Toyota Prado 150 - проблемы, отличия от Prado 120

[@FVVS123]

Привет из России, хороший обзор! Пару слов о политики, те кто пишет здесь на эту тему, помолчите пожалуйста, надоело слушать про это дерьмо, я из сибири, для меня Украина, Белоруссия, Казахстан одно целое, родные государства, как при СССР, а тот кто пишет дерьмо, вы безмозглые, не смотрите новости! П.С. Ребята, желаю Вам творческих успехов и новых обзоров, удачи!

[@MukolaRud]

обожаю применение слова "политика" где не попадя. Vladimir, Наполеон, Гитлер тоже проводили "политику", только что-то Вы не пишите про братский немецкий или французский народ. А тут с одной стороны на нашу страну нападают, с другой стороны - не смотрите новости, пофиг что мы убиваем вас. Ат красава!

[@FVVS123]

вы нудя, к словам прикапываетесь, я не знаю кто кого убивает, я живу на Алтае, мирно и кто кого убивает не знаю и желания с вами общаться у меня нет, телевизор вообще не смотрю! Все что творят политики, я за них не отвечаю, я простой человек, вижу только то, что ваши хлопцы у власти страну грабят, доводя людей до нищеты, но и не говорю, что в России все хорошо, тоже есть за что зацепиться, тоже верхушка ворует и страдают обычные люди! Всего вам хорошего и удачи!

[@catcataaa]

Ну прекрасно, что вы живете на Алтае, но для нас Алтай и Украина разные страны - пожалуйста, живите как хотите, мы к вам в братья не набиваемся и вы к нам тоже не набивайтесь. Вы не знаете как и кто там кого убивает а мы знаем так как это нас тут убивают.

[@FVVS123]

видимо мозгов у тебя нет, пишут здесь псевдогерои, которые в жизни побоятся сказать в лицо что либо! я такому как ты не брат, геи европейские тебе братья!

[@badeal6152]

Vladimir Sv отличный комментарий, я с Урала полностью с табой солидарен! Парням творческих успехов

[@ВаняАндрушко10]

Пацаны огромный вам лайк,смотрю вас с самого начала:),реально вы красавчики,вышли на новый уровень.Никакие там Ревазовы,Воротниковы,Академеги...не сравняться с вами по конструктивности обзора и по общему воспреятию!Лайк не глядя!

[@ВладимирПопадин]

Ваня Андрушко все выше перечисленные снимают для школьников, а SRT для состоявшихся и определившихся в жизни зрителей! Вот по этому мало подписчиков!

[@bradpitt6695]

Ваня Андрушко I

[@inei7659]

Pawel_S и

[@ВикторЗаянчуковский]

Єє

[@harry5199]

А мне после просмотра вашего обзора ещё больше нравится мой старый, проверенный, мягкий всегда, без проблемного КДСС, с добротным металлом, с разгоном около 8 секунд до сотни, с классным дизайном, с великолепной проходимостью, с малым налогом, легендарный ТОЙОТА ПРАДО 120.

[@ФилиппФарфорофф]

120-й Прадик-это надёжный, мягкий, неприхотливый, понятный внедорожник с нормальными механическими рычагами и кнопками, предсказуемо управляемый, без всяких дурацких дисплеев и электронных меню, в которых чтобы что-нибудь включить, нужно пол часа листать нескончаемые меню и настройки, с корявым китайским переводом. Некоторые знакомые уже приобрели себе "головную боль", и ещё говорили что он очень жёсткий и дубовый после 120-го, ограничитель задней двери постянно ломается.

[@abdulAzim33]

Две вещи я жду с нетерпением каждый месяц. Это день зарплаты и новые выпуски команды SRT ;-) Очень интересно,очень информативно. Ребята не льют воду. Молодцы! Успехов всей вашей команде.

[@gressyakim8373]

Можно сказать, идеальный обзор: кратко, ясно, по существу, с наглядным материалом, практической эксплуатацией, никакой воды. Молодцы!

[@РоманРодионов-щ9с]

Неужели хороший обзор 150-го за столько лет появился на KZbin.супер!

[@СергейМ-э5п]

7 лет владею Прадо 120 2.7литра, хотелось бы конечно поменять на 150го 4х лит., да финансы не позволяют, у нас, в Казахстане цены на них немалые. Недавно выпал случай покататься на 150ом, из моих личных ощущений - крыша в нем ниже нежели в 120, хотя рост у меня 175см. Ощутил это при посадке на водительское место ( головой ударился)😁, а в остальном хороший автомобиль👍

[@sugar0zy]

отличный обзор, сам катал на 120 Прадо 2006 года, машина ни разу не подводила. Правда и брали ее новую у официала, на пневме 4.0 литра, крайне рекомендую.

[@H-Auto]

Отличный обзор! Много полезного рассказали! Лайк! П.с. По поводу козления задней подвески с пневмо - я с этой проблемой разбирался. Действтительно проблема есть и она встречается часто на всех тойотах/лексусах с пневмой - нужно отрегулировать (чаще всего поднять) заднюю подвеску. Решается самостоятельно с помощью пары ключиков и эстакады за 10 минут. Почему они выезжают из салонов "заниженными" я не знаю, но таких очень много.

[@ВалерийЛян-н8ц]

H-Auto 7´&4

[@user-proto]

Ампутировал на своём gx этот компенсатор высоты, подвеской как то не могу назвать, поставил усиленные пружины tough dog и теперь просто песня, управляемость стала лучше, как с кдсс, но без потери комфорта, нет фирменных кренов, ну а по пересеченке вообще как по рельсам.

[@markAND777]

Вот и мне на сервисе сказали, что задняя подвеска занижена на 1.5 см! С покупки с подвеске никто не прикасался, не знаю почему так

[@ЕвгенийТатаринов-п9х]

пиздатый обзор!ни чего лишнего..очень грамотно.спасибо Парни!!!очень радует музыкальное сопровождение.Альтернатива качественная)))

[@ИванИванов-д2ш6р]

ага ) Линков занозили в тему . Честер покойся с миром!

[@richardvandermaar3273]

Всегда лайк не смотря. Молодцы! Обороты речи, метафоры и т.д. на высоком уровне. Эмоциональный окрас тоже доходит корректно.

[@Daurlion]

У меня крузак 200 и хотел бы поменять на прадик по этому обзор ваш для меня оказался весьма полезным ! Молодцы ребята пояснили всё четко и понятно, без понтов и кино зазвездительство !

[@ИльяШмидт-ъ9г]

Чем 200ка не устраивает?

[@i.n.2270]

После ваших выпусков, как после а..уенной кухни - почти нигде не хочется потом кушать! Жгите, Уважаемые! Успехов!:)

[@ilyasyarullin8385]

Уже привычно высокий уровень контента, молодцы! Есть мысль: когда тестируете авто с гбо делайте стандартные замеры на гбо и на бензе для сравнения

[@catcataaa]

Отличная идея!

[@ВаванРуденкин]

Достойный обзор.Все по полкам.Четко и ясно.Сам являюсь владельцем авто из семейства PRADO.Был и 95 теперь 120 машина сказка.Теперь думаю о 150-м.Машины с большой буквы.Автору удачи на канале.И не забываем,что и Pradika тоже можно на ровном месте посадить.Машину надо готовить.

[@Kass-X]

Доброе утро, я первый лайк поставил) Привет с Казахстана!

[@ШералиИкромов-з9э]

Вот это музыка дибыльный зачем?

[@MrSolik22]

На каналі з таким контентом і манерою подачі матеріалу повинно бути не 92к, а 920к мінімум. Випадково попав на ваш канал більше року тому і з того часу кожен випуск чекакаю з нетерпінням. Росту вам і процвітання!

[@КитайскийПричал]

Підтримую, сам зайшов так само від H-Auto

[@Тест-жир]

Парни как обычно видос отличный! По поводу KDSS системы все сказали правильно, правда как сказали мне на офиц сервисе проблемы с этой системой очень большая редкость, а если же случается то легко лечится благодаря прокачки системы. Клапана официалы говорят что на этом движке регулировать не нужно, хотя я неоднократно слышал такое мнение, что если вы ставите ГБО, регулировать клапана нужно каждые +-100 тысяч. Нет четкого регламента по замене цепи ГРМ, сервисники говорят, что нужно смотреть по износу, но не раньше чем через тысяч 150-200. На все 100% правы, что тачка угоняемая как и 200 Крузак, серьезная сигналка необходима! К вашему обзору могу добавить только то, что за последние года 3, новые Прадики в основном покупают с дизельным движком 80%, 15% продаж слабо мощный 2,7, ну и очень редко люди заказывают 4.0 . Заявленный расход 14,5 литров на 100 км в городе многих пугает. Хотя тачка, которая была у вас на тесте еще на литра 1,5 прожорливей, потому что на первых 150 коробка автомат имеет 5 передач, а с конца 2015 пошли 6-ти ступки. А сам 4-х литровый движок самый не убиваемый!

[@АйбекЭсенкулов-г7ъ]

Доброе утро, с Киргизии)

[@armanakbeysenov]

Лучшие обзоры у вас! Привет из Казахстана!

[@сергейшаман-ф3я]

+1

[@Spike_YT7]

4 года назад....

[@juliustrenton4836]

sorry to be so offtopic but does anybody know of a trick to get back into an Instagram account..? I somehow forgot the password. I would love any assistance you can give me.

[@jamesbrycen7977]

@Julius Trenton instablaster ;)

[@MrZuzya]

Моменты в лесу очень понравились. Даже через камеру чувствуется как оператор сам пытается подруливать и жать на педали 💪👍

[@СтаниславЛазарчук-ю4ц]

Пацаны, вы молодцы: за каждую плюшку (даже самую мелкую) все по полочкам раскидываете) Огромный респект за это

[@lMaksym]

Благодарочка за конкретный обзор!💪 Как ВСЕГДА всё по сути и без "соплей"

[@vovazmei5998]

Прекрасный и информативный видосик перед сном!!! Спасибо Вам парни!!! Вы лучшие!!!

[@Dima.Popov.]

Народ вы вообще Оф#гели, такой достойный обзор, а просмотров с гулькин нос, а про лайки вообще молчу

[@revkoff]

Все по делу, у самого такой, только в максималке. Фенечек конечно у вас прилично не хватает ) Приятно смотреть, спасибо за объективность, чувство юмора и музыкальное оформление. Удачи вам !

[@Sergey322]

Есть ли в планах что то американское с V8, может новый Тахо или т.п.? Спасибо за видео.

[@antoniomorrowind277]

Очень люблю ваши обзоры. Параллельно смотрю АкадемеГа, но он уже скатился в полнейший треш и угар, а у вас все-таки конструктивные обзоры, с толикой адекватного и приятного юмора. В общем удачи в дальнейшем и продолжайте в том же духе! P.S. У 150-го номера норм))

[@banzaybanzaevich7513]

Antonio Morrowind очкарик вообще для пиздюков такое чувство что делает

[@cs98a2]

Блок kdss на более поздних машинах сделан пластиковым, так что проблем особыхиз-за коррозии с ним нет. В основном все вопросы решаются прокачкой и установкой правильного давления. Была история когда одному бедолаге в кдсс в гаражном сервисе залили тормозную жидкость и на той машине разбухли и потекли все уплотнители, вот там ремонт не очень дёшево обошёлся.

[@kraskovsergey]

Дизельный 150й при прохождении геометрии мощно и аккуратно дозирует газ и легко проходит диагоналки без блокировки задней оси.Подписка,интересный канал,привет с Кубани!

[@Gudok-rs2dy]

Все четко и по факту. Смотреть не оторватся!

[@АлександрВирютин-ц1з]

Смотрю Ваши "видосы", безспорно все отлично, вижу Ваше тёплое отношение к 120-му Прадо, согласен у этой машины нет возраста, но на нашем рынке цена просто пи-ц. Если будет возможность сделайте сравнительный тест Прадо и Пасфайнедера. Паф по габаритам и тех.конструкции близок к Прадо, но цены на много приятнее у Пафа. Развейте мифы о Прадо, парни у Вас все получится.

[@slavarus7121]

Просто красавцы, молодцы! Пожалуй, лучший канал, все толково и со знанием дела. С интересом смотрю Ваши обзоры, и Прадо 150 приглянулся, полезный выпуск, спасибо! Удачи на дорогах!

[@user-soratnik.]

Спасибо парни за содержательные обзоры автомобилей, и за качественную и профессиональную съёмку. Вы профессионалы в своём деле.

[@Perpetuum_mobile-123]

Ребята, на первом месте из минусов - Блокировка заднего моста, Вы серьёзно!? За 4 года владения ТЛК Прадо 120 ни разу не включал по нужде блокировки (межосевую, заднего моста) и даже понижайку. Хватает штатного полного привода, т.к. 98% времени в городе, а если располагаешь бюджетом лишним на починку и запчасти, то пожалуйста в *овна - но это неоправданный риск, я лучше быстрее загородный дом дострою! Спасибо за видос, Вы лучшие!!!

[@H-Auto]

У меня на тест был с задней блокировкой, вещь!!! Далеко не всем она нужна, но я солидарен с СРТ, если бы брал себе прадо - то только с задней блокировкой!

[@ГеннадийГвоздев-л8п]

и тогда сразу вопрос а зачем такой авто если 98% в городе и если в говно и не лазать? может лучше авто что то вроде гольфа? для города как по мне идеал. или не понимаю я нечего в этой жизни?? но неудомение по этому поводу у меня давно. я из москвы а внедорожниками весь город забит как будто в болотах и лесах живём.

[@andreishigorin1960]

у меня на простой подвеске , по говнам и лесам полям регулярно , еще ничего не менял вообще , Прадо 150 2013 2,7л

[@АлексейГвоздев-х4ь]

@@ГеннадийГвоздев-л8п У меня были разные паркетники, но по итогу сейчас езжу на прадо 150 и менять его в ближайшее время не собираюсь! А на счёт зачем, обясню! У тех людей у кого есть такие машины есть и игрушки такие как снегоходы, квадроциклы, лодки, скутера. Их нужно доставить на место веселья, а на гольфе это не сделать, даже на паркетники это делать не комфортно, поэтому выбор падает на такие бегемоты.

[@Denia9969]

Ребята рассматриваю себе Audi Q7 2013 года с 3-х литровым бензиновым турбовым мотором,и хотел бы вас очень сильно попросить сделать тест именно такой Audi! Так-как на KZbin нет нормального и рационального обзора! Заранее спасибо,вы реальные молодцы и у Вас очень крутые обзоры! Удачи Вам во всех началах!

[@xadvardxadvard2815]

Парни,Вы абсолютные чемпионы в своих обзорах! Выбор 150 кузова отдельный лайк.

[@nurj]

О! Новое видео! Сразу лайк, а потом уже смотрим!

[@olehmaslyukov6047]

Отличный обзор! У меня праворукий 150 с таким же мотором и я все сказанное подтверждаю, подвеска не пробивается и на бездорожьях ведёт себя отлично, а езжу я по восточной Африке. Скажу сразу заводские амортизаторы на жестком оффроуде лучше поменять, про педаль газа правда, она не информативная. Так как машину вы тестировали газовую думаю не было возможности проверить как 4 литровый мотор переваривает плохое топливо - могу сказать по опыту мотор не прихотливый и потеряв немного в динамике вы спокойно поедете даже на 80 октанах, хотя у меня японский вариант может европейцы по разборчивей.

[@alekspodolski3200]

Но заметно, что марку Тойота, особенно в различных внедорожных исполнениях, Вы любите и уважаете. В принципе есть за что. Спасибо за классный обзор, не пропадайте надолго.

[@subedey4781]

Самый лучший канал о машинах,спасибо вам из России братья,все четко понятно!!!

[@sapiensrex5603]

Постоянство - признак мастерства! Парни, а почему всякие там "большие тест драйвы", гоняют на презентации новых машин, а вы в стороне? Ваши материалы качественней! Выходите на представительства фирм, пусть возят.

[@Артем-ш6ц2й]

SRT я вас уважаю, и всегда смотрю, но пожалуйста, удаляйте комментарии с нац. возгласами! Очень сильно отталкивает от канала. К тому же это никак не относиться к обзору.

[@Знания-Сила-щ5ж]

Комментарии им удалять не выгодно, т.к. чем больше комментов тем выше видео в рейтинге, и больше просмотров. А кому не нравится не читайте:)

[@toltek_eu]

Україна понад усе!

[@Знания-Сила-щ5ж]

А нахрен ты в Литву собрался на работу, раз украина превыше всего?)))

[@mihay8899]

Типичный нацик)))))

[@vladbitilev876]

Шаровары постирал?Чуба помыл?Почему про Степу Кошкодава ни слова?Сугсани еще разок малец! Как раз сегодня новость о продаже АвтоЗАЗ-вперед к выращиванию рапса! Чубастик,почему блог на языке "агрессора"?Перестань их смотреть из-за этого?Слабо?

[@SuperChelovechishe]

Отличная работа. Спасибо! Сумам - привет из Москвы!

[@denja9999]

знаю уже было, но всё же... почему так мало подписчиков, интересный контент, хорошо снято, отличный монтаж! что за дела то... я не знаю даже, команда SRT сделайте хотя бы какой нибудь розыгрыш видеорегистратора, этот канал достоин большего числа аудитории!)

[@123vadia123]

Привет из Литвы, парни!

[@MATbTBOIO]

Максимально подробно, пережевано и преподнесено на блюдечке! Спасибо ребята!

[@lomasik]

Мужики, вот терпеть не могу прадики , что 120, что 150 !))) Но видос посмотрел с первой до последней секунды!!!!! Вы привораживаете чтоль?)) Годно.

[@ОпаЧірік-в9н]

КАК ЖЕ ДОЛГО Я ЖДАЛ 150ку . Спасибо Вам мужики .

[@LEOOOX22]

Hi from Canada! U vas ocheni poznavatelinii canal i ocheni dostoino vse razlojeno. Posmotrel segodnea mnogo iz vashih video, ocheni ponravilosi. Pojalui podpishusi))!!! P.S. Tak derjati!

[@andreypuhov9987]

Как всегда огромное удовольствие от просмотра! Спасибо за отличный контент!

[@vladbitilev876]

Наконец-то выступлю по делу.Обзор хороший,даже,на мой взгляд,сильно технический.Выбираю как раз между Прадо и Форд Эксплорер.Спасибо за обзор и проведенную работу!

[@dmitriyklochko5044]

Как всегда классные кадры и очень интересное, а главное адекватное и правдивое повествование. Приятно смотреть и слушать! Молодцы!

[@ЖеняБочкала]

С педалью согласен. Был 150 11 год 4 литра, газ в начале крайне нечувствительный, но если давить сильнее происходит рывок. Сейчас 150 рестайл, 3.0 дизель (чип 230 л/с), так вот, на дизеле таких проблем нет, тяга начинается сразу и более равномерно, но это очевидно для дизеля. С KDSS проблем не было, на первом пробег был 120 тыс, на новом 40 тысяч. Добавлю: коробка на 4.0 очень задумчивая, приходиться сильно давить газ, до кикдауна, дизель в этом плане лучше, коробасу не так часто приходиться скидывать передачу, на обгоны спокойно можно выходить в пол газа, без кикдауна (2-3 тыс. Об), тяга есть сразу, и на высоких скоростях (150-170) дизель идет легче, конечно прошивка до 230 тоже дает в этом плане преимущество, но если нужно ускориться быстро 4.0 был лучше, дизель ошибок на трассе уже не прощает. К слову дизель едет до 100 9.8-10 сек, в стоке 11.9.

[@MrsEvgee]

Что за чип был? Можно поподробнее?

[@Neon_-hx1zi]

Женя Женя Можно у офицалов поставить. Норм чипы ставят

[@ЖеняБочкала]

Женя Женя stage 1, типичная прошивка, ищи ателье по чип тюнингу, там прошивают, главное не ставь чип боксы, от них двигатель сходит с ума, дымит как паровоз, особенно от dim chip. Кстати прошивки есть разных уровней: 204 силы (11 сек), 232 (10 сек) и 250 (9.2 сек) по этой прошивке VS performance делали видос.

[@ВладимирФедоренков-ш5х]

Женя Бочкала

[@hermionsdiary3861]

Парни, отличный обзор! Всегда вас смотрю, все видео интересны и познавательны, всё разъясняется просто и понятно! На мой взгляд, вы самые лучшие автоблоггеры! Продолжайте в том же духе! Здоровья вам!

[@filinnvkz]

Е моё, почему у вас не миллион подписчиков?)) контент то годный, очень годный Ну и нельзя не заметить ваш рост. Как всегда смотрю с удовольствием. Подробно и качественно! Дальнейших творческих вам успехов

[@Антонк-ь8ш]

Молодцы, привет Вам с Дальнего Востока!))

[@ВячеславСергеевич-х2щ]

Спасибо парням за реальные обзоры, приятно смотреть! Лайк с удовольствием.

[@AlexandrT48]

Музыка бомба, как и сам обзор. Стабильность признак мастерства. Спасибо за отличные обзоры, удачи.

[@egormanzhosov]

Номера просто шик.Алешка за рулем)

[@АлександрЛазаревич-ч1н]

Бухгаааааааааааа)

[@gp8574]

Землякам респект! Prado 150 - Super avto! Самые толковые обзоры. ВСЕМ ДОБРА!!!

[@golemtvgargyl4660]

Вот это обзор ребята по полочкам все и вся раставили , а можно про дизелей тоетовских расход капризность? К примеру 200 крузер, прадос 3х и 2,8 литра, хюликса ру на закуску рафика ))) успехов и процветания ))) респект

[@dif5000]

отличный обзор парни!!!! Привет из Москвы!!!

[@дмитрийк-л5з]

Всё!! Круто пацаны!!!!! ! Интересно смотреть!!!

[@man_egoist]

Приветствую команду "Sumy Racing Team" вы Красавчики! Даже если не интересна тачка, все ровно смотрю!)) Запилите пожалуйста обзор о Lexus RX 3-го поколения (рестайлинг) и хотелось бы разобрать досконально, различие между обычным и F-Sport. Спасибо заранее!)))

[@kruglik0510]

За рассказ о кдсс отдельное спасибо. Хороший обзор.

[@liutiy]

с начало Лайк! Потом смотрим...))) Как всегда на высоте!

[@ОлегШитов-щ8п]

Как всегда на высшем уровне!!! Спасибо!

[@ДмитрийМихайлович-п3т]

Ребята Вы очень крутые, но побольше сравнительных тест-драйвов, как бы тяжело это не было!!!

[@Ilimdar58]

Молодцы ребята! Профессионалы. Сам давно катаюсь на прадиках. От 120 до 150 все режимы проверял. Прадо это друг. Но надо отвечать ей тоже дружбой честной. Уважительно. Не жалея денег. Во время делать ТО. Масла дорогие оригинальные надо заливать. Дизель нуждается в чистой солярке. У нас сложно найти. Но можно. Топливный фильтр в месяц раз меняю. Но 150 прадик купил себе бензиновый 4.0. Это пушка. Зимой теплая. Едет как птица. Только не любит крутые повороты на скорости.

[@96chiter]

Вы красавцы, очень грамотный подход у вас, смотрю все видосы, но... Вы забыли сказать про тормоза, которые как бы есть, но они как бы одноразовые, да и стрёмно вообще с такими ездить...) Знаю про что говорю, в семье все возможные джипы Тойота/Лексус были) Удачи вам, так держать!!!

[@АдРа-75мд]

Доброе утро!! Долгожданный обзор!!!

[@slavarus7121]

Зачетный обзор Прадика!

[@ДенисЧерногор-у5ъ]

Классный обзор! Лайк!

[@ВасВассер]

Когда я сел на 150 крузер, мне не понравилось ездить с прицепом.На патруле y-61 было одно удовольствие.Наверно это две разные вещи.

[@МаксимГруздюк]

скоро будет 100 тыс подписчиков )

[@vladislavznoi4791]

Третий раз смотрю и каждый как первый. Молодцы. Аплодисменты 👏 стоя.

[@twodents5920]

Разгон до 100 км/ч, 150 - 9 сек , 120 -8.3 сек, это огромная разница учитывая, что 120 ещё и слабее. Виновата КПП ? Парни сделайте парный заезд 120vs150 думаю много кому интересно будет

[@99a21]

120 - 9 сек. У самого був такий, замірявся неодноразово.

[@vajajaoshvili826]

интересно их с 4раннерами 4 и 5 поколений "сразить"

[@twodents5920]

Не спорю, но я специально нашел на канале SRT видео с замерами 120, дорога та же, оборудование тоже, вот и стала интерсна идея гонки)

[@Cat_Anton]

виной тому экологические нормы

[@bmwlife2077]

возможно 120был более старый и уже "тюнингованый" допустим там уже были вырезаны каты и чип тюнинг,я думаю если на 150 вырезать каты прошить его и спокойно из 8 выежать будет

[@vickman2100]

Наш новый партнёр уже харашо вам известный.... Збс сказано

[@itsmylife3583]

Приятно смотреть и слушать. Спасибо. Привет из России

[@ВаняПупкин-н3й]

У меня уже в ВАЗ 2107 была система KDSS. И тоже ее выдавал фирменный крен на один борт))))))))))) Это нормально ребят) Но тойоту я очень уважаю и люблю. Без злобы пишу. Всем добра! Без аварий, поломок и проколов!

[@СергейКрасюк-н2б]

Ребята, спасибо, Вы всегда делаете очень грамотные, детальные и классные обзоры. Хотелось бы из Ваших уст услышать профессиональную оценку Шевроле Тахо. А ещё лучше - увидеть его в сравнении с Праздником и Митсубиси вагоном. Всегда нравились такие машины, но не могу определиться с выбором. Если поможете мне это сделать, буду весьма Вам признателен . Ещё раз - спасибо и удачи

[@Artem-vf3oi]

Все как всегда на высшем уровне,молодцы ребята!

[@TnGearhead]

Оу новый обзорчик) Красавчики)) А когда будет следующая серия про запорожец гтр????

[@БелокуракинскийэлеваторЧПСПФАг]

Номерок блатной три семерочки....)) Хороший обзор! Лайк!

[@ПрекрасноеДалеко-н2е]

Малодцы ребята, владел 2-мя поколениями прадиков все по делу.

[@nsk932]

23:30 В Сибири оффроуд зимой может начаться прямо от подъезда по пути на работу. Вопрос обильности снегопада.

[@ЕвгенийНовиков-в6м]

Уважаемые друзья! Огромное спасибо за обзор! Очень много полезных советом с учетом того что рассматриваю его приобретение б/у. Можете подсказать есть ли существенная разница 150 с рестайлингом после 2013 г,

[@aleXX72613]

Спасибо за обзор, наверное лучшие обзорщики авто, приятно смотреть. Удачи вам и развития!

[@mustangshelby2434]

Друзья, у прадо 150 на 4ех литровом моторе нет ручной регулировки клапанов! Toyota, не только добавила фазовращатели на выпускные клапана, но и поставила гидрокомпенсаторы (код детали Toyota13750-31030), вот схема picua.org/?v=2017-07-25_jkmv2v5rfui9fk9dx2rhfwpt5.gif, а вот схема ГРМ 120го прадо picua.org/?v=2017-07-25_gaksrcksz0iy6hu8p53giyqt4.gif. Кстате, на камри в 50ом кузове та же история, 2.5 уже имеет гидрокомпенсаторы, в отличии от старого 2.4. У меня прадо 150 2010 года с салона. Сейчас 280 000 пробега, знаю о чем говорю.

[@jokerua7417]

Дякую за Тест-Драйв Toyota Prado-150, що за стрьомні тітри під відео.

[@ВасилийАгафонов-л3й]

Прадо это отличная машина. У этой машины почти нет минусов... только расход топлива большой.

[@romanpoltoreckii5598]

Молодцы парни, как всегда отличный обзор.

[@Ivan_Izmestev]

Подписываюсь! И правда всё по теме и ничего лишнего, молодцы ребята, знают своё дело. P.S: Что за музыка была в оформлении?Напишите название ,если не трудно))))

[@СержГорелый-х7д]

Обзор хороший но в 17 году можно было обзор рестайла сделать.

[@Alex-ql5zi]

Теперь осталось сделать обзор на новый Прадик)) Очень интересно узнать что за аппарат и ваше мнение о нём.

[@MaksUkr]

стоит ли сравнивать 150-ку с 200-ым крузаком или это кардинально две разные брички? стоит ли переплачивать?

[@refness1715]

Привет! Я тоже из г.Сумы)

[@OlegRudol]

Хороший и добротный обзор! Спасибо ребята!

[@NokiaZ56]

А вот на дизельном рестайле Прадо 150 коробка работает идеально. И расход 9 литров по городу. Минусы - слабые тормоза, ЛКП, валкость (раскачивается на трассе, возможно из-за отсутствия KDSS).

[@MarquisDePattaya]

Да как карова на льду. Аморатизаторы сразу под замену!