Теория ДВС: Ремонт ГБЦ Honda 2.0

[@takoy_pirog]

Было-бы очень интересно посмотреть более подробное видео о втэк моторах хонда

[@vld1984]

Автору надо памятник поставить за такие труды и толкования. После этого видео очень захотелось заглянуть в свой мотор что бы так же посмотреть на направляющие.

[@Teoria_DVS]

Медь контактирует с алюминием, но при этом стальная шпилька не корродирует, соответственно её и выкрутить потом можно легко.

[@MrTromodol]

Хорошо структурированное видео и выводы, в следствие измерений адекватны) Не понравилась только работа плоскогубцами по алюминию, во время извлечения обломков болта) Но это может и лишнее придирательство) Спасибо за видео!

[@Teoria_DVS]

Из чугуна я так не вынимаю, вообще можно, но сложно и велика вероятность сделать хуже. Если нужно мне что-то извлечь (очень нужно) то я отдаю на станок чтоб высверлили.

[@Teoria_DVS]

Это и есть классический прогар

[@stepansinelnikov8902]

Я сегодня разобрал такую головку с японской хонда орхия сделана для внутреннего рынка! И там тоже смещены отверстия!!!

[@DmitryGusevsky]

по поводу направляющих втулок. я разобрал чисто японскую гбц 2jz-fse (при том в моем примере голова 2000г). и суть в том что там тоже смещение центров. так что вероятней всего просто такова технология производства, что иногда выходит такое смещение.

[@Teoria_DVS]

Проще :) но не всегда

[@Top1780]

Сие означает наличие профессионального сленга, ибо "прогар клапана" в такой интерпретации получается чересчур обобщенным. Ведь клапаны и действительно горят иногда до оплавления и расковки, и ведет их от перегрева.

[@КонстантинВащенко-п2с]

B20B судя по всему(на CR-V ставили)

[@Teoria_DVS]

5 - 6 стоток (0.05 - 0.06 мм)

[@Teoria_DVS]

Можно, так приходится делать в труднодоступных местах и на чугунных изделиях

[@Teoria_DVS]

Моторов Хонда довольно много, работать можно в принципе с каждым. В зависимости от автомобиля.

[@sternen_3913]

Насчет "смещения центра направляющих" может быть то, что отверстия в направляющих нарезают и шлифуют уже в голове спецоборудованием. Хотя я не знаток, так что за мою теорию "сразу-сильно" не пинать)))

[@ПётрИванов-ч3ъ]

Японцы экономят, у клапана стержень и тарелка из разных сталей...) Двигун 300 тысяч прошёл!)) Так что, думаю, оправданное решение! Женя, для нутромера установочные кольца почему не покупаешь? И может быть цифровой микрометр пора купить?

[@Teoria_DVS]

Ничем. Если заливать промывку то есть вероятность того что ломти нагара попадут под клапан и компрессия исчезнет (таких случаев было очень много)

[@SerhiyKardan]

Женя,давно смотрю твои видео,практически почти со всем согласен,но согласиться с твоими словами "японцы сэкономили и потому сделали составные клапана" не могу никак.Я так понимаю ты пошутил:) Практически все уважающие себя производители,на конвеере ставят только составные выпускные клапана,а для турбовых движков некоторые ставят составные и на впуске.А причина в этом довольно простая-универсальность враг качества.Если для тарелки необходима жаростойкость,то для стержня нужна износостойкость и твердость.Получить все эти качества в одной стали невозможно,и изготовить сварные клапана будет подороже чем односоставные,при этом сталь из которой изготовлен стержень может быть подороже жаропрочки.

[@Teoria_DVS]

Ножка в любом случае имеет спец покрытие, поэтому на неё пускают материал по-проще чем на шляпу, так как в массовом производстве жаропрочная сталь дороже. Это ж капиталистический запад который в первую очередь ставит задачу сэкономить, то есть сделать по дешевле и продать подороже.

[@theeverlastinglight5701]

Очень интересно было бы посмотреть проверку биения впускного распредвала на моторе Rover VVC))))))) а если бы ты нашел причину стука всех этих механизмов (а стук на впуске), то озолотился бы на англичанах)

[@ВячеславКлимовских-ъ8ъ]

Евгений. вопрос не мог бы рассказать по подробнее про ремонт клапанов что и как делают.

[@Mega55556]

Красава правду говорит

[@gvidorimeiko3876]

Я понял,что для выкручивания. Я имел виду реакцию между медью и алюминием, не выйдет ли только хуже, окислы так зацементируют резьбу, что и не открутиш? Поэто думаю надёжней брать смазки на графитовой основе, или новомодные и дорогие сделаные по нанотехнологии.

[@sucat59]

Евгений! Есть головка двигателя от субару 1999 г.в с правым рулем пробег которой 315000км. не хотели ли Вы ее проверить и сравнить с качеством головки двс от форя европейца (с нормальным рулем) двигатель которого Вы уже дефектовали?

[@Teoria_DVS]

Хотел бы конечно. Пиши на е-мейл (в конце видео).

[@Teoria_DVS]

На счет этого не скажу. Могу только посоветовать заменить ремень с роликами.

[@staishasprouse7848]

Добрый день,а что с раковинами прогара сделали?

[@ОлжасАлдажанов]

Салам подскожи пожалуйста я про пружины клапанов, там два вида, высокая и низзкая, на хонде срв 2.0л

[@Top1780]

Что то мне подсказывает что на клапанах не прогар, а питтинговая коррозия, другими словами усталостное выкрашивание наклёпанного слоя, такое встречается и в подшипниках качения со временем, хотя температуры там значительно ниже чем на клапанах.

[@mansur250389]

здравствуйте. Не подскажете Чем счистить нагар с клапанов?

[@Teoria_DVS]

Из того что есть в доступе на территории СНГ это только бронза БрАЖ-9-4.

[@Teoria_DVS]

Потому что меньше возвратно-поступательно движущихся масс

[@whxtewashxd9798]

все , кто смотрит в 2023м, должны знать, что гражданские хондомоторы крутятся до 6к, более мощные 8+, на таких оборотах тепловое расширение металла совершенно другое, поэтому установочный зазор у выпускных клапанов 6, впускных 4 соток. по мануалу.

[@Teoria_DVS]

@CANON2108 Нет, как раз из хорошего металла и то и то, за 300 тыщ всего на 0,005 мм износ, это почти что ничего

[@mefistofel1985]

Скажите, а можно ли было ту шпильку просверлить и экстрактором извлечь?

[@lameeerOK]

Евгений, Вы на 11й минуте мучаетесь откручиванием шпильки плоскогубцами, не проще ли приварить убитую гайку?

[@Dan_4ik-o5]

lameeerOK он вернется в прошлое и именно так сделает

[@ОлжасАлдажанов]

Какие и куда ставится ?

[@MrSeregxxx]

Япония, Малазия, Корея, и т.д все сделанно в китае :-) к сожалению это реальность. Спасибо за ролики

[@belui777]

Чем чистить нагар с блока, поршней и клапанов?

[@Алекс-ч6п]

Химией

[@Александр-ь9з5ю]

С какого двигатель головка?

[@gvidorimeiko3876]

Может всётаки лутше графитовую смазку на алюминевые блоки. Алюминий с медью не дружат.

[@stepikazakhstana296]

подскажите пожалуйста хочу купить хонду аккорд 98г.в с каким движком и с каким обьемом брать.??

[@Rockus457]

+Олжас Олжик - любой, только не 1.6. 1.8 или 2.0, у меня такой - проблем мало. Если есть возможность бери 2.3 - момент повыше, поприятней на низах. Они всех хорошие и ходят, но если моторы свапнутые - H22A7 или h23 - смотри лучше, на них вваливают)

[@godlikeportal]

привет. А какие проблемы с авто были, в частности с двигом и кузовом? тоже планирую купить, хотелось бы пообщаться с реальными владельцами)

[@ВиталийХристоев-х3х]

Андрей Иванов доброго времени суток! Проблем по кузову почти нет. Слабое место заднее арки и стык короба с ними а так все! У меня двигатель h23a2 при 370 тыс пробега компрессия по 12,5 во всех цилиндрах!

[@alexkovalev6321]

Стоит ли покупать Хонда Сивик 2001 год?

[@АйдынАманг]

Да

[@Teoria_DVS]

На этот комент кто-то обязательно напишет: "спасибо КЭП"....

[@mrTigov]

Какая модель ДВС? Видео отличное!

[@Teoria_DVS]

Это не скажу, у меня была только голова :))

[@Teoria_DVS]

Это специально для того что потом шпильки выкручивались и не закисали.

[@Blick46]

А сколько примерно стоит переборка двигателя (лучше V-образного) и хорошая регулировка его (без учета запчастей). Есть Ниссан Максима 2.0 '95 года, думаю, отдавать перебирать движок, или доездить и на контрактный 3.0 поменять.

[@gansanchis]

настоящий яп только "криворукий", спасибо за лекцию!

[@Teoria_DVS]

Нет, с Субару дело еще не имел

[@klimewebdiz]

а да еще забыл двигатель и навесное b18a1 с Acura integra тоже продам

[@alexav1216]

инженеры Хонды выдохнули и пошли перечитывать теорию ДВС Калхоз.жпг вы уверены что он был именно хромированный?

[@valeriysholohov7995]

это не японские клапана, у меня на хонде конца 80х на каждом клапане написано made in japan да и по цвету даже сплав не такой, хонда праворульная

[@Артеменкотатьяна]

японские двигатели лучшие в мире ,смешно говорить про экономию

[@32veter]

Купи себе новые плоскогубцы))))))))))))

[@Dan_4ik-o5]

Вован Сэм диванчик старый свой на помойку отнеси

[@SubaDriver]

Вы слишком идеализируете японоавтопром! Я думаю, что у них (в Японии) и в самых нереальных фантазиях не стояло, что после 300 тыс.км кто-то будет ремонтировать двигатель! ))) Ответ прост - двигатель и другие агрегаты соответствуют нормам - да, значит, машина уехала в магазин! Никто в японии/сша/корее/марсе/луне не будет фанатично вылизывать каждую деталь, потому что это конвейер! P.S. Нет предела совершенству!

[@tachheat]

шестьшесдесят шестьшестедесятодин

[@shooroop-v2y]

Да хер с ними с направляющими чего там с ступеьками в каналах ??? И торчат направляющие не хило )))

[@ВиталийЛем-г1ю]

Хотите я вам такой двигатель пришлю контрактный с Японии, пробег не более 70 000. 25-35000р, без пересылки

[@garryryk3027]

В каком городе двигатель?

[@ВиталийЛем-г1ю]

@@garryryk3027 Владивосток

[@СВГДрагунов]

А сейчас сколько стоит?

[@Baumgarten1488]

автору нужно скинутся на хорошую камеру!!!

[@ZloyDex]

При чём тут идеализация?, приведите пример моторов, схожих по соотношению цена-качество?. Японцы до 2000г вообще делали замечательные машины, после уже пошло гавнецо и ширпотреб, тренд всего мира, мать его..

[@АлександрИгоревич-е7й]

двигатель B20B

[@диностендРязань]

F20C от хонды S2000 и форсаж не нужен

[@10Finch]

надо автору подарить сварочную маску.а не варить в очках для газорезки

[@Dan_4ik-o5]

Andreas Shnaider с маской любой олень сможет, попробуй также

[@masterkybik]

Плоскогубцам пипец уже

[@klimewebdiz]

продам головку honda b18a1/b20b/b20z

[@МихаилСаунин]

Ааа. Это ты мирных русских назвал террористами?

[@Z1Mka]

К своему стыду незнаю что такое ГБЦ