Как зарядить гибридную батарею?

  Рет қаралды 96,551

TurboManiac

TurboManiac

Күн бұрын

Пікірлер
@turbomaniac9783
@turbomaniac9783 5 жыл бұрын
батарею зарядил ,теперь осталось запустить двигатель и услышать этот стук ! как вы думаете что же все-таки заклинило в этом автомобиле ?
@евгенийколотович-ж9й
@евгенийколотович-ж9й 5 жыл бұрын
Отима стоит у нас на ремонт двигателя
@евгенийколотович-ж9й
@евгенийколотович-ж9й 5 жыл бұрын
Гибридная
@БорисР-з4д
@БорисР-з4д 5 жыл бұрын
Антифриз выжимного подшипника заклинил)) все жидкости на уровне?
@евгенийколотович-ж9й
@евгенийколотович-ж9й 5 жыл бұрын
@@БорисР-з4д ты что совсем?? там же автомат!! Скорее всего просто тормозная жидкость замерзла.
@google_cache
@google_cache 5 жыл бұрын
Коленвал заклинили полукольца?
@TheSlavun
@TheSlavun 5 жыл бұрын
Осталось найти дилерскую свалку с севшими батареями и открывать новый стартап.
@meet-nik
@meet-nik 4 жыл бұрын
@@АлексейПермяков-й9ю Зачем им это ??? если новую им продать выгодней.
@Michael-ok4tm
@Michael-ok4tm 2 жыл бұрын
Как раз похожее зарядное я купил для других целей. На двигатель перекачки солярки 12 в подключил БП, выставил 14 в, включил и поднял ток 6 а, работает великолепно. Думаю купить гибридную машину KIA NIRO или HYINDAY SONATA. Я бы разобрал батарею один раз, поставилбы гребенку выводов и заряжалбы снаружи. Геморно, но для своей машины. А для обычной зарядки надо подумать... Удачи и спасибо за информацию.
@diman9836
@diman9836 5 жыл бұрын
Данным зарядником , можно заряжать по три секции. Планку с контактов батареи можно не снимать, достаточно снять провод от инвертора и присоединить к заряднику, а второй провод на третью секцию. Технику безопасности не забываем выполнять.
@зановыйсоциализм-ч5к
@зановыйсоциализм-ч5к 5 жыл бұрын
Серёга молодец! Хорошее познавательное видио!!! Смотрим👍👍👍🤝🤝🤝✊✊✊
@СергейКосолапов-й8г
@СергейКосолапов-й8г 5 жыл бұрын
Привет! Очень познавательный видос)! 1)Батарею можно стартануть с прикуривания от другого гибрида; 2) зарядить блоком питания или инвертором; 3) воспользоваться принципом рекуперации ( заставить электродвигатель вращаться любым удобным способом). А так ты молодец, решил проблему... У тебя точно всегда будет работа))))
@vetalautodoctor
@vetalautodoctor 3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/aautnHWOjL-Jnpo
@vadvlad
@vadvlad 3 жыл бұрын
Можно стартануть? Тогда расскажите КАК? В этом весь вопрос
@СергейКосолапов-й8г
@СергейКосолапов-й8г 3 жыл бұрын
@@vadvlad подключите батарею от другого гибрида параллельно умершей, через минут 30-40 должна ожить...
@dimafocus888
@dimafocus888 5 жыл бұрын
Только соединены они были "последовательно" :)
@nikitabocharnikov8455
@nikitabocharnikov8455 5 жыл бұрын
Потому что паралельно они все будут выдавать 30вольт
@SPLFagos
@SPLFagos 5 жыл бұрын
@@nikitabocharnikov8455 25
@inkvizitor2208
@inkvizitor2208 5 жыл бұрын
@@nikitabocharnikov8455 Да, да! Увеличится только только ёмкость
@Poshukailo73
@Poshukailo73 10 ай бұрын
Дякую Вам за науку...
@homsanfeoofficial
@homsanfeoofficial 5 жыл бұрын
Молодец Серёга, благодаря твоим видео хоть узнаешь как и из чего состоят все эти новомодные гибриды:-):-)
@romeohelp7006
@romeohelp7006 5 жыл бұрын
Какой тип батареи (щелочной, кислотный, литиевый)? Какая емкость по паспорту? Щелочные и кислотные можно заряжать и от розети используя достаточно мало деталей, но это для профи. С литиевыми надо быть очень осторожным при зарядке, горит как фосфорная бомба.
@maksgiller9361
@maksgiller9361 5 жыл бұрын
"Прикуривать" на выходе с инвертора ни в коем случае!Каждую секцию заряжать отдельно-самый правильный вариант.Т.к. при глубоком разряде будет сильный разброс в разряде по секциям.
@ВячеславШостак-ъ5с
@ВячеславШостак-ъ5с 5 жыл бұрын
помимо того, когда подключим к батарее 270 вольт, батарею 220 вольт мимо инвертора и контроллера, будет КЗ и хороший такой бабах.
@meet-nik
@meet-nik 4 жыл бұрын
Ну смотря как инвертором , нужно померить напряжение , и ток на минимуме и взять столько секций сколько улаживаются в параметры. Там будет где то 60 - 80 вольт на 10-15 ампер как раз 2 секции 60 вольт 10 ампер . А если он заряжал 30 вольт на 4 ампер час то секция батарея где то 35-42 ампер , тогда всё ок. Но конечно нужно знать самое главное это параметры батареи может 30 вольт много а может мало это важно, ну мало ещё не страшно , а вот больше можно убить.
@МихаАмулет
@МихаАмулет 3 жыл бұрын
Бред....никто не собирается ее заряжать, нужно только толкануть,завести ДВС и она сама зарядится!
@itilakidel5777
@itilakidel5777 4 ай бұрын
​@@МихаАмулетЗдраствуйте. На Ford Escape разрядился гибридный ак. Как вытащить с парковки чтоб попробовать тросом дернуть чтоб зарядить?
@ВячеславШостак-ъ5с
@ВячеславШостак-ъ5с 5 жыл бұрын
по зарядке, можно попробовать найти, какая конкретно химия используется, например обычные LI-ion батареи имеют рабочее напряжение 3,7 вольт на ячейку и 4,2 максимальное напряжение заряда. минимальное напряжение в зависимости от производителя, около 3 вольт. дальше просто множим на количество ячеек в одной секции и получаем нужные напряжения для зарядки. Ну и можно перестраховаться и заряжать не до плешки а процентов до 50, этого хватит чтобы мотор завёлся и дозарядил батарею уже родным контроллером.
@Vod-b4n
@Vod-b4n 5 жыл бұрын
ждем следующей серии, стало интересно
@vetalautodoctor
@vetalautodoctor 3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/aautnHWOjL-Jnpo
@dimapigulsky9224
@dimapigulsky9224 5 жыл бұрын
Делал я себе зарядное из обычного трансформатора диодного моста и реле-регулятора от трактора. И оно работало на автомате. Вместо РР можно использовать обычный реостат
@grooberd9773
@grooberd9773 5 жыл бұрын
Можно запускать рекламу по заряду таких батареек!)))
@АлександрОрлов-в1т
@АлександрОрлов-в1т 5 жыл бұрын
У меня сосед так же со штатов купил на аукционе гибридную Камри 2015 года, ран энд драйв, в Одессу приплыли дрова под названием ... , ...... , штанга! Ещё раз спасибо Кру, что попал на твой канал, продолжай в том же духе!
@dastanprobg2071
@dastanprobg2071 5 жыл бұрын
Чтоб дешевле зарядить нужно взять DC step regulator do 40 volt, stoit 10 usd primerno, naiti luboi istochnik postoyannogo napryzhenya do 40 volt, tipa bloki pitanya notebook, no moshnee chtob bylo. A tak 30 volt dc vydaet i obychnyai kitaiskii лабораторный блок питания цена около 100 usd. Пока хотел написать Серега сам дошел, но ради 30 вольт брат 100 вольт зарядку многовато конечно, подошел бы и обычный китайский 30 вольт лбп, бу думаю в сша и за 50 взять можно. Интересно смотреть тебя Серега, я бы пошел тем же путем.
@сергейютюбов-о9ж
@сергейютюбов-о9ж 5 жыл бұрын
Серёжа привет! Утром смотрел у тебя на канале про зарядку батареи, а днём у DrKru смотрел за сколько ты отремонтировал чудаку битую машину.Прикольно!
@arturraven4405
@arturraven4405 5 жыл бұрын
Есть зарядник. На 24-28v можно попробывать им. Каждую секцию отдельно затем собрать вместе. В авиации применяется часто 28v. Может поискать на ближайших аэродромах зарядник.
@voiceinthewilderness6606
@voiceinthewilderness6606 5 жыл бұрын
Против лома нет приема. Отсоединяем все контролирующие устройства и работаем с голой батареей. Берем напряжение 220 вольт от сети, ставим диод на соответствующее напряжение и ток. Вольт 400 и 10 ампер будет работать. Необходимо также последовательно поставить балластное сопротивление во избежание превышения зарядного тока. Спиральный нагреватель на 1 киловатт подойдет. Главное - не перепутать полярность, перед подключением проверить вольтметром постоянного тока. Подключаем "плюс" нашего зарядного устройства на "плюс" батареи, "минус" батареи подключаем на "землю" сети. Подключаем наше устройство на время, равное емкости, деленное на произведение тока на 220 вольт, для полной зарядки. Приблизительно 10 часов заряда будет достаточно, что бы "оживить" батарею до штатного режима. Успеха!
@vampiriatko
@vampiriatko 5 жыл бұрын
8.33 не паралельно а последовательно. паралельно будет сила тока рости, но напряжение будет тем же
@oleksandrdemchyshyn2452
@oleksandrdemchyshyn2452 3 жыл бұрын
Расти.
@vampiriatko
@vampiriatko 3 жыл бұрын
@@oleksandrdemchyshyn2452 Спасибо за поправку. Русский - не мой родной язык, так что знаю его не идеально :)
@АлександрП-ч3с2х
@АлександрП-ч3с2х 4 жыл бұрын
Почему нельзя снять ручейковый ремень с диностартера и любым способом подать на него вращение,имитируя работу ДВС?
@AleksandrM35
@AleksandrM35 5 жыл бұрын
Как бывший обладатель приуса могу уверено сказать, севшую основную батарею можно зарядить, надо её снять и разобрать и заряжать отдельно каждый элемент.
@Roman.Khusnullin
@Roman.Khusnullin 3 ай бұрын
А чем заряжали отдельный элемент? На Ютубе пока что не нашел. Вскрыл ввб, есть просадка по элементам. Так выявил дохлые. А вот чем зарядить элементы отдельно не знаю
@ЕвгенийКучерявенков
@ЕвгенийКучерявенков 5 жыл бұрын
Я на Тойоте так же заряжал, там один элемент 7,5в соединены попарно 15в, взял прикурки и по-парно по 5мин+- на каждую пару лишь бы хватило на запуск. И даже батарею не снимал, разъемы только все снимал на всякий случай.
@ДмитрийП-л3д
@ДмитрийП-л3д 5 жыл бұрын
Был советский блок питания б5-50 который позволяет дать напряжение до 300 вольт с током 0.3 ампера. Ток небольшой но этого достаточно чтобы за день зарядить всю батарею не разбирая и не заряжая каждую отдельно. кроме того раздельная зарядка каждой банки разбалансирует всю батарею. заряжать всю цепочку стоит только отключив от инвертора иначе он может испортиться. я думаю в американской промышленности есть что то подобное советскому б5-50 . есть вообще маргинальный вариант - взять диодный мост, лампу накаливания ватт сто и зарядить от сети. Но там есть ньюансы, но в целом задача не зарядить батарею на 100 процентов,а до уровня когда включится контроллер и уже дозаряжать на машине штатно. чтобы понять как заряжать эту батарею нужно понять какая химия у батарейки. очень похоже на приусовские батареи, а там применялись до 2012 или даже позже NI-CD или NI-HY батареи
@anatoly4822
@anatoly4822 5 жыл бұрын
Погода там у тебя сегодня стоит "прелестная" ! :-)) Вообще-то правильнее было бы заряжать батарею, подав напряжение на входные клеммы контроллера (от генератора), но ты тоже выкрутился, хотя потратил немножко больше труда на все эти сборки-разборки. :-)) Давай видосы дальше! Жутко интересно, чем эта история закончится! - УДАЧИ ! ! !
@york1411
@york1411 5 жыл бұрын
"Наши" Люди (из СССР) всегда найдут выход из проблемы с малой "кровью"!!!!!!)....Тихий океан в плохую погоду также интересен!!...Просто начинай Серёга свои видео с него (по возможности)...Удачи!!!!!!
@МихаилКолобов-и5у
@МихаилКолобов-и5у 5 жыл бұрын
1.по подшипникам заднего моста.берешь колун(паяльник)греешь паяльной лампой подшипник и колун.на ортофосфорную кислоту олово.на верхнюю обойму.нет проблем.2по зарядке аккум.батареи ты все правильно сделал.но не до конца.необходимо тренировку ак.3 можно делать не снимая .
@PingerWF
@PingerWF 2 жыл бұрын
Бро, можешь объяснить как это сделать не снимая ?
@Can5m2
@Can5m2 5 жыл бұрын
Интересное зарядное. Подскажите точную его маркировку для поиска
@Forester6643
@Forester6643 3 жыл бұрын
Здравствуйте, а подскажите марку и модель зарядного устройства которым вы пользовались!? Заранее спасибо))
@АлексейАн-ь7з
@АлексейАн-ь7з 5 жыл бұрын
Брал эту зарядку,год назад именно за 300 сотни для скутеров .Так и знал ,что сейчас эту цену озвучишь)
@rita777rita
@rita777rita 5 жыл бұрын
Серега ! Если эта батарея (аккумулятор) в процессе эксплуатации в какой то момент отдает заряд (разряжается), то в какой то момент должна от двигателя (генератора) и заряжаться!! И заряжаться не по секционно , а целиком! Значит должны быть какие то провода куда нужно подать определенное напряжение (постоянное или переменное) для её зарядки целиком! Ведь машина её как то заряжает целиком??!!
@MXQuadrigo
@MXQuadrigo 5 жыл бұрын
Привет Рита Маркина, если верить тому, что батарея 200 или сколько там много вольт, будет проблемно найти или сколхозить такое зарядное устройство постоянного тока, поэтому и заряжают каждую отдельную банку.
@rita777rita
@rita777rita 5 жыл бұрын
@@MXQuadrigo В чем проблема ? Если речь про сша то берем 2 фазы и диодный мост ! На выходе 240V постоянки! Любой генератор вырабатывает переменку и нужен преобразователь!
@МаксимБогомолов-ъ6и
@МаксимБогомолов-ъ6и 5 жыл бұрын
@@rita777rita сергей батарею заряжал до 270 (9*30, 240 вольт в ней было и машине этого оказалось мало.
@IvonOvf
@IvonOvf 5 жыл бұрын
Хорошее видео. Ноо хватит всех просить писать комментарии каждые три минуты)) понимаем что это помогает просмотрам и росту канала, но раньше такого не было и было душевней. И деление видео на микро части, 1 сняли батарею, 2 завели движок, 3 разобрали, 4 собрали и тд эт как-то слишком. Будет в итоге видео ради просмотров, без содержания, без смысла, а просто 16 минут про зарядку батареи, с тремя повторами одного и тогоже в начале, середине и конце)))
@Pavel_Cor
@Pavel_Cor 5 жыл бұрын
Все хотят контента и бабла с ютуба поэтому и высасывают из пальца...
@vasilisaprekrasnaya658
@vasilisaprekrasnaya658 5 жыл бұрын
Способ не расковыривать все - сЪэмитировать работу генератора на машине.. (отключив физический генератор), зная мощность гены, не сложно рассчитать ток заряда при волтаже 240в (ограничитель тока можно сделать из галагеновых ламп, или подобных 0.5квт лампочек), ну и диоды потолще в помощЬ.....
@МаксимБондарь-й9к
@МаксимБондарь-й9к 5 жыл бұрын
Контроллер батареи не должен допустить глубокого разряда элементов. Если же это произошло, то контроллер неисправен. Элементы зарядить можно, но глубокий разряд наступит снова, если не заменишь контроллер. Потому дилер и настаивал на замене всей батареи.
@viktorelectric158
@viktorelectric158 5 жыл бұрын
Все правильно сделал. Надо только знать характеристики секции, чтобы выставить параметры заряда. Интересно что внутри секции - обычные элементы 18650? Также конечно можно из нескольких неисправных батарей собрать одну исправную. А если там обычные 18650, то их навалом на Али у китайцев. :)
@boon725154
@boon725154 5 жыл бұрын
Зарядки для ВСЕЙ ВВБ быть не может, а точнее можно навесить балансиры на каждый элемент и подключить общую зарядку - тогда да. А готовой не бывает. Общая зарядка зарядить то сможет, но разница на элементах будет, иногда большая - для этого балансиры. А вообще раз разобрал ВВБ - проверь элементы, может уже есть полудохлые, обычно в центре ВВБ они всегда и их пора бы заменить.
@КириллШатов-ы5я
@КириллШатов-ы5я 5 жыл бұрын
Интересная тема! Разбирай двигатель)))
@Алексей-ю2щ8д
@Алексей-ю2щ8д 5 жыл бұрын
Сергей,ты монстр!!! С уважением!
@AjaxSang
@AjaxSang 5 жыл бұрын
Жду следующие видео о ремонте, удачи тебе.
@viktormarchenko3394
@viktormarchenko3394 5 жыл бұрын
ГАЙС 😀 НЕ ЧЕ О НЕМ НЕ ЗНАЮ , НО ИНТЕРЕСНО.
@Павел-ю4б8д
@Павел-ю4б8д Жыл бұрын
Стоить ли брать оптиму 2012 года , пробег 260к?
@ВованИванов-й7т
@ВованИванов-й7т 5 жыл бұрын
Привет хотел узнать можно ли сразу три батареи батарейки заряжать последовательно и выставить 90 вольт? Так было быстрее...?
@СергейЧен-Шан
@СергейЧен-Шан 5 жыл бұрын
Серега привет от тезки из сибири) Все супер. Но не сочти за грубость - повторять одно и тоже по 5 раз не надо)
@highlander7056
@highlander7056 5 жыл бұрын
Зарядное для Нокии подойдёт....
@МаксимБондарь-й9к
@МаксимБондарь-й9к 5 жыл бұрын
Эта батарея такого не выдержит - расплавится.
@inkvizitor2208
@inkvizitor2208 5 жыл бұрын
Исключительно от 3310
@meet-nik
@meet-nik 4 жыл бұрын
Подойдёт тока заряжать будешь несколько лет )))
@СветаПетрова-ш3э
@СветаПетрова-ш3э Жыл бұрын
Здравствуйте,а на приус кините ссылку
@ALEXmen555
@ALEXmen555 5 жыл бұрын
ЛАТР - лабораторный трансформатор. Либо ИЗУ - интеллектуальное зарядное устройство. Используется для поддержания вольтажа и ампеража, во время программирования и кодирования автомобилей BMW и Mercedes, мать их так. А дилеру выгоднее продать, чем заряжать.
@vitalityfree3596
@vitalityfree3596 5 жыл бұрын
Стартер генератор вроде на 48 вольтовую бортовую сеть ставиться, или я ошибаюсь? И ещё можно зарядить гибридную акб через те провода по которым от двс заряжается , но нужно чтоб блок упр гибрида был активен
@alexfrenkel7979
@alexfrenkel7979 7 ай бұрын
Где ты пропал ..жив здоров ❤ выкладывай по гибридам
@АлександрГапоненко-в9д
@АлександрГапоненко-в9д 5 жыл бұрын
проманьячил маньяк тупую хундайскую батарею Серёга кросаффчег!
@salimalakbarov1828
@salimalakbarov1828 Жыл бұрын
Спасибо 🎉
@Молчун-р2е
@Молчун-р2е 5 жыл бұрын
Есть зарядные баласты для литиевых батарей. Подобрать по напряжению 27-32В и заряжать по одному блоку. Пака писал дошло до места где ты начал заряжать зарядкой, молодец!!! Есть что добавит: следи за температурой батареи во время зарядки, батарея мощная если не дай бог перегреется будет бабах с последствиями.
@artworkslights
@artworkslights 5 жыл бұрын
Там при нагревании это зарядно устройство Должно скидывать Силy тока И таким образом замедляет зарядку i не должно перегреваться
@gondon3953
@gondon3953 3 жыл бұрын
Братишка подскажи, беру такого же года цмакс 6мес стоял на площадке +3мес плыть будет - батарея выживет ???
@DELAMORTO
@DELAMORTO 5 жыл бұрын
Поднимают аккумуляторы постепенно увеличивая напряжение и небольшим током, чтобы не перегорело в нутри самой батареи, ибо разряженная она имеет маленькое сопротивление.Зарядив батареи их надо запараллелить, чтобы напряжение на них выровнялось, иначе нагрузка при эксплуатации будет на какую то ячейку больше....хотя есть вероятность что встроенный балансер сам все исправит. Зарядное это классное! Если в таком диапазоне регулируется напряжение и ток, им легко можно поднимать такие аккумуляторы.
@ArthurGorenskii
@ArthurGorenskii 10 ай бұрын
Как можно к вам приехать , ????
@v-pvb
@v-pvb 10 күн бұрын
Простой лабораторный блок питания с регулировкой CC-CV и вперёд заряжать каждую секцию, это дешевле чем покупать новую.
@VadimMokrov
@VadimMokrov 5 жыл бұрын
Вот по этому гибрид должен быть Plug-in
@Владимир-ж1д6е
@Владимир-ж1д6е 5 жыл бұрын
Дело мастера боится! МАНЬЯК рулит!
@Petrovich-bs5yy
@Petrovich-bs5yy 3 жыл бұрын
Привет, бмв 7 2012г как можно завести мотор если села батарея гибридная, она вся закрыта и неразборная может каким то другим способом завести( прикурить гибрид)?
@olegpushin
@olegpushin 5 жыл бұрын
Привет, можно взять питание с двух фаз это где-то 240 вольт , диодный мост 600 вольт 50 ампер, сглаживающий конденсатор 100 мкф, ограничительный реостат или лампа накаливания , способ рабочий но опасный.
@525VaLentin
@525VaLentin 5 жыл бұрын
Американцы бы охренели от такого решения )))))
@фффффф-ф4у
@фффффф-ф4у 5 жыл бұрын
@@525VaLentin и молдаване тоже )
@Michael-oq2wx
@Michael-oq2wx 5 жыл бұрын
Нормальное решение, только ток диммером по переменке регулируем, по постоянке тоже будет регулироваться.
@ВячеславШостак-ъ5с
@ВячеславШостак-ъ5с 5 жыл бұрын
@@525VaLentin пожарные тоже)))
@romanpchelin9283
@romanpchelin9283 5 жыл бұрын
не будет там 50А тока заряда, не более 10 А ток будет. А так схема рабочая, не одну батарею приуса так зарядил.
@fermenti_ru
@fermenti_ru 5 жыл бұрын
Обесточить батарею - это сильно!
@lexus.777
@lexus.777 5 жыл бұрын
У тойоты есть специальное зарядное устройство для гибридных батареек, чтобы не снимать с машины)
@airatfattahov5791
@airatfattahov5791 4 жыл бұрын
Привет не подскажите что за зарядное устройство для тойот
@Roman.Khusnullin
@Roman.Khusnullin 3 ай бұрын
​@@airatfattahov5791 где его смотреть?
@alexkuts7029
@alexkuts7029 5 жыл бұрын
Тебе бы подошла зарядка на двигатель велика 24в Она заряжает до29,4 в 2а или 4а За 9$и 20 на Али экспресс. Для полной зарядки необходимо 1 час после зарядки до макс значения не отключать зарядное Напряжение в это время гуляет 0.5 то вверх то вниз Это последний цикл заряда литийионных батарей
@evgeniyz8754
@evgeniyz8754 3 жыл бұрын
Спасибо дружище за видео, скинь пожалуйста ссылку на зарядное. Я не могу найти, на амазоне нет.
@lawabidingman84
@lawabidingman84 5 жыл бұрын
Молодец. Ждем продолжение
@vetalautodoctor
@vetalautodoctor 3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/aautnHWOjL-Jnpo
@Siroja88
@Siroja88 5 жыл бұрын
Серёга а если принудительно завести ДВС? Напрямую подать питание на стартер ?
@gentrest6421
@gentrest6421 5 жыл бұрын
Там стартера как такового нету. Есть генератор на ручейковом ремне, который ещё и стартует этот пресловутый G4K*
@vitaliyrazumovskiy5730
@vitaliyrazumovskiy5730 Жыл бұрын
Привет ты можешь пожалуйста написать номер этой зарядки чтоб можно было найти на Амазоне ?
@penyapiter
@penyapiter 5 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо
@romanaksionov36
@romanaksionov36 5 жыл бұрын
А можно получить Линк на зарядное устройство?
@Молчун-р2е
@Молчун-р2е 5 жыл бұрын
www.amazon.com/Cycle-Satiator-Programmable-Electric-Battery/dp/B00VB2BXGG
@iwankargin4870
@iwankargin4870 4 жыл бұрын
А от лифа или от теслы, зарядники от розетки на сколько вольт может они подойдут?
@sergeisuperjet
@sergeisuperjet 3 жыл бұрын
Класс!!!! Серёга, а как на счёт, чтобы добавить к этой батареи ещё одну. Это вообще возможно. Чтобы увеличить ёмкость, чтобы авто могло проехать большее расстояние.????
@progaz6951
@progaz6951 Жыл бұрын
Ничего не знаю, но очень интересно !
@КириллДовгань-ъ8л
@КириллДовгань-ъ8л 5 жыл бұрын
Приусы старые 10-20 кузова точно знаю что заряжались на тросу, про 30-50кузова не знаю. Про другие брэнды тоже не знаю. В сервисе батарею заряжают специальной зарядкой, принцип работы как у твоего устройства, только каждый элемент подключается отдельно и устройство одновременно может заряжать несколько элементов (например 30, зависит от того, сколько выводов имеет устройство). Выглядит это как нашествие электрических пауков- всё в проводах!
@doraivan3128
@doraivan3128 5 жыл бұрын
Привет, Серега. Я бы попробовал подать на вход инвертора ток от сварочника через амперметр, плавно увеличивая напряжение. Контроллер естественно отключить. На движке скорее всего забит канал кв и расплавился вкладыш.
@ЕрофейПалыч-ц5е
@ЕрофейПалыч-ц5е 5 жыл бұрын
Если что то пойдёт не так, вьебёт так, што мало не покажется, с охеренным выбросом тепла.
@НиколайЗ-б4и
@НиколайЗ-б4и 5 жыл бұрын
Сварочным инвертором, но тогда надо самому следить за током, напряжением и температурой.
@ЕвгенийТерентьев-э3т
@ЕвгенийТерентьев-э3т 2 жыл бұрын
Здравствуйте. Можно по подробнее про способ зарядки от инвертора сварки. У меня приус 10. Там два блока по 150 вольт. Я вывел розетки с каждого блока разряжаю лампами на 220. Но заряжаю мотором а это очень быстрая зарядка. Никто не может решить мою проблему с желанной медленной зарядкой таких зарядных нет. А импорт ооочень дорого.
@NikoLA-i5k
@NikoLA-i5k 5 жыл бұрын
Я не очень в гибридах понимаю если быть точным то совсем не понимаю. Теперь вопрос он (гибрит) вродебы заряжается от какихто зарядников ну типо на ночь авто подключаеш к утру готова? Или это както по другому работает.
@ЕрофейПалыч-ц5е
@ЕрофейПалыч-ц5е 5 жыл бұрын
Так заряжаются только PHEV и полностью электромобили, классический гибрид не имеет такой функции.
@maximusinc1141
@maximusinc1141 5 жыл бұрын
Не может двигатель заводится генератором через ремень. Покажи как он крутится со снятым ремнем, тогда поверю. Этот генератор для 12в цепи, покажи какие провода к нему подходят. А из высоковольтной и стартер и мотор. То есть то что между бензиновым мотором и КПП либо крутит коробку, либо крутит мотор бензиновый при запуске, и этот же узел заряжает высоковольтную батарею, когда едет на бензине.
@МаксимБогомолов-ъ6и
@МаксимБогомолов-ъ6и 5 жыл бұрын
Не знаю что придумали инженера Хюндаи, но у меня на Хайлендер 05 года нет ни одного ручейкового ремня. Двигатель и генератор соединены через коробку. Батарею я только один раз разряда до критической величины, так что это высветится система. И то по собственной глупости, в пробке чтобы не держать ногу на тормозе, перекинул рычаг на нейтраль. Когда на панели загорелось предупреждение и критическом низком уровне, переключил на драйв. ДВС запустился и батарея зарядилась. Знаю, что электроника сама периодически делает контрольный разряд - заряд батареи. И есть наблюдение, при наступлении минусовых температур, компьютер не дает батареи разряжается ниже 50%.
@egorka75
@egorka75 5 жыл бұрын
поддерживаю мнение ,что не может двигатель пускать через ремень .Чет какая то фигня .Если нет стартера в явном виде - смотри на муфте около коробки ,может он там .
@ВячеславШостак-ъ5с
@ВячеславШостак-ъ5с 5 жыл бұрын
@@МаксимБогомолов-ъ6и у тойоты совсем другая гибридная схема, с планетаркой, запатентованная.
@ВячеславШостак-ъ5с
@ВячеславШостак-ъ5с 5 жыл бұрын
распространённая штука уже, мотор-генератор соединенный через ремень с мотором, он уже часто бывает НЕ на 12 вольт а например на 48.
@ВалентинЦимбал-к9н
@ВалентинЦимбал-к9н 5 жыл бұрын
Может. В некоторых режимах он еще и включается в силовую установку как 3ий двигатель. Для этого там стоит усиленный ремень и мощный натяжитель
@SHaDoW_B
@SHaDoW_B 3 жыл бұрын
универсальное зарядное устройство . лампочка диодный мост и источник переменного тока, я не знаю там у вас в америке сколько вольт в сети .. если бы как в россии 220 можно добавить еще авто трансформатор например типа ЛАТР . а если вы с китаем дружите то можно вот такую платку надыбать .. это вообще по дешману вышло бы "DC-DC повышающий преобразователь постоянного тока с 8-32V постоянного тока до 45-390V высокая Напряжение звс конденсатор с алюминиевой крышкой, зарядная плата 220V 110V" воткнул 12 вольтовый аккум например и качай с него все соки в ВВБ )))
@Геннадий-э8р
@Геннадий-э8р 5 жыл бұрын
Ребята, диллер это не завод, услуги предоставляет по жёсткой программе головного офиса
@АвтомобильныйМир-е9м
@АвтомобильныйМир-е9м 5 жыл бұрын
На сонатах гибридных и бензиновых заводящихся от кнопки, при заклиневшем моторе, при попытке старта ничего не происходит. Полная тишина, никаких щелчков реле,пока не сделаешь чтоб мотор крутился.
@gochagamsahurdiya8225
@gochagamsahurdiya8225 3 жыл бұрын
Если там стоит инвертор он же и заряжает эти акумы преобразовывая 12в в 200 или сколько там должно быть но если разрядить в хлам видимо он не может стартануть зарядить и поэтому надо поддельности каждую банку по немногу а дальше его инвертор дозарядит видимо
@solo3341
@solo3341 5 жыл бұрын
Серёга ,так ты его делать хочешь .А я думал все вкусняшки из него достать ,а останки рядом прикопать ,ну там где ,кит покоеться. LoL 😁 Я так понимаю ,это драйвер на батарее стоит , силу тока по надобности убавляет ,добавляет .Р.S. Может к боксу его подключить ,у вас постоянно свет отключают .
@zemlyanintv7774
@zemlyanintv7774 5 жыл бұрын
Единственное, что при таком оживлении отдельных батарей не происходит балансировка, да и пофиг, главное результат )) Просто не заряжать их до предела, а там потом контроллер выравнивает в процессе эксплуатации.
@HennadiyHayanskyy
@HennadiyHayanskyy 5 жыл бұрын
Даю совет, отремонтируй для начало мотор, заведи мотор, методом толкала, предварительно подав на него внешне питание на зажигание.
@AlexD-gv7hy
@AlexD-gv7hy 5 жыл бұрын
Hennadii Haianskyi Только надо учитывать, что там автомат, а не механика стоит
@Алекс-о4п2б
@Алекс-о4п2б 3 жыл бұрын
Лично мне встречались так называемые лабораторные блоки питания постоянный ток до 2 ампер и напряжение до 300 вольт. Заряжать напрямую.
@АлексейПетухов-ш9ж
@АлексейПетухов-ш9ж 5 жыл бұрын
А что за динамик по середине? Типа - басовый?
@1SOban
@1SOban 5 жыл бұрын
Спасибки за видео.
@Petrovich-bs5yy
@Petrovich-bs5yy 3 жыл бұрын
Привет, можно ссылочку на зарядку?
@vetalautodoctor
@vetalautodoctor 3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/aautnHWOjL-Jnpo
@aas19336
@aas19336 4 жыл бұрын
Прикурить можно от гибрида но нужно именно такой-же гибрид, лично прикуривал, приус 10 кузов.
@vetalautodoctor
@vetalautodoctor 3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/aautnHWOjL-Jnpo
@Viktor-55
@Viktor-55 3 жыл бұрын
Интересно, машина по итогу завелась, после установки батареи назад?
@Sashka99
@Sashka99 4 жыл бұрын
Что за зарядка? Как называется?
@ВалерийШтин
@ВалерийШтин 5 жыл бұрын
Сергей привет. А нет ли на хюндае внешней розетки? Ты просто нигде в видео не говорил про это .У Форда Никиты есть. При ее наличии можно заряжать от внешнего источника. Удачи.
@jazzcab9925
@jazzcab9925 5 жыл бұрын
У Никиты Форд модели plugin, т.е "с розеткой на всякий пожарный". Большинство гибридов идут без нее.
@vadiq8147
@vadiq8147 5 жыл бұрын
С такой батареей можно и греться зимой :)))
@vadvlad
@vadvlad 3 жыл бұрын
Может соединить секции таки параллельно и сразу все заряжать часов 10-12. Для запуска будет достаточно, а там уже на ходу дозаправится.
@bobbobov9743
@bobbobov9743 5 жыл бұрын
Ну ты и МАНЬЯК )) 👍
@htcfiles
@htcfiles 5 жыл бұрын
Судя по всему там в каждой ячейке по 4 пластины li-pol батареи. Номинальное напряжение каждой 7.4V ( 29.6V в ячейке), и это 50% заряда. Если у ячеек нет больше выходов кроме контактов то можно так заряжать, как ты показываешь, балансир пластин внутри ячейки. Если есть - нужна зарядка с балансировкой. Заряди их по 30V, больше не нужно, так как есть риск не угадать с конкретным типом и испортить ячейку. Главное заряди их абсолютно одинаково!!! После зарядки и некоторого времени пройдись тестером, отклонения недопустимы. Максимум 0.4V!!! Заряжать методом прикуривания одна к другой - НЕЛЬЗЯ и ОЧЕНЬ ОПАСНО!!! Не в коем случае не пробуй перемкнуть контакты. Эти батареи выдают огромные токи и при разрушениях фейерверк температуры 2000C обеспечен. И да, минимально допустимое напряжение одной пластины 6,4V , значит ячейки твоей 25,6V. Ниже нельзя. Просто сработала защита батареи. Но вот только это не 18%, это 0%! Видимо прикол от создателей хундая. Если интересно, могу связаться и рассказать подробней.
@alexkoval7087
@alexkoval7087 4 жыл бұрын
Молодец, хакнул систему.
@СергейКожевников-ш2у
@СергейКожевников-ш2у 2 жыл бұрын
Слушай а у меня в приусе20 одна ичейка выдает меньше вольташ и ошибка выскакивает а можно её как нибудь реанимирывать
@mrEddiS
@mrEddiS 5 жыл бұрын
Если литиевые батареи то эта процедура ненадолго хватит. Там должна стоять платы bms. Ограничивающие минимальное напряжение и ток
@acatawa
@acatawa 5 жыл бұрын
Серёга,Салям! Там литиевая батарея? Какой ёмкости?
Toyota Prius Лечим ВВБ своими силами
17:09
Maxim Maximovich
Рет қаралды 181 М.
BAYGUYSTAN | 1 СЕРИЯ | bayGUYS
36:55
bayGUYS
Рет қаралды 1,9 МЛН
Une nouvelle voiture pour Noël 🥹
00:28
Nicocapone
Рет қаралды 9 МЛН
Правильный 100% заряд для гибридного АКБ Са+
32:31
Аккумуляторщик Виктор VECTOR
Рет қаралды 95 М.
Как проверить Высоковольтную батарею (ВВБ), ремонт ВВБ
17:53
Гибрид Авто Сервис HVS
Рет қаралды 33 М.
Как проверить батарею?
6:24
Prius Kyrgyzstan
Рет қаралды 190 М.