Что купить?Лада Веста СВ КРОСС или Renault Stepway-ЛУЧШИЙ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ КРОССОВЕР!

ПАКЕТ ВОДИТЕЛЯ (ДЭНПИС) - denpis.ru/prodr...
►Я Вконтакте - prodriv...
►Я Инстаграм - / serjo_r_official

[@potihonky]

Вывод из видео можно сделать только один - даже инвалид ездит лучше Сергея )))

[@АлександрАндреюк-т6ь]

Правильно говоришь. 👍

[@denispisarev7978]

если бы все были такие криворукии как он то по его техники вождения тазоводы ездили только по асфальту

[@alexprokopev5118]

@@denispisarev7978 что-то мне подсказывает, что они бы и на ниве там не проехали

[@ХорхеДаса]

Кк4

[@proyes3575]

+

[@DruShlakTV]

Я считаю для частоты эксперимента надо поставить на Весту и Рено одни и те же колеса. одинакового диаметра и с одинаковым протектором. (Новые)

[@АлександрБунин-т7щ]

Да типо 1ое: когда надо выжать газ в пол (без esp), он сбавляет, а когда отбавить, он прибавляет. 2ое: reno steapway 1070кг, а vesta sw cross 1300кг. 3е у лады тупо длиньше база по сравнению с сандеро. Дело не в колесах - они грязью забиваются и разницы мало

[@ursasib6516]

Как можно сравнивать Весту с Сандеро, Веста весит 1350кг а Сандеро 1150кг и калесная база у Сандеро меньше а это приимущество.

[@AlexKoLucky]

Чувак, они, сегодня, моноприводную Весту кросс сравнили с полноприводным, 2-х литровым Дустером :))))))))))))))))))))))))))))))

[@DefKoleso]

а еще в весту точно килограмм на 100 шумки бросили, вот и разница

[@horseincoat4350]

Тут дело вообще не в ЕСП. Эта система сохраняет курсовую устойчивость, т.е. направление движение, заданное рулём, но не влияет на внедорожные качества. Веста тяжелее на 200 кг. Второй вопрос по шинам: где зубастее, там и лучше едет.

[@БекаКРГ09регион]

Между рулем и сиденьем надо поменять прокладку!!!!чтобы делать хорошие обзоры надо сперва Вам выбросить мысли что лада Веста собрано в автовазе,а то какое то предвзятое отношение

[@nikita87biker]

Автоваз и его говёное качество НЕПОКОЛЕБИМЫ!

[@Abvgd_abvgd]

Веста весит на 150кг больше сандеры, соответственно ей гораздо труднее на таких же плюс минус колесах затащить себя в скользкую гору, посадите в сандерик двух пассажиров и шансы уравняются

[@СергейМакаренко-э1х]

Являлся владельцев РИО ( 4,5 года ), так что не вестовод, но претензии к тебе есть. Как же человек все таки пытается обгадить Весту всеми способами : 1. Рено заезжает лучше - да ты просто водить не умеешь ( в эту горку на 11 минуте можно на любой машине заехать - вверху вон 2107 стоит ). 2. Про воду в багажнике уже достал - тачка на гарантии ( где обращение к дилеру, если такая проблема ), как проклейка салона помогла с водой то + вода в багажнике должна быть немного грязнее, чем у тебя как слеза была ( тут ты не доглядел ), поясню у меня на РИО тоже вода была в багажнике ( шов водостока лопнул при ДТП ), так там вода грязная была + запах. 3. Это не настройка электроники - это у тебя опыта нет, просто тупо жать на педаль газа, на штатной резине, предлагаю Вам найти настоящего владельца Весты и прокатиться с Вами. 4. Про дизы - народ ведь не обманешь. 5. Ну и в конце видео стал ,, лизать ,, - наверно понимание приходит, что адекватно надо обзоры делать, а не деньги отрабатывать.

[@Виталий-ц1у5г]

Сергей Макаренко истину глаголишь, бро...

[@nikita87biker]

Автоваз выпускает говно -оправдывай не оправдывай лучше машины не станут

[@СергейМакаренко-э1х]

Авто не оправдываю, если баран за рулем, что тут скажешь еще. Дайте мне любую машину ( джип или нет, не имеет смысла ), я загоню его в такие говна, что трактором не достанешь, но это ведь не значит, что авто гавно - все скажут, что водЯтел такой - правильно.....

[@AlanWake707]

Сергей Макаренко у меня тоже вода в багажнике была. После мойки нашли. Так что вода в машине после мойки чистая. Откуда будет грязная непонял. Напор воды и под бампером были заглушки они отходили вот и залетала вода.

[@Виталий-ц1у5г]

nikita87biker извини, но бред. Не без косяков, конечно, но их у всех можно найти. У меня отец последние лет 10 ярый поклонник продукции VAGа, а именно шкоды. Немецкое качество, ептить. Последняя октавия весь мозг вытрахала своей конченой коробкой, в результате замена. Потом турбина. И это все на третьем году. С вестой познакомились два года назад, случайно. Купили на "перетоптаться", хотел отец суперб, нужно было время. Честно- я отговаривал. Ибо ВАЗ казался чем то запредельно дерьмовым. Сейчас отец продал весту в седане и купил кросса. Доволен, как слон. Так что я могу судить о продукции ВАЗа не по отзывам продажных блогеров, как этот автор. У него лучшие - корейцы. Эта машина стоит своих денег.

[@fedbow349]

Я человек простой вижу губастого на Весте ставлю Дизлаич

[@guliver-ho9rk]

Надо было колеса поменять местами с рено и попробовать...в данном случае размер колес и протектор резины решает

[@antiterrori]

guliver 1987 единственный правильный и адекватный комментарий

[@gorufgorufsin8181]

согласен резина и автомат свое дело делает

[@antiterrori]

GORUF GORUFSIN автомат в таких ситуациях плохо чем механика . Просто водитель должен умело работать педалями . А этот губастый не шипко умеет ездить.

[@Uncracked48]

На рено имитация нормально отрабатывает, а на весте плохо имитация работает. Но да, колёса надо было для эксперемента поменять, правда у весты из-за меньшего размера колеса клиренс станет меньше. Кстати Амтел нордмастер дешманский отлично месит грязь, проверено не раз.

[@АлександрФ-л3д]

guliver 1987, думаю ты прав..... мне кажется резина на пригорке очень сильно подвела... в начале ролика где показывают заднюю балку рено видно что резина с более крупными ламелями и направленная.... а на весте какая то хрень стоит.....

[@АлександрЗа-ч1и]

Что тут не понятного? Как она выехала? Да очень просто - водила губошлеп колёса прямо поставил

[@magomedsalvarov2242]

После часа 2 буксовать дошло что надо прямо колеса ставит !!! Я там на Приоре сразу выехал бы и без всяких проблем!

[@mitek1qw]

парни 20:55 это не раскачка, обращаю внимание, что раскачка это когда ты здаешь назад до предела, далее авто откатывается вперед, и в этот МОМЕНТ ты должен врубать ПЕРВУЮ на максимум. и т.д. то есть ты должен ВОЛНУ так сказать раскачивания увеличить, а он что делает включает заднюю едет до предела. далее авто просто скатывается вперед под своим весом. далее авто останавливается, и он опять включает заднюю. ЭТО НЕ РАСКАЧКА. это долбоибизм. ВИДАЛ я таких водятлов которые на ровном месте около магазина в городе буксуют. начинаешь их толкать руками говоришь давай в раскачку, а они просто не понимают что это такое, и все ВОЛНЫ раскачки глушат. может по этому этот водитель и на пригорок не мог заехать. с нормальной раскачкой из этой грязи можно было выехать не за 40 минут как говорит автор а за 10 максимум

[@nikita87biker]

Перво наперво у таких надо смотреть сняли ли они с ручника...

[@zviarkouandrei]

Поддержу. Автор, спасибо за то что ты делаешь, но оффроуд это не так просто. Весту в данном случае, как мне кажется, подводит более длинная база, и то что ее изо всех сил пытались сделать неплохо управляемой...как мне кажется...а это как я могу предположить, это жеще стабилизатор и и подвеска..., а вот по этому вы на этом видео постоянно диагоналитесь и...это прекраснг видно прямо с первого препятствия.... Плюс сергею, раз он в это полез, возможно не помешало бы навыки оффроуда подтянуть... Это моё мнение... Кстати у меня рапид механика cvwa. Имеется возможность отключить антибукс, но имитация блокировки межосевого !не выключается!!! Сергей бы на весте это заценил.... Почему бы не сделать так...? Зачем вообще гражданскому авто давать возможность отключасть esc?

[@Abvgd_abvgd]

Я один раз толкал соляриса, а оказалось он при трогании забыл снять ручник и шлифавал на месте, а я пытался его раскачать

[@Petya_Batareikin]

А чего вы на полностью лысой резине офроад не делаете???? На шоссейке в грязь( где мозг?????)

[@maxtee329]

Петя Батарейкин условия одинаковые для обоих. результат на лицо, у рено лучше настройки

[@starijsanta231]

Петя Батарейки

[@иваниванов-э6л9р]

мозги проопиты уже хааа!

[@horseincoat4350]

max tee , настройки чего? Скажешь, без ЕСП туда не заехать? Пятерка вот заехала. Резина, водитель и масса авто разные.

[@kum_shagal]

Чувак, проспал? сказано же было - на ЗИМНЕЙ! какая нахрен - шоссека?

[@evgeniy8875]

Ты даже глохнешь,куда ты захотел заехать!?Научись ездить,привыкни к машине,ОБКАТАЙ её,а уже потом снимай видео.

[@BMB_X_FML]

Ниче так обкатку машина проходит...)))

[@iblogs]

ахахахахаха

[@QweAsd-vp6pi]

а потом на авторынке будет всем рассказывать: жопой мамы клянусь, я на ней только в булочную по выходным ездил

[@дмитрийкутиков-э1ъ]

Ренуха то на номерах, но по ходу у водятла не надолго задержится. А лада - мойка и обратно в салон ждать своего,, счастливого,, покупателя.

[@ЖалоПчелы]

Возьми универсалы Форд и Киа Сид. Попробуй между ними сделать обзор. Там то хоть вес длина кузова совпадает.

[@СтаниславСтасовичЪ]

Эти универсалы С-класс..Вестушка обитает в В+ классе...Размеры совпадают??? ярых фанатов автоваза это не волнует.

[@QweAsd-vp6pi]

зачем, тогда не будет хайпа

[@dimkin13...61]

Мне тоже кажется надо сравнивать именно универсалы. Какая разница что классы разные.

[@Lyoha_Mag]

Конечно, меньшая колесная база и более короткие свесы кузова дают Сандеро преимущество на косогоре. Автор думает, что люди этого не знают, или сам прикидывается, что не знает.

[@СергейЛевченко-д6э]

прокладку всё таки надо поменять между рулем и сидением

[@kodimkaG]

Интересно как долго автор сможет хайпить на обсирании весты? Вот что жажда наживы с людьми делает(

[@sirgolova7325]

да что вы хотите от городских машин, берите нивы уазики и их тестируйте на бездорожье,

[@AlexeyPride]

sirgolova Роман не городи херни. причем тут уазики и нивы... они же проверяют работу систем и настройку машины.

[@sustav999]

sirgolova Роман В жизни всяко бывает. Весной можно и в городе кусок непролазной жижи встретить. Машина должна выручать в таких ситуациях. В болото на таких машинах конечно же не поедешь.

[@nikita87biker]

Денег нет у населения -вот и приходится покупать одну машину на все случаи жизни.

[@TheOmsker]

Для нынешней инфраструктуры и так машин дохера, ты ратуешь,чтоб ещё добавилось...

[@horseincoat4350]

Это же обычный городской автомобиль, которому увеличили дорожный просвет. Переезжай на нем поребрик, паркуйся в сугроб во дворе, проедь по засохшей тракторной колее. Но нет, мля, надо на шоссейной резине поехать по жидкой грязи. Медицина тут бессильна

[@serghio_1386]

Разный вес , длинна и Резина !

[@игорьвалерьяныч-ш2р]

Сергей,зря руль крутишь,когда в грязи сидишь.Так можно до бесконечности сидеть в грязи и рулем крутить. как руль выпрямил и начал вперед-назад себе колею нарезать,так и выхал сразу-же,вот и все эмоции. Хотелось бы увидеть весту кросс против калины крос на таком же бездорожье лайтовом.

[@Владислав-т7ы6н]

Приветствую! Посоветовал бы: 1. Поставить нужную резину 2. Сменить прокладку между рулём и сидением 3. Ну и поставь блокировку тогда будет всё норм. И P.S. водители высшего класса, на такой грязи сначала трогаться медленно, а не газ в пол и как только есть сцепление с грунтом после газ в пол. Тогда будет результат!

[@Пивныхделмастер]

Аха-ха-ха)!!)!) я понял, ты не любишь Весту, Веста мстит и не любит тебя!!!!!

[@АлександрАндреюк-т6ь]

Красава чувак. В точку сказал)))

[@омич-в6ь]

@@АлександрАндреюк-т6ь точно ездить не умеет

[@hrenaks3824]

за что её любить?)))только за то что она наша?))

[@АлексейЕмельяненко-к7э]

Вся беда в одной прокладке! Между рулем и сидением! Все неизменно!

[@АндрейПодлитов27регион]

Ваш канал начал вызывать в начале не доумение !? И к вам 2 вопроса. 1й За чем? 2й На хуя??? Я вот с трудом вас понимаю ,вы туда БМВ Х1 загоните !!!!Для сравнения!😂😂😂😂 Вы просто издеваетесь над машиной .Пытаясь выставить ВЕСТУ в обвесе cross . Который предназначен для того ,что бы ехав по гравийки не отпескоструить краску .То что делаете вы это какая то херня! .Отписка от вас .Да вы когда будете её впыживать ,как самую отличную машину в мире .Ссылку на канал покупателю не забудьте дать .Что бы он подостоинству отценил как машина обкатку проходила .....И что она чуть лучше чем L200

[@nighteyes7553]

Да ему то похуй, за неделю несколько тысяч подписалось.

[@RomanKRask]

Я не понял, если в седане сделать багажник универсал, то он автоматом становится кроссовером? Я думал, что он становится универсалом:-( буду читать, изучать эту тему:-) мне нравится оптимизм в отношении ВЕСТы на зет драйве и пессимизм на про драйве, кому, что ближе тот то и выбирает. Я считаю, что веста даёт отличный толчок отечественному производителю на дальнейшее развитие автопрома, экстерьер весты даст фору многим авто иноземным, во всём остальном всё зависит от средств, нужды и приоритета. Концовка видео улыбнула и порадовала:-)

[@imyafamilya9471]

Кто нибудь сделайте Веста кросс с полным приводом!!! Как проект!!! Свап!!!

[@nikita87biker]

Лебёдку на бампер нацепил и не надо заморачиваться с полным приводом.

[@zakzakk]

Если только он это сделает kzbin.info/www/bejne/pJjFqmSfhMxqlbs

[@ЁкарныйБабай-я3б]

И на лифтованном шасси! ;-)

[@Wlad47kz]

А че, тогда слону два горба приделайте пусть по пустыням шастает. Купине Ниву она уже полноприводная. И не надо изобретать велик

[@dimkin13...61]

Снимайте рисунок резины и глубину протектора крупным планом. Марка шин тоже важна т.к. чем дороже она тем качественнее,мягче и т.д. Про вес авто тоже говорите,ведь Веста наверно на 200кг тяжелее,а может и больше. Ну а так,спасибо за видос. Реношка сделала бы тоже универсал,взял бы её,чем ваз. А так Вестушка огонь по дизайну и практичности для обычного человека. Наконец то красивая машина получилась!!!

[@Richi74rus]

проблема в первом пригорке в том что, степвей все-таки меньше весит, а именно килограмм на 200 меньше и ему просто легче это делать, а второй тест на заезд на пригорок с травой и грязью, у вас резина как ты сказал обычная зимняя шипованая, и после каждого заезда грязь все больше прилипает к колесам и подняться оч. тяжело

[@donor873]

Федор Старцев вес не при чём, у весты заявлены 122л., а у стёпы всего 102, ну и крутящий веста кичится им, но его не видно, проблема в настройках.

[@dark_soul2709]

donor873 проблема в весе надо было и х рея взять она бы выехала

[@danilashitov5523]

Федор Старцев думаю дело не в весе, а в колёсной базе, у Рено короткая база и ему легче в РАЗЫ

[@dark_soul2709]

данила шитов согласен но вес тоже влияет

[@Андрей-х3ь3ф]

Проблема что весту в грязевом скользком пригорке без разгона пробовали а она тяжелее ее труднее разогнать до скорости прохождения грязи на подъеме. Также качество резины в на легких машинах, меньше должно сказываться в таких случаях.

[@DenisDed777]

У меня обыкновеная сандеро она даже забралась. Очень хорошо вылазиет из всех сугробов и грязи на автомате

[@pakh6420]

А вообще в идеале резину бы одну и ту же поставить. В такой ситуации от резины многое зависит.

[@Artbolik]

Какое-то глупое видео, 2 недоводил, просто недоводил, кто так по грязи ездит ? Вы хоть бы постыдились, псевдоэксперты. Заезжать на скользкую гору под углом, 12/10 молодцы. Спасибо, мне Вашего контента не нужно, до свидания.

[@SerjK64]

Какая разница, главное, водители одинаковые но обеих машинах. И Сандеро едет лучше все равно, нет?

[@Artbolik]

TheNoMoreNick сандеро легче и меньше

[@КириллБ-е5ю]

23:20-автор специально пытается НЕ выехать из грязи. Или он всех нас тролит, зарабатывая на драной рекламе, либо он не далекий водитель. Первый вариант конечно оптимистичнее, но тогда пошёл вон из видеоблогеров!

[@АлексейВоронков-ы9ш]

Кирилл Балашов согласен он просто Лондон!

[@IGOR1990]

Отключить систему курсовой устойчивости вместе с ABS (Anti-lock braking system, антиблокировочная система) можно при помощи извлечения предохранителя. За работу ESC отвечает несколько предохранителей, но потребуется только один из них (например, на 50 А в монтажном блоке моторного отсека). Зажигание в момент снятия предохранителя должно быть выключено. После включения зажигания на панели приборов должны гореть три индикатора: ABS, ESC и «ручной тормоз». Теперь пробуем преодолеть препятствия без помощи системы ESC. Стоит отметить, что отключение системы стабилизации будет бесполезным, если водитель не имеет опыта вождения по бездорожью.

[@АлександрЗабузный]

Почему Веста без номеров?!!! Поубивает машинку и продаст со словами что ездил на ней дедушка!!!))))

[@AlexAlex-pm5eo]

в трейд ин скинет потом

[@oerk07]

А ради чего он шумку сделал? Логики у вас ноль и ноль десятых)))

[@Igorek99]

@@Boruh_Leibman , он Весту уже продал, а оформил машину на жену.

[@Oleg1996WOT]

ну это не проблема лохи берут , нормальные могут определить ведро от автомобиля , а лохам и тотал - перевертыш впарить не сложно

[@conscience-full]

Ну может хватит уже денюжку от киа отрабатывать? Да, понятно, что Веста это ВАЗ, что много косяков по сборке, но мы же не в вакууме живем и все понимают, что для ВАЗа это первый подобный массовый опыт, так что многие недочеты можно простить, к тому же гарантия есть. А тестировать семейный универсал на бездорожье, пусть ему и сделали спортивную внешность, несколько некорректно, до дачи она в любом случае доедет, а большего и не ждут от неё))

[@nikita87biker]

-"но мы же не в вакууме живем и все понимают, что для ВАЗа это первый подобный массовый опыт, так что многие недочеты можно простить, к тому же гарантия есть." Ничего себе отдать 800+ тыс и ещё получить недочёты а потом слушать как тебя посылают лесом по гарантии.Извините если не умеете делать то может и не надо начинать было.

[@conscience-full]

nikita87biker дело не в этом, отечественный автопром нужно развивать? Нужно! А как и любой механизм, к тому же такой сложный, как автомобиль, будет ломаться и выходить с недочетами. И я думаю, нет я уверен, что можно взять немца за 3 миллиона и у него также будут недочеты. И тойоты массово отзывались, и форды, да все, быть того не может. Вопрос в том, как лично ты к этому относишься

[@nikita87biker]

Максим Груздев Автовазу надо было не придумывать новые модели (Весту Х-рей)а дорабатывать качество уже имеющихся моделей.Что-б до 100 тыс менять только расходники.Но нет-за 2-мя зайцами погнались и в итоге ниодного не поймали (Все машины с говёным качеством,разница только в цене)

[@ВячеславКазьмин-и8к]

А всё так хорошо начиналось...! Я "Стёпавод" и могу точно сказать - Рено выбралось бы ещё быстрее! ) У нас сейчас зима идёт полным ходом, снега уже почти 2 метра выпало и каждый день приходится вылезать из снежных ловушек. Я не противник ЛАДА! Просто сделайте нормальный автомат и у неё просто не останется конкурентов! ;) Всех с наступающим ;)

[@Iskander_otrk]

Автомат и двигатель.

[@adrianofalcao1237]

Так АМТ же лучше, чем Логановский 4-ступенчатый "нормальный" автомат, нет?

[@ВячеславКазьмин-и8к]

На счет АМТ - не знаю, не ездил, но мой 4 ст. автомат меня устраивает ) Кроме расхода конечно ;))

[@ВячеславКазьмин-и8к]

В мануале к автомобилю есть целый раздел как это сделать ;)

[@horseincoat4350]

Это та же Джатко, как на Калинах и Грантах. На Весту её ставить Рено не велит. Или по моменту не вывозит коробка.

[@ВладимирДанилов-б7ю]

выбрось эту резину купи другую.люди по льду в гору круче забирались на весте.

[@ЮрийВедерников-м7л]

владимир даниленко по себе знаю в гололед забрался, конечно пришлось второму под одним колесом лопаткой бить, но там лед и уклон не менее 45 градусов был

[@НикитаТимофеев-г2з]

Ты номера собираешься ставить?

[@Wielsc]

Для лучшей проходимости, нужно было ставить r16. Во первых, у них по сравнению с r17 чуть лучше зацеп, во вторых, r16 дают меньшую нагрузку на движок, тем самым чуть лучше распределяется крутяший момент. В третьих нужно прошить мозги, тем самым дроссельная заслонка будет открываться в полную силу, будет чуть меньше расход, побольше лошадок, а также улучшенный крутящий момент.

[@ViperStav]

Водителю, плохо владеющему механикой как ты, намного больше шансов на автомате заехать. Крутящий момент намного плавнее автомат передает. Чтобы было честнее надо было сандеро на механике брать, или хотя бы весту на роботе. Вобщем всё как в том тесте с рио х-лайн - автомат против чайника на мехе. Ну и резину хреновую ты выбрал.

[@FOXFOXFOX87]

Я таксист 8 лет стажа в такси... Было много машин да и с коллегами обсуждаем тачки и не жалеем их... Как вообще можно про таз сказать что это машина? Это ВЕДРО С БОЛТАМИ!!

[@saper63]

Ведро с болтами у тебя вместо головы

[@ПашаСаранский-п8т]

Мне кажется из последней ямы рено бы это с первого раза выехал бы))

[@gorufgorufsin8181]

видимо до этого пробовали рено и скорее всего он там просто проехал, и решили не показывать.

[@0bersturm84]

Это пздц! Я когда работал на отдаленном гпз, то по 30 км проезжал на пятнахе по дороге, где только нивы и УАЗы ходили... А это не офроуд... Это нормальная полевая дорога. Как так можно не уметь ездить?

[@МаксимФомичев-я5ч]

Зачем универсал вгонять в грязь,это не кроссовер,приставка кросс даёт только клиренс!

[@medvedvorchun5840]

По итогам видео, становится ясно, что Сандеро реально лучше! Видео назвали не правильно.

[@sergey18778]

Вообще странная методика тестирования: загонять монопривод в говна... А если уж загнали... то электронные помощники ТАЗа проигрывают вчистую и корейцам (вспоминая тест с x-line) и французам.

[@denic1980]

Сергей Лукьянов тут ещё и от длины базы много зависит. Сандеро и xline заметно короче весты

[@adrianofalcao1237]

Ага, только ЕСП у Весты - это одна из последних версий Бош. А у Дача Логан вообще самая древнючая наверняка, в целях экономии. Нужна нормальная резина и Веста поедет в говнах, есть же видео. А на дорожной резине по трассе тоже лучше. Так что рассказывай свои сказки кому-то другому.

[@user-OM.....]

Почему столько дизлайков??? Человек старается,,, своим мнением и ощущением делится,,, грязь месит, уши морозит,,,

[@profensplay5376]

да тут просто умение водителя нужно. восьмерка так же выехала бы. электроника ни к черту.

[@artmbassoff7408]

... смотрел и орал в голосину, ну нахрена рулём крутить, когда по уши в говне?! Ах да контент, ссори😂

[@user-mq7pd6yw5y]

Дело не в восьмерке, нынешние люди не каждый день ездиют по бездорожью и даже на полном приводе умудряются застрять там, где девятка приехала бы, вот поэтому электроника нужна

[@СтаниславСтасовичЪ]

А Судя по комментам,тут многие людишки прям каждый день по такой дороге катаются,причём на обычных легковушках,а не внедорожниках.

[@kelevra9787]

+Станислав СтасовичЪ каждый день практически по таким дорогам пробки объезжаю на 21124 и ни намека на дикие буксовки и вариант застрять, все это видео как и предыдущие блаш полная!!

[@ДимаЛипатников-ш6й]

profens play какое умение Рено тупо сделала кросс.

[@НиколайШЕН-м9ю]

По поводу степвея, ездил в похожих местах в 3-ем и никаких проблем, те кто пишут про вес явно не являются владельцами сандеро, я езжу уже год и никаких проблем ни с машиной ни с проезда по в недорогую по работе приходится много катать, вот база короче, это да. Может и в этом от части плюс, конечно электроника тоже влияет

[@ДядьДим-ы5ч]

почему эти передне-приводные авто называют кроссоверам?. У них ведь нет ни какого полного привода, ни полного, ни подключаемого.

[@Paladin4ek]

А что такое кроссовер в вашем понимании?))

[@goldvizer4491]

Основная проблема Весты кросс на бездорожье это ее тяжёлая жопа и длинная база. И как бы странно не звучало к проблеме можно ещё отнести механическую коробку передач, как ни крути автомат мягче и плавнее передаёт крутящий момент к колёсам (в условиях плохого сцепления с поверхностью земли это играет важную роль). Лично мое мнение.

[@mitek1qw]

главное правильно обкатать движок

[@nikita87biker]

У Автоваза такие допуски у деталей что про обкатку лучше и не вспоминать . (Она просто неуместна )

[@Saratovcity]

обкакать...

[@Lyoha_Mag]

Так и подмывает купить Весту и снять нормальный клип. Водитель в колее вообще ездить не может. Выворачивает колеса и пытается выехать, будто это внедорожник на грязевой резине с охрененными боковыми грунтозацепами. Да на пузотерке нужно сначала разогнаться по колее, сколько можно, а потом пытаться выскочить, а не выворачивать на месте колеса, мешая им вытягивать машину. Короче, выехал он только из-за высокого клиренса, который не дал сразу сесть на брюхо даже при его "буксовалках".

[@pashavol3028]

Я думаю любая другая тоже проехала. И не нужно идеализировать инженеров АвтоВАЗа.

[@oerk07]

Например любая другая; какая? Любая Мерс заднеприводный или БМВ заднеприводный. Любая видимо с пояснениями, болид Формул1 точно не проедет)),,,

[@сергейполехин-ь2й]

Это очень разумно-ехать на дорогу для Патриота на Весте.Еще и на летней резине.

[@MrPpr78]

Отписываюсь, мое мнение этот канал лживый 😕

[@КрутойУокер-щ7ч]

снаряженная масса весты кросс 1350 , рено степ вей 1160 , 190 кг серьезная разница в весе , от резины тоже много зависит , у весты широкие , колеса с низким профилем , что хорошо для управляемости авто на скорости ,но не для грязи , на степе на оборот узкая резина с высоким профилем , что для загородных дорог более предпочтительно , еще можно обратить внимание на давление в шинах и протектор , чтобы ставить такие эксперименты, нужно максимально уравнять условия , а так сравнивать и тем более делать выводы , о каких то там распределениях момента просто несерьезно

[@68R71]

Где же победила ладья то? Рено не засаживали в эту колею, жарил в грязи так, как любой нормальный хозяин никогда не будет, он лучше за помощью сходит. На пригорок не заехала от слова вообще. Ну накуй уважение и почет... Смешно.

[@YURII_HOLOD]

Проблема не в машине, а в самой дешевой зимней резине, она хоть и шиповка, но похоже с очень жестким протектором.... поэтому и не тащит.

[@medvedvorchun5840]

У коллеги Мазда 92-го года, прокатился он на Весте седан, и сделал вывод, что не дорос ещё наш автопром, даже до 92-года иномарок.

[@user-nn8du5fp1g]

Бедные пузотерки! Таз за 850 с приоровским двигателем-это идиотизм!

[@nikita87biker]

Слава всевышнему что в ракетах летающих в космос не восьмёрочные двигатели от Автоваза.

[@dark_soul2709]

а чем плохи приоровские движки? сразу скажу у меня приора 16 клап. ей 10 лет будет скоро и все на ходу никаких поломок движка небыло вообще небыло

[@nikita87biker]

-"А чем плохи приоровские движки?" вот читай www.lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14 Ты пойми что со временем всё меняется.Тогда 10 лет назад ещё небыло кризиса-делали лучше чем сейчас.По ссылке это за 2 года у Вестовских движков накопилось.

[@_npocto_ejiektpuk_3377]

Расскажи это моему турану 1.9 тди, мотор который стоит на добром десятке моделей вага.

[@ПетяПетечкин]

Нормальный мотор, если обслуживать по регламенту, а не "это же таз, буду менять масло раз в 20 тысяч". Я даже слышал фразу "в дешёвую машину надо лить дешёвое масло". И в этом никто не признаётся, обычно просто говорят, что мотор-гавно. Только почему-то в такси бегает долго-долго. Ремонтопригоденость, неприхотливость, много тюннинга. Очевидных минусов не вижу. Можно упомянуть большой расход относительно современных двигателей, но это следствие неприхотливости. Экономичные моторы требуют 95-98 бензин хорошего качества и недешёвое фирменное масло, которое будут менять на то раз в 15-20 тысяч, лол. Если что-то ломается вне гарантии - попадалово на деньги.

[@charons9907]

Ну реношку можно за 700 с копейками взять, а св кросс дешевле 800 прям совсем никак. Сам в марте выбирал между степашкой и X-Ray, в итоге выбрал первый только потому, что в рено мне смогли предложить машину прямо здесь и сейчас с хорошими скидками за 660, в то время, как ладу надо было пару месяцев ждать и, скорее всего, еще и допов навешали бы (хотя в реношке у меня тоже допами стояли кондей и обогрев лобовухи). Ну и на счет внешности, мне лично реношка посимпатичнее показался за счет обвеса и рейлингов.

[@olegshved7535]

Все Русские тазы выезжаю с раскачки )))),это я говорю как тазавот 😆

[@ЮрийБеркута-э4г]

Нашли что сравнивать: русскую красавицу и смесь французского бульдога с носорогом... Пофиг, что Веста на горку не заехала, её любят не за проходимость, а за красоту! Даже если сандеро по вертикальной стене заедет, люди всё равно будут брать Весту. И кстати, в таких тестах огромное значение играет резина...

[@sergl2509]

Бедная машина, не повезло с хозяином, и в хвост и в гриву...)

[@АлексейМандрыкин]

Какие покрышки были на Весте? В смыслы - производитель и модель покрышек.

[@klubnika_6477]

Продажный канал , мне нравиться

[@nikita87biker]

Продаться нынче каждый рад (жизнь така)

[@dasdas2697]

Без ошибок писать научись сначала, эксперД

[@IGOR1990]

сказал спонсор этого канала)))))))))))

[@tommy6584]

для кого их вешать ?для камер?

[@lipatkov]

Не в первый раз оставляю комментарии к твоим видео, так что не буду нарушать традиции) Веста любит газ в пол, первую врубаешь и погнал. Дальше просто электроника нужный момент берет, а остальное отсеивает) Проверено и по грязище... Попал на лесную дорогу как-то, вся после дождей уральских размытая, камней много, глины... Местами конечно подсохло, но где болотца- её волокло из стороны в сторону... Все это ещё и ночью, заплутали- час мотались в темноте... Экстрим был, но машина нигде не спасовала! Только защиту всю оббил, пришлось выправлять. Но местами в такой жопе был... С утра пошли прогуляться по тем местам- ни за что бы туда не полезли, и даже ваши места просто детский сад... Вот пруф: kzbin.info/www/bejne/Z5KrlJmcedV-Y6s Следующий момент- рыхлый снег со льдом. Пытался на второй заскочить- тягу душит конкретно. На середине подъёма, когда уже думал всё, придётся сдавать вниз- вытянула на первой. Правда это уже из-за сноровки больше. Опять же, вот пруф: kzbin.info/www/bejne/goPKm2Bvg5uZa9k

[@АлексейХилькевич-г7и]

Разница в 230кг. Сравнивай с XRAY-ем!

[@abrahamjsimpson2447]

За рулем чайник. Когда надо газануть - не газует, когда не надо - газует. Антипробуксовочная - это не антигрязевая.

[@1977nick]

блин чуваки ,жаль у меня нет экшн камеры, я бы снял куда я на пятереке своем на рыбалку гоняю,туда не каждый имеющий гелик поехал бы)))).

[@YanPuchkov]

веста длинная и тяжелая она весит, как мой лансер 1350, ничего удивительного, что лёгкая и короткая сандеро заползла. положите в нее 4 мешка цемента и все, также повиснет на горке. а семёрка конечно без вопросов заедет, при забирании в горку центр масс смещается назад на заднюю ось, где у нее и привод. а у ваших кроссоверов передние колеса сразу теряют в сцеплении. так что только с разгона либо задом).

[@30969]

Ставь тачку на учёт!!!!

[@ДаниилАмелин-е3ы]

Может быть такое, что это скапливается конденсат от того, что рядом выхлопная труба и эта часть кузова теплее остальных, но одновременно и не защищена как от трубы, так и от перепадов температуры? Может быть постепенно скапливается конденсат?

[@ЛЭВ-Лучшиеэкшнвидео]

Ты самый нелепый авто блогер из всех о которых я слышал))

[@AlexKoLucky]

Здесь ни только настройки компьютера. У Сандеро резина без понов, а на Весте с дешёвыми понтами - низко-профильная :( Резина то жёсткая. Непонятно для кого АвтоВАЗ создавал кросс версию с колёсами из ГТА??? На ней только по асфальтированной набережной Вайс-Сити, гонять :(

[@ЖалоПчелы]

А вес не сравнивал у автомобилей?

[@Сергей-ч5р3х]

И ещё добавил веса шумкой! Да и про шины, там и там шипованные, но модель одинаковая?

[@alfredmurzabaev1692]

Так разница в весе ~200 кг и высота профиля решают

[@77SWL]

Странный вывод в конце видео что победила Веста. На основании чего? Если бы первой в эту колею зашёл Сандаль, он бы выскочил оттуда сходу. Знаю что говорю, я на своём Сандеро попадал в такие ямки. Конечно после того как Вестой дорогу в месиво превратил, владелец Сандеро не захотел там остаться. Все таки не полный привод. По просмотру видео однозначный вывод что Сандаль проходимее. А на Весте с асфальта лучше не съезжать.

[@AlexAlex-pm5eo]

переигрываешь)))) лучше бы йети или тигуана полноприводного взял для таких испытаний

[@usedtobecool4248]

А еще музон клевый наложен в каждом обзоре. Лайк.

[@Toni_super]

Ездить на учись

[@Kels524392]

ты писать научись

[@ВасяВ-ж7п]

а почему ,когда автомобиль застревает , газ в пол нажимают? Вроде почти любой автомобиль может сам себя зарыть на "мягкой дороге" разве нет ?Просветите что ли

[@ivanvolkov15]

А не кто резину на машинах сравнить не думал ?

[@chakli9437]

Я тут недавно буквально застрял на склоне на калине. Целый час пытался выбраться без лопаты и трактора. А так трактор полюбому нужен был. Просто от отчаяния не хотелось одному в лесу оставаться в час ночи. Вцепился в руль и уперся в сидение, как дал 5 тыс. оборотов. Раза с третьего заехал. Конечно видоса нет. Но было примерно как в фильме про закопаный джип крутого уокера)) так что электроника на весте видно полная ерунда. После таких раскачек и камаз проедет. В принципе о весте и св кросс плохого тоже сказать нельзя. Просто не надо требовать от машины больше того, на что она расчитана. Любая машина имеет минусы. Сколько людей работает над машиной столько идей вкладывают в нее. На каждый свой минус найдется плюс.

[@СакалошАндрей]

Когда уже обещанные 500 Рубасов Вы уже начнёте в неё вкладывать?

[@nikita87biker]

А чего они хотят сделать?

[@AlexAlex-pm5eo]

шумку уже поклеили, может самоблок в коробку воткнут

[@Человекувлечённый]

На своём св кроссе на рыбалке попал под дождь. Выезжать надо было. Выезжал задним ходом. Прямо ни как не хотела, а задом вышла. На мойке 200 кг грязи смыл.

[@АлександрГавриловец-о9ы]

Ну раз попросил дизлайк, так лови :) При чем так то ты тот еще лицемер. Здесь ты говоришь, что у веставодов пуканы горят в желании доказать, что веста не гавно, а в видосе про киа хлайн ты говоришь, что веставоды соглашаются с тобой... Ну как бы я и не сомневался что мАсквичи именно такие и есть.

[@ЮрийГусаков-с9й]

Спасибо за обзор, лайкосик за видосик, удачи.

[@volodykovich52rus]

Нахрена вам это надо? Это не внедорожник, а универсал, я про весту. Нормальный автомобиль для города и не только, но не по бездорожью. Ты ещё с туарегом сравни или хотябы с патриотом.........

[@Iskander_otrk]

volodykovich52rus с нивой тогда)

[@volodykovich52rus]

Alex yawoll ну да

[@sergiosh4898]

на акпп на малых оборотах есть эффект самоблокировки диференциала,поэтому в букс не срывает а мягко нагнетает нагрузку сразу на два колеса. ребята кто ставил автомат на Уаз патриот тоже отмечают улучшение проходимости ,хотя вроде как акппп и не любит пробуксовки

[@ValeronPC]

Я уже хотел отписаться от этого продажного канала, но у автора возобладал здравый смысл, и он наконец то нажал на вестовскую педаль газа на полную! Автор посмотри видео как авторевю сравнивает весту, рио х лайн и рено каптюр, так вот веста выигрывает по всем параметрам, и особенно по проходимости!

[@NaymenProg]

Сделай тест оффроуда установив цепи на колеса. Вот тебе и будет тест веста кросс. Дайте, чтобы увидел.

[@ЭльхананБрандвейн]

Ипаный Кросс это просто понты и профанация! ))) Ниче у нее нету кроме гребаных обвесов по бокам. Даже Сандеро ее уделала! )))

[@vanoraz]

На своей четырке по жидкой глине после лесовозов, с колеёй пол колёса, сполным салоном людей и забитым до талого картошкой багажником ехал ( плыл, правильнее будет сказать), 15 километров со спусками и подъёмами. И ничего, прополз, пролетел, проплыл, доехал до цивилизации.

[@МашаАулова-т5у]

Привет' всем! На своей ШевиНиве на таком якобы бездорожье я даже на дорогу не смотрю! Но Весту СВ Кросс обязательно куплю. Это Автомобиль года в России!

[@sharoffas]

Может просто у рено база короче, поэтому ей проще заезжать в горку. Масса рено-1165 кг, Весты Св 1350 кг.) Можно было никуда не выезжать, а сравнить массу и длину колёсной базы и всё понять. Против физики не попрешь!!! Лучше сравните Гранту и Рено стэпвэй. Гранта реально кросс и взлетит на эту горку легко.

[@ЕвгенМудрый-н8б]

Рено рулет

[@nikita87biker]

Купившему Рено до конца 2017 года-жаренные легушачьи лапки в подарок!

[@blackwhite6096]

Кунька

[@jeronjorik2718]

”рулЕт”😂

[@SergioMezzo]

акпп более ровно и плавно передает момент и соответственно курсовая лучше его распределяет + вес рено меньше и колессная база. наверняка еще и ширина колес у рено меньше

[@АлексейКузнецов-о5ш]

Уже 12 лет как пересел с говнотаза на иномарки и что хочется сказать.Этот завод сам создал себе имидж.Лада и говно- одно и тоже.Десятилетиями не устранялись всем известные болячки,выпускалось явное барахло очень низкого качества,ни намека на совершествование своих изделий.Может Веста и напоминает чем-то автомобиль,но рисковать,тратя свои бабки на покупку этого чуда техники я не стану,да и другим не советую.

[@Iskander_otrk]

Алексей Кузнецов я тоже пересел на иномарку, решающим фактором стало низкое качество деталей. На мой шевик неоригинал по качеству лучше чем вазовский оригинал.

[@АлексейКузнецов-о5ш]

Ильдар Ахмадуллин видимо до этого он не владел нормальным автомобилем.

[@АлексейКузнецов-о5ш]

Alex yawoll не только это.Удобство и комфорт,грамотные технические решения,продуманность и качество изготовления.

[@YURII_HOLOD]

Резина похоже хоть и зимняя, но протектор не ахти, именно поэтому и не едет в натяг Веста. Плюс автомат, более правильно распределяет момент... вот и вся загадка. Как только Рено попал на мягкую рыхлую почву, резина тоже лишилась зацепа и идет обычная пробуксовка. Сколько стоила шумка? На сколько стало тише в машине после ее полной проклейки? И стоит ли вообще этим заморачиваться? Вот что интересно, а не лазание по глине, на шоссейном автомобиле, пусть и с обвесом, и с большим клиренсом.

[@ЭкспертизаСмет]

Как ни крути, веста несколько раз развалится, а рено будет ездить и радовать. Кто со мной согласен?

[@nikita87biker]

Как ни крути Веста кросс- это хлам по боснословной цене.

[@zohan9078]

nikita87biker, хлам, хлам

[@loncinmoto8897]

Александр Свой я согласен, там и Сандеро проедет, у меня Дастер 4wd дизель он проезжает в подобных местах даже если отключить полный, правда в переднем приводе не так весело как в полном 😀.

[@volodykovich52rus]

Мыхайло Долгих а я не согласен

[@volodykovich52rus]

Мыхайло Долгих это УНИВЕРСАЛ!!!

[@YodaPiterskiy]

Который раз смотрю ProDrive и недоумеваю над тестами которые они проводят. Чудаки одним словом.