スバル新型フォレスターにS:HEV搭載でどうなる？クロストレック S:HEVのサーキット燃費は〇〇に勝ち〇〇に負けたらしい

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SGP FORESTER TV

Күн бұрын

Пікірлер: 40

@やすもん-o7b Ай бұрын

🆕フォレスター待ちかクロストレックに行くか悩みどころです、お値段がかなり上がりそうなのでクロストレックに傾いています

@Outback_namaちゃんねる Ай бұрын

@@やすもん-o7b さんこんばんはフォレスターに関してはガソリン車もストロングハイブリッドもかなり値段が高くなることが予想されますねクロストレックであの値段はちょっと割高な気がしますが内容を考えれば妥当という考え方もできますどちらにしろお急ぎでなければ試乗しての購入をおすすめします強くおすすめします大事なことなので2回言いました☺️

@exocetmssl Ай бұрын

@@Outback_namaちゃんねるその通りですね。装備内容を考えれば妥当。なんだけど、クロストレックにパワーシートはいらない。マイルドハイブリッドも併売で、SHEVは最上位グレードだから仕方ないんだろうね

@camping77777 Ай бұрын

クロストレックS:HEVはまだまだ先行予約開始のみで、正式発売は12月前後らしいです。17日に予約しましたが、順調に製造された場合、納車予定は来年2月頃のようです。フルモデルチェンジにS:HEVだと、同時開発のリスクが大きいので、同じSGPのクロストレックの既存車体にS:HEV載せて開発がてらクロストレックの性能や品質を確かめる、といった言わばクロストレックはパイロット版みたいな感じですね。自分は来春車検で乗り換え必須なのと興味が溢れてこの一択でしたが、今後のフォレスターはじめ、巨大な米国市場に向けて失敗できないと、必死に作りあげるだろうと納車品質について楽観視すると自身に言い聞かせています。

@SGPFORESTERTV Ай бұрын

新型フォレスターS:HEVがどうなるか楽しみです！

@RRZ-TKO Ай бұрын

さんざん悩んだ挙句😅、モデル末期のターボを買いました〜今のモデルにストロングハイブリッドだったら待ったかもですけど

@Outback_namaちゃんねる Ай бұрын

@@RRZ-TKO さんこんばんはフォレスタースポーツを契約なさったということでしょうか私が同じ立場なら同じ車を買っていたと思います正直なところを申しますとクロストレックにあの値段はちょっと出せないですそして新型フォレスターに関してはガソリン車でもかなり値上がりすることが予想されます現行型は熟成されており購入対象としては非常に良い選択だと思いますね☺️

@RRZ-TKO Ай бұрын

@@Outback_namaちゃんねる有難うございます。6いいねも頂いて、なんだかホッとしたような🥰これからスバルらしさがどんどん無くなっていくような気がして、やや心配ですね。😅

@SGPFORESTERTV Ай бұрын

おめでとうございます㊗️🎉🎊

@Taro_Road Ай бұрын

ワンタンク1000kmか。自分のSJ5も高速道路で80km/h巡航ならワンタク1000kmで走れるよ。てか実際に走った。（実燃費 18km/Lくらい）

@Outback_namaちゃんねる Ай бұрын

@@Taro_Road さんこんばんはワンタンク 1000km はなかなか走れるものではないと思います高速という好条件だったとしてもすごいと思いますねクロストレックのストロングハイブリッドは新しい機能を使ったスバル渾身の1台なので買って損はないと思いますただその機能の1つに FF 走行が可能と言うものがあります要するにフルタイム AWD ではなくなったということですね特に問題なしとの意見が多いので心配することはないと思いますが一応情報共有させていただきます

@わわわわわわ-e9b Ай бұрын

そんないいんだ自分ＳＨだけど600ちょいが限界かな。13.14くらいだね燃費

@はくらいちょう Ай бұрын

新型では、フォレスターだけ遅れてる・フルインナーフレーム・スバルスターリンク・デュアルピニオンステアリングに対応して、加えて最上位グレードは・S:HEV ・アイサイトX で、現行のアドバンスから、70〜80万くらいの値上げを予想。車体420万円位で出てくるんじゃないかな？ちょうど、RAV4 ADV HV当たりと勝負できる価格。アイサイトXはナビ込みになるので、現行よりオプションは安く済みそう。税金も。楽しみですね😁

@チロルと車の大百科 Ай бұрын

なんかリアルでありそうな装備と価格ですね…w

@DokushinNoppo Ай бұрын

たぶん最初は今のクロストレックSHEVと同じ2グレード展開だと思う😮値段設定は今のクロストレックSHEVに30万〜50万を足したくらい。

@主水四月一日 Ай бұрын

多分、日本人は高くて買えない。そうなると売上が上がらない。そうするとアウトバックみたいな末路を辿るって、日本では販売終了となってかいがいのでのみ販売になると想います。

@ひなた-v3x Ай бұрын

フォレスターは450万は超えるのではないか、460万ほどになるのではないかとのことでした。

@exocetmssl Ай бұрын

安くても乗り出し480万からあたりだろうね。

@DokushinNoppo Ай бұрын

国内的にアウトバックがなくなるみたいだし、アウトバックのところにフォレスターが行く感じかな…

@barsee1057 Ай бұрын

ドラレコETCマット等つけると500弱位でしょうか

@barsee1057 Ай бұрын

ドラレコETCマット等つけると500弱位でしょうか

@SN0520 Ай бұрын

高速での燃費はガソリン車+1〜2キロ位と予想します

@mey425 Ай бұрын

営業さんからは、将来は不明だがいったんターボはなくなるだろうと聞いたので、アウトバックを注文しました！フォレスターのみならずレヴォーグやレイバックも2.5LのS:HEVがメインになるんですかねー

@SGPFORESTERTV Ай бұрын

おめでとうございます㊗️🍾🎉 アウトバック良いですね！

@りょす-j3r Ай бұрын

田舎なのでアイサイトX要らないからデジタルコックピットだけオプションでつけれるようにしてほしい😢

@Sapphire-Emerald Ай бұрын

視聴者側も予想することしか出来ませんが、次期フォレスターは年度が変わる前後ぐらいの登場ではないでしょうか🤔🤔🤔。多分パワートレインは現行のマイルドハイブリッドやてんはちターボ、うぷ主様も動画内で仰ってましたが2.5ハイブリッドと言ったところなのかもしれませんね。

@けいうえと Ай бұрын

こんにちは！いつも拝見しております！クロストレックのストロングハイブリッドはフルタイム４ＷＤではなくなってしまうらしいですが、フォレスターも同様なんでしょうか？なんだか残念です。

@ミリ-i3y Ай бұрын

フルタイム4WDにある一定の条件(高速燃費を伸ばすために)だけ2wdになる制御なので、あまり気にするほどではないかなと思いますよ。

@Sakana_Kun Ай бұрын

プロペラシャフトで繋がってるので常時4WDではないのですかね

@Outback_namaちゃんねる Ай бұрын

街中の直線路で FF になるのならばそれほど問題ないですね高速道路で FF になってしまうと安定感が損なわれることが予想されるのでちょっとどうかと思いますどういった状況で FF になってしまうのかメーカーの情報公開を待ちたいと思います😊

@けいうえと Ай бұрын

@@ミリ-i3y 返信ありがとうございます。雨雪の多い地方で高速道路をよく走るのです。

@けいうえと Ай бұрын

@@Sakana_Kun 返信ありがとうございます。私も詳しくはないのですが、そうではないらしいのです。

@yasuhana7882 Ай бұрын

タイミングのもよりますがアウトバック最終限定車抽選応募して外れたらS:HEVを考えるかもしれません知らんけど。。。(*｀艸´)ｳｼｼｼ

@SGPFORESTERTV Ай бұрын

👍

@元旦-w8n Ай бұрын

L１８．９かぁ勝手にカタログ２０は開発必須条件と思ってましたが・・・街中の実燃費期待ですね・・０-１００が２秒早くなった（８秒台？）とか言ってたけどスポーツカーじゃないんだし生活車を実際に購入してアクセルベタ踏み加速する機会ってほぼ皆無なんですよね。スバルの開発陣はスバル買う人はこうなんだっていう思い込みがある気がする燃費が良くなるなら２LエンジンのストロングやFFも出すべきだったのでは SKフォレで短期間で消えた２．５のフォレスターのように売れなければいずれそうなるかも

@naiki9187 Ай бұрын

まずは、余計なことしなくていい。燃費を1-2km気にするようなユーザはトヨタに任せておけばいいし，最初にクロストレックに載せたのも市場の動向をみる目的もあるんだと思う。開発費だって青天井じゃないんだからとりあえずはこんなもんだろう。