Suzuki Swift motor teljes felújítás 2. rész - Az összerakás

Ha tetszett a video nyomj egy LIKE-ot ha pedig nem szeretnél lemaradni a továbbiakról iratkozz fel és ne felejtsd el a kis harang ikont se hogy megkapd az értesítéseket.
Bármely elérhetőségemen felveheted velem a kapcsolatot akár személyes üzenetben is és felteheted kérdéseidet ha még maradtak a videó után.
~ Facebook: goo.gl/F3sBfB
~ Discord: / discord
~ Twitch: / juniorled
~ E-mail: [e-mail]
~ PayPal: goo.gl/FWygNZ
Videós felszerelés:
~Fő kamera: Panasonic Lumix GH4
~Másodlagos kamera: Nikon D3200
~Környezeti mikrofon: Rode VideoMic GO
~Vezetéknélküli mikrofon: BOYA BY-WM8 Pro K2
~Akciókamera: GoPro Hero8
~Drón: DJI Mavic PRO
PC Live felszerelés:
~Webkamera: Logitech C920 PRO
~Mikrofon: Audio-Technika AT2020
Nem csúcskategória de láthatjátok hogy működik és ez a lényeg

[@laleeboy]

Jó kis videó lett Esetleg a 3. részben lehetne régi olajpumpára is pár percet szentelni Esetleg szét is lehetne kapni mint annó a váltót és feltárni az esetleges hibákat és/vagy a javítási lehetőségeket

[@To_Pal]

Ha túlfut az olaj, az eszi a szivattyút is!

[@BalazsSzucs333]

Ismét nagyon hasznos lett a videó. Már várom a következő részt is.

[@laszloszilagyi7218]

Suzuki esetében nekem motorikusan nem volt gondom,az a fránya rozsda az a fő ellenség! 2 évig voltam egy Suzuki tulajdonosa (16 évesen vettem)csak 2 alkalommal vittem lakatoshoz az alváz miatt!Na utána elengedtem a járművet! Saját munka hozzáadva,alámásztam némi kuglis tűzifa illetve padló feldarabolva így megemelve (munkavédelmileg teljesen elítélendő) mindez kb 4 éve...Ja és még mai napig látom közlekedni! 22 év Suzukival!Egy film címe is lehetne...

[@rolandszucs6460]

Szerencsére nem alvázas a Suzuki. Önhordó karosszéria.

[@Zsolt9681]

Gratulálok 😊 ismét jó lett a videó 😊

[@hajnacsdavid7949]

Már várom a 3. Videót pedig sosem volt suzukim és audi rajondgó vagyok.Azért nem vetem meg a japó technikát.Jók a videóid 😃

[@takacsbenedek2014]

A neszelei tsz-ben anno úgy csináltuk hogy túlltöttük a motort olajal, picit megjárattuk önindittóval,majd szintre állítottuk, és már jó is volt az olajnyomás.

[@ferenctakacs4723]

Szuper! Gratulalok

[@akoskisgergely3371]

Nagyon jó lett a Videó és Érdekes

[@sumegir.1228]

Szia Mindig jó és tanunságis a videóidat nézni.Most is tanultam ujjat belőlle.Viszont hogy válaszoljak egy kérdésedre,hogy megéri e?Igen mindenképpen megéri.Én is igy vagyok a sajátommal. 1.3 16v sedan.Minden munkát élvezek amit csinálhatok vele,mert az enyém.Köszi a videót,és várim a kövezkezőt.

[@adamhazi6463]

Hengerfej csavar lehúzásnál illene többször végig menni az adott értéken, mert a középső csavarokra ilyenkor még lehet húzni. Addig kell végig menni a sorrendben amíg egyik csavarra se lehet ráhúzni. Ahhoz meg hogy egy pillanatig se járjon olaj nélkül, ahhoz én fel szoktam önteni olajjal a szívókosáron keresztül és átforgatom hogy teljen fel az olajszivattyú

[@simsonatya8007]

Hello junior a kővetkező videóban légyszi űzemagyag fogyasztásrol is legyen szó. Illetve hogy a honolást azt hogy csináltad /mivel. És még egy valami hogy a bővített fojtoszelepről mikor lesz videó?😅

[@kovacsgyorgy2602]

A hengerek honolasarol esetleg a kovetkezo videoban tudnal tobbet beszelni? Gepmuhelyben lett megcsinalva vagy esetleg otthon is meglehet csinalni?

[@Rocker9999dkp]

Márcsak egy klima meg egy szervot kell bele építened és fullos :DDD + az a pár elektromos cucc :D ^^ Ilyet még úgyse csináltál ^^ Sztem egy kutya a legtöbb olaj :d Ki van ez találva :d

[@To_Pal]

14:37 Kell keresned egy jó lakatost! Utána ürgevédelem...

[@JuniorLED]

nem kell ide lakatos, megoldom én azt simán

[@To_Pal]

@@JuniorLED Tudom.

[@garazsfeszek5952]

Gyakorlatilag számlálót legközelebb tegyél , ki :D Nem cinkellésből írom én még így sem tudok beszélni kamerába csak vicces volt :)

[@user-ry8cp7vz4q]

Professzionális vagy Junior

[@marknemeth6230]

Szia nagyon szeretem nèzni a videoidat mèg úgy is ,hogy nem suzukim van ,viszont mèg szerintem így is lehet tanulni belölük😀

[@WOLFY666100]

Jók és informatívak a videók ,köszi a munkádat ,csak gyakorlatilag sok a gyakorlatilag 🙂

[@vinibali]

nekem pont ilyen ART dugattyu torte le a szoknyajat az elso hengernel. ez nem a hasitott olajjaratu fajta? megnezted a tiedet?

[@balintricsi]

Vwnél 2019 crafter ujonnan jóvanaz 40ezernél lizingeltetönél, suzka szalonból, kimőve párszáz km után mondják, hozd vissza, ingyen csere.... utána mehet a fizetős imtervallumos történés

[@HaT3d719]

Kifejezetten jó látni, hogy összeáll egy motor a felújítás után. Jó látni, hogy ennyire törődsz az autóiddal, nem sokan mondhatják el ezt magukról...

[@petersimon978]

Szia! Ezt a típusú olajpumpát kell valahogy középpontosítani a főtengelyhez? Esetleg elég az, ha pasztázva felteszed, nagyjából megfogatod a csavarokkal és beleteszed a főtengely szimeringet? Az elvileg középre húzza a házat és utána lehet nyomatékra húzni. Akkor elvileg minden irányba lehet egy kis játéka a központi fogaskeréknek.

[@JuniorLED]

ezen nincs mit központosítani, az ellapolás essen egybe és mehet a helyére

[@andorszaklajda8090]

10lóval több

[@fruzsina5421]

Gyakorlatilag ez a mai legjobb ivós játék 🤣

[@vityatv18]

Erről az olajnyomás jelenségről eszembe jutott sogorom akinek egy mazdája volt. 1 hónapig járt úgy vele, hogy fel fel villant az olaj lámpa, de ő úgy volt vele, hogy csak valami elektronikai probléma lehet majd átnézi... aztán hát nem az volt, mondhatni "rövid volt a nivó" 😅 komplett motor cserét javasoltak neki xd

[@JBalazs]

Szép munka, gratulálok hozzá! Az olaj kérdéséhez annyit hozzáfűznék, hogy én biztos nem 10W-40-et raknék bele. Én abszolút fullszintetik-párti vagyok, és az élet eddig bizonyította is az elméletem. Van az a régi LADA-korszakból ittragadt berögződés, hogy az 5W-40 túl "híg" egy ilyen motorba. Tudatlanságból ered, mert nem tudják azt (sem), mit jelentenek a számok. Ugyanis az 5W-40 pont akkor hígabb (csakis hidegen), mikor az abszolút előnyös. Üzemmeleg állapotban mindekttő 40-es, tehát pont semmivel nem hígabb az 5W-s. Zárójelben hozzátenném, hogy hidegen, pláne télen még az 5W-s is "túl sűrű" a motornak. Olyat kap, hogy többet kopik, mint 2000km autópálya alatt. Ezt a 10W-vel csak fokozod. Az 5W-t talán jobban elkezdi csipegetni, mert jobban megtapad a hengerfalon... Viszont ott is ken, és a kopás képes stagnálni vele. Aztán a Ladán nevelkedett boomerek mikor elkezdenek 10-15W-s trágyákat belelocsolni, azzal csak fokozzák a motor romlását. Az a vég kezdete. Én pl. 5W-40 Motul-t rakok a csöves 1.2-es Clio-mba. Eddig 200ezret raktam bele, a motortja semmit nem romlott nálam. Lassan meglesz neki a 400ezer km. Renault 19 1.8 16v-m vagy 5W-40-es Elfet kapott, vagy 5W-50 Mobil1-et. 550ezer kilométer, a motorja bontatlan, és patent. Tesóm SDI Fabia-ja. 500ezer km fölött. Csak 5W-40 Castrol diesel olajat kapott. De olyan taxis Mondeno-t is láttam, amiben 960ezer km volt. Kizátólag Ford Formula 5W-30-al üzemelt világ életében. Persze mindenki azt csinál, amit akar, csak egy észrevétel. Én pláne frissen felújított motorba jobbat tennék, mint egy 10W-40-es félszintetikus. Zárójel: 10W-30, és 5W-30-at írnak mindenhol ezekbe a Suzukikba.

[@robertnagy2456]

"Az 5W-t talán jobban elkezdi csipegetni, mert jobban megtapad a hengerfalon". Kifejthetnéd, hogy egy higabb olaj hogyan tapad meg jobban a hengerfalon, mint egy sürübb? Olajból egyébként mindig a gyári elöírást kell betartani.

[@JBalazs]

@@robertnagy2456 Látom nem érted... Nem hígabb az 5W üzemi körülmények között. Nézz csak utána... Ha meg gyári előírás, az 10W30 meg 5W30 Swift esetén...

[@robertnagy2456]

@@JBalazs Ha üzemi körülmény között nem hígabb, akkor miért tapad meg jobban? Szerintem te nem érted. Továbbá: nem csak üzemi körülmény létezik, megsúgom. Ha pl. leállsz a kocsival 1 hétre, vagy városban furikázol oda-vissza pár km-t naponta rendszeresen, nagyon nem mindegy, hogy mennyire folyós az az olaj. 5w40-el bekopogtak a hidrotökéim, 10w40-el soha. Ha a gyári elöírás 10w40, akkor én azt használok. Ezen felül a szintetikus olajak ma már mindenféle adalékokat is tartalmaznak, amik nem feltétlenül vannak jó hatással az öreg motorokra, amiket nem ezekre terveztek anno, mivel nem is léteztek akkor még ilyen olajak. Az észter és társai sok esetben a hövezetési képességet áldozzák be az öregedésállóság oltárán, ami kifejezetten nem szerencsés az idös motoroknál, ahol amúgy sem 20-30 ezer km az elöírt olajcsere periódus. 10w40-et használok a 29 éves autómban 20 éve, több mint 350e km van benne, és jó a kompressziója mind a 4 hengernek mai napig.

[@markszabo413]

Érdekes mert én is szedtem le olajpumpát a tömítés cseréje miatt és nekem utána nem volt gond olajnyomással 🤷

[@gergoniszper3322]

Jól láttam ott egy EGR szelep le van vakolva?

[@JuniorLED]

hát igen az valahogy eltünt a szétszedés és az összerakás között :)

[@bladek17]

Hello nem tudom,hogy volt e már videó a kormány persely cseréről szerintem sok embert érdekelne !

[@zalanocsko154]

Szia, ha hengerfejes lett az ugyan ilyen swiftem, akkor eleg a tomitest cserelni, vagy sikoltatni is kell a hengerfejet?

[@JuniorLED]

ha levan véve akkor meg lehet mérni a vetemedését és ha tűrésen belül van akkor nemkell, de szinte biztos hogy ellesz vetemedve ha már hengerfejes szóval igen, kell sikoltatni

[@lacihausel3513]

Bocsi, de engem érdekelne milyen olajat használsz, és miért?

[@Logan880121]

az olajszűrő felöl is fel lehet tölteni az olajpumpákat

[@JuniorLED]

próbáltam, nem sikerült mert ugyan úgy levegő marad a pumpa részben

[@Logan880121]

@@JuniorLED forgattad közbe a motort? Kipreparálsz egy olajszűrőt, hogy legyen rajta csőcsatlakozás és azon keresztül nyomod be az olajat miközben forgatod a motort. Legközelebb lehet segít.

[@M_Vitya]

Ezres motorhoz nincs is olajpumpa? :) Rákerestem, de nem találtam sehol.

[@JuniorLED]

ugyanaz mint az 1.3

[@M_Vitya]

@@JuniorLED köszönöm

[@peterdavid9102]

Roncserby-t abbahagytad? Nem làtok rola videot illetve versenyeken sem làtlak 🤔

[@gergelykuzmos1974]

Szia! Ez az igazi autószerelő tudás ami neked van. Mit nem adnék ha ennyire értenék hozzá én is. :D Egy 2 hengeres dízelmotoron kellene nekem ilyesmiket mérnem, csinálnom.. természetesen közöm nincs hozzá sajnos, semennyire. Így fel kell vállaltatnom, s bizony a legrosszabb esetben félmillió Ft fele beszélnek, ami azért vicces, mert egy cseredarab olyan 150-200 közt már kapható.

[@Your-Mom__]

Sztem nagyobb a tudasom mint neki es megis fenyevekre vagyok egy normalis autoszerelo tudasatol

[@eniko420]

@@Your-Mom__ő soha nem mondta magáról, hogy autószerelő és nem is vállal másnak, csak saját magának saját felelősségre javít pont emiatt, hogy nem hivatalosan az 😄

[@Your-Mom__]

@@eniko420 tudom, nem is őt szerettem volna bántani csak a kommentre reagáltam

[@robertszvetecz1598]

Gyakorlatilag........... 🤣🤣🤣

[@miklosveer3980]

Szia kérlek engedd el a "gyakorlatilag" szót... 😕 Ezt leszámítva jók a videók... Köszönöm

[@csabakertesz3]

Birom ezt a töretlen jókedved a szívások ellenére. Sokat, de nem mellébeszélsz. Ez is rebdben van, mert tudást adsz át vele, nem hézagkitöltésnek használod

[@zoltanmarkovics5155]

Gyakorlatilag

[@eniko420]

Jó mostmár elég volt 1x vicces

[@zoltanmarkovics5155]

@@eniko420 gyakorlatilag most is az

[@touchthecar4973]

Mit szerelsz a zalakarosi fürdőben? 😂

[@JuniorLED]

gyengeáramot

[@zalanocsko154]

Gyujtas csatlakozo