Типы аккумуляторов (АКБ). В чём разница и как правильно заряжать по ГОСТ,

[@КузнецовЕвгений-ь5г]

Пока по вашим ссылкам полазил, забыл, чего я от аккума хотел.....

[@enerjayser]

Ага, и я тоже...!

[@Shurko113]

Такая же фигня

[@xxxUAxxx]

🤣🤣🤣👍👍👍

[@credl80]

😂😂😂

[@ildana]

😂

[@tunguss1328]

Все грамотно и доходчиво. Но! Для 99% автомобилистов это филькина грамота. Не будут они ни чего высчитывать. Выход-купить девайс, который умеет заряжать са/са батареи, например вымпел 55. Или меняй батарею через 3 года, не настолько она уже и дорогая. Нашел денег на машину, найдешь и на новый аккумулятор.

[@Flanker351]

Доставила фраза "Привет всем любителям аккумуляторных батарей..." Задумался - любитель ли я аккумуляторных батарей, или скорее жизнь заставила? :)

[@Eugeninet]

Гениально подмечено!

[@АрчиПо]

Ыыы

[@Moi_Gospodiin]

Надо ему говорить привет медноголовым

[@sevakurgin130]

Моему Акб уже где-то 5 лет 60. 600 CA/ca. Топла. Машина осталась под холодные ночи недельку -5 -10 соответственно не завелась. Решился все таки на заряд своими руками. принес домой пока готовил зарядку из ноутбука Акб согревался день дома. Зарядка 19v 3ah на плюс посадил в разрыв лампу автомобильную тормозов 12 volt p21w. Потом проверял на воду, пришлось долить где-то 15 ml в крайний бочок возле плюса шприцом. Но по-прежнему буд-то воды там не стало больше. В этом мало что понимаю короче. Открутил все крышки, подключил зарядник, стал мерить тестером. До было 12 вольт с нагрузкой лампы ближнего света 12volt 50 Wat падало до 9 и меньше вольт. После подключения зарядки напряжение стало бодро рости до 12 вольт после стало замедлятся. Прошло 5 часов теперь 14 вольт кипения не было. Включил все на следующий день решил продолжить, подключаю зарядник стал мерить напряжения и обосрался с 14 вольт активно за минуты Поднимается до 15 Кипения в банках нет еле замечаю пару пузырьков. Решил закончить все. Через час несу Акб к машине подключаю все заводится хорошо, спустя несколько дней использования, Буд-то вреда не нанес акуму работает нормально.

[@НиколайБудник-ш1ъ]

Ох дядька. Посмотрел несколько ваших видео. Интересно. Только сейчас запутался и не могу понять как надо новый акб заряжать 😂😂

[@ВадимГицба]

Принцип заряда для всех свинцово-кислотных аккумуляторов на стационарном зарядном устройстве , т.е. при постоянном токе, один: ставиться ток 10% от емкости, можно больше, после того как напряжение поднялось выше 14.4 вольт, ток заряда снижается в двое ( ставиться малый ток), после того как в аккумуляторе перестала меняться плотность или повышаться напряжение в течение двух и более часов, аккумуляторная батарея считается заряженной. При таком, двухступентатом, методе заряда можно заряжать аккумуляторы сделанные по любой технологии, перезарядить аккумулятор до разложения воды сложно. Кипение электролита это не только Гидролиз воды, это электролиз соли свинца PbSO4. Гидролиз воды будет после того как растворится сульфат свинца, или при повышенных токах заряда или при перезаряде.

[@qweqwe6886]

причем что интересно, ваш метод зарядки - написан черным по белому в книжечке инструкции с акб, которая идет с ним в комплекте, но у нас же люди такие что читать не хотят и не умеют инструкции, короче забавно все это

[@ВадимГицба]

@qweqwe6886 Точно

[@АндрейБалухатый-щ5ъ]

ГОСТ 53165 касается испытаний АКБ на заводе, после чего батареи выкидывают. Все испытания указанные в любом ГОСТе касаются заводских испытаний, чтобы изделие соответствовало необходимым требованиям. А в эксплуатации надо смотреть инструкцию. Там всегда белее щадящие режимы.

[@yuriy5459]

То чувство ,когда пекарь объясняет от куда в хлебе дырочки., А ты просто спросил хлеб свежий или нет. 🤔🤔🤔 А так вообще очень хорошо обьясняете

[@RomanL321]

Согласен, куча бесполезной информации, если ты конечно не собираешься сам изготовить для себя аккумулятор)

[@monah1988]

​@@RomanL321не согласен, кому не надо можно просто прокрутить, дядька доходчиво сжато объясняет, раз понять и на всю жизнь запомнить я думаю несложно

[@qweqwe6886]

@@yuriy5459 дырочки в хлебе изза того что дрожжи пердят

[@ЮрийКоновалов-б5е]

Кирилл, здравствуйте. Случилась беда с аккумулятором. Аккумулятор тюменский гибрид 100Ач. Пол года стоял в полуразряженном состоянии. Решил его поставить на грузовое авто, на питание только сигнализации. Открыл банки, обнаружил низкий уровень электролита в 4 банках из шести. Вольтаж был примерно 8,5 Вольт. Долил дистиллированной воды по уровню, поставил на зарядку постоянным током. Зарядное уст-во Т1012А. Через некоторое время обнаружил что усердно кипят 1, 2 и 6 банки. 3 банка вообще не подавала признаков жизни. 4 и 5 банки умеренно пузырились. Замерил плотность: 1 банка - 1.3; 2 банка 1.3; 3 банка - ниже 1(скорее сказать, что плотность не определяется); 4 банка- 1.21; 5 банка-1.25; 6 банка-1.28. P/S: в районе третьей банки чувствовался нагрев банки. Вольтаж самопроизвольно падал до 10,8 В в течении часа. Разрядил до 8, 5 В. Поставил на зарядку импульсным током. В итоге картина такая же как и в первом случае. Заряд на малом токе, результат тот же. Посмотрел ваши видео и вот стою перед делемой. Хочу слить электролит и зарядить на дистиллированной воде. Подскажите, перед тем как сливать электролит, нужно ли разряжать аккум и до каких пределов. Ещё видел на Ютюбе способ подобный вашему, только в нерабочую банку заливался электролит, а в рабочие заливалась дистиллированная вода. Кирилл подскажите что делать? Очень не хочется нести его в утиль.

[@Артем-ч8з8п]

Сливать электролит если и можно,то с заряженного АКБ

[@vladimirsokolov7020]

Всё чётко , доступно. Просто правда и никакого развода . Дай руку пожму . Уважаю !!!

[@Ruslan-K]

спс

[@vladimirsokolov7020]

@@Ruslan-K пжс

[@АнатолийРыбаков-с2ч]

Здравствуйте, подскажите приобрел аккумулятор на 75 ач, напряжение перед покупкой было 12,2 в.дома я его решил зарядить зарядником катунь-506 он максимум выдаёт 14,6 в.Я его подзаряжал пока амперметр в приборке показал значение 1,2 А.Этого достаточно? До какой ёмкости я его зарядил и стоит ли еще заряжать до того как ток упадёт до 0,75 а?Что-то нужно с ним делать самое главное не допускать его разряда?Напряжение на аккумуляторе на машине без нагрузки 14в, с нагрузкой 13,6 в это норм?

[@dronremov5346]

Помню препод говорил что аккумулятор с завода, сухозаряженный, имеет гарантию три года! Может работать и пять и семь лет и более, если правильно эксплуатировать в средней полосе! После этого нужно менять и только проворовавшиеся механики и нач. гаражей восстанавливают!

[@Ruslan-K]

при горбачёве все восстанавливали. даже святые

[@nonakosta5644]

Своего "китайца" (60 А*ч, 6 лет) заряжаю: 6 А - до 14,4 В; 3 А - до 15,3 В ; 1,5 А - до 16,2 В. Всё. Аккум заряжен ПОЛНОСТЬЮ. ;) П.С. Зимой раз в три-четыре недели, летом - по необходимости.

[@Ruslan-K]

и правильно

[@edaminev]

Катаюсь на необслуживаемом 4 года, не вытаскивая, сдаю за 600 руб., доплачиваю 3000 руб. беру новый необслуживаемый на следующие 4 года. Хотя есть зарядка Вымпел-55, но заниматься мазохизмом лень.

[@ЮСТАС-и5с]

☝️Я тоже такого мнения,👍😜

[@ЭрнстХем]

@@edaminev за то время которое придётся потратить на заряд, профилактику,и прочее, можно заработать на 2-3 новых аккумулятора и ещё деньги останутся на обмывку покупки

[@ДальнобойКамазович]

@@ЭрнстХем а если спать через день то можно тачку в 2 раза чаще менять)))

[@ИванИ-я8л]

Спасибо, двух мертвецов восстанавливаю, осталось немного плотности поднять, методы рабочие!

[@romkaru3547]

Максимальное напряжение заряда батареи в первую очередь зависит от температуры электролита и всей батареи. Чем выше температура, тем ниже напряжение и соответственно наоборот. Вот поэтому летом аккумулятор при Т=50 при напряжении 14,5В уже закипит, а зимой нет.

[@raimurmansk7217]

Грамотно и без фарисейства , и как мне показалось достоверно, спасибо.

[@TheBorzoff]

Классная штука Вымпел-30 ! Сегодня по Валдберис пришла ! Проверил в пункте выдачи , лампой (галогенкой) 12v/55w ... лампа так светила что с неё аж дымок пошёл ! До этого заказывал ТопАвто АЗУ-108.... так же попытался проверить.... той же лампой (галогенкой)... и сразу же загорелся красный светодиод защиты ( перегрев , КЗ , и т.д) ..короче ТопАвто даже в подмётки Вымпелу-30 не годится ! Отказался от ТопАвто и ни грамма не жалею ! Завтра буду на аккумуляторе проверять ! 2800 р.

[@nikolayantokhov5844]

Вот спасибо вам, только благодаря этому видео я разобрался с зарядкой АКБ. Палец верх. Удачи вам.

[@Ruslan-K]

спс

[@serg12746]

@@Ruslan-K подскажите. Акб YUASa 80а/ч са-са, 10 лет . Претензий к заводке нет. Сигналка показывает 12,5-12,3. При включении вебаста падает до 11.9-11,8. Стал заряжать китайской зарядкой FOXSUR 12V 24V 8A . Режим для амг/са. Через 30 минут показывает 100%. Зарядка выключается. Через 5-10 минут опять включается на 10 секунд. Доходит до 100% и Выкл. Пробовал все режимы кроме восстановления. В режиме тестера после зарядки, показывает 12,7 и постепенно начинает падать до 12,5-12,4в. Поэтому и зарядка видит это и включается заряд. Вопрос что не так с акб? Не держит заряд?

[@Ramulus2009]

Руслан, позволю себе чуток вас поправить: гидролиз - это разложение веществ в присутствии воды, но не самой воды. Сама вода разлагается на водород и кислород в процессе электролиза. "Лизис" в переводе с греческого - разложение.

[@Ruslan-K]

та да, перепутал

[@ivgreg8305]

Гидролиз - это не разложение, а взаимодействие с водой, чуток другой вид взаимодействия

[@Ramulus2009]

@@ivgreg8305Гидролиз - Разложение сложного вещества под воздействием воды. - Гугл словарь.

[@ivgreg8305]

Гидролиз- обменная р-ция между в-вом и водой. Что такое обменная реакция объяснять не хочу, химию надо по учебнику учить, а не по гугл словарю.

[@Ramulus2009]

@@ivgreg8305 слышь, достал уже умничать. Я химию по учебнику 25 лет назад изучал, было так написано, а не по твоему. Дальнейший диалог не имеет смысла.

[@Сергей31416]

👏👏👏👍! Получил удовольствие: лаконично и точно изложен материал в нормальных инженерно-технических терминах. Подавляющее большинство ЮТЮБЕРОВ рассказывают на каком то своём, ими самими придуманном языке. Жаргон называется. Подряд таких несколько послушаешь - как будто в курятнике очутился. Или на базаре. Слушал и быстро вспоминал, что изучал когда то в советское время самостоятельно по простому учебнику для аккумуляторщика.

[@chiefset29]

Руслан К, а вот такой вопрос. Допустим АКБ новая с завода. где намазка сделана пористой. Но вот со временем циклов разряда-заряда эта пористость не самоликвидируется? То есть при разряде поверхность зарастает и пористости заплывают сульфатом, а при заряде равномерно же поверхность вглубь и растворяется. оставляя более ровную каждый раз за разом поверхность. Даже если смотреть нормальную, растворимую сульфатацию. Или поры настолько больших в диаметре размеров. что несопоставимы с толщиной слоя образовываемого сульфата? Это попробую для примера как абстракция. На катке лет расколотить, чтобы он был рифленный, но если пойдет дождь, то вода сначала заляжет в глубины и там заледенеет, и со следующим разбрызгиванием воды. поверхность все ровнее и ровнее становится за счет наледенения льда.

[@Ruslan-K]

сульфат бывает рахной зернистости. зависит от скорости образования. А потом структура меняется. зависит от времени его старения. и по самим пластинам он неравномерный, в центре один, по краям другой.

[@sval7143]

здравствуите, это прозвучит глупо, но все же... чем больше узнаю, тем меньше начинаю понимать ) (или больше вопросов появляеться) раньше все было просто, берешь з/у выставляешь ток 10% от емкости акб и заряжаешь, пока напряжение не перестанет расти или стрелка амперметра з/у будет в зоне ноль. если з/у автоматическое (типа кедр и т.п.), то вообще ничего не делаешь, подключил с правильнои полярностью и ждешь пока отключиться. сеичас уже начинаю путаться, большим током заряжать или малым? бывает стрелка амперметра встанет на 2 или 4 амперах и больше не снижаеться, хоть неделю стоит. в общем горе от ума )))

[@Ruslan-K]

Раньше у Вас был уровень школы. Вы делали как написано. А теперь у Вас уровень коледжа. Вы начали думать над тем что делаете. Это нормально. Со временем приходит озарение.

[@Nikoly5]

Чем больше мы учим, тем больше мы знаем. Чем больше мы знаем, тем больше мы забываем. Чем больше мы забываем, тем меньше мы знаем. Так зачем же тогда учить?

[@Ruslan-K]

Пейте дети морковный сок. Морковный сок - это здоровье. Здоровье - это сила Сила - это власть. Власть - это деньги Деньги - гулянки. Гулянки - это бабы. Бабы - это спид. Спид - это кладбище... Пейте детишки сок !!!!

[@sval7143]

@@Ruslan-K в любом случае, спасибо Вам за информацию!

[@Ruslan-K]

та без проблем

[@proautoinfos2335]

Какое зарядное устройство лучше приобрести для себя для зарядки аккумулятора? (для дома) дёшево и не говно)))

[@ПетрАлексеевич-щ6ф]

Рассвет 2 самый то будет проверенный надёжный и правильный заряд, кто самной согласет, у кого есть З. У. рассвет 2 ПОДИЛИТЕСЬ КТО КАК СЧИТАЕТ

[@chim-dok]

В споре рождается истина! Поэтому не надо нервничать, а продолжать с юмором как всегда. Оппоненты будут помогать Вам лучше раскрывать тему. Полемика полезна. ИМХО

[@alexgr2753]

Спорят только дураки. А истина живёт, существует и на зависит от нашего мнения об ней.

[@Аарон007]

@@alexgr2753 смотря как спорить. Если до драк доходить, то лучше да, не спорить )) Но есть очень культурный способ истину найти. Дискусии, обмен мнениями. Истина есть, независимо от чего - либо, но она не лежит вот так, на дороге, до нее всегда нужно дойти самим.

[@alexgr2753]

@@Аарон007 Конечно, же всё надо делать разумно. И дискуссии проводить, и мнениями обмениваться, и делать это во время, и с теми людьми, и ...

[@arudi333]

В какой споре. Споры бывают разные- споры ботулизма,например. Ещё истина в вине. А если невиновен?)))

[@ivannovo3448]

Я это не эксперементировал но если это правда то могу поделится своей мыслью для заряда аккумулятора нужна электроэнергия которую вырабатывает генератор и чем больше емкость тем больше энергии нужно а чтобы больше энергии выработать нужно больше топлива

[@3674Vladimir]

Вам надо нобелевку дать...

[@спасиботебе-п3л]

Нужно что бы из каждой банки был выведен "+" для балансировки.

[@Ruslan-K]

не обязательно

[@dimooonz]

точно!

[@korolyurik]

Технология Argentum-Calcium (Ag-Ca)- аккум. MUTLU 68AH-600AEN R+. Есть какие то особенности заряда таких аккумуляторов?

[@yuriyzadorozhnyi3849]

Спасибо, все очень доходчиво и обосновано , что редко бывает .

[@Ruslan-K]

спасибо

[@-...9540]

А что за акб са са с добавлением серебра? У меня такой мутлу сильвер 66 ач, 2013 года выпуска, обслуживаемый, с малым расходом воды. Достался вместе с машиной. Вот и думаю, а его-то как заряжать, чтоб еще послужил пару лет?

[@ВиталийБережнов-з3я]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, у меня аккумулятор Тюмень медведь на 66 ач, 600 а, написано calcium+. Я правильно понимаю, что это гибридный? Можно ли его зарядить уклоном 715D? Какие показатели напряжения поставить? Запутался совсем. Помогите может пропустил какое-то видео, дайте ссылку

[@Ruslan-K]

это гибридный. Напряжение ставить для гибридных для каждого акб своё. Гибридные акб это такая зараза, что у них нету одинакового напряжение. ну разве он новый тогда 15,6-15,8вольт. а если ему уже года три, то там смотреть нужно когда закипать начнёт так и хваит

[@АлександрСамойлов-р8ц]

Здравствуйте! Скажите Зарядное устройство кедр 10 может зарядить АКБ Аком EFB? Если нет подскажите какое лучше взять зарядное устройство для этих целей?

[@АлександрИванов-ц9в2ь]

ну ВОТ 6ампер на 10 часов всё чётко аком заряжен спосибо🎉

[@Furgoplan]

Ждём с нетерпением вторую часть! Ибо у большинства простых автолюбителей наверняка стоят Ca/Ca аккумуляторы

[@Ruslan-K]

поголовно...

[@Grizlek]

других не продаётся практически.

[@ЕвгенийМакиевский-и5р]

у меня корейский аккумулятор солите. какому типу он относится? можно ли его доводить до кипения?

[@Алексей-ш8к8м]

А как зарядить Са Са, закрытого типа необслуживаемый аккомулятор. Каким током ?

[@romansh8457]

Какой умный человек. Я его в химках видел.

[@Ruslan-K]

это был не я

[@ВасяПупкин-н2д7ы]

ХЗ, заряжаю постоянным напряжением током с начальным значением 1/10 от ёмкости, понижая его по мере набора заряда вплоть до 0. Существенее для процесса температура самой батареи. Все танцы с бубнами начинаются с наступлением холодов, с мороза батарею, как водится, прогреваем до комнатной температуры и только после этого начинаем заряжать. Одно замечу про напряжение. Это связанная с силой тока законом Ома величина. Поскольку ёмкость батареи, её рабочее напряжение и развиваемая сила пускового тока определены, как и напряжение моего ЗУ, мне приходится регулировать лишь силу тока)).

[@АлександрБарков-п6е]

Приветствую Руслан. Случайно нашел в продаже с рук(за скромную плату) АКБ старого образца, сухозаряженный, новый. Посоветуй пожалуйста, стоит ли его брать и на что обратить внимание. Я не специалист, и нуждаюсь в совете профессионала. Спасибо.

[@Ruslan-K]

если он ещё советский. то наверное ему срок годности уже давно прошёл, даже если он сухозаряженный. Потому цена лома

[@АлександрБарков-п6е]

@@Ruslan-K он продается не по цене лома! Но просто мне удалось договориться на выгодных мне условиях... я бы мог вам прислать фото, только здесь не прикрепляются.

[@Star-Per-Babay]

Здравствуйте. Нигде не могу найти информацию по BOSCH S5 008. По какой технологии изготовлен и, следовательно, как его заряжать. Есть "Вымпел-55", заряжает "Са/Са" без проблем. Но тут... Даже техподдержка ничего не поясняет. Сказали, что максимальное напряжение заряда 14,4 вольта. Но у меня в бортовой сети иногда подымается до 15. Чушь какая-то. Подскажите...

[@Ruslan-K]

Са/Са самый обычный техподдержка у них слабая. На сайте написано " зарядно устройство должно иметь свойство одавать напряжение выше эксплуатаионного" Что само собой подразумевает выше 14,4

[@Star-Per-Babay]

@@Ruslan-K Спасибо. А то голову ломал.

[@ОлександрЄврєйкін]

Судя по этому вашему уроку,аккум 60Ач до полной зарядки ,при зарядном токе 6А,будет заряжаться в течение 10 часов. Я вас правильно понял? У меня аккум 60Ач.Про 10% зарядного тока от ёмкости аккума я знал. Вчера поставил на зарядку,как вы говорите,методом постоянного тока. Мой аккум закипел через час. Что он уже зарядился? Кстати,про поднимающееся напряжение во время зарядки сходится.Слкчацно заметил,что напряжение на клеммах аккума росло. Дальше я за этим процессом не следил. Спасибо.

[@Ruslan-K]

на десять часов а 13-14. значин несовсем разряжен был. или там уже ёмкости нету

[@ОлександрЄврєйкін]

@@Ruslan-K ,спасибо за помощь. Наверное вы правы,что в нем уже нету ёмкости. Потому что был разряжен до 12,2. Пока вспомнил.Еще вопрос к вам. Зарядное напряжение от генератора было 14-14,2 вольта при отключеных потребителях.При максимуме потребителей падало до 13,а то и 12,8. Я понимаю,что этого мало.Думал сделать ревизию генератору. Но когда подзарядил аккум и установил на авто,то зарядное напряжение от генератора,при максимуме потребителей стало 14-13,8 вольт.Поднялось и конкретно. Решил пока не лесть к генератору. Подумал,что дело было в разряженном аккуме.Может такое быть? Подскажите.

[@chiefset29]

@@ОлександрЄврєйкін Вероятность есть, что разряженный аккумулятор берет на себя больше ток заряди и за счет диодного силового полумоста за счет большего тока садится на этих диодах большее напряжение. Смотря как устроена электрика генератора. Их тех принципов устройства-эти силовые диоды выпрямителя генератора регулятором напряжения не контролируются, поэтому падение напряжение на них не компенсирует. Но опять таки вопрос. к какой точке сети подключен вольтметр. Может он далеко от вывода генератора, поэтому еще сопротивление контактов сказывается, а к ним - дело случая. Холоднее-контакт лучше, пожаче-контакт хуже, или еще чего сказывается

[@Иван-э6н7ж]

Молодец, грамотно объяснил про пластины.

[@Ruslan-K]

спасибо

[@ТомасНестор]

Почитал коменты и понял, что народ явно старых статей изобретателей не читал, а значит сути не знает. Всё уже давно изобретено и проверенно десятилетиями эксплуатации АКБ свинцового типа. Проблема лежит в принципах заряда и разряда в резко изменяющемся климате. Как с этим делом бороться? Уже давно описано и испытано многими. Читайте журнал Радио №1 за 1994 год. Самый обычный Свинцовый АКБ может служить чуть-ли не вечно, я сам это проделывал не однократно на разных авто. Производители автомобилей знают эти секретики, но им не выгодно, чтоб машина служила долго и без поломок. Заводы остановятся.

[@Ruslan-K]

в порыве усовершенствования, сделали хуже...

[@BobrKurwaYaPierdole]

Вопрос... А оно действительно надо? Все эти бумажки/госты нужны или для обеспечения измерений, или для обеспечения характеристик. А обеспечивать время жизни не нужно ни заводам, ни гостам ни тем более продаванам :)) UPD: Абсолютно все батарейки заряжаю тем же методом, что используется для всех литиевых батарей, т.е. CC/CU, в зависимости от типа батареи от 14,5 вольт до 15,2 (и никогда больше. Ток для режима CC 1/20 ёмкости акб

[@ashotakopyan2160]

Автор напрасно называет электролиз гидролизом. Это совершенно разные процессы.

[@andrewr6291]

Отличные видео. Всё по делу

[@Ruslan-K]

спс

[@СергейБелоусов-к1ъ]

На электроколяски стояли 2 гелевых аккумулятора 24в/12а/ч. купил 2аккамулятора кислотных 24в/36а/ч. зарядка осталась от 1 аккумулятора,можно её заряжать кислотные.при езде на коляски через 50 метров тухнет 1 лампочка на пульте .

[@Ruslan-K]

заряжать можно. Но надо проверить напряжение, которое в конце заряда. для наливных должно быть выше чем для гелиевых

[@oleksandrbitkin5005]

VARTA L3 VRLA (AGM) 2013 г.в. со стекломатами тоже Ca/Ca? При каком V и как у них перемешивается (кипит) електролит? Хочу десульфатировать...

[@Ruslan-K]

у них не перемешивают и не кипят. там стекломат

[@oleksandrbitkin5005]

как их восстанавливать если они потеряли емкость и быстро заряжаются...? дистилированую долил....по 50 мл...

[@Slavyanskij_Duh]

Для полной 100% зарядки кальциевого зарядное устройство должно выдавать 15.5-16.5 вольт, а автомобильный генератор должен выдавать 14.8... Что бы кальциевый прожил долго нужна регулярная подзарядка зарядным устройством, в идеале если машина стоит в гараже где есть 220 подпитывать его постоянно малыми токами напряжением 15 вольт и током 0.2-0.7 ампера, это можно делать без снятия АКБ с автомобиля сделав удлинитель от зарядного устройства из провода и штекера в прикуриватель и подпитывать АКБ через прикуриватель... У меня при таких условиях кальциевый АКБ прожил 6 лет и пережил 5 зим, если бы он имел доступ к банкам то думаю прожил бы дольше ибо после того как он умер вскрытие показало низкий уровень электролита... Недавно взял снова кальциевый АКБ но на этот раз с пробками что бы можно было следить за уровнем над пластинами и доливать воду, думаю прослужит не меньше предыдущего...

[@ВадимГицба]

Автомобильные генераторы не делают специально для кальциевых АКБ. Реле-регулятор напряжения должно регулировать напряжение в бортовой сети автомобиля в пределах 13.9 - 14.3 +- 0.1 вольт.

[@Slavyanskij_Duh]

Именно поэтому приходиться дорабатывать генераторы дополнительной впайкой диодов либо установкой трёхуровневого регулируемого реле-регулятора что бы поднять напругу до 14.8 вольт... Я использую второй вариант и езжу круглогодично с напряжением 14.8 вольт, но при простое машины в гараже всё равно подпитываю АКБ зарядным устройством режимом хранения поддерживая 15 вольт на малом токе 0.2-0.5 ампера...

[@ВадимГицба]

@@Slavyanskij_Duh Объясняю почему на автомобиле ограничено напряжение заряда. Любая Свинцово-кислотная батарея закипает после того как напряжение на выводах АКБ вырастит выше 14,4 вольт. При кипении АКБ выделяется водород, батарея становиться взрывоопасной. К тому же при заряде большими токами и не ограниченном напряжении произойдет Гидролиз воды и нагрев аккумулятора. Вы тоже один из тех кто считает инженеров на заводах производителях генераторов для автомобилей идиотами? Если у вас на автомобиле исправна проводка и электрооборудование, а также выставлено правильно зажигание в двигателе и залито моторное масло соответствующее температурному диапазону, то с аккумулятором ничего не случиться.

[@Slavyanskij_Duh]

Не согласен по поводу закипания ЛЮБОЙ батареи... Кальциевому АКБ для полной зарядки нужно напряжение 15.5-16.5 вольт... При 16 вольтах кальциевых АКБ только-только начинает немного булькать и шипеть слышно если приложить к нему ухо, поэтому при 14.8 вольтах кальциевый АКБ никогда не взорвётся и не перезарядиться...

[@Slavyanskij_Duh]

Выкипел, но всё же прослужил 6 лет и пережил 5 зим... Вот месяц назад взял новый АКБ тоже кальциевый Ca\Ca но на этот раз с пробками что позволяет следить за уровнем + сразу прикупил литровую бутылку дистиллированной воды...

[@ИсторииЖизни-е7й]

Руслан вам огромное спасибо за такие классые видеоуроки и за ваш труд. Я вот только не разобрался в выставлении напряжения при зарядке. Про токи всё ясно. А вот про напряжения для разных акб не совсем ясно. Вот поствил акб на зарядку он допустим разрчжен примерно на 60%. Выщетал примерное время зарядки. Но я не хочу что бы он закипел. Потому что в это время могу быть занят и упустить момент закипания потомучто выставил напряжения выше чем положенно. Я понял заряжаем акб одним напряжениям но что бы он закипел напряжения дожно быть выше. То есть напряжения на Sb от 14.4В. или они уже кипят при 14.4в? Для Са+ от 14.8 до 15.3 а Са-са 16.1-16.8 Это на последней стадии заряда. На пред зареде какое напряжения выставлять?( Пред заряд, это на разряженных акб ) На основном заряде какое примерно? На ca-ca я так понял оно выше. На гибридных са+ оно чуть ниже, на sb оно еще ниже. Или это не важно просто надо смотреть по электролиту как он себя видёт. Естественно на основном заряде не надо допускать, что бы он начал кипеть я так понял. Я говорю именно про исправные акб.

[@Ruslan-K]

напряжение ставят на 0,3 вольта ниже, напряжения закипания

[@ИсторииЖизни-е7й]

@@Ruslan-K А это 14.4 вольта и не важно какой акб?

[@ИсторииЖизни-е7й]

@@Ruslan-K Всё зависит от аккумулятора. Всё определяется на каждом аккумуляторе опытным путём.

[@ДмитрийИванов-ч2и2ь]

Руслан! Как определить тип аккумулятора? Ca-ca или гибрид Ca+? АКБ Bosch Silver Plus S5 010 . 800A (En) 85Ah. Производитель Varta. Он же Varta Silver Dinamic. Есть код батареи 12V 585 200 080. Также есть код 0 092 S50 100. При введении этих кодов на сайте Varta замечательно определяется моя батарея. "О-о! Вы хотите купить нашу прекрасную батарею? Отлично! Выберите ближайший к вам магазин!" Но нигде не написано, к какому типу она относится. А моя батарея 2011 года. Если про новые ничего не пишут, что говорить о десятилетних? На сайтах, продающие такие батареи, пишут Ca-Ca. На сайтах о выборе батарей, пишут, чтот гибридная. Черт ногу сломит!. Ка все-таки это определить? Хотя бы для определения max напряжения прикипении. 15.6 или 16 В? Или это не столь принципиально?

[@Ruslan-K]

Varta, Bosch не кальция уже типа не делает...

[@ДмитрийИванов-ч2и2ь]

@@Ruslan-K Да, но он 2011 года, я его как раз восстановил по вашему методу. А код и номера одинаковые у старых и новых. Но макс. напряжение при заряде хотелось бы знать. Кипит он при 15.5 током 05-06 А.

[@Дмитрий-м6б7х]

Вы говорите что Ca+ АКБ не могут быть не обслуживаемыми. Но что делать если акб "Atlas bx smf" именно такой и является - полностью необслуживаемой. ?? Где истина ?

[@назирхужев]

здравствуйте Руслан К.Вопрос:Как Вы относитесь к китайским зарядкам?

[@Ruslan-K]

нормально отношусь.... но у них большинство автоматов примитивных. а я автоматы не сильно

[@НиколайБылинович-н7к]

Какой из этих трёх типов АКБ больше всех боится морозов .??? Меньше выдаст пускавого тока при -15 мороза ???

[@Ruslan-K]

от типа не зависит. у которого плотность электролита меньше будет

[@Пользователь-в7ь]

У меня необслуживаемый акб EXIDE PB свинцовый необслуживаемый, даю ток заряда 6А, он заряжается до 14.8В но не закипает. Не кипит потому что закрыт и необслуживаемый? Может выставить ток заряда больше? 10А или 15А ?

[@Ruslan-K]

кипени зависит от напряжения. Значит низкое ещё напряженме и кипеть он будет где-то при 15,6

[@Пользователь-в7ь]

@@Ruslan-K без колпачков акб можно подавать 15,6в чтобы кипел?

[@Алексей070]

На какой странице там про условия зарядки читать? В содержании ни слова

[@yaroslavt3534]

Добрый день, не могу найти информацию по Furukawa Battery FB 7000 90D26R. К какому он типу относится? CA+ или CA-CA

[@Ruslan-K]

www.furukawabattery.ru CA-CA

[@Ruslan-K]

www.furukawabattery.ru/catalog/21/

[@yaroslavt3534]

@@Ruslan-K Спасибо!

[@РоманВолошин-э5ц]

Здравствуйте Руслан. Не кипит одна банка даже при токе 8А. Батарея 75. Давал 10 ампер, вроде начинала по чуть чуть пытаться бурлить, но зарядка вышла из строя, отпаялись кончики....🤪. Возможно ли оживить? Остальные кипят и при 3 - 5 А. Спасибо. Проводил дисульфатацию.

[@Ruslan-K]

ну можно почему нет. смотря почему не кипит. замкнута или ещё сульфат не сбросила

[@sputnic1436]

Подскажите пожалуйста по батарее T12V100sef/a (12В 100А*ч). Брал ее б/у как гелевую, служила мне лет 7 на электромоторе лодки. Но с года 1,5 назад одну банку перекоротило (не мог поднять напряжение свыше 10,8 Вольт), произошло это резко буквально за 1 поездку. Затем аккум забросил в гараж года на 1,5... ну а сейчас в виду сложностями с электричеством добрался до нее и пытаюсь раскачать. Уже дня 4 гоняю на заряд-разряд... сначала она не хотела вообще брать зарядный ток (он был порядка 0,5 Ампер при напряжении 14,4В).... после разряда-заряда ток понемногу увеличивается. Самое интересное, что перемычка на банке исчезла (напряжение на нем поднимается и держится в норме). Но остаточную емкость пока не получается получить свыше 5-7 Ампер-часов. Кроме чем вскрыть пробки и долить дисцилировки мне в голову нечего не приходит.... подскажите: 1. Можно ли доливать дисцилят в данный тип аккумов? 2. Какое максимальное напряжение заряда (не хранения) для данного типа аккумов (на аккуме написано в основном на китайском.... из того что есть на английском касаемо напряжения это float voltage 13.5В.... но я так понимаю, что это скорее всего напряжение хранения а не заряда)?

[@Ruslan-K]

можно доливать. напряжение не выше 14,4

[@АрчиПо]

Знатоки для электрокаров какой автоакум лучше брать?

[@Ruslan-K]

с карбон буст тяговый

[@ritakapyctina5073]

Можно узнать какое должно быть напряжение заряда гелевого АКБ в солнечной электростанции тоеэсть в цыклическом режыме?

[@Ruslan-K]

13,9 В. Но там нужно смотреть на степень разряда в один цыкл. Чем глубже разряд, тем выше напряжение на основной заряд и ниже на дозаряд

[@John-Wayne]

Подскажите, пожалуйста, как определить, какой купил аккумулятор: свинцовый, кальциевый или гелевый? У меня, например, аккумулятор такой: DEKA 75R (648MF) 680 А обр. пол. 75 Ач.

[@Podpolk99]

Посмотрел много видео этого автора. Подписался . Как по мне , то очень ""умно"" ибо я обыватель. Купил новую батарею кальций-кальций. В магазине померил напряжение - 12,4. Держал на нагрузочной вилке 15 секунд , напряжение не упало ниже 11,5 . Принес домой и заряжал сутки напряжением 14,4 и до 0,5 А. В итоге напряжение на батарее 12,8. Поставил на машину. Сигнализацию не включал. Через сутки напряжение было 12,6. Ещё через сутки- 12,4. Мороз --- минус 10. Машина с мотором 3,5 литра завелась легко. Аккум крутил легко. Но!!! Вопрос : 12,4 - это нормально ????

[@Ruslan-K]

на морозе нормально

[@navigator476]

Спасибо Вам за толковое видео!!! С уважением, Кирилл с Чикагщины!!!

[@svitlanasirozh6681]

подскажите пожалуста акб веста 6ст74а электролит во всех банках чистый плотность нормальная кроме одной банки (второй)от минусовой клемы 1.20 при заряде током 7а начинает немножко булькать через 5 часов зарядки что можно сделать спасибо

[@math_max]

@Руслан К - спасибо за видео. Всё предельно ясно. Но у меня вопрос. У меня простейшая зарядка - на ней указано всего 2 режима: 6/12В 3,5/6А соответственно. Как с помощью такой зарядки мне заряжать обычную Sb АКБ и Ca+ АКБ? Получается я ни ту ни другую до кипения довести не смогу. Что же делать? Есть какие-то рекомендации?

[@Ruslan-K]

простую сможете. кальций нет. на кальций сопротивление поменять нужно

[@andreykaplevskii1734]

У меня Кальциевая чуть медленнее но зашумела на малых токах.

[@omsky7412]

Доброго времени, Вы случайно не знакомы с аккумулятором Bosch s4 005, в иннете мало инфы про него, какой он кальций или нет.

[@Ruslan-K]

кальций

[@omsky7412]

@@Ruslan-K понял, спасибо. Заряжать на 16в или 14.8? Как стандартный.

[@pavelsanych2960]

Прикольно, сам недавно только нашол этот ГОСТ, а тут ваш ролик)))

[@АлександрТбилисский]

скажите, АКБ EFB и гелевый совместно при последовательном соединении чтобы получить 24V для инвертора можно использовать или нет,или нежелательно,и если да,то как правильно их заряжать

[@Ruslan-K]

по идее можно. на внутренние сопротивление смотреть нужно, чтоб сильно не отличалось

[@SAF3000]

В последнее время производители не пишут на АКБ по какой технологии он сделан. Кроме рекламных высоких токах вообще ничего не пишут! Как понять, по каким параметрам, по какой технологии сделан конкретный аккумулятор? Это в принципе возможно?

[@Ruslan-K]

по напряжению перезаряда.

[@SAF3000]

@@Ruslan-K конкретнее где посмотреть, у кальциевых больше 15 В?

[@SHURIKAUTO]

Приветствую. Спасибо за информацию. Пересмотрел два раза всю серию материалов. Такой вопрос. Если говорим НЕ ПРО зарядку , а про ПОДзарядку которую провожу регулярно. Обычным зарядником. А вместо дозарядки - просто еду на машине, что и должно перемешивать электролит. (акум - Са-Са). Вопрос - при такой подзарядке в выходные - может достаточно перемешивать методом - "поехал на работу - так и перемешается"? Спасибо заранее за совет.

[@Ruslan-K]

достаточно. но раз в полгода хотя бы, всё равно нужно кипятить

[@VladimirV000]

Спасибо за ролик!

[@TheGromhorn]

пришел на этот видос с другого видео, мол смотрите как заряжать в этом видео, тут вконце видео говорите посмотрите в другом видео... нет бы по полочкам написать поэтапно ... но нет же....

[@valeriyo.7148]

Любители аккумуляторных батарей....Сильно сказано :-)))))))

[@Ruslan-K]

:)

[@a.a.barinov]

Подскажите пожалуйста! Тоже столкнулся с вопросом, как правильно зарядить и что вообще лучше делать. Как то раньше не заморачивался, поставил на зарядку и через сутки в бой, по барабану плотность и т.д. А теперь по существу: АКБ 80d26l-mf panasonic купил с машиной (новые) в 18 году, АКБ судя по коду набитому сбоку АКБ 16 года, осенью замерял плотность, было 1.20! Сейчас мало езжу, снял с машины, было где то 11,5В. Заряжал около двух суток напряжением 14.8В, ток брал 1,9А и на понижение. Слегка "булькал", нельзя сказать что прямо кипел сильно! Пару раз по 30 мин 15,4В ставил, в надежде что электролит смешается, "булькал" интенсивнее. После выдержал два часа отстоя, напряжение держит 13,3В, а ареометр опять показывает плотность 1.20! Как действовать дальше, кипятить сильно вроде не рекомендуется, поднимать плотность смешиванием свежего электролита? Что посоветуете? Это вообще АКБ CA (кальциевый) или нет? В сети так и не нашёл ответа, может плохо искал конечно!? Нашёл только то, что очень много споров про зарядку напряжением в 16,2-16,3В. Если АКБ "кальциевый", то выходит зарядка в 13.7В, которую даёт генератор автомобиля, совершенно недостаточна для этого АКБ! Почему то первая проскочившая мысль была, так это замена АКБ на более подходящий для машины.

[@Ruslan-K]

он кальциевый и ещё помоему с серебром

[@a.a.barinov]

@@Ruslan-K Так что посоветуете?

[@Ruslan-K]

1,2 это очень низко. У Вас или прибор врёт. Или он совсем работать не должен. Или прокипятите час

[@a.a.barinov]

@@Ruslan-K Два разных ареометра, специально новый купил. Спасибо за совет

[@storobit]

Гари Кришна! Почему кипит 190стка при 13.3в 5А?

[@Ruslan-K]

либо перегрета, либо заряжена и не берёт. либо неисправна и не берёт

[@URSANfilm]

Подскажите, хочу зарядить аккум 75АЧ зарядкой HTRC C150 и там почему то не могу поменять напряжение 14в например на 14,7 (возможно ли это?) А напряжение 16 ставить можно ли? Тип аккумулятора не написан, но не кальциевый... И походу сила тока не достигает нужного уровня 7.5А, а выдает ок 2А и уменьшается быстро до 1А... А заряд малым током вреден насколько я знаю? Или ошибаюсь? Спасибо

[@Ruslan-K]

на некальциевый 16 не надо. а ток падает может из-за того, что Вы автоматом заряжаете и он типа уже заряжен

[@kysto0821]

все конечно хорошо , но как глядя на акб понять какой он, sb или са

[@андреймежаков]

Здравствуйте. Подскажите как заряжать аккумулятор исток 62 Se+Sn+alloying, H3PO4 Stabilizer

[@MillenniumLoc]

Руслан, подскажите пожалуйста , Вот у меня вопрос, есть новый аккумулятор декус золотого цвета елабуга татарстан, технология кальций, кальций, плотность в банках 1.29, 1.30, заявленный ток 760 ампер меряю конвеем 650, выдаёт 720 ампер сопротивление 3.84, зарядное бережок в1, стоит на автомате 14.5, не много булькает, электролит слегка мутноватый присутствует лёгкая белесость, я боюсь заряжать 16 вольтами, хоть производитель написал в инструкции 16 вольтю, но на 16 вообще начинает кипеть при чем ток минимальный 0.8 ампера стоит , кипит не сильно уже на 14.5, не могу ни как получить с него заявленные 760 ампер, в чем может быть причина? Буду очень признателен если скажите что я делаю не так, либо это производитель лукавит, либо я что то делаю не правильно, стоит уже почти сутки не чего не меняется все так же 720-724 ампрера..... народ лайкайте этот комент я уверен что я не один такой, такая де фигня творится на титане арктика заявленый ток там 640 ампер выдает 500, 550, аккумуляторы оба новые и года нет, покупал их для себя в авто!

[@Ruslan-K]

всё правильно. только они не кальциевые. соврал значит производитель. может и с током соврал. количество пластин считайте

[@niklajjsukharev]

Руслан скажи если при зарядке необслуживаемого АКБ ток не падает , заряжался наверное сутки , после отстоя примерно сутки напряжение на акб падает примерно до 10 вольт , что это ? замкнута одна банка ?

[@Ruslan-K]

да скорее всего

[@NikitaVladimirovich87]

Меня папа лет 20 назад учил аккумуляторы заряжать... У нас тогда даже вольтметра не было) газы пошли, смотри за плотностью, плотность выросла часок ещё подержи на малом токе и хватит. Ничего за эти годы не поменялось, кроме ушлых маркетологов со своими автоматическими интелектуальными ЗУ и прочими поделками.

[@ВасяПупкин-м9ф7ф]

Электролиз воды начинается при напряжении до 2 вольт. Тоесть до 12в на батарею из 6 банок. В остальном почти все верно. У вас очень хорошая информация, но на мои вопросы не отвечает.

[@Ruslan-K]

напряжение разложения не может быть меньше э. д. с. поляризации

[@ВасяПупкин-м9ф7ф]

@@Ruslan-K буду думать

[@alexbel5717]

В современной России ГОСТы пишут недоучки, в лучшем случае переписывают текст старого госта БЕЗ ОШИБОК.

[@Ruslan-K]

переписывают европейский ГОСТ

[@78Rey]

Alex Bel , интересно, какие ГОСТы пишут в остальных странах бывшего СССР? может справку дадите, коль Вы в теме ГОСТов?!

[@ДауленОрынбасаров]

Руслан.Умер Фурукава через 12 лет.Купил woltman70А/я,зарядное с ручным управлением до 5А РАССВЕТ с 1978г.Посоветуйте что делать,в магазине сказали не надо заряжать.

[@Ruslan-K]

не верьте. Заряжайте обязательно.... они в магазине только на 80% заряжены. И с порами неразработанными. И это хорошо если их на щзаводе вообще заряжали. А то и просто химическим зарядом обошлись... А потом почему акб только год отходил?. Странно было б если он два отходил...

[@ВикторГринченко-я4у]

Ни что ни вечно под Луной ! Моему Бошу 11,5 лет , служил верой и правдой все эти годы но и он смертельно устал !

[@Ruslan-K]

:(

[@ВячеславНабатов-х7в]

Напиши, заряжал его?

[@glazier836]

Огромное спасибо автору! Информация пригодилась как раз вовремя, покупка нового аккумулятора откладывается;)) Как все просто, оказывается. Реально, спасибо!;)

[@Ruslan-K]

спасибо

[@user-hv4dq4qe6u]

Подскажите.... На авто с утра перед его заводкой напряжение на клемах 12,3 В, заряжай не заряжай всё равно падает до этих значений за 1-2 дня. Заряжаю орионом 265 аккум Зверь обслуживаемый 60Ач, обильно булькатит во всех банках, ток за пол часа падает с 6А до 1,5-2,5А (всегда по разному) хотя раньше падал практически в 0. Плотность чуть ниже нормы, уровень в норме. Утечек нет (0,06А), генератор стабильно выдает 14,2В. Аккуму 3-й год. В чем причина? Что сделать? только не говорите что уже выкинуть....

[@Ruslan-K]

рассульфатировать и будет счастье

[@OLEG4979]

Уважаемый автор, я в недоумении, на моем аккумуляторе фирмы "Forward" написано Ca+ technology а так же в маленьком квадратике все на той же наклейке на аккумуляторе написано Ca/Ca, при покупке имел абсолютно тёмную голову и понятия не имел что есть что, не могли бы вы подсказать гибрид это или кальций? Если что аккумулятор обслуживаемый

[@Ruslan-K]

Са +. и не сильно верьте Forward

[@iii-cx5ud]

Добрый день,скажите пожалуйста,Руслан,тип, свинцова _кислотный (SLA)это кальций или сурма?спасибо большое!

[@Ruslan-K]

SLA Sealed Lead Acid Герметизированные Свинцово-Кислотные это кальций

[@Megaken74]

Горькая правда в том что пластины покрытые кальцием можно сделать тоньше. А равно использовать меньше свинца. Экономия мать её, в условиях жесткой экономики.

[@Ruslan-K]

экономия должна быть экономной

[@Олег-ц3т5п]

У меня АКБ Аком Реактор 75А с обратной полярности. Заметил на пластинах появился налет я так понял акб потихоньку засульфатировался, так как часто запуск а поезжаю мало. У меня есть зарядник Кулон 820. Вопрос какие мне пораметры выставить в плане тока понятно 7.5А а напряжение надо 14.7В?. И еще там есть режим дозоряд сколько ставить напряжение и на сколько времени? Может кто пользовался таким зарядником напишите алгаритм плиз.

[@АлександрВ-п2х]

Брат ! Как долго я тебя искал ! Наконец то нашёлся Человек с которым я полностью разделяю своё мнение по поводу обслуживания АКБ.

[@Ruslan-K]

^)

[@standoffPUBGMOBILE-nx3yi]

👍

[@alexxins5058]

если акб не обслуживаемая как узнать кипит или нет.

[@ВладЕвстафьев-с2б]

Здраствуйте. Можете посоветовать,или сделайте видео. Как из сети 220в получить 120вдля питания пылесоса с Америки. Сила тока 11ампер. Можно в домашних условиях,чтото сделать. Зарание спасибо

[@Ruslan-K]

через трансформатор. должны готовые продавать.

[@innasamusevich1237]

Аккумулятор Banner Starting Bull 55519 с кальциевой технологией. Скажите пожалуйста (не поняла на примере своего Акб) это технология Ca+ или Ca/Ca. Заранее спасибо.

[@Ruslan-K]

Ca/Ca

[@innasamusevich1237]

Спасибо вам за компетентность и быстроту ответа. Успехов в вашем деле.

[@лучшийдруг-е4и]

Наверное аккумуляторщиком работает. Молодец!

[@user-staruha]

Открыла банки в аккуме, ему 4 года, он не разу не снимался с машины т.е даже клеммы не откидывались, т.е с салона как машину, машина 17го года, езжу каждый день. Уважаемые знатоки, почему пластинки в каждой банке в крапинку коричневого цвета, и как и какими токами заряжать, и надо ли это делать если заводиться с пол пинка как говорят мужики.?

[@AlexFreyman-vc1vg]

Руслан салют,подскажи каким зарядником посоветуешь заряжать кислоту и агмы чтобы тоже заряжал!спасибо!

[@ДенисПрусаков-ъ6ы]

в зависимости от типа АGM батареи устройство со стабилизацией напряжения от 13.8 до 14.4В

[@romanikin3039]

Привіт підскажіть неможу ніяк плотность підняти акум ca/ca вже й заражав і розражав знов зарадив ще в догонку режим десульфатации. 1.23-1.24. брав рік назад то плотность була 1.27

[@yarok777]

Уважаемый Руслан К .мне очень помогли ваши видео разобраться со своим аккумулятора СПАСИБО ВАМ за терпение тех кто вас пытается высмеять . КАК ПРАВИЛО ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОБЕЗЬЯНКИ)))))) ВАМ УСПЕХА""""

[@Ruslan-K]

спасибки

[@СергейТищенко-о4б]

Привет всем автомобилистам ! У меня вопрос? Почему разный расход топлива на моей машине при разных АКБ? У меня два АКБ оба в хорошем состоянии,меняю местами что бы дольше жили. Разница расхода в 1 литр. На 60Ач. на 100км расход 6,9 литров а на 55Ач. на 100км 7,9-8,0 литров Погода, местность, время года, заправка,бензин. итд. всё одинаково, только разные АКБ. Почему такой расход?

[@sergemoreman7806]

На слабой или разряженной акб будет расход чуть выше,т.к. генератор выдаст больший ток для заряда,(до 40А), а гена отбирает мощность у двс. Это как с кондеем ехать,.. Других чудес не бывает

[@Артем-ч8з8п]

Зарядите оба АКБ по максимуму и повторите тест.Но я сомневаюсь что это из-за АКБ. Если Вы смогли запустить машину,значит АКБ не севший полностью