Теория ДВС: Двигатель с автомобиля ЗИМ (Запуск после свалки)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Благодарность выражается:
www.arbtravel.ru
Мария Опарина инстаграмм - arbspb arbtravel
(21+) Запуск двигатель с ЗИМа "Рысик" (режиссёрская версия):
• Теория ДВС: Запуск дви...
Видео о двигателях Москвич 401 и 407:
• (21+) Двигателя Москви...
• (21+) Москвич 403 - 30...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@isc_ultra]

лет через 50 попробуйте запустить мотор какого нибудь соляриса или альмеры со свалки, и вы поймете что такое настоящее барахло

[@akhmer1978]

Этот двигатель сделан из Газ51 и имеет три отличия:1 смещение к/вала на 3мм в право,в результате шатуны длиннее и от ГАЗ51 не подходили 2 степень сжатия 7,2,а не 6,7 как на газоне и 3 это гидромуфта вместе простого маховика. Этот двигатель ещё ставили на Победу в версии ГАЗ М26 (машина для спецслужб),а на постой Победе ГАЗ М20 стоял 4х цилиндровый вариант этого двигателя. И родной впускной коллектор с одним колодцем,а карб действительно хитрый (в одном корпусе два карба),на видео стоит коллектор от ГАЗ52 поздний выпуск.Знаю эти подробности так как у меня в своё время было два ЗИМа 1953 и 1957 годов выпуска в полном стоке

[@zigandarov]

Шик

[@killr69]

Ого,серьезно,зим просто так не найти...

[@sergiiparshykov3657]

А номер кузова ЗИМа 1953 года не помните? Очень нужно...

[@carbazol1]

Благородный, породистый звук на холостых.

[@user-ro2qx6xm5o]

если сдадите на метал Господь накажет! это грех! вы же православные люди.

[@user-kv6bv1mm7y]

Слушайте внимательно что говорят эти лабухи. Они оказывается заменили высоковольтные провода, идущие на стартер, чтобы прокрутить двигатель!!! Господа это же безграмотные люди!! С каких это пор провода на стартер стали высоковольтными - там 12 вольт!!!

[@simodium365]

сделайте такую рубрику типо находите такие машины двигателя которые казалась бы только на свалку которые уже все.... умерли и заводите их попутно рассказываете о них. типо : Сегодня! мы попробуем завести легендарный двигатель от танка т34 который вчера вытащили из болота!

[@user-xc6bt9ob1r]

+Данил Или 5ТДФ))

[@simodium365]

да это было бы нечто

[@user-zm2js5ve2w]

Дико поддержу!

[@WD__40]

Данил так подари этот двигатель от Т34 Евгению Травникову или хоть пришли этот двигатель Евгению Травникову на обзор.

[@user-nm2yi2pp1t]

ну разве же можно так насиловать древний мотор!? неужели так лень вскрыть картер и голову, вылить нахер воду, высушить и почистить от ржавчины хотябы частично мотор, залить нормального масла (оно ведь копеечное!) а потом заводить! Вы отнеслись к этому раритетному мотору по варварски! :(

[@krisosborshik994]

Возни много, а толку мало будет всё равно. перебирать двигатель ради видоса? Вот куда его теперь девать?

[@TheEvgen34]

@@krisosborshik994 Таки да,двигун уже убитый.Завелся,и то показатель.Будет заказчик,можно будет думать,как его капиталить.И выбрасывать такой комплект низзя,лучше в хорошие руки отдать.

[@Pavel____]

Порядок работы цилиндров таков, пятнадцать бутылок водки по три шестьдесят две на четверых!

[@Nowdoyoudo]

ахаха😅☺😊😀 СССР ПТУ автослесарка

[@Pavel____]

97-2000 ВПАТУ-1 😄

[@user-ek4wk2gi6d]

А как еще запомнить😁

[@user-ng5nl2qp4c]

Это точно 👍

[@user-hg6nw8yi6u]

починие его пожалуйста,очень крутой мотор.не выбрасывайте

[@user-kk2dx5es7p]

Звук на холостом ходу волшебный

[@faustpatron75]

Павел Жаков да, как у V-образника прям, хоть и R6

[@humanspirit3432]

Красавы мужики! : D Это же практически советский 2JZ-GTE! : D Очень интересно посмотреть на этих динозавров двигателестроения и даже послушать как они звучат. Респект! : )

[@viktorsl8920]

Двигатель продайте реставраторам. Вы чего какой металалом?!

[@AlexeyL-Feo]

На ЗИМе не стояла коробка-автомат, а обычная 3-х ступка. Но сцепление действительно было с гидромуфтой. Конструкция более чем спорная, в отличие от гидротрансформаторов, которые появились чуть позже на Чайках. Слишком низкий КПД она имела. И вообще это варварство - сдавать в металл раритетные движки. Коллекционеры их за валюту покупают, и найти не могут. А тут - в утиль. Ужас.

[@AlexeyL-Feo]

Обычная? Вы сильно ошибаетесь. Этот мотор имеет значительные отличия от рядовых газоновских шестерок. В деталях, разумеется. Этим он и ценен.

[@user-my8bz1if3w]

звук ,вообще шик,как на хотродах) жду проэкта с этим двигателем )

[@PetrGorchakov]

Небольшая поправка к исторической части. Изначально этот мотор - ГАЗ-11, его производство началось в предвоенные годы. Уже в годы войны двигатель был несколько модернизирован, так же на его базе был подготовлен четырехцилиндровый мотор. В послевоенной производственной гамме ГАЗа 6-цилиндровый мотор получил обозначение ГАЗ-51, устанавливался на грузовые автомобиля ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-52 (после перехода завода на выпуск ГАЗ-53 на базе шасси ГАЗ-51 выпускался грузовик с оперением и кабиной ГАЗ-53). 4-цилиндровый мотор получил обозначением М-20 и ставился на машины ГАЗ-М-20 Победа, автомобили повышенной проходимости ГАЗ-69. Что же касается данного экземпляра - это вариант для автомобиля ГАЗ/ЗиМ М12(имя В. М. Молотова завод получил при открытии в 1932 году и носил примерно до 1954-1955 года). М12 правительственным не был, согласно действующей табели о рангах эта машина выдавалась в пользование министрам, руководителям областных органов власти, заслуженным артистам и академикам. Главное отличие от ГАЗ-51 - головка блока цилиндров, НЯП (согласно монографии Л. М. Шугурова) была установлена иная, нежели на ГАЗ-51, под бензин с октановым числом 70-76, несколько отличалась от штатной и форма камеры сгорания. ТАким образом мощность мотора была поднята до 90 л.с. (мощность ГАЗ-51 - 70 л.с.). Так же ставился другой карбюратор - во варианте ГАЗ-12 ставился К-21. К-21 - карбюратор двухкамерный, так же ставился на автобусы ПАЗ-652. Разрез карбюратора К-21: www.redmotor.ru/images/karburator/image040.jpg . Теперь касательно трансмиссии ГАЗ М12 - машина никогда не оснащалась автоматической коробкой передач. Первая серийная коробка-автомат на ГАЗе ставилась серийно на машины М13 (первая Чайка) и небольшую серию 21-х Волг. Машина (М12) оснащалась гидромуфтой сцепления. В остальном - стандартная трехступенчатая механическая КПП, рычаг переключения передач размещался на рулевой колонке, синхронизаторы были на второй и третьей передачах. Устройство гидромуфты сцепления ГАЗ-12: www.redmotor.ru/images/autogaz/image166.jpg

[@3532a]

Вряд ли прочтете, но тема супер! Спасибо Вам за подобные ролики!!!

[@AndreyanovD]

Колокол не под автомат - там гидромуфта стояла, и обычная механическая коробка со сцеплением. Можно было включить вторую передачу, бросить сцепление и плавно разгоняться, и останавливаться не выжимая сцепление и передачу.

[@user-jo8ns5zf3q]

бросить нельзя, а остановится на 3 можно а потом отпустив тормоз тронутся на ровном асфальте, но не рекомендовалось.

[@user-mc7dp7mf4t]

Елена! А ты откуда знаешь? Интересуешься?

[@maxtman233]

Ого, какие люди!)

[@ddS_ppS]

А звук-то вай какой приятный))

[@Hymbl4]

На низких оборотах звук как у авиационных двигателей 1930-40 годов, зачётный экземпляр.

[@kekius6680]

Чувак, это 1928год Dodge victory 6

[@user-nn7nr9mh2f]

Сейчас ( 1 августа 2017 г.) на Авто.ру два ЗИМа продаются, один 37 800 000 руб., второй 44 884 050 руб. ))). И вы говорите этот двигатель от ЗИМа в металлолом ?! Хех, no comments ....... .

[@Niaiss]

Так ровненько работает на холостых звук как у танка.👍 мотор сделан на коленках и чинятся также и переживет все современные алюминиевые.

[@7606]

този двигател е безценен и заслужава да се спаси.Защото колко такива двигатели са останали в работещо състояние не много.Затова ако има малка възможност да се възстанови си заслужава да се направи защото самият двигател е безценен от историческа и механическа гледна точка ,защото все по малко са такива двигатели. И е като ветераните от ВОВ и той самият може да е участвал и от тази гледна точка си заслужава да се спаси за поколенията и историята. За да може децата да знаят и нагледно да могат да се докоснат то тази велика машина.

[@user-pc4rh6pk6i]

Как ровно работает 6-ти цилиндровый двигатель, не трясётся, красота. Мужики молодцы, разгадали загадку воды в картере.

[@user-dr6ue9ok7y]

Характеристики двигателя ЗИМ-12: Максимальная мощность: 90 л.с при 3600 об/мин.; Максимальный крутящий момент: 215 Н·м, при 2100 об/мин. Цилиндров: 6; Клапанов: 12; Диаметр цилиндра: 82 мм; Ход поршня: 110 мм; Степень сжатия: 6,7; Рекомендованное топливо: А-70.

[@user-xp4hu2uy2q]

Сергей Ввв Степень сжатия 7,2 , это газ 51 6,7.

[@nvlis]

у меня есть тема для разбора принцыпа работы. хотелось бы от вас развернуто услышать принцип работы авиационного без кривошипношатуного механизма ДВС

[@stingerdef]

какой отличный звук мотора?)) блин люблю такой шум))

[@user-ft3eg7cv7q]

Я такой двигатель капиталил когда мне было 23г. не то что бы капиталил а приводил марафет, тоже стоял на улице с водой в котлах но я не стал его крутить а разобрал и очистил ножом и мелким абразивом с заменой колец, прививкой клапанов тд. и кстати, сальниковая набивка идет с латунной проволокой другая туда не подойдет а карб к нему спокойно подходит обычный с газона v-8. А так же, эти моторы низко оборотистые, не любят они большие обороты.

[@SergeiKlest]

Я думал этот движок-тихоход мечтал кончиться быстрее, чем страдать под такими оборотами)) У нас в транспортном на таких было дело к валы кололись и прокладка часто прогорала между цилиндрами, в тонком месте. Так себе мотор. 8 ка 53я положительнее запомнилась.

[@user-yy2rd1nt7q]

Мощ!!! Не то что от классики. Было бы интересно его востонавить.

[@KVAvtoservis]

Спасибо за видео!

[@semshow5533]

Очень круто! интересно смотреть как ретро двигателя заводите, побольше бы таких видео!

[@user-xj3ug3lf9e]

Отличный, ОТЛИЧНЫЙ Видос!!!!! Спасибо вам огромное, что делаете такие вещи!

[@shurlin79]

Двигло точно найдёт себе хозяина, не разукомплектовывайте его. Забрал бы сам, но из Питера тащить его далековато. Масляный фильтр менять на современный нельзя, в современных стоят обратные клапаны (ну как мне говорили) и давления масла не хватает чтобы масло свободно шло через систему. Для таких фильтров есть современные элементы.

[@Nowdoyoudo]

снято в Питере!

[@lazarevanton21]

породам двиг суперский,все в личку

[@lazarevanton21]

зачем тащить через транспортную компанию получишь

[@user-xp4hu2uy2q]

shurlin79 Не обратные клапана, а перепускной!

[@daos1970]

Спасибо Вам за подобные ролики!!!

[@sualsinats4237]

приятный звук двигателя. успокоительный!!!=)

[@Borshev]

Движок супер! Ставился так же на старые автобусы типа: ПАЗ-652, Кубань Г1А1 и аналогичные на шасси ГАЗ-51.

[@WD__40]

Борщёв А.Н. да немного согласен этот двигатель правда на ЗИМ или П.А.З 652 с мадификации с двигателем от ЗИМа была такая мадификация П.А.Зика с этим двигателем.

[@user-xp4hu2uy2q]

Борщёв А.Н. Ну не совсем такой а от ГАЗ 51 .

[@user-ni9kg6dv9p]

Для точной установки ВМТ за стартером на кожухе маховика есть окошко со штифтом а на маховике есть шарик которые надо совместить

[@user-ms5rl5iq1h]

видос интересный.спасибо.

[@AnamorfShamrik]

Я извиняюсь за мат но звук мотора ахуенный =)

[@user-jg1fw4gp6t]

Это можно смотреть вечно . Это класика спасибо за видео. дай бог вам здоровья и счастья и процветания. Вы прикоснулись к Истории. Фанатично предан территория Двс

[@Capgren]

Ставь лайк мужики если любите смотреть как теория ДВС возвращает к жизни старые движки

[@SergeyTotSamiy]

нельзя так с такой ВЕЩЬЮ !!!

[@VanyaRos]

Здравия,Евгений! Удивился что владелец Соболя плохо интересовался историей его предков. Ну да ладно... 1.Датчик давления на прибор в ГАЗовских моделях уже давно живёт,он был и в Победе и в газонах и в 21й и по сей день,а вот на лампочку пошёл начиная с 24-ки. На этом моторе уже 24-й,который дошёл до наших дней,а жигулёвский под маму,а не болтик. С прибором не совсем дружит(показывает меньше вроде).А родной раза в два короче(на москвичах он такой же). 2.Коробка не автомат,а обычная механика. 3.НЕ гидротрансформатор,а гидромуфта ещё она тогда была,и вот она просто дополняла всю механическую схему,то есть,образно говоря,вклинилась между коленвалом и сцеплением. А сам ролик огонь,мне такое нравится!

[@user-cz3gl1xs5j]

При такой экзотической конструкции трансмиссии очень важна идеальная исправность стояночного тормоза!Так как нет возможности дополнительно зафиксировать машину,включив передачу в КПП,из-за наличия гидромуфты в цепочке между ведущими колесами и двигателем,жесткая связь этих узлов невозможна!И машина может укатиться куда-либо с неисправным ручником,что бывало,кстати!

[@VanyaRos]

совершенно верно

[@GarageFIAT]

Классный выпуск по некродвигателям!

[@muach]

Спасибо огромное!

[@GENERAL10077]

Эхххх..... А я в 2001-м, купил ЗИМ без двигателя, гидротрансформатора и коробки. Зато в полной комплектации в идеальном состоянии. Даже ламповый приемник работал. Хром весь целый. Имплантировал ему 110 двигатель со специально купленного, под него 123 мерина, задний мост, рулевую с гидравликой и переднюю подвеску. Только теперь не за локоть, а за лопатку готов себя укусить. При эвакуации базы на другую площадку, ЗИМ погиб. Было не до него, а его тупо разграбили.

[@user-by4er4cd9v]

снимай по больше таких видел!!)

[@user-qm9sn7nn2u]

обалденный звук

[@ussr5707]

Мда шестерка это что то с чем то на 52 тож мне нравился работают блестяще сбалансировано без вибраций их бы осовременить блестящие движки были бы а у нас на уазе да на газе все велосипед изобретают да иностранцев мутантов запихивают ))

[@user-bs4ni6ho5h]

нижний маслений филтр грубой очистки каждий день перед пуском мотра необходимо проворачеват за ручку а верхний фильтр тонкой очиски с фильтруешим элементом.

[@user-bc3pn9ps9q]

Класс! мне так нравятся старые двигателя капец ! 😀😃🙂

[@user-em3fg8wm4e]

какой звук на холостых офигенный))

[@TheoryRepair]

Это просто самый офигенский трэш контент!!!!!

[@pro100_kosten3]

Неубиваемый мотор. Удивило то, что мотор не прикончился, а в принципе пригоден для последующей переборки. Предложите питерской Retrobus данный мотор, они найдут кому его применить. Доброе дело сделаете

[@WD__40]

Konstantin Vasilkov я тебе хочу сказать что с тобой согласен только я знаю что этот​ двигатель ставился на П.А.З 652 или ещё на ЗИМ . Я думаю что этот надо подарить ретробас потому ​что как я говорил что была​ такая мадификация П.А.З 652 с этим двигателем . Я думаю что ретробас согласиться на восстановление этого​ двигателя .

[@WD__40]

Konstantin Vasilkov я тебе хочу сказать что с тобой согласен только я знаю что этот​ двигатель ставился на П.А.З 652 или ещё на ЗИМ . Я думаю что этот надо подарить ретробас потому ​что как я говорил что была​ такая мадификация П.А.З 652 с этим двигателем . Я думаю что ретробас согласиться на восстановление этого​ двигателя .

[@alex54rus]

Евгений, на ЗиМ не было коробки автомат, там была обычная механика и обычное сцепление, но между коленвалом и сцеплением была гидромуфта, позволяющая останавливаться без выключения сцепления, и трогаться просто увеличение оборотов.

[@user-lt2xw1vp1c]

у меня такой же движок на газ 52 и работает как часы с родным 2 диффузорным карбюратором.

[@RavilleAhmedov]

Этот двигатель в музей надо и заводить за 1000р/минута для желающих послушать рык или для привлечения народа. Таких музеев на западе навалом. Металлоломом этот двигатель не принесет столько профита.

[@user-vg9su4fs6j]

Какой звук,просто бомба

[@_IvanBohun_]

похоже на мотор от автобуса ПАЗ. В начале ставили не ЗМЗ-53 а шестерки Зимовские движки с большой буквой З на головке

[@mamutaspirador]

Рым-болт. Поразил только один факт - насколько он ровно работает на холостых

[@ussr5707]

рядные шестерки самые сбалансированные движки

[@SmenovD]

Ну и где эта "режиссерская версия"?

[@Teoria_DVS]

+Дмитрий Сменов Через пару дней :)

[@Teoria_DVS]

Должна быть в пятницу 27 мая)

[@MyAlexbro]

хорошее видео и дуэт получился отличный. Евгений, продолжай такой формат

[@user-kt7rl3zi6l]

про дуэт согласен

[@alexandrlapin3641]

Контакты чистят наждачной бумагой). после надфиля) полируется по идее. Иначе подгар будет острых надпилов и площадь контакта падает.

[@user-zo3ou4oy9h]

100% сам аж перемотал назад:: Надфилем говорит и алмазным кругом надо! А как по моему, так выше крыши шкурки 2 и 0 дойти..... ))))

[@gordonsmit1150]

у зим была гидромуфта плюс обычные сцепление и коробка передач

[@user-tc6ys3uy7d]

Работал на газ52 с таким мотором. Тащился от его мягкой, ровной работы! Была мечта поставить такой на Победу на которой я тогда гонял. Но к сожалению мечта осталась мечтой.

[@user-vw2mt1ze7b]

Здравствуйте, подскажите какое масло можно лить в мотор 1fz-fe с турбонаддувом. Турбины от Марк 2. Только пожалуйста не догадки, а точную инфу.

[@user-kh7hj7ds5g]

Звук на холостых просто супер.

[@user-sb6ur5mt7s]

Какой звук! 👍

[@zombi9119]

Вы что какой металалом так нельзя. Палюбому он камуто нужен

[@zombi9119]

Это советский раритет

[@lazarevanton21]

продам

[@user-wl4zk8zh6l]

вот именно, что на раборках и дешману и долбанные зажатые евро 5..... а этот движек для богатых. А потом, тут главное принцим, сомневаюсь, что Ваш инжектор заведется после простоя и с водой в цилиндрах и таких манипуляций, скорее значек Чек на панели выскочит или ЭБУ мозг трахнет.

[@user-wl4zk8zh6l]

Valeriy Reiter точно, согласен, современному авто если масло раз в 5000 масло не поменял и дросельную заслонку не почистил -капец, есть такая секта мойщиков дроссельной заслонки

[@user-wl4zk8zh6l]

john doe а что экономить то на ГСМ -живем раз.

[@utehnology-vg3947]

Отличный видос, хороший моторчик! Звук отличный. А что если на него внедрить электронику в виде января?

[@Pinigin]

Отличное видео, отличный мотор!Пожалуйста хотя бы не разукомплектовывайте его! Мыть его или не мыть, капиталить не капиталить, но лучше отдайте/продайте в сборе пока он "рабочий"

[@tyrist200]

Такой двигатель ставят до сих пор на Львовские погрусчики. У меня про запас лежит в мастерской.

[@user-qe3om9je3m]

Не пойму для чего это было сделано, ну просто завели и все. Что вода была в картере пофиг, разбирать неохота, чего там еще было с водой, чего там с кольцами вообще по барабану, а лишь бы погудело и на свалку. Не меня точно не впечатлило такое деяние, чего кому доказали. Может поспорили с кем? Если бы действительно восстановили, а так будет работать в тракторном режиме потребляя 50/50 масла с бензином, попердывая и постреливая от небольших нагрузок. Конечно, если не для себя, а для продажи самое оно, втюхать лохам с минимальными затратами.

[@Oink_Evil]

я так и думал. А разбор будет?? Ждем режиссерской серии!!

[@dmitryctalk8786]

двигатель, песня, столько знать про жиговские моторы, их нюансы, ремонт и тд, и не знать этот шедевр, странно)

[@user-ni9kg6dv9p]

ВМТ выставляешь правильно но не окончательно на шкиве кол вала и передней крышке есть метки которые надо совместить а потом уже выставлять трамблер на разрыв контактов и фиксировать нго

[@user-ni9kg6dv9p]

это для М-24

[@user-re1pp6sl3j]

У меня был ЗиМ, и никакой вакуумной трубни спереди блока не помню. Тормоза были гидравлические. Подогрева охлаждающей жидкости не было. Собственно, можно кипятильник и самому врезать.))) Кстати, и на ЗиС - 110, вроде, не было в моторе подогрева. Но, там я в мотор не лазил. Зато, задний диван для поспать очень удобный! И почти под мой рост.))

[@niggreel]

Ух, от звука прям мурашки по коже... интересно глянуть что там внутри. Вскрытие будет?

[@user-ep7cn8pk2z]

+Pilgrim а что там необычного может быть? Обычный архаичный нижневальный мотор с уклоном на надежность, простоту и ремонтопригодность в любых условиях.

[@user-xj4fh6no2b]

Вот это зверь!!!!!

[@Prime0pt]

А будет дальше разбрка и обзор конструкции?

[@oleg7518124]

Сколько будет стоить отрегулировать клапана и замена антефриза????

[@l44347]

молодец!!!

[@user-sb6ur5mt7s]

Мне очень интересно, что если на этот мотор поставить хороший и современный карбюратор и электронное зажигание, как он будет работать, как будет тягло? 6 цилиндров все таки.

[@chernoveugen]

Интересно

[@user-bc3pn9ps9q]

ДВА КРУТЫХ МУЖИКА !!!!!! 👍👍👍👍👍👍✌

[@user-ym3pj4eo7d]

Классно рычит !

[@manfredsbug]

Молодцы ) Кстати, степень сжатия у двигателя этого, если не ошибаюсь ГАЗ-12, 6.7 едениц. Компрессия даже 12 - удивляет. Привык считать что на исправном двигателе в идеальных условиях компрессия будет равна E*1,3, ну максимум 1.4, т.е. выходит не больше 9-9.5 следовало ожидать. Неужели залитое в цилиндры масло так долго там оставалось? Интересно посмотреть будет видео со вскрытием. P.S. ссылки на режисерскую версию в описании не нашел (

[@balklo17453]

Женя, расскажи о 2JZ-fse(D-4). Пресловутый, прямой впрыск. Действительно, настолько всё сложно?..................

[@trewerguli1727]

видел самодельщики делают оптический датчик для зажигания, может можно сюда заказать

[@user-sb4om6ns8l]

Круть!

[@user-ni9kg6dv9p]

А карбюратор можно ставить любой двухкамерный главное чтобы тянул

[@dzuiko]

Нижний патрубок для воды можно было просто заглушить и налить полный воды. Он бы не быстро закипел на холостых.

[@user-bs4ni6ho5h]

Да упустил головка блока было с уменшеним камерой сжатия.

[@KRaZ919]

А разборка этого двигателя будет?

[@user-bj8nd9eq1b]

Это двигатель не ЗИМа. Колнвал и шатуны уже газоновские, потому там и нет гидромуфты. Она не станет на газоновский коленвал. ЗИМовский коленвал совсм другой конструкции, онлегче газоновского, имеет на фланце не 4 отверстия, а восемь и меньшего диаметра. Шатуну у ЗИМа ровные, а на газоне нижняя головка шатуна смещена.

[@user-yx9on1qm6h]

Его в Волгу поставить можно ?

[@user-kq3rr4vw5m]

подскажите исполнителя на вступлении пожалуйста.

[@DmitryVag2012]

Ну вы блин даёте, мужики.....))))))

[@Super995599]

Евгений, снимите пожалуйста обзор двигателя Ауди 200 , 10 клапанник 2.2 турбо....

[@user-on3mj8um4z]

Не сдавайте на металл его, закиньте куда-нибудь в угол. Рано или поздно реставраторы или коллекционеры выйдут на связь, все таки редкий экземпляр, к тому же ретро. Звук огонь, на повышенных оборотах бмв напоминает

[@seralee1267]

что будет если уменьшить объем впускного коллектора???? на что повлияет?