/ shohavalitzhyhulek Наш Второй Канал !!! / @kyt_avto Мой Vlog Канал / @borntoraceuk Мой канал про Автоспорт Украины
Пікірлер: 270
@nicolapit62345 жыл бұрын
Языком чешет понапрасту....проще по чесноку -готов отдавать денег автосервису ставь инжектор.....в любом колхозе ты всегда сделаешь карбюраторную машину и уедишь!!!!!
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
Чешешь ты непонятно чем я везде в любых условиях возьму сам планшет и продиагностирую ... а мастеров по карбюраторам все меньше и меньше... и только если сам разбираешся то можно владеть карбюраторной жигой :)))
@ssfhhjdrttvnnn57404 жыл бұрын
Как будто все вадилы инжектора могут владеть планшетом
@АлександрМихайлов-в2ь7л3 жыл бұрын
Инжектор гавно куча датчиков которые мешают работе двигателя,карбик сила
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
Ага ага как скажешь
@Postkontoret6 жыл бұрын
Ездил на карбюраторных машинах старых. Умею их настраивать, чинить и т.д. Ездил много, я доставщик. Недавно потребовалась временная машина очень дешевая на пару месяцев для работы, взял инжекторную девятку убитую с "недовпрыском" - Январь 5.1.1, одновременный впрыск, нет ката, нет лямбды, нет адсорбера, регулировка СО через диагностику, выхлоп весь от карбюраторной машины и это всё - завод. Так вот, нет никакого желания больше садиться на карб, инжектор лучше тянет снизу, мягче, плавнее и линейнее работает, не нужно вытаскивать подсос и регулировать обороты по мере прогрева, холостые очень ровные и стабильные, расход небольшой. И главное - я просто поворачиваю ключ и еду, еду, еду. С карбюраторами такой стабильности нет. А еще можно поставить автозапуск и будет вообще замечательно. В общем, карбюраторы - это не на каждый день. Некомфортно, лишней информацией голова забита.
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
Братанчик спасибо за коммент
@константина-ш4г4 жыл бұрын
стоит менять карб на инж ?
@Postkontoret4 жыл бұрын
@@константина-ш4г Я считаю, что стоит. Я купил потом 2101 1972 года на 1.6 инжекторном моторе от 2107 поздней. Впечатления те же - на фоне 1.6 карб мотор выигрывает во всех смыслах. Трудно привыкнуть к тому, что в олдтаймере в хроме повернул ключ и поехал, как в современной машине. Но ощущение классное.
@СергейИванов-г1у1ф11 ай бұрын
Верно говоришь .
@azatmaytesyan18995 жыл бұрын
Брат не знаю как ты, но на Карбе я никогда не посещал СТО. А с Инжектором уже другая история
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
Ну лично я не знаю зачем с инжектором ехать на сто дома сам продиагностировал да и все :)) а карб если не шаришь настраивать то только сто или настройщик и попробуй его быстро найди
@amiflexx5 жыл бұрын
На инже несколько датчиков по цене нового карба)))
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
братан во-первых новый карб не есть хорошо сейчас они уже не те, во-вторых все датчики что там есть еле дотянут до цены нового карба
@АлимМэз4 жыл бұрын
Расходомер минимум стоит 2500, и то если нормальный попадется это хорошо. А так дофига бывает проблем с инжектором. Вот мы на инжекторе застряли на дороге из-за топливного насоса. Хотя насос работал и комп не показал ошибку. Я скажу так у каждого из них свои плюсы и минусы.
@ЗахарСеливанов-ч6ф6 жыл бұрын
в лес за 200км от магазина .мешок датчиков тащить с сабой
@proavto41173 жыл бұрын
Главное возить с собой датчик коленвала, без остальных работает. Регулятор холостого сдох, трос педали набянул, так же с датчиком положения холостого хода. Без дмрв работает, без датчика кислорода работает.
а я думаю так.если самое главное надежность авто то это 100% карбюратор.почему? потому что это чистая механика.а механика редко ламается. пример: зима.мороз -25.ночь.трасса в поле.едем и накрывается один из датчиков инжектора или мозги (тоже возможно но очень редко).датчика на замену нет.до сервиса 50 км.мотор мертв.завести невозможно.все.приехали.на карбе доедешь спокойно домой в 99% случаев.потому что он сука надежный как автомат калашникова. Но, если авто предполагается прокачивать, тюнинговать или даже надувать.то тут инжектор рулит без сомнения! Образно говоря, если дед с бабулей едут на дачу - то пускай на карбе едут.если владелец авто молодой чел от 18 до 40 примерно.то кататся лучше на инжекторе. кто думает также - лайк.
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
Тут на счет -25 хз братан если карбюратор новый или перебраный да но если он бу и он выебывается это капец.... без мастера никуда ну а для дедушки лучше наверно карбюратор так как все его уже знают
@СергейИванов-г1у1ф11 ай бұрын
Нет . не так только отказ копеечного датчика коленвала может блокировать всю систему впрыска . от остальных датчиков хоть провода отрежь ,но худо бедно ехать можно . Даже на неисправной системе зажигания ,на двух цилиндрах и то доедешь . Да ,не быстро ,но доедешь . Все страхи перед инжектором надуманы малосведующими ретроградами .
@2tacta2 жыл бұрын
У меня была 10ка инж, я заебался ее ремонтировать постоянно что то отъебывало, потом по проводке там пизда тоже, мозги горели, датчики их строя выходили, крч полный трэш, потом у неё расход вообще стал 10л на 22 км мне хватило, я быстрей продал ее. Купил шаху карбюраторную 97г, проблем нет вообще 10л расход зимой, морозы ей до лампочки запускается, карб мозга не ебет вообще, а 10ка постоянно вставала посреди дороги, и домой либо пешком либо тянут до сервиса
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
Кривые руки автоваза что сказать :)))
@MrCarterRick Жыл бұрын
10ка небось была по низу рынка, выхлопанная до талого?)
@АрманНизамудинов Жыл бұрын
Уехал на рыбалку за 100 км. Машина встала. Звонок другу, чтобы привёз датчик из города! Тот привёз, матюкаясь, поставили - поехали! Второй вариант. Машина встала. Продул жиклёры - поехал!..... Ещё рассуждение. Загорелся чек, обратился на СТО. Там нашли причину, устранили. Водила заплатил за детали, за работу... А водила на карбюраторном авто может сам продуть-промыть карб! В городе инжекторный авто лучше, в сельской местности - карбюраторный! У кого с деньгами проблем нету - инжекторный! У кого с деньгами напряг - карбюраторный!
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Если смотреть сегодня с нашим курсом гривны к доллару смысла в Жигулях вообще нету :)))))))) реле поворотов 140 грн на нахер оно надо :))))
@ЖораЖора-ц3г Жыл бұрын
Согласен с тобой братан у нас тоже в России карьбраторщика днём с огнём не поймаеш , в итоге научился сам , но поездил на инжекторе и решил что нфиг надо этот карб, вроде та же семерка но уже появились какие-то иномарочные ощущения, реально комфортнее , и низа лучше любого карба это 100%
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо !!!!
@ДмитроКазьмін-з4з10 ай бұрын
Ты не братан ему! Брат на брата ракеты ночью не пускает и ненасилует детей и взрослых на окупированных территориях. Вы убогий народ и президент Путин ваш убийца и ублюдок. Горите в аду русня! Слава Украине! Героям Слава! Крым это Украина понял?!!
@berikserikmuhametov97993 жыл бұрын
Без мозглая машина более ресурснее
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
Как скажете
@gbk64706 жыл бұрын
Толян все верно и понятно сказано .Лайк за видос.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Огромное спасибо мужиккккк
@snap64616 жыл бұрын
Снявший ролик человек рассуждает о том , что тяжелее - килограмм ваты или килограмм железа . Ударь себя по голове сначала килограммом ваты , а потом килограммом железа и поймеш , что тяжелее !!! Карбюратор настоящий авто владелец разбирает , ревизирует , чинит и настраивает самостоятельно даже вдали от цивилизации при помощи недорогого набора из РЕМКОМПЛЕКТОВ , который возит с собой в дальние поездки потому , что мы живем не развитой Европе , где много хороших условий для жизни человека .С инжектором такой фокус не проканает , поверь мне , есть с чем сравнивать !!!
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Конечно конечно как скажете уважаемый пользователь
@ДмитрийСысоев-о4п3 жыл бұрын
инжектор!!! Если хочешь поставить турбо!!! или всякие причендалы как например автозапуск!!! или бортовой компьютер, Карбюратор!!! если хочешь ехать без всяких проблем, и если не хочешь что бы инжектор преподносил проблемы со своими датчиками или форсунками!!! ВЫБИРАТЬ ВАМ!!!
@MultiBaratrum Жыл бұрын
А ещё газ можно поставить 4 поколения а не второе :))
@АндрейМех-д2й3 жыл бұрын
Експлуатирую 21099 Карб. До этого шоха Карб. Меня всё устраивает. С мая по ноябрь ваше до подсоса не лезу. Карб один раз настроил и некогда туда не лезу. На карбе в принципе нечему ламаться. Тем более я на газу езжу карбюратор мне как перепускной коллектор все настройки на редукторе) Все зависит от состояния и от владельца авто. Инжектор лучше в эксплуатации а карбюратор дешевле в обслуживании)))
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
Так и есть :))))
@микаХвомикаХ3 жыл бұрын
Инжектор топ
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Мощность сила !!!!
@ПавелАлексеев-т1ы6 жыл бұрын
Ты сейчас столько проблем с инжектором перечислил что стоит задуматса нужен он или нет лайк
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
эти все проблемы могут быть раз в 10 лет или ладно раз в 5 лет но никак не раз в год как бывает с карбом вот не нужно спорить это мое мнение и я ездил и на том и на том и я вижу что и как едет что и как ломается
@milly21482 жыл бұрын
@@MultiBaratrum Привет, вот думаю семерку взять, (первый автомобиль), подойдет ли мне карб у нас ценники ебнуться, карб 55-60 инж 130 и выше?
@АнтонКузьмин-г1э2 жыл бұрын
@@milly2148 можно карб на инж переделать и всё
@olegvolovnik92212 жыл бұрын
И підходить голова 214 на шестой блок
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
Они все одинаковые
@SerjShvediuk6 жыл бұрын
Ко мне на замену свечей приезжал ваз 099 распределённый впрыск, после 55 тыс. Нагар на свечах не равномерный. Сечи заменил, компрессия ровная, 12,5 индикатор качества смеси показал разную дозировку форсунками. Карбюратор даёт при его исправной работе минимально возможное отклонение по наполнению топливно-воздушной смеси. Моновпрыск тоже. если исправен. Но сумма стоимости лямбд, темпрературных датчиков, детонац-х, расходомера( ДПДЗ) несоизмеримо больше со стоимостью установки карбюратора с работой.
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
ну не знаю что там за форсы у кого были 099 знаю лично 4 автомобиля которые тупо сменили свои 09 на 099 инжекторные даже бу брали и все норм было и к тому же сразу ставили 4 поколение газа и говорили ну его нафиг тот карб с его жыклерами 2-м поколением газа и чих пих .... подсос прострел и т д ..... раз поехал к норм настройщику на компьютере настроил и все.... в общем так :))
@shtemporitet4 жыл бұрын
Пойду ка я поставлю инжектор на Москвич... Хотя стоп. оно же окупится только лет за 10 с такими затратами на установку))) ГБО 2 и карбюратор для повседневной езды на советской машине оптимальный вариант)
@мишаПылёв-у3ч2 жыл бұрын
Он вообще не окупица. Инжектор привязал своего владельца к диагностике. А диагност регулярно оставляет хозяена афто в одних трусах. На штаны нет средст. Да про ужин забыл сказать. Его тоже нет .
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Дело не в окупаемости вообще-то
@shtemporitet Жыл бұрын
@@MultiBaratrum "быстро" ты отвечаешь, Толян. Два года прошло) Так а в чём дело тогда?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
@@shtemporitet дело в мощности економичности и т д
@мишаПылёв-у3ч Жыл бұрын
@@MultiBaratrum для тебя да. А для народа в окупаемости . Будет. Запомни финансовый вопрос он всегда первый. Во всех сферах. А реклама. Вещь . Условная часто подводит.
@strong25684 жыл бұрын
инжектор это хорошо . но если машина тоже хорошая ! или вы и в правду строить корчь , а если машина даже просто в среднем состояние то луче карб. любой стук, шум , скрип и ваш датчик детонации+эбу будит сбрасывать зажигания . и не какого вам наваливания не видать ! вечно датчики одни за одним летят. то воздух подсасывает . то обороты плавают . в каждом сто бабло и толку ноль. но это я про тех кто не шарит конечно! ))
@MultiBaratrum Жыл бұрын
У меня уже больше 5 лет тачка все нормально
@БЕЗПЕЧНЫЙАНГЕЛ-о3ю4 жыл бұрын
Послушал и понял что японские что карбюраторные что инжекторные зашибись а наши тозы гавно что инжектор что карбюратор
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Та нееееее
@datski_live2 жыл бұрын
Не согласен. Специально гнался за бу инжектором для дрифт-проекта. В итоге все датчики отъебывают, прошить её самому это проблема с проводами, всё ПО для виндус ХР и кучей версий ЭБУ, особенно если м73 залоченный попадется. Постоянно троит, то РХХ отваливает, то из-за какого-то дачтика ЭБУ смесь считает криво, то напряжение скачет и ЭБУ хуевничает опять же. Проводка вся в жигах полная срань, и качество запчастей такое, что эти датчики только минус. В итоге авто ошибок никаких не писала, а оказалось что движек дерьмовый и сдох к чертям из-за проблем с распредвалом и тасолом в масле. К видео - ДМРВ если что щас по 4к продают) Если есть лямбда зонд, а катализатор сдох или его нет - машина будет хуевничать, либо прошивай, либо обманку датчика ставь. Все эти умные системы не для машины 70х годов.
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
Не знаю у меня все нормас
@ИванПупкин-д3й5 жыл бұрын
Соглашусь только с первой причиной, турбо и карбюратор почти не совместимы, а вот что жрет карбюратор так это рукожоп его настраивал. Мне дедушка-божий одуванчик на моей "семерочке" в гаражах его перетряхнул, свои жиклера и прочие примочки поставил, на машине отрегулировал, динамика для карбюратора стала просто огонь, с иномарками закусываюсь, а бензин просто нюхает. Тесть на своей инжекторной в два раза чаще заправляется при спокойном стиле езды.
@ВладРыбкин-п9х2 жыл бұрын
На правильно настроенному инжекторе, на газели можно добиться расхода 11 -12 литров, по сравнению с 12-13 на карбюраторе, блаодаря тому, что впрыск идёт бод более высоким давлением, через куда более мелкие отверстия, следовательно, более мелкое дробление капель бензина, следовательно, более пригодная к горению смесь.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Ну всё может быть
@АнатолийМарков-н7о Жыл бұрын
Что Вы ребята,сразу жиклерв менять,они не изнашиваются .причина перерасхода это подсос воздуха
@Расиянец3 жыл бұрын
датчик холостого хода..ну надо же))а я думал это электроклапан с червячным редуктором) Тоже захотел было переделать на инжектор карбовый автомобиль,а потом понял что это всё лохотрон и керогаз что одно что другое и набрал карбов десяток)Вот еще новый собираюсь взять чтобы был)
@MultiBaratrum Жыл бұрын
:))))
@ВаняГниздыло2 жыл бұрын
Посмотрев твой обзор, не увидел ни одного плюса инжектора, карбюратор плюси, економичность, простота, надежность. Думал брать 2107 инжектор, теперь никогда в жизни этого не сделаю
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
Какая у карбюратора экономичность ??? Хочешь сказать форсунка распыляет топлива всегда по разному ???? Карб прост да но все же как не крути он на литр или больше жрет если ты что-то профукал будет вообще жара а инжектор раз настроил и всю жизнь катаешь может быть иногда меняй какие то датчики да и все
@ОлегЛукьяненко-н2х5 жыл бұрын
Талян пиривет, заимел 2102 хочу спросить совета что поставить, пятиступку или редуктор от 2106?
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
конечно 5 ступку
@ОлегЛукьяненко-н2х5 жыл бұрын
@@MultiBaratrum буду искать, спасиба, :-)
@MrIzym2010 Жыл бұрын
человек который не понимает что такое карб, говорить что инжектор практичней, ну тут как бы... да...
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Знаешь что я тебе скажу 130000 км на инжекторе и никаких проблем ... Вообще ...
@АлександрБабкин-й3ш7 жыл бұрын
все верна инжектор рулит жду следующий ведос.
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
+Александр Бабкин думаю в среду вечерком будет
@МишаПылев-щ7о Жыл бұрын
Народ не ведитесь на это. Инжектор практичен. Но для народа его не зделалиииии. Увыыыыыыы. Современные реали. Завод. Это дерьмооооооооо. Плюющиеееееее. Своему народууууууууууу. И завод ВАЗ. Поддержал. Того чего нет в РФ. Народ из народа никогда не подходите к инжектором вы с этим не справитесьььььь. И не сможете это обслуживатььььььььььь. Нет диагноста. Ничего нет . Ошибка . Несовподаютттттттттттттт. В 90 проц. Народ из народа. Не подходите к этой стстемеееееееееее. Вы все потеряетеееееее. И останетесь без штанов.в РФ этого недолжно быть.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Блин та рфффф скоро развалится :DDDD
@МишаПылев-щ7о Жыл бұрын
Толян шиховод .Это бред сумасшедшего. Народ . Не обращайте на него внимание.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Как скажешь вот только 10,5 до сотни моя шоха едет :))))
@ИАр-ь2й3 жыл бұрын
Да ну эти инжекторы. Уже намучался я с этим инжектором.
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
Не знаю не знаю ... У меня если тачка стоит больше пол года то инжектор раз и завелся а вот карбюратор уже и нужно и подрегулировать ...
@КостянОрлов-ч4ю6 жыл бұрын
и ненадо заливать про маневры с жиклерами.в любом автомаге все на карбы есть и сами новые карбы. а вот если имеешь инж.то лучше скачать прогу купить кабель как вы говорите- и самому начать хоть немного шарить.иначе автосервисы будут тебя доить и доить.
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
Так и делаю и всем советую и для этого спецом видео же сделал йопта глянь сам
@BCdriftTEAM7 жыл бұрын
Почитал этот мрак в коментах... Все зависит от того что ты ждешь от авто. У меня копейка под дрифт. На инжекторе. Почему не карб? Потому что на соревах те кто на инжекторе - катают в свое удовольствие, а те кто на карбе крутят его весь день)))
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
золотые слова !!!!
@Мамкинбизнесмен-о1л7 жыл бұрын
Не согласен если карбюраторчик с прямыми руками и ти знаешь что тебе нужно то никаких проблем У меня 2 машина на карбюраторе за год експлуатаций я 3 раза настрайвал причем 1 раз после ДТП а остальное рази под настройку для гонки работа над моими ошибками или не знанием.
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
+Александр Лукьянчук знаю у самого так но это мы знаем у кого и как с карбом что делать а если полный ноль то это нереально будут сосать деньги те мастерюги
@BCdriftTEAM7 жыл бұрын
Я говорил конкретно про Винницу. Температура на утро была -12 а днем +4. В итоге карб или беднил или богатил. Как следствие или детон на дуге или затыки после постановки. Мне можете сколько угодно рассказывать как хорош карб, но не может он работать стабильно в разных температурах и на оборотах от 900 до 7300 об/мин под нагрузкой и без.... У него нет систем которые это все учитывают.
А сейчас тем более нецелесообразно так как ну его нафиг те русские запчасти ... Лучше сразу переводить на какие то другие комплектующие :)))
@caselife3818Ай бұрын
Инжектор надёжней, подстраивает зажигание во избежании детонации, двигатель плавнее работает самым тем самым продлевая ресурс.
@АЛЕКСАНДРАнохин-у2ю Жыл бұрын
Привет, я из России, спасибо большое за видео :)
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Привет ...
@Расиянец3 жыл бұрын
А знаешь что такое датчик положения заслонки?)Это обычный переменный резистор с пружиной)А форсунка это электроклапан или соленоид)
@MultiBaratrum Жыл бұрын
,:))
@КостянОрлов-ч4ю6 жыл бұрын
и еще.насчет обслуживания.не все так просто.во всем надо разбираться самому если хочеш ремонтировать сам инжектор или карб.если в карбах разбир - ездь на карбе.если с инжем дружишь - ездь на нем! и вообще это на любителя.обе системы имеют свои + и -.
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
Свои + и - имеют но важно еще для чего автомобиль и как он ездит и где и в каких условиях
@АнатолийСтепанов-ц4щ5 жыл бұрын
на карбюраторе я стабильно проезжаю 10 на 100км , а на инжекторе 13 или 15 при той жэ манере езды
@какзаработатьденьгивинтерн-о3е4 жыл бұрын
Так инжектор можно настроить что угодно и как надо. Неправильная настройка инжектора просто
@микаХвомикаХ3 жыл бұрын
@@какзаработатьденьгивинтерн-о3е да ты пойми что инжектор можно настроить на 4 литра Но сил там будет 30 лошадок Так же и с карбом
@igorek.region138. Жыл бұрын
Талян здарова на днях буду ставить в место 03 мотора рабюраторного 06 инжекторный всё есть даже бак инжекторный, подачу топлива можно использовать родную я так понял и мне просто надо провести трубку обратки нормально же всё работать будет?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Привет Лучше пусть подача будет обраткой а подачу сделай новую трубку возьми медную
@igorek.region138. Жыл бұрын
@@MultiBaratrum хорошо а шланги инжекторные нужно брать с штуцерами или можно обычные под хомут?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
@@igorek.region138. возле бака я сделал переход от штуцера на хомут а под капотом установил фильтр
@АнатолийМарков-н7о Жыл бұрын
Если богатит расход то вина дмрв
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Все может быть :)))
@PinkWafflesZ2 жыл бұрын
Подкапите! У меня на Жигуле родственник УМЕР!
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
:(((
@LimonovVEVO7 жыл бұрын
Толян, на инжекторе двигатель тише работает ?
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
+Артем Лимонов да но так что бы сильно то нет нужны еще гидрики
@ДмитрийГололобов-э6ы2 жыл бұрын
Сказки ты умеешь рассказывать,карб всегда поедет хоть там воздух сосет литрами,инжектор это мега кривые руки делали его,В иркутске не один электрик сделать не мог ладу гранту,человек бедный мучился с расходом бешенным ,а было все просто промежуточный датчик накрылся на кондере,и вентилятор крутил как дурак и не отключался!Меня научил грамотный кореец тестировать японские авто и читать схемы,без ваших модулей и прошивок модных,расход ты повысишь это точно,экономикой там и не пахнет.,а ты говоришь про электронщиков грамотных !легче двигу приобрести от мазды демио и с коробкой мех. родной и давать на светофоре нюхать свою попу турбочам японским ,а если туда еще турбину поставить,получишь себе убийцу ! , чем с твоим инжекторам голову себе греть!Корч это уже другая тема и вложения другие,я так думаю Любая электроника несет сбой!Механика работает надежно!
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
Кривые руки автоваза ...я все сам делал
@АкбарТашкулов-з9э Жыл бұрын
Я установил на шаху инжектор он меня уже достал
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Чем именно ...
@АкбарТашкулов-з9э Жыл бұрын
@@MultiBaratrum Я езжу на газе на метане кароче утром завожу на подсосе не работает до этого ездил на бензине без алюминевой ставки на дроселе работал хорошо на подсосе стоял?
@АкбарТашкулов-з9э Жыл бұрын
@@MultiBaratrum Да потом после прогрева где ни будь остановлюсь и завожу снова еду еду потом приближаюсь к светофору делаю холостой машина прям до упора хочет заглохнуть но сразу обороты востанавливаются
@MultiBaratrum Жыл бұрын
@@АкбарТашкулов-з9э едь на диагностику только на хорошую диагностику к нормальному человеку честному который не будет делать мозги :)))
@2tacta2 жыл бұрын
В карбе зато все просто, либо топливо либо искра, все. А вот если инж у тебя тут пиздец если ты в этом не шаришь и когда у тебя кроме отвёртки и молотка ничего под рукой нет
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
В карбе тоже не все просто и нужен опыт 10-20 лет чтобы нормально настроить
@ВячеславМельничук-ж6е3 жыл бұрын
Машыну брал снуля ваз 099.инжектор датчики не менял ни. разу ни насос. Пробег сто тысяч.
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
красава !!!!!!!!!!!
@АндрейАЛексеев-ъ9ж7 жыл бұрын
везде свои плюсы и минусы имееться 2 ве машины одна инж 2103 и 2101 карб довёл до ума его работает идеально, а с инжем были проблемы и причём больше, оно ж как раз на раз не приходиться один на инже ездит и вообще не знает что это такое (проблем нэма) у другого ебет мозги также и с карбами.
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
+Андрей АЛексеев согласен с тобой но было у меня такое значит все говорили карб хуйня меняй ....попросил другана очень долго и упорно просил глянул отремонтировал и это потому что я его друг а на что с карбами вообще не хотят парится чуть что сразу парят свой новый или1 свой перебранный
@КостянОрлов-ч4ю6 жыл бұрын
так и есть.пример первейший - неконтачит датчик положения колен.или другой какой нить - подокислилось жара вибрация.он на милисек отключается и инж глючить будет по полной.и попробуй найди причину.а карб это как ак-47!
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
Так ты эту ошибку за 4 минут найдешь а карбюратор хрен там пока его не разберешь и не переберешь
@Расиянец2 жыл бұрын
Да оно может и покажет в каком датчике нет контакта,да попробуй тот контакт найти в жмуте или датчик найти на дороге,в этом то весь и гемор.
@АндрейАЛексеев-ъ9ж2 жыл бұрын
@@Расиянец шо вы то одеяло тяните вот в дороге да всё может сломаться, и что теперь ездить на этой допотопщине!?!
@АкбарТашкулов-з9э Жыл бұрын
Может по можете как то?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Например чем
@АкбарТашкулов-з9э Жыл бұрын
Может быть советом поможете?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
@@АкбарТашкулов-з9э так а в чем проблема???
@ЗурабДахужев-и5ф7 жыл бұрын
Ну наконец-то видюха!
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
спасибо братан !!!
@kerya28587 жыл бұрын
Толян, а сколько прибилизительно тебе обошлось перейти с карба на инжектор?
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
не считал но если все вместе взять бушняк то 10000 грн думаю хватит
@АлександрБелозёров-й2п5 жыл бұрын
@@MultiBaratrum сколько это будет на рубли?
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
У вас намного все дешевле ....
@ИванМурзатов5 жыл бұрын
Датчик детонации на классике..бред вроде....по моему ставился ток на 213 блок на последних нивах и шнивах
@ЗурабДахужев-и5ф7 жыл бұрын
Запили обзор на свою 99-ку?!
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
пока нет но все возможно
@ЗурабДахужев-и5ф7 жыл бұрын
ТолЯныЧ, будем ждать! Реально очень интересно! Удачи тебе, Бро!
@AnimeGo-s4g Жыл бұрын
👍👍👍
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое
@olegvolovnik92212 жыл бұрын
Што заголовка гбц на инжектор
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
Головка от инжекторной нивы ваз 21214 называется
@валяухо4 жыл бұрын
за ту цену, что сдерут в сервисе за прошиву, таких машин как у тебя (ваз 2106) можно штук двадцать купить! и ещё на бензин останется до конца века! не гони дуру, что инжектор лучше. может удобнее в эксплуатации, но ремонт инжектора сопоставим с ценой нового автомобиля! так что инжектор это одноразовый автомобиль. едет пока едет, а случись чего так на свалку! ремонт не рентабельный! (диагностика 200тыс. прошива 450тыс. и плюс замена датчиков ещё 300 000 руб!) вот и считай сколько денег нужно отвалить за ремонт инжектора! новая лада гранта и то дешевле!
@0verfreed4 жыл бұрын
Ебать ты сказочник. Любой человек с ноутом и кабелем за 200 р. Может это сделать в гараже самостоятельно.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое
@olegvolovnik92212 жыл бұрын
Спасіба за помоч буду иметь на виду.
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
не за что !!!!!!!!!!!!!
@АлександрАлександров-у1б3 жыл бұрын
Пиши хэштеги для популярности
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
Та честно говоря не знаю как до сих пор
@feueplay2404 Жыл бұрын
Сколько л.с. на инжекторе она выдает ?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
На данный момент со всеми доработками думаю 100 л.с. минимум но фокус не в лошадках а в моменте
@feueplay2404 Жыл бұрын
@@MultiBaratrum Ясно пасибо...
@vasylvdovenko64863 жыл бұрын
Не 5 причин! Можно 16 минут не смотреть! Просто говорит что его легче обслужить! 1 причина у него ВИДНО ЧЕК. А то как едут 0 инфьі.
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
лучшее время на карбе 11,2 лучшее время по драги на инжекторе 10.8 и это пока что ... так что не надо тут умничать ...
@vasylvdovenko64863 жыл бұрын
@@MultiBaratrum А зимний дрифт? Карб валит лутше... Мне бьіло реально интересно узнать твое мнение, по названию ролика. Но все 4 причиньі про ЧЕК...
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
@@vasylvdovenko6486 смотри как не крути зимой инжектор тоже лучше ... запуск вообще без проблем нету этого подсоса нету залива цилиндров и т д ... я уже сколько лет кайфую от инжектора ...
@kerya28587 жыл бұрын
Интересно какими программами и прошивками пользуешься. Сними пожалуйста как на компе настраивать и диагностировать.
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
следующее видео жди в среду а так прошивка "paulus"
@ГлебычПершин4 жыл бұрын
Какой цвет у вашего Ваза
@MultiBaratrum4 жыл бұрын
цвет металик "эфелина"
@ПавелАлексеев-т1ы6 жыл бұрын
Спорить не буду последние семь лет езжу на инжекторе может чтото подзабыл
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Понял:)))
@ДмитрийСемуков-ь8ъ4 жыл бұрын
Джесси Пинкмам уже не тот
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Ага ага
@-io2uq7ge3r7 жыл бұрын
Мне на тавроне проще карб проблем нет
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
+Yuzik Jan та таврон проще взять сразу на инже или славуту переделать дороже будет
@-io2uq7ge3r7 жыл бұрын
ТолЯныЧ Я на тавроне раз в год чищу проблем никаких я за год накатываю тищь 80 Тригода назад в жашкове капиталку делал и в любой мороз завожу проблем нет
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
+Yuzik Jan ну у нас в Жашкове полно мастеров которые могут отлично все сделать :))) значит когда то сделали все норм и наверно норм бенз льешь и фильтр норм меняешь вот и результат
@-io2uq7ge3r7 жыл бұрын
ТолЯныЧ бензин на сокаре 92 лю ето летом зимой 95 но токо на сокаре поверь 5 лет токо на сокаре заправляю ниразу не пожалел а раньше заправля где попало тарахкотело в двигателе все клапана горели я садился и боялся што не доеду
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
понятно :))
@НикитаНикитич-и7ю7 жыл бұрын
а какой двигатель поставил
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
+Никита Никитич та я просто ГБЦ 21214 поставил а низ остался тот же
@proavto41173 жыл бұрын
Так машина отзывчевая на нажатия педаль. Расход меньше на 20%
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
огогого ну наверное да ...
@proavto41173 жыл бұрын
@@MultiBaratrum в прошлом году на инжектор перешел
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
@@proavto4117 ты на своей ???
@proavto41173 жыл бұрын
@@MultiBaratrum ага
@fuadorucov26434 жыл бұрын
Привет из Азербайджана 👋 у меня тоже 07 она карбюраторе хотелось инжектор поставить
@khuga45554 жыл бұрын
Не делай этого
@fuadorucov26434 жыл бұрын
KHUGA не советуюте ?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Ставь точно не пожалеешь :))))
@fuadorucov2643 Жыл бұрын
@@MultiBaratrum я купил БМВ е39 3.0 2001 прощай 07 ☺️
@Firebird310016 жыл бұрын
У меня классика на двух 40х деллорто, никогда не променяю этот звук и подхват на инжектор
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
братан про тюнинг не спорю деллорты это наверно пик тюнинга для классики !!!!!! и никакой инжектор не спасет и на них 180 сил выжимали в далеком прошлом !!! что на инжекторе ой как нужно постаратся что бы достичь этой мощности
@Firebird310016 жыл бұрын
180 сил было на самых злых моторах, и в очень узком диапазоне оборотов. У меня не больше 130-140, вал эстонец+, 1,7 и 4-2-1, 51 трасса. едет очень резво и красиво звучит. Мне очень нравится этот движок, люблю кататься на этой машинке по городу
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
может автообзор сделаешь для Нас давай где то это обсудим ...
@Firebird310016 жыл бұрын
Машина еще месяца полтора будет в кузовне, 30 лет её не пощадили. А там поглядим.
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
ну Нам не спешно если что свяжись со мной будем рады глянуть твое творение :)))
@mountaindew55234 жыл бұрын
Огонь! Полностью с тобой согласен!
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое
@Yaroslav77877 жыл бұрын
давай ТАЗОбудни)))))
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
та нужно нужно ......
@НикитаНикитич-и7ю7 жыл бұрын
спасибо
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Всегда пожалуйста
@ВикторК-х2е7 жыл бұрын
Есть режимы работы двигателя,где инжектор проигрывает карбу
@MultiBaratrum7 жыл бұрын
возможно :) я этого не отрицаю :))
@Лев-щ5н3м Жыл бұрын
Бедный тебя карбюратор обижал 😅
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Та я до сих пор его не люблю инжектор Ван лав !!!!!!