Что купить за 1,5 млн? НОВЫЙ Kia SELTOS против китайского Geely COOLRAY Подробный сравнительный тест

Кроссовер Kia Seltos - горячая новинка российского автомобильного рынка 2020. Одиночные и сравнительные тесты, всевозможные обзоры - про Селтос снято много видео, но в большинстве из них представлена дорогая топовая комплектация Prestige. Но вряд ли найдется много желающих купить компактный корейский кроссовер за 2 млн. А как выглядит и какие впечатления оставляет Seltos в средней комплектации Style? Такой кроссовер с двухлитровым мотором, вариатором и полным приводом стоит полтора миллиона рублей, и именно его мы взяли в наш очередной сравнительный тест. Конкурентом Селтосу выступает новый китайский кроссовер Geely #Coolray, который стоит те же 1,5 млн, но оснащен гораздо богаче. У китайца трехцилиндровый турбомотор, семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, современная «мультимедийка» и куча опций, однако нет полного привода. Мы, как обычно, устроили подробный тест, где обсудили цены, комплектации, интерьер, фары, багажники, задние места и то, как едут эти автомобили, а также отправились на легкое бездорожье. Все подробности - в видео.
Наш обзор Skoda Karoq: • Покупать ли Skoda KARO...
Сравнительный тест Karoq, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai: • Стоит ли брать КАРОК? ...
Купить Kia #Seltos со скидкой: autospot.ru/brands/kia/seltos...
Купить Geely Coolray через Autospot: autospot.ru/brands/geely/cool...
Лучшие предложения на сервисы и ТО: autospot.ru/to/?...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

[@antonkisot1456]

тот случай когда китаец лучше но хвалить его не позволяет религия=)))))))

[@blackball2268]

Ну, такое себе... Из двух предложенных то вариков:)))

[@user-ib3fe2dy1q]

С языка снял!

[@user-yd2yc8ik2d]

Корейцы приготовили что то привлекательное, сдыхающий вариатор, осыпающиеся катализаторы и золотую середину 2.0 литровый двигатель с задирами

[@8888380]

Геннадий Маяцкий там другой двигатель 2.0

[@karbid89]

@@8888380 да у них каждый раз другой а как разбираешься там все одно и тоже.

[@user-topmaster]

Каждый раз другой и почему-то хуже предыдущего...

[@wolfiklife]

В точку!!!!

[@Madmaxxx1982]

Сам мотор может и другой, но катализатор как был рядом с блоком так и остался. Стружка из него как летела так и будет лететь.

[@user-db3gw7qw5n]

А почему не показали как работает автопарковка, которая селтосу и не снилась

[@ramonparis2626]

Нельзя. Так потом вообще никто не будет селтос покупать.

[@AlBEREZIN88]

Не работает как надо.

[@Sanches333]

Есть ли Profit? Работает

[@user-vh3xp8vw1n]

Нахер она нужна эта парковка не нужная опция только для галочки , также как и много камер, половину опций раз в 5лет включаются.

[@user-nc8ed1jr8c]

@@ramonparis2626 )))

[@alexanderpestrikov2090]

Не слушайте этих продажников, езжайте в салон и пробуйте сами. Не ожидал такой лютой ангажированности от автоспота. Видно у киа дела совсем плохи с этой недоподелкой селтос.

[@tonbari1509]

В Минске так точно!!! За "ДЖуликами" очередь!)

[@user-vw2kk1no4o]

Так заплати за рекламу джили и кайфуй от просмотра🙂

[@Stricken174]

@@tonbari1509 в Челябинске (Россия) тоже! под 3 месяца.

[@tanktank8264]

Да че вы докатались до крышки омывателя... в целом кулрей побеждает всем вот реально ВСЕМ. Лично катался на ней и за эту цену вы близко не купите ничего такого что есть в Джили

[@user-bk1ci3pi9j]

Кому и кобыла невеста. Сестра такую купила, пробовал, в поворотах ведёт себя плохо, сидения под мелких людей, за рулём нормально не усесться. Но прёт турба с роботом знатно, этого не отнять.

[@motrosoff9199]

Коробка вариатор просто скульдявилась, а в дальнейшем просто скретится🤔🤣

[@user-uo6ol6ew1r]

COOLRAY конечно. В кия сидухи как ладе 2115 он правильно сказал да и в целом всё сделано слишком дешманско из дешёвого пластика. Про магнитоллу вообще молучу на кулрее стоит современная амолед матрица которая будет приятна глазу ночью, а в селтосе какой то динозавр)) Что касается моторов у Вольво не было косяков с надёжностью моторов свои 200-250 тыс он отходит. А что придумали на этот раз корейцы это вопрос. Или опять покупать машину и с салона мудрить с катализатором вырезать его и ставить пламягаситель не хочется.

[@wolfiklife]

Да ещё и за свои деньги!!!! Ахах!

[@fortyfive-45]

Взял Coolray все шикарно. Ездил на селтос, не вкатил.

[@user-jo9fr5qm8n]

как его подвеска? как ямки на асфальте и прочую мелочь проходит? чего блогеры на нее ругаются?

[@godwin3600]

@@user-jo9fr5qm8n на самом деле ничего мегастрашного нет... Чувствуется конечно, но терпимо

[@IvanoIIable]

@@user-jo9fr5qm8n тестдрайвил кулрэя - жестковато-шумновато ... но все равно взял бы его

[@Sanches333]

Алексей Кугушев на селтосе подвеска гораздо хуже чем на кулрее

[@user-bc8uv4ml6g]

Смотря с чего пересесть. У меня на Шевроле подвеска молчит когда стою))и не мягкая особо как по мне(она исправна),так уж сделано...вот у всех и разное мнение-ощущения. Кулька не защищаю,он далёк от идеала

[@user-lv9mg9pi5s]

Я принципиально киа брать не буду из-за отношения к людям. Достаточно ситуации с обзором который оказался проблемным. В данном случае если сравнивать конкретно эти две машины, кулрей круче однозначно.

[@goodini007]

Это у них такое отношение к людям известным , 500к подписчиков это ни мало. А как они относятся к обычным людям и представить страшно. С другой стороны и Джили не лучше к нам отнесётся. Авария в Китае произошла и стала известна на весь мир говорит о том , что и Джили вас пошлет лесом в трудной ситуации

[@user-lv9mg9pi5s]

Именитые бренды сейчас в большинстве случаях поступают намного хуже чем китайские. А на счёт пошлют, так это все бренды сделают если прижмет.

[@Xiaomi-bl9zc]

Всем пох на твою принципиальность

[@user-lv9mg9pi5s]

@@Xiaomi-bl9zc по существу написать нечего? Если тебе пох так и будь пох..... ом. Какого х... коменты тогда вешаешь?

[@ataman4ik86ru5]

Катался на Кулрей, купил Атлас, всем советую брать Джили. Соотношение цена-качество лучшее что есть сейчас на рынке.

[@naktyonasland]

А почему купил Атлас, а не Кулрей

[@user-dn6ce6vo3h]

у селтоса вот эта капотная часть мне не совсем нравится (внешне) высокая и массивная, Кулрей подинамичнее и поприятнее в целом выглядит, и соотношение цена-оснащение несравненно лучше конечно

[@artus0076]

Сам являюсь владельцем Seltos в максимальной комплектации. К машине нареканий нет за одним исключением: не хватает розетки 12В в багажнике и крючков. Вариатор за 25т.км. не доставил ни одной проблемы. До этого ездил на всех видах коробки передач. Обзор понравился, но выбор - дело каждого.

[@nalsur5204]

Да когда большое количество Селтосов раскупят, а после поломки вариатора дилеры скажут хозяевам авто это не гарантийный случай. И что ты будешь возмещать ремонт.

[@Noname-ws8lq]

Китайцы медленно но уверенно вытесняют рынок. Обзор суперский

[@kentonoker]

Так в этой богатейшей сверхдержаве выбора уже нет) либо Китай либо жигули

[@user-ze3wv5fw1l]

Салон сэлтоса победнее но зато привычней!!!)))) Юморист продажный.

[@user-pk1uf6mi6x]

Че сам на китайце гоняешь ?

[@user-ze3wv5fw1l]

@@user-pk1uf6mi6x да

[@Xiaomi-bl9zc]

@@user-ze3wv5fw1l сочувствие

[@Tigra1488]

@@Xiaomi-bl9zc так сочувствовать надо сегодня тем, кто имея возможность купить китайца на фарше, комфорте и динамике, с мотором от Вольво - таки на стереотипах берет корейца, вырезает ему катализатор, трясется по поводу задиров уже к 10к, остужает вариатор больше, чем ездит на нем, ну а в добавок получает салон от Акцента или Ланоса, но оправдывает это столько модным словом "минимализм", которое маркетологами придумано лишь для того, что бы еще больше нагреть покупателя))

[@fghv8552]

@@Tigra1488 по факту раскидал. У этих чупсов один аргумени - сгниет за год. Атласы уже больше 2 лет на рынке, ничего не сгнило. Про то, что у джили кулрея кузов оцинкован я вообще молчу, они об этом даже не слышали. Пусть дальше катают на своих кредит помойках

[@MordyMad]

У Кулрея подлокотник регулируемый уже в базе, проверяйте факты перед обзором. Нет Android auto\Apple car play, но есть собственное приложение для подключения смартфона, то по сути заменяет первые два. Подогрев стекла в зоне парковки стеклоочистителей есть, и его вполне достаточно, ибо не каждому в кайф смотреть через сетку обогрева на всё стекло, особенно при ночном освещении. Про лучшую в классе динамику Кулрея и говорить не приходится, Селтос в сравнении просто чемодан на колесиках. А у представителей секты свидетелей потерянной ликвидности китайских авто хочу спросить: вы в РФ не сможете спланировать свою жизнь даже на месяц вперед, как вы вообще что-то можете предугадать с ликвидностью своих автомобилей? В вас въедет какой-нибудь поп на Майбахе, и продать свою супер-ликвидную Тойопту вы сможете только на авторазборку за 100 тыров и ящик ЖЫгулёвского. Любой автомобиль -- это убыток, он не приносит дохода априори, только если он не работает в такси, и покупать жоподробильную унылую колымагу в деревянной комплектации, но с "правильным" шильдиком на решетке радиатора, мечтая потерять минимум при перепродаже -- это ж просто мазохизм чистой воды.

[@wolfiklife]

Отличный комент!!

[@AlBEREZIN88]

Anthony Lokteff вроде айфоны не подключаются, только андроид.

[@scienceandmetall]

@@AlBEREZIN88 вышла прошивка - стал подключаться и айфон

[@AllaryCBR]

@@scienceandmetall , и без прошивки подключался. Просто кто то слух пустил, что не подключается и понеслась.

[@dm-a1916]

Шикарный коммент! Я тоже не понимаю этих просчётов в духе "куплю Rav4 за 2,6 ляма, зато потеряю гораздо меньше при продаже, чем если куплю Geely за 1.4 ляма". Идиотизм)

[@user-jo9fr5qm8n]

Сравнение багажников удивило... 300л у Кулрея и 400 у Селтоса, но в Кулрэй влазит 4 чемодана и органайзер в подполье отличный, а в Селтос 3 чемодана только. Куда корейцы спрятали более 100л преимущества в цифрах? Конечно салон у Селтоса убогий. Скорее бы карантин сняли и прокатиться, посмотреть эту спорную подвеску своей жопой, особенно как он лежачие полицейские проходит и неровности асфальта. А то эти крены в поворотах и раскачка на волнах не понятна.

[@sergsergo7624]

Алексей Кугушев глаза разуй , в кулхере нет шторки (полка) , в селтосе шторка ( полка) и он не стал ее убирать .

[@user-jo9fr5qm8n]

@@sergsergo7624 , что? Специально аж пришлось пересмотреть по багажникам. Если так уж любишь киа, аж кушать не можешь, и обзываешь другие машины, то врать не надо - есть в машинах шторки, и когда чемоданы грузят(и погружены) полки стоят на месте.

[@user-hu7fy7pm6e]

Судя по обзорам полный привод с вариатором у селтоса больше маркетинг )

[@Damir.82]

Какая может быть управляемость у Джили на асфальте на зимней резине? Если не ошибаюсь, зима стоит?

[@adro6636]

У киа .радио приемник на панеле хааа. Жигуль какой то за 1.5 ляма

[@Artur_Karimov.]

Вывод: кулрей тише, быстрее, современней. Сегодня сидел в джили- в живую все выглядит намного круче! На эту киа даже бы и не взглянул- прошлый век.

[@ArtemKyrenkov]

16:05: посадка в Кулрее, 23:23: посадка в Селтосе, абсолютно одинаково, но прокомментировал, что в Кулрее ему не удобно

[@ruslanmaybah3949]

Я ездил на обоях авто колрей лучше гораздо лучше несмотря на то что КIA всегда мне нравилась но селтос это провал

[@myfka1987]

А я на линолиуме

[@britva_borison]

На двух рулонах? Или больше?

[@gomer7353]

Если спинку в Кулрее положить горизонтально, то вообще нереально будет до руля дотянуться, недоработка однако))

[@bolatbekutegaliev2239]

Отличный обзор!!! Больше спасибо!

[@antonkisot1456]

прикольный обзор.Селтос собственно гавно но за то привычное=))))))))) все что нужно знать о этой машине.

[@grigorije9534]

Я поменял шины и всё по управляемости и подвеске стало на порядок лучше. Хотя мой сосед отъездил на штатной резине всю зиму. Штатные шины более дубовые. Но это моё личное мнение.

[@user-hx7js8vx9w]

Я смотрю корейцы мешочек занесли,да?

[@igordmitrieff9262]

Спасибо большое Вам Александр. Очень ждал это замечательный информативный и ёмкий тест. Великолепно

[@user-ib3fe2dy1q]

Странно как-то, сначала Киа говорит, что масло в движке нужно однозначно менять раз в 10 К, а потом, когда люди начали удивляться, всё переиграли.

[@vitalykargin]

думаете кулрей сильно потеряет в цене за год?

[@sutkik]

Хорошо бы ещё озвучивать, что за резина стоит. Если кулрэй на китайской резине, то ходовые характеристики можно прилично улучшить.

[@user-cr1zh3uj2y]

На Кулрее стояли зимние нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 215/55 R18, на Селтосе - летние Kumho Ecsta HS51 215/55 R17. В оценке ездовых свойств мы эту разницу в шинах учитывали.

[@tonbari1509]

Поставить летнюю и управляемость улучшится! не корректное сравнение. Если звук из-под зимы (на geely) меньше в салон лезет, а у киа на летке гудит в салоне - понятно кто экономил больше!!!

[@antonOV_8]

Хороший обзор

[@chelyabinsk5934]

Уважаю корейца!, но в данный момент я за ДЖИЛИ

[@user-ls2fs3rc8f]

А как Джили чешет по трассе, ехал пассажиром, горы не чувствует, ехал пассажиром, 160 в гору...ему пофиг, он и 200 в любую гору может, по крайней мере так кажется. Вольво двиг супер тянет. Эмоции от езды как от серьезного авто уже.

[@alexanderpestrikov2090]

Я ездил на Кулрее и рост у меня тоже 182 и абсолютно без проблем настроил себе очень удобную посадку за рулем. Так что, тут полная дичь, про то, что нельзя сесть удобно. Сидел, так же, в Селтосе, он в салоне, по сравнению с Кулреем, просто "ниачем", даже ехать желание отпало.

[@artem.protein]

Ребят, брал кулрей прокатиться в каргеринге. Самая приятная машина из всех, на которых катался в том же ценовом сегменте. Кто владельцы, стоит брать китайца?

[@user-kt7bg8qd7h]

Снемите обзор на Geely Atlas

[@user-rk9ws1rs3w]

Спасибо .Подписка. Лайк.

[@user-xi2fd7ss4s]

Я бы взял универсал на подобие сид св от джили с таким двигателем и даже роботом. До миллиона руб. Канал весьма не плох! Прошу всегда уделять время фарам, как они светят в ночи. Можно сделать большой фотоколлаж со всеми протестированными авто в ночное время. Тогда можно сразу сравнить разные марки и классы авто по эффективности освещения. Многие обзорщики вообще не уделяют этому время. Также понравился обзор мультимедиа на джили с примером на основе смартфона. Так держать. Еще хороший тест багажника хочу предложить на вместимость собственного комплекта колес: влезает в багажник или нет. Для меня пункт важный, при шиномонтаже сезонном складывание колес в салоне - существенный дискомфорт. Подписался на канал!

[@user-vw2kk1no4o]

Агрессия китайский комментаторов настораживает. Лучше китайцев пока не покупать...

[@lifeaftergoeson]

Вопрос: если на парковке в режиме авто парковки тачка твоя врезалась в другую, кто виноват??? Производитель ??? )))

[@AsheSoul]

Сравните селтос с кашкаем, по цене они рЯдом, а он думаю по своему тоже приятян, учитывая что его тоже скоро ждет обновление

[@___G_R_I_G_O]

Тоже сравнению селтос и Кашкай, по пространству задних пассажиров селтос лучше по дизайну и отделке панели приборов Кашкай, по динамике разгона Селтос, по цене Селтос наверное дешевле будет если без скидок на Кашкай, у Ниссан скидки больше вроде бы.

[@user-tr5tk8hf3z]

24:24 что подпирает эта подпорка?

[@user-ni4cc8mq8r]

12,3 степень сжатия и люди уже визжат , что сломается ... где то в стороне смеётся мазда скайактив с степенью сжатия в 15 и выше

[@user-il4ss7qs5x]

Реабилитируйте Мишу, добейте вариатор!

[@ApsuVital]

А где сравнение действительных конкурентов - карока и селтоса?

[@user-rp4vd2bi3z]

Два раза разогнался на селтосе, а вариатору уже хана пришел🙄😳 надежность и селтос вещи не совместимы..

[@manalex9807]

подогрев лобового есть. в зоне покоя дворников

[@user-qg2wb7ns1p]

Китайцы молодцы. Компания динамично развивается, старается в свои машины внедрять все современное и лучшее. Им простить можно некоторые косяки. Но выводить машину с роботом и 3-х цилиндровым мотором на рынок большой вопрос. У нас в России с кризисом и пандемией мало людей смогут купить машину за наличные деньги в основном будут брать кредит 3-5 лет . И тут возникает вопрос какой будет ресурс у этого несомненно технического совершенства? Какая будет ликвидность на вторичном рынке? Корейцы огорчили, мало того им люди прощали проблемы с 2-х литровыми моторами, так умудрились вариатор поставить в место классичекого автомата... Где логика? Автор не надо вариатор Субару сравнивать. У японцев ( хонда; тайота; субару) трансмиссия работает по другому-1ая скорость, как классический автомат, 2ая, .. 5ая, 6ая. переходят в режим вариатора. Поэтому траннсмиссии на бездорожье не перегреваются. ( извените если коряво объснил.) По обзору автомобилей в ролике спасибо большое все понятно.

[@user-le9ck5qp8j]

Свои 250к км машина от катает при нормальном обслуживании, уже на 100к можно обратно китайцам её отдавать в трейд ин и не парится вообще)

[@evgeniymelnikov575]

китайцы наступают на корейцев

[@lucifer2174]

а корейцы на японцев

[@ivanburmin7404]

а японцы на грабли

[@alexanderpestrikov2090]

@@ivanburmin7404 Японцы не наступают на грабли, они на них яростно танцуют. Из японцев только Лексус делает машины, качественно, но за очень дорого. На новые тойоты без слез не взглянешь.

[@user-il4ss7qs5x]

А точнее им на горло!

[@pavelmaksimenko2548]

Хороший,подробный тест-обзор!Молодцы!

[@rusmilen]

съемки обалденные, красиво преподнесен контент.

[@user-hu7fy7pm6e]

2 раза разогнался и вариатор в ремонт ) хороший вариатор )

[@marsishmukhametov6187]

спасиба

[@marsishmukhametov6187]

спасиба

[@blackball2268]

конечно китаец огонь!:)

[@kodimkaG]

Про кулрей какая то чушь, катался на нем 4 дня назад. Связка мотор + коробка + подвеска вообще без нареканий. Дорогу держит хорошо разгонял до 140, прокатил по грунтовке все очень хорошо по подвеске.(Дилер на окраине города, там простор для теста)

[@Nightmareindustries]

Не Воронеж ли?

[@MegaAlex1331]

Степень сжатия 12,5 - почти что дизель))) Интересно, как решили проблему с детонацией?

[@___G_R_I_G_O]

В обзоре про решение детонации говорилось

[@MegaAlex1331]

@@___G_R_I_G_O подскажите с какой минуты спс

[@___G_R_I_G_O]

@@MegaAlex1331 после 6 минуты

[@user-sm9me5jr6f]

что плохо у coolray сзади торсионная балка а это плохо......не удобно на кочках будет задним пассажирам

[@user-fs6kf2kj3e]

Единственное что смущает в кулрее это ликввидность на вторичном рынке.

[@user-hj3wv9zt6w]

Очень было интересно посмотреть, кто быстрее. Но так и не увидел. Хотя и так понятно, что кулрей быстрее своих одноклассников. Да и быстрее многих выше классом автомобилей. Динамика круть. Будут деньги, возьму его. Уж очень он запал в душу. Обзорность класс. Посадка класс. Движок класс. Салон супер. Из минусов-только в процессе эксплуатации скорее всего можно будет говорить. Может быть расход великоват, но это не обкатанная, тестовая машина показывала большой расход. Про бачок омывайки все обзорщики говорят. Но мать его, как часто вы туда лезите? Зимой да, чаще чем летом. Но если вам так трудно туда лезть, уберите его. В чем проблема? А на дорогих тачках вы об этом почему не говорите?

[@godwin3600]

Борткомпьютер может управляться с подрулевого переключателя

[@Nightmareindustries]

Чтобы Джили хорошо держал прямую, нужно выбросить китайскую резину.Проверено.

[@user-xp2ve3cp7r]

Добрый вечер. Хороший выпуск, всё ясно и понятно. Вывод, Селтос полный отстой, благодаря вариатору. А вот Китаец с большим знаком вопроса. Нужно время для выводов. Хотелось бы увидеть в Вашем исполнении тест драйв и обзор, Ситроена С5 Аэркросс дизель. Спасибо.

[@fisherman8901]

ага челтос отстой а ситроен прям топ по продажам в россии, ну можешь купить но это не продаваемый автомобиль, поверь как бывшему владельцу ПЕЖО

[@RailCrashLive]

Месяц назад заметил этого китайца до этого однозначно собирался покупать селтоса на замену моему солярику, сходил в салон, проехался. Вывод с моей строны однозначен. Только кулрей селтос рядом не стоит. После кулрея селтос это какое то ведро пластиковое. В селтосе ощущение бюджетника не покидает. В кулрее все куда не глянет глаз или ляжет рука приятное. Я честно говоря могу долго облизыват кулрейчик. Но с телефона неудобно писать))) Проще всего сходи в салон киа а затем в джили и все станет понятно.

[@fisherman8901]

Rail Crash соглашусь но у нас же народ «староверы» как потом это чудо продавать через 3 года? Какие потери в цене? Возьмём лидера, Крета, она по многому просрет кулрэю, но она за 3 года новая стала дороже на 300 000₽ и те кто купил ее в первые годы сейчас за теже деньги продают.

[@RailCrashLive]

@@fisherman8901 Вот если честно даже если и потеряет в цене больше селтоса как все переживают и в чем я лично сомневаюсь, то как по мне я лучше буду эти 3 года ездить и кайфовать как человек, чем ездить в пластиковом ведре в котором каждая деталь будет напоминать о том что меня поимели.

[@fisherman8901]

@@RailCrashLive тоже хорошая теория. Если купил кулрея сними обзор уже от владельца а не от этих купленных автоблогеров.

[@user-sq5yk3yl7e]

16:00 Что значит не по людски? Вы в космическом корабле находитесь.

[@user-bk6lo3lp5b]

Это первый обзорщик которому не понравилась управляемость зато шумка понравилась у Джилли . Странно однако.

[@wolfiklife]

Управляемость на липучке!!!!!! К тому же!!

[@user-vh3xp8vw1n]

У него много опыта он уже много лет тестит машины и говорит все по делу, а эти диванные эксперты которых развилось на просторах ютуба слушать не стоит, они ни хера не смыслят быстро главно что ехал авто, а как не важно.

[@MegaAlex1331]

Скоро со всех утюгов и микроволновок нас будут убеждать, что полный привод России не нужен, настоящий кроссовер всегда был одноприводным, а первым кроссовером в мире был одноприводный Хрей от автоваза

[@user-wr8ox8xn8m]

Хорошо рассказал

[@user-mt6eg1rk6s]

Отличный обзор. Спасибо. Единственное, последние фразы про потерю цены и ликвидность китайских автомобилей - не соглашусь. Чем больше таких авто у населения, тем лучше и оценка на вторичном рынке. Лично для меня стоит дилемма, что брать Селтос за плавность хода и подвеску или Кулрей за технические навороты и быстроту езды. Разрываюсь, как та обезьяна: хочется и к умным и к красивым.

[@alexanderpestrikov2090]

В салоне Мэйджора, под одной крышей стоят оба, езжайте и тестируйте. Кулрей очень хорошо рулится, настолько, что не хотелось вылезать из него и он как ракета. Про Селтос не скажу, не знаю, я сел в него и вылез. Такая дешманская отделка, что скулы сводит и я слышал, как у него, реально, ревет движок. А называть у Кулрея, практически, лучшую отделку салона в классе неплохой, это, явно, не объективно.

[@user-yv1wc1sf3s]

Подожди Джили ф ю 11

[@AllaryCBR]

Выбирать надо не по обзорам, если бы тестил сам обе тачки, то муки выбора не было бы, на КИА без слёз после тест-драйв смотреть не возможно. Это грёбаный стыд.

[@user-mt6eg1rk6s]

Поездил на всех и все мне понравились.

[@AllaryCBR]

@@user-mt6eg1rk6s , я не понимаю как и чем может понравиться Селтос? Тем более если поездил на обеих машинах. кроме внешнего вида, этот момент вообще не имеет смысла обсуждать, ТК восприятие дизайна дело индивидуальное, здесь просто глупо споры устраивать и доказывать, что одно круто, а другое нет, здесь каждому своё.

[@alexanderpestrikov2090]

Абсолютно необъективный и продажный обзор.

[@user-db3gw7qw5n]

СЕЛТОС это провал, за такие бабки такой бомжатник, да ещё и с вариком)))))

[@motrosoff9199]

С вариком, не варик брать🤮🤣

[@Leshik0007]

провал это твой жигуль.

[@user-db3gw7qw5n]

@@Leshik0007 вот ты насмешил, а ещё какие машинки знаешь, босота)))

[@Leshik0007]

@@user-db3gw7qw5n босота в твоем зеркале

[@___G_R_I_G_O]

Селтос займёт свою часть рынка, особенно когда увеличиться количество модификаций, пусть не как Крета, но думаю в пятерку лидеров по продажам компактных кроссоверов войдёт... А так если откинуть объективность обзоров от Автоспот, то лично мне нравится как преподносится материал, лаконично, чётко, вообщем приятно слушать.

[@user-cu6tw5nf9o]

Не знаю ехал по трассе 150 вообще не напрягаясь, только шум после 120 в рооне передней стойки усиливается, привет из Беларуси

[@user-cu6tw5nf9o]

@@user-so3yq2gb7q лкп на вид супер, может шум это кокретная машинка

[@user-qk7ue4lj8v]

Салонное зеркало заднего вида полностью без рамочное, минус обзору

[@user-km8gj9jm1w]

Не могу вспомнить, откуда тебя выпнули, Авторевю или За Рулём? Про эту хрень, селтос, уже известно. Хрень вариаторная. Кулрей? Покатался. Скажу так :почти отлично.

[@user-ni4cc8mq8r]

Селтос конечно же

[@user-bh4zk1cp8f]

да какое назуй джили ,угораете что ли?

[@user-ks4jv7zm2x]

Классный обзор,и клиренс в реале и динамика,лайк!

[@user-sm9me5jr6f]

зачем он так селтос нахваливает?

[@denis8288]

Зато здесь все привычно

[@sergsergo7624]

Единственное с чем я не согласен , так это с тем что селтос по завышенной цене: будь он в топе за 1.450. Все тут горлохваты затявкали бы этот китайский ( пока ещё не испытанный ) автомобиль , плюс все почему то забыли что в китайце нет навигации , то что на скорости от 100 он свистит как друшлак , то что расход по трассе не ниже 10 литров . И самый главный вопрос , за сколько вы его потом сможете продать ???

[@user-lk3qv1yg2k]

сколько людей, у которых предрассудки из-за страны производителя. А ничего, что джили собирается в Беларусии и проектирует машины совместно в вольво. Корейцы уже далеко отстали как в техническом плане, так и в технологическом. Да и при продаже кулрей мало что потеряет, атлас продается и ничего.

[@user-yl2pl4kt7b]

Да, но если цену считать не по обесценившимся рублю, а как положено в долорах или евро, то и не дорого😀вердикт, надо брать, а то все ещё дороже станет!

[@AllaryCBR]

Если при покупке машины самый главный вопрос это как её потом продать, то...просто не надо покупать машину, никакую. Потому что ту, которую вы сможете выгодно продать вы себе позволить не сможете, вероятность этого 99.(9)%. И нифига Кулрей не свистит. Не, ну если дефлекторов наставить, как у нас колхозники любят, то свистеть будет, и не только Джили. Физику и её раздел аэродинамику пока ещё никто не отменял.

[@MegaSILVERSHOW]

Интересно Весту кросс с ними сравнить

[@TheVtaly]

Кулрей если брать - то в минималке. Смысл сравнивать

[@user-qg1ks9qn2w]

Нормально она управляется не вводите людей в заблуждение

[@user-tz2ym3sr9z]

Не одно масло не будет работать 15 тысяч км. Масло менять 7-максимум 10тысяч и будет вам счастье

[@yummyKFCstuff]

Владельцы китайцев негодуют в комментариях. Купили цацку с алиэкспресс и пищат от восторга. Посмотрим на ваши джили и прочие поделки дядюшки Ляо через лет так 5. И что там с ликвидностью? Это кем надо быть, чтобы взять китайца на вторичке! Однозначно Киа!

[@user-ls2fs3rc8f]

Каждый сам выбирает. Нравится кулрей, то бери кулрей. Я бы лично взял кулрей, так как красивее, динамичнее, лучше салон, больше плюшек. Киа просто не нравится и все, авто должен дарить эмоции, а не быть утюгом за 2 млн

[@wolfiklife]

Сказали бы что на селтосе толщина боковых стекол 3,15мм )))!!!!! Шумки там как клас нет!

[@user-rp4vd2bi3z]

Да уж..в селтосе мультимедия такая как будто ее просто вытащили из коробки и на саморезы прикрутили сверху на панель🤣🤣🤣 хотя по виду она должна быть встроена в панель))) а у кулрея эргономичный классный широкоформатный дисплей

[@fltby]

Ведущий рассказал, что у КИА есть плюсы и минусы и что у GEELY есть преимущества и недостатки - почему у китаефилов подгорает?

[@AllaryCBR]

Потому что ведущий откровенно напиздел про Кулрей глазом не моргнув, придумав несуществующее, по сути он описал Селтос, но почему то произносил постоянно Кулрей...Не китаефил ни разу, в семье швед и немец, а обозреваемые тачки просто тестил неделю назад. И кореец это полный провал...Так делать машины в 2020 году должно быть стыдно.

[@sburlyko]

Очень ощущается, что проплатили из Киа )))

[@salabon2313]

Селтос на фоне выглядит бомжом))

[@user-dz8ps1wl5e]

Проходил тест драйв на обеих машинах. Селтос за 1,8 млн проигрывает в качестве материалов интерьера и оснащению на несколько порядков Кулрею. Селтос дешевизной не понравился. Просто разочаровался даже. Кулрей приятно удивил и впечатлил качеством. Про динамику Кулрея даже говорить нечего, с 60 км до 110 на спорт-режиме просто подрывает, пару раз моргнуть успел. Говорить про неудобные настройки руля и сиденья Кулрея даже глупо. Сел и настроил за 10 сек. Это бред просто. Короче, из этих двух машин, однозначно, Кулрей.

[@imperatornemo511]

Не надо подменять понятия. Кулрэй это универсал.

[@user-qi4xj9zd5l]

За kia больше забошляли)))))

[@DmitryAlexandrovichNN]

Судя по многочисленным агрессивным комментариям диванных экспертов, Китай теперь платит комментаторам, а не обзорщикам )). Обзор отличный, всё объективно! 👍

[@kolkin7991]

Никто ничего не теряет в цене! Атласы прекрасно продаются на вторичке! Ну всем же очевидно как устаревши смотрится кореец по дизайну и технологиям за эти деньги! Любая машина любой марки сегодня это гаджет на 2-5 лет! Вы же не покупаете себе старые надежные нокиа)))

[@user-bi2fy6ek8m]

Считаю, всё объективно разложил. Александр подчёркивает, что выбрал бы Киа за ходовые качества, а не за внешний вид и по объёму нашпигованности. Китайца пока, на мой взгляд, страшно брать с точки зрения ликвидности.

[@qaserww]

Китайский автопром на вторичке большая потеря.

[@Sergey-sr6ks]

Заказал кулрея селтос дно был на тестдрайве обоих

[@MegaSILVERSHOW]

Чувак стыдно с таким смартфоном уже светиться!

[@stan6886]

За полтора взял туссан в минималке с автоматом и передним приводом, дилер в подарок поставил 9 дюймовую голову с цветным экраном и камерой. Для города идеально

[@user-lx1zz9to2b]

Один из тех обзоров, когда кого то вытягиваем за уши, и можно просто ответить " Ну это мои ощущения, я так вижу" )))).