Температура масла на разных режимах работы двигателя. Для чего нужен ТЕПЛООБМЕННИК ? Часть 1

Яндекс Дзен zen.yandex.ru/...
Телеграмм-канал t.me/opelgarage
Телеграмм-чат t.me/+uoMfMc60...
RuTube rutube.ru/chan...
Вопросы по ремонту Вацап 89265898346 Алексей
Ссылка на датчик
www.ozon.ru/pr...

[@ZAFIROVOD]

Классный эксперимент! Интересно будет посмотреть на корреляцию температур с заваркой. Спасибо за видео 🤝

[@opelgarage1979]

Скоро

[@Нетнет-ш9н]

Блин, ну когда уже выйдет 2 часть???

[@ИванИванов-ъ8э5ш]

Великий труженик! Удачных исследований!

[@ugurdenizer4390]

Ваши видео действительно превосходны. Ваши тесты и эксперименты удовлетворяют любопытство людей. Благодаря вам мы будем пользоваться нашими автомобилями дольше. Самый теплый привет из Турции.

[@ИванДавыдов-ю6д]

Сразу ЛАЙК!!! Алексей СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ТИТАНИЧЕСКИЙ ТРУД!!!

[@Remont61-ru]

Титанический

[@valentinefremov3132]

Когда нибудь попробуйте снять ролик при езде по горным серпантинам, на первой, второй передаче. С теплообменником классно получилось. Обычно, масло, на 10-15° нагревается сильнее.

[@РоманМ-о2н]

Делаем ставки пока ждём видос! Моя- темп масла будет выше! Спасибо за проделанную работу!

[@Motinmaks]

Лайк ❤если не я один жду вторую часть! Автору респект за труд

[@opelgarage1979]

Скоро

[@straight14037]

Афигенно!Просто отпад! Лучший!

[@straight14037]

Жду второй части с заваркой) очень интересно будет.

[@user-fakel]

Было бы интересно зимой сравнить температуры антифриза и масла

[@VictorT2121]

Ага, а ещё и температуру масла на входе в ТО, на выходе, в поддоне, в ГБЦ и в канистре 😂😂😂😂😂

[@SolovaroFF]

Жду следующий выпуск, очень интересно

[@АндрейШа-у5с]

Очередной познавательный ролик,будем ждать окончания истории.

[@Кин-н2г]

Малость неудача со сварным швом, но это не беда увидели в практике как эти процессы работают и каковы реакции масла и охлаждайки в работе!!! Чётко! Ждём продолжения!!!

[@ОлегЛаврухин-о2ш]

Очень полезное видео, ждëм продолжения

[@Anti4pok]

Эх жаль) интересно про заварочку

[@АлександрКоновалов-р2ь]

Молодец ! Нужная информация. Ещё бы ссылки где и что заказывать.

[@opelgarage1979]

Ссылка в описании под видео

[@rp611]

Спасибо за видос.

[@АлексейРычагов-х8я]

Отличное видео ❤

[@silv6888]

Большое спасибо за труд и поиск!!!

[@Hell55555]

Опель Астра J 1.6 экотек АКПП. На трассе с круиз-контролем, настроенным на 145 км/ч. Теплообменник родной, термостат - горячий (105гр), на улице 25 гр, кондей включен. Получаем антифриз 88-91 градусов, масло 103-105 гр. Показания снимались через CarScanner

[@kurmanshamanov4737]

Лаик, но хотелось бы чтобы все это было в одном ролике 😊

[@АнатолийАндриевский-х8ц]

Эксперимент полезный и познавательный. Год тому назад поставил заваренный ТО, до этого, года четыре, уже стоял холодный термостат. По БК температура ОЖ не поднимается выше 96, это в пробках, в движении - 90-91. Хотелось бы конечно, знать температуру масла, но думаю, что по всем раскладам, она не должна быть больше 110. С такими мыслями и езжу. Ну, а если бы автор, сравнил Т при заваренном на холодном термостате, и на горячем - это было-бы шикарно, для понимания эффективности или опасности этих переделок.

[@opelgarage1979]

скоро

[@Aleksey2797]

Интрига😊

[@возрастнойценз]

Ждём очень сильно про заварку. Сам езжу на ней почти 2 года. Два раза на юг по 5 тысяч ездили. Разницы пока не вижу. Правда варили на стенде чтобы не увело, и вроде каналы расширяли.

[@иваниванов-ш1с3у]

Спасибо

[@hoddi33]

Где же ты видеопродолжение моей мечты 😅

[@zremil001]

А можно пожалуйста новую ссылку на датчик температуры масла?

[@АндрейПилюгин-м9д]

Есть моторы 16XER без теплообменника. Стоит маленький корпус масляного фильтра, прямая труба помпа - термостат. В помпе нет вывода под тонкую трубку. На блоке отсутствуют каналы воды и масла слева. На прошлой неделе менял прокладку маслонасоса на Астре Н, 07 год. Пробег 230. Владелец утверждает, что украинская версия. Кат не снимался ни разу, прокладка в хлам. За время работы у дилеров таких моторов не видел

[@opelgarage1979]

в этом моторе ещё нет маслофорсунок

[@Ihoroniss]

В мене в батька такий мотор, не розумію навіщо на якихось 11 к.с ставити куча клапанів фазокрутілок і т.д. всякої хрені. (Без теплообмінника мотор на 105 к.с. з Фазіками АЖ 116 к.с.Питання Хтось відчуває зміни потужності Аж на 11 к.с.😅

[@PRADO-r6l]

Вы же опытный механик своего дела, шов насажте мелом и налейте керосин(сам так обжогся когда первый раз заварили теплообменник)))

[@PRADO-r6l]

Плохо заварили , ничего страшного ) опресовывать нужно и все

[@PRADO-r6l]

70тыс км на заварке проехал( вернусь к стоку скоро) пластик клапаной крышки страдает ( заводская крышка стоит 2007 год )

[@opelgarage1979]

я отрицательно отношусь к заваркам, после теста улетит на помойку

[@andriuslevinskas4296]

У меня как гофра прогорела,сраэу ошибки по датчикам,первый это AdBlue.

[@polikarpovi86]

Да и без экспериментов понятно, что с заваркой масло в моторе охлаждаться не будет. Особенно в пробках.

[@МихаилК-ь5щ]

Спасибо👏👍

[@nanena799]

В чем может быть проблема , астра j 2011 год 1.6 115 ЛС,ошибок нет, утром на холодную проблем нет тяга отличная,как только поездишь по пробкам начинает дёргается при трогании и как будто мощности поубавилось.Больше всего напрягает дерготня даже если плавно отпускать сцепление.

[@opelgarage1979]

Смотри долговременную коррекцию и синусойду работы лямбды, на канале есть видео на что обратить внимание

[@Океан-к8о]

При заваривании теплообменника ведет весь его корпус который на вскидку ни хрена не видно! Металл находится в напряжении.Через какое то время от напряжения( если даже теплообменник просто лежит на полке) создаются трещины не заметные глазу.Вывод один не надо быть умнее инженеров производителя авто..

[@Maximtan1]

очень чудно работает система охлаждения -на том же ВАГ-е TSI ген2 на трассе если дубасить 140-160-масло спокойно уходит под 120градусов.

[@opelgarage1979]

При 120 масло ещё работает, при 130 горит и теряет смазывающие способности

[@Maximtan1]

@@opelgarage1979в зоне поршневых колец масло греется до 250 и выше. датчик в поддоне находится -это прохладное место еще

[@opelgarage1979]

@@Maximtan1 в зоне поршевых колец капли масла по сравнению с общим объёмом масла, этот мизер масло не перегреет, а вот если стоят маслофорсунки охлаждения поршня, то они существенно отводят тепло, масло надо охлаждать

[@Maximtan1]

@@opelgarage1979 конечно форсунки стоят на ТФСИ и бьют в горяченные днища поршней.

[@СВЕТЛАЯСТОРОНА-к7е]

Здравствуйте, когда продолжение?

[@ElCarnitino]

Какой понт от горячего термостата? Поменял на холодный на авео т300 с прошивкой вентилятора, теперь горя не знаю, перестали течь прокладки теплообменника, меньше нагрузка на масло, резинки, сальники

[@ИмяФамилия-ш4т]

Я правильно понимаю что в жару 0w20 лить опасно если ездить по трассе?

[@ФедорСафонов-т8р]

У вас стоит теплозащита теплообменника. Интересно, будет ли без нее температура масла больше?

[@opelgarage1979]

Пока снял, она никак не влияет на температуру масла

[@ВикторЛьвович]

Пластины плоские в варили. Уменя выпуклые проходимость больше, стоит с 21г всё окей

[@ПСИХОПАТ-э9д]

Интересно, а как было бы с холодным термостатом !?

[@Emprorio64ru]

Теплообменник на опеле нужен в первую очередь что бы с него текло масло 😂 а прогоревлая гофра это мелочи, не обращайте внимание, на опеле это реально не проблема😂😂😂

[@opelgarage1979]

Ой уссусь сейчас от смеха, ха-ха-ха

[@Emprorio64ru]

@@opelgarage1979 ну не обижайся ты так, не всю же жизнь ты будешь ездить на нём, рано или поздно продашь

[@ИванИванов-я1г9ы]

Ждём продолжение. Есть вопрос не теме теплообменника. Давление топлива 5.5 . При выключении двигателя падает до 3.8. Пару лет назад мерил бвло 4. Откуда взялось 5.5. Регулятор устал?

[@opelgarage1979]

Больше не чему

[@ИванИванов-я1г9ы]

@@opelgarage1979 чем чревато? Богатить смесь может?

[@Dem_Dos]

​@@ИванИванов-я1г9ыестественно будет богатить смесь

[@Nikolay_Pristav]

Вангую температура масла поползёт выше 120 градусов на заварке

[@ЛиВонг-я9ю]

У него не в том месте измеряется, там нет циркуляции масла. У меня датчик в канале, и да, на трассе 130°

[@Nikolay_Pristav]

kzbin.info/www/bejne/oYbNqqCbn6eXkMksi=Z3TZUUOqdk1kpfTr Вот человек тоже замерил штатным датчиком на другом авто, там тоже ТО стоит, но сути не меняет. У него в нагрузке 118 градусов, в пробке около 100

[@Nikolay_Pristav]

​@@ЛиВонг-я9ю у вас заварка?

[@ЛиВонг-я9ю]

@@Nikolay_Pristav плохой пример, там нет форсунок охлаждения поршней.

[@bazilio1884]

Сама судьба говорит - не варите теплообменник

[@19zmey83]

Добрый день. Подскажите такой момент, на датчике давления, как я понимаю резьба конусная 1/8 npt, а в блоке м10х1. Вы закручивали датчик давления масла без переходников и герметиков?

[@opelgarage1979]

На датчике давление резьба 10×1 , такая же как на заглушках в ГБЦ

[@19zmey83]

​@@opelgarage1979 Всё перерыл, и али и озон, везде конусная резьба на аналогичных наборах, ссылка под видео не рабочая. Если вдруг будет возможность, поделитесь ещё раз ссылкой на этот комплект с датчиком давления М10х1.

[@ВасяАбаськин]

👍

[@turbonames]

Я больше жду тесты на обычном теплообменнике и холодном термостате:) 110 градусов по маслу я так понимаю на самом деле не хило так убивает масло:(а где ссылка на датчик температуры?) И получаетчся датчик вкрутится в головку болт он, без всяких переходников?)

[@opelgarage1979]

масло нормально работает до 120 С

[@damiribraev9336]

Здраствуйте ваша помошь нужна можно ли связатся с вами как нибудь.проблема в ошибках распредвала впусного .меняли распредвалы вычистили каналы.небыло давление падало на горачую поменяли маслонасос..поменяли оба фазика проблема не решена.не знаем уже где копать.

[@opelgarage1979]

Контакты в описании под видео

[@РусланВалиев-г9щ]

Подскажите размер и шаг резьбы, куда подключаются датчики, какой точить переходник

[@opelgarage1979]

М10×1

[@IvanIvanIvanoff]

хочу то же 3100 оборотов на 150 км/ч

[@валерийбатькович-щ7п]

Значит, если следовать логике, с холодным термосом и не заваренным теплаком - масло до 100 вряд ли нагреется.

[@opelgarage1979]

теоретически да, скоро проверим. Масло работает до 120 С, запас большой

[@ДмитрийБалахонов-о6ф]

​@@opelgarage1979видос классный, но можно подробнее что заказывал с али, точно так же хочу сделать. Стоит штатный теплообменник, но холодный термостат(от инсигнии, 96 градусов) и прошита под него с вентилятором. Буду очень благодарен.

[@ВасилийКристев-м8ю]

Алексей, хотелось бы с тобой поговорить. Это возможно?

[@qruz2k610]

Парни, подскажите, а16хер, немного подрясывает и постукивает, бывает прям сильно трясет,в какую сторону копать

[@opelgarage1979]

Ищи подсос, смотри график лямбды

[@EXE0FILE]

А насколько точно эти будильники показывают?

[@opelgarage1979]

давление масла точно, датчик температуры сейчас тестю

[@И.С-е5ц]

Как вариант гофры EUROEX MFP123

[@vladislavlobjin4476]

С какого вы города и как с вами связаться, хотел бы попасть к вам на регулировку зазоров клапанов и замена грм z18xer ?

[@opelgarage1979]

Подольск, контакты в описании под видео

[@Про-д6и]

Приветствую. На каком масле эксперимент проводился?

[@opelgarage1979]

Ликви Молли Молиген 5W-30

[@nikolaymarfin6855]

Привет из Мценска, а термостат менял на холодный?

[@opelgarage1979]

Нет пока

[@ИванИванов-я1г9ы]

Алексей, Подскажите. Фазовращатели z16xer и а16хеr разные или одинаковые?

[@opelgarage1979]

Впуск разный, выпускные одинаковые

[@ИванИванов-я1г9ы]

​@@opelgarage1979понял, спасибо

[@АлексейДатченко-ы4к]

Добрый день. Смотрю почти все Ваши видео. Подскажите где территориально находитесь? как попасть к вам на ремонт?. В общем проблема такая низкое давление масла на горячую на холостых. Мест утечки давления понимаю что много (клапан за геной, сам маслонасос, потери на вкладышах ..... В общем нужна квалифицированная диагностика. мотор z18wer зафира б

[@opelgarage1979]

Подольск. Нужно измерить давление масла на горячую

[@opelgarage1979]

Подольск. Нужно измерить давление масла на горячую

[@dimarider3614]

Здравствуйте, есть проблема с Опель вектра с, вы случайно не в Москве находитесь? Если есть возможность посмотреть, могу подъехать

[@opelgarage1979]

В Подольске

[@dimarider3614]

@@opelgarage1979 а как с вами связаться?

[@РоманПлотников-р2ф]

3100 на 150 на обычном моторе?

[@opelgarage1979]

А что удивило?

[@РоманПлотников-р2ф]

1.6?

[@РоманПлотников-р2ф]

У меня 1.6 xer 115 сил. На 5 передаче 310 там 120 ну может на пару км больше

[@АнтонАнтонов-д5й8т]

Тоже увидел 3 т оборотов 130,у меня 130 4 к оборотов? В чем подвох???

[@opelgarage1979]

@@АнтонАнтонов-д5й8т АКПП 6Т40, 6ти ступенчатая коробка, на пятой будет около 3800

[@Обовсем8]

В спортивном режиме температура ОЖ будет ниже, как и есть на видео

[@opelgarage1979]

это не причём, я ехал один, а нагреватель открывает термостат при нагрузке, на гружёной машине может открыться и при 90км/ч

[@vlad777kal]

​@@opelgarage1979здравствуйте что за нагреватель термостата? Я на ауди ку 7 3.0 тди v6 ,2010года с 8 литрами масла в поддоне борюсь с температурой масла даже при скорости 140-150км/ч масло по показаниям бортового компа залетает за 120°С,,,, хочу как то охладить масло хотя бы до 110г в нагрузке

[@opelgarage1979]

@@vlad777kal на штатном терместате стоит электрический нагреватель, управляется ЭБУ, при повышенной нагрузки он приоткрывает принудительно термостат, охлаждая антифриз, и при наличии теплообменника охлаждает масло

[@ДмитрийВитальевич-к4ш]

@@opelgarage1979 Так это зависит от нажатия педали газа, больше газа и быстрее подогрев срабатывает, подается сигнал на эбу от педали газа, а там уже на подогрев термостата, думаю это так работает.

[@vlad777kal]

@@opelgarage1979 Спасибо за ответ, у нас нет догревателя к сожалению, нужно подбирать термостат на 87°, вроде купил от более старой модели этих двигателей говорят они на 87°, но не оригинальный прога показывает открытие 97

[@СтаниславФетищев]

👍👍👍

[@KomputerX]

У меня в движении антифриз 91,масло 84. Ездил на другом масле, температура была ниже на 3-5 градусов

[@ИванДемидов-р7м]

Как узнал темп масла?

[@АртурФайзрахманов-с2ы]

На j-ке стандартный термос с догревателем или это меняный?

[@opelgarage1979]

всё завод

[@АртурФайзрахманов-с2ы]

@@opelgarage1979 спасибо, просто не знал. На h -ке нет такого.

[@яяя-э4э]

​@@АртурФайзрахманов-с2ыс завода на Н-ке тоже стоит термос на 105гр с нагревателем

[@opelgarage1979]

@@АртурФайзрахманов-с2ы на аШке тоже самое

[@АртурФайзрахманов-с2ы]

Охлаждайки t держится во всех режимах 104-105, это же стандартная работа системы охлаждения.

[@maksimkhazeieu8581]

Здравствуйте. В каком вы городе?

[@opelgarage1979]

Подольск

[@ИванВотяков-л5и]

Запускаем.. что значит заводить. Что заводишь и куда?

[@opelgarage1979]

что запускаешь? змея летучего... в небо? или куда? Умничай в другом месте. Здесь всё заводится.

[@Tor-oc3kc]

Алексей приветствую вас ! Подскажите пожалуйста, поменял фазики на новые Инна хорошего качества и электромагнитные клапана тоже оригиналы ина поставил вобшем все новое выставил все по меткам как положено и тд! Завожу и стук странный как изношенные фазик впуска , подключил обком ошибка P0010-04 показывает и пишет обрыв цепи выпускного элклапана ! Поэтому стук получается что клапан не работает из за обрыва и масло не загоняться в физик ! Тоесть правильно ли я понимаю что надо искать обрыв в проводе на клапана который и даёт это эффект тарахтения физика впускного!!! И сейчас положение распредвала показывает впуск 141 Выпуск 120 ! На z 16 xer - у меня должно быть 120на 94 !

[@opelgarage1979]

Верно, может быть обрыв обмотки самого клапана, нужно менять на новый

[@Tor-oc3kc]

@@opelgarage1979 благодарю за помощь!!! Ждём новых интересных видосов с нетерпением!!!

[@nickgolicin]

🤔🤔😡👎👎К СТАТИ ТЕПЛООБМЕННИК ЗАВАРЕН НЕ ПРАВИЛЬНО.

[@opelgarage1979]

То что он ЗАВАРЕН, это уже не правильно, эта тема даже не обсуждается, после эксперемента эта деталь полетит на помойку.

[@GM-Opel.GARAGE]

кода донаты слать?)))

[@docmezensev]

Огромное спасибо! За ваш бесценный труд и информацию! Может, я ошибаюсь, но тут наглядно видно, что для моторов температура в 82С при нагрузках идеальна, а всë что выше направлено на экологию. И то что теплообменник нужен, для понижения температуры масла, так как масло охлаждает дно поршней форсунками. Поэтому лично мой вариант - это холодный термос и наличие стандартного теплообменника. В итоге у меня уже 4 года прокладки ходят и не текут в межсезонье.

[@ElCarnitino]

такая же история у меня на авео т300, холодный термос с прошивкой вентилятора и забыл про постоянные течи теплообменника

[@ДмитрийВитальевич-к4ш]

@@ElCarnitino Менял прокладки теплообменника на 120 тысячах км, сейчас уже 237 тысяч км и ничего не течет, как у вас постоянно все течет, что вы там ставите? Это на горячем термостате все работает.

[@ЛиВонг-я9ю]

Вы изменили температуру блока, в этой точке нет циркуляции масла. У вас получается, что КПД теплообменника почти 100%, во что верится с трудом.

[@opelgarage1979]

ни когда ни чего не прошивал, 3 см от заглушки имеется канал для смазывания крайней шейки выпускного распредвала, сам датчик вытянут на эти же 3 см, уверен небольшая циркуляция там есть

[@ИльяЛарцин]

Теплопроводность у масла очень высока. Даже если там застой масла, то разница температур будет минимальная

[@ЛиВонг-я9ю]

@@opelgarage1979 ну, ок, ставьте заварку сравним с моими показаниями, у меня датчик в канале перед фильтром

[@РусланВалиев-г9щ]

​@@ЛиВонг-я9юможно по подробнее? На драйве нет записи?

[@vl80s44]

Видос топ. Все же теплообменник работает охлаждает масло на высоких нагрузках. Сам езжу на заварке 1.5г, заметил кое что интересное ,с заваркой почему-то масло начало угарать больше чем с обычным ТО. Печально что заварка потекла, тут еще на заварке зауженния по каналам, уже результаты другие будут. Жду финала и возможно придется ставить обратно тот будерброд. Ещё есть идея на заварку врезать шланги пустить масло в доп радиатор под бампер, но стоит ли оно того ? Это уже другая история

[@T300S]

Хоть с заваркой хоть без масло от уровня до уровня

[@vl80s44]

@@T300S видать у меня кольца уже изношены

[@ДмитрийОрлов-ъ4п]

У меня установлен, на Шевроле Орландо 1,8 акпп холодный термостат , теплообменник штатный, прошивка под холодный термостат с отключением нагревателя термостата и смещением включения вентилятора радиатора на более низкой температуре. Авто лучше едет чем штатно. Меньше дергается.

[@opelgarage1979]

скоро проверим

[@VampiRHunter1]

Спасибо за проделанную работу.👍

[@angel56464]

Нагрузка высокая для двигателя это не 3000 оборотов, а выше 5000 и выше. 3000 это рабочая частота для езды на скорости.

[@nicholaspetre1]

отличное видео, спасибо!

[@SandryEQ2]

Интересно, будут теперь гайцы приставать за такие нашлепки на панели или всеж здравый смысл победит?

[@LNS_GroupInvest]

Здравствуйте, в одном из видео вы тестировали эл.магнитный клапан управления фазами от Lucas, сейчас он стоит 9к. Какой из аналогов бюджетных можно взять? Спасибо.

[@ВасилийКристев-м8ю]

Классный ролик.

[@ШамильБайкузин]

Ждём с нетерпением. Очень познавательно. Даже немного боюсь следующего видео, так как стоит заварка. И не пришлось бы снова возвращаться к штатному теплообменнику.

[@КитайскийЛук]

хотим новое видео!))))

[@Алексей-ф8ч5ы]

А у меня почему то при повышенных нагрузках на трассе температура так низконе опускается, z18xer, astra h, Минимум видел 99 градусов, почему так?

[@opelgarage1979]

Потому что вышел из строя нагреватель термостата, ошибка р0597

[@EXE0FILE]

Интересно посмотреть на расход топлива. Без замены термостата изменений вроде как не должно быть. Но тем не менее вдруг действительно поменяется.

[@hoddi33]

Приветствую, 3 года езжу с заваркой, пишу свои наблюдения, при движении по городу никаких проблем не возникает будь то летний или зимний период, масло не угарает. А вот при активном движение по трассе (130-150) именно в летний период идет довольно сильный угар масла. Два года подряд ездил на юг(3600км) идет угар масла 1.5л на этот пробег, но как только возращаешься в рутинный режим работа-дом то масло стоит на месте все 7к от замена до замены.

[@opelgarage1979]

Спасибо, проверим

[@ДмитрийОрлов-ъ4п]

Нужно ещё для чистоты эксперимента холодный термостат!

[@opelgarage1979]

будет

[@DoVad32]

Добрый день. А где ваш гараж находится? И как с вами связаться, если что?

[@opelgarage1979]

Контакты в описании под видео. Подольск

[@Andrey-y7p]

Здравствуйте, как с вами связаться?

[@andreymarmyshev6737]

Всем привет часто мучает течь из прокладки клапанной крышки

[@opelgarage1979]

Купи качественную прокладку Vdopel.ru Ерлинг например.

[@che_burashka49]

Респект, прям вау Спасибо огромное

[@newplow]

Программа CarScaner показывает температуру ОЖ и температуру масла (не знаю откуда поступают значения), показания адекватные и близкие показанным в ролике. Также как на видео, сначала температура выше у ОЖ, потом, когда двигатель выйдет на рабочий режим, температура выше у масла, но наглядно видно как работает теплообменник. В программе значения можно смотреть в виде графиков. Температуру масла выше 110 градусов не видел. В двигателе все стандартно (термостат, теплообменник и т.д.). Масло залито Лукойл 5W30. Также температуру масла и ОЖ одновременно показывает китайский БК Vjoycar V60 версия V2.0.

[@astraj1.6t69]

Это расчётное значение температуры масла,которое вычисляется определённым алгоритмо заложенном в эбу. Так что эта температура-субъективна!!!

[@newplow]

@@astraj1.6t69 Интересно, это вы так думаете или вы это знаете. Чтобы так вычислять температуру масла, нужен искусственный интеллект. Очень правдивые показания и логически правильные.

[@ЮрийАнохин-м9р]

Помогите пожалуйста.Опель астра G .двигатель Z 1,4XEP,машина заводится нормально,двигатель сикунд 15работает нормально потом его начинает колбасить и машина глохнет.Давление топлива проверял 3,8.топлевный фильтр тонкой очистки заминил,сеточку в бензобаке почистил.При отключином ДМРВ двигатель дергается но хоть не глохнет.Свечи менял не помогло

[@opelgarage1979]

Купи себе елмку и прочитай ошибки и проверь работу лямды и коррекции, так тебе никто не подскажет, информации очень мало

[@ЮрийАнохин-м9р]

еть эмелка,ошибки не вылазиют,люмду менял,коррекция - 20

[@ЮрийАнохин-м9р]

Есть эмелка,ошибки не вылазиют,лямду менял не помогло,коррекция -20 это с отключеным дмрв с подключеным секунд 10-15 работает потом двигатель колбасит и машина глохнет

[@krutik-wg3ui]

Что-то с охлаждением не впорядке. 105 до фига.

[@plaksa4845]

Спасибо за труд.

[@Airat376]

Обом жесткий. Красава 👍

[@stiff8374]

Он и заварен не совсем правильно, нет разширений под каналы (выглядят как выпуклости), пропускная способность такой заварки под вопросом. Смотрел эти датчики, и родилась идея, вместо датчика температуры масла, поставить датчик ОЖ. У него шкала более точная и начинается не с 50° а с 20°, вопрос только в том, подойдёт ли сам датчик по резьбе, или надо будет как-то колхозить.

[@opelgarage1979]

датчик отдельно можно купить

[@ИльяЛарцин]

Датчики там одинаковые (на китайских копиях defi уж точно) у самого такой стоит

[@stiff8374]

@@ИльяЛарцин можно поподробнее о датчиках: стоит ли брать Китай с WB? Сколько живут? Точность?

[@ИльяЛарцин]

@@stiff8374 все эти китайские будильники на одной основе, независимо от того, где вы их купили. Достаточно часто встречается брак (судя по отзывам) Сам я запитал их через линейный стабилизатор на 12 вольт - на всякий случай. Два месяца полёт нормальный

[@Zhur1987]

Кстати: z16xer, холодный термос, штатный теплик вчера спешил ехал 130-140 на улице 20°,в машине только водитель. Темп. ОЖ выросла в процессе до 95-96 хотя обычно не более 90. Что это? Грязный радик?

[@opelgarage1979]

Думаю от повышенной нагрузки сильнее нагревается масло и тянет за собой ОЖ через теплообменник

[@Zhur1987]

@@opelgarage1979 смущает,что у Вас на трассе наоборот: через ТО и догреватель падает темп.ож и масла. Вижу так: в виду Вашей скурпулезности обслуживания имеете более чистые радиаторы. Либо нужно было ехать дольше в таком режиме и температуры ,возможно, тоже возросли бы. Может есть ещё какие то варианты.

[@opelgarage1979]

@@Zhur1987 у меня нагреватель на термостате, у тебя нет, в этом режиме выигрывает "горячий термостат" . Радиаторы я мою каждые 100т.км. сейчас 280т.км, думаю они не в очень хорошем состоянии.

[@hoddi33]

3к оборотов и скоро 140 км/ч, у меня на 3к 110км/ч

[@opelgarage1979]

У меня 6 ти сьупенчатая коробка

[@user-nx1xh9dj8s]

как чувствуют датчики, показывают реальные данные?

[@opelgarage1979]

Реальные. Все работает исправно

[@ВолодимирМалиновий]

Подскажите куда можно поставить датчик температуры Ож в двигателе Z16Xer. Хачу поставить выносной прибор как у Вас , только для контроля температуры антифриза так как с завода нету прибора Астра Н.​@@opelgarage1979