлись"

[@ДмитрийС-о4л]

Так же нужно и с клапанами. А качество прилегания проверить заливкой керосина. Но это не удел "волшебников" . Они мет. щеткой по седлам, а потом вакуумной проверкой занимаются ))) Хорошо этот фокус наш моторист дядя Фёдор не видит. Комментарий от души , в "три этажа " высказал бы ))))

[@ИванШишкин-щ6ю]

Шатун не семетричен ,там краской отмечено если со старыми вкладышами поставить не так или перепутать будет мелкий стучек, уже пройдено.

[@пиздец-х6й]

У менял стучал до 250тыс км.Когда перешел на масло oscar 5w40 стучать перестал ваще на холодную,щас уже 350тыков и забыл про стуки.И цепь не менял.cfna это совершенный и идеальный мотор с фантастической надежностью!

[@user-jk1ut8wh2u]

Что ни говори, но масляных форсунок для поршней не заменит никакая система, что подвод масла через шатун или что-то еще. По поршням и кольцам видно что они зажарились из-за нехватки охлаждения маслом. Примеров среди современных движков куча.

[@user-ob2um7qj1f]

Виталий Леонидович отличный специалист и профессионал своего дела👍

[@kailwane]

Спасибо большое! Вы лучшие!

[@mudo7948]

Блин,класс!Как я люблю вот такие ваши технопорно!!!!

[@yourockvw9155]

Отличная идея с восстановлением!! Интересно смотреть!

[@dmitriy9621]

Как плохо что так поздно видео вышло. Я начал собирать двигатель на Т- образных поршнях турецкого происхождения.

[@dmitriy9621]

Ну думаю нечего походит движок. Но вкладыши я поменял на кольбен шмит посмотрим как будут ходить.

[@АртемСкрипко-д3к]

Эти моторы всю жизнь стучали и будут стучать)многие с этим смирились,даже по гарантии меняли,но все равно чуть чуть стучат

[@vladimirlarin2140]

Стук разве на что-то влияет?

[@АртемСкрипко-д3к]

@@vladimirlarin2140 вообще не на что.это конструктивная особенность мотора,так же как и на рестайлингах CVWA/CVWB небольшой жор масла.

[@Вольдемарвася]

Я 320000 проехал с стуком.. И норм!

[@АртемСкрипко-д3к]

@@Вольдемарвася о чём и речь...ездить и не париться

[@СергейТихов-с5м]

Кастрол это делает

[@АлександрФоминцев-у7т]

Большое вам мерси за как всегда познавательные видео! Успехов и процветания вам и вашему каналу!

[@MrAndrefergus]

Стучал с самого момента покупки , проехал 275 т.км цепь не менял масло не ела , так и продал , так что думайте сами)

[@japanli8903]

да сейчас почти все современные двигателя стучат

[@СергейАлександрович-х5е]

Андрей Кузьмин на горячую стучал на холостых?

[@MrAndrefergus]

И на горячую стучал , неслышном сильно но постояннно.

[@СергейАлександрович-х5е]

Андрей Кузьмин у меня на горячую стучит на холостых! 85 тыс/км

[@А.С-я9р]

@@СергейАлександрович-х5е до 1 млн км так и будет стучать. Меняй масло вовремя и будет гуд

[@Михаил-ь4р7ъ]

Borsehung - упаковщик (как и все с большими надписями Germany на упаковке). Настоящее китайское, турецкое, малайзийское и т.д. качество.

[@ASever-km6ub]

Мотор похоже из под такси, масло гавно и не меняли толком

[@alexeyzalesov]

Отличная рубрика. Продолжайте. Интересно посмотреть двигатель от фх35,37 с ценами на запчасти (оригинальные, аналоги), особенности сборки, полный капремонт.

[@xandu33]

Хороший двиг. Ходит долго, немного стуча на холодную. Со стороны втулки пальца отверстия нет)). Так что ни черта он не смазывается

[@IVUS30]

И отверстий в поршне под маслосъемными кольцами не 8 а 4. Четыре отверстия не сквозные. В итоге два отверстия на поршне с одной стороны, и два с другой диаметром 3мм.

[@СергейАлександрович-х5е]

ан тпв он и на горячую стучит на холостых!!

[@xandu33]

@@СергейАлександрович-х5е У меня не стучал. Правда машину продал на 80 т.км. Зато по сравнению с теперешним cvwa 1.6 110 л.с. масла не брал Ни капли от ТО до ТО. А новый зверь шелестит, но масло кушает хорошо)).

[@СергейАлександрович-х5е]

ан тпв у меня какой-то пародокс на холодную не стучит, прогреется и постукивает на холостых! 2013г 85 тыс , масло не грама не ест! Расход по городу 9-10 лит автомат! Что с ним не так фиг знает! Но стук напрягает сильно меня!

[@xandu33]

@@СергейАлександрович-х5е Забить и ездить дальше. 85 т.км. для него это ни о чем.

[@an0_0an]

Музыка в начале, порадовала положительным настроем, чем очередное к барыге поехали)))

[@тимохаПопов-у8я]

Я на своем CFNA 2012г. в. уже поменял поршни. У товарища такой же ДВС того же года с гораздо большим чем у меня пробегом и при этом поршни не стучат. Разница между нами в том что я езжу бережно а товарищ всегда наваливает.

[@Ivan_Reitman]

Так всё правильно и логично! CFNA очень не любит долгой работы на холостых (особенно при холодных прогревах) и езды внатяг. При прогреве, даже в сильный мороз, обороты очень низкие - не больше 1000-1100. Смесь в таком режиме способствует образованию нагара. Чтобы CFNA жил, нужно: 1. Менять масло раз в 7500. 2. Шить программу с нормальным прогревочным режимом, либо греть ч нажатой педалью газа на оборотах 1200-1400. 3. Смелее "крутить" мотор и чаще держать его в зоне максимального крутящего момента (вроде 3800 об/мин), при малейшей необходимости, переключаться на пониженную. 4. Заменить ущербный катколлектор на паука с длинными каналами, дабы избежать заброса ОГ в другие цилиндры.

[@тимохаПопов-у8я]

Павел Морозов Стал стучать поршнями постоянно и на горячую. По Вашему надо было ничего не делать? Я побоялся. Тем более получилось сделать по гарантии.

[@тимохаПопов-у8я]

Павел Морозов Работал прогретый как дизельный.Масло на 15тыс. км. пол литра подливал. Так проездил 40тыс. км. до замены поршней. Когда официалы разобрали движок то сказали что цилиндры в норме. Я смотрел и в цилиндрах задиров и потертостей не увидел, был нормальный хон.

[@тимохаПопов-у8я]

Sergey Matveev Авто стояло в теплом гараже, так что долгих прогревов небыло. Ездил в режиме"D"АКПП и она даже на скорости чуть больше 60км./ч. шестую передачу включала.

[@DovgaNLexA]

@@Ivan_Reitman всё верно!

[@maksim8200]

В РФ своя технология, дрель и шкурка, любая, какая валяется рядом в углу. Вот и вся хонинговка.!!!! Вы молодцы, что у Вас имеется американский хонинговальный станок

[@РоманЕвгеньевич-л1щ]

Приятно смотреть на грамотную работу коллег)

[@antonkolomiets527]

Ребилд - шикарная идея. Получаешь гарантированный результат за конкретные деньги. При таком раскладе проще взять такой мотор, а свой сдать и не искать мастеров на капиталку!

[@ЕвгенийСиленок-с9у]

Мотор BFQ 1,6 при пробеге около 190 000 начал поделать масло. Заменил кольца но выглядел он на много бодрее чем этот. Хозяин на масле экономил. Ходусбанде респект

[@ЕвгенийСиленок-с9у]

Шкода 2007 года

[@C00LM4N]

Скорее всего хозяин лил "синтетику со всеми допусками". Именно она так усерает кольца. Еще и менял небось по регламенту (сколько там? тысяч 15?). Лил бы дешевую минералку и менял раз в 10 - такой срани бы не было.

[@DieselCat222]

Лей сам себе минералку,а потом сиди с паяльной лампой и грей поддон. Был опыт эксплуатации полусинтетики,когда двигатель начал постепенно зарастать чернухой внутри.Вторая машина до меня тоже прошла 125000 км на полусинтетике и тоже был чёрный налёт под клапанной крышкой. Вопрос - почему на синтетике 5-40 в обоих случаях почти всё отмылось? Сейчас минералку даже в трактора не заливают,а ты в машину,кроиловщик,походу,конкретный.

[@C00LM4N]

​@@DieselCat222 минералка где-то до -30 живет нормально. В Москве такая температура - редкость. Что уж говорить про более южные регионы. Тем более, я еще и эфиров добавляю, там до -35-40 дойдет. Так что не знаю, зачем греть поддон... Может быть потому, что с синтетикой повезло, потому и отмылось? Добрая половина синтетик двигатель будет пачкать, и в первую очередь - горячую поршневую. Это уже прекрасно продемонстрировано с собран огромный банк данных с фотографиями. А чем плоха минералка? Можно какие-нибудь факты, кроме низкотемпературной текучести, которая для средней полосы - не проблема? Давайте сравним минералку с другими маслами. ПАО - неполярное полностью, присадки и продукты сгоарния не растворяет полностью, смазывает хуже всех базовых масел, агрессивно к сальникам, очень низкая температура потери текучести (актуально для температур на улице ниже -40). Минералка - полярное, присадки и продукты сгорания растворяет превосходно, смазывает хорошо, стынет в районе -30 - -35. Гидрокряк - слабополярное, присадки и продукты сгорания растворяет средне, смазывает на уровне с минералкой, стынет где-то -45. Эфиры - высокополярные, растворяют все прекрасно, сальники от них набухают, смазывают превосходно, стынут в районе ПАО, очень дорогие. Разделяют поверхности трения они отлично, но имеют большое межслоевое трение, поэтому больше 10-15% добавлять смысла нет. От того, что у кого-то в голове заело необоснованное "минералка - только для тракторов", она не становится хуже. BMW 750 и X6 прекрасно катаются на минералке и не имеют никаких проблем (а откуда им взяться-то?).

[@DieselCat222]

В минус 30 она будет как пластилин,если даже полусинтетика 5-40 и 10-40 становятся довольно густыми,проверял в минус 36. Ездил и при минус 44,у нас,в Сибири. Так что фигня всё это,ваша минералка,если масло густое,вообще не значит,что это есть хорошо. Давай,попробуй в условиях сибирской зимы,хотя бы,где может и минус 5 быть и минус 45,когда всё напрочь промерзает,тогда поймёшь,что это издевательство над машиной,когда ей и так тяжело,а ты заливаешь густое говно в агрегаты. От минералки у тебя сальники быстро выдавит.А Москва не вся Россия.

[@АлексейШадрин-щ1т]

Очень познавательный канал по ремонту, а как насчет японских современных двигателей ( тойоты ,хонды,мазды )по качеству хромоты нет как у европейских авто,с их супер пупер технологиями ,они не хромают уже а обезножили почти от 50000 до 100000 тыс пробега.

[@pavpol5565]

Ждал когда уже про "дядю Сережу" вспомнишь😂

[@ТарасСавранский]

а что за д. Сережа?

[@pavpol5565]

иван пупкин тот , что дорабатывает моторы "нестандартным" способом. Не помню как канал называется, но найти просто в ютюбе

[@Kosta672]

Когда ворочали двигатель от туда текло масло как будто его ни кто не менял 50 000 км. Если лили плохое масло то и все остальные проблемы от этого.

[@tverdd]

Этот стук не криминален и на ресурс никак не влияет. Свои 300т. он легко ходит. Ну , кто богатый может менять поршневую, но она потом все равно застучит.

[@C00LM4N]

на стук легко может реагировать датчик детонации и будет теряться мощность и расти расход. точнее так: реагировать он 100% будет, вопрос в том какой алгоритм определения детонации у блока управления и попадает ли этот стук в период, когда мозг слушает датчик

[@rustam4708]

После стука на горячую идёт откол поршня! Случай не единичный, гугл в помощь!

[@rustam4708]

А вот это верно, один фиг стучать будет т.к. эта версия мотора имеет уменьшенный ход поршня по сравнению с образцом.

[@oleg20121982]

как вы покупаете ваг ? моторы последние все Г. нужно ваг наказывать рублем за такое качество. роботы сухие долго не ходят нормально.

[@SiLenceWill]

@@oleg20121982 какие это такие последние моторы Г?)) Дсг окупает ремонт на экономии топлива (относительно автомата) за свой пробег 100-150к.

[@ИвановСлава-ц4й]

Наконец то,начали новое,ремонт б.у. ,хорошая рубрика,еще бы говорили время на ремонт сколько и главное стоимость в какую обошлся ремонт с зап.частями.

[@Vint575]

Виталесу отдельный привет)

[@San4o_na_Ran4o]

Ребят, ваша реклама игр и крови хейтеров сделала мой день! Молодцы, так держать!👍

[@АнтонКузнецов-т1д]

Лайк за кровь хэйтеров, по чем такую у вас можно купить!;)

[@СТЕРВА48]

Меняли поршня по гарантии на 28т пробега. Через 15т опять застучали. Разбирали чистили ОФИЦИАЛЫ. Хватило на 20т. Писал требовал замену ДВС. Ответили что не ЯВЛЯЕТСЯ технической неисправностью и ни на что не влияет,кроме слухового восприятия. Сейчас пробег 110т масло меняю через 10т(Спешиал плюс). Масло не ест . От замены до замены не доливаю. Постукивают. Забил.

[@user-HL1]

Масло после 150 т начало жрать,так что не обольщайтесь,пробег 270т стучать начало на 70,поменяли поршни по гарантии,через 15т снова стук пошел.Стук не страшно.А вот масложор напрягает,1л на 4тыс сейчас жрет.

[@borizchikraj]

Приветствую. Подскажите, а разве после замены направляющих клапана, прирезка седел не обязательна? Соосность не нарушается?

[@vrnbg34]

Лайк за то, что не забываешь Дядю Сережу...

[@СергейИонов-и1р]

Да уж.

[@dmytri2009]

Сразу лайк, после просмотр) Спасибо за труд!

[@ProroK6969]

Нормальный движок. Просто не предназначен для пенсионной манеры езды. Его надо постоянно крутить, чтобы было достаточное давление масла. На низких оборотах иногда возникает масляное голодание. А еще если масло говно и меняется не по регламенту, масляные каналы сужаются из за отложений и ситуация усугубляется. Я свой двиг с 2012 года сношаю по полной уже 150 000 км., но лью хорошее масло Ликви Моли и меняю по моточасам. Тьфу тьфу тьфу. До сих пор работает тихо и не стучит даже на холодную.

[@Airwolf4545]

Как же я жду когда электромобили подешевеют)))) Столько лишних железок ппц.

[@churomantr]

Чтоб контрактные батареи покупать?)

[@ЮрийРожков-р1б]

А будет много лишних электронных штучек-дрючек. И пробле со всем этим барахлом никак не меньше.

[@vyacheslavkorolev2758]

Dimond Coolman когда они подешевеют электричество подорожает

[@ЮрийРожков-р1б]

​Vyacheslav Korolev , однозначно. Как говорится: осторожнее с мечтами - они могут и сбыться! ) Как бы не пришлось вспомнить об этой истине, когда при ночном походе в туалет придётся мучительно размышлять: включить свет, или и так попадёшь. )

[@anpeal7190]

Хорошая переделка поршневой, хочется верить, что болячка этого двигателя вылечена. Пусть новый владелец чаще меняет масло и не лил каку

[@МаксимВеревкин-о2к]

А какая цена работ с запчастями?

[@Олег.Иванович]

Что бы пару раз за всю жизнь с делать ремонт фарсункам, не стоит покупать измерительный надор и весь ремкомплект для форсунок,самый лучший вариант: это обратиться к тем у кого всё это есть и они занимается этим постоянно, то есть к профисионалам👍

[@ВасилийПотапов-з9ь]

Вообще-то прокладка крышки ГРМ алюминивая, а не стальная, и мой тебе совет работай в перчатках.

[@generationpepsi3952]

Тоже про перчатки подумал 👍👍👍

[@ewikc220]

Респект из славного города Екатеринбург , молодцы!

[@valer_valerich]

Проси клиентов снимать видео первого запуска. Интересно посмотреть результат в работе!!!

[@Andrey_Smirnov83]

Диалог в конце сборки с Виталёсом порадовал.

[@Murzikk2]

Хлопцы! Дюратек 1.8 раздербаньте с пробегом 200

[@alexclub6933]

Там все отлично и на 350

[@reds7005]

Особо ничего интересного..надёжный простой мотор. Но уже старый. Только "благодаря обслуживанию" жрут масло.

[@андрейполянин-ц4о]

недавно дербанил) колечки вкинул и поршня доработали !

[@aleksey7654]

@@андрейполянин-ц4о иди гуляй, вася

[@ПавелП-б8н]

андрей полянин поршня как доработали, дырки просверлили? ;)

[@Генка-з7ы]

Молодец парень, отличный видос! Что характерно-ни разу матом не выругался!

[@dead_poet]

За "рекламу" викингов лайк