tutorial sostituzione puntine vespa

LEGGERE LA DESCRIZIONE
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
un tutorial base su come sostituire le puntine della propria vespa
-iscrivetevi al canale
-mettete mi piace se vi è piacito il video
-commentate
-pagina facebook / vespa.motori

[@eliosegola4793]

Complimenti davvero per la chiarezza delle spiegazioni!!!Grande appassionato e competente......Grazie per i consigli.

[@vespemotori]

elio segola Molto gentile Grazieee!!!

[@massimoconselice7472]

Spiegare bene è quasi un arte... E tu sei un Artista, puntiglioso chiaro e preciso... Grazie veramente! Bravo

[@lorenzobartolini9620]

Grazie problema risolto cambiando puntine e condensatore seguendo passo passo il tuo video!!!sei un grande...

[@iovaninpapace]

A forza di tentativi ad esclusione cambiato puntine, condensatore, pulito carburatore e sostituto spillo galleggiante, ora con mezza pedalata si accende,che bel! Grazie per i consigli sei il migliore! sarebbe bello conoscerti a qualche raduno vespa qui in Veneto

[@vespemotori]

iovaninpapace Benissimo;meglio cosiSarebbe un bel tour,Emilia-Veneto in vespaCiao e alla prossima

[@iovaninpapace]

@@vespemotori ciao Mauro, niente da fare... a motore caldo al minimo perde colpi e si spegne, ora ho acquistato un condensatore ceab elettronico sperando sia quello,tanti dicono di montare bobina esterna ma non voglio fare modifiche, aspetto tuoi consigli grazie anticipatamente

[@marcellopippi]

grazie Mauro.... sei stato gentile a rispondermi

[@dvdrgz]

Complimenti per i video tutorial, belli belli belli.... molto chiari e precisi. Complimenti

[@vespemotori]

grazie

[@pitervene6949]

Comblimenti

[@55bellerofonte]

Bene, molto interessante, ho sostituito il pickup, guardando il cablaggio dei fili...mi son fermato, ora visto il tuo video passerò a cambiare anche i fili...grazie!!!

[@fabioporri6002]

Grazie,veramente una manna dal cielo!

[@vespemotori]

Fabio Porri graziee ☺️☺️

[@fabioporri6002]

Grazie a te...ora il mio P125X finalmente funziona!!!!!!!!!!!!!

[@vespemotori]

Fabio Porri mi fa piaceree!! 👍🏻👍🏻

[@fabioporri6002]

Dove sei situato?

[@Luca77341]

Complimenti davvero per i tutorial, molto piacevoli da guardare e soprattutto molto utili. Riguardo questo argomento avrei da chiederti un chiarimento. Sulla mia cagiva SST 125 ho sostituito puntine e condensatore. Siccome il condensatore non lo avevano dello stesso valore(capacità) me lo hanno dato con una capacità un po' più grande dicendomi che andava bene lo stesso. È davvero così o potrebbe creare dei problemi?

[@corradoc.z.1982]

Salve, chiedo venìa per la mia scarsa professionalità.... Davo per scontato di avere una candela buona......l'ho sostituita con NGK B6HS ed alla prima mezza pedalata è andata! Ora rifaccio la carburazione e fisso statore e puntine. Grazie mille per la tua professionalità e disponibilità.

[@vespemotori]

Corrado C.Z. grazie a te!!A presto

[@ViDeOmAPo]

Ciao Mauro, prima di tutto complimenti a te per come esponi nei tutorial! Ho sostituito ammortizzatore anteriore e posteriore seguendo i tuoi tutorial... e ci sono riuscito con molta soddisfazione. Ora ho un problema che mi hanno segnalato alla revisione stamattina: vespa p200e con fanali molto deboli... Abbiamo in sede di revisione smontato il fanale anteriore per capire se c'erano lampadine sbagliate... ma non abbiamo riscontrato lampadine sbagliate. Sulla parabola del faro anteriore c'è un bell'adesivo con su scritto 12V... Fari e frecce funzionano, ma il fanale anteriore è davvero debole. Ho rischiato di non passare la revisione. Ora vorrei risolvere il problema, anche perchè aldilà della revisione, effettivamente i fanali sono molto deboli e viaggiare di notte non è affatto sicuro. Come mi consigli di procedere per individuare e poi risolvere il problema? grazie 1000 Marco

[@alexxsera]

Un altro splendido video, i miei complimenti per i tuoi tutorial, volevo chiedere una cosa, un tutorial per magnetizzare il volano? Mi piacerebbe vedere come viene fatto

[@giuseppeleo751]

Grazie

[@giovanniguarino4927]

ciao sono Giovanni Complimenti sei bravissimo

[@smokerseed]

Ciao mauro, volevo chiederti, se per regolare l'accensione di una vespa, regolo prima l'anticipo e poi l'apertura o viceversa?

[@djrossmodenaparck8127]

complimenti vespe motori questo tipo di statore si puo' fare rasing x uso agonistico?

[@aleppo35]

vespe e motori mi aembrava uno sbattimento :-) grazie

[@Lucysky181]

Devo sostituire i fili del statore a puntine di una vespa primavera 125. I fili vecchi sembrano rivestiti in silicone (alta temperatura) posso sostituirli con fili elettrici tradizionali (per impianti civili)?? Grazie

[@fulgosio]

Complimenti, bei video e chiare spiegazioni, da vero esperto. Tra l'altro l'accento sembra della mia zona :-) Ciao

[@vespemotori]

fulgosio Molto gentile Grazie.Io sono dell'Emilia.

[@fulgosio]

ma certo, e molto ad ovest :-)

[@vespemotori]

ahahah!! Secondo te di dove

[@fulgosio]

eheh...nel piacentino dai...magari sulla via Emilia. Ci sono vicino oppure ho cannato di brutto?

[@vespemotori]

adesso mi incuriosisci!!!

[@shri.b.dthakur.7838]

nice detailing

[@vespemotori]

Shri. B. D Thakur. Grazie!!☺️☺️😳

[@ZipSpKawaAlien1]

Grazie!

[@vespemotori]

HMcre80cc: non riesco a leggere il messaggio!!

[@guidopiantanida4281]

grazie Mauro

[@vespemotori]

Grazie a te.

[@guidopiantanida4281]

Mauro, grazie x condividere la tua grande esperienza e passione in rete. Una domanda se invece di mettere un condensatore ad un filo, ne metto uno a due fili ed il filo rosso lo collego con nastro isolante, ottengo lo stesso risultato? Vorrei evitare di saldare... Grazie ancora, Guido x Vespa 150 del 1959

[@vespemotori]

se proprio vuoi evitare il saldatore,utilizza i faston ( morsetti) da schiacciare con la pinza almeno sei sicuro che facciano più contatto comunque grazie mille per i complimenti :)

[@antoniodemeo9913]

Buona sera con una registrazione sbagliata delle punte in una vespa 50 special potrebbe nn far arrivare la giusta corrente alla candela

[@cristiancominelli5527]

complimenti. video molto interessanti. Possiedo un Garelli Gulp. se volessi portare la bobina esterna dovrei prendere il filo Rosso che dal condensatore arriva alle puntine e da li collegarmi alla bobina esterna con il cavo che arriva alla candela..... giusto cosi??? GRAZIE

[@ivansbarboro7364]

Complimenti per la professionalitá, non è facile trovare una persona che condivide tutta la propria esperienza con gli altri che hanno la tua stessa passione. volevo chiedere quale/i filo/i va collegato alla scatoletta esterna sotto al carter, successivamente alla bobina che da corrente alla candela... ho comprato un motore con i 3 rispettivi fili: grigio(puntine) nero(bobina inferiore) giallo e verde(bobina superiore); volevo fare una prima accensione dopo averlo chiuso ma non so che fili collegare alla bobina per dar corrente alla candela. Spero di essere stato chiaro. Attendo risposta, grazie in anticipo.

[@vespemotori]

+ivan sbarboro I fili che hai tu,non sono del giusto colore,conunque tu alla scatoletta,dovresti portare quello delle puntine,poi si divide e va alla bobina esterna. Comunque contattatami in privato alla mia pagina

[@ViDeOmAPo]

+Ivan Sbarboro concordo con te... difficilissimo trovare persone così che si prestano ad insegnare agli altri come mettere mano alla propria vespetta. Complimenti e grazie anche da parte mia.

[@giggi_yt7648]

B

[@micheleargentino2983]

Buongiorno. Ho una vespa gs 160 del 1963.il mio volano è tutto chiuso. Come faccio a regolare le punte a 0,4 al punto di massima apertura? Grazie.

[@alessandromontesano3855]

Salve di nuovo vorrei sapere se si può assemblare in caso, visto che ho trovato pezzi per farlo

[@luigireas28agosto92]

Complimenti per il video sei stato chiarissimo volevo domandarti se la vespa è elaborata le puntine vanno regolate comunque 0.4

[@vespemotori]

se una vespa è elaborata,puoi cambiare la fasatura,cioè o anticipare o ritardare.Per quanto riguarda le puntine,Piaggio dice che possono avere una apertura che varia da 0,3 a 0,5 dipende dal modello.Comunque sia,una volta regolata l'apertura,non varia se si elabora la vespa

[@tonypx1505]

Ciao Mauro ho un piccolo problema... La mia vespa px 150 dopo alcuni km mi si spegne come se si ingolfasse e non riparte più per almeno un'ora? Apparte la carburazione che sembra ok potrebbe essere cosa giusta cambiare condensatore e puntine?

[@antoperni9101]

Ehi ciao.. Gran bel video mi ha aiutato molto. Però volevo fare una domanda! che olio devo usare per lubrificare il feltro? posso usare anche benzina?? :D grazie anticipatamente!

[@vespemotori]

si usa solo olio motore:)

[@andreapaolinelli5184]

Ciao ti seguo da sempre con passione, negli anno 80 ero un 14enne che voleva far volare una vespa special......... adesso quella vespa è rinata, grazie anche ai tuoi tutorial, bella come una volta , e la sta guidando la mia figlia 14enne. Possiedo anche una vespa 50n che sto restaurando, ha il motore tre marce, con bobina interna, ecco ti chiedo se potresti fare un tutorial per la revisione di questo tipo di statori, grazie ancora di tutto.

[@vespemotori]

Andrea Paolinelli allora mi sa che io e te abbiamo la stessa età 😂😂

[@grigna94]

buon pomeriggio. Ho un problema con un vecchio motore che ho sul banco, (che mi hanno regalato), premetto che è un vecchio motore di una vespa 50 abbandonato da molti anni, sto provando a riaccenderlo dopo tanti anni. Il motore ha un accensione a puntine e ha 3 bobine magnetiche, e la bobina esterna, il collegamento è tutto fatto, solo che non mi da la scintilla sulla candela. A primo impatto potrebbe essere la bobina la causa di tutto ma onestamente non penso perchè ho tagliato la pipetta della candela, ho spellato il filo e messo a massa solo il filo(senza candela), e la scintilla anche se di colore giallo e poco accesa sembra esserci. Potrebbe essere il condensatore la causa di questo? p.s:Quando mi hanno regalato il motore era senza gruppo accensione(volano e statore) ho messo su il volano magnetico di un ape e lo statore di un ape e sembra entrare bene, ho provato a mettere anche quello che si monta sulla special, per intenderci quello che hai nel video ma non si confrontano i buchi per fissarlo sul carter, può influire anche questo?

[@salvatorepalmigiani3224]

io devo cambiarle al mio moto zappa motore jlo... il procedimento è lo stesso????

[@andreapaolinelli5184]

Hehe mi sa di si, la mia special del 73 ha la mia stessa età, ma ora ho bisogno di sapere come poter cominciarebquesto nuovo restauro, e avrò ancora bisogno dei tuoi consigli, a partire dallo statore, un tutor sarebbe il top grazie ancora

[@jurimarioli5377]

Esterni :)

[@alessandrocurto8462]

Ciao e complimenti per i video . Volevo chiederti per la lubrificazione della camme delle puntine generalmente cosa si usa ?fin ora ho utilizzato del grasso ma dopo 250-300 km mi capita che là camme si usuri e perda la regolazione (tra l’altro il feltrino in commercio è un po’ difficile da trovare )grazie e continua così!!

[@vespemotori]

Il feltrino te lo fai con i feltrini per i mobili Poi gli metti olio sul feltro

[@carlottalagorio1937]

Ciao! Innanzi tutto mille complimenti per tutti i video che sono semplicemente fantastici...poi...sto mettendo un pò le mani su una primavera del '76 che ho in casa...ho pulito il carburatore e girava che era una meraviglia...poi ho smontato la ventola perchè volevo un pò vedere lo statore in che condizioni era messo ed eventualmente cambiare qualcosa...risultato: mi è cascato in mano un piccolo pezzo di metallo magnetico a mezzaluna che non ho la più pallida idea da dove sia uscito e la vespa non parte più...secondo te cosa ho combinato??grazie infinite

[@vespemotori]

Ti stai forse riferendo alla chiavettina che si mette sull'albero motore,e che serve a centrare la ventola?Capita spesso che venga via,e senza quella,non hai il centraggio esatto,quidi non parte,perchè non sei in fase.Fammi sapere Ciao e grazie.

[@SoundMontana512]

Ciao! Che condensatore consigli ? Ho letto in rete di persone che montano addirittura il condensatore della fiat 500 in quanto di maggior capacità, che ne pensi? E nel caso potrebbe essere collocato nella stessa sede del vecchio condensatore oppure deve essere posizionato esternamente?

[@vespemotori]

Se hai a disposizione quello della Fiat 500, puoi montarlo Solitamente entra nella sede

[@Xispo100]

Ciao Mauro, visto che si resta sempre in tema Piaggio e visto che stanno molto ritornando in auge, hai mai pensato di fare un tutorial su come sostituire e regolare le puntine sul motore Ciao/Bravo/Si ecc? Sarebbe veramente utile a molti...

[@vespemotori]

In pratica, il procedimento e lo stesso Comunque se mi sarà possibile, vedrò di fare un video 👍🏻

[@iovaninpapace]

Salve, carburazione buona ,la candela fa una bella scintilla, se provo ad accenderla a pedalina (non si accende)tolgo la candela ed è bagnata, ma se provo a spinta parte subito senza più nessun problema e quando il motore è caldo al minimo perde dei colpi come se la scintilla non fosse più regolare..

[@vespemotori]

iovaninpapace Senza dubbio è un problema di carburazioneAnche se prima,darei una controllata alla regolazione delle puntine,che abbiano la giusta apertura.Oppure da sostituire insieme al condensatore,Comunque quando è accesa,fai qualche tiratina,e poi controlla il colore della candelaSe fosse troppo nera e bagnata,allora è un problema di carburazione.

[@triole1]

E 'questo ok per Vespa 50 S? grazie

[@giovannitartaro6450]

Ciao Mauro, volevo sapere il filo della bobina inferiore tu lo saldi sul condensatore a me è avvitato sulle puntine. Volevo chiederti la differenza di attacchi: perché io ho la bobina esterna o perché sbagliato. Se lo lascio così cosa succede? La seconda domanda è: alla bobina delle luci, ho fatto i 2 fori nella bachelite uno vicino all'altro, sfiorando la l'avvolgimento della bobina, uno ho messo il filo della bobina stagnandolo e l'altro sempre sfiorando l'avvolgimento sempre stagnandolo e poi saldati, (come hai fatto vedere tu in altri video), e ho messo la colla calda per farli muovere il meno possibile. La mia domanda è questa ma se un filino di rame del filo blu, tocca l'avvolgimento entrando nel foro, succede qualcosa. Grazie e complimenti per i video

[@lorenzobartolini9620]

Ciao intanto complimenti per i video sono super!!! Ho una domanda la mia vespa mentre vado ha dei vuoti di corrente e quando si scalda molto arriva a spegnersi!... da cosa può essere causato??

[@vespemotori]

lorenzo bartolini potresti controllare le puntine, regolarle 0,3/0,4, e se rovinate al limite sostituirle insieme al condensatore Altrimenti anche la bobina Bobina interna o esterna!! Comunque hai la certezza che sia un problema di corrente??

[@7emezzo]

ciao mauro, dimmi una cosa, ma è normale che per avere 19° devo ruotare lo statore tutto a sx fondo scala? special 50 tutta originale

[@vespemotori]

No. Probabilmente c'è un errore di lettura, oppure il disco graduato si muove e sfalsa la lettura

[@alberto.....21]

Complimenti ti seguo da un po e ho visto parecchi tuoi video che mi sono stati veramente utili. Volevo chiederele se riesce a fare un tutorial di come montare, collegare una bobina AT esterna e come eliminare la bobina o il cavo di quella interna allo statore. Grazie

[@giannidandrea2119]

Già è stato fatto ed è molto chiaro

[@alberto.....21]

@@giannidandrea2119 il mio commento è di 3 anni fa

[@sergiocutano9400]

ciao ho un problema con un px mentre vado a dei vuoti come se il motore volesse spegnersi poi riprende bene e dopo poco altri vuoti che può essere carburatore pulito e getti ok .......

[@stefanobucci8481]

Ciao io ho un motorino 50 mv Agusta 3 marce e da quando l ho fatto ripartire dopo anni e anni il motore andava bene. Manteneva i bassi ecc ecc. Ma adesso quando accelero per un po' di tempo il motore va ai massimi giri e sempre con la ghigliottina tutta alta va a giri più bassi. Potrebbero essere le Puntine o ci vuole fatta la messa in fase? Ps. Quando metto qualsiasi marcia fa come un trattore e non si alzano i giri del motore come se esso chiamasse l altra marcia ma rimane sempre agli stessi giri e quasi come se non ce la facesse. Puoi aiutarmi perché non so se sono le puntine o ci vuole la messa in fase

[@umbertomediati7327]

Ciao Mauro, grazie per questo video (e gli altri). Ho una 125 gt vnl1t del 64, e ultimamente parte male e si ferma di colpo quando la guido dopo un km. Poi riparte, ma singhiozzando, e si ferma dopo poco tempo. Hai un idea di cosa possa essere ? Pensavo alle puntine... grazie in anticipo

[@vespemotori]

Potrebbe essere proprio un problema di corrente. Prova eventualmente a controllare l'apertura delle puntine Al limite sostituisci. Non c'è da escludere nemmeno un problema di carburazione, nello specifico, carburatore sporco. Se tiri l'aria, lo fa ugualmente???

[@umbertomediati7327]

Il carburatore l'ho controllato, e tutto in ordine, l'ho pulito e cambiato le guarnizioni, quindi rimane la parte elettrica... Grazie mille... Ti dirò 😁

[@enricodiperna1222]

Salve io ho un problema con la "corrente" della vespa, perché non è abbastanza potente da far fare la scintilla alla candela. Devo sostituire le puntine? Grazie in anticipo

[@giorgiomontunato]

Buonasera, volevo fare i complimenti innanzitutto per la chiarezza con cui spiega i fasi. Ho una domanda che vorrei farle: io ho in problema con un condensatore della bosch 1 237 330 136 non è più in produzione. So che la capacità è di 0.25μF. Da alcune ricerche ho trovato alcuni condensatori con stessa capacità e stessa forma ma codice diverso, posso montarli o oltre la capacità devo tenere presente altre caratteristiche? Grazie.

[@vespemotori]

Giorgio Montunato puoi montarli tranquillamente tenendo conto della capacità e naturalmente non quelli elettrolitici i quali hanno una polarità Comunque i condensatori vespa si trovano

[@giorgiomontunato]

vespe e motori scusa non avevo specificato sto restaurando una laverda 750 sf. Vale anche per questa moto?

[@GIOVANNI0370]

ciao mauro volevo sapere se posso montare un condenzatore supplementare cioe esterno

[@vespemotori]

JO' PESCI se vuoi si, ma non serve a gran che

[@nicc_-jp5bs]

Ciao, per il mio px 150 mi hanno consigliato puntine platinate. Esistono per la vespa? Tu ne sai niente e nel caso che ne pensi?grazie Francesca

[@vespemotori]

francesca orsini ma ormai le puntine in circolazione sono sempre le stesse

[@TVB2804]

👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@tonypx1505]

Ciao Mauro senti la mia Vespa px 150 accensione elettronica mi fa questo:a filo di gas scoppietta e se do tutto gas affoga e scoppietta e poi sale di giri! cosa può essere secondo te? Grazie

[@andreabogazzi8240]

Sei un fenomeno. Il migliore senza dubbio. Ho una domanda: posso cambiare condensatore e puntine senza togliere il motore dal telaio? Ti ringrazio e continua così. Andrea

[@vespemotori]

Grazie ☺️☺️ Altroché che puoi Togli copriventola e poi naturalmente la ventola

[@adrianotoffolodepiante3494]

Buonasera Mauro. Possiedo un 150GL. Da poco ho fatto revisionare il motore (rettifica,cuscinetti,frizione nuova...). Ieri ho fatto il primo giro ufficiale. Tutto bene, ma dopo una quaratina di km a gas bene aperto,ha iniziato a scoppiettare bene e sempre di più, e secondo me dovrebbe andare su di giri un po di più. Al minimo e ai bassi giri invece non lo fa. Si saranno sregolate le puntine? Grazie Maestro

[@vespemotori]

Molto probabile, se non da sostituire insieme al condensatore Comunque, fai una prova, regolando la loro apertura, e vedi se migliora.

[@Scientisfull]

Ciao, ho un problema( magari 1 ma inizio con quello che più mi sta facendo impazzire) sul mio px125E anno 82. Mi capita sempre che se accendo la freccia sx e contemporaneamente ho gli anabbaglianti o abbaglianti accesi, la vespa, a bassi giri di motore (quindi proprio nello svoltare dopo aver frenato) inizia a borbottare in maniera sistematica sino allo spegnimento quando tendo a dare gas. Lo stesso problema me lo fa se ho il piede sul freno posteriore ed accelero con frizione abbassata insomma quando sono in pattinaggio. La cosa non Mi capita quando ho la sola Luce di posizione accesa o comunque con anab/abbag inserisco la freccia a dx. Non ho idea di dove metter mano. Anche perché vorrei andare a botta sicura tra bobina, centralina o stabilizzatore di tensione. I meccanici in zona mi hanno detto che prima era il paraolio, poi i cavi della bobina poi la bobina stessa ecc. al momento sono stati cambiati solo i cavi della bobina che erano comunque da cambiare. Ma il problema non è stato risolto :/ Help please!!!

[@vespemotori]

Angelo Mazza Beh in questi casi,quando si verificano certi problemi con l'impianto elettrico,andare a botta sicura,è quasi impossibile.Inanzi tutto escludiamo subito il problema al paraolio.qui si tratta di un problema elettrico,e cè da capire se ciò è iniziato dopo un restauro,o qualcosa di simile,oppure tutto è iniziato per caso.Perchè io penserei a un problema di massa,nel senso che quando azioni la freccia,ti vada a massa un filo,di conseguenza si spegne la vespa.

[@Scientisfull]

No è iniziato per caso

[@TheMRMarcy92]

siete veramente BRAVI. volevo sapere come togliere e sostituire la gabbia rulli di una Vespa PK 50S del 82 perchè sono rotti, vorrei sapere il procedimento dato che voi spiegate benissimo, vi sarei molto grato potete fare un Tutorial su questo argomento. grazie.

[@vespemotori]

Scusa,potresti dirmi a quale gabbia a rulli fai riferimento?Grazie e a presto

[@Mr24242413]

Ciao mauro senti ieri ho cambiato punte e condensatore.. tutto ok ma ho un problema che si faceva sentire anche da prima.. con l'aria aperta fà fatica a scendere di giri il motore.. monto un 90 pinasco,marmitta pinasco,19/19,cambio 4 marce cos'è carburazione magra? con l'aria chiusa scende di giri

[@vespemotori]

pietro morena ma che getto monti.Perchè al contrario di quanto si pensi,tirare l'aria,non significa dare appunto più aria,ma bensi per le partenze da freddo,si va a chiudere un condotto dell'aria,per permettere un maggior arricchimento di miscela.

[@aleppo35]

ciao complimenti per i tuoi tutorial,sono fantastici.....volevo chiederti se secondo te merita mettere il condensatore esternamente e che tipo di condensatore montare..Graziee

[@vespemotori]

aleppo35 ma nello specifico perchè vuoi mettere il condensatore esternamente? e che tipo di vespa hai?

[@aleppo35]

vespe e motori ciao,allora premetto che mi stò facendo una cultura con i tuoi tutorial ;-) io ho un px 150 del84 e ora,dopo 3 anni devo sostituire le puntine e il condenzatore,il meccanico mi ha consigliato di metterlo esterno perche dice che si guastano spesso e cosi potrei cambiarlo facilmente....ma volevo avere un tuo parere visto la tua competenza e precisione dimostrata sui tutorial.grazie

[@vespemotori]

be grazie per i complimenti:) comunque si si può fare con un prolungamento dei fili ma poi dove metteresti il condensatore? allora è forse meno faticoso lascialro così.

[@silviadamore2266]

buonasera sig. Mauro, mi chiamo come lei , le volevo esporre un problema: ho restaurato un bel conservato 125 vn2t del 1956 abbiamo rifatto il motore completamente ma all accensione inizialmente andava bene e poi ha iniziato a scoppiettare , puo essere il condensatore da sostituire? abbiamo fatto la messa in fase a 28° in anticipo rispetto al pms la ringrazio e spero mi possa rispondere con i suoi video ho imparato tanto

[@vespemotori]

Prova a controllare la giusta apertura delle puntine, e al limite sostituire insieme al condensatore.

[@juveforever771]

Ciao, e complimenti per tutto quello che ci fai vedere......Avrei una domanda scusami!!! Ho una vespa 50 special carburatore 16/10 smontato e pulito, serbatoio pulito arriva benzina alla candela ma la vespa non si accende........Può dipendere dalla regolazione delle puntine oppure dalla fase sbagliata? ti ringrazio, e complimenti ancora,,,,,,,

[@vespemotori]

Juri Parrini hai controllato che le puntine abbiano la giusta apertura?? Gioca su questo Aprile se troppo chiude, o viceversa Sappi che dovrebbero essere tra 0,3/0,4

[@juveforever771]

vespe e motori grazie mauro, ci provo, ciao e còmplimenti ancora....

[@giuseppeleo751]

Ho dei dubbi riguardo l'apertura e il punto di massima apertura delle puntine, ovvero non ho capito quando devono iniziarsi ad aprire e quando si devono trovare nel punto di massima apertura. Ho sentito molte cose, tipo che si devono aprire al pms, l'apertura massima deve essere al pms, mentre nel video l'apertura massima si ha quando la linea del volano si trova al centro delle 2 tacche dello statore. Mi potresi dire delle info dettagliate in merito alla regolazione che non so proprio come regolarle... Grazie a te ho risolto tantissimi problemi alla mia vespa... Sei un grande

[@vespemotori]

Giuseppe Leo Fai ruotare il volanoin senso orario,e quando attraverso la feritoia vedi iniziare aprire le puntine,fai ruotare ancora,fintanto che non vedi la massima apertura. Solo in quel momento vai a misurare

[@enzopomente2072]

Ciao le chiedo se il volano 4 poli accensione elettronica è compatibile con lo statore sempre elettronico ma che normalmente è montato con il volano 6 poli?

[@vespemotori]

Enzo Pomente come regola i volani nati per accensioni 6 poli vanno coi loro volani e i 4 poli con i volani dedicati..

[@enzopomente2072]

Ancora molte grazie...

[@ranganarnissanka6556]

sir please my bike bajaj chetak, vespa wire diagram send my email

[@vespeirodinelli]

buona notte ho bisogno di conoscere i valori ohmici delle altre bobine, per trovare possibili guasti nel sistema elettrico di un px200 in Brasile. Sul tavolo statore elettronico cdi px200, ho bisogno di conoscere gli altri valori ohmici delle altre bobine di luce

[@cescofran8599]

Buongiorno io sulla ventola ho la tacca ma la ventola va inserita con la chiavetta sull'albero giusto? Quando la tacca e posizionata nel mezzo dei segni sullo statore deve essere in massima apertura giusto e poi da lì faccio roteare la vento la fino ad ottenere lo 0,40 di spessore?

[@Misterbye]

Ciao Mauro d accordo,non era una critica era una curiosita'....tu dove hai imparato a lavorare bene così sulle vespe?lo fai di professione o per hobby?ciao miter b.

[@vespemotori]

Mister B ho alle spalle più di 20'anni di carrozzeria auto, e il restauro è un hobby Con le vespe ho passato la mia gioventù iniziando dagli anni 80 ecc

[@saku016]

Ciao, ho una vespa 50 special che non parte più, e ho scoperto che non arriva la corrente dal cavo che poi da la scossa alla candela. Ho rimontato correttamente la candela e ho provato ad accenderla, ma quando vado a spingere la pedivella non ha compressione come prima e si sente uno sbuffo mentre la accendo. Cosa può essere? Grazie

[@giovannitartaro6450]

Salve Mauro, ho tutti i tuoi video, sei molto preparato e sei bravo a spiegare. Ti seguo sempre. Fino ad ora mi sono sempre aggiustato ma ora non so più cosa fare. Io ho una vespa 50 l 3 marce con il gruppo termico da 75 e il carburatore da 19 dell'orto, è sempre andata bene. Giovedì scorso ho fatto 20 km per andare a fare la revisione tutto ok. Nella' strada per il ritorno la vespa non ha più su di giri e in seconda tende a spegnersi, il minimo lo tiene bene ma come accellero manca e tende a scoppiettare, come se mancasse benzina o corrente. Ho provato smontando la candela da corrente. Ho revisionato il carburatore, ma niente da fare. Ho messo anche la candela nuova, ma niente. Quando viene a mancare mentre tendo di accellerare e poi lascio al minimo lo tiene bene, spengo tolgo la candela ed è tutta bagnata e dal cilindro esce un pò di fumo ma pochissimo. Preciso che non aspira aria. Cosa può essere? Le puntine non dovrebbero essere perché arriva corrente! Si può testare la bobina e il condensatore con il tester se è si ma come? Grazie per tutto quello che fai per noi vespisti. Aspetto una risposta al più presto se ti è possibile facendo un video. Ciao e buona domenica

[@vespemotori]

Ma la vespa si accende?? Controlla l’apertura delle puntine

[@giovannitartaro6450]

@@vespemotori Si accende ma non va su di giri resta la minimo

[@giovannitartaro6450]

se vado ad accelerare si spegne

[@vespemotori]

@@giovannitartaro6450 controlla le puntine che abbiano la giusta apertura

[@giovannitartaro6450]

@@vespemotori Si ho controllato le puntine pulite con la carta vetro, rimontato tutto, messo in moto, ho staccato il fino della candela mettendolo vicino alla stessa, e la corrente era perfetta, dopo circa 5 minuti, ha cominciato a fare lo stesso difetto a mancare e scoppiettare accellerando. Stamattina le compro e le monto. Grazie per le risposte, ti faccio poi sapere. Ciao

[@GIOVANNI0370]

ciao mauro e possibile sapere quanto devono essere aperte le puntine in un motore 100 di cilindrata?

[@vespemotori]

Le puntine sempre come originale: 0,3/0,4

[@GIOVANNI0370]

A OK SICCOME LA VESPA NOTO CHE NELLA PARTENZA A POCO POTENZA E POI VA BENE POSSONO ESSERE LE PUNTINE CHESSO MAGARI DA SOSTITUIRE

[@michelelongobardi778]

Mauri ho una domani per favore rispondimi e una cosa importante ,ho una vespa 50 r con accensione a puntine ho smontato lo statore pero a me la bobina dello statore di sotto il filo rosso di rame a me non sta sul condinsatore ma e stato rotolato il rame ed e stata avvitata insieme ai fili delle punti, quindi che mi suggerisci di fare?

[@vespemotori]

Michele Longobardi non è che abbia capito tanto

[@freddy1987ulx]

come funziona con le puntine? se la vespa non parte devo allontanarle o avvicinarle. se la vispa parte ma "tira poco" poco?

[@vespemotori]

Né troppo ne poco: devi regolarle il giusto. Di solito da 0,3 a 0,4

[@gianlucasantacroce7472]

buonasera cerco un tutorial per la sostituzione della bobina di accensione della 125px. l'avete realizzato? comunque complimenti

[@vespemotori]

Gianluca Santacroce Se intenti la bobina esterna,basta togliere le due viti che la fissano al motore

[@jurimarioli5377]

Ciao,potresti fare un video su come eliminare i graffi dei carter? :)

[@vespemotori]

juri marioli graffi esterni o interni

[@pioramboxy98]

salve ho una domanda che ne pensi di un'accensione polini o pinasco per un 102 a 3 marce cosa cambia da quella a punte a parte i 12 V ?

[@vespemotori]

Le accensioni a puntine,hanno sempre fatto la lora bella figura,anche se,con elaborazioni sempre più spinte,si cerca spesso di puntare su accensioni elettroniche,sia fisse,che variabili.le accensioni a puntine,hanno lo svantaggio di avere parti meccaniche molto sollecitate,specialmenta ad alti numeri di giri,e a volte le puntine possono avere dei cedimenti.quelle elettroniche,non hanno questo problema,sono molto più affidabili,ottimizzano la combustione,ecc,in più quelle variabili,variano appunto in base ai numeri dei giri motore.Quindi anticipate ai bassi per avere più ripresa,fino ad arrivare ad essere ritardate,ai massimi gir,per avere più allungo.

[@pioramboxy98]

Grazie mille ! sempre molto gentile

[@vespemotori]

Grazie a te. Ciao

[@melolombardo650]

ho acquistato una vespa P X 150 abbastanza in ordine mi fa u no scherzo a livello di intermittenza mi spiego: luci frecce, a bassa velocita l indicatore frecce funziona regolarmente, ad alta velocita si bloccano diventano fisse . chiedo cosa devo fare e da che cosa e causato questo problema. grazie

[@alfab3ta80]

Io non ho capito bene come fare la registrazione potete fare un’altro video a parte? Grazie

[@arduinobosco5596]

Ciao buonasera ho una vespa 50 R del 71 ho cambiato le puntine ho acceso la vespa e andata in moto e girava bene ma appena sono partito per il giro di prova dopo pochi metri si è spenta e addirittura ora non arriva corrente alla candela grazie in anticipo ps le recensione mi sono di grande aiuto complimenti

[@vespemotori]

Arduino Bosco ricontrolla l'apertura delle puntine nel caso non si fossero mosse Controlla i fili che non vengano toccati dalla ventola quando gira, e poi accertati di non aver schiavellato, cioè che non sia saltata la chiavetta della ventola Quando serri la ventola assicurati di stringere brne

[@toivonencresto]

Buonasera, in altro video (su accensione) fa vedere come regolando le puntine si possa modificare l'anticipo (si vede la differenza con la stroboscopica rispetto ai 20 gradi ipotetici segnati). Ho una vespa con 102 dr che va benissimo ma, rispetto alla stessa configurazione (ho aperto per sostituire paraoli cuscinetti e revisione totale e ho preferito mettere un gt nuovo) mi mancano 5 km/h e va meglio ai medi e meno nell'ultima parte dell'allungo. Siccome rimuovere volano e statore necessita di attrezzatura mentre la regolazione delle puntine si può fare anche tramite finestrella mi sa dire come si può ritardare leggermente l'anticipo tramite regolazione puntine? Grazie per la disponibilità

[@vespemotori]

Se l’apertura puntine e’ compresa tra 0,3/0,5, non puoi modificare più di tanto per avere più o meno gradi di anticipo Se la vespa va bene con quell’apertura di puntine, allora devi lasciare così e intervenire sullo statore Al limite dopo essere intervenuto sullo statore, vai a controllare se l’apertura puntine e’ ancora corretta Puoi si recuperare qualche grado agendo sulle puntine Se son 0,3, puoi provare ad aprirle un po’, e viceversa E poi dovresti verificare se hai modificato anche l’anticipo

[@toivonencresto]

@@vespemotori Grazie per la risposta. la vespa va benissimo in ogni condizione, manca solo quel briciolo di allungo finale. Chiedevo perché non ho capito se ritardare o anticipare tramite regolazione puntine avvenga appunto tramite regolazione dell'apertura massima (0,3-0,5) oppure se avviene modificando la loro posizione, dopo aver mollato un po' la vite, e ruotandole anche loro in senso orario o antiorario (ovvio che modificandone la posizione da fissate si modifica la posizione di massima apertura)

[@vespemotori]

@@toivonencresto se proprio vuoi provare ad agire sulle puntine, dovresti ritardare la loro apertura Quindi in senso orario Che equivale a ruotare lo statore in senso orario

[@ulisse244]

Ciao mauro io ho un problema sarebbe che la mia vespa Pk 50 quando e fredda parte e cammina circa 500 metri poi si spegne . Qualche consiglio?

[@vespemotori]

Natale Donofrio potrebbe essere un problema di carburazione È un motore normale??

[@giorgiomontunato]

Salve Mi saprebbe dire Che differenza passa tra condensatori diretti e indiretti

[@vespemotori]

Giorgio Montunato io so di condensatori polarizzati, cioè detti elettrolitici, e quelli non polarizzati , che non serve rispettare una polarità Ma diretti e indiretti no C'è il contatto diretto e indiretto, ma riferito a casi in qui una persona viene a "contatto"accidentalmente con un contatto elettrico

[@rossieventi]

Dovrei farvi una domanda tecnica ho appena revisionato lo statore di una vespa... Purtroppo nel provarlo determina un problema strano. quando si fa la prova della scintilla (appoggiare la candela al telaio) non emette corrente.. Quando la si prova senza candela solo il filo si nota che emette la scintilla... Secondo voi c'è qualcosa che blocca la corrente tra la candela e il filo? Può essere che fa massa?, Come potrei risolvere?

[@vespemotori]

GLdesignroma hai provato a cambiare cavo candela??

[@rossieventi]

ancora no ..provo e ti dico ..

[@rossieventi]

provato ... ha funzionato grazie mille

[@renatocoirazza1753]

ciao Ho posto un nuovo statore e non ho una candela corrente

[@iovaninpapace]

Salve, La mia vespa 50n 1967 tutta originale parte solo a spinta, oggi ho cambiato le puntine regolate a 0.35 e pulito il carburatore, 2 settimane fa cambiato il condensatore ma il problema è sempre lo stesso... Cosa può essere? Per me è ancora il condensatore ma è già il terzo in 1000Km! Cosa mi consiglia? Grazie in anticipo!

[@vespemotori]

iovaninpapace Corrente arriva alla candela???Come carburazione come sei messo:Quando è accesa,ti sembra ingolfata?La candela è molto bagnata???

[@alessandromotta2662]

Buongiorno, la mia 50 special, a freddo parte subito appena riscalda si spegne, potrebbe essere il condensatore? Grazie.

[@vespemotori]

Bisogno fare diverse prove Potrebbe essere la bobina oppure il condensatore Oppure le puntine insieme al condensatore

[@nicholasribolzi7981]

Belll peccato che nel mio modello di vespa non ho le puntine

[@edge_sdr2518]

per l accensione del pk è uguale?

[@vespemotori]

Guido Scardigli beh, naturalmente se ha le puntine Se ha accensione elettronica no

[@rosarioamato899]

Ciao volevo fare una domanda è vero che si migliora facendo questa modifica o è solo una cazzata cioè praticamente ho uno statore a puntine con bubina interna facendo la modifica di portare la bobina esterna però lasciare anche quella interna In pratica devo aggiungere la bubina esterna che escono due fili uno che va alla candela e l'altro rosso va alla cassetta Poi metto. un filo rosso nuovo che parte dalle puntine e arriva nella scatola Nn devo annullare niente del vecchio aggiungere solo devo solo eliminare il filo della candela sulla bobina interna praticamente dicono che si migliora e vero

[@vespemotori]

Rosario Amato si, la bobina esterna da meno problemi, specialmente dovuti a surriscaldamento

[@rosarioamato899]

vespe e motori capito però io dicevo doppia centralina cioè rimanere sempre quella all'interno e mettere una nuova all'esterno collegata con filo rosso alla centralina e l'altro alla pipetta della candela

[@vespemotori]

Rosario Amato quella interna puoi lasciarla, ma devi scollegarla Non ha senso lasciarne due in serie

[@flauritanolauritano1763]

Ciao Mauro scusa il disturbo, avrei bisogno di chiederti un consiglio... abbiamo sostituito puntine, condensatore,cavi statore,cavo candela e candela al p125x prima serie con frecce....la vespa parte al primo colpo, e al minimo gira bene, anche se ogni tanto sembra mancare... quando do un po di gas fa dei vuoti come se fosse scarburata, e quando la mando su di giri ho notato che ogni tanto fa qualche (sbuffo/ scoppiettio) poi ho notato che smontando la candela 2/3 volte era asciutta ma completamente nera...tipo fuliggine...! Secondo te cosa puo essere? Premetto che la vespa prima di sostituire queste cose girava come un orologio... grazie

[@vespemotori]

Se mi dici che prima andava bene, quasi sicuramente potrebbe essere le puntine da regolare

[@flauritanolauritano1763]

@@vespemotori io le puntine le ho regolate a 0,40 non so se va bene...

[@vespemotori]

@@flauritanolauritano1763 devi fare delle prove Magari leggermente meno Poi non è detto che sia quello

[@flauritanolauritano1763]

@@vespemotori ok grazie

[@96mares]

Ciao, dopo che rimonti lo statore nella stessa posizione va bene così oppure si deve controllare anticipo dell’accensione?

[@vespemotori]

Se lo rimetti come l’hai smontato, va bene così

[@salvatorerusso255]

complimenti! che siano state le puntine ad affligere la mia vespa? a freddo nessun problema.... ma appena si scalda comincia a scoppiettare e bruciare candele...

[@vespemotori]

Puntine e condensatore Al limite anche la bobina, specialmente se è il modello con bobina intetna

[@lucaalberto4082]

Ma la regolazione delle puntine dipende pure dalla cilindrata che si fa la Vespa?

[@pieropau240]

Le puntine le fai a 40 spessimetro

[@cristianstevanato5292]

la mia 50 special ogni tanto ha vuoti elettrici, bisogna sostituire il condensatore?

[@vespemotori]

Se veramente il problema è la corrente, puoi controllare che tutte le connessioni di fili, cavo candela siano ok, e poi controlli le puntine. Le regoli, oppure sostituisci.

[@cristianstevanato5292]

+vespe e motori beh le puntine hanno neanche un mese di vita dunque sono nuove. quello ke mi domando è perche li fa ogni tanto questi vuoti

[@vespemotori]

+Cristian Stevanato ma sono regolate bene?? Apertura corretta?? Importante anche il condensatore Ripeto, controlla anche il cablaggio.

[@cristianstevanato5292]

+vespe e motori l'apertura dovrebbe essere giusta anke xk lo fatta mettere a posto a un meccanico che restaura solo vespe. provero a cambiare il cavo candela. comunque grazie :)

[@marcellopippi]

ciao Mauro..la mia sprint messa in moto a motore freddo rimane accellerata per qualhe minuto...cosa succede? grazie

[@vespemotori]

marcellopippi Cioè tu tiri l'aria,e rimane accelerata?Un pò è una cosa normale,fintanto che non si rimette in posizione normale l'aria.Altrimenti se lo fa normalmente,si potrebbe sospettare una piccola aspirazione di aria.

[@simonepinton4799]

Scusami posso chiederti un'informazione la mia vespa da calda fa fatica accendersi,potrebbero essere le puntine??

[@vespemotori]

Le puntine le escluderei Potrebbe essere più un problema di bobina Ancor di più se la bobina e’ interna

[@ujangtm1]

tecnik vespa

[@gianvitocaragnano9489]

sono in possesso di un px50xl ho problemi di corrente debole sulla candela cosa posso fare cos mi suggerite

[@vespemotori]

gianvito caragnano Ma che sintomi hai.La vespa non va???