Toyota RAV4: Was kann der Hybrid-Pionier? - Test/Review | auto motor und sport

Toyota spendiert auch seinem SUV RAV4 einen Hybrid-Antriebsstrang. Was für ein Auto resultiert daraus - ein Dynamiker, ein relaxter Reise- und Familienwagen oder ein großer Pfennigfuchser? Bei Die Tester gibt Reporter Jochen Albig die Antworten.
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[@gunnitreck]

Selten so einen schlechten Test gesehen! Ich habe mir einen nach reiflicher Überlegung bestellt! Er fährt sich sehr angenehm und ruhig, hat sehr guten Durchzug, ist sehr sparsam und super ausgestattet bei tollem Raumangebot. Großartiges, vernünftiges Auto.

[@mikamika-og5fs]

Das sehe ich auch so. Ein gutes Auto. Wir haben den auch bestellt für die Familie und sind sehr zufrieden.

[@dicitrout7332]

​@@mikamika-og5fswas habt ihr denn bezahlt....vor 3 jahren fing der rav4 mit knapp 34000 an?

[@markusalexander69]

Hallo zusammen. Eins vorweg, Der Rav gehört für mich technisch sowie qualitativ mit zu den besten was ich je bewegt habe,und da waren einige teure Premium Marken aus Deutschland darunter.Das Fahrzeug ist sehr durchdacht auch Die Bedienung logisch verhleich VW mit dem aktuellen Golf,eine volle Lachnummer, nur als Beispiel.Gründe für ein Deutsches KFZ gibt es meines Erachtens schon lange nicht mehr.schon gar nicht mit dieser Hybridtechnik.

[@markusalexander69]

Wir haben für unseren Rav 42000 bezahlt.Allrad mit Technik Paket,Team Deutschland. Erstzulassung 10.2022.Da waren aber schon über 7000€ Nachlass abgezogen.Incl. umrüstung auf Allwetterreifen (600€).

[@frankhegener8483]

Europäische Autos haben im Jahr 2020 noch immer keinen Vollhybriden im Angebot, nur oldschool Diesel. Daher Daumen hoch für Toyota 👍👍👍

[@VampirusX]

Es ist lachhaft, dass die Deutschen JETZT damit anfangen, wo es ihren Dieseln an den Kragen geht! 20 Jahre Erfahrung werden die mit ihrer Stümperei niemals aufholen! BTW: VW hatte schon in den 80ern ein Modell, dass während der Fahrt den Motor abschaltet (Toyota-Gleitprinzip). Tja... hätte so schön werden können 😂🤣

[@Corvolet5]

"oldschool Diesel" Ich muss immer schmunzeln wenn ich sowas höre. Ein Hybrid ist bestimmt ganz nett um die Versicherungskosten niedrig zu halten (so wie der uns wegen seiner angeblichen Umweltfreundlichkeit aufgedrückt wird) oder um durch die Stadt zu fahren, aber sonst ist ein moderner Diesel in jedem Aspekt überlegen. Keine Vmax-Abregelung auf der Autobahn, über 1200km Reichweite, nicht extrem träge aus dem Stand, etc. Und dass die meisten Diesel (vor allem die aus den frühen 90ern und 2000ern) über 500.000 km bei guter Fahrweise schaffen ist auch nichts neues. Zudem würde ich bei einem RAV4 nicht unbedingt von einem Stadtauto reden...

[@VampirusX]

@@Corvolet5 Schau Dir mal Redhead Zylinderkopftechnik hier auf YT an. Dann wirst Du schon sehen, was moderne Diesel heute nicht mehr können. Nämlich zuverlässig sein! Wofür Vmax? Wir sind doch nicht in einem Rennspiel! Die Hybride schaffen 190. Das sollte reichen. Gerade für eine SUV! Kurzstrecke sind für Diesel Gift. Toyota Hybride halten im Schnitt mindestens 300k KM. Das kann man bei modernen TDIs mit Biturbo nicht mehr erwarten. Schau Dir allein den Wertverlust von diesen sogenannten Dauerläufern an! Ich habe mir einen Toyota Neuwagen gekauft, weil ein Gebrauchter genausoviel kostet. Aber okay. Viele Meinungen sind trotz Logik unumstößlich.

[@frankhegener8483]

Corvolet5 Rudolf Diesel würde sich sicher im Grabe rumdrehen, wenn er wüßte, daß nach weit über 100 Jahren seine Erfindung immer noch auf der Straße fährt 😎

[@Corvolet5]

​@@VampirusX Komisch, mein 10 Jahre alter Mondeo hat derzeit 200.000km auf dem Tacho stehen. Unser alter A6 400.000. Und die Reparaturkosten hielten sich bisher auch in Grenzen, trotz angeblicher Unzuverlässigkeit. Geschwindigkeiten über 120 sind doch auch Gift für einen Vollhybriden, wozu Äpfel mit Birnen vergleichen? Ich kann meine Limousine über viele Kilometer durchschnittlich mit 140 bis 180 fahren, und trotzdem mit einer Tankfüllung 1000km weit kommen. Wenn ich schon ein Auto für über 30-40.000 Euro kaufe will ich schon erwarten, dass nicht irgendein Polo mit 95 PS problemlos an mir vorbeizieht. Wer den ganzen Tacho bezahlt sollte den ganzen Tacho auch nutzen können. Viele Europäer fahren halt mehr Autobahn als nur Stadt, besonders jetzt wo Autos aus Großstädten mehr und mehr verschwinden. Dass TDI nur noch Schrott ist ist mir bekannt, mir käme auch kein neuer VW oder generell Autos unter 2.0 Litern ins Haus, aber das heißt nicht dass die anderen Hersteller den Diesel genauso schlecht hinbekommen. Wenn ich ein Auto für die Stadt brauche dann hole ich mir etwas Vollelektrisches. Keine komplizierte Technik, zuverlässig, umweltfreundlich und wesentlich schneller aus dem Stand als irgendein Schlummerkasten der beide Antriebe zu kombinieren versucht. Den einzigen Vorteil den Hybride bieten ist der Verbrauch auf dem Papier. Und den kriegt man auch nur hin wenn man durch die Innenstadt schleicht.

[@fabianhager246]

Finde das Auto wird hier zu unrecht schlecht gemacht. Bin selbst seid 4 Monaten Besitzer des neuen RAV’s und bin vom Antriebskonzept begeistert. Die Aussage der Motor sei ständig präsent ist lächerlich! Wenn das Auto normal gefahren wird und nicht von einer zur anderen Ampel geprügelt wird ist der Motor zum Teil garnicht zu hören. Der angegebene „Testverbrauch“ ist auch ein Witz. Ich Finde es beschämend, wie so mancher „Autoexperte“ Fahrzeug die nicht in Deutschland produziert werden systematisch schlecht macht. So stelle ich mir Markenneutralen Journalismus nicht vor.

[@caruso11041902]

Markenneutral?? Aber doch nicht bei AB oder AMS. Was hätte der Herr Tester den gern im Kaufferraum gehabt? Wäre weißes Leder oder Velours angenehm?

[@unbekannt8389]

Ja stimmt

[@skslssodls1803]

Wie hoch ist denn dein Verbrauch? Ich frage aus Interesse

[@ndrejkaltinberger6452]

Er macht das Auto schlecht, weil die deutschen Autos was hybrid SUV angeht hinterher hängen

[@2youngd]

@@skslssodls1803 4,5l E10 im Sommer, 5,6-6l im Winter... für 1700kg nicht schlecht. 5,2l wenn ich eine Mischung aus Landstraße und Autobahn (meist 140-160km/h) fahre. Denke wenn man nicht im Bergischen wohnt, bekommt man ihn auch unter 4,5l.

[@bambbule639]

Wer einen RAV4 fährt, hat nur ein müdes lächeln über solche "Experten". Jochen und sein Möchtegern-Experte sollten lieber Playmobil testen. Das ist eher eure Liga.

[@hsvcommodore4111]

Solche Reporter gehören entlassen. Ein Test muss objektiv und nicht über persönliche Meinungen sein

[@ssSs-mi3ed]

Eine SCHESS TRECK AUTO

[@HDMicha38]

@@ssSs-mi3ed lerne erst richtiges schreiben. Gruß

[@ssSs-mi3ed]

@@HDMicha38 ich bin KEINE Kartoffeln fresser, Gruß Gott

[@b.i.3226]

@@ssSs-mi3ed ne bist du offensichtlich nicht,kann ja nicht jeder perfekt sein 🤣

[@fuxmatze2259]

Viel Dank!!

[@philipp1418]

Bitte nochmal mit einem anderen Tester!

[@lang9872]

Immer wieder spannend wie mieserabel die deutschen Autotester diese Tests zusammenstellen und versuchen das Toyota Hybridsystem schlecht zu machen. Die würden auch bei einem Supersportwagen kritisieren wie klein der Kofferaum ist und bekritteln das der VW Golf eine viel bessere Platzausnützung hat 😄

[@caruso11041902]

Toyota ist VW's größter Konkurrent. Was erwartet man da von AMS und AB. Sicher keine Objektivität

[@gottervaterodin3497]

@@caruso11041902 Ob heut zu Tage noch jemand weiß, das AMS und AB von denen gesponsort werden und das über Jahrzehnte?

[@GL0607]

Ich bin den RAV4 Hybrid neulich als Leihwagen gefahren. Ca. 80 km Landstraße und Ortschaften, teilweise voll besetzt. Durchschnittsverbrauch bei Fahrtende, ohne jegliche Schleicherei, 5,3 Liter! Der Wert von 6,9 Litern der AMS ist für mich komplett unglaubwürdig. Auch der ADAC kam nur auf 5,6 Liter. Auch das angeblich laute Innengeräusch kann ich nicht nachvollziehen. Ich fahre ansonsten Lexus.

[@lang9872]

@@GL0607 absolut richtig!

[@08333]

@@caruso11041902 Nur Korruption

[@Liimyan]

puh... der kanal hat halt auch nur noch wegen dem bloch eine daseinsberechtigung. dieser bericht ist echt eine zumutung!

[@VampirusX]

Ich finde das Like/Dislike Verhältnis angesichts der klar negativ ausgelegten Kommentaren sehr beschönigend. Ich will keine Verschwörungstheorien aufstellen... aber ich glaube, dass bewusst gegen die Dislikes geliket wird...

[@joachimschmidt2713]

Fahre den RAV4 seit 14 Monaten in der 2WD Variante mit 218PS in der Ausstattungslinie Lounge mit beigem Leder. Das Fahrzeug wird als Geschäftsfahrzeug zu ca. 70-75 Prozent auf der Autobahn (meistens bei Richtgeschwindigkeit) bewegt. Verbrauch bei nun 47tsd Kilometern 6.0/100km (gemessen nach Tankbelegen, wobei der Bordcomputer und die Toyota-App den identischen Wert angeben). Innerstädtisch und auf Landstraßen liegt der Verbrauch oft zwischen 4,5 und 5 l/100km. Teilweise erreiche ich unter günstigen Bedingungen auch Werte deutlich unter 4l/100km. Die Leistungsentfalltung ist sehr ordentlich, so dass man kaum die volle Leistung und das damit verbundene erhöhte Motor Geräusch abrufen muss. Im übrigen macht auch ein normales Auto mit üblichem Getriebe Lärm beim Beschleunigen unter Vollast. Der Tester hat leider das HSD-Prinzip nicht verstanden, dass die maximale Effizienz aus dem Verbrenner ermöglicht. Das schaft nur noch der Dieselantrieb, der leider jedoch vom Aufbau, der Komplexität und damit verbundenen Fehlerrisiko (siehe AGR, Turbo, Kühlung, extrem aufwendige Abgasreinigung etc..) für mich zumindest als Gebrauchtwagen wegen der möglichen hohen Reparaturkosten, nicht mehr die erste Wahl wäre. Auf der AB bei Richtgeschwindigkeit dreht der Motor auf ebener Strecke zwischen 1600 und 1800 U/Min über OBD-Adapter ausgelesen. Da hört man eher die Wind- und Abrollgeräusche. Kenne kein Fahrzeug in dieser Klasse, dass annähernd so effizient mit dem Kraftstoff umgeht. Sobald man sich an das Getriebe Konzept gewöhnt hat sind die Vorteile der extrem sanften Kraftübertragung (beispielsweise kein DSG-Geruckel beim Anfahren etc) sehr deutlich vernehmbar. Die Verarbeitungsqualität ist ebenfalls sehr gut. Die Materialien sind größtenteils ebenfalls auf hohem, dem Preis angemessenem Niveau. Das Navi ist mit dem letzten Update nun auch durchaus brauchbar. Nicht so Hip wie ein MBUX, lenkt dafür aber auch nicht so sehr vom Verkehrsgeschehen ab ;) Alles an dem Fahrzeug ist auf maximale Haltbarkeit ausgelegt. Zusammen mit dem Vorgänger-Modell (ebenfalls Hybrid) hatte ich in bislang über 130tsd Kilometern 0,0 außerplanmäßige Werkstattaufhalte oder Reparaturen. Das Fahrzeug kann man uneingeschränkt empfehlen, was im Weltmarkt auch durch den ersten Rang bei den Verkaufszahlen untermauert wird. In DE lässt man sich eher von dem Blendwerk, wie Klavierlack, Soft-Touch und anderem Bling-Bling beeindrucken und übersieht die eigentlich relevanten Dinge, wie beispielsweise einen vernünftig, konstruierten Motor der lange hält und im Reparaturfall auch mit relativ wenig Aufwand instandgesetzt werden kann. Gibt schöne Videos zu den Errungenschaften, hauptsächlich deutscher Premiumhersteller, im Netz, die nach oftmals relativ geringen Laufleistungen mit kapitalen Motor-/Getriebeschäden ihre Besitzer "erfreuen".

[@yazannaji3072]

WIR WOLLEN DICH ALS TESTER! 💪💪💪💪💪💪

[@joachimschmidt2713]

@@yazannaji3072 :D :D -- jetzt habe ich bereits 81tsd Kilometer runter und liege bei 6.1l/100km (Autobahnanteil bei 75-80 Prozent -- allerdings auch i.d.R. ohne Tempolimit bei 130-140km/h). Bis jetzt noch 0.0 Probleme. Letztes Jahr noch das Update auf AA und Carplay bekommen und auch das läuft prima. Wenn überhaupt, dann wäre das Infotainment die einzige Schwachstelle an dem Fahrzeug. Wobei es eigentlich sehr zuverlässig funktioniert. Nur die Optik ist halt etwas "Altbacken". ;) Jetzt in der wärmeren Jahreszeit sind Verbräuche von 4.5 - 5.5 die Regel. Auf Landstraßen teilweise auch mal 3,6 l/100km. Da kann man nicht meckern, dafür dass es kein Plugin-Hybrid ist, sondern "nur" ein Vollhybrid. ;)

[@Drako9874]

​​@@joachimschmidt2713ehr muss man dazu wohl nicht mehr sagen 😎😏👍 Tipp auch von mir: der Kanal Cargraf. Fährt seit Jahren Auris Hybrid.

[@mvgt2329]

Irgendwie alles negativ ausgedrückt. Verstehe ich nicht. Messwerte, Material, Preis-Leistung sind doch voll in Ordnung.

[@VampirusX]

Das würde FÜR den Wagen sprechen! Und sowas darf doch nicht von einem deutschen Reporter kommen 🙄 Ich habe meinen GR seit 2 Wochen. Mir ist es ziemlich egal, was solche "seriösen" Tester zu sagen haben. Ich amüsiere mich bei solchen Berichten und freue mich auf über meine 5,7l Durchschnittsverbrauch 😁

[@Tatus-Bee-e-uus]

Ja Toyota und Deutsche "Autotester" ist so Glaubhaft wie ein Priester der nicht auf kleine Jungs steht.

[@danieloberhofer9035]

@@Anon-ymous888 Es ist kein klassisches CVT Getriebe à la Audi Multitronic u.s.w.. Es ist ein stufenloses Getriebe mit Planetenradsätzen und 2 E-Motoren. Das ist ein himmelweiter Unterschied, nur dass der überwiegende Teil der deutschen Automobiljournaille das einfach nicht versteht. Perlen vor die Säue.

[@VampirusX]

@@Anon-ymous888 Ich war auch sehr abgeneigt vom ECVT. Aber wenn man sich damit beschäftigt, stört er überhaupt nicht. Alle anderen Geräusche, die das System macht, stören mich inzwischen eher 😂

[@fuchsewilli]

Tha BEA Toyota hat auch jahrelang Unternehmen finanziell unterstützt die gegen deutsche automobilkonzern gegangen sind ...ist das etwa besser ?....meine Freundin hat z.b ein corolla Hybrid und das navigationssystem ist schon wirklich der reinste Müllhaufen ...total umständlich und dumm gestaltet aber ansonsten ein super Auto

[@naturemusic9341]

keinen einzigen positiven punkt genannt außer in den letzten 40sek, nämlich den Verbrauch. Von Anfang an nur negativ berichtet über das Fahrzeug, muss also gut seien

[@VampirusX]

Solche Berichte machen es dem Zuschauer noch schwerer... oder leichter. Man kann ja auch einen Tiguan mit einem äußerst zuverlässigen 1.4 TSI nehmen 👍🤮

[@gottervaterodin3497]

@@VampirusX 1.4 TSI und vorallem der 1.0 TSI mit Turbo natülich, haben einen so dermaßen verschleiss

[@gottervaterodin3497]

Da gibt es ja noch, seit ca 20 Jahren den Hauseigenen,fehlerfreien DSG Getriebe. Ich hatte zwei Fahrzeuge, Passat und A6 mit DSG. Nur probleme gehabt (Software und die anlernphase). Kulanz? ..........hahahaha......!!

[@hansi9577]

Total unverständlicher Autotest. Ich fahre seit 3 Jahren den Vorgänger des gezeigten RAV 4 Hybrid mit Allradsystem und bin total begeistert von dem speziellen Toyota Hybridsystem. (Priusfahrer seit 2001). Der RAV 4 ist eines der leisesten, außer natürlich reine Stromer, und am entspanntesten zu fahrendes Hybridfahrzeug. Desweiteren fahre ich 40 - 50 % einer Strecke mit meinem RAV 4 rein elektrisch! In den 3 Jahren habe ich einen absoluten Verbrauch von 6,95 Liter Superbenzin auf 100 km. (Spritmonitor) Das ist für einen 1,7 Tonnen SUV mit 197 PS ein beeindruckender Wert für mich. An der Verläßlichkeit dieses Hybridsystems gibt es kein gewackel. Mit meinem ersten Prius habe ich ab 2001 in 5 Jahren über 300000 km, ohne Probleme abgespult!!! Seit ich Toyota Hybrid fahre, lehne ich deutsche Fahrzeuge dankend ab, besonders seit den Abgasbetrügereien der deutschen Autoindustrie.

[@jandebuhr]

Es kann doch einfach kein Japaner in einem deutschen Magazin gut abschneiden. Wir haben den aktuellen RAV4 Hybrid und sind super zufrieden. Ein unglaublich leises und komfortables Auto.

[@jonagerhard800]

Aber wirklich wie gleich nur schlecht geredet wird 🥺🥵

[@blaulichtreportrabu3097]

ich habe den Vorgänger tatsächlich noch nicht so lange kann aber alle Punkte nur bestätigen 💪🏻

[@Drako9874]

Schaut euch auch mal den Kanal Cargraf an. Der fährt seit Jahren Auris Hybrid 😏

[@andi6477]

Die meisten deutschen Autotester begreifen einfach die Hybridtechnik von Toyota nicht. Der RAV 4 ist mehrfach das meistverkaufte SUV der Welt gewesen, inclusive der Hybridversionen.

[@riesjo4]

Auto bild testet mal wider ein Toyota! Objektivität kannste vergessen!

[@efg47]

Schaue mir schon lange keine deutschen Tests mehr zu Toyota Hybriden an. Bis auf wirklich ganz wenige Ausnahmen kapieren viele Tester das Hybrid Prinzip einfach nicht.

[@VampirusX]

@@efg47 Da bin ich ganz Deiner Meinung! Wenn die das Getriebe CVT nennen, weiß man, dass es nurnoch bergab gehen KANN. So ein bescheidener Test hat mich anfangs von Hybriden Abstand nehmen lassen. Nun fahre ich einen vollbeladenen Corolla TS GR 2.0l 😂🤣

[@naturemusic9341]

ist echt so, sagen der kofferraum braucht ewig, wie lange braucht denn ein BMW X6 ? oder überhaupt auch ein Wagen in der größe? es gibt gar kein vergleich, wenn ich mir die 8sitzer von VW in der Basisausstattung anschaue da ist der Toyota 100000mal besser in der Verarbeitung. hätte mal lieber Herr Bloch das Auto getestet, der bleibt immer objektiv und nennt immer pros und contra was man hier eindeutig vermisst.

[@VampirusX]

@@naturemusic9341 Verarbeitung nicht unbedingt. Eher Verarbeitung in Zusammenhang mit Langlebigkeit. Ich habe spaßeshalber mal einen aktuellen Octavia und Insignia ähnlich konfiguriert wie meinen GR. Ich kam auf 12-16k Teuren Aufpreis. Und die Zuverlässigkeit fehlt dann immernoch!

[@riesjo4]

@@VampirusX so ist es !

[@Nekroasataurus]

Ich bin seit längerem ein Fan von Auto, Motor & Sport auf KZbin, aber ich muss ehrlich zugeben, dass mich dieses Video, insbesondere der Moderator stark enttäuscht. Objektivität ist vollkommen was anderes. Ich habe im gesamten Video, bis auf 3 positive Adjektive am Ende, nur negative Aspekte hören können. Der Moderator, wie bereits von Ihm selbst beschrieben, ist "nicht in der Zielgruppe" und wollte nichts Positives an diesem Auto sehen. Das A und O ist eine eine objektive Berichterstattung bei Wagentests. Die Schlussfolgerung war aus diesem Grund auch weitestgehend nichtig. Meine Bitte ist es, einen Moderatoren für einen Test heranzuziehen, der wirklich einen objektiven Test am ausgewählten Fahrzeug durchführen möchte. Mir geht sonst jegliche Freude am Video verloren...

[@VampirusX]

NIEMAND, der neugierig auf diesen Antrieb bzw das Auto ist, würde nach diesem Test einen weiteren Blick riskieren. Absolut daneben dieser Test. Wäre mit Bloch nicht passiert!

[@stefanp.7570]

​@@VampirusX Das ist ja auch der Sinn und Zweck einer solchen Berichterstattung. 🙄 Schutz der heimischen, rückständigen Autoindustrie... 🙁

[@VampirusX]

@@stefanp.7570 Es ist traurig, wie geblendet Europäer sind... na ja... und Amis.

[@SandroWtz]

Danke für diesen Kommentar! Ich hätte es nicht besser beschreiben können. Ab den ersten paar Sekunden ist es klar das der Moderator den Eindruck gibt, dass er denkt seine Zeit mit dem Fahrzeug zu verschwenden.

[@stefanfalldorf6573]

@@VampirusX Toyota hat in den USA - neben Lexus - das beste Image aller Hersteller. Sie sind auch die wertstabilsten. Die Japaner im allgemeinen werden dort sehr positiv gesehen. Die europäischen Hersteller gelten als aufregend, völlig überteuert (haben auch den höchsten Wertverlust und nach Ablauf der Garantie als 'Euro junk'.

[@desirefan1]

Design ist richtig cool👍🏼 Schade das voll Hybride keine förderung bekommen, obwohl sparsamer als Plug-In. Der Innenraum gefällt mir auch. Das die Hybrid Technik mit dem Getriebe absolut super und erprobt sind ist keine frag!

[@VampirusX]

Das ist wirklich eine Schande. Toyota wird so fast komplett ausgeklammert, obwohl sie die Pioniere sind! All diese Li ion Akku (meist 18650), die in einem Plug in drin sind... nun ja...

[@markus7358]

die deutsche autolobby hat die plug-in antriebsförderung so konstruiert damit toyota rausfällt. die förderung sollen ja vorrangig deutsche autobauer bekommen.

[@michaw73]

Sehr schön: Bei 6:35 sagt der Sprecher, dass Bridgestone Alenza beim Verzögern helfen. Bei 6:39 steht der Wagen und man liest "Dunlop", weil der Grandtrek PT30 drauf ist. Das sagt sehr viel zur Qualität des Videos aus.

[@VampirusX]

Danke für den Hinweis. Der Hass wird weiter geschürt 😁

[@mazlummucahit4490]

Habe mir einen Rav4 2019er geholt und hatte nach dem Video kurz Angst. Als ich dann die ganzen Kommentare gelesen habe wurd mir wieder klar das ich mich doch richtig entschieden habe 🤣

[@wnstn-oj3em]

Der Opa ist überfordert mit dem neuen, modernen Antriebskonzept. Das ganze Video ist schwer zu ertragen. Ich fahre seit Jahren Vollhybrid und es funtioniert bei weitem besser , als hier dar gestellt wird.

[@wolfgangritter8641]

Uff ... seriöser Journalismus geht anders. Traurig so etwas zu sehen ... ein Test soll ja Kritik auch beinhalten dürfen, keine Frage, dazu ist er ja da, aber so tendenziös ist das schon fast peinlich. Zum Glück hat der "Tester" gleich von Anfang an (ob gewollt oder ungewollt lass ich bei dem mal offen) klar gemacht, daß das kein objektiver Test wird. Konnte ich nach knapp 4 Minuten wieder wegschalten und er hat mir nicht weiter meine Zeit gestohlen. Sehr schwach, AMS, sehr schwach! Deabo und Daumen runter war aber in der Zeit noch drin. Solltet ihr nur den Herrn Bloch als Zugpferd haben, ist es traurig um Euch bestellt. Bloch find ich gut, aber ihn find ich auch ohne Abo von AMS.

[@lssonline]

Der RAV4 ist ein erstklassiges Auto, das hier mit aller Kunst der Nörgelei schlecht gesprochen wird. Ich selber fahre seit 7 Jahren einen Toyota Hybrid. Und staune immer noch über den Komfort, die Sparsamkeit und Langlebigkeit. Klar ein Diesel fährt mit niedrigeren Drehzahlen, aber das ist auch schon der einzige Vorteil. Und es muß auch kein Plugin Hybrid sein, denn der ist nicht nur teurer, sondern auch schwerer. Das Toyota System ist hoch effizient und Freunde staunen immer wieder wenn ich über den Verbrauch meines Hybrid erzähle.

[@renekreisel8165]

Was rauchst du denn kollege

[@proopel]

Eine Stellungsnahme von Auto Motor Sport wäre mal nett. Aber wenn man eine so " tolle " Berichterstattung bzw. Test macht, dann liest bestimmt auch niemand die Kommentare oder Antwortet darauf. Noch eine Enttäuschung. Einzig "Bloch erklärt" ist diesen Kanal wert! SEHR SCHADE!!!!!

[@karelmeijer2330]

Sie sind von deutschen Autoindustrie gebrieft und das merkt man! Welche Autos aus Deutschland fahren mit 5/6 Liter? Dass kann nur mit ein Toyota Hybrid 2,5 Liter!!

[@Autovaz2104]

Man merkt dem Video an, die AMS ist von den Werbeeinnahmen durch den Volkswagenkonzern abhängig. Im Vergleich zum RAV ist der Tiguan in vielen Belangen die deutlich schlechtere Wahl. Objektive Tests und Berichte über Fahrzeuge die nicht vom Wolfsburger Konzern produziertwerden, würden wohl einen Einnahmenverlust bedeuten.

[@VampirusX]

Mein Kollege hat den Tiguan mit dem äußerst "hochwertigen" 1.4 TSI gekauft... ich habe mir ehrliche Worte verkniffen 😬

[@VampirusX]

Immer diese deutsche Nörgelei: Beleuchtung der Tasten, Plastik, Lenkradsteuerung... Mehr sag ich nicht dazu...

[@naturemusic9341]

klar und bei den deutschen wird das nie erwähnt xD genauso wie mit dem kofferraumdeckel dass er solange braucht, gibt aber gar kein Vergleich, könnte ich auch über porsche so ein negatives video zu machen ohne vergleiche zu nennen....

[@VampirusX]

@@naturemusic9341 Sicher werden bei den Deutschen auch nix ausgelassen. Aber am Ende ist es immer ausgewogen und die positiven Aspekte werden in den Vordergrund geschoben. Bei diesem "Bericht" war es genau andersrum. Zudem wurde extrem viel vergessen. Nach diesem Bericht würde ich auch keinen Hybriden kaufen..

[@riesjo4]

ich bin heute einen Neuen Toyota Corolla TS gefahren! der Fährt sich mega gut und entspannt, kurzes beschleunigen und der Wagen ist schön leise. Ich kann nur noch lachen über VW oder Audi!

[@VampirusX]

@@riesjo4 Japp. Ich hab mir die volle Möhre gekauft. Pano, GR Ausführung, AHK etc. Wenn schon denn schon. In 1 1/2 Wochen 1800km runtergerissen. Einfach nur durch herumfahren 😁

[@riesjo4]

@@VampirusX bei mir ist es heute der lounge geworden, Gr hat für mich nicht gepasst weil ich mit dem Toyota entspannt fahren will und nach aussehen nichts Beweisen muss :)

[@lorenzogonzalez7909]

Also ich möchte Bloch wieder haben, dieser Reporter hier kann gerne zur BILD . Bloch habe ich gepriesen für seine Objektivität

[@matzofant]

Man erkennt die tendenziöse Berichterstattung des Testers. Ich vermisse die Objektivität. Herr Albig glänzt mit Fachwissen, aber redet das Auto schlechter, als es ist. Daher AMS überwiegend Audi, BMW und MB gerne testet, ist ein Vollhybrid natürlich ein sonderbares Auto. Und genau diesen Eindruck vermittelt der Tester hier. Es gibt so viele gute Videos von AMS, dieses gehört nicht dazu.

[@nihadibrahim1]

Nur 3 Sachen vorab. A. 130km mit Tempomat Verbrauch um die 6L wohlgemerkt bei SUV mit 2.5l saugmashine. B. Stadt + Autobahn 110-120 km Durchschnitt 5,5L. Lass die TDI nachmachen.😁 C. Kauf ein Audi, BMW, Mercedes, VW. (SUV) mit 2.5l für den Preis. Achso wer nicht weiß, soll bei Mercedes und VW Konzern über getriebeöl wechsel interval informieren. Wenn der Kofferraum klappe 1-2 Sekunden mehr zum Öffnen benötigt, geht mir am A.... h vorbei, und wer (Herr Teste) wechselt die Klima Einstellung ständig und besonders wenn man in ein Tunnel fährt, glaube dass ist man kleinste sorge.

[@oskardiener7929]

Das Navi kann man auf vollbirdschirm stellen und man kann es auch auf 3d stellen dann sieht das auch besser aus. Wieso informiert man sich nicht erstmal über das Auto?

[@rolandspiess9120]

Dieser Negative Revue ist Mal wirklich das letzte, alleine der Verbrauch ist auch nur so Hoch wenn du das Auto immer nur prügelst und Vollgas gibst, wenn du richtig mit dem Hybrid fährst kannst du auch leicht unter 5Liter schaffen.

[@VampirusX]

Ich bin den Rav gefahren. Der Verbrauch ist schon richtig. Der 2,5l verbraucht im Schnitt 1-1,5l mehr als der 2,0l. Auf der AB muss man 100-110 fahren um unter 6l zu kommen. Der Verbrauch ist angesichts Form, Gewicht und Motor vollkommen im Rahmen.

[@maxr1212]

Bis auf das Infotainment System ist es doch ein super Auto sieht ganz gut aus und der Verbrauch für ein Auto in der größe ist super

[@VampirusX]

Dafür gibt's inzwischen Android Auto/carplay. Funktioniert ganz gut. Benutze das built in Navi überhaupt nicht mehr.

[@oskardiener7929]

So schlecht ist das Infotainment System gar nicht, klar gibt es besseres. Aber der Vogel hat da ja fast nichts zu erklärt. Guck dir mal ausfahrtTV. Der spielt da auch etwas im Menü und Tacho rum, und erklärt auch einiges.

[@blackhawk9550]

Leider wird hier zu viel kritisiert und zu wenig gelobt. Nach dem ich lange deutsche Autos gefahren habe, bin ich einmal mit einem Toyota Hybrid von einem Kollegen gefahren. Danach war es um mich geschehen und ich war sofort Fan von dieser weit überlegene Technologie. Nun fahre ich inzwischen einen Lexus UX250h und bin so zufrieden wie noch nie mit einem Auto. Den Toyota RaV4 habe ich vor ein paar Tage Probe gefahren (4x4 Hybrid bj.2020) und kann ebenfalls nur wiederholen, dass die Motoren, meiner Meinung nach, das beste/effizienteste sind was es aktuell auf dem Markt gibt. Schade das in dem Video (typisch für dies Redaktion) wieder mal nur einseitig gegen Toyota berichtet wird....

[@duulcrimson264]

Wenn das Auto spannender ist als der Moderator 😬

[@VampirusX]

Das ist nicht schwierig 😂 Ein Multipla (der Alte... hübsche 🤣) ist spannender 😜

[@christianbartsch2787]

Schlechte Materialqualität im Kofferraum? Na, herzlich Willkommen bei Skoda mit deren 80er Jahre Industrie-Nadelfilz. Über phlegmatisch öffnende Kofferraumklappen kann ich als ehemaliger 3,6 L&K Superb Combi Fahrer ein Buch schreiben.

[@VampirusX]

Anhand Deines Profilbildes hätte ich jetzt nicht solche Worte erwartet 😁 Freut mich 👍

[@christianbartsch2787]

Battalon Nun, ich bin eben objektiv. Wer mir erzählen will, dass VW oder Audi gute Motoren bauen würden, der lebt ebenfalls hinter dem Mond. Sind die Lenkräder und Armaturen hochwertiger, die Innenräume besser gedämmt als die der meisten Wettbewerber? Eindeutig Ja. Da ich etwa alle zwei bis drei Jahre die Fahrzeuge tausche, habe ich schon viel gesehen.

[@VampirusX]

@@christianbartsch2787 Ich bezweifel überhaupt nicht, dass Audi zum Beispiel sehr anmutendes Interior hat. Aber die Materialien darunter sind meist das Problem. Das nicht sichtbare. Deutsche Karren sind für Vielwechsler wie Du und Leasingnehmer. Ich möchte gar nicht oft wechseln. Da gehe ich gerne Kompromisse ein 😁

[@christianbartsch2787]

Battalon Noble Einstellung, wirklich vernünftig!

[@caruso11041902]

Ich hab mir im Sept. 19 nen Golf Bj.2015 mit 32tsd KM geliehen. Mein Auris ist 1 Jahr älter und hatte 64tsd auf dem Tacho. Executiv als Hybrid. VW, A-Brett: Verblendungen alle im Alu Look. Die, welche vor dem Tacho angebracht ist, hat geklappert ohne Ende. Lenkung ist bei beiden Autos gleichrmaßen direkt, auch beim Federungskomfort kein Unterschied an sich. Schäden auf Straßen machen sich bei dem einen akustisch etwas heller, beim anderen etwas dunkler bemerkbar. Aber das klappern und rappeln bei dem so tollen Golf, in diesem Punkt, sucht man beim Auris vergeblich. Der hat sich deutlich besser benommen. Was für mich klasse war, waren die Sitze im VW. Fahrt auf der BAB konnt ich nicht machen. Soviel zur tollen VW Qualität, trotz deutlich geringerer Laufleistung. Und zu der immer angeblich dürftigen Qualitat des Auris im Bereich des A-Bretts, könnt ich mich nach Vergleichen mit anderen Herstellern auch auslassen.

[@leonlancia]

Es ist wirklich lachhaft wie das Auto hier dargestellt wird. Ich arbeite in einer Toyota Werkstatt und dieses Auto ist der Hammer. Im Bericht wird gesagt, dass im Kofferraum sehr viel Plastik verbaut ist was nicht stimmt. Es ist nur der Schutz auf der Seite sonst ist alles aus Stoff. Und das mit der Heckklappe ist einfach nur lächerlich. Diese öffnet sich nämlich in ganz normalen Tempo. Es wurde auch nicht gezeigt, wie viel Eqipment sich unter dem Kofferraum befindet.

[@daniloperini4696]

Hatte vor hier zu schreiben wie miserabel diesen Test gemacht wurde.. Aber die vorherigen 413 Kommentare haben das schon klar gemacht 🤣. Daumen hoch für Toyota hybrid Autos.

[@fabianh.1417]

In 2017 habe ich die Vorgänger Generation von diesem Auto gekauft. Der RAV4 Hybrid ist ein komfortables praktisches und geräumiges familienauto. An solchen gefaketen Tests sieht man schon wie viel Angst wohl Volkswagen vor diesem Auto und vor Toyota haben muss, denn sie haben diesem sparsamen und kraftvollen Antrieb nichts modernes entgegenzusetzen.

[@lorenzogonzalez7909]

Und ohne Müll, lieber ein langlebiges Auto mit ein paar Kratzern im Kofferaum als einen VW mit 1,4 oder 1,5 TSI ,die dir noch ein paar Zehntausend Kilometer die Moneten aus der Tasche ziehen. Also dieses Video finde ich einfach noch schlimmer als das mit dem Capture

[@jenseng.482]

Ein PlugIn...ein Schummelöko🤨...das wäre also die bessere Alternative für den?

[@Earl_VTEC]

Alternative Honda CRV i-MMD Hybrid - #HondaCRVimmd #HondaJazzimmd

[@ariank68]

Inwiefern "Schummelöko"???. Toyota (Lexus) baut seit Jahren Hybride die genau in den Lastbereichen effizient sind wo der gewöhnliche Verbrenner viel Kraftstoff braucht. Wenn das nicht Ressourcen spart, weiß ich auch nicht 🤷‍♂️.

[@VampirusX]

Nur Bahn und Fahrrad wären ökonomischer. Eautos haben viel zuviele Batterien. Ähnlich dem e10... ökologisch? Weit gefehlt! Ach ja. Lieber nen Schummeldiesel... ich könnt kotzen 🤮

[@Tatus-Bee-e-uus]

Im Juni kommt er als Plug In Hybrid mit 306 PS schlecht Recherchiert

[@alengreen589]

ich finde die Verarbeitung und Kunststoffe für einen Toyota sehr Hochwertig ist, bin 28 Jahre Toyota gefahren und zwar 5 versch. Modelle bis 2013 und da waren die Materialien die verbaut waren viel billiger, das was Toyota jetzt bietet ist ja schon Premium für die.

[@ingolu4994]

Hey AMS, wieso höre ich fast nur Negatives? Hätte ich keine Ahnung von Autos würde ich sagen, dass dieses Auto eine Fehlkonstruktion ist. Ich glaube, dass dieser Fahrzeugtyp extrem gut bei der Zielgruppe ankommt. Da waren doch wohl nicht die VW-Kontaktlinsen drinne, oder?

[@alengreen589]

das Teil verkauft sich in den USA wie warme Semmeln, die Amis lieben Toyota, aber man muss auch ehrlich sein die sind dort viel günstiger als hier bei uns.

[@Tatus-Bee-e-uus]

Der Meistverkaufte SUV weltweit aber AMS Teatet halt mit der Deutschen Brille.

[@lobitzer]

Eigenartiger Test, man wird das Gefühl nicht los, dass ein tolles Auto schlecht geredet wird. Fast so als ob eine Lobby dahinter stünde.

[@Magnesiumbaum]

Der Moderator hat das Auto gar nicht verstanden.

[@darius55508]

Papalapapp :) tolles Auto. Bediene mal eine Touchscreen eines VW während der Fahrt - nicht nutzbar. Ich kaufe mir den RAV 4 mit Plug in Hybrid aber erstmal bisschen sparen :)

[@petergriffin4724]

Zu allererst muss ich sagen, dass ich die Tests von Auto Motor und Sport, sowie von Autobild und den meisten anderen deutschen Automagazinen viel zu kurz und inhaltlich allgemein zu dünn finde. Und eine gewisse Tendenz zu sogenannten Premiummarken ist immer zu erkennen. Versteht mich nicht falsch, ich bin kein Toyota fanboy und auch kein VAG etc. Hasser. Ich kenne beide Seiten. Früher fuhr ich einen Audi A6 3,0 TDI mit S- Line Ausstattung. Und klar, die Haptik des Interieur ist super. Alles fühlt sich klasse an und klingt auch so. Ein Traum. Kann der Toyota mit einem Wagen in der Preisklasse mithalten? Nein! ABER! Das ist auch nicht sein Anspruch. Ich fahre nämlich einen RAV4 Hybrid. Warum habe ich mich für einen Wechsel entschieden? Zu allererst war ich es leid mit einem Fahrzeug der Premiumklasse jedes Jahr außerplanmäßig in der Werkstatt zu stehen. Noch nie hab ich so viel Geld in Reparaturen für ein Fahrzeug gesteckt. Davon wollte ich weg. Ich hab lang mit mir gerungen, ob mich der Wechsel zu einem sehr zuverlässigen, aber wenig „repräsentativeren“ Fahrzeug zufrieden stellen wird. Selbst der Händler merkte immer wieder an, dass es eben kein 3 Liter Turbodiesel ist und man einen Hybrid „fahren können muss“. Immerhin sei es „nicht für jeden etwas“. Aber ich saß drin und hab mich wohl gefühlt. Man hat genug Platz und die Haptik der verbauten Oberflächen ist wirklich gut. Beim fahren allerdings muss man sich wirklich umstellen. Und wenn man mit dem Fahrzeug Verbräuche von 6,9 Liter hat, dann sitzt der Fehler eindeutig vor dem Lenkrad. Das Geheimnis mit diesem Fahrzeug nennt sich Segeln. Einfach immer in Bewegung bleiben. Immer mitfliessen, gerne auch zügiger. Zwischen 60 und 80 fühlt sich der Hybrid am wohlsten. Momentan habe ich einen Schnitt von 5,3 Liter auf 100 km. Und mehrer Punkte in Flensburg belegen leider, dass ich sicher kein Schleicher bin. Das binäre fahre 0 oder 1 Gas oder kein Gas will der Hybrid halt nicht. Und zu der Aussage des Tester, dass er sich nur für einen Plug in Hybrid entscheiden würde. Toyota bietet bei seinen Testfahrten an einen im Fahrzeug verbauten tracker mitlaufen zu lassen. Der zeichnet auf wie viel Prozent seiner zurückgelegten stecken man tatsächlich elektrisch zurück gelegt hat. Mit dem richtig Fahrprofil braucht sich der Vollhybrid vor einem Plugin überhaupt nicht zu verstecken. Und sind wir mal ehrlich. Plugin sind nur gut für Leute, die es nicht weit auf Arbeit haben und jeden Tag laden können. UND natürlich für Firmen um ihren Flottenbilanz zu verschönern. Diese Autos sehen dann aber auch in der Regel nie eine Steckdose und schlucken Sprit wie ihre reinen Verbrennerkollegen. Bleibt festzuhalten: hat der Tester recht mir manchen Aussagen? Ja sicher. Der Toyota ist nicht überall super geil verarbeiten. Manche Tasten erkennt man schlecht, das Navi wirkt altbacken und ist nicht das schnellste und gerade im Kofferraum ist der Toyota ein absoluter billigplatstikbomber. Aber so what?! Wenn ich da nach 100k km schon x mal mein Gepäck reingefeuert habe sieht der halt hinten scheiße aus. Aber jedes Auto sieht dann runtergerockt aus, egal welche Materialien verbaut sind. Hat der Tester Ahnung von Vollhybriden? Überhaupt nicht!

[@VampirusX]

Ich komme vom A6 4F 2,4l. Nun fahre ich Corolla. All die Augenwischerei mit Lack, Bling etc verfliegt eh, wenn man den Wagen jeden Tag fährt. Lieber robuster Interior und einen zuverlässigen Antrieb als Luxus. Luxus ist für Menschen, die alle Reparaturen mitm Bündel in der Hose oder von den Spesen bezahlt. Aber dann kauft man sich auch keinen Audi sondern etwas ordentliches. Sollte ich mal mehr Geld verdienen oder im Lotto gewinnen (obwohl ich nicht spiele) kommt für mich dann nur Lexus in Frage... und halt Toyota. Alter Supra, RC300h, Highlander... auch reiche Menschen wollen nicht unnötig Geld ausgeben 😂😂

[@laughinloveforever6707]

Warum testet Ihr eigentlich Autos, die Ihr prinzipiell nicht gut findet? Der Test ein eine Ansammlung von negativen Kommentaren. Das soll ein objektiver Test sein?

[@riesjo4]

weil sie gekauft sind von VW, Audi, usw

[@Earl_VTEC]

@@Matthias_Fischer Was issn das für unlogischer Kommentar? Setzt Dich mal in ne überteuerte nakte deutsche Sau eines Premiumherstellers ich weiß nicht wo da für 20.000 Euro Mehrpreis bessere Qualität zu finden sein soll? Der VAG Konzern schafft sich selber ab... sieht man am neuen Golf 8....

[@VampirusX]

Gekauft nicht direkt... aber es werden direkte Vergleiche zu der deutschen Konkurrenz gemacht. Diese hat eine andere Zielgruppe (Leasingnehmer 😁). Ich verzichte gerne auf gewisse Dinge, wenn ich der Werkstatt so lange wie möglich/nötig fern bleiben kann!

[@VampirusX]

@@Matthias_Fischer Sehr schade, dass Du so Deinw Prioritäten legst. Na ja. Werkstätten müssen ja auch von was leben! Toyota kennen die ja nur von Checks!

[@Christophbrueckner289]

Ich fahre selber ein VW Produkt. Und selbst ich finde diesen Test als nicht objektiv. Ja, der Kofferraum ist bei VW neben ausgekleidet, so das dieser nicht so schnell verkratzt. Ja, bei VW kann ich blind die Tasten der Klimatisierung bedienen. Das sind aber alles keine schwerwiegenden Nachteile. Ich wohne im Mittelgebirge und habe den RAV 4 Probe gefahren und hier komme ich schnell dahin, das der Motor brüllt, wegen der Steigungen und dem Planetengetriebe. Aber nur kurz. Das Totschlagargument von Toyota ist die Zuverlässigkeit, die Toyota nachgesagt wird. Ich selber habe mit VW aber auch noch keine größeren Probleme gehabt. Was aber beim RAV 4 für mich ein gewichtiges Gegenargument ist, das die Versicherungskosten abartig hoch sind. Und wenn ich den RAV 4 kaufen würde, wäre ein weiteres Gegenargument, die sehr spezielle Aufpreispolitik. Warum muss ich für eine Sitzheizung ein mehrere tausend teueres Modell als das Basismodell nehmen. Ist bei VW nicht so.

[@hellcat3483]

Ich freue mich auf den Test mit dem neuen Cadillac XT4 😊

[@VampirusX]

Ob ein Ammischlitten bei diesem Tester gut ankommt. Er reibt sich schon die Hände, wie er das Teil klein bekommt. Säufer, billiges Design... gleiche Leier. Ich würde mir für sowas eher einen unabhängige Tester suchen. Wenn Du VW und Co suchst, bist du hier genau richtig. Die Konzerne bekommen ihre Wimpel poliert 😉

[@jurgenkeinath7077]

Der Bericht ist so logisch , wenn man von der deutschen autolobby gekauft ist !!! 15 jahre in der Entwicklung hinten dran sein und deswegen die guten heruntermachen !!! Fahre seit 9 Jahren (3 verschiede toyota modelle ) Hybrid und bin auf der Straße den anderen bis auf die Endgeschwindigkeit(was aber uninteressant ist !!) allen überlegen bei wesendlich geringeren treibstoffkosten und Unterhaltskosten!! ;)

[@maximmelmann2424]

Fahre meinen Rav4 seit fast einem Jahr. Das Auto fährt sich leise und absolut stressfrei, bei einem Verbrauch zwischen 5,5 und 6 Litern/100 km. Bei Überholmanövern ist der Wagen natürlich lauter, wenn ich voll durchtrete auch wirklich laut. In diesem seltenen Fall liegt die Priorität auch im schnellem Vorbeikommen und nicht in der Ruhe...Wer den Wagen mit "Hirn" fährt, sprich wirtschaftlich und leise durch die Gegend segeln will, ist hier sehr gut beraten. Insbesondere Stadtfahrten und Landstraßen fahren sich "cool". Ich nutze den Wagen hauptsächlich zur täglichen Fahrt in die Arbeit über Landststrasse und Stadt, und bin sehr zufrieden! Wer viel über die Autobahn pendelt oder geschäftlich unterwegs ist, braucht meiner Meinung nach einen Diesel....

[@Drako9874]

Da kommt es auf die Entfernung an ob ein Diesel wirklich Sinn macht was die Spritkosten angeht. Wenn wir beim Thema Zuverlässigkeit und Werkstattkosten sind verliert der Diesel haushoch 😏

[@leifang9066]

Der Moderator soll in Rente gehen .

[@georgmattern2243]

was ist für den Tester "Europäischer Standard"? müsen die Schalter für Heizung/Klima wenn ich in ein Waldstück fahre beleuchtet sein? drehe ich immer an den Klimareglern rum???

[@MacintoshMen]

"Die Kofferraumklappe geht nicht schnell genug auf" - Die Definition von First World Problem für mich

[@VampirusX]

Das ist einfach deutsch! Nur Deutsche beklagen sich über sowas. Und Doug Douchbag DeMuro. Er erwähnte das langsam öffnende Habdschuhfach. Klaro. Wenn die Coronaapokalypse beginnt, zählt jede Sekunde. Da wird der Rav4 lebensgefährlich! Ich muss doch schnell an mein Arsenal im Kofferraum und Handschuhfach kommen 😱 😂

[@U.D91]

👍👍👍

[@Regierungssprecher]

Der Tester hat einen Sockenschuss!

[@WeldElMathouia]

Liebe AMS Admins... Bitte ersetzt diesen Test mit einem neuen, bei welchem der Bloch dabei ist. Danke im Voraus.

[@olafgerhard2956]

Ihr sagt vor dem Bremstest das der RAV 4 Bridgestone Reifen hat, aber bei der Bremsung kann man auf der Flanke klar Dunlop lesen. Schlampige Arbeit nenne ich das, dachte das ist hier AMS und nicht Auto Bild

[@kenanjusufbasic4373]

Könntet ihr am Ende noch so eine mögliche Übersicht der Kosten die bei der KFZ-Steuer und Versicherung auftreten einfügen? Wäre sehr nützlich 👍.

[@Drako9874]

Die sollten lieber den Tester feuern und aufhören sich von VW und Co sponsorn/korumpieren zu lassen!

[@patrickweber6543]

Über 1 Milliarde verkaufte Toyota Hybriden in Europa sagt doch wohl alles. VW BMW und viele andere Marken stehen mehr in der Werkstatt als alles andere. Ich bin echt froh jetzt einen Toyota Hybriden zu fahren. Alleine beim Verbrauch können die sich mal ganz gewaltig eine Scheibe von abschneiden und von der zu Verlässlichkeit überhaupt nicht zu reden. Ich verstehe echt nicht warum der den Wagen versucht schlecht zu reden. Das ist eines der besten Autos den man für diesen Preis bekommen kann.

[@neoviziongameplay94]

Über 1 Milliarde? Demnach hat jeder Bewohner Europas in den letzten 20 Jahren durchschnittlich 3,5 Hybridfahrzeuge von Toyota gekauft, das spricht aber nicht gerade für deren Zuverlässigkeit. Spaß am Rande, bevor man irgendwelchen Mist Schreibt, immer vorher informieren, Toyota hat nämlich Weltweit nur etwas über 15 Millionen Hybridfahrzeuge verkauft, laut Aussage von Toyota Ende April 2020.

[@DerHalbeEuro]

Warum schaltet er die Klimaanlage für den Sprint aus? Was bringt das genau?

[@HomoBavaricus13]

Weil er nicht weis, dass diese elektrisch betrieben wird. Keine Ahnung der Typ...

[@justuswolf9386]

Nur so der RAV ist ohne Probleme mit 4,2-4,5 Litern zu fahren Mein Chef hat einen und über fünf Litern kommt er nur mit großem Anhänger

[@tomruziev]

Was verbraucht der rav auf der Autobahn bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 kmh?

[@ArtaiosTv]

"Also wenn ich mir ein Elektroauto kaufen würde, würde ich ein Plug-in Hybrid kaufen" so viel falscher geht der Satz doch nicht. Wenn Elektro dann einen voll Elektroauto (Punkt) ! Wenn Hybrid dann einen richtigen Hybrid ! Aber nur weil der VAG Konzern Plug-in Hybride bringt heißt es nicht das diese auch das Beste sind was es gibt ( Nichts ganzes und Nichts halbes - bei einen Verbrenner den Strom auf zu laden damit man 30km elektrisch fährt ......NAJA) Auch in den Kommentaren weiter unten steht. IHR/ SIE haben den Hybrid nicht verstanden un wollen es anscheinend nicht.

[@WeldElMathouia]

Das ist der schlechteste Autotest, den ich je von AMS gesehen habe. Ich bin den RAV4 selbst gefahren und kann nur sagen: Top Fahrzeug! Komfortabel, sparsam, geräumig, super verarbeitet... Das Beste: Er ist sehr zuverlässig und erschwinglich im Unterhalt. Der Tester hier muss wohl einen Rollce Royce besitzen, dass er so meckert, oder er wurde beauftragt, Toyota schlecht zu machen, da sie in Sachen Autos der Konkurrenz davonlaufen.

[@tristan6875]

Ich selbst fahre auch Toyota Hybrid und muss sagen, dass es sehr viel mehr Vorteile gibt, die in dem Video ausgelassen worden sind. Meine Meinung: - Der Motor ist nie laut und/oder nervig (außer man gibt vollgas, aber was erwartet man da schon...). - Der Kofferraum sieht auch nach 50.000km noch gut aus. Und der hat einige interessante Transporte mitgemacht. - Die Bedienung ist von Anfang an intuitiv. Ich besaß vorher Mercedes und VW, aber das war kein Aufwand bei der "Umstellung". - Das Auto verhält sich auf der Straße ruhig und macht absolut keine Anstalten. In meinen Augen hat man sich in dem Video nur auf negative Punkte gestürzt, diese zum Teil intensiv gesucht.

[@VampirusX]

Alles nach Schema F. Schlecht machen um die eigene, unscheinbar schwächelnde Industrie zu stärken. Deutsche entscheiden mit dem Herzen (und mit noch etwas anderem...) und nicht mit dem Kopf.

[@patrickmader8101]

Zur Minute 7:51 den Toyota RAV4 gibt es ab August oder September 2020 auf dem Markt als Plug in Hybrid

[@dienaesse7549]

Den RAV4 Plugin gibts ja jetzt schon ein paar Monde. Wie wärs mit einem Test Herr Albig? ;-)

[@sdprsavu]

Die ganze Welt sagt: Toyota, gut gemacht! Der deutsche Autoprofi sagt: Boah, hört sich an wie ein Flieger auf der Stadtbahn.

[@chad9238]

Absolut top Toyota❤❤❤❤ ist sehr weit weg im Qualität vom europäischen auto

[@crazyLucky501]

Wo ist so viel Leder im Inteniuer bitte europäischer Standard ? Würde eine Bewertung mit Herr Bloch auch so pessimistisch ausfallen oder würde er auch auf die Sachen die das Auto ausmachen eingehen ?

[@efthitoum1678]

ihr habt das auto so schlecht gemacht nur wegen LOBY . du hätest das auto nicht gekauft? echt ? dan kauf doch den Audi der 3 mal so teuer ist und vielleicht 20% besser ist . so ein dreckt video habe nicht von auto motor erwartet.

[@LoggR84]

Frage: Wieso geht ams nicht mit gutem Beispiel voran und listet statt PS nun KW (Kilowatt), wie es langsam aber sicher die ganze Welt machen wird? Ja, es bedeutet ein wenig Umgewöhnung, aber wenn man nie anfängt, wird man auch nichts erreichen.

[@dietmarrubin]

Michael Strasser Viele Leute sind einfach zu dumm, PS und KW auseinander zu halten.

[@thomasfranzler8883]

Ich habe den Eindruck, das der Tester sehr bemüht ist keine positiven Komentare zum getesteten Auto abzugeben.

[@ab_ratisbona]

DIE HECKKLAPPE?! Die Klappe soll doch keinem erschlagen!!! Bei meinem BMW geht sie nicht schneller auf, zum Glück! Wenn sie schneller aufgehen würde, würden sie schreien, " das Fahrzeug sei eine Gefahr". Also mir gefällt da drin auch nicht alles aber für so ein Fahrzeug find ich den Kofferraum ok und vorne sind bessere Materialien verwendeg worden, DORT WO ES INTETESSIERT. Bei dem Display Punkt gebe ich ihm Recht. Diese eigene Meinung am Schluss versteh ich bei keinem Video 😅 Ich will einem Bericht und evtl. einen Vergleich und ein Preis/Leistungsverhältnis. Profis, ihr könnt das besser.

[@ab_ratisbona]

Die m's sollten natürlich n's sein 😅

[@renekreisel8165]

Februar 2022 neu zugelassen und ab Juli Probleme mit den scheiss Batterien 50 km dann erfolgt automatisch die Abschaltung

[@kimomed1988]

Woher kommt dieser Dialekt?

[@U.D91]

Absolute Frechheit, jammern auf hohem Niveau. Kofferraum geht langsam auf 🤦‍♂️ Zum Thema Akustik: besser als der Tiguan aufjedenfall nur weil der RAV 4 einen CVT Getriebe hat und VW den schieß DSG.

[@VampirusX]

Planetengetriebe = unzerstörbar DSG = garantierter Wechsel

[@tobias4305]

@@VampirusX planetengetriebe= laut und unsportlich DSG=Sportlich und super zu fahren

[@tobias4305]

@@nicotang5583 Nein auch Toyotas haben Vorteile, für den Stadtverkehr und Landstraßen sind die Hybridautos super. Aber das DSG schlägt das CVT im Thema Komfort bzw. Lautstärke.

[@pascalengel5781]

Bitte nochmal mit einem anderen ,,Tester“.

[@kairohrig5755]

Der Kofferraum geht ihm zu langsam auf? Echt jetzt?

[@EinReiseTagebuch]

Europäischer Standard? Ich will einen Vergleich mit dem deutschen Standard.

[@tonibeitlich9948]

Wieviel darf ich denn anhängen? Mir wäre schon aufgrund der Förderung ein Plug in Hybrid lieber.

[@VampirusX]

Wenn man einen Anschluss hat, wäre ein Plugin sinnvoll. Aber da man mit einem Volöhybriden schon viel einspart, ist ein Plugin nicht notwendig. Die Li ion Akkus rekuperieren auch nicht so schnell. Ich werde mir eventuell einen Plug in holen...weils der Rav4 prime ist. Die Verbrauchswerte sollten unter dem jetzigen Rav liegen. Dazu noch 300ps.

[@Tatus-Bee-e-uus]

Top Test, Ich drücke auch immer auf Selbstschalten, starte dann im 3. Gang(S3) und schalte nicht... Dann würde ich ihn doch im Drive lassen. Man macht mal wieder ein Top Auto schlecht. Haben Deutsche Autobauer soviel Angst vor der Konkurrenz oder der Tester eimfach nur keine Ahnung und sollte in den Ruhestand geschickt werden?

[@VampirusX]

Die manuelle Schaltung ist überhaupt nicht nutzbar und nimmt all die Dynamik aus dem Antrieb. KEIN Hybridfahrer nutzt sie. Ich habe das erste mal in einem Lexus Hybrid gesessen und war sehr negativ auf dem Rubberband zu sprechen. Ich bin aber auch eine Privatperson, der ein neues Auto möchte. Klar ist man da nicht objektiv. Man merkt an der Kritik, dass dieser "Tester" noch nie in einem Hybriden saß

[@oezi877]

Bin ihn lange gefahren 5,5 Liter verbraucht er für ein suv ist das mehr als top

[@salvatoresantangelo5660]

Super Test von AMS so gut wie alles wird schlecht gemacht! Aber der Test ist eh nicht von Bedeutung alleine schon durch Weitergabe von Falschinformationen bei Minute 6:37 wird von Bridgestone Reifen gesprochen für den Test, aber bei Minute 6:49 sieht man Dunlop Reifen. Wieso habt ihr nicht noch gleich Linglong Reifen verwendet für den Test? Hätte nochmals Negativpunkte gegeben! Moderator redet ständig nur von seiner persönlichen Meinung! Dann bitte doch zukünftig nur VW Tests moderieren 😉 Test ist hier wirklich nur grottig und Parteiisch!

[@escu58]

Toyota Number one.

[@dongeilo7364]

Die Klimaanlagenknöpfe sind nicht so toll beleuchtet... wenn man keine Gründe hat ein Auto schlecht zu reden sucht man sich einfach welche. Liebe AMS tut mir doch mal bitte einen gefallen. Testet doch mal die Vorgänger Generation gegen einen gleich alten VW Tiguan. Aber vergesst bitte nicht dabei zu dokumentieren was bei der gleichen Laufleistung alles schon bei dem VW repariert wurden ist. Den kann jeder mal sehen wie wichtig die Beleuchtung der Klimaanlage ist....

[@poGaymer]

Nachdem ich den Test auf dem TV gesehen habe wollte ich mir unbedingt die Kommentare dazu durchlesen und hab mich auf dem Notebook eingeloggt, ob die anderen Zuschauer diesen Test ebenso als katastrophal einschätzen. Ich vermisse hier komplett objektive Berichterstattung. Wie soll man so etwas ernst nehmen? Der Test hinterlässt einfach nur einen negativen Nachgeschmack. Ich bin nicht einmal an einem RAV4 interessiert sondern informiere mich einfach hin und wieder gerne was es so auf dem Markt gibt, aber wo werden hier denn die Stärken herausgearbeitet und darauf eingegangen? Hat das Auto denn keine? Was ist mit dem Verbrauch? Der wird kurz in einem Halbsatz abgevespert und stattdessen wird man umfassend darüber aufgeklärt, dass der Kofferrum zu langsam öffnet. Das ist mir doch völlig egal ob das Ding nach 5 oder 7 Sekunden offen ist, solang es mir nicht das Gesicht zerschmettert beim öffnen. Wäre schön wenn zu der Kritik auch Stellung genommen werden würde. Vielleicht könnte man ja dann nachvollziehen was der Tester sich hier gedacht hat und am Ende des Tests sogar noch salopp eingestanden wird, dass derjenige der testet kein wirkliches Interesse an dem Auto hat bzw. subjektiv voreingenommen rangeht. Schwache Leistung

[@shkokyone6748]

Jetzt verstehe ich nichts mehr, alle sagen tolles Auto, preis Leistung sehr gut, Wartezeiten bis zu 12 Monate und jetzt das ???? Vielleicht sollte man ihm einen Rav4 mit aufgeklebten Audi wappnen zum testen vorfahren 🤣🤣🤣🤣🤣😷😷

[@stefanp.7570]

Stimmt, das wäre vermutlich die Lösung: einfach vorne im Grill das Logo entfernen und ein VW- oder Audi-Logo reinkleben. 😄 Schon wäre das Plastik im Auto plötzlich "Premium-Plastik", das ganze Auto super, sehr empfehlenswert und hätte bei allen künftigen Vergleichstests 300 Punkte Vorsprung vor der Konkurrenz...

[@WeldElMathouia]

@@stefanp.7570 Premium-Plastik hahaha... Der Spruch des Jahres

[@stefanp.7570]

Beim RAV4 besteht wenigstens nur die Kofferraumauskleidung aus 100% Hartplastik. Bei einem sehr großen, stets hochgelobten und dauergehypten, niedersächsischen Autokonzern, der seit Jahrzehnten übrigens ausschließlich Klassenprimusse am laufenden Band produziert, besteht daraus in zwei SUV-Modellen gleich das gesamte Cockpit/Interieur... 😄😁

[@silberfuchsag4746]

Klarer Bedienfehler bei 4:40, zumindest falsch erklärt. Will man rein elektrisch fahren, muss man die EV-Taste UNTERHALB des Drehknopfes zur Betriebsmodi-Auswahl drücken. Eigentlich beispielhaft für die Lustlosigkeit, mit der der Reporter sich mit diesem Autotest befasst hat. Voreingenommen und desinteressiert an dem Auto, hat man den Eindruck, er will einfach nur so schnell wie möglich diesen Test hinter sich bringen, wobei er auffällig oft jedes Haar in der Suppe sucht. Positives hört man von ihm kaum. Die Geräuschkulisse des stufenlosen Antriebs ist sittsam bekannt, Erklärungen zur Allradcharakteristik durch den Hybrid mit Elektroantrieb bekommt man nicht. Am Ende das Eingeständnis, dass der Tester nicht die Zielgruppe dieses Autos ist. Warum lässt man in der Redaktion zu, dass dann solch ein Test verbrochen wird? Das mitanzusehen ist eine Tragödie.

[@efthitoum1678]

stufenlose getriebe das beste was es gibt . wie so nicht loben ? Wie so hast du als test fahrer es nicht gelobt ? es war bei uns in der schule immer diskusion warum es nicht in unserm autos gibt

[@VampirusX]

Weil es nur darum geht, wies klingt. So wie Frauen oft nach Optik kaufen (mit teilweise fatalen Ergebnissen...). Oberflächig und schlecht. Bis auf Bloch sollte sich keiner an Hybrid versuchen. Kann nur Grütze draus werden!

[@usamakhalid4916]

Autovergleich Toyota & Mitsubishi welche Auto ist besser natürlich VW autotest die in Deutschland nicht produziert wird 😂

[@steinmar2]

Könnte man den Bloch klonen?

[@SpitfireMkIIFan]

6:38 "Bridgestone Alenza" 6:49 Dunlop

[@renekreisel8165]

Kofferraum öffnung dauert eine ewigkeit

[@anselmgrun647]

Welchen ethnozentrischen Gelüsten alter Westeuropäer wolltet ihr eigentlich mit dem stereotypisch-asiatischen Klangstück im Intro nachgeben?

[@NukeFinity]

Warum so viele SUV's in letzter Zeit ?

[@dietmarrubin]

Pac Weil SUV's derzeit am meisten gefragt sind...!

[@gunterlange1228]

Allgemeines Geschwafel, wie verhält sich der überhaupt im Gelände? Ans.sind die Japaner nunmal die Besseren!

[@williamdrijver4141]

Aber wo wird diese RAV4 fur EU Lander gebaut? Nicht in Japan glaube ich?

[@xXxdodgerxXx]

Doch. Eventuell auch bald in Russland

[@florianl.2071]

Für Deutschland ausschließlich in Japan

[@TomatenBeobachter]

Naja...ich finde den Toyota RAV4 ok. Wer mehr Bums als hybrid haben will, muss zu einem Lexus greifen. In der Preisklasse ist der RAV4 absolut solide. Meine Eltern fahren den RAV4 seit der ersten Generation und haben bisjetzt fast jede Modellreihe mitgenommen. Der Motor könnte mehr gedämmt sein wenn er hochdreht, damit es im Innenraum nicht so gequält dröhnt. Da hört sich der 6 Zylinder vom Lexus einfach souveräner an. Aber die sind eben auch teurer und gedämmter. Der Kofferraumspruch war cool. Im Kofferraum brauchste nichts anderes als Plastik und Stoff. Wer sollen das bezahlen wenn da ständig mit umherladen Leder- oder Alcantaramaterialien in arsch machst.

[@KaiMCool]

Von vorne rein war klar, dass dieses tolle Auto bei euch niedergemacht wird. . Sehr schlechter voreingenommener Test! Schaue ich in Zukunft nicht mehr... ✌️ 😎

[@giorn_steinfeger]

Die Abdeckung und der Plastil im Kofferraum? 😮 Euer ernst? Will ich dort leder oder was?