Что если, ИЗМЕНИТЬ ПОРЯДОК РАБОТЫ ЦИЛИНДРОВ 1-2-3-4 (вместо 1-3-4-2)

[@3D_Detali]

А как насчет эту машину подставное лицо отдаст в СТО, причем машина приедет своим ходом, а причина ремонта будет связана с тем что слесарь будет проверять порядок работы цилиндров? скрытая камера с прослушкой и удивление ремонтника это бомба

[@алексеймилютин-ч4э]

Очень интересно на это посмотреть. Реально,пригоните в другой автосервис(зажигание настроить, карбюратор) Думаю, просмотры точно увеличатся. Молодцы. Всегда интересно.

[@Partizan19_88]

Да их весь Новосиб знает, сразу вкурят что это развод)

[@алексеймилютин-ч4э]

@@Partizan19_88 да ладно, ребята, если захотят, думаю смогут и в другой район/область отогнать. ЭТО ТОГО СТОИТ!!!! Готов скинуться на бензин.

[@АлександрЕвсеюк]

К чему это?

[@КоляНиколай-я5у]

А зачем? Что в этом смешного, то что мастер скоей всего натупит или забьет на эту шляпу

[@ДенсиГераськов]

Подкину идею по смене порядка работы. Сделайте таким же способом crossplane коленвал(и распредвал соответственно), то есть с углом развала шатунных шеек в 90 градусов, против 180 в стоке. Должен заметно поменяться звук выхлопа(аля V8). Единственный crossplane рядник в 4 цилиндра такого плана стоит на мотоцикле Yamaha R1(звук там обалденный). Легковых авто не существует(есть только судовые дизели) - будете первыми! Поддержите лайками чтобы увидели!

[@andysharkz996]

Воооо , нашелся единомышленник , тоже хотел подкинуть идею, но ты опередил , CrossPlane (X образный коленвал) будет интереснее в звуке и в крутящем моменте , только варить там огого надо и после попасть по фазам распредвала, трудоемкий обьем работы , ну а так стандартный Flatplane уже наскучил , про ямаху ты прям в точку сказал , это пожалуй единственный мотик с 4мя цилиндрами работающий в таком порядке , но есть еще мотоциклы марки Triumph (новые версии с трех цилиндровым мотором звучали примерно как v8, а цилиндров всего 3 , а речь именно про модель Triumph Tiger 900 T-Plane, и звук совсем был не похож на 3х цилиндровые моторы предыдущей версии со стандартными 120 градусами развала шеек коленвала ) T-Plane как обрезок от crossplane ,стабильность наверно хуже )

[@ДенсиГераськов]

Но кстати есть элементарный способ сделать рядный crossplane - взять V8 и срезать одну из половин блока вместе с поршнями и шатунами. Мотор надо будет выбрать - может газ 53, но лучше что-то повеселее - японца или американца, но лучше с алюминевым блоком - проще заварить "продувочное окно") Нужно будет только заделать дыру и лишние каналы смазки на шатунных шейках и падачу к ампутированному блоку. Ну и соответственно весь мотор поставить вертикально. Кащунство над V8, но так проще - мудохаться с фазами не нужно будет. С балансировкой что-то нужно будет делать наверно, но этих ребят это вряд ли смутит)) @@andysharkz996

[@andysharkz996]

@@ДенсиГераськов нее , тогда уже это будет не по гаражному 😄интересно когда сами переделывают переваривают, а они могут , а так это будет обрезок того и другого) они смогут это сделать думаю ,единственное ,был ролик как то с рядной четверкой, прилепили еще два цилиндра ,но коленвал тот же был на 180градусов ,переделали бы на 120 градусов , тогда бы мотор поинтереснее был бы , но это уже другая история)))а так да , хороший варик и простой , но очень просто для них будет )

[@SpawnAlex]

Сори, ваш комментарий не видел и написал тоже самое))), идея огонь!!!

[@ДенсиГераськов]

ну кстати эта неравномерность обеспечит лучшее сцепление на раллийных шипастых на гравии. Некоторые так делают - перед заездом отключают один цилиндра чтобы лучше цеплялось колесо. А прошаренные организаторы проверяют чтобы все свечи были подключены!@@SpawnAlex

[@Leschka_Zjoma]

Поверните шатунные шейки под 90 градусов относительно друг друга. Будет 4 рабочих хода за один оборот коленвала. Тоесть также как вы сделали. В середине разрезать и повернуть не на 180 а на 90. Или 270.смотря какой порядок работы цилиндров нужен

[@MONJUSE]

А зажигание как сопоставить?

[@АнтонТюрин-я8э]

Да они придумают, но это рил даст мощности больше, у Ямаха р1 такой движок, комент в топ, пускай увидят)

[@Leschka_Zjoma]

@@MONJUSE 4 магнето от трактора. Опыт у ребят есть

[@Avenarius11]

Тоже самое хотел предложить! Мне кажется мотор интересный должен получиться

[@motonation6169]

Crossplane называется)

[@DruidMoonkin1]

Много людей тут конечно пишут чушь какую-то. Будучи хоть немного, но ученым, распишу: Те кто думает что ничего не поменялось - так не работает, мы говорим о сложной инженерной системе, иначе бы компоновка не был 1-3-2-4. порядок 1-2-3-4 означает что мы будем наблюдать гармонические колебания на коленвале и гармонические колебания растяжения блока, следовательно усиленное его поперечное биение коленвала в зоне четвертого цилиндра. Нетрудно увидеть, про ударная волна будет идти по направлению к четвертому цилиндру и когда двигатель достигает определенных оборотов (примерно 2700-3200 оборотов) , эти ударные волны возникают от воспламенения топлива (рабочего хода). Они сравняются со скоростью распространения поперечных колебаний в чугуне и момент совпадения по фазам будут суммироваться, их амплитуда будет настолько велика, что и коленвал и четвертый цилиндр убьют сами себя со временем

[@ДимаЛютерович]

А как с умз? 1243?

[@ZAXARIUSS]

а можно еще объяснение почему пишут 1-2-3-4, когда на 5:06 поршни поднимаются 1-3, 2-4?

[@ИбрагимДринкерманн]

Ага, сначала порядок поменять, а потом удивляться что это у нас вибрация, лол.

[@DruidMoonkin1]

@@ДимаЛютерович противонаправленные колебания идущие по направлению к центру блока

[@sarsar4765]

Я не ученый далеко, но книжки умные читал. И когда начал смотреть, сразу возник вопрос, зачем? Зачем тратить время и деньги на то, что работать не будет? Но это тупо контент. Бессмысленный и песпощадный.

[@АленаВолосенцева]

Надо в сервис отогнать и попросить настроить,вот реакция у мастеров будет

[@whothis4403]

за это отдельный котёл в аду)

[@АлександрВивин-д9я]

В сервисе и не поймут что движок заколхозен😂😂

[@dmitriynovikov9032]

Сервисменам придется долго репу чесать, если один из них не посмотрел этот ролик😂

[@grigoriypokidov1497]

Сразу поймут, по ВВ проводам же видно, максимум 15 минут тупить будут

[@maksonline1]

Блин тоже самое хотел написать)

[@Flanker351]

На самом деле на малых оборотах в идеале все должно быть как и было. Но вся суть работы 1-3-4-2 в равномерном балансировании момента. В случае если переставить 1-2-3-4, то с в тактах с 1 по 4, момент будет распределяться равномерно по валу, но когда после 4, опять начнется цикл 1-го, то будет резкий перенос момента на противоположный конец вала. На высоких оборотах вибрация будет сильнее заметна, и более того - разрушительна для двигателя. Именно этот ньюанс с плавным "гулянием" момента на валу вынудил инженеров сделать порядок работы цилиндров примерно равноудаленным, чтобы не было критических "перекладок" момента.

[@demetriysavotinopulos574]

Это знают все, кто учился в автошколе.

[@Flanker351]

@@demetriysavotinopulos574 Предельно сомневаюсь.

[@КоляДудник-к4л]

×

[@buket_izolon]

@@demetriysavotinopulos574не учились, поэтому информация была полезной

[@KRblSMANN]

самый грамотный комментарий 👍

[@egor_vog07]

Вот слышишь эту идею и понимаешь сколько всего нужно переделать, а гараж 54 делает это всё в одном видео. Респект

[@matvei1816]

Приветствую вас, это Матвей из минска , был у вас вчера вечером😂😂😂😂😂, вечер был на эмоциях,я в фуре пол ночи не мог уснуть, просто кайфанул как увидел вас, удачи вам в экспериментах, Владу респект огромный что подвёз до фуры, с меня долг)))))))))))))) удачи вам и всей вашей команде)))) буду в ваших краях обязательно заеду

[@maddogg1432]

сфоткаться то успел? 😅

[@МихаилШмотьев]

​@@maddogg1432нет, Иван с Урала опередил. 😂

[@matvei1816]

@@maddogg1432 естественно 😂😂😂

[@HAMMER13]

😂😂😂 смешная история, будете долго вспоминать

[@foxvip4581]

Вот уже интересно 😂 Сделайте V8 блок из блока жиги , возможно это или нет , но для вас нет не возможного вроде !!!352 лайка не ожиданно

[@никоновартем-з8ф]

Да что уж там V 8 ....делать так уж W 16 WW 32))))

[@helloslayer666]

проще Crossplane коленвал сделать

[@Smo800Bog-sudya]

Да да v 8из жигулевских движков будет очень даже интересно 💪

[@foxmolder6408]

@@Smo800Bog-sudya очень сложно это и не влезет шта туда но проше меринский V-мотор взять

[@talgatkaliev2066]

Да, мне тоже интересно, возможно ли это сделать...

[@МаксимМуравьёв-з3м]

Можно теперь попробовать сделать так, чтобы по два цилиндра одновременно работало, было бы интересно посмотреть что получиться))) ролик вкатил, молодцы ребята) однозначно лайк)

[@nikolayzhuravel3434]

я НЕ одинок с такой идеей 👍

[@ИгорьИгорь-с5е]

Придется решать проблему с впуском более производительный делать или 2 карба и выхлоп тоже диаметр увеличивать

[@sergeyragnev957]

Если вы присмотритесь они и так два одновременно а не по очерёдности 1 2 3 4

[@ИгорьИгорь-с5е]

@@sergeyragnev957 да идут паралельно ток 1 на выпуск работает 2 на сжатие

[@deleteddeleted4120]

Они, вроде, делали, что все 4 цилиндра работали одновременно.

[@АлексейизТулы]

Вибрация не только из за разбалансировки,а еще из за порядка работы цилиндров!заводской порядок и сделан для уровновешанной работы

[@alexzander2358]

Пох

[@MadebyBelarus]

Так разницы никакой и не должно быть. От перемены мест слагаемых сумма не меняется. Существующий порядок работы более прост в производстве деталей. Того же коленчатого вала. Процессы в цилиндрах происходят те же, что и происходили. Два поршня внизу, два в верху. Вот если бы вы переварили шейки, чтобы они на четверть хода отставали друг от друга, тогда бы был какой-то смысл, а так совершенно ничего не меняется

[@Honda_Garage_]

Когда вспышка происходит в 4ом, а потом в первом я думаю всё-таки есть небольшая разница, также и в нагрузке на колено, стандартный порядок более равномерный

[@Silvan007]

@@MadebyBelarus бред не пиши, происходит перемещение масс. по твоей логике и маховик тогда не надо балансировать

[@MadebyBelarus]

@@Honda_Garage_ не важно в каком происходят вспышки - вал один, в единицу времени происходит одинаковое количество вспышек, что в соседних цилиндрах, что не в соседних. Когда в одном цилиндре сжатие, в другом выпуск, в третьем рабочий ход, в четвертом такт впуска. Что поменялось? Ничего. То, что было, то и осталось.

[@dwgrell]

Даешь опозитник из двух жигулевских!)

[@БогданЗахаров-ы7с]

соглашусь, охото посмотреть как будет ехать

[@laim-l7d]

Уже предлагал, но повторюсь - сделайте, чтобы сразу два цилиндра работали. Чтобы воспламенение смеси было сразу в двух цилиндрах. Получится типа двухцилиндрового мотора, но с увеличенной в два раза кубатурой цилиндра: 1 цилиндр +1 = 1, но двойной.

[@Borismolotov]

Было уже, на стоковом коленвалу.

[@laim-l7d]

@@Borismolotov давно? Я просто не видел, а интересно.

[@egolis96]

​@@laim-l7d Я тоже просил это сделать.. Говорят что было, но найти нигде не могу

[@Whitemight1981]

Типо два Ока мотора!

[@alvinfylner8864]

​@@Whitemight1981у оки хоть и 2 порншя в верх ходят, но вспышка только в одном из проходит Там 2 цилиндра сразу не херачат

[@sregioivanov8742]

Реклама что льют антифриз (красный) а расшерительном бочке ВОДА😊😂😂😂😂

[@gufiksafi9739]

вот это тоже замеиил

[@АлексейТкачев-р7д]

😂

[@vladimirkrishchuk3799]

дорого лить в такую жигу, которая все равно скоро умрет

[@gufiksafi9739]

Может ржавчина?промывку надо

[@ВладимирСпирин-у1ю]

Красный антифриз тоже вода😅 крашена😂

[@shux1955]

На заре двигателестроения так и сделали, но путём неудач, горького опыта и поисков пришли к нынешней схеме порядка работы цилиндров ДВС. Эта затея неплохая разгонялка скуки.

[@Slava_Fedotov]

Такие заморочки ради 17 минутного ролика!!!! однозначно ЛАЙК

[@ЗоринРоман]

Заморочки ради рекламы в ролике

[@славакосинов-к5ъ]

Ребята, рукастые, с головой, диванные генералы отдыхают.

[@TAPEMOBILE]

​@@ЗоринРомана ты содержи гараж, покупай жиги, одни токарные работы сколько стоили бы

[@IgorAvtoRemont]

Толщеномер которым они пользуются😂 Когда жигу с металобазы забираете🤣

[@Ezer2000]

"Автоподбор" xD

[@ishop7359]

Это в очередной раз доказывает простоту вазовзкого мотора, чихает, пинает но работает. КЛАСС!

[@Shareware412]

Фиатовского

[@Shurakov]

Да, могли итальянцы делать 😂

[@alexdro4389]

@@Shareware412 На каких фиатах такой двигатель?

[@alexdro4389]

@@RogovAB А на каких был?

[@Shareware412]

@@alexdro4389 fiat 124…. Автомобиль года 1966

[@АлександрТимошенко-ч9ф]

Вибрация, в большей степени, может быть следствием изменения порядка работы цилиндров. Насколько помню, именно для того, чтобы двигатель не уходил "в разнос" (повышенные вибрации и резонанс), такой порядок работы цилиндров и придуман. Просто надо посмотреть порядок работы V6, V8, V12 - они работают с еще меньшими вибрациями.

[@anatoliibatura2385]

В первую очередь - от взаимного расположения цилиндров. Новая конфигурация - тупо менее сбалансированна

[@1973beda]

рядная пятерка - вот кстати ровный двигатель и по тяге и по вибрациям. Рабочих ход идет одновременно в разных фазах в двух цилиндрах.

[@anatoliibatura2385]

@@1973beda самый сбалансированный - рядная шестёрка и производные навроде V12

[@chayniksfunkcieyjopa]

Надо с этим движком пранк сделать, приехать на капиталку, чтобы в сервисе где-то мужики снимают башку, а там котлы по-другому стоят🤣🤣

[@exc1337]

во прикол будет, если они этого не заметят

[@MrShlef]

На это внимание ни кто не обратит пока сварку не увидят

[@Валерий-п1у]

Доброго! Всегда поражался умением ваших мастеров. Когда у местных стошников паника в глазах при замене гильзы. Вы просто делаете невероятное.

[@DEM1SS2001]

иногда реально не хватает не какой-то безумной идеи, а чего-нибудь простого, интересного и гениального

[@ростикгорпинко]

жду когда из двух жиговских моторов сделают V-образный

[@dacha_life]

Сам жду

[@МихаилАристов-я3и]

Сделайте опозитный H8 из 2 жигулевских моторов)

[@Borismolotov]

Из двух готовых блоков нельзя сделать оппозит, там шеек коленвала в два раза больше должно быть и сам коленвал длиннее, а на тонких узких шатунах это дело долго не проедет.

[@ВладимирПлеханов-ж3ы]

Во во в топ срочно!!!

[@lrkir5679]

@@Borismolotov необязательно, можно вместо бугеля использовать второй шатун

[@user-6x6truck]

​@@Borismolotov можно и легко

[@ArtecHAxeL]

Любой не рядный это опазитный, отличается только угол развала цилиндров. Придумал новое обозначение чучело....😂

[@andreypereverzev9982]

Вибрация появилась именно из за порядка работы цилинлров.. даже если завод все идеально сбалансирует, при таком порядке работы все равно будет вибрация.. дело в том, что когда зажигается смесь в первом цилиндре, эта сторона двигателя смещается, затем зажигается во втором цилиндре и эта сторона двигателя смещается в ту же сторону, затем третий цилиндр застравляет смещаться другую сторону мотора в противоположную сторону, и как и 3 цилиндр и 4 тоже в противополождую.. То есть сначала подкидывает одну часть мотора(1) затем эту же сторону еще сильней подкидывает(2), после этого противоположную сторону подкидывает 3 цилидр(3 и еще сильней подкидывает (4)). При работе например 1-3-2-4 или 1-4-2-3 возникает противодейсвие, подкидывает его (1) затем в противоположную сторону подкидыванием (3) гасит, уравновешивает, затем в проивовес(3) работает (2) и ему в противовес (4). Тем самым уменьшается вибрация. Для эксперимента, например, на брусок палки с обоих сторон прикрепите пружины и подвесьте ее на пружинах. и если 2 раза бить по одной стороне палки, потом по другой стороне палки и так попеременно, то ора раскачается сильно. А если по одному удару то слева то справа то она не успеет сильно раскачаться, потому что каждый один удар с противоположной стороны балансируют ее от предыдущего удара

[@SatoSET]

Сделайте из двух жигулевских моторов что то похожее на танковый опозит, где два поршня друг в друга смесь сжимают

[@Михаил-п3щ3и]

Это как у тепловоза дрыгатель будет, ну а что, класс👍

[@Alexey_Kuterev]

Отличная идея.

[@vladimirgalichenko5424]

4тда 😂😂😂 вазотанк

[@-_---__------________]

И еще 2-х тактный...

[@Dimas________]

Это дизель 10Д100 сжимать только на солярке т.к на бензе будет взрвы в цилиндрах

[@Radioksv]

Я на Зил 130 успешно совместил контактный трамблёр и коммутатор от электронного зажигания, всё работало хорошо, через несколько месяцев, когда я работал в другом месте, пришли автоелектрики искру искать, разобрали зажигание и обратно не смогли собрать, говорят оно не должно работать)))

[@tatjanazueva4954]

Сделайте сами двигатель с максимумом самодельных деталей. Отлейте коленвал, блок, поршни, выточите даже клапаны. Можно кроме шестерен. И поставьте на жигу, используйте в других проектах.

[@KruchuVercuTebyaHoch]

В миллион точно встанет такой мотор

[@tatjanazueva4954]

@@KruchuVercuTebyaHoch можно у пакистанских умельцев заказать)

[@ramfaza]

отлить коленвал это сильно

[@katorgasan]

И все это из прозрачного материала.

[@alexzander2358]

Из воздуха

[@illia_its1]

попробуйте сделать V8 из жиговских моторов, думаю будет очень интересно на такое посмотреть!!))

[@Abazg_313]

Замерьте мощь стока и после этот жи мотор переделайте и замерьте снова ... Давайте глянем !!! А в идеале если еще и отбалансируете мотор ... Видос пушка будет

[@azlktune]

Да не должна никак мощность поменяться.

[@bjorn_nikelson]

О, у меня на эту тему ещё одно предложение: известно, что на рядных четвёрках всегда (кроме одного единственного в мире двигателя на ямахе р1) так называемый "плоский" коленвал. Но как поведёт себя двигатель, если его сделать "крестообразным" как на почти всех американских и некоторых японских V8? То есть как в этом случае распилить его пополам, но одну из половин, относительно другой повернуть не на 180, как здесь, а на 90 градусов. Ну и так же придётся переделать распредвал и трамблёр, с крестообразным коленвалом фазы будут уже не через равные углы проворота колена. Оооочень хотелось бы увидеть такой эксперимент. Звук выхлопа кстати, с таким коленом, обещает быть очень интересным))

[@ИгорьРостовский-ф6й]

Пожалуйста сделайте работу двигателя по два целиндра всего-то надо распред развернуть и бегунок сделать двойной

[@egigd]

Теперь сделайте cross-plane коленвал, когда у вас у первого цилиндра фаза 0, у второго - 90 градусов, у третьего - 270 градусов, у четвёртого - 180 градусов. Ну а что до балансировки, то с таким, как у вас тут, коленвалом двигатель фундаментально не сбалансирован. Классический распредвал не просто так сделан таким, каким сделан - он балансировку обеспечивает по вибрациям первого порядка. Cross-plane даёт вместо этого балансировку по вибрациям второго порядка. Помимо другой балансировки с cross-plane звук станет совсем другим, должен "богаче" стать.

[@Radish-t8i]

Попробуйте макс скорость проверить на таком двигателе, и еще чучуть доработайте что нибудь. Очень интересный опыт

[@AlexSVN]

надо было еще попробовать без переделки коленвала, сделать вариант 1+4\2+3 (ну, в смысле чтобы они парами работали синхронно) 😄 такой типа харли дэвидсон симуляция.

[@nikolayzhuravel3434]

Ты не одинок в этой идеи! проще оставить пары как есть 1+3 2+4 не нарушать баланс.

[@ВиталийКухта-я7л]

😂 Если будет 1/4, 2/3, будет неравномерное чередование вспышек. Где через 360 ' , где через 180 градусов. Я представляю как бы он работал.😂👍

[@AlexSVN]

@@ВиталийКухта-я7л есть подозрение что работало бы даже лучше чем 1-2-3-4. )

[@AlexSVN]

У Ямаха, кстати есть необычный двигатель, и работает он довольно хорошо - Особенностью двигателя мотоцикла МТ-10 является использование крестообразного коленвала, что делает рабочие такты неравномерными и позволяет повысить крутящий момент. Так что неравномерность вспышек при 1+4\2+3 может дать свои плюсы (и звук точно будет другой, не как 1342 или 1234)

[@ВиталийКухта-я7л]

@@AlexSVN Поршневая будет нагружена по разному. Кто-то будет совершать свою работу через180' а кто то через 360.

[@АлексейКолганов-щ2ъ]

Теперь по 45° коленвал надо и два мотора объединить, чтобы совсем по очереди работали)

[@dmitriiufimcev]

Парни, сделайте все четыре цилиндра синхронно, чтоб мотор работал как одноцилиндровый. Это как на некоторых мотоциклетных моторах .

[@RaacingAce]

делали уже

[@yarik8052]

давно хотел сделать на жига моторе чтоб цилиндры работали попарно нужно переделать распредвал и зажигание попробуйте должно быть интересно )))

[@АлексейГашев-б1в]

Вам бы динамометрическим стендом обвестись для таких экспериментов чтобы наглядно видеть сколько было и как стало. Кто за?

[@huc34]

Отгоните в соседней сервис для настройки зажигания, интересно глянуть на на реакцию 😂

[@ИльяЗорин-б7ф]

Попробуйте сделать крестообразный коленвал, как на ямахе R1. Звык выхлопа будет, как на V4.

[@АлексейЧернов-ю5ф]

Теперь делайте из него 2ух тактный двигатель!)

[@ДмитрийБаркалов-я7й]

был уже

[@Borismolotov]

Они пытались, не вышло.

[@Farid-Renatovich]

За идею 5, за воплощение 5, за исполнение 2, сварка пздц, обработка мрак, Индусы на коленке лучше делают. Красавчики, продолжайте 👍

[@АнтонЕремеев-г5ш]

Так они ж ради эксперимента делали, а не для езды

[@nemezid777]

Написал как хотелось бы увидеть... И вот ахринеть Молодцы!!! Я восторге

[@ОлегИльичев-ы1д]

Вот это уже уровень! Давно не заходил на канал. Лайк однозначно. Могли бы только подробнее рассказать, как и чем варили валы, как фазы ставили.

[@xxxbunx]

а вообще, вы делаете удивительные штуки)))) Вот так лежишь утром, просыпаешься потихоньку и в голове начинают возникать вот такие вопросы, типа: а что будет если изменить фазы ГР, а что будет если переконфигурировать коленвал, И ТАК ДАЛЕЕ ))))))) и таких вопросов просто огромная куча))))) (это не шутки, реально такие мысли бродят)) ) А вы берёте и делаете и проверяете, ещё и показываете всё это. Спасибо вам большое!

[@dmitryshedrov7980]

Молодцы 👍 Сделайте ещё порядок работы 1-1-2-2

[@НАВСЕБАБКИ-к9г]

Всмысле Ты понял что написал?

[@dmitryshedrov7980]

@@НАВСЕБАБКИ-к9г да, но ты похоже нет.

[@alexav1216]

лучше 9797

[@MadaraUchiha14099]

@@НАВСЕБАБКИ-к9г расшифрую, чтобы в первом и втором одновременно зажигание происходило, потом в третьем и четвертом

[@koldunchik1986]

заломит колено или выбьет шейки посадочные

[@Dima-i2t1i]

Поднять мощу и максимальный момент на валу - можно, если изготовить коленвал с Тремя коленами, расположенными на 120° относительно друг друга и организовать зажигание так же как вращают Три фазы Асинхронный двигатель. То есть все поршня, не доходя до НМТ будут подхватывать момент вращения предыдущего Поршня🤔 Попробуйте такой изготовить😊 .

[@tintoMoraleZzz]

Кстати ,да ! Сделайте как Yamaha R1 Cross Plane. Было-бы реально круто !

[@helloslayer666]

Кроссплейн это не изобретение ямахи. На всех V8 американских стоит кроссплейн. А вот на феррари, ламба, ауди, порше c V8 стоит флэтплейн. Он больше для высоких оборотов подходит. И звук выхлопа отличается, ближе к старым F1

[@siniyden]

а че крутого-то?

[@АннаЛяшенко-и9ы]

Очень интересно будит это точно!

[@siniyden]

@@АннаЛяшенко-и9ы прям просыпаешься от такого?

[@АндрейВоробьёв-т6ъ]

Есть статическая балансировка и есть динамическая. Статически можно отбалансировать этот вал в ноль, но динамически нельзя. У вас получились два спаренных движка Оки, а там стоят дополнительные балансировочные валы. По нормальной схеме динамического дисбаланса не бывает.

[@Путеец-г5з]

было у вас видео, где вы делали коленвал сборный свариваемый и с подшипниками вместо вкладышей. так вот, сделайте из цельного коленвала с подшипниками, только вместо колец проточите канавки под шарики. получается внешнее кольцо это будет шатун а внутреннее кольцо сам коленвал. очень интересно что из этого получится!

[@Александр_Я]

Порядок цилиндров повлияет только на повышенную вибрацию. Мощность у вас прибавилась скорее после обслуживания и настройки. А по поводу трогания, я пробовал, правда на 11 движке, трогаттся с третьей, тут главное работа со сцеплением.

[@Александр-н1ъ2й]

золотые слова)

[@Башкортвайбы]

был у меня опель кадет, 1.3 карб, 82 года, перепутал бронепровода запускался, и ездил, удивился когда мануал открыл, поставил как надо на слух мотор лучше начал работать, было лет 10 назад, был пездюком только начинал познавать технику

[@andreym325]

Насмотрелись ремонта коленвалов в Индии ? 🤣

[@VotEnot_]

Пакистан

[@Roman.P.A.]

Идея для ролика: Полностью облегчить весь мотор. Вы облегчали коленвал, а тут всё облегчить. Обрезать щёки с коленвала, облегчить маховик, цепь однорядная, поршня максимально лёгкие, шатуны облегчённые, распредвал утончить , и т.д. Проверить на сколько легко он будет набирать обороты.

[@АлександрШевнин-й9е]

Привет. Сделайте как на ямахе р1, шейки колена повернуты на 90 градусов относительно предыдущей.

[@musicforthesoul7472]

Улыбка Сереги божественна😂

[@yurik1403]

Теперь надо сделать одновременно работающие целиндры

[@Amigo-amigos_1986.]

было

[@КонстантинЛомтев-н6ъ]

Привет, Гараж 54. порядок работы в выхлопе надо тоже поменять иначе потоки газов будут мешать друг другу) удачи))

[@anatoliibatura2385]

Так это надо выпускной коллектор переваривать

[@ВиталийЛисин-ь3ш]

На крузаке переварите коленвал👍🏼

[@ЭминДжафаров-ю3э]

Молодцы. Но будьте повнимательнее вместо красного антифриза вода в бочке. Ну а так респект вам. Сам подобными экспериментами увлекаюсь но без камеры)

[@ChukPV]

8:23 Вы серьезно 🤣🤣🤣

[@Andron1687]

А то! Купили копейку, надо проверить не крашенная ли она, а если крашена, чтобы скидку сделали 🤣

[@TheBurzhuy]

что будет если изменить порядок работы цилиндров на 1-2-3-4? будет "раз два три четыре.... МЫ хуярим на бензине! Бензиииин!!!" 🤣

[@СэрАлонн-и7ю]

Фон Стасон дер Крингеее!!!!

[@alexxx6169]

Это кортавый орал , когда снимал какое то видео историческое про авто

[@TheBurzhuy]

@@alexxx6169 так оно и понятно, к нему и отсылка, даже с музыкой есть версия

[@user-zv7ki7b651]

😅

[@ДенсиГераськов]

Подкину идею по смене порядка работы. Сделайте таким же способом crossplane коленвал(и распредвал соответственно), то есть с углом развала шатунных шеек в 90 градусов, против 180 в стоке. Должен заметно поменяться звук выхлопа(аля V8). Единственный crossplane рядник в 4 цилиндра такого плана стоит на мотоцикле Yamaha R1(звук там обалденный). Легковых авто не существует - будете первыми! Поддержите лайками чтобы увидели!

[@ЮрийЯрошенко-ж7н]

Кросплеин сделайте как на ямахе р1

[@ivanzherebtsov5367]

Сделать V образный двигатель, совместив 2 двигателя не физически, а проще, через шестерни какие-нибудь, главное получить на выходе 1 вал с мощностью 2 дрыгателей, сами движки не резать. Я думаю вам под силу такая задача

[@АлександрАдащик-с7л]

Вы создали идеальный двигун для офроуда или трактора, Илон покуривает в сторонке со своими батарейками...

[@мухтарсобаков]

Илон срать на вас ходит.

[@Varian707]

5:08 видно что цилиндры работают в обычном порядке 1-3, 2-4... Внимательней нужно быть. А вибрация легко либо подушка кончилась либо всё таки колено подточили. А распредвал из за крышки не видно какой.

[@АлександрКривоклякин-с2с]

Добрый день. Супер. Попробуйте сделать работу двигателя в обратную сторону.

[@Borismolotov]

4т мотор нельзя запустить в обратную сторону, насосы не будут качать масло и воду задом наперёд.

[@motoprogger]

@@Borismolotov Воду будет, хоть и так себе, а без давления масла (на одной плёнке) двигатель какое-то время вхолостую проработает. Они делали, но то ли с газораспределением, то ли с зажиганием не справились - так и не запустили.

[@ДмитрийЯковлев-ф1ф]

А реверсивные дизеля на судах? ​@@Borismolotov

[@АлександрСущенко-ъ1г]

Наконец сделали то что я там много раз просил!) Молодцы! Кайфово и интересно!)

[@NIVA6x6OFFROAD]

Уаз 8х8 сможете?)

[@user-0o0o0]

давай сразу 12х12

[@АртемСолодовник-ы6ф]

ВАЗ 2106, двигатель 1.5, вал тайга, карб солекс: настраивал карб и авто трогалось спокойно с 4й (стояла 4х ступка). Ехала очень резво. Единственный минус - расход 18-20. Потом перенастраивал карб, чтобы ехала и расход был. Итог - трогалась со 2й не могу сказать, что очень легко, но норм, расход по городу 8, трасса 6. Обычный вал тайга и настройка карба творят чудеса.

[@videorankay3865]

Как на рядных двойках мотоциклов сейчас модно делать коленвал 270°, типа как у v-twin, можно наверное и здесь семетировать v4

[@ВикторШушеньков]

Вот же золотые руки у вас!!! Может вы двигатель на моей машине почините???))😊

[@ZEDVERG]

Побольше юы экспериментов с дизелями!

[@OLONGRO_NSK]

А вот вам задачка посложнее! Что если сделать конструктив как в Оке? Сделайте все 4 поршня в вмт и попарный рабочий ход, чтобы всегда 2 поршня толкали. Будет потерян такт сжатия и выпуска, но зато такт воспламенения будет за счёт 2 циллиндров, думаю момента хватит на сжатие... У оки эта схема работает. Дизбаланс и биение большие... Поиграйтесь с балансировкой Маховика или Шкивом коленвала вместо балансировочных валов Оки)))

[@LisanObi]

НУ КАК ТЯГА? КАК МОЩЬ? Ааааа Зимаа ГОЛОЛЕД!!! НЕПОНЯТНО НИЧЕГО.

[@ЕвгенийГателюк]

Эксперимент класс 👍. Вполне уверен что так сможет сделать каждый, у кого руки на своем месте. А у вас с руками всё в порядке, молодцы, видосы супер 👍🤝.

[@gustavperm]

Попробуйте сварить два двигателя вместе единым коленвалом, (помню вы давненько два мотора ставили, но это не то...) т.е. таким же макаром сделайте 6 или 8 цилиндровый мотор методом сварки, с единой системой охлаждения и смазки т.д..... к примеру если пожертвовать крайними горшками и получить V6 обьединить в единый агрегат.

[@PETROLEGOVICH...]

Было уже.

[@gustavperm]

@@PETROLEGOVICH...было два отдельно стящих матора работающих вместе... а тут сварить их воедино

[@СергейСухов-е9в]

Мужики, вам нужно придумать свой двигатель и запатентовать. Вы красавчики 👍

[@w.3392]

А вот это было действительно интересно, давно не было интересного. Браво реально молодцы.

[@РУТУБЕР-ж3к]

Надо продолжение,подробно изучить работу с разным порядком цилиндров.Какой разгон расход и прочее..

[@АлександрСелезнев-э1е]

Сколько счастья у Серёэи в глазах😁

[@ПетрПетров-я3х]

Интереснее было бы 2 плюс 2. Одновременно 1-4 потом 2-3. Как бы двухцилиндровый, но четырех. А еще интересней это проделать на восьмицилиндровом от 53 газона например.

[@FitnessRancho]

Вот такие эксперименты прям топ! Результат неожиданный

[@ВладимирМедянский]

Попробуйте сделать порядок работы как в самолетных поршневых двигателях. По идее должно увеличиться количество оборотов и мощность.

[@slayeraraya7704]

Ребята здравствуйте!) Очень радуют ваши ролики. Поробуйте сообразить коленвал таким образом что бы каждый поршень работал по очереди. В пример двигателя от ауди у которого 5 цилиндров. Очень интересно что может получиться с 4-рьмя в поочередной работе и какой будет результат и звучание

[@ПетрПономарев-б5р]

Надо сделать Х-образное колено, как на ямахе. Вот это будет реально интересно. Звук работы как у спорт байка.

[@anatoliibatura2385]

А Вы в курсе, для чего это было сделано? Именно для неравномерного распределения рабочих тактов! В гонке по кольцу - улучшает управляемость мотоцикла!

[@ПетрПономарев-б5р]

@@anatoliibatura2385 поршни не приходят одновременно в мертвые точки, как во всех 4 цилиндровых рядниках.

[@d1manscool]

Ждём доделанный (отбалансированый коленвал и т.д.) Интересный проект !

[@МаксимПьянков-ф8к]

Хотелось бы наглядно посмотреть работу двигателя и его улучшение или ухудшения характеристик со смещением точек ГРМ а именно распредвал с запозданием и опережением в несколько зубов Было несколько раз в моей практике добивался большей отдачи с низов в момент запоздания распредвала на 3 зуба и уже путём экспериментов на раннем положении распредвала двигатель терял с низов но на верха выходил как спортбайк

[@ИмяФамилия-ж8о5у]

На самодельном тракторе двигатель москвич 408 переставил шестерню на 2 зуба (не помню назад или кажется вперед) работал нормально, заводиться стал хуже. Было лучше по меткам!!! Сейчас другой двигатель стоит тоже 408, ГБЦ срезана на 3мм. Супер!!!

[@old.garage]

Берем 4х вальный субаровский ej20. Колено там уже нужной формы "туда сюда", распредвалы варить вы умеете. Возможно и из штатных можно найти нужную комбинацию 1,2,3,4. Это первое что пришло в голову от увиденного головняка с коленвалом

[@nocomment1391]

Я хочу предложить, что вы попробовали еще один вид работы двигателя, суть его в том, что бы коленвал переварить таким образом, что бы смотря на него с боку он был похож на цветок, или же по научному говорить, что бы каждое колено по отношению к другому было смещено на 90 градусов, а не на 180 как на стандартном ДВС. В каком порядке будут работать цилиндры? Мне кажется рациональней будет порядок - 1, 3, 2, 4, т к нагрузка на него и на вкладыши + - будет равномерной, нежели если оставить как в данном ролике.

[@АртемВаженин-ц5ч]

Порядок работы вазовского двигла 1342- получается 1 и 3 верху, 4 и 2 внизу, баланс массы друг за другом поршни. А если сделать как старый змз 402 порядок 1243, там же получается 1 и 2 вверху, 4 и 3 внизу. Баланс происходит между парами поршней 1 2 и 3 4. Факт в том что в целом батя откатал на 402м моторе более 450т, головку ниразу не поднимали, и машина ещё адекватно бежала. Один раз подогрел, думал приехали, а по итогу ничего не случилось. Сравнить бы вибрации и тягу мотора с порядков работы 402го

[@Alim2801]

Хорошая идея для производства тюнинговых валов!(Стольников,Нуждин,ОКБ).

[@efimbartos6224]

Пока смотрел ролик, вспомнил, как вы переделывали такой мотор в дизельный. Почему бы теперь не совместить их - сделать "бензодизельный мотор": чтоб 2 цилиндра (например, 1 и 3) работали, как в бензиновом моторе, а оставшиеся два - как дизель (на форсунках); соответственно, подача топлива с двух баков. Не знаю, как это будет работать, но выглядеть - просто угарно😂 мотор, у которого есть всё - и свечи, и распределитель зажигания, и ТНВД, и форсунки) этакий "автогермофродит"😂

[@remavtotaz8256]

интереснее было бы если бы сделали работу цилиндров каскадом , только первый отработал следом второй потом третий потом четвертый, получилась бы не попарная работа цилиндров а каждый в свое время

[@remavtotaz8256]

хотелось бы посмотреть ,получилась бы постоянная тяга

[@club_informal_science]

Офигенно. Классно. Делайте более точно и более сложный мотор) Если хотите)

[@ИльяПрожигин]

8:24 представляю как Влад бегает вокруг гнилой насквозь жиги с толщиномером😂

[@konstantin2863]

Молодцы идея прикольная. Маэксимальный разгон, замер!!!!

[@ИгорьГ-х2е]

Фазы более злые сделали видимо, поставьте vvt-i на жигу, это уже реально полезная доработка!!!