Евген Тебе с Твоими знаниями матчасти надо идти Конструктором-Технологом на авто завод, и тогда разного рода и вида "тазики" станут всмогущими и зффективными!!!Спасибо Тебе за твои обзоры и очень понятные разъяснения...)))))))))
@aleksandrnaumchuk4732 Жыл бұрын
Женя, молодец! Все подробно, доходчиво. Помню, как преподаватель нам в фазанке рассказывал про устройство моторов. Заслушивался так, что потом без повторений и зубрежки мог и так на экзамене рассказать устройство двигателя 👍
@MuxauJI10 жыл бұрын
такие же люфты я обнаружил у себя на 402м двигателе при капремонте, Женя огромное спасибо за видео с направляющими, очень помогает ремонтировать
@ЕвгенийНетребенко6 жыл бұрын
Есть вариант ремонта головки. Гильзовка направляющих втулок. Технология отработанная, применяется на многих ГБЦ и ходит очень хорошо.
@АндрейЯценко-и3т3 жыл бұрын
Очень полезная информация
@nekstgen12183 жыл бұрын
Очень интересно , спасибо)
@TheVokulov10 жыл бұрын
Клапана можно заказать на Ebay, либо через дилеров, долго, но хоть отремонтировать можно.
@TheChair0610 жыл бұрын
Покажи по возможности ГБЦ дизелей с системой Common Rail, пожалуйста.
У тебя в 14 году камера была гораздо чётче, чем у всех людей которые сняли нло в 2021 году
@Slik86310 жыл бұрын
гг)) Друг Жорик))
@АлексейБолбатов-м4т8 жыл бұрын
Доброго времени суток! Было бы интересно посмотреть про двигатель истаны, om662,но наверно они у вас не распространены? У нас в Сибири очень популярны,но информации маловато...
@MARYKMOTO10 жыл бұрын
Полезная информация) Хотелось бы узнать, почему дизеля уходят в разнос?
@ghoustderby8608 Жыл бұрын
Потому что может турбина гнать масло ого горит как и солярка а дроссельной заслонки нет и мотор работает на масле на максимальных оборотах так как на дизеле газ регулируеться количеством топлива а турбина может знатно накидать масла и так он раскручиваеттся и в какой то момент не выдержывает
@leoniddegtev42788 жыл бұрын
мерседес om 602, тоже форкамерный, так там впуск и выпуск с разных сторон головки
@lolikzubra7 жыл бұрын
Leonid Degt
@den4ik22410 жыл бұрын
первая голова от форд эскорт 1.8д вторая опель 1.7д
@Armada201010 жыл бұрын
Зачем вы форда разобрали? Соберите его - он поедет дальше! :)
@ВасильКурус7 жыл бұрын
на мерсе форкамера (она же предкамера), а на фольце именно вихревая камера понятно что оба этих типа камер по сути являються предкамерами (хотя более точно называть их камерами сгорания разделенного типа), но в правильной технической литературе никто никогда фольцовскую вихрекамеру форкамерой не называет а так в остальном респект, правильные вещи говоришь, много интересного узнал
@ВикторВиктор-п3л5 жыл бұрын
Скажите Евгений: бывают чугунные головки на 2.4 фольксваген т 4
@РустамЮнусов-й6ъ10 жыл бұрын
Евгений добрый день! Хотелось бы инфы. поболее о ремонте дизельных головок. В видео Вы вроде сказали(или мне показалось) что на всех вихрекамерных гловках коллектора находяться на одной стороне. Так вот это не так. Пример голвы японских дизелей 1с,2с,3с, 1KZ
@Teoria_DVS10 жыл бұрын
Я сказал что на большинстве подобных головок. Есть же разница между выражением "большинство головок" и "все головки" :)
@fukh55688 жыл бұрын
+Теория ДВС -Цитата!На подобных головках ВСЕГДА коллектора впуск и выпуск выполняются с одной стороны потому что с другой стороны стоят форкамеры видео 3.20мин.Так вот Евгений не всегда 603 мотор мерседес коллектора с разных сторон.И форкамеры впускному не мешают!И ваших слов про БОЛЬШИНСТВО ГОЛОВОК вообще нет!Рустаму Юнусову Лайк!
@nexuscarauto38067 жыл бұрын
И проблемы аналогичные, не рассказали только про "завтуливание" каналов охлаждения
@РЕДИТПЦИДА5 жыл бұрын
Агааааа !!! Попался!!!!
@olddieseltechnic2 жыл бұрын
@@Teoria_DVS скажите, почему впускные клапаны настолько облипшие нагаром? Впуск идет же только воздуха
@W.D.4010 жыл бұрын
вот доведут двигатель до такого состояния, а потом жалуются что дизеля не заводятся в мороз, не едут и вообще отстой. Опелевская 1,6 или 1,7 (последнюю не виден, но 1,8 не было) Похожа не бензиновую т.к. эти двигателя на базе бензинового сделаны. Жень, больше дизелей! По ним фиг чего найдешь же
@DVOEsKORGI10 жыл бұрын
спасибо, больше видео по дизелям бы. Как и чем очищать каналы ОЖ в головках? Спасибо.
@dizelrem93013 жыл бұрын
Каустическая сода
@saqwert3 жыл бұрын
Форкамерные двигателя - двигателя с камерой (форсажная камера), где смесь с избыточным содержанием топлива служит для надежного поджига топлива в камере сгорания с обедненной топливной смесью. Карбюраторные двигатели. Выхревая камера служит для лучшего смесеобразования в дизельных двигателях с топливной системой с меньшим давлением ТНВД, для плавнейшей работы легковых дизельных моторов. Дизельные двигатели первых поколений с прямым впрыском топлива отличались топливной аппаратурой большего давления, жесткой работой мотора с большими нагрузками, шумностью, вибрацией. Из-за этих минусов невозможно было создать двигатель для легковых авто. В системе коммон-райл удалось создать впрыск топлива цикличным, сгорание происходит более плавно, без резких нагрузок. Форкамерные дизеля не нашли большого распостранения, а бензиновые с форкамерой вообще не производяться. ФОРКАМЕРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ И ДВИГАТЕЛИ ВЫХРЕКАМЕРНЫЕ НЕ ОДНО И ТО ЖЕ!!!
@ДмитрийТряскин-ш1щ5 ай бұрын
С избыточным содержанием топлива! С обеденной топливной смесью! Определитесь!!!
@СержГречаный9 жыл бұрын
ом 606 давай плиз очень интересно узнать про этот движок
@7903inside5 жыл бұрын
В чем была необходимость инженерам делать форкамеры? Почему сразу прямой впрыск не делали?
@Vasiliiable10 жыл бұрын
А подскажите пожалуйста можно ли с такими фор камерами головку фрезеровать???
@SAVVA-sc8oo4ob8y10 жыл бұрын
Первая головка с форд эскорт турбированный 1,8 где то 90х годов
@Denik-wu6ll10 жыл бұрын
Очень хорошее видео. Тоже хотелось бы узнать, почему дизеля уходят в разнос?
@retro8653 жыл бұрын
Дизеля уходят вразнос когда изношена поршневая и дизель начинает подхватывать масло из поддона поэтому выключение топлива не останавливает разнос, останавливается только перекрыванием подачи ввоздуха
@evxman10 жыл бұрын
Отличное видео. Евгений, а будет продолжение сериала "вкусно жрать с Вованом"? :-)
@MrStok300010 жыл бұрын
Спасибо Евгений за интересный обзор! Хочу вас попросить сделать обзор на прокладку ГБЦ, много вопросов по ним,на пример: почему отверстия системы охлаждения в прокладке на много меньше чем в головке и блоке и разные по диаметру в нижней части и в верхней(я так понимаю для создания опредиленного потока ОЖ).Некоторые отверстия вообще не выбиты в проклдадке, а в блоке и головке присутствуют.Так и должно быть? можно доработать или не стоит? За ранее СПАСИБО!
@ЮрийВаганов-ч2ц6 жыл бұрын
Это специально так сделано чтобы ож доходила до 4 ц иназад по галовке до патрубка а если кароче чтобы дальний цилиндр не перегревался
@СашаБабич-л6ъ10 жыл бұрын
Здравствуйте Евгений моглиб вы откапиталить 11 головку можно ли с вами созвонится и обсудить вопрос доставки?
@АндрейЮров-х2ъ10 жыл бұрын
Евгений расскажите пожалуйста подробней о крутящем моменте. По моему мнению самый главный параметр ДВС. От чего зависит, и почему так разнится у моторов одного объема? Спасибо.
@olegcherkasov12012 жыл бұрын
Крутящий момент зависит от плеча коленвала, тоесть от хода поршня. Чем больше ход поршня - тем больше момент, вроде так.
@ольгаахмедзянова-н9п10 жыл бұрын
Евгений здравствуйте,спасибо что все так подробно рассказываете,оч интересно и поучительно. хочу задать вопрос немного не по теме, Евгений а какой бы вы посоветовали поставить распредвал на классику троичный мотор 1.6 л. с троичным редуктором и стандартным рядом,нужен такой распредвал что бы тянул с низов хорошо и где то до 6000-6500
@sergeypopov29913 жыл бұрын
Подсажыте, а чем головка з турбонадувом отлечаетса от атмосферного
@простоалексей-ж3з9 жыл бұрын
Первая ГБЦ на видео, похоже, от Ford Courier.
@BVLStudio2 жыл бұрын
Скажите есть 1 трещина между клапанами на головке фиат крома 1986 2.5 тд, подлежит ли такая головка ремонту?
@лехалехин-у3и6 жыл бұрын
а почему бы клапана не выточить у токаря . нечего нет там сложного много разных точили самый интересный из них это зазик 30 движка на тракторе стоял девять сезонов он отработал после продали дальше судьба не извесна . на газоне турбо дизель пять лет после тоже продали
@ВладимирНиколаев-ю4с3 жыл бұрын
Форкамера служит для Смешивания горючей смеси! Вспышка происходит В ЦИЛИНДРЕ!
@denmitroshin39625 жыл бұрын
С треснувшими фуркамерами газы будет пропускать? Гбц вся целая кроме фур камер?
@андреймолчанов-у4щ6 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите стандартные размеры головки форд 1.8 дизель высоту головки
@gollandec91323 жыл бұрын
Можно ли на вольво v40 1997, заменить эти камеры если они прогорели????
@pavel74197 жыл бұрын
Фордовская голова с эскорта. Когда капиталил фрезеровал места для направляющих, впресовал направляющие и все ОК. Пришарошил, протачил клапана, притер.ездили еще 300т. все ОК. Новый хозяин капиталил без проблем. Катается дальше. Цена вопроса 10 грн за гнездо для направляющй всего 80 грн. + направляющие. И не нужно голову менять если своя работает нормально.
@otval69208 жыл бұрын
Добрый день! Будет ли обзор дизельных двс 1.9 т с носос форсунками???
@alexandergaukin727910 жыл бұрын
>Очень много >400 тысяч Пффф, обкатку не прошла.
@ДмитрийЖиритский9 жыл бұрын
здравствуйте Евгений .давно смотрю все вашие видеоролики.зачто вам благодарен .написать вам заставила беда.ремонтирую у горе мастера дизельный двигатель 1.6 Опель кадет.двигатель завели на двух цилиндрах 2и4.может ли быть что причина в топливной неправильно выставили ход плунжера?
@Mercedes-Benz6064 жыл бұрын
Что будет если при снятии форсунок в фор камеру попадет мусор, мусор тот который около форсунки собрался, мазут и тд
@БумбумБимбом10 жыл бұрын
Евгений добрый день у меня такой вопрос движок 4д56т Хундай Грейс головка блока цилиндров .Можно ли расточить постель распредвала и бывают ли ремонтные распредвалы.
@Teoria_DVS10 жыл бұрын
Ремонтных валов нет. Есть технология по наварке опорных шее вала и под них расточка головки. но процедура дорогая, и не везде такое делают.
@Alexei555559 жыл бұрын
Женя у тебя заказ можно делать ?
@Vseream10 жыл бұрын
Жень,а дизельной головки 4м40 от паджеро2у тебя на обзоре не было?
@Teoria_DVS10 жыл бұрын
Такое попадалось, но видео к сожалению нет. Ну а конструкция такая же как и на этих.
@Vseream10 жыл бұрын
Спасибо!
@EvgeniySuprunov5 жыл бұрын
Привет! А Вы Можете Сказать Почему Трескается ГБЦ? У Меня На Старексе Треснула Примерно На Пробеге 140 000 Не Перегревал.
@yogiraj-tv10 жыл бұрын
Каковы возможные причины появления трещин? Какая профилактика?
@Teoria_DVS10 жыл бұрын
Теория ДВС: Дизельный мотор (эксплуатация)
@yogiraj-tv10 жыл бұрын
Теория ДВС Спасибо!
@caniokkoinac5549 жыл бұрын
2с и 2ст сделай обзор
@ХроникиАвантюриста8 жыл бұрын
не всегда впуск и выпуск расположен с одной стороны посмотри двигатель М21 бмв
@НиколайНовицкий-с9и5 жыл бұрын
2L тойота тоже
@РЕДИТПЦИДА5 жыл бұрын
Это те товарищи на этих иномарках ездиют по 100 т.км. , им хватает чтоб поменять машину на НОВУЮ....!!! А мы со своей нищетой ездим на ИХ чермете по 600,700 тысяч км. , и делаем капремонт ,моем ,меняем , притираем и ездим, ездим,ездим , а ещё спорим - форкамера или вихревая....................короче жуть.....( У меня сейчас форд 1990 года дизель ,пытаюсь его оживить(гад не заводится холодный) ,вот смотрю чего нибудь по дизелям) ......главное ездить мне есть на чем . даже выбрать можно... но.... чего то хоца......
@ВаняИзай3 жыл бұрын
Форд конект 1.8
@gigorz5k17 жыл бұрын
Как форсировать атмосферный дизель ямз 238 ?
@rudolfzxcv49633 ай бұрын
Не фор камера, а бефор камера 😅
@uspokoy10 жыл бұрын
анти-первонах
@EvgeniySuprunov5 жыл бұрын
Привет! А Вы Можете Сказать Почему Трескается ГБЦ? У Меня На Старексе Треснула Примерно На Пробеге 140 000 Не Перегревал.