Tak jak OPEL OMEGA V8: ma silnik od Corvetty, jest limuzyną i należy do GM. Następca? | LCM 174

Odcinek o OPEL'u OMEGA V8
- • OPEL OMEGA V8: ostatni...
Opel Omega V8 to samochód, który miał zmierzyć się z Niemiecką trójcą z BWM, Audi i Mercedesem. Ta misja się jednak nie powiodła, bo Omega V8 została pokonana przez autobanę.
Jednak tutaj ta historia się nie kończy, bo w Ameryce powstał samochód, który: jest limuzyną, ma silnik od Chevroleta Corvette i także należy do General Motors. Więc postaje pytanie: czy to jest następca OMEGI V8?
Wszystkiego dowiesz się z tego odcinka który jak zawsze jest: Z innej Perspektywy.
Link do drugiego kanału: MZIP.CLUB • Czym jest MZIP.CLUB?
Film, który wyjaśnia opcje "WESPRZYJ" : • Zapraszamy do MZIP.CLU...
#mzip #mzipclub #motozinnej

[@tompety6395]

No jasne, że chcemy następnej opowieści o Cadillacu!

[@adriankasprzyk5364]

Był już kiedyś odcinek o Cadillacach CTS-V

[@ireneuszbartkowski6827]

O tym już był odcinek ,CTS -V z silnikiem od C6 ZR1, tutaj generował 550KM.

[@tompety6395]

@@adriankasprzyk5364 Ale teraz, będzie z innej perspektywy.

[@jonatangaleja5128]

Dobrze ,że rozwineliście ten temat, robi się profeska 🇵🇱👍👍👍👍👍🔝🔝

[@waldemarkrawczewski3858]

16:55 Moment bezcenny 😍😎👂👂👂Przeleciał jak pocisk i jeszcze bieg zmienił.. Miód dla oczu i uszu.. No i ten prawdziwy dźwięk sportowego silnika 💪🥰👂🏆🏆🏆, nie jak te żałosne sztuczydła dzisiejsze z przodem bobra..😢🙄🙄

[@rtxgd]

Przód bobra :) Nawet wiem o którą markę chodzi ci w szczególności

[@ukaszkuczynski3988]

@@rtxgd Raczej świstaka, ale fakt te duże ryje zaczęły się od A6C6

[@mateuszkaczmarek944]

Imponuje mi Twoje przygotowanie tematów do odcinków. Gratuluję podejścia!

[@daniel97s]

Pamiętam Twój kanał gdy miał kilka tysięcy subskrypcji, już wtedy wiedziałem, że osiągniesz wiele. Ciężka praca zawsze się opłaca, mega progres. Trzymam kciuki jak zawsze :)

[@wiesiekyskanowski2537]

Uwielbiam słuchać tych opowieści z innej perspektywy

[@rysio7662]

Kiedyś kumpel kupił Omegę A z silnikiem 1.8 ale ze słusznym napędem na tył. Chciał nam pokazać jak to zamiata dupskiem. Niestety nie opanował emocji - mocy i centralnie wyrżnął w rosnącą nieopodal drogi śliwkę. Jakaż była nasz radość, że strącił z niej wszystkie owoce :) Jego nieco mniejsza, ale skończyło się jedynie na zamianie grilla na kawałek ocynkowanej blachy :)

[@leszekruminski6829]

Fajny odcinek. Kiedy rajdowe legendy??

[@tyski5868]

Wreszcie modły zostały wysłuchane😁 dzięki za jak zawsze ciekawy odcinek 👍👍

[@smwv8]

Moim pierwszym autem była Omega 3.2 V6. Po kilku latach zacząłem szukałem czegoś mocniejszego. Byłem blisko zakupu CTS-V 1-gen, ale jednak poszedłem w coś co jest wygodniejsze na daily czyli Chargera 5.7 HEMI: moc taka sama 400KM (remap), 5.3s do 100km/h nie mogę narzekać :) Nawet się to jakoś prowadzi, wiele lepiej niż Mustang gen 5.

[@karolusyt836]

Kurde, tyle się nazbierało tych tematów na inne odcinki i każdy ciekawy. A nazywanie CTS-V omegą v8 jest według mnie bardzo nie miłe dla tego samochodu. W końcu od poprzednika różni się prawie wszystkim i miał być częścią zmiany wizerunku Cadillaca, czymś zupełnie nowym. Więc absolutnie nie, nie jest jak Opel Omega V8. Przydało by się też omówienie CT5-V blackwing czyli następcy CTS-V, ma 6.2 V8 a nie R6 czy nie daj Boże R6 z hybrydą (nie wybaczę ci tego Mercedesie).

[@Kierdziol]

Prawie nie urusł, ale CT5 to nadal niespełna pięć metrów sedana więc nie widzę jak miałby konkurować z BMW 3.

[@karolusyt836]

@@Kierdziol A tak że nowe m3 jest w cholerę większe i jest wielkości e39. O nowym m5 nie wspominam.

[@Kierdziol]

@@karolusyt836 M5 F90 jest niezauważalnie dłuższe i minimalnie szersze od CT5- Black Wing. M3 G80 brakuje do Cadillaca ok. piętnastu centymetrów w długości. CT4-V Black Wing jest niespełna pięć cm krótszy od topowej trójki.

[@karolusyt836]

@@Kierdziol To widocznie coś mi się pojebało. Ale nawet m5 wypada blado przy v8 mającym ponad 650 koni

[@adamwojtach9227]

A może by tak wspomnieć o głównych tunerach Opla czyli Irmscher oraz Steinmetz,ten drugi wkładał nawet kompressor do Omegi a w USA powstał prototyp Cadillac Catera Steinmetz,ale niestety nie wszedł do produkcji.

[@ChrzestnyOjciec95]

No i mi zaimponował właśnie w tym momencie. Poszukam, poczytam może warto. I czekam na tą następna historię !

[@ChrzestnyOjciec95]

Okazuje się że nie ma a jak jest to drogo więc jednak inne alternatywy wychodzą lepiej

[@michaelcorleone3631]

No właśnie zauważyłem to dobre pytanie Mordeczko ty kolejne rajdowe legendy

[@enormalny]

Super odcinek, dobrze wiedzieć, że są projekty i auta, które przetrwały i powstały.

[@danielcmiel1269]

Zabawne. Jakiś czas temu naszła mnie ze znajomymi melancholija nt. Omegi i żale że nie było Omegi C. Potem ze zdumieniem odkryłem, że w tych latach był Cadillac z ewidentnymi częściami od saaba, silnikami z opla itd. Pokazałem im nawet cts, z komentarzem, że gdyby mieliby go sprzedawać w Europie to na pewno z trochę zmienionym przodem i ze znaczkiem Opel Omega. Mija kilka tygodni a tutaj filmik na bazie "moich odkryć wniosków". Przywołałem Twój pomysł na film myślami czy co ;)

[@Feliks91]

Cadillac Evoq wow co za maszyna! Kurde no przepiękna! Na prawdę mega kozak!

[@RsHounting730]

Świetny materiał i czekam na kolejny.😀

[@kucijajaa578]

Holden commodore był też sprzedawany jako Chevrolet Lumina na bliskim wschodzie i w RPA. Miał kierownicę po prawidłowej stronie i v8. Także omega jednak wyszła tylko nie w Europie

[@jabiru7076]

Widziałem w Australii Holdeny Omega jako radiowozy w fabrycznym gazie. A to mój Commodore nie przypomina Omegi wcale @koala_holden

[@dawidkudaty8398]

Fajny odcinek, ale porównanie CTS z Omegą hmm. To są dwa różne światy... i dla tego trzeba na to patrzeć z innej perspektywy ;) Pozdrawiam

[@alanburaczynski4761]

Jestem wielkim fanem Cadillaców CTS-V, każdej generacji, dlatego czekam na kolejne odcinki z niecierpliwością

[@Geminiman019]

Obecna generacja w topowej wersji zwanej CT5-V Blackwing to prawdopodobnie ostatnia wersja w historii z mocnym silnikiem V8 i manualną skrzynią biegów. Chyba marzysz o dużym amerykańskim sedanie z wielkim ośmiocylindrowym silnikiem pod maską z napędem na tylną oś przenoszonym przez ręczną przekładnię w układzie H i pedałem sprzęgła. W USA manualne skrzynie biegów odstraszają złodziei samochodów, ale przez prawdziwych petrolheadów są bardzo pożądane.

[@Macieja87]

Czekam na kolejne odcinki! :)))

[@cardonaflight]

Fajny kanał. YT mi podał rekomendację, tak jakoś kliknąłem, obejrzałem i poleciał sub.

[@mikoajslaski7831]

Zajebisty odcinek, czekam na kolejną część. Jest to właśnie mój samochód marzeń bo nie lubię niemieckiej motoryzacji ;).

[@Feliks91]

Bez kitu. Cadillac są zajebiste. Lepiej bym tego nie ujął.

[@olafkardas4865]

Bardzo ciekawy film ! Pozdro !

[@Neutrino33]

Wystarczy rzut oka na przestrzeń pod maską. W omedze ta V8 daleko wystaje przed przednie kielichy co wróży niezbyt dobre prowadzenie w zkarętach...podczas gdy w CTS-sie wiekszość tej V8 jest cofnięta za przednią oś i to wiele obiecuje.

[@ukaszbury4072]

Super robota ,bardzo ciekawe.

[@wDoopieMam]

Dobry materiał

[@rafalmichalczyk5877]

A kiedy cos o Calibrze Dtm?

[@piotrk262]

Dzieki Majster, jak zawsze tresciwie. Pozdro.

[@dawidp4481]

Super odcineczek . Później chyba ten cadillac dostał kompresor ... A kiedy 1997 legendy

[@Kierdziol]

Sprężarka pojawiła się w drugiej generacji CTS-V.

[@dawidp4481]

@@Kierdziol dzięki. Coś wiedziałem że jest na rzeczy

[@antoniegriezmann-xt2rv]

Wreszcie coś o Cadillacu CTS-V czekam z niecierpliwością na kolejny

[@krissman8456]

Dobra robota

[@1DayOff]

Świetny materiał

[@PiotrRustanowicz]

To było zajebiste auto. Pamiętam gdy zobaczyłem to auto w filmie Matrix to wówczas robiło wrażenie.

[@ovad2002]

Należy wymienić szpilki głowicy na inne, grubsze, inaczej będziecie płakać. Aby to zrobić, należy oddzielić zespół napędowy od nadwozia....Podnośnik zajęty na dwa-trzy tygodnie.

[@AdamSzymansky]

Super film

[@ukaszswiderski7672]

Świetny odcinek!!!!

[@TheApokalipsa88]

Bardzo ciekawe.

[@szymonjagodzinski2429]

Masz talent 👍

[@pawezieba7986]

mam taką lekką prośbę/ sugestię . W sytuacji takiej jak miała miejsce w około 15 min gdzie mówiłeś przedziały czasowe jak byś dał oś czasu na dole z przedziałami było by o wiele wygodniej pojmować te daty

[@artzyg1130]

Mój komentarz 3 dni temu pod poprzednim filmem o Omedze: "a tymczasem Holden do budy Omegi montował V8 5.0 i 5.7".... Czy jakoś tak... 👍💪

[@jankowalski-wr5sd]

tak jeździ w Polsce omega b z silnikiem 5,7 hemi praktycznie razem ze skrzynią

[@PawelekDoss]

Walka trwa :)

[@adriankasprzyk5364]

Szkoda że Cadillac CIEN i Cadillac Sixteen nie weszły do produkcji A wogole mało kto wie że Cadillac zrobił kiedyś coś przełomowego dla motoryzacji, model typ 53 z 1917 roku jako pierwszy samochód miał układ pedałow który wciąż jest stosowany i był pierwszym …..automobilem który był uruchamiany kluczykiem a nie korbą rozruchową.

[@LukaszRogowiczYamaortodks]

Świetna fura. Nie dość że świetnie wygląda to o dziwo jak na hamerykanina świetnie jeździ po zakrętach. Miałem okazję takim pojeździć i muszę przyznać że jest to naprawdę świetna fura z cudownym serduchem. Ale furrory nie zrobiło to auto tak jak i Lexus RC F czy LFA. Cóż rynek jest dyktowany przez klientów a w przypadku drogich aut wiadomo że przez takich z dużą kasą. A ci nie koniecznie chcą coś oryginalnego i wyjątkowego tylko znanego i rozpoznawalnego ze znanym i kojarzącym się z luksusu znaczkiem. Kolejny i może najlepszy przykład to VW Phaeton który poległ na całej linii. Gdyby był którymś z wielkiej Trójcy to by się sprzedawał jak głupi ale że tam był znaczek VW to wyszło jak wyszło. I właśnie dlatego Omega choćby i miała pod maską V12 i ganiała 340km/h to i tak nie mała racji bytu stąd próba z Cadillac-iem.

[@ml00dy95]

Nowy odcineczek ❤

[@marcomarco5056]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪

[@jacekkantocki6446]

fajny odcinek

[@paweborsiak837]

Niestety z Holdenem i Australią wtopy - Commodore miało corvettowe v8 nie tylko w wersjach od HSV ale także i fabryczne. Clubsport to jedyne Commodory z RZĘDOWYMI silnikami. W chwili premiery serii vt (czyli to co mialo najwiecej wspolnego z Omegą, bo commodore to nie Omega 1:1 - jest wiekszy. Omega byla sprzedawana w Australii jako osobny model) terytorium północne nie miało limitów prędkości poza miastem.

[@piotrkacprzak2861]

Akurat kilka dni temu zacząłem się jarać właśnie tym CTS'em i myślę czy go sobie nie kupić, oczywiście zwykłą wersję bo V to unikat, zresztą zapierdalaczkę już mam i to większą niż ta generacją CTS-V. Cadillac to ogólnie zajebista marka i niedoceniana, najnowszy CTS-V to jest poezja po prostu. Przydałby się też odcinek o Seville i STS.

[@Kierdziol]

Jak już kupować pierwsze CTS (co generalnie jest odradzane, podobnie jak pierwsze SRX czy STS) to unikać silnika High Feature (2.8, 3.2, 3.6). Dopiero w 2012 zostały one poprawuone na tyle, by nie martwić się o przedwczesne zużycie rozrządu. W STS i w SRX uważać na Northstar, bo jak na V8 nie są takie bezawaryjne. A może zamiast tego Pontiac? Ostatnie GTO jak i G8 to przebrandowane Holdeny (Monaro i Commodore). W sedanie też jest trefne V8, a przy wyborze V8 zaleca unikać się odmian z systemem odłączania cylindrów, doprowadza do wcześnijszego zużycia silnika.

[@piotrpiotr1454]

@@Kierdziol akurat northstar lh2 to udana konstrukcja, poprawiony względem starszego modelu, ze wzmocnionymi śrubami glowic SRX czy STS z 4.6 to dobry wybór. CTS 3.2 to silnik z omegi więc też raczej bezproblemowy rozrząd na pasku.Najgorzej wypada 3.6, szybko rozciąga się łańcuch.

[@Kierdziol]

@@piotrpiotr1454 Mój błąd. Myślałem, że to 3.2 będący pochodną 3.6, bo też taki silnik istnieje (stosowano go w Alfa Romeo 159, w Brera, w Spider i w Suzuki Grand Vitara).

[@pawelek2284]

​@@Kierdziol dlaczego 3.6 to zły pomysł?te silniki w wielu samochodach były montowane. Pytam bo zastanawiam się nad zakupem właśnie z takim silnikiem.

[@Kierdziol]

@@pawelek2284 Ze względu na wadliwą konstrukcję rozrządu. Dopiero od 2012 (LFX i nowsze) ten silnik jest poprawiony na tyle, że można go wziąć pod uwagę.

[@doktorx2157]

Gdybym miał wybrać omegę V8 i tego cts-a to bez zastanowienia omega.

[@dominojahas]

Opel zawsze miał stylistykę podobnie jak BMW no nie do pomylenia. Tylko mógł wejść w ten sektor ale zjebał, po primo uno calibra winna być na płycie omegi/senatora(RWD). Ale jak był nowy start, Insignia RWD od 1.8 R4 po 5.7 V8, Astra/cascada J RWD 1.4 R4 po 3.6 V6 , do tego w tej stylistyce omega albo senator od 3.6 V6 po 5.7 V8 RWD-AWD, dojebmy dotego jakiegoś sensownego suv konkurującego z ML czy X5 i byłyby sukces... GM zabiło markę :/

[@MistrzChada]

moze odcinki tez o innych cadillacach? XLR? Escalade?

[@MrWacoo]

Nie wiem jak jeździł CTS ale miałem okazję przejechać się E55 AMG 354 KM z Hiszpanii do Polski i to była poezja, dźwięk wydechu i przyspieszenie nie do opisania;)

[@maciach96]

Nie było takiego. Taką moc miał z tego co pamiętam C32 AMG z silnikiem 3.2 V6 z kompresorem.

[@MrWacoo]

@@maciach96 jeszcze umiem czytać a takie dane byly w dowodzie. Sprawdź sobie w wikipedi jak nie wierzysz. W210 E55 jakie ma moce

[@maciach96]

@@MrWacoo Aaa, sorry, myślałem o W211 bo ten był na filmie :)

[@MrWacoo]

@@maciach96 spoko,a na filmie były akurat 2 meśki

[@kriss67]

Zdaje się że w Australii wcześniej zrealizowano projekt: holden monaro wypisz wymaluj Omega w kupejce z V8

[@MrCzak87]

Daje się !

[@darkhorseca]

Mam Cadillaca CTS 2 gen, w wersji V6 3.6 DI AWD. 1 gen zestarzala sie wizualnie, chociaz w wersji V to dobra maszyna. Wolalbym jednak 2 gen. chociaz za te pieniadze mozna kupic Corvette... Ale nigdy nie myslalem o tym aucie jako nastepcy Omegi.

[@hujkladz]

Wincej Wincyj 🤘😎🤘

[@areasolutions2067]

Grzegorz, śledzę z zaciekawieniem odkąd odkryłem twoje programy. Chciałbym dowiedzieć się skąd Cadilac STS, którego wszedłem przypadkiem w posiadanie. Mimo że mam kilka fajnych aut to tym "plastikowym USA" się jaram. Szczególnie tym napędem i mocą. Skąd te auto i po co. Wierzę że wyjaśnisz te kwestie. Pozdro z zaśnierzonego Kołobrzegu 🤙

[@janmaliszewski4108]

Jak widzę tego CTS-a to mi się NFS: Most Wanted przypomina. ;) Było to jedno z moich ulubionych aut. Pozdrawiam Widzów i Ekipę MZiP! :)

[@kamilkedzierski2552]

też zawsze go wybierałem

[@DamianMicua]

14 cali hebel?! Ja mam taką felgę i to na lato... 😱

[@ww5220]

Signum jeszcze miało 2.8t w OPC pod 300 koni. W miarę to robiło robotę, jednak opakowanie słabe

[@DabbRowney]

Jak chcesz Calillaca Cien zobaczyć w akcji, to jest w scenie pościgu w filmie Wyspa (The Island) 2005 z McGregorem

[@wildmosnter4560]

Ja czekam na nowy odcinek o cadilacu ciekawa historia

[@m.s.9188]

No i juz 101 👏

[@blacktrain7048]

Do dziś stylistycznie mi się podoba

[@paweqmusic7089]

A nie mogli firma oprl zrobić jeszcze raz współpracę z Lotusem?

[@MrKociasty]

Stoi sobie CTS po przegranej walce o przyczepność na brytyjskim rondzie. Niestety to już jego ostatnie dni. Dostępność i ceny części wydały wyrok na biedaka.

[@MaDAdi87]

To nie przypadkiem ten samochód, który grał główną (samochodową) rolę w Matrix - Reaktywacja? Słynna scena pościgowa na autostradzie...

[@michagoebiowski4201]

Grał też w Bedbojsach2

[@ukaszkuczynski3988]

Przecież ta informacja jest zawarta w materiale 🙈🙉🙊

[@kubawojciech7562]

A był dostępny w Europie do sprzedaży? To ważna informacja jeśli miał konkurować z niemieckimi rywalami

[@jankowalski9059]

Ciekawe czy ten cadilak ctvs miałby szanse z moim reno 19, 1,8 benzyna gaz...🤔

[@jakubstarzynski1803]

Regulacja tylnego zawieszenia nazywa się Nivomat a nie novimat. Miłego weekendu.

[@matiz33]

Trochę się jednostki pomieszały, bo raczej nie robili silników 5.7 cm^3 tylko 5.7 L czyli 5700 cm^3 😉

[@qliski5033]

Apropo Holdena... Może jakiś odcinek o pojedynku z Fordem w Australii?

[@ellocki2559]

Omega ta najzajbistrza to lotus omega to była historia....i ta droga była najlepsza to auto na tamte czasy gromiło każdy tamtejszy samochód.... żal że nie poszli dalej....

[@normalny43]

Ponoć jednak było kilka szt jeżdżących omeg v8 !

[@AdamKocinski]

Auto świat wstawiał nową omegę w latach 2001/2003 stawiam na ten ostatni rok. Szkoda nie mogę znależć tego artykułu.

[@tayson79]

hejka bardzej bym powiedzał ze to gm chciało opla v8 niz opel bo zestawa usa z cadilac niz opel ale to tylko moje subiektywne zdnaie pozdr

[@Begmar]

Ja myślę, że Opel to Opel zawsze był i będzie o klasę niżej od Audi, BMW czy Mercedesa. Choć wiadomo w dzisiejszych czasach wszystko wymaga remontu po 150k. 🤯 Pozdrawiam.

[@stasrze]

może odcinek o pontiac gto?

[@jabot3340]

Minuna 16:54 sekundy 🤯🤯🤯🤯🙆🙆🙆🙆👌👌👌👌klikajcie nagrody.

[@FanBublewicza]

13:01 niby S jak sedan a tymczasem ta sama nazwa była w kombiaku z dopiskiem Sport Wagon ;D

[@piotrmazury1014]

Silnik z Corvette a już w omega Lotus miała 6biegowa od niej i śmigała jak szalona 😁

[@karolb.2520]

omega lotus miała silnik 6 cylindrowy rozwiercony silnik 3.0 do 3.6 litra+2turbiny :D

[@ukaszkuczynski3988]

@@karolb.2520 A te 2x Turbo można spokojnie podmienić na takie nowej generacji tyle że wiadomo jak każde mody w tym kierunku zaczyna się zabawa: Im większa moc tym więcej nowych zabawek (kute korby/tłoki, wzmocnione sprzęgło itd. itd.)

[@karolb.2520]

@@ukaszkuczynski3988 przy 2 nowoczesnych turbinach już pewnie byłby problem z trwałością całej reszty więc kucizna już by musiała wejść ale jak to z modyfikacjami można wszystko jeśli środki na to pozwalają :D

[@ukaszkuczynski3988]

@@karolb.2520 Przecież dokładnie to samo napisałem 🤷🤦

[@bartekkrupa3619]

Nie nadaje się na następcę Opla bo Oplem nie jest w żadnym przypadku. Tego typu dywagacje są mocno naciągane. Sama nazwa nie wystarczy. Czym byla Catera dla Cadillaka jak nie najtańszą opcją wejścia do klanu - zresztą chybioną i przestarzalą jak sama Omega. Sam GM nie byl zainteresowany kojarzeniem prestiżowego "Caddy" z pospolitym Oplem i ożeniło to podupadające padło PSA - poźniej zwanym Stellantis. Zaoranie Opla stało sie faktem a ich modele obecnie to tylko kalka Peugeota, Citroena, Fiata, Jeppa z logo blyskawicy bez żadnego charakteru aut ze starej gamy Opla. W sumie to i tak lepiej jak unicestwienie marki jak to miało miejsce z Saabem. Omega V8 to wytwór projekcji na potrzeby klikalności.

[@GregorMetal]

Kilka lat temu chciałem kupić CTSa, a finalnie kupiłem właśnie Caterę.

[@zul4340]

Ja mam Opla Signum 3,2 V6. Miodzio od 8 lat :)

[@marekcywinski7983]

Hej, dlaczego nie mogli zrobić wersji z manualem? Albo połączyć z Niemieckim automatem ZF? Na pewno by się dało.

[@edekz-fabryki-kredek5548]

Pewnie zabrakło czasu i hajsu.

[@Zetor-hv8xs]

Niemcy by za dużo stracili gdzie by swoje szorty sprzedawali jak większość by wybierała omegę.Tak postępują Niemcory

[@Kierdziol]

Wszystko rozbija się o to jak był sprzedawany samochód. Omega to wygodny duży sedan więc automat być musi. Gdyby GM wcześniej wiedzieli, że ich skrzynia nie zniesie trudów niemieckich autostrad to możliwe, że zwróciliby się z tym do kogoś innego.

[@kamilmucha2831]

I te Motomagazyny z tył.... ach nostalgia....

[@przemyslawwolny1879]

Panie kolego..to że Australia i GB jeżdżą pod prąd nie znaczy że nie mieli Omeg. Myślę że HSV8 jest bardziej Omegą niz CTSV.

[@Dawidekkkk705]

Signum to przednionapędowa vectra?

[@janiktinny]

Omega najładniejsza jednak, ale fajny jest Holden Vauxhall Monaro Coupe, jak widzę. :))

[@Shogun047]

w zasadzie gdyby do cts-v zrobić swap przodu podobnego do vectry bo mogła by to być omega c. stylistycznie jest podobny do vectry c i astry h. wszystko się zgadza

[@ukaszkuczynski3988]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@pat-ko8888]

Odpalam juz olx😊

[@ukaszkuczynski3988]

Co by nie gadać siedzi tam silnik od Corvetty a w całokształcie jest to naciągana historia kzbin.info/www/bejne/gnicmqaibpqUf8U - Coś o CTS. Problem Opla polega na tym że jest jak tania dziwka... każdy ją (Markę) kupuje a po czasie okazuje się że jest jeszcze bardziej rozjebana niż wcześniej. Nie ma już Calibry, Omegi, Vectry/Insigni być może to celowy zabieg by z czasem wprowadzić na rynek nową generację jak miało to miejsce z VW Scirocco oraz Jetta... Nie ma Corrado ani Vento. Różnica polega na tym że oni są po drugiej stronie - moga sobie pozwolić na zakup dziwki 🤣🤣 Śmieszne, ale też mi szkoda no bo od młodego jarałem się Calibrą C20LET oraz wersją DTM, bywały momenty że podobała mi się Omega B no i te Signum też fajne bo bardzo praktyczne mniejszy bagażnik niż sedam, ale lepiej pakowany do tego przesuwna kanapa no i fajniejszy niż Astra. Sam mam Insignię A ST co prawda 2.0CDTI, ale to ma być dupowóz. Zakupił bym Mantę lub Rekor Coupe z V8 tyle że z V8 i w normalnym stanie a nie jakiś co się sypie.

[@adriankasprzyk5364]

W sumie to jest Omega w Amerykańskim wydaniu no i trochę ostrzejszym. Cadillac CTS-V sam w sobie jest tym z czego znana jest Ameryka czyli bardzo dobrego stosunku cena-osiągi. Był rywalem dla BMW M5,Mercedesa E 63 AMG i Audi RS6 ale cenowo bardziej konkurował z M3,C63AMG i RS4.

[@spavatch]

5:00 - Cadillac Voyage i Solitaire to raczej rok 1988, a nie 1998

[@sylwestersiudziak6208]

👍

[@pawe8483]

Dawaj Kolejny odcinek, Potem ATS-V

[@Jarek-ex6si]

Dzieki za Twój b.dobry vlog.Tak trzymać!

[@mmllmmll22]

Mimo że nie przepadam za rdzą to jednak. Opel Omega C :>

[@ttert1243]

Ja mam Opla Signum i jestem bardzo zadowolony. Szkoda, że nie ma następcy...

[@ukaszkuczynski3988]

Bo teraz wcale nie robią następców gamma im się skróciła tak że nie ma już ani Calibry / Vectry -> Insigni / Omegi, została im Corsa / Astra / Mokka i jakieś inne mało warte uwagi modele.