Электромобиль Hyundai Ioniq Electric - феноменальный электромобиль - основа успеха Kia EV6 и IONIQ 5

Hyundai Ioniq больше трёх лет сопровождает нас в любых жизненных ситуациях и даже сегодня превосходит всех своих сегодняшних и будущих конкурентов во многих областях и прежде всего по расходу энергии на 100 километров пути и общим затратам на эксплуатацию. Этот электромобиль предполагалось использовать только на время ожидания Tesla Model 3 , но потребительские характеристики этого феноменального автомобиля заставили нас расстаться с первой нашей Тесла Модель 3 и оставить этот один из самых удачных электрокаров. Имея этот колоссальный опыт эксплуатации этого ветерана электромобилестроения концерн Hyundai смог вывести на рынок отличные , современные электрокары : Kia EV6 и Ioniq 5 . Оставайтесь на канале, подпишитесь и поставьте лайк. Удачи и всего самого хорошего.

[@viktortitko7741]

Спасибо, отличный обзор, хороший словарный запас автора, а это сейчас не часто встретиш. Удачи.

[@Tesla-Strannik]

Огромное спасибо за позитивную оценку работы , удачи и всего самого лучшего 😊 .

[@user-uj8nj4rg5z]

Фантастичная машина

[@user-er2ok8zv7e]

Мне особенно понравилось как задние сидения раскладываются.

[@MsMar2008]

Лайк! У самого такой.

[@Tesla-Strannik]

Спасибо за лайк 👍 , отличная машина. Удачи Вам и всего самого лучшего !

[@aaronshlush9212]

Крутая тачка.

[@user-ks3of3tg3d]

В мене такий же в комплектації ТОР. 140 тис пройшов. По авто питань немає зовсім) трішки валкувата в керуванні(після Туарега) але по дешевизні кілометра - просто супер. При нічному тарифі- 24 гривні на 200 км)

[@Tesla-Strannik]

Отличная машина, каждый день на работу и обратно, в любую погоду! До сих пор деградация аккумулятора 0 %. Не потерял нисколько емкости батареи. 👍😊. Удачи и всего самого доброго.

[@user-ks3of3tg3d]

@@Tesla-Strannik 100% взаємно) Деградації батареї немає. Хотів Теслу але проїхав на Іонік 5 - і розумію що він тепер в приорітеті як для моїх реалій ( приватний будинок) віддача 220 -3.6 квт - на випадок відключення світла. Зупиняє ціна -64 дол. Але цей іонік не продам)

[@user-yi4df2gd2d]

@@user-ks3of3tg3d невже ніколи? А я б купив, почекаю і підкоплю трохи

[@user-ks3of3tg3d]

@@user-yi4df2gd2d вже продаю) позавчора купив послідній в Україні новий на 38 квт) як кажуть - не зарікайся))

[@Tesla-Strannik]

😊👍

[@user-os4zg5rd9y]

Здравствуйте. Подскажите какая самая близкая дистанция при использовании Круз контроля с автоматическим торможением?(хочу в воздушный мешок вставать за фурой или другим авто,тем самым экономя)

[@Tesla-Strannik]

У меня около 10-12 метров . Эффект огромный , можно и немного дальше - безопаснее.

[@Alex333]

Ваша Тесла Модел 3 SR + после последней прошивки, тормозит от рекуперации при полном заряде батареи или нет?

[@Tesla-Strannik]

Нет, очень плохо. Как при полной зарядке , так и особенно при низкой температуре. Последняя прошивка по моему мнению на совсем удачная, я имею опять проблемы при холодной зарядке на 50 киловаттниках , приходится прерывать зарядку и стартовать снова для поднятия скорости зарядки - без этого идёт зависание . Удачи !

[@user-yi4df2gd2d]

Прекрасный качественно профессиональный обзор как всегда. Отличный електромобиль с прекрасным дизайном и хорошими характеристиками. Очень понравился , хотя електричками не интересовался раньше, но благодаря Вашему обзору и корейским инженерам я его уже хочу. И если будете продавать, я бы его купил

[@Tesla-Strannik]

Супруга каждый день ездит уже 3,5 года на работу - пытался уговорить продать , категорически отказалась 😊. Машина отличная и недорогая в эксплуатации. Отдельно спасибо за позитивный отзыв , благодарю !

[@user-yi4df2gd2d]

@@Tesla-Strannik Дай Бог Вам здоровья и Вашей жене. Любите, берегите друг друга и будьте всегда рядом, используйте каждую секундочку чтоб быть вместе. У меня уже этой возможности с 12 августа нет

[@user-yi4df2gd2d]

@@Tesla-Strannik Я думаю если в обзорах появится Ваша жена и паралейный обзор с ее стороны (точнее практичный взгляд с женской стороны) как пилота так и пассажира авто, это будет интересно очень большой аудитории

[@leostg1937]

Случайно не сталкивались с проблемой неактивного таймера зарядки? У знакомого сбросился таймер зарядки, а при попытке выставить настройки кнопка ок не активна.

[@Tesla-Strannik]

Я этой функцией не пользовался до сих пор. Вполне возможно тоже самое и у меня. Сейчас два месяца жду замены теплонасоса в комплекте с испарителем ( кондиционер) постоянно теряю охлаждающую жидкость - нет запчастей, обещали к концу сентября. Но машина по прежнему в работе 👍😊

[@asymmetrx]

Полностью согласен! Замечательный автомобиль. Но, к сожалению, выбрал i3 исключительно из-за разгона, заднего привода и внешности. Но это все вкусовщина. Ионик это очень рациональный выбор

[@woolybooly8882]

Хотя бы с рексом¿

[@asymmetrx]

@@woolybooly8882 конечно нет

[@alexanderlincautan5007]

Полностью согласен с вашим выбором I3

[@asymmetrx]

@@alexanderlincautan5007 ну, мне кажется, что айка это больше эмоциональный выбор, чем рациональный, особенно моя 60ка😀

[@samirmirdad8046]

После Вашего обзора на Hyundai,не знаю что лучше теперь мне купить Tеслу Модель 3 или Нуundai -classic ... Большое СПАСИБО за обзор. Есть вопрос,от домашней зарядки сколько нужно времени чтобы зарядить аккумулятор до 100 %... СПАСИБО.Удачи...

[@Tesla-Strannik]

Если есть возможность , то останьтесь на Тесла М3 . По домашней зарядке от нормальной розетки вы при 16 амперах и 230 вольтах имеете максимум немного больше 3 киловатт. Если Ваше зарядное устройство имеет ограничение - у Тесла это 13 ампер, Ioniq 12 ампер , то это около 2,7 киловатт. Я всегда говорю , что это не имеет большого значения - приехали , воткнули в розетку ( гараж, дом, дача, работа ) , через ночь всегда достаточно для следующего дня. Очень простой ответ - оставьте на ночь, к утру будет всегда достаточно 👍😊

[@ione333]

Подскажите что по тому ионику который с 38 батареей? там также все хорошо с надежностью и деградацией батареи? Там уже жидкостное охлаждение добавили и и снилизи скорость зарядки от посоянного тока. Нравится такая , но настораживает, как бы улучшения не ухудшили авто

[@Tesla-Strannik]

Батарея действительно другая. Это тоже LG , с активным жидкостным подогревом ( автоматом, в ручную не работает ) и охлаждением. Скорость зарядки немного ниже . особенно зимой. Это в принципе та же батарея , что на Hyundai Kona ( 38 ).

[@ione333]

@@Tesla-Strannik эта та которую по отзывной много меняли? Похоже если брать, то тогда лучше 28 кВт

[@Tesla-Strannik]

@ione333 Вы сами нашли ответ, именно она и есть. Возможно уже стоят батареи после замен, их меняли массово , гарантия кстати там большая. Если все официально то 100.000 и по моему 8 лет.

[@user-lq4kc7mp4y]

​@@ione333всі машини яким міняли батареї або які попали під цю відзивну компанію можна легко перевірити в інтернеті на сайті hyundai. Тому це не проблема. І їх було всього до 5 000 на весь світ і до березня 2020 року, а Ви цим самим переконуєте людей, що ioniq 38 поганий.

[@vadimi4riga]

Подскажите пожалуйста, какая мощность приёма в квт. от медленной зарядки?

[@Tesla-Strannik]

У этой модификации есть ограничение на входе 30 ампер на одну фазу , поэтому максимум на стационарной зарядке 6,6 киловатт на одной фазе , если вы имеете всего 16 ампер на входе , то максимально 3,7 киловатт на стационарной зарядке . Но это только если у вас кабель не родной - с допуском на 32 ампера , на родном оранжевом кабеле есть блокировка - 20 ампер - корейское изобретение , там проводка бывает устаревшая. При зарядке дома на стандартном устройстве приложенном к машине это не более 12 ампер - это около 2,7 киловатт. Как вы видите много факторов влияет на процесс - всегда по принципу «слабого звена» , это не всегда автомобиль, но главная проблема - это одна фаза на автомобиле. Успехов и всего самого лучшего.

[@vadimi4riga]

@@Tesla-Strannik спасибо за такой подробный ответ!

[@acva3361]

Отличный обзор, смотрел на Нисан Лиф но теперь понимаю что не туда смотрел, скажите сколько стоит в Германии зарядить авто или сколько стоит 100км в Евро?

[@Tesla-Strannik]

япримерно 60 центов сегодня. Но разница от станции к станции большая, есть и по 79 центов. При расходе в 15 квт. ч выйдет около 8 евро за 100 км примерно.

[@user-vq2vr4om2r]

1.7 дизель стоит, 8€= 4,7 л.Это расход Пасата при скорости 100 км/ч. Мнимая экономия и экология тоже... батарейки тоже надо производить

[@greg4158]

В белом цвете смотрится отлично. Но лучше наверное ионик гибрид.

[@user-px6zx8bs4w]

Можно ли органичить макс уровень заряда например на 90%?

[@Tesla-Strannik]

Только через время зарядки - начало и конец в программе , это возможно. Но сказать стоп при 90 невозможно, при 94 % прекращается зарядка автоматически на CCS , это защита батареи, дальше только переменным, однофазным током, там вы можете ограничивать и амперы , но не проценты. Удачи!

[@user-px6zx8bs4w]

@@Tesla-Strannik спасибо!

[@chanellchanell375]

В корее на encar такой стоит 3-5летний с пробегом до 60ткм, в районе 16тыс.долл, и комплектация максимум, на коже и с подогревами всего

[@Tesla-Strannik]

Могу только рекомендовать, ездим пятый год , расход очень маленький , теплонасос правда в этом году вышел из строя. Заменили по 5 летней гарантии. Отличная машина! Удачи !

[@user-hr9ji5pg4c]

на ваш взгляд что лучше взять хундай с38 батареей или шевроле болт?

[@Tesla-Strannik]

Если 38 в хорошем состоянии, то его. Сам езжу на 28 3,5 года без проблем. Естественно Болт по батарее значительно привлекательнее , но нужно смотреть была замена по гарантии или нет ( LG должны заменить на 50.000 основные батареи из за риска возгорания) .

[@user-hr9ji5pg4c]

@@Tesla-Strannik Спасибо большое

[@MrPrius1976]

Чую классный авто! К счастью, слегка недооценен)

[@user-wc5uu1it1w]

Подскажите пожалуйста какя химия у ioniq 28. Что думаете сколько тысяч км может пройти такой ioniq?

[@Tesla-Strannik]

Батарея литий ион, старая рецептура от LG. Отличное содержание кобальта. Без жидкостного охлаждения . Батарея служит очень долго . Проблемы с ротором - подшипник летит на 140.000 км. Сама машина за нынешние деньги отличная.

[@user-wc5uu1it1w]

@@Tesla-Strannik я подумываю купить такую машину, Я сам живу тоже в Германии в городе Некарсульм

[@user-wc5uu1it1w]

@@Tesla-Strannik подскажите не знаете ли вы если уже такие мастерские в нашем регионе которые меняют этот подшипник?

[@user-wc5uu1it1w]

@@Tesla-Strannik Есть ли в нашем регионе мастерские которые занимаются заменой ячеек батареи?

[@sunsiver]

"У этого автомобиля открывается крышка багажника" ну надо же! вот это прорыв в технологиях!

[@Tesla-Strannik]

Точно , почти как моей Tesla Model 3 , там тоже прорыв. Удачи 😂👍

[@user-yi4df2gd2d]

Как сказал ослик Иа : " Это мой любимый цвет и мой любимый размер" опуская лопнувший зелёный воздушный шарик в пустой горшочек от мёда

[@Tesla-Strannik]

😂👍

[@simbiozful]

Расходная часть,не видна😂..угол обзора не позволяет,что либо на нём различить.камеру бы ближе к центру авто

[@Tesla-Strannik]

Благодарю за корректировку. Третья камера сейчас готова. Сделаем. 👍😊

[@simbiozful]

@@Tesla-Strannik её бы в район подголовника,пассажирского сидения👍

[@Tesla-Strannik]

Мустанг выйдет со старым вариантом, отснял перед приобретением. Камеры. Потом ставим в середину справа от водителя. 😊👍

[@wolfgangamadei]

Это достаточно новый автомобиль ,цена качество этого кара ,заслуживпет внимания !!!

[@VadimasUa]

Зробіть тест Chevrolet bolt..Опель -є ..

[@Tesla-Strannik]

Постараюсь сделать , этот электрокар пока редко встречается в Европе. Попробую найти, спасибо и всего самого лучшего. Оставайтесь на канале 😊👍

[@f2000u]

Если я правильно понял батарея на 28 кВаттЧ ? Хм.... А есть дополнительная опция - бабина с проводом на километров 150 ? )) Что бы от розетки можно было отъехать. Кстати возвращаться обратно будет удобно. Просто запустить сматывание бабины и машинка приедет к розетке. Почти автопилот. (только задним ходом получится)

[@Tesla-Strannik]

😂👍

[@Tesla-Strannik]

Вообще-то я еду от зарядки до зарядки, это всегда 150 километров при 120 км.ч , за 25 минут гружусь при 66 квт.ч и дальше . Маршрут 270 км, с одной зарядкой на 35 минут дольше чем на Тесла и только потому, что Тесла с 55 кв.ч дотягивает 100-4% до точки без зарядки , было бы на 25 км дальше , приехали бы одновременно , парадокс 😂🤔.

[@f2000u]

@@Tesla-Strannik Это называется - подогнать данные под результат эксперимента ))

[@Tesla-Strannik]

@@f2000u Немного не так, подобрали подходящий автомобиль под конкретные функции 👍😊

[@f2000u]

@@Tesla-Strannik Ок! )

[@ahmetfayzi6457]

Оказывается есть вариант 37 КВт

[@Tesla-Strannik]

38 , это после того, что в видео - помоложе моего.

[@ahmetfayzi6457]

@@Tesla-Strannik но это конструктивно и химически такая же батарея?

[@Tesla-Strannik]

@ahmetfayzi6457 нет, это аналог батареи от Hyundai Kona с жидкостным охлаждением . Там другие LG пакеты и скорость зарядки зимой немного ниже, но пробег больше . Остальное практически 1:1 ( салон немного современней чем у моего )

[@VasilisSV1]

28квт определенно мало, особенно зимой, а на повседневе батарейку надо использовать 20-80％

[@Tesla-Strannik]

На короткие ежедневные поездки идеально , но только при гарантированном условии возможности зарядиться дома или на работе. Батарея со старой рецептурой от LG с большой долей кобальта - не нужен разогрев и стабильна к перегреву. Но 28 конечно мало на сегодня!

[@VasilisSV1]

@@Tesla-Strannik вот один неудачный день из жизни владельца ионик28, все наглядно видно и расход и запас хода, скорость зарядки и все остальное, прям предел мечтаний) kzbin.info/www/bejne/sHmplq2GrLaNldU

[@sfikiv]

В -40 проезжаю 80км до 20% на таком же ioniq

[@user-yi4df2gd2d]

Салон очень похож на Пежо 308 15 года в кузове Т9

[@Tesla-Strannik]

Тут не могу ни возразить не согласиться , на Пежо ездил один раз в жизни - смотрите тест драйв 2008е , хорошая машина кстати. Но умудрился раз пять спутать 2008е и 208е. Наверное сильно похожие были. Бывает.

[@user-yi4df2gd2d]

@@Tesla-Strannik рулевое колесо, центральная панель, как будто один человек рисовал или срисовывал

[@Tesla-Strannik]

Обязательно посмотрю и огромное спасибо за комментарий. Мне это очень интересно, уверен, что и зрители канала обратят на это внимание. Всего самого доброго Вам ! Здоровья, благополучия !

[@LICC70]

рассматриваю данный электромобиль В качестве своего будущего, но но всё же потребление у него гораздо больше, чем моего настоящего электромобиля)) kzbin.info/www/bejne/ZmeXYWx3mpuCl9U а по городу разница еще больше kzbin.info/www/bejne/aKivpnqtgatmkLs

[@a.v.2242]

Первый закон термодинамики гласит, что Hyundai Ionic electric с батареей 28кВт через 3 года будет иметь SOH не больше 93% и запас хода не больше 190км при скоростном режиме 80км/час. А при 110-ти - вообще 150. И нет такой силы на планете Земля, которая бы смогла доказать, что корейский автомобиль лучше японского, тем более, что в обоих случаях использованы одинаковые аккумуляторы одного и того же производителя, практически такой же BMS и инвертор. Кстати, карманы на бампере слева и справа явно притормаживают это авто - убрать бы их. И никакой он не выдающийся, а во многом и устаревший - иначе бы не появились на свет божий Ionic 5 и далее по списку.

[@Tesla-Strannik]

Интересная аналитика, благодарю. Особенно про японскую батарею.

[@a.v.2242]

@@Tesla-Strannik Не имел целью принизить достоинства Ionic, прошу принять без каких-либо обид: в конце концов все мы пользователи со своими взглядами и суждениями и поклонники электрических автомобилей. Вам большое спасибо за интересный канал и массив информации. Благодарю!

[@Tesla-Strannik]

Нет проблем и искренне благодарю за высказанную точку зрения. Нынешние электромобили естественно далеко впереди и мало кто из нас пару лет назад мог себе это представить. Удачи Вам , всего доброго . Оставайтесь на канале 😊👍