Трещины на блоке двигателя Камаз. Варим. Виктор Илюшкин

#При подготовке к сборке двигателя Камаз на блоке нашли трещины. Приняли решение их заварить. Виктор Илюшкин.#

[@maga9619]

Виктор, Вы реально профи 👍🏼👍🏼👍🏼

[@user-cu5dg8nq9q]

Спасибо. Я уже дал комментарий - у меня были хорошие учителя и я до сих пор учусь.

[@maga9619]

виктор илюшкин Самая лучшая самооценка👍🏼👍🏼

[@user-mc6rg7jg7c]

Блок чугунный варитса ОК92 58,Ок92 18,ОК92 60 ты его залепил повторяю залепил, а не сварил нержавейкой варят высоколигированные стали, лепила

[@user-ct5kv5em4w]

👏👍

[@user-qb8tx5kz3r]

🔥

[@user-ys5ex8uu2f]

Да век живи век учись я сварщик самоучка опыт средний но нержавейки с чугуном, постоянный или переменным током смотрю все твои ролики подписан и колокольчик спасибо

[@user-cu5dg8nq9q]

Корпуса редукторов при аварийной ситуации часто оставляют трещины, а иногда даже выламывает куски в районе конической пары. Я их варю тоже нержавейкой. отлично держит. Они СЧ - 21. Я покажу такой корпус. Варю инвертором обратной полярности. + на электроде.

[@user-lr6dm7cu6f]

Вы проффи!

[@user-cu5dg8nq9q]

У меня хорошие учителя.

[@user-rr5et2zj3m]

Здравствуйте Виктор. Подскажите пожалуйста, стоит ли заниматься восстановлением блока после проворота трех коренных опор ? Работают ли блоки после ремонта ? Так же вопрос по по шестерням , не будет ли проблем по зазорам в зацеплении ? Что показывает Ваша практика, Ваш опыт ?

[@user-cu5dg8nq9q]

Ходят и без проблем. Главное это квалификация мастера и оборудование, станок. Я много моторов сделал именно на ремонтных блоках. Сейчас блок моего товарища в ремонте. Он уже был дважды проточен на 100.5 и сейчас его опять приводят в порядок. Будут менять, подбирать все 5 крышек. Всё зависит от именно специалиста.

[@user-oq7fz8lr4r]

Скажите пожалуйста трещину перегородки между гильзами можно исправить? И под помпой?

[@user-cu5dg8nq9q]

Под помпой легко. Я завтра покажу видео.А перемычки я никогда не встречал. Там упорные бурты гильз. Завтра я дам отдельные пояснения по сварке.

[@vladimirsemenov9650]

Здравствуйте еще раз. Делаю капитальный ремонт двигателя 740 атмосферник 1990 года. При чистке и осмотре блока цилиндров обнаружилась трещина. Она расположена в постели блока между отверстием масляного канала вкладыша и краем постели с левой стороны на второй шейке, перпендикулярно. При детальном осмотре выяснилось что она уходит в сторону цилиндра и не доходя три сантиметра до канавок уплотнительных колец гильзы поворачивает в сторону распредвала доходит до шейки распредвала, пересекая масляную магистраль смазки коромысел. На вкладыше есть след от этой трещины, мотор при этом работал исправно. Не смотря на это хотел собрать его, если он работал думал походит еще какое то время. Почистил шейки, протянул крышкии промерил эту шейку. Ушла в эллипс. 13 соток в плюс и 9 в минус. Наверно не будет работать мотор?

[@user-cu5dg8nq9q]

Да, работать не будет. Мотор нагревается, остывает, плюс ещё нагрузки. Всё это приводит к увеличению трещины.

[@user-zb5nm8lq5e]

Рекомендуют еще простукивать, чтобы от сжатия дальше не лопнуло

[@user-cu5dg8nq9q]

Есть такое. В данной ситуации эта часть блока направляющая и что бы не навредить просто отсекли трещины, заварили края. Насколько хватит.

[@user-wf1zy4lu6i]

Виктор здравствуйте.Возник вопрос как часто необходимо мыть или чистить теплообменник? Спасибо.

[@user-cu5dg8nq9q]

Рекомендаций завода по этому поводу я не встречал. Скажу по практике. Применяя хорошее масло у нас в колонне теплообменники вскрывали при кап. ремонте. А это 400.000 км. Пару раз вскрывали,были проблемы другого характера, были чистые. Я думаю при применении хорошего масла их хватает минимум тысяч на 300.

[@user-wf1zy4lu6i]

Виктор спасибо вам.

[@Muslim-mg5ve]

Здравствуйте.скажите пожалуйста места где ставятся два селиконовые кольца под гильзу подлежат ремонту? Восьмая гильза не держит жидкость намазал герметик пока что держит

[@user-cu5dg8nq9q]

Да. Промытые канавки подваривают панч 11 и протачивают.

[@Muslim-mg5ve]

@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое!

[@user-um6ip5ri3j]

Здравствуйте! КамАЗ Образовалась раковина на посадочном месте гильзы (в нижней части где стоит большое уплотнительное кольцо)! В сервисе сказали сделают двигатель при частичной разборке не снимая ! На вопросы как вы собираетесь это делать категорически не хотят отвечать! У меня вопрос возможно ли этот ведь там же надо растачивать

[@user-cu5dg8nq9q]

Есть два способа. Зачистить промытый бурт, заклеить двух компонентным клеем и сразу сделать канавку прогнутоу проволокой 6мм. Подождал пока застынет и ставим гильзу. года на два хватает. Я так делал. Всё хорошо закрыть и заварить панч 11. обработать болгаркой канавку. Хотя этот способ в основном применяют именно при кап ремонте. Сложного нет ничего, элементарная процедура.

[@user-nk8gv6tm5g]

Добрый день, подскажите у меня двигатель ямз 238 лопнул водяной канал в блоке, вдоль головки (разморозил) хочу заварить не разбирая его, есть аргоновая сварка и электродуговая, какой варить?

[@user-cu5dg8nq9q]

Эл. Постоянного тока. Спец. Электрода. Полуавтомат проволока панч-11.

[@user-tm6sp5iw8b]

Здравствуйте.подворить можно посадку под гильзы в блоке где резинки уплотнительные?раковины глубокие

[@user-cu5dg8nq9q]

Если бурты, то я лично видел на рем. предприятии варят ПАНЧ - 11(проволокой по чугуну) и обрабатывают. А вот сами канавки не встречал. Видимо нужен специальный станок для обработки. Если мне попадались канавки с промывками или раковинами, то я те места вычищал до блеска, обезжиривал и заделывал двух компонентной сваркой. Такая колбаска 2 в 1. Брал кусок проволоки 6 мм (по толщине резинового кольца) и прогибал эту проволоку по диаметру и им выравнивал поверхность. Давал сутки хорошо застыть и собирал. Хорошо получалось и держало нормально.

[@user-tm6sp5iw8b]

@@user-cu5dg8nq9q скиньте пожалуйста ваш номер телефона.я вам на ватсап проблему свою скину

[@user-tm6sp5iw8b]

@@user-cu5dg8nq9q забыл уточнить.у меня двигатель ямз7511

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-tm6sp5iw8b Я с такими не работал. Но если у него аналогичное с Камазом устройство, то разницы в устранении этого дефекта нет. Я давно несколько раз делал ЯМЗ 236, 238 и помню у этих моторов на гильзу одевалась широкое резиновое кольцо и уплотняло блок. При такой конструкции возможно заварить раковины и проточить. На крайняк также заклеять и шлифануть.

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-tm6sp5iw8b 89282757073

[@user-gk3xu2do3g]

Добрый вечер подскажите что зделать блок ямз238 разморозил и лопнул в наружней стороне чем заварить

[@user-cu5dg8nq9q]

Во первых есть, или должны быть, рекомендации завода. Конечно лучший вариант проволока, углекислоткой сваркой, ПАНЧ - 11. У меня есть видео по применению электродов и способах заваривания блоков камаз. Помоему под этим видео есть комментарий грамотного сварщика по сварке чугуна современными электродами.

[@user-oo7qi8oq3m]

Дядь Вить здравствуйте 👋!! Сегодня занимался перевязкой шкворней и заметил на левой тоесть водительской трещину в районе верхней сошки где ложатся регулировочные шайбы!! Купил еврейские цапфы так как не нашёл на втулках. начал чистить мыть и обнаружил точно такую же трещину и в том же месте. Вопрос вы не сталкивались с такой проблемой??

[@user-cu5dg8nq9q]

Я ходовой не занимался. Но работая в колоне таких проблем не припомню. Сейчас под видом новых продаётся большое количество старых, отмытых реставрированных деталей. Много раз видел.

[@user-oo7qi8oq3m]

@@user-cu5dg8nq9q может внимание просто не обращали!! Я болгарской чуть выбрал и заварил буду просматривать!!

[@user-cu5dg8nq9q]

Всё возможно. Меняли на старых цапфы на Е, но по причине разбитых мест под шкворня. На подшипниках рулевое лучше, больше водителям нравится.

[@user-nh2lc9ry4z]

У меня проблема. Трещина между пятым и шестым цилиндрами она ремонтируется? Когда покупал блок было вымыто под помпой. Один полу пьяный умник паял и по ходу перегрел и появилась трещина. Но уже семь лет нет проблем не тосол ни чего не течет но нужно всё равно делать.

[@user-cu5dg8nq9q]

Вся проблема в том, что там упорные бурты гильз. Трещина наверное пошла через бурты. Если даже там варить, надо на станке эти места ровнять. А таких станков надо поискать. Я не слышал, что бы этот дефект устраняли. Я завтра сделаю видео немного по сварке.

[@user-ir8qb8hf3g]

@@user-cu5dg8nq9q подскажите пожалуйста зиловский блок можно варить нержавейкой?

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-ir8qb8hf3g Я думаю можно. Только обязательное соблюдение технологии. Не спешить, с перекуром.

[@user-ir8qb8hf3g]

@@user-cu5dg8nq9q а перекур примерно сколько длится по времени?

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-ir8qb8hf3g На канале есть видео КАК правильно заварить трещины блока двигателя. Посмотрите. Если что не ясно будет пишите.

[@ALRUS]

А я и не знал что чугун можно варить🤦🤦🤦🤦

[@user-cu5dg8nq9q]

В Дизеле свободно наваривают маховики и обрабатывают фрезой. Наплавляют промывки под кольца гильз в блоке и протачивают. Я спокойно завариваю трещины корпуса редуктора при аварии. Можно варить резаком чугунной палочкой. Способов много.Главное знать технологии. Зайду и поговорим на эту тему.

[@ALRUS]

@@user-cu5dg8nq9q договорились

[@user-gj1ud2ww6q]

Добрый блок камаз под рулевым насосом дырка маленкая как варить чем

[@user-cu5dg8nq9q]

На моём канале есть видео - Как правильно заварить трещины блока двигателя Камаз. от 15 апреля. Оно основано на рекомендациях завода. Если маленькое отверстие, то можно капнуть и нержавейкой.

[@user-gj1ud2ww6q]

@@user-cu5dg8nq9q а каким электродом чугунум варить и что за нержавейка

[@user-gj1ud2ww6q]

@@user-cu5dg8nq9q блок греть нужна или нет

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-gj1ud2ww6q Нет конечно. В видео даны пояснения исходя из рекомендаций завода. Вы же не будете разогревать весь блок 650 градусов.

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-gj1ud2ww6q Я же рекомендовал Вам посмотреть видео. В нём даны все пояснения и марки электродов. Всё взято из справочника по ремонту Камаз. Я варил обыкновенным электродом по нержавейке.

[@user-go2ns8cs6x]

Посмотрел Ваше видео. Вы хороший, аккуратный моторист. А со сваркой у Вас проблемы. Чугун не терпит не доваренной трещины. А Вы не доварили каждую по 5 мм от торца, не проварили её по толщине и совершенно не устранили её на торце. Понятно, что при сварке торца для последующего восстановления прилегающей плоскости необходимо будет очень точно выдержать цепь размеров блок-бугель, а у Вас не видно такого оборудования и возможностей. Вам, увы, приходиться работать на коленях. При сварке Вы используете нерж электроды. В случае места, которое Вы восстанавливаете, когда соединяемые детали работают только на прижим, где не требуется герметичность, и полностью отсутствуют требования к механическим свойствам сварного шва использование такой технологии сварки возможно. В других,- ограниченно. Нержавейка это сплав, в котором в точных пропорциях находятся железо, хром, никель, углерод и т.д. При сварке чугуна, в котором более 2% углерода нержавейкой, железо закаливается в зоне шва от присутствия углерода, что и приводит к потере прочности. Соединение хрома и углерода вообще образует карбид, а это очень твёрдое и очень хрупкое соединение (прим режущий инструмент). Такую технологию сварки нельзя использовать и рекомендовать для нагруженных и ответственных соединений, где есть специальные требования. Вы ссылаетесь на книгу, которая была написана 40 лет назад, а технологии и оборудование шагнули вперед. Но Вы эту книгу изучили, используете и помогаете тем, кто не хочет читать. Уже это вызывает УВАЖЕНИЕ.

[@user-cu5dg8nq9q]

Отличный комментарий. Но Вы правильно отметили, что у меня кроме набора ключей ничего нет. Эта часть блока является направляющей и я не хотел, что бы она получила повреждения и ушла из размеров. Я специально не стал доваривать до края и тем более лезть в торцы. Я увидел дефект, показал хозяину и сделал всё, что можно в таких условиях. Хозяин двигателя видел и принимал решение. Сказал пойдёт, до следующего ремонта хватит. Этот блок стоит 200.000 р и брать в определённой степени ответственность желания у меня нет. Я сделал что мог. Исходя из Вашего комментария видно, что Вы специалист и даёте нормальные рекомендации и советы.

[@user-mf5kc9oi9c]

​@@user-cu5dg8nq9q😅

[@user-dt6yy2so5m]

Там то че он лопнул??

[@user-cu5dg8nq9q]

Я завтра буду дальше снимать и попробую сделать анализ.

[@user-dt6yy2so5m]

@@user-cu5dg8nq9q лет 15 назад блок разморозил трещина см 10 прямо под коллектором.варить пробовали не помогло ,нагрелся лопнул.потом эпоксидкой с марлей наклеили тоже отпало.хотел блок выкинуть,тут дед агрегатчик подошёл посмотрел и говорит не ссы сделаем😂.насверлил отверстий по кругу нарезал резьбу и положил сначала сырую резину потом кусок камеры а потом с жести латку вырубил и все на болты посадил.завели я говорю так бежит же.он опять не ссы.нагрели до 80 он латку болтиками протянул и все забыл..

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-dt6yy2so5m Завтра я дам рекомендации завода изготовителя.