ТЭМ2 и ТЭМ18 - голос Америки

[@ВикторХохлянцев]

На такой,, лошадке'' я проработал с1975-2010 годы машинистом. Приятно было вспомнить свою профессию. Спасибо вам за видио!

[@brundybob8956]

Эээ, да ты старый дядька! Мой батя сел на такой только в 82-ом (до этого правда паровозы, ТГМ23, ТГМ 3б., 4 ., 4а)! И до 90-ых работал... И до сих пор работает в свои 77 лет на ТГМ-4!

[@ВикторХохлянцев]

@@brundybob8956 Да я старий дядька. Мой возраст 80л. Я проработал на локамативах ТЭ2, ТЭ3, 2ТЭ10Л, ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭП6О. Brundu Bob удачи вам и всех благ

[@batono55]

Самый лучший маневровый локомотив. Особенно переходные модели. Простой, надежный, юркий, комфортный.

[@КостяКостин-у1ь]

ТЭМ1 вещь.

[@hedgehogR2010]

Замечательное видео. Всё: съёмка, монтаж, титры - просто супер. Спасибо.

[@mashinistsima]

Виван,спасибо вам,люблю тепловозы,Особенно серии "ТЭМ".Спасибо вам за экскурсию!

[@user-malaka]

Давно пора создать канал для изучения тепловоза, сейчас все в смартфонах, очень странно что нет популярного канала по тепловозам...

[@Vivan755]

Вот как раз начал заниматься. И электровозы, и тепловозы будут.

[@polusumerki77]

Спасибо автору.Супер видео!

[@LightningJackFlash]

I totally love the sound of her engine :)

[@Alex_Electro_Custom_KRD]

ALCO RSD1 - вот судя по всему прообраз ТЭМ - 1. Для ТЭМ - 2 он уже как дедушка. Звуки дизеля у них всех крайне похожи. Ну и сюда можно еще приписать ТЭ2. Дизель в него ставили скорее всего такой же.

[@anpet_booya]

Знакомые лица)) И я даже знаю, для чего снимали набор по позициям, и где эти звуки используются =)

[@tramwayz]

Великолепные машины, чё тут скажешь.

[@Felixthet]

Почему на 4:19 видео виснет и нет возможности пролистать дальше?

[@Vivan755]

Да-да, пригородный Сызрань - Ульяновск. Сейчас это чаще всего рваная 2М62У с вагоном или РА2.

[@Ggggggggcggfcvbnj]

Американский РСD 1 это и есть наша тэмка. Выпускалась она с 1932 года в Америке. После завершения победы над фашизмом союзники дали нашему брату чертежи для постройки этого замечательного тепловоза. Сам на них работаю

[@mashinistsima]

Я разглядел что датчик давления масла прыгает!!!!почему???

[@pozdze]

0:03 Это поезд на направлении Ульяновск?

[@АлексанрКолл]

Знакомый звук. У нас на пароме такие дизеля. Звук ступенчатого разгона дизеля завораживает.

[@Ggggggggcggfcvbnj]

Мощностью примерно в 1000 лошадей и 539 м дизелем в то время

[@Avrora707]

Супер видео) Всегда любил ТЭМы, но во Львове они не работают, к сожалению( А друг то твой че такой растерянный, с техникой надо на ты, как говорится))

[@mexmetsadik8022]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@mashinistsima]

Эти все видео Американских тепловозов?

[@ShortCircuitRu]

так вот он какой, Vivan755 :=)

[@Gavrgavrhz]

это наверное ваша скорость,@felixthet.Виснуть не должно.

[@Vivan755]

Произведены они в СССР и России, но по конструкции недалеко ушли от тех американцев. А ведь первый в мире тепловоз построили в России...

[@МаратЖакупов-ю6ъ]

Vivan755 Вы ошибаетесь. Все эти локомотивы были направлены в ссср по ленд лизу (давать в займы) от сша. Поставляли их две американские фирмы, про них вы можете почитать, было это в 47-48 году . Нет, ну конечно то, что вы показываете было построено в ссср, но технологии американских инженеров.

[@СержКрасильников]

Это не как не голос Америки этот дизель д50 был создан во время второй войны мистором Шмидт и применялся на катерах .

[@Well65]

Ну не соглашусь с автором. До ТЭМ 2 был тепловоз Харьковского завода им Малышева ТЭ1- 20. Вот они почти аналоги американского тепловоза Да и то уже адаптированного под нашу промышленность

[@ВадимАльтапов-л9щ]

Для чего это все

[@sinka352]

Отработал на этих тепловозах более 30 лет , хорошие машины .Чувствуешь себя с ними как одно целое . Еще бы ремонт и запчасти как в советские времена!!! Правда на ТЭМ-18 гидромуфта капризная, но ничего переделали на обычную муфту .С товарищем согласен на дворе 21 век. А то здоровье то от наших тепловозов поубавилось конкретно.

[@ВалерийДанилов-н4б]

Гидромуфтой там и не пахнет.

[@ИгорьГубкин-н9с]

Да...Чувак рамсы попутал.

[@СултанАлимов-б3с]

Он наверное имел ввиду муфту винтилятора

[@ИгорьГубкин-н9с]

@@СултанАлимов-б3с так и муфта вентилятора фрикционная, а не гидро...Насчет здоровья тоже загнул.Работаю на ТЭМ2(18,18ДМ) 36 лет, здоровье - дай бог каждому.

[@GEKAKEV]

ТЭМ2 это конечно самый надёжный, экономичный локомотив. Но сколько можно выпускать этот анахронизм с разными индексами? Всё таки на дворе 21 век ...

[@АлексейМихайлин-ф5й]

Ага. Что же надо сделать вместо этого "анахронизма" - ну, так, в принципе?

[@СултанАлимов-б3с]

Надо выпустить путинтэм

[@GEKAKEV]

@@СултанАлимов-б3с ТЭМ7..., ТЭМ31, ТЭМ14.

[@capitanj.d.]

У Америки точно, ступор!

[@tramwayz]

Пофиг схемы, пофиг американские корни, главное - звук!

[@Ataman8888]

ТЭМ лучше ЧМЭ

[@АлексейМихайлин-ф5й]

Какой ТЭМ и какого ЧМЭ - 3?

[@НиколайМандрыченко]

Компрессор на тэмке лучше,спору нет