【レガシィ】3世代ならべたらとんでもない臭いが......【スバル】

[@booririy3994]

ガソリン臭は自分のBHのD型でも発生しました。 原因はインマニ下の燃料ホースからのガソリン滲みのようです。 新車登録から１０年間は保証の対象だったみたいです。 自分はディーラーで修理してもらいましたが対象期間外だったため１３萬くらい掛かりました。 今は完治し２年くらい快適に走れています。 維持費はかかるけど、BHはいい車ですよ。

[@エクセリオンレイジングハート]

同じくBHが１番レガシィっぽくて好きですね。

[@snowbound315]

BP5をついこの間まで乗ってましたが もう一度乗りたい！ 色褪せないなぁ

[@とろりん-g8j]

BHいいんだけど年式の壁にぶつかってしまう 走りと使い勝手と音は良いから整備の腕があるなら永遠に乗りたい車

[@Mickey72896]

一時期BG5後期乗ってましたが、ノーマルでバネ、マフラー交換だけで乗ってましたがBGBHともにドコドコサウンドは忘れられないです。 メンテは抜群に悪かった😢

[@鷹山敏樹-b3p]

私はBF5後期、BG5後期が外見的には好みです。 BG5はアフターパーツもたくさんありました。 280馬力シーケンシャルツインターボはワゴンとは思えないパッケージですね😂

[@わいんあーる]

歴代レガシィが並んでいる姿はいいですねぇ〜😊 どの型もいいのですが、個人的には2代目が好きでした。古いからもうほとんど見かけないですけど昔行きつけのタイヤ屋さんの常連の子が乗っててデザインは好きでしたね。😊

[@てんたま-b9s]

自分もBH5所有してますが、確か数年前までインマニ下のガソリンホースの漏れで10年、100000㎞サービスキャンペーン出てましたね。 自分が見つけた時は無償期間終了していたので有償で修理しましたが、工賃バカ高かったです。

[@satoshiyamaji7990]

BHレガシィは、カップホルダーが凝ってましたね。あんなにカッコがいいカップホルダーはそうはありません。

[@HidezoRR]

インマニ下の燃料配管のつなぎ目のゴムからの漏れですかね。 交換するの結構大変です。 因みにインジェクターは鉄のカバーの下にあるので外せば交換出来ます。

[@A4792025]

昔、BE5に乗っていましたが、車齢9年位の時にガソリン漏れが発生しました。 配管のゴム劣化によるものでした。燃料系のゴム管交換で完治しました。

[@海田ジェームズ]

自分も昔、BH5のSOHC型（リーンバーン仕様）に乗っていました。馬力は低めでしたが、4WDの安定感はずば抜けていました。いい車でしたねぇ～。

[@六連昴]

TXタイプSとか。

[@海田ジェームズ]

@@六連昴 乗っていたのはTXグレードですね。一番上のグレードがブライトンでしたかね。😘😘

[@六連昴]

33年スバル乗りです。 BF5でレオーネを超え、新し い世界を確立した。 オリビエブーレィデザインの BG5で爆発的ヒットとなる 2stage twinturboは4000rpm の段付きはあったが、今の レヴォーグを超える迫力ある サウンド。 BH5は新世紀レガシィという 売り込みプラスキープコンセプト、EZ30、ランカスター６も ラインナップし幅を拡げた。 BP5は欧州のワゴンのトレンド を取り入れ、尻下がりのデザインとなったが、EZ30は残し 末期には2.5Tも投入した。 BLは不人気だったが、代車で 乗ってもボクサーの音は消され トヨタ化を直に感じた。 EJ20、EZ30は名機ですが 無くなったのは寂しい。

[@r.factory1002]

自分もBHのD型乗りです。 つい最近、登録から２２年目１２万キロにして、やっと燃料ホースを自分で交換しました。 ガソリン臭いけど、しばらくは内気循環にして乗ってましたけど・・・ 燃料漏れはD型のみの延長保証で、特に寒い時の燃料ホースが固い時にパイプとホースのつなぎめからガソリンが漏れます。 ひどくなると常時漏れてきます。 燃料ホース交換はインマニ脱着なので、かなり面倒です。 だいぶ部品も製造中止になっているの物があるので、 他の部分を壊さないようにしないといけないのでかなり苦労しました。 色々な物がポキポキ折れます・・・ 部品が無い時はトラスト企画さんに頼めば何とかなるかな？ BHまだまだ乗りますよ。

[@nakaosan]

僕もあべちゃんと同じでBHくんが大好きです😍

[@NakaGajin]

あべちゃんとハナちゃんのコンビで車を紹介するのが一番リズム感が良くていいね。

[@土橋正和]

いや〜懐かしいね BHじゃなくてBEのセダンに乗ってBP5 になってますがBEの頃はねぇ 当時T社さんのKディナとか出ましたけど結局はレガシィなんですよ。 当時、スバルの販売店でT社のＫディナを買取りレガシィに乗り換える客が多くて、あまり、うちの商品ばっかり買い取らないでくれってT社の販売店から 申し出があったそうです。 BEは高速で合流とかレーンチェンジとかで加速感が良かったですね。 当方のBEもBP5に乗り換える時に店舗に持って行って店に入れたのが最後で エンジンが終わりました。 これ以上に何を足すんだって思うくらい BHは最終型が味付けが濃厚でしたね

[@masamasa1858]

BHは味わい深いですよね。仕方なくBHからBPに乗り換えましたが、まだBHを処分できずにいます。維持のため交互に乗り、比べますがBPはBHからすると普通の速い車に思えます。BHはデザインと味のあるところでBPには負けません。そのうち手放しますが自分にはやっぱりBHがいいんですよー😂😢

[@土橋正和]

BHも大事にしてやって下さい。 BEからBP5に乗り換えた当初は違和感と言うか 個性が無くなって普通の車になったのかな 時代の流れでしょうか でもEJ20の搭載車としてはラストのモデル 違和感と自問自答しながらも大事にしていこうと思います。レガシィはこのBP5が最後になる予定してます。5代目からは別物なんで、これは 違うしレボもうーん。GDAのインプとかでも良いかなと思ってます。

[@六連昴]

BEセダン RSとか運転したかった。

[@zetubo-nouen]

BHが今でも欲しい

[@galovy123456]

スバルブランドは売れてても 国内だけみると、全体の1パーセントほどな らしい。 その100人のなかの一人のために、 スバルらしいクルマを創り続けて欲しい。

[@政美藤嶋]

レガシィツーリングワゴンは初代が一番いい。

[@niihiro2009]

スバルって車種が少ないからデザインでコケるわけにいかないからか、比較的保守的で好き嫌いの少ないデザインが良いなと思います。 機会があれば乗ってみたいです。

[@ササキン-t7f]

レガシィと言えばBHとBGです♫

[@nakaosan]

BHくん、ナイスどどッ😍

[@いちごニャンコ]

BH5はインプレッサの次に好きな車

[@らぁめん紳士]

アルミテープに関してはプラシーボではないですね。すぐ慣れちゃいますけど貼った直後は実感できますよ。

[@ニャンこの子]

マイナー車でGVFとか見てみたいです！！

[@梅太郎才谷屋-h2c]

結局育ち過ぎてオデプちゃんのでき上がり‼️ 拙者はイランンよ‼️

[@禿茶便]

もう一度BH5のD型に乗りたいですねっ。壊れる&不具合箇所はだいたい似たりよったりなので俺はエンジン降ろして何もかも換えました｡　イジるより維持する楽しさ&苦しさを教えてもらえたなぁー(*^^*)

[@allie0355]

カラーコードC6PはE型のみの設定です。 C6PのB4、specBは5台のみ生産です。6MTのみで、ATは生産されませんでした。

[@修三菊地]

『レオーネRX🚙』が見てみたいナァ～😌😌🎶けど...現存してるカナァ～❓🙄

[@のび-のび犬]

BG5が好きな自分はどんな臭いがしますか？

[@六連昴]

私もBG5からスタート。 あの頃の販売店は レガシィ インプレッサ ヴィヴィオ ジャスティ サンバー　のラインナップ だったよ。マイナーかもしれ ないが、稀有な存在だと思う。

[@よねぽん]

ココにはないが、２０年前BGレガシィ乗ったことがある。 BGは、さすがに手に入れるのは厳しいだろうな。

[@六連昴]

私もBG5レガシィ フォレストグリーンマイカ でした。さすがにBGは見ない ですね。寂しいけど·····

[@小野安三]

ＢＨのフロントグリルまさかのインプレッサＷＲＣ2002用のグリル？

[@ボイジャン-e8u]

左でけぇ

[@GTS-R31SKYLINE]

BHが1番

[@野中健太郎-x2n]

僕は真ん中が好きです。 外装も内装もツーリングワゴンがいいですね。 次に右端、サンルーフ付きは、ツインだった気がしますね。 左端は、外装も内装も好きじゃないですね。

[@goman.jp.]

BP(BL)型も生産廃止部品が増えてきました😢悲しい限りです😢

[@まるまさ-y1v]

あ！Σ(ﾟДﾟ) 自分の車が出てる 当日は 色々とバタバタしていて 車を持って行った時に ガソリン臭を伝えるのを 忘れてました すいませんでした でも❕まさか！ 自分の車が出るとは思わなかったので 嬉しかったです。 ありがとうございました

[@user-oe3uy5gl7ryothn]

大曲教官室のスバル車🚙🚗🚗🚘楽しんでますね🎉🎉🎉ハナちゃんはまだ😊😊😊😊😊

[@okky0707]

BLEの6MT乗ってましたが、電制スロットルの出来の悪さに嫌気がさして トラスト企画さんに売っちゃいました。 外装は好きだったけど、操作系が残念な車でした。

[@MY-xw9mi]

アルテッツァの天敵

[@endless32r]

ＢＨとかＢＬとか腐女子が喜びそう

[@RS2-q7z]

BPが1番👍

[@かみかむかめ]

もう一こ前のレガシーが見たいwレオーネって身近でよく見たけど何が良いのがわからなかったwあとガソリン臭いのはO2センサーが不調の時もあるよね。

[@1028kuri]

あべちゃん、ツナギの色ブルーにしないと。

[@ちひろ-w1p]

BMって言うからZ4に見えてきた笑笑

[@山田太郎-c8b5z]

レガシィとかインプはそもそもアルミボンネットなのでこれにアルミテープ貼って意味があるのか・・？ 真剣にアルミテープの効果を検証するならブラインドテストをやらないとだめですね。 アルミテープを貼ったら燃費が良くなったとか、走りが良くなったというのはそのような運転を心掛けた結果にすぎないので

[@五味和也-c7r]

アメリカでも2025年春に「レガシー」の名前が消滅します。現在、ワゴンは無くセダンのみです。アウトバックは継続のようです。

[@nabura481]

こんなにサイズ違うんですね。

[@京浜ギョウハマ]

急にデカくなってる

[@矢野目則之-g5w]

BHとBPマイナー後の奴じゃん

[@スバリストCHANNEL]

クイズを、出題です。この３台でどれが１番軽いでしょうか。何キロ軽量されたでしょうか。お答えください

[@服部進-g5c]

私もスバル、レガシィーツーリンクワゴンBP5赤色2009年マニアル5速吸気系交換、マフラー交換、足回り交換予定