Дросселя! Один или Много! Что Лучше

Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и на этот раз у нас на повестке дня один из самых значимых элементов любого бензинового автомобиля!
Наши соц.сети
Инстаграм: turbofun_cr...
VK: public185016665
Дроссельная заслонка неотъемлемый элемент большинства не только спортивных, а и обычных гражданских бензиновых автомобилей. Они бывают самых разных диаметров, различных форм и могут быть рассчитаны под самые разные цели и задачи.
Начиная от одной заслонки и заканчивая индивидуальным дросселем для каждого цилиндра. Сегодня у нас на повестке дня не только то, как работает дроссельная заслонка в большинстве автомобилей, но и то, каким образом энтузиасты и сами производители модернизируют этот узел впускной системы, добиваясь при этом отличных показателей.
Обсудим преимущества двух-дроссельного и многодроссельного впуска, стоит ли ставить дроссель большего диаметра и чем это может сулить в результате.
Почему о дросселях, даже на бензиновых двигателях, мы забудем через парочку десятков лет и о многом другом!
Заранее приятного Вам просмотра!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone] - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

[@rexenderable]

Мне одному показалось что ничего не было сказано про дросселя без коллекторов?

[@triggered1328]

Можно узнать количество цилиндров или больший объём что лучше?

[@saidbaisangur7133]

Привет возможно вставить дроселя на приору,сделайте видео буду очень благодарень

[@ray_danny]

@@triggered1328 цели какие смотря. нужный R/S для своих целей. Хоть 3 цилиндра хоть 8 цилиндров. Собрать ты можешь квадратный r/s в8 7 литров или р4 турбо на 2литра с r/s в 1.5 и ехать они на низах будут одинаково. Что ты ищешь смотря.

[@triggered1328]

@@ray_danny кольцевое (дрифт) направленность

[@user-om7zs8fj8z]

Ну на конец то каждый четверг жду как новую серию любимого сериала

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@STX_12]

@@TurbofunCrew Будет ролик про #Лаунч?

[@troolrus]

Как же вовремя я зашёл)

[@TurbofunCrew]

Вэлкам)))

[@kolia94antosev64]

Перед тем как включаю видос сразу не думая ставлю лайк Ахуеный годный контент залетает на ура . Респект тебе и развитья тебе💪💪💪

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)

[@leonids9728]

Говорят если ставить лайк после просмотра, то это лучше сказывается на продвижении канала.

[@kolia94antosev64]

@@leonids9728 буду знать)

[@sergeydimov]

@@leonids9728 да кстати это верно!

[@barakuda51]

ТАК И ЕСТЬ

[@zidanzidan689]

в таких людях я вижу будущее России! и оно прекрасно!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@aliakseilyshchytski223]

Правый руль! и перерывы на чаепитие с саке в госучреждения!

[@user-yf4fm3zz8e]

а у России оно вообще есть

[@autogermanydanila]

🔥💪👍

[@user-gd3oe9jc3i]

Как же круто! Никаких реклам, только полезная информация с отличной подачей!

[@raincross5444]

Сейчас большинство мотоциклистов улыбнулись, имея по дросселю на цилиндр с завода. А когда не было инжектора, имели по карбюратору на цилиндр. Даже на самых овощных моделях, от которых спортом и не пахнет.

[@TurbofunCrew]

Есть такое)))

[@user-kl3uc9hm7v]

То, что надо! Самое интересное на этом канале - это то, что хоть он и подразумевает аудиторию исключительно тюнеров, простые водителя черпают для себя очень много полезного! Клепачевский, ты, мой друг, делаешь очень полезный и качественный контент. Я нашел десятки разных каналов на этих наших ютюбах об авто и их устройстве, но твои ролики жду в первую очередь. Молодцы

[@eremaeremeev1279]

Роман спасибо за твой труд! Респект тебе и уважение из солнечного Кыргызстана!

[@SmolyakovRoman]

привет из Казахстана

[@serjovazilio]

Не перестаешь радовать)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@Rom1990pod]

Обожаю этот канал! Спасибо, Клепачевский👍

[@dmytrovoronin1767]

Лайк авансом Офигенно пилите видосы парни , продолжайте в том же духе👍🏻

[@user-gr5zp8jg8f]

Роман очень все круто, раньше приходилось коряво переводить подобную инфу, а благодаря роману есть видео. Спасибо. Зря не упоминул 4age в некоторых регионах он более известен, если речь идёт о дроселях и дудках.

[@denispolishchuk]

Как всегда спасибо за полезный видос!

[@user-mk8jb9sy7y]

Спокойно, локонично, грамотно, технически профисионально. Приятно слушать.

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@user-ft7je2nw4o]

Отличный ролик! Каждый раз что-то новое и интересное! Молодец, спасибо!

[@qwertyzadr]

Как всегда на высоте. Очень жду видео про установку января ))))

[@mehanic42]

Как всегда всё четко рассказано и показано))) лайк))

[@oftenwin5390]

Вижу новый видос, сразу лайк 👍

[@Danland0]

Очень интересно и понятно все рассказал. Продолжай в том же духе ждём ещё видосов!👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@Pa4ito]

Как всегда годнота! Спасибо!

[@bickbeni6772]

Наконец-то в рубрики тюнинг авто хоть кто-то нормальную музыку вставил во вступлении, а не попсятину электронную школьную! Это металл!!!🤘 Молодцы уважаю! Это очень в тему!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!) Да он у нас часто в выпусках))

[@bickbeni6772]

@@TurbofunCrew всегда искал такой канал как у вас, но ничего ранее подобного и толкового, грамотного не было ни у кого👍

[@TurbofunCrew]

Стараемся!)

[@undergroundstories4897]

Ура!!! Выпуск про дудки🔥🔥🔥

[@TurbofunCrew]

Еее, спасибо!)

[@MnmlTchno]

Ликбез который мы заслужили!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@user-hq4to3dt7s]

Про "впускной коллектор" (4:10) особенно понравилось.

[@alexandergames4281]

@@TurbofunCrew скажите пожалуйста. В зависимости от объёма двигателя, диаметр дроссельной заслонки меняется?

[@TurbofunCrew]

Конечно, как и объём потребляемого воздуха, на маленький мотор можно поставить большой дроссель, но он будет очень дёрганным

[@alexandergames4281]

@@TurbofunCrew тоесть с завода на движки большего объёма уже ставят дросселя большего диаметра, а на малолитражки - меньшего?

[@user-yj6ir6kr1q]

как всегда по делу и ничего лишнего

[@schwanow_leha]

Работаешь над речью, молодец, есть прогресс, гораздо меньше паразитных слов, меньше пауз, хороший темп.

[@slim4k551]

Хотелось бы видеть видос про китай тюн. Что можно ставить,а что не стоит,а так же про ремни безопасности(4,5 точек,что будет лучше,новый китай,или старый оригигал)

[@TurbofunCrew]

Привет!) А про него уже пара выпусков была)))

[@baksbani3345]

Блин оч интересно рассказал,смотрел не отрываясь,лайк подписка однозначно!!!!

[@user-uo4os6zc7k]

Спасибо за инфу.Просвещаемся с каждым роликом все больше.Хоть и работаю автослесарем с дорогими иномарками но многие тонкости открыл именно ты, до чего то сам додумывался или так же умных людей слушал,вникал.Я по професси повар и работал им,авто дело познавал в гараже как хобби.Теперь с опытом я перебираю v8 а так же много чего еще.И я понял в жизни самое главное что заниматься в жизни нужно тем что по кайфу.Сейчас по тихоньку изучаю электронику электросамокатов.Жду с нетерпением следующих познавательных роликов и побольше с анимациями )))

[@TurbofunCrew]

Золотые слова, а если дело в радость, то и прогресс в нем будет постоянный! Спасибо огромное за поддержку!

[@makcdormidontov4814]

Красавчик. Очень информативно и познавательно!

[@DANDYLOVE100]

Как обычно все технически грамотно и доходчиво . Спасибо за мат часть . 👍

[@Vlad-gm5mk]

Как же я ждал этот ролик😍

[@jhkavkazmaxmud4998]

Как всегда на высоте!

[@user-ix4sn2rw2c]

Теперь я знаю больше про впускную систему и дроселя 👍

[@ded_andrucho5129]

Огромное спасибо ! Очень познавательно. Только ещё про ДЛИННУ ранеров хотелось бы услышать.

[@alondjeckto]

Как всегда прекрасный контент и музыкальный вкус😎

[@TurbofunCrew]

Спасибище!)

[@tihvanya2576]

Классный, интересный и очень познавательный видос. Каждая серия энциклопедия тюнинга

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@user-tl9yb2qo6v]

Давно ждал нормального объяснения 👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@RichardLorddeCameron]

Спасибо! Очень доходчиво. Особенно вкупе с предыдущими сериями про моделирование потоков.

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@buci6666]

Очень информативно.просто молодец.

[@Burgaracingteam]

Очень полезный ролик . Респект тебе 🙏

[@user-de7kl7zf9b]

Круто, лайк авансом... Я только вчера подумывал о 4х дроссельном впуске...

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@bobcustom8556]

Спасибо за годный контент) лайк авансом)

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@kittyclawsss]

Спасибо большое за то что вы делаете. Очень полезный и умный контент. Скорейшего развития вам.

[@TurbofunCrew]

Благодарю!

[@ivanbekker5895]

Отлично рассказываешь) респект!) было бы еще интересно послушать про рулевое управление (рычаги, угол поворота, развал...) именно для дрифт авто. Хочу совой генезис купе в дрифт перестроить поэтапно, мощности сейчас хватает, а вот на последней тренировки уже явно выворота перестало хватать. На что стоит обратить внимание?)

[@laesarrisen9010]

Лайк сходу, а посмотрю как до дома доеду)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@racooncraft3170]

Полезная информация. Многие и не понимают даже, как на самом деле двигается поток воздуха в двигателе автомобиля. А при расчётах нужного потока применяют уравнение Бернулли. Применяется как при расчёте потока воздуха, так и при расчёте потока жидкости.

[@kerim2]

Как всегда годный видос👍

[@user-ww1uu7xi1r]

Ай, на кайфах, спасибо за видео.

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@user-sr7uj8br4o]

Отличное видео, интересно и познавательно, спасибо! 👍🙂

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@user-mb4pb4hr2m]

Отличное видео, очень помог разобрать эту тему

[@alekseyevstratov979]

Дядь , очень интересно ) в некоторых млментах хотел поспорить , но потом обоснованная и чёткая информация которая перекрывает все споры задевающая личный опыт и понимания что что то в своё время сделал не так . Афигенный и главное правильный видос насыщенный верной информацией, спасибо!!!!)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@kulema5487]

Круто. Очень познавательно и не так скучно как у теории двс

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@user-sd4ze2ts9x]

Класс!!! Очень здорово рассказываешь!!!

[@user-fs9it1uy9i]

Очень круто! 👍

[@tort743]

Обязательно напоминай о том, чтобы ребята ставили лайки и писали комментарии (минимум от 7 слов), так у видео больше шанс попасть в реки ☺

[@TurbofunCrew]

Принято! Спасибо!)

[@hzwien1242]

Красава ,спасибо за инфу 👍

[@elix635]

Классное видео, и хорошая подача как всегда. Очень жаль что не затронул тему рестриктера, в этом видео это было-бы актуально.

[@user-or2kp1zd3q]

Спасибо за ликбез. Главное что всё на пальцах показано.

[@TPAXOMA]

Парни, у вас топ контент. Не останавливайтесь!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@bogdanlogvinenko2739]

Ляяя, дядя. Годноту делаешь. Спасибо!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!))

[@mdjdmdnd6278]

То чувство когда сейчас собираю 7a ge ,вот прям вовремя 😅😍 Как всегда лучший👍🔥🔥🔥

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@kirillkorneev1883]

Выпуск как всегда топ👍🏻

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@user-cu1gh5lb3f]

Ничего более познавательного про тюн не видел) спасибо, подписался сразу двумя акками)

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)

[@user-lp1ls7ox6w]

Супер! Будет выпуск по подвеске? Какие койлы лучше выбрать? Бюджетные и топовые

[@user-eo9hn7mr1g]

О! Клипачевский! Лайк авансом от меня многодроссельного! ✌

[@samserious6466]

Музычка топчик, прям то, что нужно, для просмотра железок)

[@user-pv5nl6pn9s]

Заинтересовали! Подписка и лайк!

[@Zonda4748]

Мне нравится, как он всегда перед началом ролика такой: "Здаарова, с вами Клепаачевский" - прикольная фишка и не раздражает)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@Zonda4748]

@@TurbofunCrew c;

[@user-pn5kf6gu8i]

Привет из Алма-Аты, очень грамотно и информативно! Расскажи пожалуйста про правильные обратные жабры для жароотвода

[@user-bo5rh5me5q]

Супер! Пупер! Браво!

[@Skot4popoykin]

Могу слушать и наслаждаться, когда рассказываешь именно ты

[@igordemoscou9185]

Какой какая подводка к теме правильная, ну ваще! оч круто

[@Ustal_usnul]

Спасибо большое

[@xamzat2450]

Всё чётко всё бомбава но чучутка на 4 атмосферных цилиндра тоже немного уклон делай да а так лайк однозначно по любому

[@men4ik11]

Мои молитвы были услышаны!

[@TurbofunCrew]

Стараемся!)

[@fortuna_7777]

Это важно!! Репост!!☝😊

[@romanefimov7495]

очень своевременное видео) спасибо

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@LexuzzMC]

Я знаю, что канал про машины, но таки можно упомянуть в дополнение, что 90% мотоциклов оснащается дросселями/карбюраторами на каждый цилиндр ) Как по мне мото двигатели достаточно интересны для рассмотрения из-за огромной, по меркам авто литровой мощности и удивительной надежности при этом. Спасибо за годный контент!

[@user-em9dz1pi3l]

Как и в колонкостроительстве большой фазоинвертор не всегда хорошо. Надо попробывать дросселя.

[@dmitrygans]

За дросселя лайк не глядя!)

[@CHAP9DIIETPOBU4]

Очень толково. Молодец !

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@CHAP9DIIETPOBU4]

@@TurbofunCrew Во благо. Просветляй, не останавливаясь))) !!!

[@Alex_hiz]

Мммм дросселя, спасибо Рома, ща заценим

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@user-pm1dr2ys6k]

Просто молодец! Красавчик!!! Очень надеюсь на то что твой Рб на январе будет настраиваться на софте TRS Энди Фроста а настраивать его будет Георгий Гагиев...ждем!

[@TurbofunCrew]

Все именно так!)))Спасибо!)

[@Kpy3ak]

Отлично. Есть вопрос по теме: в двигателях j32a2 type s Honda, Chevrolet l35 v6, стоит заслонка в ресивере, делящая на две равные части объём этого ресивера и на определённых оборотах закрывается или открывается. Это типа изменение длины впуска для каждой головы отдельно или для озвученных резонансных волн?

[@user-py2hg1zu9c]

Респект 👍

[@anchernyy2923]

Рома, в связи с нынешними изменениями в порядок проведения технического осмотра назрел вопрос: как планируешь этот самый техосмотр проходить с одной фарой, да и той с японским светом?)) Ну и с тем, что под капотом отчётливо виден тюнинг. У меня тачка пока в гараже живёт и не скоро выедет, но перспективы по техосмотру не радужные. Будем надеяться, что через некоторое время все притрется и будут варианты так же сделать как и раньше? С уважением. И спасибо за контент!

[@na_posatke_75borzya46]

Собираю жигу по твоим видосам )))

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@shershen25]

Все по кайфу!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@user-jg2mo2yz9s]

Спасибо большое за видео. Я хотел поставить себе однодроссельную заслонку вместо двухдроссельной. Но понял что могу потерять низы, чего мне ну очень не хотелось бы.

[@bearmoto1703]

Очень интересная тема 🙂

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@porcupy]

Это просто пушка! Не думал преподавать в университете механику сплошных сред (газ) или газодинамику?

[@KudinovIgor]

Обалденные видео! Наконец то я понял, как это работает! Роман, расскажите, пожалуйста, в каком нибудь из следующих видео про систему полного привода! Я никак не могу понять, что означает "распределение крутящего момента 70:30 передняя ось-задняя ось" или "30:70" , как это реализовано с точки зрения механики? Спасибо за Вашу просветительскую работу!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)))Обязательно расскажем!)

[@n0t_fast]

Еще если оставить приоткрытым дроссель, машина перестанет тормозить двигателем, тк по положению заслонки будет понимать что она открыта и не будет выключать форсунки

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@turbotroika]

Всё равно будет разряжение,пусть и небольшое,и торможение будет,сядь в машину и сам убедись.

[@n0t_fast]

@@turbotroika разряжение тут при чем эксперт? твое разряжение и на холостых есть, а теперь берешь идешь в машину разгоняешься и тормозишь двигателем до победного, примерно на 1200 оборотах (зависит от корыта) должен подключиться кхх и включатся форсунки, раскажешь как оно тормозит с включенными форсунками.

[@turbotroika]

@@n0t_fast умник,ты же сам написал что машина перестанет тормозить двигателем,но читай внимательнее,торможение будет всё равно и неважно включена подача топлива или нет(пхх).Да,есть двигатели роторные и 2-х тактные которым на закрытом дросселе не оказывают существенного тормозного момента в трансмиссии,но речь не о них.

[@n0t_fast]

@@turbotroika прочитай еще раз сообщение выше и не тупи.

[@user-nx2fy3by3g]

Очень интересно узнать про многодроссельный впуск особенности подбор диаметра дросселя настройка вакуумной системы основные особенности переделки

[@boniksystems445]

Бро, расскажи плиз про январь 5.1. Можно ли прошить на нем 2 карты настройки? Минимум мощности и максимум, когда надо поддать жару. На 2 тумблера управления. Спасибо за внимание.🤔

[@chery3674]

Друг, очень давно ждал видео на эту тему. Не так давно начал собирать многодроссельный впуск, но не как обычно, а на основе электронных заслонок т.е. обычный электронный дроссель в количестве 4 шт, от 3-х отрезается все лишнее, а 4 будет путём механического привода соединяться с остальными. Как думаешь стоит оно того или я зря все это затеял? Да, фланцы готовы практически, 1 не доделан и возможности пока доделать тоже нет, ищу кто возьмется,под ранеры куплен прокат алюминия, в общем на 60% готово, дальше ступор.Может к вам можно с этим обратиться или посоветуете кого? Управлять думаю всем этим пробовать бошем 7.9.7+, если не прокатит буду думать насчет кастом блока.

[@user-mq6nn2mm6k]

Салам алейкум видео просто бомба

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@Stalis32]

Спасибо большое за видос) Как всегдана высоте! Смотрю практически с самого начала канала, узнал много нового) Как раз смотрю на левины и думал как жить с дросселями и куда с ними воевать) Единственное, что не понял, как реализуется вакуумная система и датчики по воздуху с дросселями без коллектора. Типа, на каждый дроссель по датчику?

[@TurbofunCrew]

Спасибо!) На отдельных дросселях с дудками ставится МАП в вакуумную камеру этих дросселей)

[@user-qr4ew3kv7r]

Здравствуйте, может был у вас опыт в изготовление переходной плиты для дросселей от s54b32 на m54b30 bmw?