Вязкость Масла! Гуще не значит лучше!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@aewffuyjnpko]

Добрый день! А не приходилось ли вам заниматься вибродепфирами по кузову. Интересует именно грамотный подбор и расчёт их на то или иное место по кузову. Двигатель, подвеска, кузов, глушитель.... Заранее спасибо! Было бы приятно и интересно посмотреть на вашк обсуждение.

[@shot7779]

Интересный ролик. Но слишком много допущений, взятых с потолка.

[@Kolombo66]

Если ты один заблудился в лесу, то начни вслух обсуждать, какое моторное масло лучше. И к тебе через некоторое время присоединяться какие-то люди и начнут с тобой спорить.

[@BMWmech]

Не обольщайся, это грибы.

[@KOTYARARA]

🤣🤣🤣

[@sasvar]

Ахахаххахахахахахххахп

[@dreambreeze]

Золотая Семечка!

[@NikitaBayanist]

Или можно расположиться посрать у дерева, тогда сразу появятся туристы и грибники

[@АлександрВладимирович-п3ч]

Это самая длинная и познавательная реклама которую я видел в своей жизни, которую я досмотрел до конца😂😂😂

[@L1L2L3N]

Компания EXTREME приносит Вам свою благодарность. Как и договаривались, оплата поступит на Ваш счёт в течении 7 рабочих дней.

[@king-lion777]

Прекрасное масло, если 80% на машине ездить педаль в пол 4 замены масла, ДВС чистый и шепчет, цена правда...

[@gin-tony]

​Нет больше вашего прекрасного экстрима, ​@@king-lion777 Проспали они имя. Пришлось ребрендинг устраивать (ребрендинг после стольких лет на рынке - это всегда неоправданно дорого и трудозатратно)

[@333dmg]

В какой подворотне оно розлито лучше напиши, учитывая, что с 2022 голая ВСЕ абсолютно нефтепролукты попали под санкции.

[@gin-tony]

@@333dmg в Польской. Завод Venol в городе Лодзь. С этим, как раз без вопросов вообще - экстрим(нынешний экслайн) очень открытый в плане где(Польша), что(база мобил, присадки инфиниум в основном) и кто(Дмитрий ака Bonker). К ним обычно другие вопрос(присадки не всегда используются по назначению - получается конструктор готовые присадки+база для которой они не предназначались).

[@badrikish]

У меня масло в турбине Тп22с. Мощность её 800МВт. Может крутиться год, и ничего с ней не случаптся, главное- чтоб оно подавалось в достаточном количестве. У меня всё.

[@3a_pizno]

Что касается растворимости присадок в масле, то слышал совершенно обратное, а именно минеральная часть всегда присутствует в маслах с ПАО именно потому, что присадки в минералке лучше растворяются.

[@ragnarlotbrock5124]

Да-да! Тоже хотел написать.

[@Никита-с9е8щ]

Тоже не совсем понял этот момент, может оговорился

[@ragnarlotbrock5124]

@@Никита-с9е8щ такие оговорки при монтаже сразу заметны должны быть.. хз что там произошло, но что-то произошло. Если бы мы знали, то мы бы знали. А так не знаем🤗

[@gumelov]

Так от присадок зависит, и присадки это чисто синтетика, логично что в синтетике ей проще растворится.

[@Dormidont2903]

@@gumelov не пори чушь, ей больно

[@Shizo2012]

Как представитель одного из брендов масел расскажу: В ролике многое указано неверно. Из-за попадания топлива в картер так сильно вязкость не падает. Топливо из картера испаряется довольно активно. Деградация масла происходит из-за горения топлива(процесс окисления) и у масел есть щелочное число которое нейтрализует этот процесс. С растворением присадок всё перепутал, всё с точностью наоборот. В пао не растворяются присадки. В основном все растворяют в кряке и добавляется пао и из загустителей либо эстеры(что плохо) либо поли альфа алефины. Тюнячие спорт моторы спокойно ездят на 10-40 10-60. Мы содержим 2 спорт команды. В ралли машины ездят на масле пао 10-40. В рдс не помню какая вязкость. Линейки этих спорт масел в обычной розничной продаже нету, т.к не рентабельно и это у большинства производителей. Про качественные ГСМ из России снова огромная "недосказанность" ну или проплаченность экстримом. В России делают достаточно много производителей качественные масла. Всю базу покупают (даже иностранные бренды по типу Шелл, тотал, мобил) на бирже у основных производителей лукоил, газпром, татнефть, роснефть. Присадки сейчас у большинства азиатские ричфул (привет Обнинск). Сейчас выбрать качественный ГСМ обычному человеку достаточно проблематично. Решает только маркетинг. У многих качество плюс минус схожее, а цена может разниться в несколько раз. Даже у нас 2 бренда масел, только в одном присадки Европа инфиниум, а в другом китайский ричфул, база полностью одинаковая(разную делать экономически нецелесообразно). И тот продукт который на инфиниуме, с допусками производителей стоит почти в 2 раза дороже, чем продукт на ричфуле на котором мы не пишем допуска. Хотя качество сопоставимое.

[@hubi16]

Привет. Интересуюсь Вашим мнением: почему Ютуб на тему масел и смазок полон самозваных "гуру", "гаражных гениев", разных проходимцев, бухгалтеров, маркетологов, торгашей,....? Почему не снимают видео и не пишут люди, которые действительно в теме и которые в маслах понимают намного больше, чем "вязкость"? Такие люди были бы для вдумчивого и любознательного зрителя как магнит и могли бы принести знания по теме в массы. Спасибо.

[@Kartashov_Maksim-Neryngri]

Подскажи какое покупать тогда или ссылку дай

[@Shizo2012]

@@Kartashov_Maksim-Neryngri из нормального что сейчас есть на рынке это зик, его до сих пор везут, s oil корейский зашёл, вроде норм но нужно смотреть. Кикс непонятно что с ним сейчас, якобы Корея. Масло производства Турция можете сразу стороной обходить, их база сильно горит. Фукс есть до сих пор, завод в России работает, но недёшево. Равенол неплох, но тоже не дешев. Из российских масел Газпром , Лукойл только линейки армотеч, Роснефть средняя. Синтек Рольф, такояма, Миракс можно стороной обходить, одна присадочкая база ричфул сейчас везде, только цена разная. В Армавире ребята делают неплохой продукт rixx называется, стоит примерно как рольф, но качество будет лучше. Вроде постарался быть максимально объективным.

[@ОлегЛ-л8э]

@@hubi16 Цитата: "Почему не снимают видео и не пишут люди, которые действительно в теме и которые в маслах понимают намного больше, чем "вязкость"?" Конец цитаты. Если грубо - по той же причине, по которой вебкам-модели не смотрят после работы порно😂😂. А главное - зачем это им?? Ролики пишут от нечего делать, для самопиара либо маркетинга. У спецов, которые реально что то знают, нет свободного времени и им уже не нужно пиариться.

[@hubi16]

@@ОлегЛ-л8э Не могу полностью с вами согласиться. Есть серия видео- интервью с разработчиком масел фирмы Ravenol. В них он отвечает практически на все злободневные вопросы по моторным маслам, по которым идёт рубка в интернете в разных странах. Правда, все видео-интервью на немецком языке, но в Ютубе легко настроить Untertitel с письменным переводом на русский язык.(внизу экрана справа белый прямоугольник и "шестерёнка" рядом). Если интересно, то найдите блогера "VOLLLAST - Alles rund ums Automobil", кликните на его странице на Videos, а там ищите видео, где на заставке блогер сидит рядом с бородатым мужиком в белом халате. (прямую ссылку не даю, т.к. по опыту Ютуб часто такие комментарии не пропускает). Всего 5 видео с интервью. И бутет вам "Знание- сила!"

[@AndreyDzhuz]

Киа Сид 2010. Пробег 211 тыс. Движок простой 1,6, атмосфера. Брал новой в салоне. Примерно с 70 тыс. км постукивает поршнями, тк развалился каталик, мать его. Самоудалился, вырезать нечего было )) Эндоскопия показала небольшие царапины, расход масла примерно 200 г на тысячу, решил ездить, пока бобик не помрёт сам. Экспериментирую последний год с гуталином, тк стук одного поршня стал более назойливым даже нагорячую. Сначала подлил в масло поллитра 10w60, звук тише стал. Понравилось. И понеслось… звук прогрессирует, конечно, постукивания громче с каждым месяцем. Постепенно дошёл до 10w60 с добавлением загустителя от Ликви Моли (сейчас уже 2 банки). Параллельно обновил всё, что можно было по зажиганию и топливной системе, тк машина совсем тупила на холодную (свечи иридий, катушки ориг, жгут проводов к катушкам, топливный фильтр, промыл форсунки на стенде, датчик вакуума). Машина поехала как новая. Как прогреется , летит не хуже, чем на 5w30. Расхода масла не замечаю, тк уровень держу по щупу выше на полсантиметра, и меняю масло через 3-4 тыс. Ликвимолевский загуститель постепенно вырабатывается (цепь его жуёт прилично + бензин разбавляет масло), добавил полбанки Ликви и вперёд. Движок кручу очень часто до 5-6 тыс оборотов в минуту, перед сменой масла промывку добавляю Ликви Моли долговременную для спокойствия, что кольца не засраны будут. Если бы всё выше описанное не делал, думаю что кусок юбки поршня отвалился бы точно на стучащем поршне. Заливал перед всеми гуталинами для сравнения нулёвку, так звон такой стоял на всех температурах, что слил масло через тысячу. Немного дорогая промывка двигателя вышла, тк нулёвка то была на ПАО… Заканчиваю сочинение. Готовлюсь к капиталке, если честно. Закуплены поршни 0,5 с кольцами, маслонасос, сальники/прокладки, болты ГБЦ, подушки двигателя заодно с рейкой новой, и тд и тп. Пока юзаю гуталин вместо масла, есть время подсобирать постепенно все запчасти. Не хочу всех призывать масло погуще лить, цель в том, что может кому пригодится мой опыт протянуть годик до капиталки )) И да, надо греть двигатель хотя бы до 45 градусов перед движением. Если зиму протяну (а масло до минус 20 в морозилке ещё не густеет), отпишусь обязательно.

[@АндрейПилюгин-м9д]

Opel,моторы серии XER. Если лить не рекомендованное заводом 5W30, а 40, существенно увеличивается срок службы фазорегуляторов. Причина применения заводом маловязкого масла, экология. Расход топлива при маловязких маслах меньше, примерно на 0,5 максимум на 1%.

[@siberiakrsk6930]

Спасибо большое!!! Очень интересно и познавательно, как всегда всё доступно понятно по полочкам!!! Крепкого здоровья тебе друг!!!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@absolutettt]

@@TurbofunCrew У меня вопрос, я один владелец авто Toyota AURUS 2006 с самого начала эксплуатации машины я лью 0w20, у меня пробег 466 000км, подскажите я должен по менять масло на 0w30 ? у меня 85% трасса 15% город. Меняю строго через каждые 7000 а зимой через 5000.

[@aleksandrjadov9152]

@@absolutettt прикрутить к масляной магистрали показометр давления и сравнить значения с заводскими (можно подсмотреть в мануале) и на основе данных вашего, конкретного двигателя можно будет делать какие-то выводы и принимать решения

[@agwatcher]

SAE крайне широкий спектр. Смотрите конкретные цифры в техническом паспорте при 100С. Там диапазон 8-12 мм^2/s для SAE30 и 12-16 мм^2/s для SAE40. Т.е. 5W30 и 5W40 могут вообще практически не отличаться 11.9-12.1, но при этом очень сильно отличаться от других с такой же маркировкой. Очень важно смотреть соответствие ACEA, а допуски производителей уже по сути комбинирование допустимых присадок и более точныъ диапазонов технических характеристик

[@ASTARTES71]

Врят ли двигатель почувствует разницу в два сантистокса, как говориться крепкая 30ка(12ст) и жидинькая 40ка ходят рука обруку. И да, пакет присадок растворяют в минералке, а не наоборот.

[@deniskablukov4404]

пересчитайте в проценты и поймете разницу между вязкостью. по поводу кряки и минералки. по сути это одно и то же. кряк это более узкая фракция из минералки и с замещением двойных связей до одинарных, таким образом масло меньше окисляется. не то, что бы минералка сплошь и рядом имела в молекулах двойные связи, но убирать эти пару процентов точно стоит

[@pavelvolkov8854]

Мальчик кряк это вторичное переработка и пакет пресадок и все

[@ASTARTES71]

@@pavelvolkov8854 Мальчик??? Это Вы к кому обращаетесь?

[@Sapogi_Sandali]

Когда двигло заточено на водичку, даже в 1 Ст разница чувствуется.

[@hanswei5746]

пока не смотрел но подозреваю что клепачевский вывалил весь набор стереотипов. буду рад ошибаться.

[@motopodborekb]

Ну, не весь, но глупостей было много. Главное говорить с умным видом)

[@hanswei5746]

@@motopodborekb надо все таки посмотреть видимо.

[@Доцент058]

Вот чувак себя подставил! Столько роликов про масло снял, столько всего наговорил, а канистра с надписью SAE 30 поставила его в тупик! Браво! Спасибо! Все по полочкам!

[@Нафталн]

я в свой транзит 92 года лью уже лет двадцать судовое М 14 Г2. за эти годы 650 тыс пробега.давление на прогретом 2-3 кг.капиталки пока не требует.мотор 2.5 = дизель на века)

[@КириллСергеевич-е4ф]

Последний из Магикан! 😁

[@александрсорокопуд-я2щ]

Хорошее базовое масло. Можно ещё лить МС-20.

[@Za_RVSN]

М 14 по сае это примерно 40ковка , если м8 это 20ка?

[@dansyz80]

Я как механик с 10 летним стажем работающий в канаде и учившийся в канаде, могу сказать - масло единственная вещь, которую я всегда покупаю у диллера! привет из монреаля!

[@АлёшаПопович-м4е]

Привет .!

[@Saykes1994]

Рома сделай плейлист про масла, и все что с ними связано !

[@Ravil_rockets]

Татнефть люкс ПАО 5 лет на 6а13тт, полёт нормальный. Эксплуатация эвридэй, замена каждые 7 тыр.

[@_kem0sabe_339]

Как всегда по кайфу и приятно слушать. Спасибо за старания)

[@NDAMexanik]

Так называемые тюнеры льют масло погуще не потому что поднимают мощность мотора, а потому что ездят на старых моторах RB или JZ далеко не с заводскими зазорами, а с зазорами шире маминой. 🤣 😂 🤣

[@АндрейПупкин-р8л]

Дружище, о том и речь! Че он доебался до 10w40, на форестер в руководстве по эксплуатации оно также упоминается, особенно когда разменял третью сотню.

[@supercarlos8832]

После слов, что ПАО база лучше растворяет присадки, всё стало понятно!)) И с зазорами и с повышенной температурой и с остальными аргументами!))))👍 Читай мануал от автопроизводителей, там таблица с разными вязкостями от 5w30 до 10w50! Или у автопроизводителей зазоры в двигателе зависят от партии?!))

[@ханломов]

Как владевший 25 машинами за 17 лет, я так скажу, в мануалах то много что написано, но есть машины чувствительные к качеству масла и не чувствительные. И если у тебя VQ35, ты никогда не заметишь разницы между лукоилом и ликви молли, а если приус 20 c 1nz узнаешь, что даже гидрокрекинг с одинаковыми допусками весь разный и цена там ничего не решает. И Киск с лукойлом, кстати, хуже всех.

[@ОлегЛ-л8э]

@@ханломов как владевший за 45 лет не помню сколькими машинами, и имеющий за 42 года статистику ремонтов нескольких сотен тысяч машин практически всех марок, могу сказать одно - инженеры с высшими профильными образованиями, конструирующие машины, и те, кто собирает эти машины по технологии, умнее гаражных дядей Васей и блохеров с ютуба.

[@aguiopjqce8110]

если формула 1 на квалификации,то 0в20(но сука крепкое),если на гонку (гранпри Монако)то в50-60 конечно же разогретое уже в разогретый уже двигатель (это касается всех гоночных),если гражданская Феррари то в40 в городе с краткими отжигами,если этоже Ферри на Нюрбургринг,то в50-60, е ли Приус в Якутии то 0в7-16, если машина Солярис в Краснодаре то в30-40,если такси (не глушится,Сибирь)то в30-40, если машина мерс депутата (который вечно на холостых возле Госдумы),то в30-40,если стартстоп до работы и обратно(Сибирь , дальний Восток)-0в20,если.... миллион если ☝️думай башка

[@ПолиграфПолиграфович-в9э]

И вроде как на Ойл клубе говорилось что присадки лучше всего разбавляются в минералке

[@Dormidont2903]

Он три месяца читал, но до этого так и не добрался😂🤣

[@vitosh2134]

Отлично всё объяснил, мастер! Всё очень понравилось, доходчиво, ёмко и кратко! Спасибо вам огромное,всё очень логично!

[@АндрейЛ-ц9е]

Большинству бричек пойдут масла 5/10w-30/40. Менять надо через 7 тыс+-. О чем спор?

[@garagepnkoof284]

Я через 5ть меняю.

[@olgastarichkova8151]

Волово S 70 -2.4 -170 лс, гв 2000 , пробег 505 т ка, масло 5W40 COMMA Sinergi с новья, люблю погонять, жора масла нет, АКПП родная, думаю проходит ещё столько же. Замена в двиг 6-7 т км, в АКПП через 20-25 т км частично.

[@АлексейВильскер]

Наверно одно из самых интересных видео которое я смотрел на протяжении полугода. Спасибо большое!!. Низкий поклон))

[@tatarintatarinov5184]

Genesis Armotec 5w30 JP, 370тыс, Киа Рио, Двигун отличный, несмотря на режим такси. Катализатор родной.

[@mikhail7844]

Братан, жму руку, очень доходчиво и понятно!!!

[@Ra85773]

В свой 205й мотор Субару уже 3 года лью экстрим 5/40. Очень им доволен

[@urqua495]

В 00 годах заливал 10W60 в 2.5л атмодвигатель Митсубиши. Летом очень хорошо было ...

[@sasvar]

Митсубиси 😆

[@ВячеславБорисыч]

В японском языке буква "с" звучит как шипящая. Поэтому пох как хоть ш хоть с.

[@urqua495]

@@sasvar вообще, если по транскрипции, то t+s=ц , а s+h=ш. Так что Мицубиши

[@ВячеславБорисыч]

@@urqua495 в японском языке буквы ш нет. В алфавите с.

[@urqua495]

@@ВячеславБорисыч как японцы произносят название? Послушать бы носителя языка)

[@Apollon-uo8fc]

На новом двигателе зазоры одни, после 100 тыс.км зазоры другие, после 200 тыс.км - третьи... Исходя из этого же видео получается, что гуще как раз таки очень часто будет лучше, не считая новых двигателей. В увеличенных зазорах после некоторого износа, путем повышения вязкости масла, мы не теряя кратности прокачки масла в моторе можем поднять давление масла до значений нового двигателя.

[@alexvoskoboinikov97]

Двигатель рассчитаный на 10Ст. тяжело прокачивает 14 Ст, а зимним утром более 150Ст. как нехер делать! Во дела!)🙂

[@Kolhozneg]

масло разве сам двигатель прокачивает?

[@alexvoskoboinikov97]

@@Kolhozneg нет, нужно рукой..

[@Blakitnblya_wochy]

Так,вроде,ножная прокачка?Не?)​@@alexvoskoboinikov97

[@sanekkent4793]

Привет! Хорошо что не Partnamber 710 стояла канистра!😄🔥💯💪👍😉🤗

[@Freeland-yce]

Это в следующем выпуске 😂😂😂

[@sanekkent4793]

@@Freeland-yce Привет! Ага точно а то ещё не всех в эту секту завербовали! 😄🔥💯💪👍😉🤗

[@roman_sorokin]

Как обычно - за одно видео по какой либо теме узнаю больше чем за всю жизнь

[@АртурАгафонов-ш3ц]

Ок. Весь спич был про "не повышай вязкость масла", теперь ждём объяснение почему нельзя понижать вязкость масла. Ведь понизив вязкость, мотору по идее станет проще работать, отсюда: меньше возможность перегрева, топливная экономичность, меньшее смешивание масла с бензом и т.п. Но не всё так просто))))

[@tonyride3756]

Плёнка тоньше будет...)

[@Bender10598]

@@tonyride3756 зато пленка будет в трудно доступных местах (если масло жидкое)

[@af9199]

а кто сказал - нельзя ;) ;) ;) Просто нужны нормальные границы, и не превышать их.

[@bizzone2005]

@@Bender10598 возможно разработчики мотора уже просчитали доступ к трудным местам определённый маслом, а вот слишком жидкое масло легче продавить

[@Bender10598]

@@bizzone2005 как то нелогично разрабатывать мотор под густое масло и потом лить туда жидкое масло. Я думаю мотор изначально разрабатывали с учетом того что туда будут лить жидкое масло, поэтому мы наблюдаем тонкие маслосъемные кольца с маленькими отверстиями которве быстро коксуются, узкие шатуны с узкими вкладышами. Чем меньше площадь вкладыша тем больше давление на квадратный мм. Заграть туда масло сложнее. Нужно проверять опытным путем или получать специальное образование и считать самому.

[@lexdrive3127]

Мне так нравится когда масло у меня, это так прекрасно день ото дня, мааааслооооо.....

[@СергейЩёголев-д3э]

Благодарю за информацию, всё лаконично не какой воды и без мата.

[@Нафталн]

как всегда.ДОЛГОЖДАННЫЙ РОЛИК от Клепы! спасибо!

[@Стас-з4н]

ГОДНОТА ПОДЪЕХАЛА, ЛАЙК - ПОТОМ ПРОСМОТР

[@mrnobody1897]

недавно провёл эксперимент, который любителям густого масла очень зашёл бы. Есть две машины, киа 1,6, куда я лил масло от kia 5W20, и опель 1,4, куда шло масло mobil 5w30. Думаю не надо пояснять, почему от mobil пришлось отказаться, да и всё масло улетело в небо по ценам, кроме киа 5W20, а опелю надо менять. Да и решил, не понравиться опелю 5W20, гидрокомпенсаторы там застучат, или же цепь, ну поедет масло в киа, а в опель придётся покупать что-нибудь дороже. А произошло то, чего я даже не ожидал, мотор стал работать тише, нет он не шумел, у него пробег 55т.км, он просто работал обычным звуком мотора, но на 5w20 стал тише. Второй положительный момент масла 5W20, это то, что по опросам, его используют лишь 2% автомобилей, и проверяя масло на подделку, а делаю это с каждой покупкой, ни разу не удавалось найти обзор на подделку конкретно этого масла, есть обзоры на киа 5W30, с ними и сравниваю, есть на mobil 5W30, и видимо массовый сегмент и подделывают, ибо настраивать оборудование на печать этикеток ради малого спроса не особо то и выгодно

[@Razor0689]

Такие себе плюсы

[@just_remember]

Гуще - не значит лучше! НО И ЖИЖЕ - НЕ ЗНАЧИТ ЛУЧШЕ!!!

[@Halabalooza]

Надо как надо, а как не надо - не надо 😂

[@meiraiti4611]

Термостабильное когда загуститель не выпадет в осадок.

[@seregag88]

В турбоваз 200-250 л.с. раньше лил Castrol Edge 10w60 (зазоры цпг увеличены). Пробег на турбине сейчас 140 тыс.км. Т.е. масло работает. В связи с подорожанием начал лить масло MANNOL 10W-60 Racing Ester, которое кратно дешевле. Было бы крайне интересно устроить исследование именно этого масла, так как оно весьма приятно по цене. Сейчас я занимаюсь исследованием этого масла на собственном опыте, но это надолго (надеюсь, что завтра дрыгатель не отрыгнет). Первый раз залил полтора месяца назад, проехал 6 тыс. км, менять снова на него буду.

[@КоляНиколай-я5у]

Тоже залил манол 10w60 ради эксперимента (обычную машину)в астру 1.4 , блин мне понравилось, и мотор тише работает, тише заводится , едет отлично.

[@qwertas101]

@@КоляНиколай-я5у Маннол и 100 часов не ходит. вообще не выгодное масло. Для древних дизелей если только, ибо на оборотах выше 3000 горит.

[@КоляНиколай-я5у]

@@qwertas101 ну глянем, я меняю каждые 5к

[@nietkabylsagynbaev3461]

Как же всё чётко и по полкам вы раскладываете при объяснении. Можно как успокаивающее применять ваши ролики.

[@SergeySever]

Про растворяемость присадок вообще кринж. Вообще-то присадки изначально растворяют в минеральной базе, а затем раствор добавляют в гидрокряк, gtl, пао

[@СергейРедин-ь9ь]

Лучшее соотношение обзора и рекламы)

[@ПРОТОПРОЭТО]

Ну ты умник🤣Для разных условий эксплуотации изобретены масла с разной вязкостью по запросу автопроизводителей.

[@imainruby9577]

Масло не только поглощает кинетическию энергию, оно еще эту энергию передает коленчатому валу через масляный зазор или клин. Соответственно, нужно лить оптимальное по вязкости масло для вашего ДВС, с учетом небольшого запаса на предельные режимы работы или перегрев в жаркую погоду.

[@НиколайГаненко-г3в]

Как выбрать вязкость моторного масла? Нужно следовать рекомендации книги по ремонту конкретного автомобиля? Попадалась мне книга по девятке там вязкость и 30,40,50,20 та что летняя. В мануале по Опель вектра А 2.0 написано 5w50, 10w40. Или определяет температура окружающей среды? Как правильно?

[@МаксимЮзиков-х2н]

Ок! Тогда вопрос, для кого придуманы 10w60 или 15w50)? У мотюль есть вроде масло нисмо компетишен для турбо sr,rb и vq вязкостью 15\50.. но по японскому мануалу от производителя в эти моторы можно лить множество вязкостей в зависимости от окружающей температуры.

[@sasvar]

Для машин жрущими масла

[@Za_RVSN]

Если у вас авто ездит на эвакуаторе до трека, а потом несколько часов работает в районе Красной зоны оборотов.

[@MasterPskov]

Для ротора лучшее масло 15w50 мотюль миниралка, по словам человека с ротором на 1000 сил.

[@vladimirpinchuk1705]

Только мне показалось, что в ролике часто путается взаимосвязь вязкости масла и силы трения при изменении вязкости?))) Особенно заметил в сравнении с F1. Ролик очень интересны...Спасибо за ваш труд!

[@ЛайтЭндуро-н2и]

С вязкостью все равно не ясно! Ты говоришь лейте что прописано заводом, а зачем тогда в диаграмме вязкости привязка к климатической окружающей температуре? В мой двигатель завод прописал 0W20, а летом у нас до +40 бывает и значит что нужно 0W40. И как быть? Ездить на двадцатке в жару с маслом как вода и получать задиры?

[@МаксимКсензов-п3р]

Красавчик доступно рассказал!😀

[@VVV-be3xi]

Вы на 10-11 минуте говорите, что слишком густое масло не успевает отбирать тепло, но в любой книжке чем жарче климат тем более густое масло нужно лить, к примеру у меня для лета вплоть до 20в50 и зимой от 5в30

[@mikman7219]

Неувязка. Каких только дурацких теорий не придумают блогеры.

[@ROMZESSS777]

Как всегда шикарно

[@ИльяПрокудин-л7з]

Ромыч, супер видос , вот только недавно сидел думал как поднять вязкость чтобы поднять давляк , а сейчас задумался сделать хороший промыв и раскоксовку , и о замене датчиков , чтобы понять конечная или же небольшой ремонт и едем бублеки крутить дальше

[@slavamaminev8400]

Надо ссылку на это видео скинуть спецам из F1 . Что бы знали какое масло лить надо .

[@supercarlos8832]

Так там уже посмотрели этот ролик! 😂👍

[@ВадимВадимов-э8у]

Да, и механам рдс гп, которые льют 20-60 в свои виары ))😂

[@NikitaBayanist]

В моторах формулы один применяют масло сае16, если я правильно помню и информация в интернете верная

[@jagudin74]

Я не обсуждаю религиозные темы (выбор масла, шипы-липучка, механика-автомат). Но по видео есть что сказать. К моей радости, всё меньше самому себе задаёшь вопросов, сам себя хвалишь, сам себе отвечаешь.

[@homosacer9563]

не тупи, Америка Япония 100% автомат, для них мехиники не существует от слова совсем.

[@jagudin74]

@@homosacer9563 это к чему?

[@krasman93]

О спонсоры подъехали, поздравляю!)

[@4wdrallyracingteam528]

Мамкин инженер, когда говорит, что 10в60 нужно ложкой в горловину запихивать наверное не может сравнить кинематическую вязкость и увидеть, что у 10в60 при 120 градусах она такая же, как у дизельного топлива при 15 градусах)

[@Razor0689]

Согласен, у дурачкоф даже 5в40 жутким гуталином кличут))

[@pavelzakharov4739]

Деградация масла у него быстрее происходит и масло превращается в "не масло"

[@Александр-д1х2ч]

До 120 его ещё разогреть надо без ущерба для двигателя. Возможно вас удивит, но вязкость масел 10w20, 10w30, 10w40 и 10w60 одного типа, одного производителя и при одинаковой отрицательной температуре будет довольно сильно отличаться. Проверено

[@pavelzakharov4739]

@@Александр-д1х2ч а, у нас ещё маслом можно двигатель сломать🤣

[@СергейКурденков-п4д]

Ошибочка,в пао как раз не растворяются присадки,по этому добавляется минералка,что бы их растворить!

[@АлексейДр-л2к]

Актуально на сегодняшние дни, спасибо за контент👍

[@RedisManR]

в северных регионах лучше лить всесезонку типа 5В30-40, в южных - 10В40-50 - это для обычных движков при нормальной езде. Для форсанутых всё индивидуальней спасибо за познавательное видео

[@nickname708]

Бред пишешь..

[@RedisManR]

@@nickname708 поясни

[@Pitbull-Pitbull]

Спасибо большое!!

[@Arab-chik]

Пять лет лил Amsoil SS. Третий год как перешёл на Extreme vrs GTJ. Не пожалел ни разу)

[@АлександрВладиславович-ф8л]

Тут еще не стоит забывать, что в наскаре моторы постоянно крутятся на оборотах выше среднего. А в условиях городского режима чаще на холостых. Вязкость подбирать нужно по погоде и манере езды. В мануале например даже есть такое: в обычном режиме 10w40. В активном 10w60. Но вязкое масло обязательно нужно прогреть, прежде чем тапку в пол давить. Я сейчас озадачился с охлаждением масла. Штатная система 2.5 мотора идет с теплообменником. А 3.0 с маслорадиатором +термостат. Но меня сильно настораживает маслорадиатор и магистрали В любом месте может побежать,(шланги, фитинги, радиатор). Система то под давлением. И тут мне пришла мысль поставить электромаслонасос, который будет просто гонять масло из поддона через маслорадиатор для ГУРА, АКПП (они как минимум раза в 2 дешевле). Включился, например, вентилятор ОЖ и параллельно с ним включается маслонасос. Никакого давления нет, никаких утечек. Осталось выбрать маслонасос, с того же гура можно переделать.

[@ArthurYelkin]

Спасибо большое за видос, как всегда грамотно и доходчиво. Не хочу показаться рекламщиком, но может кому-то полезно будет - про Экстрим и в целом ПАОэстеровые масла совсем недавно впервые услышал у Гена Bro, там целый часовой видос на тему того почему надпись "full syntetic" не значит, что масло таковым является)

[@AlexSmith-lo2mv]

Только начал смотреть, но сразу респектос за фулл синтетик экстрим ) За джент в конце еще 🤘

[@konstantindruntsenko4201]

🤔я собрал турбомиату и лью 15w50 motul 300v Тоже база pow. После ролика хочется купить 300v 10w40. ( машина только летом используется на треке) Резонно? Зазоры сток. На 1999 год. Пробег мотора 20к

[@supercarlos8832]

Не заморачивайся этой хунёй!

[@slavamaminev8400]

Между прочим . масло которое используется в F1 при комнатной температуре представляет собой маргарин. и перед тем как его залить его сначала растапливают . Как думаете какая там вязкость ?

[@Bender10598]

Его егреют не потомучто оно густое, а потомучто маленькие тепловые зазоры. Провернув коленвал на холодную, двигатель может задрать.

[@NikitaBayanist]

Дайте источник, пожалуйста, где об этом читали

[@Bender10598]

@@NikitaBayanist это было в документальном фильме ридчерда хамонда про технологии F1

[@NikitaBayanist]

@@Bender10598 понял, спасибо, поищу. А прям показали или на словах? А то может там такая же профанация, как в топгире

[@Bender10598]

@@NikitaBayanist про застывшее масло никогда не слышал, но двигатель греют заранее это факт. kzbin.info/www/bejne/bZDOYpRvl7N-iKc

[@rootaccess1441]

Открыл для себя отличный канал) спасибо за работу Фокус 2 2 литра

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо за полезную информацию!!!😊

[@РаятГарифуллин]

Какой вязкости масло посоветуйте для Тойота Королла е150? климат +30 - -30 град.

[@ВладиславДанилов-р4ч]

Можно было сказать проще, моноградные масла, это масла при тестировании которых забили на один из параметров, либо решили на данном тесте сэкономить!))) При желании, можно первую цифру с моноградника в лабе "извлечь"!

[@ЕвгенийСемиков-к9щ]

Здравствуйте. Подскажите на vq37 сейчас лью 0w40 мобил, климат, зимой холодго, летом жарко, люблю всегда крутить двс? Или лучше вернутся на 5w30? Так же вопрос, по мануалу, у меня бензин аи-95, стоит ли лить аи-98, степень сжатия 11, при таком раскладе не навредит 98, тогда, когда не дубасишь, а просто едешь по городу? Авто infiniti fx37, понимаю, что авто обычный, но двс прикольно крутится, у него, что я и делаю, часто. Посоветуйте как спец в связи с тем, что я описал.

[@SEMERVA]

Спасибо 🙏 как всегда очень интересное , захватывающее и познавательное видео!!!!! Спасибо большое что стараешься для Нас !!!!! Может как нибудь пересечемся , я сейчас собираю 3UZ на турбине , стараюсь уделить внимание каждой мелочи ))) ну само собой по своим финансам ))) подкинул немного на поддержку 😊и кстати ☝🏼 подписан на тебя в ВК 🤓

[@darkw1ngz]

Как всегда полезное видео! Спасибо!

[@ivan1885]

Не забывайте что температура масла меряется в картере двигателя. Но есть в двигателях локальные места перегрева. А перегрев масла это деградация

[@ЛюбомирМордвин]

Добрый день. Спасибо за познавательное видео. Купил с аукциона праворукий авто форестер 2019 г с двигателем 2.5 FB25D и пробегом 10тыс Лью масло NOVUS ENERGY 0W-20 PAO+ESTER. Хочется сохранить жизнь двигателю как можно дольше, решил при каждой замене масла (5-7тыс) добавлять BG109 и затем в свежее масло BG115 как рекомендует производитель. Какое твоё мнение по поводу применения этой химии?

[@Андрей-т9о1у]

Привет. Тоже лью Б-г 109 и мао 115. 109 точно работает проверенно, а Мао 115 х.з но нет предпосылок не доверять американской химии

[@СергейОсадченко-ф1ю]

Что такое БГ 109?

[@МихаилНикто]

Мне на змз 406 фиолетово какое масло лить)))вообще самая главная тема это масло не паленое и соответствующее....что сейчас очень не просто найти

[@DAYMON2138]

А в чем сложность? Лукойл и Газпром с рынка не ушли. Покупаешь на фирменной заправке и не паришься

[@ВячеславБорисыч]

В магазинах есть хорошие масла и не так дорогие. У меня 409про тоже лью разные. Проехал 5т и хорош.

[@Geo_GT]

Перевернул моё представление👍 Как и где купить такую кофту?!

[@kit_kat_ua]

если глянуть в мануал двигателя, на гольфе 4 к примеру рекомендуют и 10w30 и 5w40, но допуск VW должен быть 502.00 (504.00 новый допуск) а3/в4

[@zbarabashka9995]

Говорят лить только 5/30 ....не пойму почему

[@weierwerwolf4699]

Самое главное это чаще менять масло, остальное вторично и не так существенно.

[@МухаммадАхмадов-э8ч]

Классный выпуск! Спасибо от души! Лайк с разбегу )

[@railroadsim]

Докину свои пять копеек: почему не упомянули мануалы? И то, что их надо внимательно читать? А часто мелким текстом написано, что при эксплуатации в тяжелых условиях (пробки / прицеп / жаркий климат) рекомендовано применение более густого масла (обычно на +10 единиц). Но тут так же стоит отметить, что маркетологи-экологи делают на один мотор разные мануалы для разных государств. И так получается, что в US-мануале 5w30-5w40, а в EU-мануале 0w20. Для одного и того же двигателя. Отсюда холивары. И еще, упомянуты ваги (как что-то современное), но ее упомянуты масляные насосы переменной производительности, ну и штатные системы охлаждения масла. (Вот в такие моторы 0w20 уже не тупой эко-маркетинг).

[@sanyazanyat]

Каждый ролик смотрю с удовольствием. А тема про масла бесконечная, она в автотематике приблизилась к политике и религии. Так что можно переснимать раз в пол года, все равно будет в тренде)))

[@revargg]

...сейчас многие пользуют средничёк по качеству масла,которые уже после 1000 или 2000км могут терять вязкость и та же 0w20 может быть ближе к 5w30 и наоборот...вычеслять пересгусток для твоего двига будет наверно очевидным только если твоё масло (рекомендованное производителем) текучесть на тесте в пробирки быстрее раза в 2 чем другое...и не забываем про то что совсем жидкое масло производители рисуют в брашурках в угоду экологии (их ещё и принуждают)

[@RMJerich0]

брат, дак выходит 1-1.2 бара таки для прогретых холостых - это не к капиталке?)

[@checkTM]

Ребят, благодарю за полезное видео, а что в итоге лить в турбоваг? Допуски минимум С5 требуют, прямой впрыск плюс турбина, ваносы, и 5/30 вроде нельзя из-за золы и фосфора но и 0/20 лить страшно, хотя по мануалу он и залит сейчас он, мотор малолитражный, дайте совет )

[@Racingstream]

EA888 gen3b 252 л.с., лью кастрол 5w30 GTX, хотя мне на авторизированных сервисах и официалы доказывали, что можно и 0w20. По вязкости 0w20 непонятно - с одной стороны "вода", с другой его льют в тот же новый сивик тайпР фл5, где мощность за 300 и на треке масло легко переваливает 140 градусов. В общем, если по заводу предписано 0w20, то, думаю, что можно лить, у меня просто по заводу 5w30.

[@Доцент058]

Зазоры в двигателе не меняются? Чем дальше слушаю, тем страшнее становится! А густое масло, с ростом температуры при наваливании на парковке, жиже не становится? А какое масло лучше защищает ГРМ, густое или жидкое?

[@Muxaul_MK]

Спасибо за информацию! Не знал о подобных зверствах эскимосов.

[@Дмитрий-с6т1э]

рекомендовано 5w30..40, залил 10w40 но сейчас лето и авто находиться в стране где +34..37 . И как раз 7000 км до замены я откатаю при такой погоде. Это правильное решение или нет?

[@onemoto2805]

а для каких тогда моторов высоковязкое масло, и зачем в них увеличенные зазоры?

[@Ladasyndicat]

Отсебятину несёт

[@ivan1885]

Для моего ЛуАЗа. Там тепловые зазоры с завода, как на уставшем современном моторе

[@sparco2909]

Ты молодец. Каждый раз узнаю много нового.

[@andreyf446]

Лайк сразу. Только вот задумался стоит ли экстрим рассматривать или нет. Ценник интереснее чем у заводского масла. А видос завтра посмотрю

[@thetableflip]

Когда даже Лукойл стоит по 3к за 4 литра, проще уже чуть переплатить за экстрим.

[@ДимоБонев]

Очень здорова. Спасиба 🤩

[@Lenin177]

Наконец то Спасибо

[@Sak1rokam]

По присадкам, экстрим подходит для дизеля?

[@СергейРедин-ь9ь]

ТАТНЕФТЬ-LEXE PAO, покупаю на заправке 100%не подделка!

[@IvanTheOneTV]

Спасибо большое за видео 🎉

[@Lexus-v3o]

Если смешать допуски масла .? Не трагично?