Тактик. Про мосты УАЗ.

Отдел продаж Вездехода "Тактик" - 8(960)220-60-99
Горячая линия Вездехода "Тактик" - 8(800)600-84-37
Сайт Вездехода "Тактик": taktik60.ru
"Тактик" в Вконтакте: vezdexodtaktik
-------
►Наш интернет-магазин: texnodrom24.ru
►Наш адрес: г. Псков, ул. 23 Июля, д. 4
►Часы работы: Понедельник - Пятница: 09.00 - 19.00, Суббота - Воскресенье: 10.00 - 18.00
☎ Есть вопросы? Звоните, поможем! 8 [phone]
►Технодром в TikTok: www.tiktok.com/@tekhnodrom?la...
►Технодром в Вконтакте: tekhnodrompskov
►Технодром в WhatsApp: wa.me/79658126256

[@user-qp3eb2io6w]

Лучше чем у вас я не видел болотоходов, просто молодцы

[@user-fv5uw2tq5m]

любо-дорого смотреть! красавцы. удачи в делах, парни

[@kz1309]

качество железа, и сборки просто высший пилотаж

[@nostromons6325]

27 минут не отрываясь! Полезное видео.

[@user-hq8zx4il3y]

Показан поэтапный процесс переборки штатных мостов спайсер и их модернизацию. Вот такие, на первый взгляд, простые видио значительно увеличивают доверие к производителю и его качественной продукции, независимо от ценовой категории товара. Но, все-же, народный вездеход в новых реалиях времени это аппарат стоимостью до 600-700 т.р. и с подвеской.

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

Сорри это невозможно! В наших реалиях.

[@KENT44]

даже не надейтесь таких цен у них не будет, руль и колеса продавать не станут.

[@Dmitriy_Litvinenko]

@Юрик Никитин, с чего бы это? Относительно не дорогая модель в разработке. Вот только да, она будет без подвески.

[@SanchOakrobat]

Уровень! Как сборки, так и съёмки. Спасибо.

[@user-fx1cc5kp5n]

Если бы так мосты на заводе собирали ,то к уазу вопросов гораздо меньше было бы !

[@Dmitriy_Litvinenko]

Вопросы появились бы по цене....

[@user-fx1cc5kp5n]

@@Dmitriy_Litvinenko А сейчас к цене вопросов нет?

[@Dmitriy_Litvinenko]

@Роман Коваленко, не особо.

[@user-et3jk5fo7i]

Давно было сказано что кто плохо учился на авто слесаря будет работать на УАЗе

[@user-jd4ye9rv1c]

Если бы так как он собирает, он в вашем уазике развалится быстрее заводского... скорости разные очень разные.

[@HRAMLES]

Культура производства на уровне 👍🏿

[@user-dr1re7ge7t]

О какой "культуре производства" вы говорите, с такой шаткой и непродуманной оснасткой, на которой производят все возможные манипуляции с агрегатом!? Это в лучшем случае, уровень гаражной мастерской, не более. Ну и соответствующая гаражная "культура производства". 19:38 запрессовка подшипника молотком, это не культура производства, а гараж.

[@Dmitriy_Litvinenko]

@Митя А, каждый станок это + к стоимости вездехода. Запресовка через оправку это вполне нормально для любого мелкосерийного производства. Увеличится производство - тогда и видно будет. Всё упирается в рентабельность. Возможно. нужное оборудование уже закуплено... Или пока оно не пришло - технику не выпускать?

[@user-ph4fm7sq7p]

​@@user-dr1re7ge7tпосмотрите внимательно что он забивает,а потом пишите.

[@user-xi1hl5uh4y]

Молоток с зубилом, глаз алмаз и золотые руки и все работает без проблем.

[@user-ln4nd2ro7y]

А медную смазку не используете? Чтобы диски не прикипели

[@user-gj3xx8xj2l]

Здравия други!!! Тактик огонь!!!! Жаль в кредит не продают!!!!

[@user-gt2bw8wv9q]

В чём проблема? Бери кредит в банке.

[@user-wd7yr1zv8n]

Здравствуйте скажите а готовые мосты у вас можно купить, с блокировками иж-техно, если да какая будет цена?

[@SlavaKryvel]

хорошо, что хоть в мостах герметик пальцами никто не размазывает. на переборку двигателя без боли сложно было смотреть.. может поменяете ребят на рабочих местах?)

[@Edik-1]

Молодец малый 😃👍💪 Рад что и у нас в области такие рукастые есть 😀

[@denishardt13]

Как же малый Ромка блондин ему уж за 30)

[@MikeMirosh]

Классное видео! Спасибо.

[@dmitry.128]

Подскажите что за смазку используете для ступичных подшипников, Автодело? И какую лучше использовать?

[@olegglybochka7941]

бери мобил 222

[@user-ip6tg2nw3d]

Доброго времени суток! Забивать сальник молотком, это не уровень завода!!! Трудно оправку сделать или взять большую головку из набора инструментов?? Второе что заметил!! После посадки первого подшипника в ступицу,ставится стопор!!! И что нужно сделать??? Деды осаживали обойму ступицу обратно молотком, через оправку придвигая обойму ступицы к стопорному кольцу!! Если это не сделать появится люфт, через н км пробега !! И подшипники начнут есть цапфу чулка!!!! Дорогу осилит идущий!!

[@Shenkuryanin-4]

Гайки и стопорную шайбу на ступицу моста уаза лучше поставить от ступицы заднего моста газели,или специальные усиленные для уаза,на штатных шайбах уаза часто срезает стопорный шип на шайбе,и колесо в месте со ступицей вылетает с моста,вот пример такого случая.kzbin.info/www/bejne/q6e7kJ1rrpeGnsU и с гайками от газели,регулировать натяг подшипников в ступице проще чем со штатными гайками уаза.

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

Спасибо!

[@vladimirspb2229]

Пока регулировал преднатяг подшипников , тепловой зазор пары мог сбить и нужно было бы перепроверить тепловой зазор .

[@denishardt13]

Блондин так держать👍

[@user-ix4vq9mh9z]

Купите индукционник для подшипников, пригодится😊

[@eugehii]

Молотки на стене,очень красиво!!!..Да и сам "спец" в засекреченом от посторонних боксе,"красавчик"..

[@nikolassafroni2798]

Крышка моста разве не на прокладку садится? :) На герметик?

[@user-bo2ig4je1z]

посадочное под сальник ступицв на деюсь вы смазали, ну или сам сальник) все хорошо)

[@yuriy7578]

гИНИАЛЬНО Особенно крутить пятно контакта на сухой подшипник

[@user-sz6nk8fx6r]

Он масленкой смазал подшипники

[@figa5107]

Моё почтение

[@user-nikolaipavlenko]

Молодцы!

[@user-gk9ue9nb9g]

Сделайте человеку нормальный стапель для сборки мостов . Шатается . Пожалели метал на еще четыре укосины . Да и вес у стапеля должен быть соответствующий , утяжелить нужно . Или у вас уборщится ругается , отодвигать тяжело 😀 PS: оказывается укосины добавили попозже 🤣

[@user-nj3mx9fn4w]

зимний вариант кунга когда покажете и на колесах саламандр

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

Скоро

[@user-cx9mv2dw1o]

Мне больше рядные подшипники по душе, чем конические. Да и к ижтехно настороженно отношусь...

[@Dmitriy_Litvinenko]

При больших не подрессоренных массах конический предпочтительнее. Он банально дольше жить будет....

[@2006ulex2006]

динамометрический ключ - не знаем :)

[@user-ts3rf3jr3n]

Доброго времени суток. В коментах к видеоролику от 18 июня сего года я вам писал: "Пожелание. В ваших видеороликах Константин Григорьев хорошо просвятил о том почему мосты Нива не ломаются и почему вы отказались от мостов Волга Газ 3110. Но нет освещения мостов Уаз, на которые вы перешли серийно. Пожалуйста подробно покажите оснастку мостов Уаз, как снаружи, так и внутренности, которве вы ставите на Тактика. Различия в предлогаемых вами пневмоблокировок ИжТехно с полуосями и Спрут. Более подробно о дисковых тормозах на мостах. О местах присоединения мостов к рамам." Данным видеороликом, как я понимаю, вы ответили на одно из моих пожеланий. Приятно ощущать, что есть понимание между производителями "Тактика" и конкретным заказчиком вашей техники. Приношу вам огромную благодарность за Вашу работу.

[@Dmitriy_Litvinenko]

Всё куда проще. Им нужно было что-то выкатить дабы интерес поддерживать пока машинки колупают. Ролик раз в 2 недели - это эталонный минимум для поддержания интереса к теме и удерживания зрителя на канале. Даже если бы не задали прошлый вопрос, ролик всё одно бы появился - как в своё время по нивовским мостам/раздаткам. ))) Уверен, что идеи для роликов наперёд продуманы.... Так что пора спускаться на землю... 🤭

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

@@Dmitriy_Litvinenko А вот и нет Дмитрий!)) Про мосты мы действительно решили снять после вопроса Сергея! Да и тема мостов в нашем деле чуть не главная. Уж так много мы с ними нахлебались))

[@Dmitriy_Litvinenko]

@Технодром, оу, стало быть я вас сильно переоценил.. 🤔 Ну, в общем, исправляйтесь.... 😉

[@user-ts3rf3jr3n]

Возможно вы и в последующих роликах освятите ещё одно моё пожелание. С 3 июля в России вступил в силу Федеральный закон от 02.07.2021 N 297-ФЗ "О самоходных машинах и других видах техники". Хотелось бы увидеть в ваших видеороликах в приближении и хорошем изображении сертификат на вездеход "Тактик". С ваших слов вы "как бы" сертификацию прошли и оформили. Так же хотелось бы услышать конкретную сумму утилизационного сбора на вездеход "Тактик". Не приблизительную сумму, у конкретную. Хотелось бы узнать какие именно документы вы выдаёте при покупке "Тактика". Законодательные, сертификационные, технические, возможно какие то инструкции??? Выдавали ли вы уже кому нибудь на "Тактика" Паспорт самоходной машины???

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

ок

[@user-wk1lg6sc4r]

Класна

[@user-cr7vy4yw1s]

Доброго, Мужчины! Благодарю Дениса и особенно Романа за наглядный мастер-класс по сборке моста! Теперь даже Ваш покорный слуга с нифига не технической подготовкой рискнет перебрать мост ежели что случится в "поле" - наглядно , системно и понятно. Благодарю! И вопрос - от мостов НИВА окончательно отказались? Какая основная причина помимо утяжеления машины?

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

Ответ прост- Нива не тянет нагрузку! Мост Нива работает только на легком вездеходе со слабым мотором.

[@user-cr7vy4yw1s]

@@VEZDEHOD_TAKTIK Благодарю за ответ! Прошу уточнить - "на лёгком вездеходе", то есть до какого веса вездехода? и "со слабым мотором", то есть до какой мощности мотора?

[@user-po7zy3zz6b]

Мост Нивы,работает на ниве,чо не ясного?

[@user-ky6gv4pw8i]

Подшипники, внутренняя обойма, греются, а потом уже на вал сажаются, а не пресом задавливаются

[@olegglybochka7941]

Интересно пресс есть а сальники по старинке молотком бац бац... Да, завод....

[@coopter6693]

Здравствуйте!!! 🤝 Хорошее видео!!! Действительно с завода стружку никто с мостов не удаляет 😬😬😬 когда столкнулся с этим явлением впервые был очень неприятно удивлён 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Единственное парню нужно в перчатках работать, лучше сразу к ним привыкать чем пом когда все руки в порезах с ссадинах. На сколько я знаю в данный момент в мосты уаз устанавливают много деталей не отечественного производства... Лучше сразу заменить этот пластилин китайский 😃😃😃

[@denishardt13]

Откуда вас столько "специалистов" берется?

[@oqWoWpo]

​@@denishardt13 так ты руками не работал нифига. У меня в тачке 10 пар рукавиц и перчаток, никогда к инструменту не прикасаюсь без защиты, привычка уже

[@asof31]

посмотрел объявления в авито- зарплата сборщика 35000р, цена вездехода от 2 000 000р... Предлагаю снизить зарплату сборщикам до 10000р, чтобы удешевить вездеход.

[@user-cs7sr8pt9r]

можно ещё удешивить ,привозить покупателю в разобранном виде всё в пакетиках 😄

[@user-wn7vu3qb4t]

А есть ли не пневмоблокировки? А то в зимних условиях это беда, быстро образуется конденсат и он замерзает, и потом или не включается или ещё хуже не выключается

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

Мы про конденсат знаем. Решим эту проблему.

[@Zerorys]

Поставьте осушитель !

[@Dmitriy_Litvinenko]

@Валерий Крупчан, спирт наше всё... Много спирта и часто...))))

[@Zerorys]

@@Dmitriy_Litvinenko ну не знаю спирт + конденсат = ?

[@Zerorys]

@@Dmitriy_Litvinenko на выходе полный мост льда !?

[@Allhellsinsideyou]

Если б я так медленно собирал двигатели у себя в мастерской, не заработал бы ни копейки

[@Redmi-cu1de]

Разработайте систему подкачки, что бы в паре с тормозным диском вставала.

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

Уже сделали))

[@vezdehodTehnik]

Эта система не один год назад сделана,там и разрабатывать ничего не надо, всё просто)

[@Dmitriy_Litvinenko]

Сергей Баженов, разработано и просто - это далеко не одно и тоже...

[@skobar-wc4ty8hu8o]

А мосты Вы красите и варите после сборки?

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

Сначала варим, потом собираем , потом красим.

[@sr35]

@@VEZDEHOD_TAKTIK парень же сказал мосты крашенные приходят на сборку.

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

@@sr35 Технологически сначала разборка, потом обрезка, пескоструй , потом сварка, потом покраска и сборка. Бывает в сборку попадает некрашеный мост. Тогда его потом частично разбирают(суппорта) обклеивают и красят.

[@journey_hds]

Я противник блокировок на переломке - по мне так лучше колёса побольше , протектор на них повыше и хорошая лебёдка .

[@Dmitriy_Litvinenko]

А в чём прикол при езде на слабонесущих грунтах, когда постоянно 2 колеса гребут, а 2 выполняют функцию якоря?!. Такое только по твёрдому покрытию или сухому грунту как-то оправданно...

[@journey_hds]

@@Dmitriy_Litvinenko С блокировкой почему-то люди чаще домой пешком приходят - как правило что-нибудь в трансмиссии не выдерживает . У переломки как правило нагрузка на колёса очень хорошо распределена и при большом протекторе ( ёлка 5 см) и стравленных шинах проходимость ненамного хуже чем с блоками . Чувство превосходства с блокировкой всегда играет плохую шутку , ни раз наблюдал как у людей заканчивался сезон сбора шишек , клюквы, брусники из за этого .

[@Dmitriy_Litvinenko]

Если рвёт блокировку, значит техника попросту не расчитана... Агрессивный протектор этому только способствует. Обычно от этого страдают самоделки. Зимой по снегу, чуть выше колена, без блокировок попросту никуда не уехать. Да и летом в тундре или по болоту, покров сильно страдает. Одно дело когда просто проехался и совсем другое когда постоянно передвигаешься этим маршрутом на "свои места". Взять ту же трэколовскую шашку - раз 5 туда-обратно прокатишься без блокировок по тундряку и "дорога" будет похлеще чем после гусиничника. Эти бешенные мясорубки просто взбивают всё в мучмалу, с кустов сдирают всю кору с листвой и мелкими ветками, будто орава зайцев, которые годами будут торчать белыми хлыстами...

[@user-nx3gm7jr4o]

Что-то я не увидел регулировки преднатяга хвостовика.

[@ivandrago1816]

Интересно, а преднатяг подшипников и сопротивление проворачиванию он рукой определил? Или самое интересное не попало в кадр? 09:33. Не, поймите правильно, смотреть приятно, всё круто, только этот момент интересен.

[@user-kw3fv9ct7n]

Обычным динамометром можно измерить и расчитать...

[@user-om1uk5qz5u]

Динамометрическим ключём,если у человека хороший стаж работы с мостами может выставить пред натяг и без него.

[@user-zz5gl8rp8s]

Раньше учили что конический подшипник заворачивается до упора и отпускается на одну шестую оборота,это его регулировка!а руками можешь велосипед качать.если чо стаж с 1987года

[@Dmitriy_Litvinenko]

@Аркадий Зубакин, так раньше просто динамические ключи не были доступны, вот и учили "имулировать" их таким вот способом.

[@wodkael694]

@@Dmitriy_Litvinenko Енто таки да,но динаметрический ключ разве предназначен для закручивания с трубой?

[@texonya618]

Что? Молотком без оправы сальник)))

[@DART2WADER]

19:21 у МС1000 ходимость больше, на белазах на неё окончательно перешли, при их весах другие смазки не работали и подшипники сыпались постоянно.

[@BertFripp]

Первый взгляд на картинку в поиске: Я думал, что это маленькая одноместная пукалка. Я заблуждался. Производит впечатление серьезного изделия.

[@lisppower7566]

а что с сапунами? вопрос не раскрыт. Как быть с плаванием по воде

[@user-nz2yz7qv8m]

Вроде все выводят трубками на верх. В идеале во время заплывов делать потдув мостов или выхлопом или компресором для аквариумов.

[@Dmitriy_Litvinenko]

@ГаражОгород, при нормальных сальниках никакой поддув не нужен и уж тем-более выхлопом... Достаточно сапуны вывести.

[@user-hg5bd8xz9v]

На моём Тактике сапуны заварены.

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

Сапуны конечно есть! выведены в подкапотное пространство.

[@user-hg5bd8xz9v]

@@VEZDEHOD_TAKTIK заварены.

[@vladimirspb2229]

Непонятно ,зачем мазать герметиком сверху сальник?)Лучше намазать посадочное место под сальник.

[@vezdehodTehnik]

Это обычная сборка моста) И все штатные регулировки при ремонте)

[@Dmitriy_Litvinenko]

А вы чего "необычного" хотели?

[@vezdehodTehnik]

@@Dmitriy_Litvinenko просто удивлен восхищению людей)

[@Dmitriy_Litvinenko]

Люди "восхищены" тем, что абсолютно новые мосты полностью перебираются, и практически вся нутрянка заменяется на более качественную... + пескоструйка и покраска.

[@igorkostenko5738]

А куда пропал главный конструктор?

[@Dmitriy_Litvinenko]

Изгнали с позором, за то что не смог снизить стоимость вездехода в 5 раз....

[@user-jh8fc8lx6j]

Чулки надо усиливать ребрами жёсткости

[@figa5107]

Да, сеточкой зае.. сь.

[@janedoe6182]

"Мосты полностью промываются" - А вот при сборке мост в некоторых местах был в следах ржавчины, это последствия промывки?

[@user-ts3rf3jr3n]

Прошу меня не расстреливать нервами и словесно производители "Тактика". Мне, как будующему пользователю, эксплуатационнику вашей продукции хотелось бы ещё кое что узнать в Вашем освещении технического состояния "Тактика". Понимаю, что не всё сразу, но надо, для удовлетворения технических конкретных познаний мне, как для будущего пользователя. Освятите пожалуйста ваши технические решения по доработке коробке автомат Сузуки. Конкретно что, где, как вы завариваете или производите какие то иные действия в данном автомате, что глушите, на какой, если что, герметик садите. Где и какие переходы крутящего момента. Где и какие фланцы, от какой может быть техники. На каких шлицах или ещё каких приспособах? Как идёт переход крутящего момента на раздатку "Нива" с доппонижением и усиленным дифференциалом РКПП. Которые вы предлагаете к заказу и которые я заказал. Есть ли новшества каких то ваших решений по раздатке. Не извиняюсь. Не праздное любопытство. У меня поездки не как вы в роликах показали приблизительно 60 км, а примерно 400-500 км. Мои познания благодаря конечно вашим видеороликам должны соответствовать вашим конструкторским. Должен понимать как мне выходить из дальнейших, не желательных возможных ситуаций. С уважением и пониманием к вам......

[@Dmitriy_Litvinenko]

Ваши вопросы тянут больше не на празное любопытство, а на конкретную схему для последующей реализации в гараже...🤔 Если бы внимательно следили за видео, как будующий покупатель техники, то вопросы по коробасу отпали бы сами собой... По герметику кстати тоже....

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

Ок. Будет ролик про моторы и коробки.

[@Dmitriy_Litvinenko]

@Технодром, вот когда помощнее движок впендюрите - тогда и можно будет, а так, про одно и тоже смысла особо то и нет. То по докам, то по движку в планах... Неужели конкретно по доработкам вездехода выложить нечего? Вроде же и подкачку допилили и подвеску, какую никакую, нашаманили, утеплённую будку сварганили.... Не стоит частить с позновательными видосами...)))) И вообще, лучше бы блокировкой нормальной занялись, заместо пневмоигрушки....

[@ikebano100]

Господа,добрейшего вам !!! Как боретесь с водой в мостах,после плаванья? Если скажете что у вас там ее нет то я вам не поверю,возможно нет там ее первое время,а потом или эмульсия или вода....Может негрол?

[@user-om1uk5qz5u]

Выводить с сапуна трубку пневмо и будет у вас сухой мост.

[@user-ds9it3nf3t]

При установке новых сальников, укорачивается пружинка сальника на четыре витка.

[@user-hg5bd8xz9v]

За год эксплуатации не обнаружил воды.Негрола подавно.накат не большой но зимой и летом.50 моточасов.масло чистое.

[@ikebano100]

@@user-om1uk5qz5u Ну это мы проходили)))Вывел шланги с обоих сапунов,через тройник подвел компрессор,подкачивал в ручную прмерно 0.2-0.3 держал но увы,вода в обоих мостах....((((

[@ikebano100]

@@user-ds9it3nf3t Возможно,не пробовал так делать....Но сальники двусторонние должны быть.

[@user-xg4ou8hd6b]

Зачем смазывать ступичные подшипники они в заднем мосту в масле из картера работают! Вся эта смазка перемешаеться с маслом.

[@user-om1uk5qz5u]

В эксплуатации черным по белому написано смазывать подшипники,перемешиваться будет в любом случае,но работу масла и моста это никак не повлияет.

[@Dmitriy_Litvinenko]

@Александр Деркач, а там случайно не написано, что смазка ведётся обычным циатимом, а не синтетикой?)))

[@user-fq6xp7ox4v]

@@Dmitriy_Litvinenko литолом, и аналогами.

[@user-om1uk5qz5u]

@@Dmitriy_Litvinenko Возможно написано ,не помню,врать не буду,можете смазывать любой смазкой,только не надо набивать кг смазки в ступицу,достаточно смазать подшипники,говорю так потому, что большой стаж работы с мостами и повторюсь на работу масла и моста это никак не повлияет.

[@donalexey]

@@user-om1uk5qz5u А зачем их смазывать? Я всегда думал масло моста их смазывает. Для установки совсем чуть чуть понятно

[@user-it3xc2zd2s]

Жаль что главные пары не гипоидные, а так мог быть хороший мост

[@voianoy34]

Подставка жиденькая. Не очень хорошо фиксирует мост.

[@sergeyvbelyakov1]

6:45 и 19:40 - кровь из глаз... 15:47 - а резьбовой стопор?

[@olegglybochka7941]

А почему вы говорите про крашенные мосты а сами показываете простые ободранные мосты? И подшипник ступицы по правилам надо зятигивать с определенныи усилием. А не на глаз метровым воротком...

[@alexeysmirnov3044]

Странное выражение - блокировка моста. М. б. речь идёт блокировке межколёсного дифференциала? Если это так, то это уже техническая безграмотность.

[@user-dq4pe2dt1n]

крути не крути..увы..мосты всё равно нужны нуууу...типа нисан патруль..или типа таких..

[@user-oz1xo2ig2z]

А не перетягиваете трубой подшипники хвостовика? Конические так не тянутся на мой взгляд.

[@user-om1uk5qz5u]

Сначала затягивается до упора,потом ослабляется и регулируется,таков порядок.

[@user-oz1xo2ig2z]

@@user-om1uk5qz5u но не трубой,подшипник можно раздавить.

[@user-gt2bw8wv9q]

@@user-oz1xo2ig2z хотел бы я посмотреть как вы его раздавите. Если что, выражайтесь доступнее , что бы не строить догадки о том что вы имели ввиду.

[@user-mk3wc7zw2x]

Ничего там не затягивается до упора, тем более - потом - не отпускается..Между внутренними обоймами конических подшипников стоит распорная втулка, ее видно на валу ведущей шестерни на 7.23.. При затяжке гайки хвостовика распорная втулка деформируется, затягивать нужно до получения нужного момента страгивания с места фланца хвостовика при вращении ( момент этот указан в тех.литературе, кому надо-найдет), затем гайка хвостовика чеканится. Ну а вообще - процесс регулировки главной пары моста спайсер в этом видео не показан. Для регулировки применяются 2 регулировочных кольца. Толщину того, которое стоит под наружной обоймой бОльшего по диаметру подшипника хвостовика подбирают по формуле, для измерений нужен специнструмент. Толщину второго - подбирают по показаниям индикатора, который демонстрируется в этом видео.

[@user-fq6xp7ox4v]

Рекомендую попробовать затянуть с новой распорной втулкой)))

[@vasilm1662]

Нет контроля проведения операций. Какие детали поступили на сборку тоже непонятно. Годные или бракованные. Момент затяжки резьбоаых соединений происходит на глаз. Выход готовой качественной продукции соответственно под вопросом.

[@Nikolay_Troyanov]

Прикалываетесь? Виден динамоключ, он есть, слышны шелчки, кроме того, если человек постоянно этим занимается, он уже сам себе динамометр. Какой контроль поступивших деталей вам нужен? Спектральный анализ? Они так-то, если уходить в демагогию и придирки к столбам с авторитетных автозаводов поступают. Во русские, к УАЗу у них претензий нет, а как человек открыт сразу чай недостаточно жидкий и сахар малосладкий.

[@MrPampers90]

Подшипники регулируемые в помойку пожалуйста,21 век всёж а не 80е

[@figa5107]

Вы че там совсем умом тронулись? Кто так собирает вездеходы? Вы всю философию сломали! Поставил старый мост не разбирая не крася пох. вообще он должен быть в масле краску не видно, и погнал, если что не так то кувалдометром поправил и поехал. Да вас за такую сборку всех бы вот взять и наградить, молодцы ребята красиво сняли, если в реальной жизни так же, то моё почтение.

[@levternovski8549]

Чеснок говоря все очень примитивно. Я не ругаю. Я понимаю

[@user-uy8zy9yt1j]

+

[@nikolaipopovich8263]

А мосты можно у вас купить и если ДА то цена какая .

[@haidinilab5333]

Надёжный вездеход Энвикс поможет вам уехать от актуальных проблем. Цена: от 990 тысяч рублей. Погнали туда, куда Макар телят не гонял! kzbin.info

[@Dmitriy_Litvinenko]

Печально, конечно, слышать о том, что устанавливаемые сейчас "пневмоигрушки" не предназначены для более-менее вменяемой круглогодичной эксплуатации техники во многих регионах. Но в этом есть и позитивный аспект - с утеплённым кунгом можно не заморачиваться... 😜 Возможно, какой-никакакой опыт эксплуатации указал о данной особенности этих блокировок. Надеюсь, что выводы были слеланы не ошибочно. Блокировка максимально эффективная при заблаговременном включении. Если застрял, то про неё и не вспоминать, а воспользоваться лебёдкой. В такие моменты она либо совсем не включится, либо включится не полностью... Во втором случае шанс её поломки очень велик. Он тем выше - чем больше время движения с не полностью включеной блокировкой. По уму, если её включили уже непосредственно после застревания, то при первой же возможности её следует вырубить и включить повторно. Также, блокировка может страдать при разблокированных дифференциалах на неоднородных грунтах, особенно с элементами жёсткого сцепления (камни, части деревьев и пр.) Это обусовлено особенностью работы самого дифференциала. Рвётся там где тонко... Вообще, насколько помню, вы собирались рассмотреть другие способы блокировок... В идеале было бы не плохо, если бы на переднем и заднем мосту было бы раздельное включение - летом много где хватило бы только заднего моста.

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

Отключаемый мост делаем уже.

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

По поводу блокировок повторяем мантру изготовителя последних. Реальных поломок не зафиксировано нами.

[@Dmitriy_Litvinenko]

@Технодром, ну раз это идёт от производителя, стало быть всё просчитано/перепроверено. Значит тем-более необходимо рассматривать другие способы блокировки.

[@Dmitriy_Litvinenko]

@Технодром, попробуйте на 1 прототип установить скмоблоки и сравните машинки между собой, в плане проходимости. Самоблоки очень позитивно сказываются на живучести трансмиссии...

[@nayznanku]

Почему такая грязная униформа ? 😵‍💫

[@Dmitriy_Litvinenko]

Насколько помню - был всего один вопрос по нутрянке спайсеров. Я приятно удивлён - думал там по большей мере всё штатное... Трудозатраты конечно высокие... Много времени уходит на каждый мост. И, как правильно уже заметили - напрасно синьки столько толкаете куда ни попадя - её всё одно маслом посмывает.... Что касаемо мостов - не услышал какая вариация спайсеров устанавливается, от Патриота или от Хантера? Как не крути а между ними разница, считай в 15 см... Логично предположить, что удлинённый. По осям - различие между штатными и ижтехновскими только в шлицевой или в диаметре палки тоже? Просто не слышал, чтобы шлицевую срезало - обычно палка не выдерживает... По блокировке. Не знаю как у вас, но в наших краях, бывают времена, что как только съезжают с твёрдого покрытия в тундру, так до самого дома на блокировках и ползают... В общем, как не крути, а данные пневмоигрушки не для северов. Да и по болотам тоже не особо разгуляешься. Нет, я конечно понимаю, что вам так проще... но, хотелось бы всё-таки что-то нормальное увидить. А так, от обычного самоблока 70-80% го самоблока толку на порядок больше будет. Да и дешевле выйдет значительно. А если полная принудиловка - то тогда уж электро. Их тоже хватает. Штука вполне надёжная.

[@user-cm3ho4kv7h]

Колики конечно полный отстой.

[@user-hk4vm6sx4p]

На 0:24 идет сказка про обдирку мостов, потом пескоструй, новые кронштейны, покраску и потом сборку. На 23:38 видно, что идет сборка не отпескоструенного и не крашенного моста. Сказочники, пескоструить и красить будете мост в сборе с тормозными дисками и суппортами? 😁Или будет новая сказка о том, что вам заняться нечем и этот мост вы разберете, отпескоструите, покрасите снова соберете и так 16 раз для улучшения квалификации сборщика.

[@VEZDEHOD_TAKTIK]

Для неверующих!)) фильм снимался в несколько подходов! Вот поэтому и мосты все время разные!)) вам можем и в сборе отпесочить- если так хочется😄 Только вы ведь не заказчик!? Верно?

[@user-hk4vm6sx4p]

@@VEZDEHOD_TAKTIK Я нигде не нашел упоминания о том, что это видео только для заказчиков! Судя по видео, вы сначала аппарат целиком собираете, потом с сборе пескоструите, что осталось красите и на продажу. ;-)

[@user-hg5bd8xz9v]

Красят качественно.За год эксплуатации ржавчина не где не полезла.Окрашен весь кроме мостов порошком.Содралась только на бедлогах.

[@user-hk4vm6sx4p]

@@VEZDEHOD_TAKTIK Господин Александр Лаптев, якобы, рекламирует качество покраски. Вам не стыдно платить за отзывы? Откройте его аккаунт, он никогда не был на вашем канале и вообще нигде никогда не был. Видимо хреновы у вас дела!

[@Dmitriy_Litvinenko]

@Имя Фамилия, лол, а вам не стыдно ахинею городить из поста в пост?..

[@iliyabezfamilii]

Ну по поводу культуры производства сомнительно... Вот белую спецодежду как на заводе Хонда... Очки защитные, перчаточки - это была бы культура :) понятно что видео не об этом, но внешний вид, считаю важным на видео.

[@user-gt2bw8wv9q]

Вот честно, насрать на внешний вид. Главное качество , а выпендриваться потом можно когда всё отладится.

[@Dmitriy_Litvinenko]

За "культуру" платит покупатель. Одно дело, когда эти расходы раскидываются на сотни тысяч едениц техники и совсем другое когда их как минимум, на 2 порядка меньше...

[@iliyabezfamilii]

За жизнь и увечья на производстве платит руководитель...

[@user-gt2bw8wv9q]

@@iliyabezfamilii а расплачивается работник 🤣🤣

[@Dmitriy_Litvinenko]

@илья безфамилии, что-то мне не попадалась на глаза статистика по влиянию цвета спецодежды на травмотизм...🤔

[@user-yx7rz5fu7u]

Хрень полнейшая за бешеные деньги.

[@user-un2ef2iy8c]

Швейцарские часовщики нервно курят в стороне... Мастер!

[@Ctapx71]

Почему не ставите (я не увидил) грязевой щиток на на месте крепления суппорта к чулку моста, на ступицу, там будет наматыватся трава, грязь забивается, кольцо сальника и сам сальник быстро выйдут из строя, начнёт течь масло и вода будет попадать в мост при плаваньи...?

[@TheMihrentiy]

Слабое место этой трансмиссии, это полуось. (это будут регулярные нарекания владельцев) Спас бы колесный редуктор, но это дороже и поди еще такой найди. Так что несмотря на всю красоту вездехода, он не для постоянного бурелома. (Эта проблема наверно всех вездеходов и зарубежных тоже). Впрочем, сменив концепцию трансмиссии (лучше на современную электрическую, что бы вообще без карданов, ну хотя бы по принципу тепловоза) можно преуспеть на рынке. Могу в этом проконсультировать, - платно.

[@user-fb6xu5zm1i]

Молодцы! Если на рабочее место подведена магистраль со сжатым воздухом Значить весь инструмент нужен Именно Пневмо!!! И тогда и дешевле и бабыстрее пойдет!

[@IvanIvanov-wh8td]

Есть пневмо гайковерт Лежит, не используется 😊

[@perdynperdyn5933]

динамометрический ключ? не не слышал))))))))))))))))))))))))))))

[@perdynperdyn5933]

молоток и зубило и нах не чо не надо

[@user-nz9fl6fs4s]

Смысл покупать мост в зборе если начинка меняется, проще голый чюлок взять и пихать туда ужэ что охото