Toyota: Этот двигатель уничтожит индустрию электромобилей!

[@Quan3637]

Нам так и не сообщили, откуда берется энергия для электролиза ))

[@ВладимирРобуст]

Из выхлопных газов🤣

[@Alex_Cid]

А откуда берётся в бензиновом авто энергия для зажигания и электо приборов?😉

[@Quan3637]

@@Alex_Cid вы не поверите, в основном - из бензина. За исключением процесса запуска.

[@Alex_Cid]

@@Quan3637 Ну вот и водородном также будет

[@Quan3637]

@@Alex_Cid то есть, берём энергию сгорания бензина и направляем её на электролиз воды? Какое утончённое извращение! 😁

[@sailor-cat]

Главный принцип таких двигателей сформулировал Кот Матроскин еще больше полувека назад: чтобы продать что-нибудь ненужное, надо сначала купить что-нибудь ненужное, а у нас денег нет! 😂😂😂

[@olegs2607]

значит надо продавать аккумуляторы

[@ВадимШеков-л2г]

Насколько я понял, энергию для электролиза воды авторы предполагают брать из электрической батареи на борту, которая будет заряжаться на зарядных станциях. Авторы считают, что энергии при сжигании водорода будет гораздо больше, чем при сгорании бензина. Т. е. в цикле превращения теплотворной энергии топлива в механическую работу появляется дополнительный этап. Вряд ли это поможет увеличить КПД

[@Alex_Cid]

Если электролиз будет происходить по новой технологии, типо импульсной, то энергии на отделение уходит до 20 раз меньше

[@teatimurin6345]

КПД электродвигателя почти 97%! Что они там предлагают?! Раскладывать воду на водород и кислород с КПД 102%?! Они изобрели вечный двигатель?!

[@ДмитрийРузин-т8и]

Энергия для электролиза воды будет поступать по межгалактическому криптотуннелю из галактики в созвездии Водолея. Об этом топ-менеджеры компании договорились с махатмами Гималаев, как предсказано Рерихами. Тайный путь дао. Энергия Ци. Что тут непонятного?

[@magsergey78]

Зимой самый идеальный вариант))) Залил бак и встал до весны на приколе)

[@Реальныевозможностиальтернатив]

Температуру жидкого водорода не помню, заглядывать лень, но надо больше минус 200 градусов мороза иначе водород кипит и испаряется превращаясь в газ большого объема который трудно хранить даже под давлением. Для хранения одного килограмма водорода нужен бак большого размера.

[@made-man777]

Ты где деньги берешь? - В тумбочке. - А откуда они там? - Жена кладет. - А у нее откуда? - Я даю. - Ну а ты-то где их берешь? - В тумбочке...

[@janisb1946]

😂😂 krasavchik

[@azizhaydarov1700]

😂

[@logan1085g]

термодинамику никто не отменял и закон сохранения энергии тоже. в любом случае нужны будут батареи чтобы разлагать воду электричеством. плюс возможно панели солнечные для подзарядки батарей. часть энергии от сгорания конечно будет идти на разложение воды, но явно не очень много иначе мощность будет маленькая у двигателя.

[@ВикторТ-м4ч]

Сколько затратят энергии на разложение, столько и получат (при кпд 100%).

[@ДаниилИванов-р3м]

Закон сохранения энергии вышел из чата...

[@lGreenFighterl]

Эта технология не противоречит ему, знаток😂

[@ВасильДеліжанов]

Интеллект автора ролика - искусственньій.

[@VladimirV000]

Не оскорбляйте ИИ, это недоразумение даже на один транзистор не тянет.

[@ВасильДеліжанов]

@@VladimirV000, мне нечего возразить. Похоже, интеллект автора заражен вирусом.

[@АнтонБессмертных-ф4б]

Ну да, ещё несколько лет и поколение ЕГЭ и не в такую дурь поверит. Это же надо разложить воду, получить водород, сжечь его и снова получить воду и ещё взять где-то избыток энергии - добро пожаловать в клуб изобретателей вечных двигателей

[@Tramp-ol6vn]

Да...народ тупеет, просто ужас.

[@immelstorum4473]

А что не так, вода=электролиз= водород=пар=конденсат(вода). В теории супер технология

[@alvardgrabovskij5794]

Да зачем спорить. Надо просто глянуть сколько деталей нужно сделать для ДВС и для электромотора и все станет ясно. Уже совсем скоро войдут в серию простые и экономичные аккумуляторы, которые о будут заряжаться за полчаса и ехать тысячу км.

[@ВячеславХанин-д9н]

Хэллоине эх​@user-ws9fm7ud1p

[@sergeigrevtsov1113]

Великолепное КПД у лошади. И экологически чисто. Пересядем на лошадей?

[@АндрейМ-ж8ь]

С водяным двигателем какая-то антинаучная хрень. Чтобы разложить воду на водород и кислород нужна энергия, и немалая. Проще эту энергию сразу пусть на электромоторы, ведь сам "водяной" ДВС имеет КПД, который обеспечит потери начальной энергии. Т.е. из простой схемы батарея - электромотор замутили сложную батарея - электролиз - водород - ДВС.

[@TheAtomstrike]

тогда не будет так приятного любому халявщику "!двигателя на воде"

[@РоманДобрягин]

Как плохо, когда автор ролика, не учился в школе, не знает азов физики и химии! Но при этом пытается заработать на пустой болтовне наложенной на практически произвольный видеоряд!

[@divization]

Какая чудесная ахинея. Значит вместо того что бы электричество от батарей сразу, с КПД 90%, преобразовывать в движение в электромоторе мы сначала с помощью тех же батарей разлагаем воду и получаемый водород, с КПД 50%, сжигаем в ДВС. Гениальный ход. Браво

[@Vovan277]

Что это за бред антинаучный? Это тот же поршневой V8. И водород - газ. Какой водяной двигатель? Почему ни слова о том, откуда возьмётся энергия, чтоб с помощью электролиза, из воды вышло нужное для токого мотора количество водорода? Этот метод добычи водорода требует вообще непомерных затрат электричества. Интересно, где оно в автомобиле на колёсах возьмётся? А даже если не на колёсах, и подключить кабеля от сети - рентабельность добычи такого водорода, на единицу выполняемой работы, будет гдето минус 100

[@valerytuinov]

Вообще, если топливом служит водород, в топливовозд смесь можно добавнять воду как рабочее тело, для увеличения КПД.

[@ANKER008]

Это все было в СССР изобретено на жигах

[@teatimurin6345]

Нахрен вообще это надо?! Водород - способ запасти солидную энергию (в десятки раз больше аккума), водород удобно получать из воды, если рядом халявный реактор фурычит. А в ролике какая-то ересь озвучена. Зачем генерить водород, и сразу сжигать его в ДВС, если есть обычный электромотор?

[@РишатСулейман]

Ага, и оброзовавшуюся воду при сгорании водорода снова в бак😂😂😂 перпетуум мобиле однако. 😂 Пойду сделаю такой же))

[@Korsicanez]

@user-ws9fm7ud1p Ну да, и в прямом смысле причём. Залил, замкнуло, полыхнуло, и нет электромобиля.

[@olegs2607]

сделай два, один продашь

[@user442fd31]

Для электролиза воды нужна энергия. Из закона сохранения энергии следует, что этой энергии нужно больше, чем выделяется при сгорании полученного водорода. Т.е. аккумуляторы всё равно нужны. Или дополнительный двигатель на бензине или дизель. Я не вижу никаких преимуществ

[@TEXHOMOD]

При расщеплении воды требуется больше энергии чем можно получить при сжигании водорода, иначе - вечный двигатель

[@Mahir_52398]

Видимо некоторые пока ето не поняли.

[@evgeniinuzdin9493]

В ютубе спроси - электровизёр на автомобиль установка.

[@САМИСРУКАМИ-к1у]

@@evgeniinuzdin9493 в школу пиздуй, электровизёр

[@olegs2607]

@@evgeniinuzdin9493 так ты веришь всему что на Ютубе расскажут?

[@olegs2607]

@@Mahir_52398 некоторые этого ни когда не поймут, по глупости, необразованности или доверчивости сказочникам из Ютуба

[@ivanyelk4637]

Звучит как бесплатное топливо. Если бы реакци горения водорода давало бы больше энергии, чем электролиз, то у нас стояли бы водяные электростанции.

[@michael.v]

Это точно, видео - полная чушь

[@ВладимирРобуст]

Японцы придумали таблетки - в воду бросаешь и она расщепляется на О2 и Н2, , как шипучий аспирин

[@ИринаСизинцева-з6б]

Так она дает больше энергии, просто изначально не будет достаточно, чтобы получить её. Тут удельная составляющая не совпадает в самообеспечении. В этом проблема. Единственная проблема, которая решена здесь, так это непосредственный потребитель её находится совсем рядом. Но и здесь не совсем понятно с технологичностью её подачи и скоростью выхода из строя подающей системы, как и камер сгорания. Я выше описывала, что есть системы для выработки ресурса именно этой энергии, так как местонахождения этого ресурса далеко от потребителя. Но и здесь вопрос - как в этом агрегатном состоянии доставлять до него. Так как водород имеет одну из самых высоких реакционных показателей! А так же температурный режим и прочее… Я о приливной станции в районе Камчатской косы, где работа регулярная из-за постоянного прилива-отлива, но до потребителя тянуть лэп слишком далеко и слишком мощная нужна, но потери будут высокими в суровых климатических условиях. Однако мощность выработки там энергии весьма и весьма велико! Если с водородом решили бы, то он был бы и зеленым совершенно, да и гелий для космических нужд можно было бы получать побочно в большущих количествах. А так водород имеет бóльшую энергоотдачу при сгорании, чем электролиз для него, но разница в затраченном на его получении энергии с той, что пойдёт на движение ДВС будет не такой большой, так ещё будет необходимо зарядить аккумуляторы для первичной реакции получения достаточного ресурса при запуске этого ДВС. В общем, тут такая стремная конструкция, что мама не горюй - и тут в натяг, и там на ниточке весит… затея и выеденного яйца не стоит в современном состоянии технологий и сопрамата. Весьма дорого, затратно в использовании и ничтожно в эксплуатации. Пока это только попытка сотворения чуда для демонстрации с целью увеличит цены акций на фондовом рынке. Автор этого видео в этом тем более ничего не понимает😂😂😂 Илон Маск по-японски, так сказать😂

[@teatimurin6345]

@@ИринаСизинцева-з6б Если б "водород имеет бóльшую энергоотдачу при сгорании, чем электролиз для него", то везде бы стояли такие генераторы. Но в реальности КПД такой системы низкий. 1 кг водорода имеет удельную энергию 40 кВтч/кг, на электролиз требуется 55 кВтч электроэнергии.

[@ИльмирИксанов-ы5ю]

Под громкие и несмолкающие аплодисменты говнаметариев(гуманитариев), "Первый закон термодинамики" быстрыми и резкими шагами вышел из чата!😎

[@TheKingDrive]

Из чего вы сделали такие выводы?)

[@Leon-nm2rz]

@@TheKingDrive КПД по циклу Карно реальный ,со всеми ухищрениями современного ДВС это около 50% на углеводородах из бензоколонки, далее - КПД самого продвинутого реально функционирующего ,а не экспериментально метода электролиза 60% и это стационарная установка. Про определение понятия КПД вы знаете. Вот и всё что нужно понимать без углубления в технические нюансы

[@TheKingDrive]

@@Leon-nm2rz нет в современных моторах КПД в 50%. Только если какой то супернавороченный турбодизель, который будет стоить огромных денег

[@Leon-nm2rz]

@@TheKingDrive так и я о том ! Токамак тоже теоретически может выдать больше энергии чем нужно потратить для запуска и поддержания процесса ,но по факту это не работает ! Упирается в технические " нюансы". Здесь тоже самое, чтобы общий КПД установки был приемлемый надо уйти от цикла Карно в принципе это раз и поднять КПД электролиза ещё выше, существенно выше!

[@ВикторКремлев-з5г]

@@TheKingDriveУже в Израиле проходят испытания ДВС с кпд под 70%. Стоимость этих ДВС на порядок меньше существующей херни.

[@АлександрЗахаров-р1и]

Статья рассчитана на идиотов или на школьников младших классов! Ведь для электролиза воды требуется тот же аккумулятор, что и без преобразования своей запасенной энергии в водород , а затем в механическую через ДВС, может напрямую потратить ее на движение через электродвигатель, что и делается в электромобилях. Удивляет насколько упал технический уровень пропагандистов, пытающихся спасти нефтяную отрасль от снижения добычи и сжигания углеводородов.

[@АндрейСидоров-я9л]

Такое впечатление, что ни кто в школе не учился. Один гонит пургу и многие ее глотают. Кошмар!

[@CyberneticLife]

Большинство просто не включают мозги. Что сказать кроме как "стадо". Им сказали что там трава зеленее вот все и идут смотреть 😂😂

[@valch3171]

Зачем учиться в школе?! Сейчас достаточно сыграть в угадайку ЕГЭ-йку. Имея элементарную чуйку-можно угадать. Знания-это труд, многим по-барабану. Все равно, уже Дворников давно берут, чтобы в резюме: желательно с высшим образованием. Это для того, чтобы смог уяснить поставленную задачу на день. А вот тут о высоком и вечном…

[@yaritemeguri485]

Всего один вопрос - откуда берется огромное кол-во электроэнергии для электролиза?

[@Изобретатель-велосипедист]

Вот именно! Нужна немалая энергия для разложения воды на водород и кислород в нужных количествах.

[@IgorTs79843]

До первого апреля вроде еще далеко... Но подобного рода роликов на youtube. полно. И что характерно, практически все они сделаны весьма профессионально... Кто то не жалеет денег и платит за оболванивание людей.

[@ДідПанас-ч1ж]

Пусть у Тайоты всё получиться искренне желаю , японцы молодцы .

[@olegternovyy3033]

Интересно! Если ничего не понимать в физике и технике то даже можно подумать, что правда!

[@egoregorow9457]

и до 1 апреля еще далеко

[@NarNightScribe]

Тут вспомнились слова «да что ты черт побери такое несешь» 😁

[@СергейГайдюк]

Для справки из Вики: для получения 1 кг водорода нужно 41,5 кВт/час. После сгорания обазуется максимум 38 кВт/час.... То есть ехать будет назад....

[@xerxeslv]

Да все эти видосы с гидролизом выглядят интересно и плодят кучу теорий заговора в коментах. Мне кажется конфуз в понимании проблемы подобной системы вызывает недопонимание обычного пользователя в отношении количества газа необходимого для работы такого двигателя, нужно много водорода что бы оно нормально ехало. Не говоря уже конечно о том, что подобные махинации с энергией всегда сопровождаются потерями что как раз таки хорошо описывается приведенными цифрами.

[@Spasibo_2023]

@@Spanishshame-ze6yp он хотел сказать, что ехать будет в долг :) у мироздания... на честном слове ))

[@olegs2607]

Дак в этом основная хитрость!!! Изобретатель поставил коня задом наперед.. и использует обратную тягу развернув сферического вектор использования в положительном направлении.

[@teatimurin6345]

КПД сгорания водорода - 55%, этож поршневой ДВС. Итогом КПД этого "мегаводородного чего-то" 28% против 97% обычного электромотора.

[@alexnemo8584]

Поскольку земля плоская то для расщепления воды на водород и кислород энергии не нужно)

[@stas8053]

- земля плоская как что? - ну как блин, блюдо.... © Ю.Лоза

[@dengudwin8435]

@@stas8053 плоская как плоскость... как мозги у тех, кто это продвигает

[@ВасилийШевченко-д4з]

Странно, почему не говорят о всех проблемах: 1. Для производства водорода необходим аккумулятор. Т.е. возвращаемся к проблемам электрических машин: экология (производство аккумуляторов ооочень грязный процесс), масса машины - помимо двс необходимо возить с собой батарею. 2. Для питания такого авто потребуется очень чистая дистиллированная вода. Подготовка такой воды, ее хранение процесс технологически не дешёвый и энергозатратный... Таким образом, если подсчитать все сопутствующие затраты и конвертировать их в кпд то интуитивно кажется он будет очень низким. Экологических выгод также нет: производство аккумуляторов, дистиллированной воды и пр.

[@bednyakovkp]

Я таки очень извиняюсь, но расклад примерно такой: страны в которых нефти нет, а или которые видят дно скважины, изо всех сил выдают желаемое за действительное. Пытаются отрицать закон сохранения энергии, рассказывают оуевшей публике как свежо будет дышать если не находишься рядом с месторождением лития или не работаешь на аккумуляторной фабрике, игноря при этом огромное количество грузовой, морской, железнодорожной и иной специальной техники. Когда оуевшая публика начинает приходить в себя, ей говорят - ВОДОРОДНАЯ ВОДА! И публика опять оуевает (… так и живём…

[@ВасилийШевченко-д4з]

@@bednyakovkp Да примерно так. Когда говорят об экологичности электромобиля, то умалчивают о том, что эта экологичность здесь и сейчас. Т.е. без учета производства аккумов, без учета производства и танспортировки эл.энергии. Двс еще далеко не исчерпал свои возможности, а электромобили пока дорогая экзотика причем ооочень вредная для природы...

[@КонстантинБоков-р3ч]

@@ВасилийШевченко-д4з Даже бензиновые двс последнего поколения экологичнее и удобнее в эксплуатацию чем электромобили.Производство и утилизация огромных аккумуляторов очень грязный и энергозатратный процесс сам по себе, потом чтобы зарядить электромобиль нужно выработать для этого электроэнергию на электростанции,а это тоже выбросы в атмосферу,ветряки тут не потянут.

[@vasylich3936]

Что за бред? Затраты на получение водорода всегда больше затрат от его сжигания.

[@Einfo2]

Не всегда, а сейчас. Возможно, лет через 50-100 что-то изменится. А сейчас самый дешевый водород получается из метана (в метане 25% водорода). Пиролиз метана не даёт загрязнения атмосферы, на выходе 75% водорода,15% ацетилена - остальное по мелочи, а углерод в твердом виде.

[@vasylich3936]

@@Einfo2 Дело не в самом дешевом водороде, а в том, что при разрыве любой химической связи есть потери на генерацию и передачу энергии веществу, которые ничем не компенсируются при обратной реакции, которая освобождает только энергию связей. Это следует из закона сохранения энергии, нарушение которого, ещё никем и никогда не было найдено.

[@ДідШурко]

Водородная вода - убило наповал. Много лет имел дело с установками электролиза. Это на картинке всё просто - в реале куча технологических проблем, начиная от качества воды (нужен только дистиллят, потому что электроды покрываются солями жёсткости, с другой стороны чистая вода имеет очень слабую электропроводность, и т.д.

[@ВасилийХристофоров-н2р]

Я так полагаю инженеры корпорации Тойота глупее тебя и не понимают чем занимаются.

[@ДідШурко]

@@ВасилийХристофоров-н2р Глупый /умный - это для филологов и иже с ними. Инженеры пользуются величинами и размерностями.

[@ВасилийХристофоров-н2р]

@@ДідШурко ну в таком случае сам пользуйся размерностями и величинами, глядишь твой инженерный талант заметят и пригласят в корпорацию уровня Тойота

[@AirisP]

@@ВасилийХристофоров-н2р Как раз потому инженеры корпорации Тойота не глупые, они *НЕ занимаются* разработкой -двигателя на воде- вечного двигателя, бестопливного генератора. Этот двигатель выдумали, высосали с пальца алхимики с плоской земле, а Toyota в эту историю попала чисто случайна.

[@yashch7084]

Самые лучшие электролизеры дают 1кг водорода потратив 149,5МДж, а сгорание 1 кг водорода дает 140 МДж кто нас обманывает.

[@vend568]

А кпд двс не может быть больше 50%. Кто хочет, тот учится, остальные обманываются сами.

[@srotovnikabc6919]

Согласен. Это примерно 42 кВтч/кг водорода или 4,6 кВтч/кг разложившейся/связанной воды (водород сгорает в воду).

[@vend568]

@@srotovnikabc6919 И это не совсем всё даже в первом приближении. Водород сверхтекуч , а это потери. Какой материал камеры сгорания? Это уже к моторесурсу. в блокадном Ленинграде водород использовали в качестве топлива, двигатели ремонту не подлежали через два месяца эксплуатации. Чего уж проще впрыскивать 80% воды и 20% бензина в конце, чтобы при сжатии воспламенялся бензин, вода превратится в пар и будет использована для движения. Тут прямое увеличение КПД. Ан нет, нету материала из которого можно изготовить камеру сгорания достаточно износостойкую, чтобы это было экономически оправдано.

[@ВикторКремлев-з5г]

Вас никто не обманывает электролиз на авто это дополнение к водороду находящемся в заправочном балоне. См. Тойота Мирай. Просто на Тойоте Мирай заменили топливные ячейки на ДВС . Автор кинухи не петрит и понёс пургу. Отсюда весь переполох.

[@vend568]

@@ВикторКремлев-з5г Меня нет, а вы сами обманулись. Тойота Мирай задумана, как экологический вид транспорта, поэтому там попросту наплевали на экономическую целесообразность в угоду экологичности. Это гибрид и если было бы всё в порядке с водородом, как топливом, то не было бы необходимости лепить электрическую составляющую. Машину выпустили не вчера, помониторьте количество продаж, сами всё поймёте.

[@VengMike]

Боже, бред-то какой! Откуда энергия на электролиза? Батарея? Так от батареи на мотор КПД больше по-любому.

[@SeusAmibius]

Прикинь берем воду разлагаем на кислород и водород с кпд 90 процентов потом сжигаем с кпд 40 процентов на выходе получаем воду. Вопрос откуда берем энергию на закрытие кпд + на полезную работу?

[@telephonevip3610]

во первых там идёт резонансно- импульсное воздействие на воду, что тратит на расщепление воды меньше энергии, чем выделяется при окислении водорода но проблема не в этом. проблема в том, что при окислении на воздухе водород входит в соединения не только с кислородом, а ещё с азотом, тем самым выделяя смертельные яды.

[@PichkurKB]

@@telephonevip3610 Резонансно-импульсное воздействие... ))))

[@олеголег-ж2п]

​@@telephonevip3610неужели всё таки вечный двигатель возможен

[@АлександрЮдин-ф6й]

@@telephonevip3610 изобретён вечный двигать? И дешёвый способ получения аммиака?

[@Tramp-ol6vn]

​@@telephonevip3610 понимаешь ,что это пустые слова?😂😂 Нет такого😂😂

[@АлександрСмирнофф-о1м]

Чушь какая несусветная, ещё в 1987м году мы раскладывали Н2О на водород и кислород, это очень энергорасходный процесс на электричестве, вряд ли они изменили что то с тех пор......

[@Константин-н3я]

Видимо по химии у автора 2-ка была... Разложили воду на кислород и водород, потом сожгли водород в кислороде и получили воду - энергия то откуда взялась? КПД отрицательный у такого двигателя

[@ASPIRIN6-k9l]

А у тех кто имел 5, пишут комментарии, парадокс 😂😂😂

[@jenyarm]

Самое главное - двигатель с генератором который заряжает аккумулятор ;))

[@Giloklog]

Видимо так и есть и автор не понимает разницы между водородным двигателем и двигателем на воде. Либо понимает, но держит своих зрителей за идиотов. Обьясняю автору и его аудитории: автомобилю чтобы поехать нужна энергия, эту энергию автомобиль везет с собой либо в баке ввиде бензина, либо в баллоне ввиде водорода (которые сжигаясь преобразовываются в кинетическую энергию), Либо ввиде электрической энергии в аккумуляторе (которая будет крутить электромотор) Сама по себе вода инертна и что бы поехать нужно сначала разложить ее на кислород и водород, для чего нужно потратить энергию на электролиз, взяв соответственно из аккумулятора. А цепочка аккумулятор-электролиз-горение в разы менее эффективна чем аккумулятор-электромотор. Поэтому автомобиль на воде на данном этапе развития технологий это утопия для мечтателей или мошенников.

[@БогданКононенко-л2ж]

​​@@Giloklog на электролиз нужно потратить энергии куда больше, чтобы получить водород и кислород, который будет израсходован на механическую энергию для движения авто, которой в свою очередь не хватит на электролиз. Здесь я так понимаю они хотят нарушить закон физики и сидеть на двух стульях, и чтобы и на движение хватало и на электролиз и ещё запас был. Прям КПД 200%😂

[@АндрейДовбня-н3в]

Не обязательно электролиз. Сплав алюминия с галием с водой даёт водород.​@@Giloklog

[@Социализмиливарварство]

чтобы получить водород из воды надо затратить энергию большую чем получишь при сжигании водорода и превращению его путем окисления обратно в воду, это закон сохранения энергии, вода это уже продукт горения, а именно водорода и кислорода, либо автор не понял суть концепции либо концепция лажовая, а вообще достаточно базовых школьных знаний чтобы понять что это антинаучная бредятина, единственный способ получить водород из воды без затраты энергии это использование каких либо вещество более активных чем сам водород, например если бросить натрий или фтор в воду то начнется выделение водорода так как эти элементы отрывают водород от кислорода и присоединяют кислород к себе а водород свободно улетучивается, но это уже другая история....

[@niclavrov8874]

В этом видео отменили закон сохранения энергии. Наверное, компания Тойота открыла новый закон, согласно которому можно потратить энергию на разрушение связи водорода с кислородом, а потом вновь соединить эти элементы химическим путём и получить большую энергию, чем энергия связи. Такое возможно, если на автомобиле кроме ДВС установить ещё ядерный реактор для расщепления воды. А можно обойтись и одним ядерным реактором без ДВС и запаса воды.

[@MaximusU76]

Отдадим должное Тойоте - они такую фигню не публикуют. Это уже автор ролика или еще кто-то приписывает бред авторитетному производителю. Вывод: дорогой автор, ты либо неуч дремучий, либо м_удак, который лапшу людям развешивает для хайпа. И то, и другое как бы не очень хорошо для автора околотехнических роликов на ютубе.

[@AirisP]

@@MaximusU76 kzbin.info?search_query=toyota+water+engine

[@niclavrov8874]

@@AirisP После вашего этого ответа я нашёл в интернете затраты энергии на гидролиз воды и величину теплотворной способности водорода. И эти цифры говорят о том, что затраты энергии на получение водорода больше, чем даёт водород при сгорании. Так что, ролик про двигатель Тойоты, скорее всего, первоапрельская шутка. Такое бывает, инженеры тоже шутят.

[@alexmoi2735]

2030 год. Доклад Министра образования РФ: "Я облетел весь Земной шар и могу заявить сегодня, что наше образование лучшее в мире". Жидкие аплодисменты и шепот в зале: "Странно, Земля-то плоская", "Во дает, тело тяжелее воздуха не может летать", "Даже если и взлетит Божией милостью, то разобьется о небесный свод."

[@maxb551]

Все красиво сказано про тойоту, только ни слова про то, по средством чего будет расщепляться вода? Если электричеством, то нужна батарея, а5 же электричество проще сразу пустить на электромотор, а не городить "это вот все", сама по себе вода расщепляться не будет, это весьма энергозатратный процесс...

[@Shubaduba-Haligali]

Приветствую тебя, брат по разуму! Держимся логики и фактов. А то в мире сейчас много всяких мнений и фейков. Как они задолбали!

[@Red_Barbaris_]

Автор, что за бред ты несёшь? Во-первых, аккумулятор будет все ровно нужен, откуда иначе брать электричество для электролиза. Во-вторых, КПД системы "аккумулятор - электролизёр - ДВС" будет гораздо меньше чем КПД системы "аккумулятор - электродвигатель".

[@gadzhievtravel]

я тоже 2 раза смотрел и не понял за счёт чего вырабатывается водород

[@ВикторКремлев-з5г]

Ввиду того, что меня тут мало кто понимает напишу способ получения водорода по моей технологии. 20 лет назад я выкладывал материалы с фотографиями на одном сайте. Его уже давно закрыли. Так вот я брал две пластины из нержавейки соединял их с зазором 2 мм. Подсоединял к ним два провода. Помещал в стеклянную банку и заливал КОН (щелочь). Провода подсоединял к аккумулятору 12 вольт. На одном проводе делал разрыв и соединял последовательно с электрическими патронами, соединёнными параллельно. Затем в патроны вворачивал лампочки 12 вольтовые и наблюдал за выделением водорода и снимал показания приборов. Так вот падение напряжения на пластинах электролизёра всегда было около 2 вольт. Лампочки при этом горели в полный накал при напряжении 10 вольт. А вот выделение водорода было таким, что чем больше нагрузка (количество горящих лампочек), тем больше скорость выделения водорода. Поэтому как говорил знаменитый герой одной повести Козьма Прутков-«Зри в корень». Откройте школьную физику. Там есть формула определения количества выделенного вещества при электролизе. Так вот сама суть. В этой формуле есть только значение тока и всё!!!. Напряжение для разным материалов своё и стабильное. Для электролиза воды около 2 вольт (при двух пластинах). Допустим у вас на заводе стоят сталеплавильные электрические печи на постоянное напряжение. Допустим U=200 вольт, ток потребляют I=1000 ампер. Разрываем один питающий провод и вставляем свой электролизёр из двух пластин площадью допустим 5 м2 (площадь пластин нужно сопрягать с током, чтобы электролит не закипел!) 1000 ампер ставите в формулу и считаете производительность по водороду. А напряжение 200-2 =198 вольт сталеплавильная печь даже не почувствует. Полученный водород по трубе гоните себе на дачу ил продаёте соседу для отопления коттеджа. А полученный кислород в целях благотворительности отдаёте в соседнюю больницу. Пластины электролизёра для уменьшения габаритов свертываются в рулон. Это всего лишь пример для понимания всего процесса. Я для электромобиля рассчитывал использование униполярных генератора и двигателя. Это два гиганта вырабатывающие и потребляющие большие токи при маленьком напряжении. Вот так. Как на Тойоте я не знаю. Разработал микрогенератор на неодимовых магнитах, скорость вращения ротора 100 000-150 000 об/мин. Как получать такие обороты на автомобиле - это уже другая история. Благодарю за внимание!

[@plamengeorgiev3248]

Я из Болгарии , физик , работал над проблема и мой Москвич 412 , проработал на водород , но дебита водорода бь1л недостаточной. Но сварочной апарат /експериментальний / работал перфектно ! Жал, что тогда електроника не бь1ла , как сейчасний уровень....Японьци уверен на 100% , что сделали ето !!!

[@demiang9369]

Ну пока что не сделали в серии. А так конечно, водород - это интересное топливо.

[@user-Huthul]

Сахар белИй?🤔

[@SuperSlant]

Вот только в Тойоте об этой чепухе не слыхали. Автор то ли повёлся на чей-то вброс, то ли сам вбросил.

[@eddyivanov6698]

Китайцы изобрели электроды которые на порядок эффективнее обычных но работают только на дистиллированной воде с добавкой катализатора. Ещё не вечный двигатель, )) но когда выхлопные пары превратят в воду то останется только сделать дешёвым катализатор, пока это секрет, возможно японцы его стырили)) , ок что это не фейк!

[@user-Huthul]

@@eddyivanov6698 А я то не догадиевивевувовювэвювялся что Японцы у нас дождик стыриевали!😁

[@mandalorian1998]

-Машина не завелась -почему? -вода замерзла

[@valdodevirus]

Я извиняюсь, но для электролиза нужна ведь электроэнергия, следовательно нужен и аккумулятор. Т.е. мы берём автомобиль с аккумулятором. Но нет, мы не хотим использовать электродвигатель, простой, надёжный, с КПД близким к 100% и возможностью рекуперации при торможении, с большим диапазоном оборотов и не требующий коробки передач. Давайте вместо этого давайте будем при помощи электролиза (не без потерь, ессно), расщиплять воду на водород и кислород, и затем используем эту смесь в ДВС, получая при этом все прелести ДВС, то бишь сложный агрегат требующий настройки и ухода, на порядок худший КПД, необходимость коробки передач и более сложная механика, шум, вибрация и т.д. и т.п. Я ничего не упустил? Звучит как план ИМХО.

[@danielmoskovkin9903]

Тоже об этом думаю. Энергия, требуемая на расщепление молекулы явно равна энергии, получаемой при обратном процессе. Что-то они не договаривают.

[@12354535]

А электричество для получения водорода на борту автомобиля где они брать собираются?😅

[@Tiomyich]

Так ветрогенератор на крышу можно поставить😂

[@beremour]

Для этого дизель с солярочкой там предусмотрен

[@плиточниквольный]

Самое обидное в том, что энергия, получаемая от сжигания водорода всегда равна энергии, затраченной на его выделение из воды.

[@sergeilapa9082]

Да и это энергию в ДВС с 30% кпд - ну че прорыв?!?!😅

[@eugenekyte6783]

А теперь представляем обычное зимнее утро в России! Всего лишь минус 20 градусов, и "водяной" двигатель раскурочило навсегда...

[@teatimurin6345]

ну, если бы это было единственной проблемой этой херни из ролика...

[@Edward_S]

Что за бред? Электричество использовать для расщипления воды, а расщепленный при этом водород использовать в ДВС. Вместо того, чтобы сразу использовать это самое электричество на электродвигателях. Во первых, потери при преобразовании в водород. Во вторых, КПД ДВС 30-40%.(это уже вторые потери после преобразования). В третьих, все неудобства как от электромобилей (большие, дорогие аккумуляторы для хранения электричества лля расщипления воды), так и от ДВС(большой громоздкий тяжелый, неэффективный двигатель), дополненный тем, что еще дополнительно надо еще и много воды возить. Еще и конструкция сложнее чем ДВС+электромобиль вместе взятые. А бред про то что экологичней, это вообще шедевр. Учтите, что на такой авто аккумулятовов надо больше, чем на электромобиль.

[@МаксимИлюшкин-д8м]

Всё верно.

[@МихаилШабалинастрология]

Меня просто выкашивает этот бред. Кому эта лапша? Зачем?

[@ivan0090]

Бред про экологичность электромобилей в целом Двс всегда будет на голову выше

[@zerosen13]

Так в СССР в 1976 году уже бегал Москвич 412 с двигателем на воде, работающем по такому же принципу.

[@АртурЗюкин]

Не смотрите это враньё. Очередной "вечный двигатель". Сгорание водорода с кислородом даёт энергию, которая превращается в электрическую, которая используется для электролиза воды с образованием свободного кислорода и водорода, которые вновь сгорают и т.д. Учите элементарную физику.

[@ВадимШеков-л2г]

Наверное, немного не так. Наверное авторы для электролиза используют электрическую батарею, которую заряжают на зарядных станциях, и считают, что выгоднее потратить еë энергию на электролиз воды , чем на прямое преобразование в механическую. Конечно, теплотворная способность водорода выше, чем у бензина, но не настолько же!

[@ocs4569]

​@@ВадимШеков-л2г а вот в этом и кроется вторая проблема. Теплотворная способность водорода настолько выше, чем у углеводородов, что температурный режим двс уходит далеко за 90°С. Как следствие, стандартные конмтрукционные материалы не выдерживают. Нужны керамические покрытия поршневой группы, сложные смазки и т.п. все это делает производство таких моторов неприлично дорогим. Ну и необходимость возить с собой дополнительные батареи для питания электролтзера сводит на нет все преимущество перед электричками....все-равно батарея будет, да чуть меньше, но горит одинаково феерично)

[@nafanja-70]

Этот метод настолько энергоемкий, что до сих пор водород производят большинство из метана. Видео для тех у кого по физике неуд. П.С. электромобили горят реже чем ДВС.

[@Nitramin71]

бу бу бу вода бу бу бу водород бу бу бу вода... Где энергия если при разложении воды в самом лучшем несбыточном случае надо затратить столько же сколько получится от сжигания?

[@any1ne]

Вот вот..

[@mitromaly9063]

а там не ппоказали, сззади еще едет Камаз с генератором

[@dmddmd2904]

ЧУВАК ! я не понял .... ждал, когда СУТЬ расскажешь - ОТКУДА ЭНЕРГИЯ возьмётся на РАСЩЕПЛЕНИЕ воды?.... Она из воздуха сама придёт? Или там будет в багажнике второй движок бензиновый генератор крутить для получения таковой???? что за тупость составления - ПОЛУ-информации с красивой картинкой. ?? ОТПИСАЛСЯ...

[@ali_baks3623]

А объяснения и не будет, и не ждите) они потому что сами нихуя не разбираются и сделали это видео для таких же как они которые нихуя вообще не разбираются но эту дезинформацию схавают на ура и в ладоши будут хлопать мол "вот наконец-то!".

[@Rugu62]

Уже много раз энтузиасты пытались делать такие двигатели и не смогли. И нефтемагнаты тут не причем. Просто что бы разорвать атомную связь водорода и кислорода в воде, нужно потратить энергии больше чем калорийность водорода,тоесть выделяемой энергии не хватает что бы поддержать процесс разрыва атомной связи. Учите физику и не морочьте людям голову.

[@Tiomyich]

А вы коментарии почитайте😂. Большинство боится что весь водород из воды сожгём и нечего будет пить😂. На таких вот как раз данный ролик про перпетомобиле и расчитан. Потомучто закон сохранения энергии, на плоской земле не работает😂, вы разве не знали😂

[@--YETI--]

На бензине - хорошо! Батарейки - хорошо! С водородом - хорошо! А ОЛЕНИ ЛУЧШЕ !!! ... 😄😄😄

[@user-antonzhan]

И шалаш если по феншую

[@sergeymatkov120]

Ну да, просто так взять и выдать КПД больше 1 (электролиз + движение автомобиля на водороде полученном в ходе того самого электролиза) это достойно отдельной "Нобелевской премии" в номинации за нарушение законов физики. А если серьезно то этот двигатель (в том виде в каком его описывает автор) может работать только его буйном воображении.

[@PabloEscobarYS]

Солнечные батареи на крышу и несколько аккумуляторов в багажник . Многие умельцы ездят уже много лет на водороде и свои Тойоты научились заправлять водородом на самодельных ВЗС

[@sergeymatkov120]

1. Солнечные батареи не дают достаточно энергии для нормальной работы обычного автомобиля иначе никто бы не заморачивался электрокарами и прочим (Все автомобили на солнечных батареях - концепты имеющие длину 4 метра и более, сделанные из сверхлегких материалов, вмещающие пару человек без багажа максимум и с максимальной скоростью 30 км/ч и в полдень). 2. Аккумуляторы в багажнике проще сразу подключить к электромотору и избежать избежать всех этих заморочек с электролизом и неизбежных при этом потерь энергии. 3. Заправка водородом рабочая концепция как для топливных элементов так и для ДВС на водороде, но к описанному в ролике двигателю не имеющая никакого отношения (так как этот двигатель якобы решает все проблемы связанные с заправкой водородом так как работает на воде) КПД никогда не будет больше 1, вы никогда не получите больше энергии чем приложили (только меньше так как неизбежны потери на тепло и трение) Физика безжалостна😢 @@PabloEscobarYS

[@PabloEscobarYS]

@@sergeymatkov120 В сша успешно работает ) данное видео не смотрел ещё , почитал несколько комментариев и интерес пропал . kzbin.info/www/bejne/e6PXo6mmrpelj6ssi=QU9lv4GpHmK7TZLu

[@REMNOVOLEKSII]

Законы физики ещё никто не отменял... А вы к курсе, что на метод электролиза нужно потратить в два раза больше енергии, чем енергия которой будет обладать водород. Так что это утопия.... - машины на воде.... А применять водород к качесте источника енергии как в ДВС, так и в связке с топливными элементами это хорошая идея

[@zjx9]

я тоже не понял как это все должно у них работать. Только если с батарейками для электролиза и получаемый водород будет сгорать в цилиндрах вместе с полученным кислородом что сделает их снова водой, но лучше бы тогда уже самый обычный электрокар, а не это всё

[@gorglefterov3532]

Остановим эту глупость: тыкнуть на флажок и пожаловаться, в меню выбрать ложная информация, после поставить лайк коментарию что бы и другие увидели комментарий

[@taxvi5093]

Машина откуда то берёт энергию чтобы расщепить воду на водород и кислород, чтобы тут же их снова воссоединить (сжечь) в ДВС. Ну для болливуда это прокатил, а нам то зачем пытаться лапшу вешать?

[@НиколайЯркеев]

Тогда и атомные станции не нужны))) берем воду и генерим электричество))

[@ВотИславненько]

Подождите а электричество откуда для расщепления воды?

[@CFDIntech]

Из разетки 😁

[@H6kwwUJ]

Я так и не нашёл ни в одном пресс-релизе сколько-нибудь адекватного намёка на источник энергии. Какая-то бредятина уровня 1 апреля.

[@sergheigrigoriev8369]

Из мощной батареи на борту!

[@СтаниславКрутень]

Меня больше беспокоит замерзание воды при минусовых температурах.

[@H6kwwUJ]

@@СтаниславКрутень больше должно беспокоить то, что это очередной "Перпетум мобиле". Либо лохотрон, либо первоапрельская шутка.

[@НиколайЧичкин-я4к]

Двигатель получает энергию от горения водорода. А откуда берется энергия для разложения воды на водород и кислород?

[@huseinmagomadov2023]

Химическая реакция делит воду на водород и кислород.

[@Napoleon-1th]

Ну как от куда?! На авто ставится большой литиевый аккумулятор! Вот аккум от той же теслы вполне себе подойдет.

[@НиколайЧичкин-я4к]

@@huseinmagomadov2023 А формулу химической реакции напишите, пожалуйста. Для такой реакции сколько энергии потребуется?

[@владимирдорошевич-п9ч]

Чё за бред... Высоковольтные электроды расщепляют... Чё за шняга? Откуда электроэнергия для электролиза?

[@Mitya_Cherkes]

У машины есть "рога" как у трамвая, энергию со столбов тырять 🙄

[@berngardt]

Если бы пластины аккумуляторов росли на деревьях, я бы купил электромобиль! Однако, для производства этих пластин нужно испортить столько природы, сколько не компенсирует никакое снижение вредных выбросов от сгорания углеводородов.

[@vasyliipetrov]

Боюсь что б не получилось как в " в галактике кин дза дза " вода вся кончилась мы её в луц перегнали😂

[@viktorviskub3107]

Интересно, а откуда берётся энергия для разложения воды на кислород и водород? Ну да автору не до таких мелочей...

[@AirisP]

Автор просто тупо пересказывает байку, которая уже какое-то время гуляет по интернету.

[@ЕвгенийУсол]

Пока они там херней занимаются мы уже на весту вариатор ставить начинаем 🤣🤣🤣🤣🤣

[@ЮрийРожков-р1б]

Зачем тебе вариатор? Блондико что-ли?

[@stephandobush7935]

Это пример того, как за счет шокирующего заголовка и элементарного беспардонного вранья можно накрутить сотни тысяч просмотров. А ведь здесь даже нет попытки проговорить что-то похожее на правду.

[@AirisP]

В этом нет ни какой "заслуги" автора видео. Он всего лишь тупа транслирует дальше инфорцию из сайтов "плоскоземельщиков" kzbin.info?search_query=toyota+water+engine

[@Evgeni-l2x]

Разве на разложении воды энергии не уйдет столькоже сколько потом на окислении? Минус потери?

[@ОлегусДёма]

не пали контору

[@elgrachev4553]

Это ещё и при том, что вода там наверняка дистиллированная, нужно будет строить дистиллировочные станции по всему миру и по цене она мало чем отличается от бензина. Плюс выделенный водород надо где-то аккумулировать на борту автомобиля, а это та ещё штука с точки зрения взрывоопасности. В общем, затея весьма спорная и никак не тянет на уничтожение индустрии электрокаров.

[@Evgeni-l2x]

@@elgrachev4553 Тянет на пиздеж. Как дистиллированную воду электролизом разлагать? Она почти ток не проводит. Если обычную брать как бороться с примесями?

[@jifrli]

Двигатель не может работать на воде ...Двигатель может работать на водороде из воды ...Добывать водород из воды не выгодно ...Если это было выгодно Экономически ..то уже давно проблема энергетики человечества была решена

[@s-uleiman]

Всё когда-то казалось невозможным

[@VadimShtral]

Изюм из булок. Если есть источник электроэнергии, то проще им сразу крутить электромотор, чем городить такую хрень, с потерей энергии на каждом этапе. КПД у всей этой машинерии какой в итоге?

[@АнатолийНовиков-и9и]

Среди множества слов не хватило одного - где взять энергию для разложения воды??? Все остальное бла бла бла

[@DenizPolat-je7yc]

Успокойтесь, очередной фэйк. Такой двигатель невозможен в силу фундаменального закона природы - закона сохранения энергии. Всё дело в том, что для того, чтобы расщепить молекулу воды на водород и кислород требуется потратить энергии больше, чем можно получить от этих элементов. Поэтому вода в принципе не может быть источником получения энергии. Если всё было так, как описывается в ролике, то это была бы революция не в автомобилестроении, а в , первую очередь, энергетике. Не нужны никакие электростанции, ни атомные, ни тепловые! Человечество получило бы неиссякаемый источник бесплатной энергии запасы воды не ограничены. Сказки про водяной двигатель периодически всплывают, помню, лет 8 назад уже нечто подобное обсуждалось. И каждый раз привязывают всё это почему-то к Тойоте.

[@RomanVolkov-gw6bw]

нормально! дебилы хавают

[@ВладимирГорошко-я6в]

в 2005 году работал в Мелитополе с заводом так у них три газели работали от самопальных элекролизерах. в тихоря люди давно узают такие папилаци.

[@АлександрСемилет-н1м]

При сжигании одного метра кубического водорода выделяется 3,5 килоВатта енергии,а чтобы его получить необходимо 4,5 килоВатта.

[@madwolf_by4355]

Садись - двойка!

[@ThePorsche91730]

Надо на крыше ветрогенератор поставить! И ездить на электричестве, безо всяких аккумуляторов! Это же чистая энергия! Почему эта технология до сих пор не используется в мире? Просто, производителям и властям выгодно держать людей в рабстве! Поэтому они всё скрывают! Иначе, люди не зависели бы от топлива и розетки! Ставьте лайки, чтобы это сообщение было в топе! Люди должны знать правду!

[@andreyrybalov5818]

А электричество я беру бесплатно из тумбочки. Точно-точно! ©

[@ПолныйШиш]

Надо было на фукусимской воде двигатель делать. В ней энергии поболе будет.

[@kami_1958]

Я прошу прощения, но эти сведения о «водяном двигателе» и как бы цикле извлечения водорода из воды, а потом использования этого водорода в качестве топлива в рамках всё того же двигателя, похожи на бред. Прослеживается та же логика, что и при изобретении «вечного двигателя». Здесь новым является только переброс части «процесса» из механики в химию, точнее - в электрохимию. Откуда энергию берёте, господа? Ту, что идёт на расщепление молекул воды? Как в том анекдоте: «Ты откуда берёшь деньги?» - «Жена даёт». «А она откуда их берёт?» «Из тумбочки». «А в тумбочке они откуда попадают?» «Я их туда кладу». В общем, бред.

[@gelios1970]

Там мужа зовут Абрам, а жену - Сара, очень старый анекдот ).

[@kamonnful]

Бред у тебя в голове....😅

[@znaniesilavideo]

А где эти машинки берут энергию для электролиза? Есличо, электролиз - самый энергозатратный процесс получения водорода.

[@ВладимирРобуст]

Ядерная реакция

[@koteichpyshictikov3841]

В 2008г японская компания Genepax презентовала автомобиль работающий на воде и заявила что надеется на сотрудничество с автопроизводителями. Автомобиль называли Мирай, буквально через год компания исчезла... кому то было не выгодно снижение потребления нефтепродуктов. А сейчас всплыла тойота Мирай, совпадение? Не думаю.

[@AirisP]

На wikipedia есть статья про "Water-fuelled car" и там есть и про Genepax. В этой статье приведён ответ руководителя компании на вопрос "Как это работает?", ответ был: _"mechanism which is similar to the method in which hydrogen is produced by a reaction of _*_metal hydride_*_ and water."_ И если немного понимать химию, то нетрудно догадается, что речь идёт о *химическом* способе получение водорода в результате *химической* реакции воды с этим самым *металл гидридом.* А так как это химическая реакция, то этот *металл гидрид* тоже является *одноразовым* расходным материалом, и кроме водорода там ещё будет образоваться какой не будь гидроксид (щёлочь). И нет, не была в этой "технологии" химического способа получение водорода какого не будь "дорогого, секретного катализатора", так как такой катализатор не может существовать по законам химии и физики. А то что разработчиками этой "технологии" не получилась -наладить сотрудничество с автопроизводителями- _привлечь инвесторов на продолжении разработки_ нет ничего удивительно, и в этом виноваты не производители нефтепродуктов, а они сами. Не надо была делать такую "громкую" рекламную компанию про которую узнали не только люди с деньгами, но и люди с мозгами. А последние, своим "провокационными" вопросами по поводу источника энергии и иронических высказываниями: "Это что - вечный двигатель?" распугали все потенциальных инверторов. А сама фирма " Genepax' существует и по сей день, только она больше не занимается _привлечением инвестиции_ на разработку химических ректоров водорода.

[@koteichpyshictikov3841]

@@AirisP в мире происходит много процессов и не мало действующих разработок, которые с точки зрения общепринятой физики и химии невозможны. Но ведь они есть. Может просто что то с физикой и химией не так? Куда то же исчезли несколько элементов с таблицы Менделеева...

[@AirisP]

@hpyshictikov3841Разработка фирмы "Genepax" работала по общепринятым законам физики и химии, но для привлечение внимания потенциальных инвесторов они выбрали способ ловкой манипуляции словам: "работает на воде", намеренно умалчивая про реальный источник энергии в виде металл гидрида. И такой способ -обмана- манипуляции не новый. Всем известный советский "Москвич на воде" тоже работал за счёт энергии полученного от металл гидрида, который разработчики называли "энерго-аккумулирующее вещество", но благодаря -идиотам- авторам киножурнала этот, некому ненужного автомобиля с химическим реакторам водорода, превратился в "автомобиль на воде", "автомобиль будущего". Небольшая манипуляция словами и теперь все знают, что в СССР действительно сделали -автомобиль на воде- "кашу из топора". По поводу "исчезли несколько элементов с таблицы Менделеева...", то если не считать так любимый всеми изобретателями БТГ, химический элемент под называнием "ЭФИР" с непонятным сторонним атома, то никакие другие элементы с таблицы некуда не исчезали. Просто то, что раньше считались отдельными химическими элементами и имели свои названия, стали изотопами других химических элементов с добавкой в название числа нейтронов. И теперь вместо "Актиноура́н" используется название "Урана-235".

[@WebLand100]

Закон сохранения энергии к чёрту, вечные двигатели изобретён! 😂

[@dronkozkov5804]

Может ты чего-то недопонял? Нет? Ок давай высмеивать!

[@SergeiShushunov]

Полная Х ня. Количество электрической энергии для разложения воды будет не меньше чем получаемое в процессе сгорания водорода. Где взять энергию для езды? Что делать зимой, когда вода замерзнет?

[@StasSgonov]

лютейший бред. ...пробег на 1л воды. .... а электричество откуда? Не проще ли сверху на электромобиль поставить ветровой электрогенератор и от него заряжать аккумуляторы самого электромобиля (хотя зачем тогда вообще аккумуляторы, пусть ветрогенератор стоит, вентилятор на него всегда дует и опа, готово!)?.... ППппц идиоты

[@ortho-dox1971]

Чтобы разложить воду на водород и кислород - нужно потратить энергии больше, чем получится из их последующего сгорания..... короче сзади за этой экологически чистой машинкой нужно будет тянуть дизельгенератор на 15 квт.....

[@sibiryak4264]

Вот такого говна всему миру нефтяные магнаты уже несколько десятилетий в головы убивают!Ещё в Советские времена по телевизору показывали,на АвтоВАЗа рабочий водяной двигатель!Только заводится он на бензине!

[@makskast8791]

Именно. Очередной бред

[@user-qwerty8]

Дурак?)) Учебнику веришь?)) И путину?))

[@200Gramm-m5j]

На каких неучей нассчитано данное видео ? Куча слов и никакой конкретики. Прям волшебный вечный двигатель ! При горении Водорода получаем воду - Н2О , из которой электролизом получаем кислород и водород и так по кругу.

[@serg1000gtr]

Сп за коментарий, перестали смотретььна 12сек)

[@200Gramm-m5j]

@@serg1000gtr Ну я минут пять выдержал . Не понимаю, это в погоне за просмотрами воду льют в видео?

[@ZloyLobok]

За "Убийцу", "уничтожит" и пр. в названии сразу диз.

[@TheKingDrive]

И отписка?)

[@ВладимирАпсатаров-щ3ц]

Этот автомобиль работал на газированной воде с сиропом. Посреди машины было устроено сиденье для водителя, а перед ним помещался бак с газированной водой. Газ из бак проходил по трубке в медный цилиндр и толкал железный поршень. Железный поршень под напором газа ходил туда сюда и крутил колёса. Вверху над сиденьем была приделана банка с сиропом. Сироп по трубке стекал в бак и служил для смазки механизма. Но в автомобиле который соорудили Винтик и Шпунтик имелось очень важное усовершенствование: сбоку к баку была приделана гибкая резиновая трубка с краником, для тог чтобы можно было попить газированной воды, не останавливая машины (даже устал перепечатывать)

[@ИрмаКуликова-щ3ц]

Всё пришел конец бесплатной воде.Теперь жизнь станет ещё дороже.Каждый глоток воды будет стоить денег.Надеюсь ,что авто на кислороде не придумают.

[@alenka_mak]

Самый главный вопрос: откуда берется энергия на гидролиз воды? Бензин/ДТ/газ не используется, батареи нет - это же фишка "новой технологии". Из воздуха?

[@MaximusU76]

Из кефира! Но это не точно.

[@polydmit]

Афтар жжот. Даже ди(билу)летанту понятно, что откуда-то нужно взять энергию на расщепление воды... Автора на топливо!

[@MaximusU76]

Не, аффтар не рядовой дебил. Не обижайте - он особенный!

[@khnp77]

Мне кажется, можно еще упростить схему. Что, если переднее колесо соединить цепной передачей с задним и тогда если придать вращение заднему колесу - то оно будет раскручивать переднее! А переднее, в свою очередь - раскручивать заднее! Мне кажется, в такой схеме потерь будет намного меньше, чем у Тойоты ✊

[@ОбнулённыйДедКабайБункерный]

Конгениально! Как это так, что тебе до сих пор не вручили Нобелевскую премию? Наверное потому, что ты не еврей.

[@khnp77]

@@ОбнулённыйДедКабайБункерный потомственный гой

[@ВалерийШагурин-к7г]

Огонь🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@arielbarkan601]

Прекрасная идея! Вот только бы заднее колесо соединить с лошадью, и Нобель гарантирован. @@ВалерийШагурин-к7г

[@MegaRomull]

Позвольте задать тупой вопрос: а откуда возьмётся мощный источник электрической энергии, чтобы питать высокопроизводительную установку для электролиза воды? Ах да! Ведь водород же горит и его можно пустить на производство этой энергии, из которой в свою очередь получится водород, который можно пустить на производство энергии для электролиза! Вечный двигатель ептить!

[@amakar64]

На севере, вода в качестве топлива, вообще нормальная тема. Утречком, когда за окошком полтинник минуса, я хотел бы видеть как этот двигатель заведётся.

[@ggru1981]

Интересно, есть идиот который воспринял бы такое всерьёз.?

[@AirisP]

Таких очень много, в том числе и под видео на английском языке. Интересно, кто автор этого фейка?

[@АнтонТкаченко-к9д]

Полная хрень, разорвать молекулярные связи воды, нужно больше энергии- чем даст сгорание водорода

[@плиточниквольный]

Всё бы ничего, да только энергия, требуемая для разделения воды на водород и кислород равна энергии, выделяемой полученным водородом при его сжигании.

[@ПашаСолопов]

Господи, сколько уже этих кликбкйтов про революционные двигатели было, один вопрос, где они?

[@TheKingDrive]

Я такое первый раз делаю, и сделал это по одной причине, так как это Toyota. У нее есть ресурсы и возможности довести это дело до логического результата. А мотор есть. V8 от Yamaha красуется на фото в ролике и на превью. Он полностью рабочий

[@mishash156]

Нарушение второго закона термодинамики карается штрафом!

[@mitromaly9063]

думаю для нашших ГИБДД это самый радостный комментарий

[@RuslanKrylev]

что за бред?? )) чтобы расщепить воду на водород и кислород нужна уйма электричества - больше, чем можно получить из обратного процесса. В любом случае, такой машине нужны емкие батареи для получения водорода ))

[@case1861]

В 90-ых г.один японский инженер,к сожалению имени не помню,уже разрабатывал двигатель на воде,установил его на одну малолитражку ,что-то типа "японской Оки" и в присутствии экспертов , доказал ,что его машина на водяном двигателе,могла проехать 100 км на 1-ом литре воды! не на водороде ,а именно на воде ,он заливал воду из под крана в бак ,заводил машину и ехал ,из глушителя шёл пар, видимо сам мотор был так задуман ,что прямо в процессе езды из воды выделялся водород или что-то типа того,он уже зарегистрировал фирму по выпуску малолитражек с водяным двигателем, запатентовал своё изобретение ,но этому не дали случиться, и прежде чем он успел развернуться ,инженера убили и выдали это за несчастный случай ,всю документацию с его фирмы вывезли власти, патент тоже где-то затерялся и таких случаев изобретения именно водяных двигателей было несколько,в нулевых один инженер из Грузии, также построил двигатель работавший на воде , продемонстрировал его общественности,но потом он также "исчез с радаров" как и его изобретение ,но сейчас видимо что-то изменилось,раз Тойота уже выпускает машины с этим двигателем,но как я уже говорил, водяной двигатель уже неоднократно изобретался .

[@AirisP]

В почему из глушителя шёл пар? Можно же была эту воду отравить на повторный процесс электролиза, на 100. процесс электролиза, на 1 000 000. процесс электролиза, и на 1 литре воды можно была бы проехать хоть 100 000 км.

[@case1861]

@@AirisP можете иронизировать сколько вам угодно,но факт остаётся фактом и такой двигатель неоднократно изобретался, изобретателями-одиночками,но нефтемагнатам невыгодно чтобы эта технология развивалась ,так как это сулит крах нефтедобывающим компаниям,эта технология,до поры до времени была табуирована,как до сих пор под запретом "холодный ядерный синтез" ,"технологии резонанса" , которые широко использовались в прошлом, нашими предками,как и 'энергия эфира" , также как и "атмосферное электричество",так как это источники фактически дармовой, экологически чистой энергии,в неограниченном кол-ве и мы смогли бы избавиться от зависимости от углеводородов,но со школьной парты нам внушается ,что никаких других источников энергии,кроме как энергии сжигания углеводородов не существует и большинство зацикленно на этом и они не допускают и мысли ,что энергию можно получать практически из воздуха, вновь возродив технологии резонанса, которые на данный момент находятся под негласным запретом,наши предки тысячилетиями использовали технологии резонанса, энергию эфира и по всему Миру осталось множество технических объектов, резонаторов электромагнитных волн, трансформаторов э.м.волн итд.которые сегодня принято называть, гробницами или храмами.Кроме нефтемагнатов, которые боятся миллиардных убытков,это ещё и рычаг контроля над населением,если этим технологиям дать "зелёный свет" то любой человек сможет иметь дармовую энергию и не будет зависеть от государства ,они припрятали эти технологии до поры до времени,а именно до тех пор , когда воплотят свой план,по захвату Мира и установлению Нового Мирового Порядка,когда каждый человек будет прочипирован, повсеместно будет введена "система социального рейтинга" и всё остальное о чем говорил Шваб , тогда они откажутся от углеводородов, вытащат из загажников ,все эти запрещённые технологии,так как уже все будут под контролем и никакой дармовой энергии не получат и будут платить за всё, даже за воздух,это не шутка,об этом тоже была речь на одном из сходняков глобалистов,но всё их планы обречены на провал ,не видать им этого НМП как своих ушей.

[@AirisP]

@@case1861 Это не была ирония. Так как в процессе электролиза воды и горение полученного водорода вновь образуется вода в *исходном количестве* то, нет никах непреодолимых преград, из-за которых полученную воду нельзя подвергнуть электролизу еще раз, еще 1000 раз, еще 1 000 000 раз. По этому, все кто заявляют о том, что они создали двигатель работающий на воде, должный ответить на два простых вопрос: 1) Сколько раз *одну и ту же* воду можно подвергнуть электролизу и получить энергию? 2) Что является источником энергии, в бесконечном(?) цикле преобразований _вода>водород>вода->водород>вода...._ ? Знаменитых мошенников из японкой фирмы "Genepax", которые в 2008. году демонстрировали широкой общественности свой "автомобиль на воде", как раз погубила неспособность внятно ответить на вопрос: "Что является источником энергии...?".

[@case1861]

@@AirisP Genepax" это та фирма ,японца ,про которого я упоминал ,который создал двигатель ,на котором его машина могла проехать около 100км на 1 литре воды?? А что касается того, сколько раз можно прогонять воду извлекая из него водород,потом пар кондесировать и по новой,не понимаю почему это так принципиально,что является источником энергии, вроде очевидно что энергия производиться из водорода,а то что они не смогли ответить, сколько раз можно прогонять эту воду,вода-водород-пар-вода-водород ,не главное, главное что эта машина могла проехать 100 км на 1 литре воды,вот что главное ,а то что их этими вопросами о количестве возможных кругов доставали ,по моему очевидно , чтобы помешать развитию проекта, на мой взгляд это был просто повод, чтобы не дать ход этой технологии и почему изобретателю ,не дали строить эти автомобили ??? Почему вся документация была изъята властями и исчезла в закрытых хранилищах???

[@AirisP]

​ @case1861 По поводу того, сколько литров воды автомобиль Genepax расходовала на 100 км нет никакого смысла, так как источник энергии там *НЕ ВОДА.* По сути, Genepax "украла" идею с советского "Москвича -на воде- с химическим генератором водорода", хотя они про это вряд ли знают. В обоих случаях, водород поучается в результате химической реакции "бесплатной" воды с каким не будь НЕ бесплатным *металл гидридом.* И говорить, что источник энергии тут вода, это (почти) тоже самое, что утверждать, что главный ингредиент в "супе из топора" является многоразовый топор, а не какие то там _незначительный добавки_ мяса, картошки, морковки, лука, сметаны... Можно поискать, сколько сегодня стоит гидрид натрия, гидрид кальция, гидрид алюминия, и подсчитать, во сколько обойдётся водород полученный из 1 литра воды. И если, что то на 1 литр бесплатной воды надо израсходовать всего-то 11,9 кг гидрида натрия (для других гидридов каждый сам может посчитать). Но как-то странно, что при соотношении 1:12 кто-то это смог называть "автомобиль на воде", а не "автомобиль на металл гидриде" . А что потом делать с *19,8 кг щелочи* полученных из "1 литра воды" не хотите обсудить?

[@rokot]

Тойота просто решила повысить стоимость своих акций. Для этого сделала вид, что работает на революционным движком. В итоге ничего она не разработает

[@AirisP]

Такими *бредовыми* заявлениям они могли только снизить стоимость своих акций или вообще обвалить. И на самом деле, никто из Toyota некогда не говорил, что они разработали _вечный владетель первого рода_ работающий от энергии -воды- из космоса, из эфира. Важно конкуренты так решили их подставить, и теперь Toyota вынуждена в режиме 24/7 отвечать на глупы вопросы по поводу их _perpetuum mobile._