Dokáže vodík spasit naši budoucnost? | Václav Bystrianský | TEDxNárodní

Podobně jako o řízení auta, koluje i o vodíku, mnoho polopravd, omylů a mýtů. Bohužel, mnozí se jimi řídí, a tak ohrožují svoji i naši cestu k udržitelné energetice a budoucnosti. O vodíku se často mluví jako o palivu budoucnosti, vodík má ale mnohem větší potenciál, než stát se „pouhou“ náhradou fosilních paliv v našich autech. Nicméně jeho potenciál můžeme využít jedině tehdy, pokud k němu budeme přistupovat s rozumem, pozvolna a smysluplně.
Tato přednáška proběhla v rámci konference TEDxNárodní 19. června 2021 v Národní Galerii Praha. Více na tedxnarodni.cz Václav Bystrianský v minulosti několik let vedl mezinárodní vzdělávací program Horizon Hydrogen Grand Prix, který umožnuje studentům na středních školách po celém světě konstruovat vlastní vodíkové závodní autíčka. V současnosti je výzkumníkem v ORLEN UniCRE, kde se mj. věnuje způsobům výroby tzv. zeleného vodíku vhodným v podmínkách ČR. Je rovněž jedním z členů představenstva České vodíkové platformy - HYTEP, která si klade za cíl informovat a spojovat zájemce o vodíkové technologie ať už z řad průmyslu či široké veřejnosti. This talk was given at a TEDx event using the TED conference format but independently organized by a local community. Learn more at www.ted.com/tedx

[@Tony-in3fi]

Pobírám teda správně informaci, že výroba vodíku je paradoxně víc emisně zatížená, než výroba nafty? Nevím, jestli chňápu dobře.

[@antoninhanzlik8092]

Je to o hustotě energie, o jejím možnosti skladování, o jejím transportu a o ceně jejího získávání. Nic moc víc. A toto si promítněte a dostanete odpověď. Splňuje toto vodík?

[@alexej548]

Jedine tak tu tvoju.. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@karelkutchan4729]

ten člověk má sice super téma, ale bohužel děsně plácá

[@jaroslavzapletal8490]

Ten vodík bude samozřejmě zeleny, vyrobený z přebytků fotovoltaiky.

[@alexej548]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@Caradac74]

Napíšu k tomu co já vím a co z toho co vím soudím. Výzkum a vývoj elektromobility na baterky je napřed a vodík to asi už nedožene. Už jsou baterie co vydrží celou životnost auta a netrpí klesnutím napětí pod 20% a nabitím na 100% rychlost nabíjení třeba 400 km za 18 minut je taky momentálně v pohodě, dále tyto baterie nehoří...a vývoj půjde dál. Myslím si že hlavní problém vodíku je v nulové infrastruktuře a složitosti ji vytvořit (vytvořit nabíječku je rozhodně jednodušší) ale hlavně ve složitosti stroje na vodík. Vodíkové auto je jak pán zmiňuje vlastně elektromobil co stejně musí mít baterii, i když menší a k tomu stroj (motor) na výrobu el. energie, kterým se poměrně neefektivně nabíjí baterie...ale i kdyby to bylo velmi efektivně, smysl to moc nedává. Furt tu máme mnohem složitější stroj, co zákonitě musí být vždy dražší a poruchovější. Bohužel s takovou je možné že baterie převálcují časem vodík i ve všem ostatním. Nákladní doprava, lodní i letadla. Líbilo by se mi kdyby vodík uspěl aspoň jako uchovatel el. energie. Jak známo rozmach fotovoltaiky způsobuje gigantické přebytky zelené energie v létě - už teď se běžně přes léto zastavuje odkup přebytků že je jich moc a tato energie přichází nazmar. Přes zimu je jí zase málo - mohla by to být cesta...

[@jozefs3269]

Len si treba uvedomiť či máme toľko nerastných surovín na výrobu batérií pre celý svet. Skúste si o tom niečo pohľadať a pochopíte že ani z ďaleka nemáme. Tak ako ďalej?

[@Caradac74]

Pane zkuste si o tom vy něco pohladat. Slyšel jste něco o železo -fosfát bateriích? To není baterie na papíře, to už se dává do některých vozů Tesla...A to si myslím že je vývoj baterií stále na nějakým začátku. Za další systém toho aby měl každej svoje auto je úplnej nesmysl, od kterýho by se mělo ustoupit.

[@Caradac74]

Takže aby nebyl ještě opačnej problém, než se ČR rozhoupe k těžbě lithia, tak už to nikdo nebude chtít.

[@martin_vnencak]

Hustý 😳

[@spaltmass]

… what

[@spaltmass]

@@ZemeNeniKulata go on...