УАЗ не тянет, провалы, детонация, калильное зажигание, дизелинг? Опасные и отвратительные запчасти

[@dmitriyctarodubtcev4403]

Работал на буханке, пострянно такая проблема с трамблером. Пока новый, тяга вакуумника напресована, со временем отверствие увеличивается ( метал тяги го...о ) и тяга слетает. Подогнул тягу и забыл. Проработал 2 года ни разу не слетела

[@podkapot]

Так она просто накинута?

[@dmitriyctarodubtcev4403]

Да, и держится за счет пруины внутри вакуумника.

[@podkapot]

Спасибо за информацию

[@СтаниславКаржавин-ц9х]

@@podkapot Здравствуйте, на карбюраторах ваз 2106 та стоит стопорная шайба. Вот и ничего не слетает.

[@stastankist6697]

Сделал аналогично, тяга подогнута и не слетает. Уже 2 года без проблем

[@Михаил-й5н6э]

Это винт не регулировка холостого хода, а упор закрытой дроссельной заслонки.

[@MrDemisc]

Да, это регулировка зазора Дроссельной Заслонки 2й камеры, величина которого 0,03-0,05 ( не путать с 0,3-,05).

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Этот винт - упор заслонки. Он нужен для того, чтобы заслонка опиралась на него, а не на стенки карбюратора (чтобы не было выработки от заслонки в колодцах карба). Винт этот регулируется на заводе и трогать его не нужно. Верните его обратно и посадите на резьбовой фиксатор.

[@podkapot]

Мне больше сюрпризы не нужны. А если нужен упор, то вверну металлический болт вместо винта хх

[@СйК-ы2ю]

@@podkapot болтик с гаечкой уже лет 10 выручает!

[@БорисГригорьев-ф5о]

Если винт убрать то надо придумать другой упор заслонки, если ездить так то заслонка начнёт вклинивать в корпус карбюратора

[@СйК-ы2ю]

@@dmitriytkachenko8952 🤝

[@slywin8558]

@@podkapot в мороз заслонку может подклинивать без этого винта.

[@Абдыкахарпосредственно]

Всё я пошел разбирать у меня думаю такая же проблема. Спасибо. Отличный ролик.

[@Sergey-nf7hn]

В штоке для тяги просверлите отверстие с верху и нарежьте резьбу , закрутите болтик с шайбой , можно на фиксатор резьбы .

[@ВладимирЗанин-б3л]

Я эту шайбу просверливал и шуруп от китайских часов с шайбочкой поставил на фиксатор резьбы) 4 года полет нормальный)

[@АндрейПолуэктов-б8з]

Полезная информация, привет с Якутии

[@Бродяга-я5с]

Приятно слушать грамотного человека.

[@piligrim152]

Хорошо что Вы опытный водитель, можете быстро сориентироваться и остановить неисправный авто.

[@olegholodov4283]

Есть теория и практика ни про пьешь.

[@АндрейВавилин-т7ж]

Как только на наших АЗС исчез АИ 80, проблема калильного зажигания исчезла сама собой. Неисправность с трамблёром такая была. Откручивал вакуум и загибал тягу так чтобы она сама давила на посадочное место. Ещё совет! ☝️Печка у вас подсоедена не правильно (шланги на печку). Подача (давление) охл. жидкости идёт с гол. блока, с крана и идёт к верхней трубке радиатора печки. УАЗ 469 двиг. 417 эксплуатирую с 1997 года и ниразу не снимал двигатель! 👍Пробег уже больше 500 т.

[@ЕвгенийГрачков]

Если прикрутить обмотку(статор) , которая на трех винтах, то тяга вакуумного корректора не должна выпадывать, статор как бы прижимает её

[@МихаилКиченко-х1д]

Никакого крепежа в этом узле зажигания отродясь не было. Тяга поднималась, и всё. Но вы правы, - ТАК БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО. Крепёж должен быть нормальный. У меня на 402 движке на "Волге" стояло такое же бесконтактное зажигание, и я сразу же, когда разбирал двигатель, залез и в зажигание в том числе (менял датчик Холла). Сразу заметил, что тяга вакуумкорректора плохо держится на этом шпенёчке, подогнул её и всё, забыл о проблеме. Но, повторяю, вы правы.

[@МихаилКиченко-х1д]

ПодГибалась)))

[@rustheph1889]

Тяга вакуумника просто надевается на этот шпынек и сверху прижимается катушкой трамблера. Никаких фиксаторов нет. Важно также чтобы этот шпынек не болтался, иначе опережение будет прыгать. Еще заметил, что у вас трамблер для двигателя змз-402 - 1908.3706. Для двигателя умз должен быть 3312.3706. У них разные характеристики центробежного регулятора.

[@ЯрикФорточкин]

Полностью солидарен!Вот так и хают заводчан!не разобравшись в матчасти!А винтик что на карбюраторе!Якобы который не нужен! Выполняет функцию упора для дроссельной заслонки 2-ой камеры!Без этого винта заслонка в скором времени набьёт себе ступеньку в корпусе дроссельных заслонок и будет подклинивать!

[@podkapot]

Ого, да ещё и для 2й камеры. Специально для Вас будет вторая серия. Не забудьте написать комментарий

[@Димон.Р]

Расприделитель такой же. Была такая же проблема. Решил подгибанием. Качество!!! Люблю профисионалов, интересно смотреть. Класс

[@АлексейСоколов-у8ю]

Спасибо добрый человек помог даже не думал тута залесть найти проблему! От души спасибо!!!

[@Harley_89]

Отличное видео,многим на ус намотать такую проблему и вариант решения!С уважением!

[@ОлегНиколаевич-м4м]

Когда приеду в деревню, то обязательно гляну, ещё придётся и у соседа разобрать, он чёта мучается, а понять не может! Спасибо за информацию!👍✊✊🔥

[@МаксимВисюлькин-ж6з]

Все юность отъездил на отцовской Волге, с 402 мотором, мотор дергался после выключения зажигания все время сколько Я себя помню )))))

[@АндрейДзы]

Огроменное Спасибеще, за толковый и по делу рассказ, Красавчик на все 100%

[@sergioss9378]

Друг, спасибо тебе большое за видео. Купил УАЗ и учусь у тебя в обслуживании!

[@ИванИваныч-ю1к]

Здорово парни, молодцы классные видео снимаете, а главное очень нужные для УАЗоводов!

[@rafhatbakatbaev6119]

У меня также новый трамб, везде зазоры большие, сделал более менее нормально допустимые зазоры, все смазал, и самое главное бегунок расположен низко контактов, поставил шайбу под бегунок и т.д

[@ВалерийКудряшов-т4ы]

На советских трамблёрах,насколько я помню, на этой тяге вакуумника был изгиб в виде ступеньки.За счёт этого изгиба она плотнее прижималась к регулировочному кольцу.

[@ctraucgreg2823]

на тойоте так же надевается тяга от вакуумника, с 97 года , только отверстие на тяге выработалось , пришлось ножовкой сделать прорезь и немного свести края.

[@СергейРезаев-н3в]

Если дальше разбирать,то дальше увидите пружинки. Эти пружинки служат для правильного зажигания на оборотах. При правильно настроенном всем, (на Волге газ 2410) при скорости 40 км в час нужно нажать газ в пол и до достижения 60 км в час должна прослушиваться детонация. После 60 пропадать. Всё это настраивается этими пружинами. Машина едет легко и экономично. С родным карбюратором добивался расхода 9 литров по городу, трасса 8-7 от скорости

[@АнатолийИваныч-с7р]

На советских трамблерах,помню стояла пружинная скоба.

[@ВикторГельвих-я8ф]

Спасибо за видео

[@АлександрФедянин-к9б]

Привет, по трамблёру у меня так же тяга свободно ходит, так же подгибал её немного.

[@leonovleonid1976]

Обязательно обслужи подшипник установленный на смещение контактов. У меня была волга , после мойки двигателя прежним ладельцем подшипник заржавел и заклинил. Подшипника заменитья не смог. Проще смазать. Обрати внимание пока не поздно Ине пришлось заменить трамблер.

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

Дезелинга не должно быть с клапаном, выключая зажигание топливо в переходную систему и в холостой ход не идёт и он глохнет.. а если калийное зажигание значит топливо подаётся мимо клапана.. посмотри глохнет ли при снятии провода машина

[@АнтонДенисов-п5ф]

Здравствуйте, подскажи пожалуйста где гофры на рычаги брал?

[@remusremus4782]

Трамблер по другому не поставить. Проверьте грузы опережения, могла лопнуть пружина. Правильно выставленное зажигание всегда проверяю с кривого-треть оборота и движок заводится. Карбюратор это последнее куда нужно лезть. Клапана и зажигание в первую очередь.

[@сергейзахарченко-з6ы]

На карбе винт верните на место, то не хх, а упор заслонки, зачем он и как его зафиксировать не мне Вам рассказывать. Лайк!!!

[@ВиталийАстахов-ж3я]

Подскажите пожалуйста, как проверить вискомуфту?

[@shinmentakedzo60]

Херасе,спасибо за инфу

[@evgenygraf8461]

Новые з/части, не факт, что они качественные. Было это в 80-х годах. Собрал 402-й двигатель, нет тяги. Начал разбираться. Оказалось на новой распред шестерне риска на 1 зуб сдвинута.

[@dormidont128]

ОЧень полезное видео! Сейчас время, оптимизация всего )), иногда так и хочется посоветовать людям без совести, ...оптимизируйте себе мозги, зачем вам два полушария ))) пожертвуй помойке его, её оно нужнее, а ваша голова станет светлее и просторнее )))))))))))))))))))

[@hobbitmaster796q3]

Запчасть новая, и исправная-две больших разницы 😆😆😆

[@гольнавыдумкихитра-н3и]

Не понимаю, как автор ни разу не употребил слово "говно" в данном видео

[@АфтандилКалашников-щ1ф]

УАЗ, тапочки с носочками-мечта моей жизни!

[@ИринаГребцова-н5ь]

А вы снимали провод с электромагнитного клапана на заведённый двигатель? ДВС должен заглохнуть при отключении плюса, он в том числе отвечает за то что-бы не было "дитанации" при глушении двигателя.

[@ВасилийСалюкин]

Есть вариант выкинуть трамблер этот и поставить микас 7.1 от карбовой газели 406

[@user-nc6js6od7p]

Горячо наш любимый всеми уаз 🔥🔥🔥

[@АлексейНиколаевич-п9й]

Здорово дядьки.

[@alexsam9649]

вакуумник немного подожми (саму бобышку немного вомни внутрь) будет режзче опережение срабатывать под тягу вакума наложи смазку!!

[@timurgatsalov23]

Второй видео четкое

[@Ilya0039]

У меня такая же хрень сточили с гбц 3мм, появился дизелинг и с прогревом обороты увеличиваются, буду смотреть зажигание, спасибо

[@СергейПетров-ж8д7д]

Дай бог тебе здоровья и счастья

[@НиколайПыжов-ф5т]

Работает огонь

[@Ferron1100]

Надо переделывать по человечески, она так и будет слетать. Разбирать и думать как уйти от этого навсегда. Надеюсь увидеть ещё ролик посвящённый устранению этой проблемы.

[@ВадимЗапотичный-х9о]

Здравствуйте, какое масло ДВС залито ?

[@user-lz647]

У меня на 402 двигателе тоже самое было, и тоже из за этого вакуума. Так же не было никакого фиксатора.

[@ИванРоманенко-б4з]

Очень познавательно. Дофига мы с Батей денег получается в топку выкинули на новые трамблеры...

[@user-km2tp2dj1l]

Я конечно хожу у вас спросить не по этому видео, вы так и установили головку от газели?

[@АнтонКонстантинов-й9ы]

Здравствуйте смотрю ваши видео всё нравится, сам владею уазиком, подскажите пожалуйста почему стрелки все прыгают туда суда, что может быть?

[@ЛехасУрала]

Замыкает где то что то

[@vedro.402]

Я чайник и все перепробовал , пол машины пересмотрел , потом залез в трамблер и был в шоке на новом почти трамблере такая фигня , мать на мате и столько сил , но поставил сделал и всё , всем благ

[@ДмитрийКатаев-ъ4ф]

Классные видео. Ну инжектор надо ставить

[@mrtango4034]

Диву даюсь. Откуда в человеке столько ума. На любой вопрос по уазу у него есть правильный ответ , аргументированный. Жму рукэ

[@ДмитрийКондратьев-ы2б]

у меня такая же проблема посмотрел видео буду разбирать спасибо вам так и ездил бы

[@МамаЛенина]

Спасибо Вам за критический обзор , только одной детали этого изделия. Всё эти смежники поставщики и продавцы этой учётной продукции ,должны сделать ХАРАКИРИ или пройти через ГУЛАГ. Но у нас для РОССИИ ВКЛЮЧИЛИ ЕВРОГУМАНИЗЬМ. Мстят РУСССКИМ ВЕЗДЕ ДЕТИ ПСАКИ.

[@Ануфрий-у4н]

У вас в мостах стоит жёсткая блокировка от иж-техно? Которая разблокируется только в поворотах?

[@hunter.9662]

Годно 👍

[@СергейПетров-ж8д7д]

Спасибо большое!!!

[@dimkabybnov6745]

Вся страна менеджеров и блогеров. Клепают одни китайцы. Меньшество Русичей держитесь.

[@Vasiana]

Афигеть. Пошёл у себя глянул, то же самое. А я блин провал победить не могу. На выходных буду че нибудь колхозить.

[@МаксимАнтонов-к1о]

Глушить двигатель на спуске, так себе идея... просто передачу выключил бы и остановился, а потом уже глушить.

[@Abiturient1]

Двигатель бы разлетелся от таких оборотов, он же низкооборотный

[@АлексейНиколаевич-п9й]

Познавательно.

[@Дед-Митяй-из-Орла]

Подскажи если знаешь, что может быть уаз Дёргается на ходу. На нетралке педаль до пола всё отлично

[@АлександрКондрашов-н3п]

Подписан, а видео нашел случайно в ютубе.

[@ИванЛукьянов-з3ж]

У меня такой же новый трамблёр, но тяга фиксируется шайбой . На штифте проточка и шайба пружинная.

[@АлексейГригоренко-ы3т]

У меня на Волге эта тяга фиксировалась шайбой, никогда проблем не было.

[@Fizkulturnik-c2x]

Сотка! Best of the best!

[@НиколайФролов-ж3б]

Ета проблема всегда была токая я покупал Волгу в 1991 году там тоже так всё было подгибаеш и всё

[@User40900]

13:30 я обязательно посмотрю тоже купили умз 4218, карб новый 1год ему вместе с мотором был трамблер, новый слегка грязный, моя проблема: на 2 камере он начинает душиться что на газе что на бензине и иногда заводится в обратную сторону возможно это и причина

[@РенатСафиулин-з9е]

Вот хорошо бы чтобы смотрели вашу передачу конструктора с уаза! И делали вывод и исправляли свои косяки!

[@podkapot]

В России много умных людей и достаточно знаний, но рыба гниёт с головы

[@IT-jq6lr]

@@podkapot ребята я вас смотрю достаточно давно и тоже был уаз 31514 так вот рассказываю. Я с ним мучался 2 года, вроде сделаешь, немного покатаешься и снова что-то да сломается. Проблема тут глобальная - если запчасти делает китай это еще хорошо, потому что все эти трамблеры и тд делаются нашими чпшниками , которые в 90е надрали себе оборудования и клепают сейчас их. Поэтому по стоимости обслуживания (и времени за которое можно подзаработать денег) уазик тянет на дорогую иномарку. Оно потятно вы контент делаете, а так продать и забыть

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

Раньше там был винт регулировки, вообще это доработанный карб с оки

[@РусланЕрмаков-ф7х]

При Сталине расстреляли бы за вредительство а теперь это маркетинговый ход чтоб чаще покупали запчасти

[@agenth_smith]

за такие запчасти надо сроки давать

[@podkapot]

Поддерживаю

[@СергейЯсков-ъ2ж]

Привет, у меня что то на уаз буханка карбюраторный в последнее время на холодную на улице плюс 5-10 тепла не заводится, на прогретом свободно с пол пинка. Что может быть, с чего начать смотреть? Ответь пожалста

[@АлександрСаушин-ь2б]

ребята если не ошибаюсь пропавший винт это винт качество смеси он на другом карб стоит с права от винта хх а на который вы показываете этим винтом регулируют зазор заслонки второй камеры 0 2 мм

[@timurgimt5483]

На контактном зажигании таких проблем не замечалось. А так брат можно нужно возит второй распределить, пока не приведешь в порядок этот.

[@василийкарулес]

болт упорно регулировочный заслонки....заслонка должна быть полностью(утрированно ГЕРМЕТИЧНО)) закрыта а засос-сосание идёт посмотри есть маленькие оверстия на месте сопрядения заслонки с корпусом карба.....

[@ДмитрийКовтун-п4о]

Привет! Спасибо за содержательное видео. У вас бензонасос ШААЗ промелькнул так вот хочется поделится его эксплуатацией. Поставил я его апсолютно новый и думал что забыл. А нет проработал он сутки и перестал качать. Начал выеснять причину, при разборке выяснилось что все рти разбухли и деформировались. Поменял на точно такой же история повторилась, пришлось ремонтировать старый. Вот вам и качество!

[@andreyvikulov6443]

Какой термостат поставить ?сколько брал не работает?

[@podkapot]

Не могу сказать, мне попался удачно

[@АлександрФедянин-к9б]

Тоже волновал данный вопрос, штатный термостат на УМЗ 417 открытие происходит на 60', летом нормально а вот зимой холодно. В общем делается просто, достаём центральный шток и укорачиваем его, у себя укоротил на 7 мм. Открытие происходит около 90'.

[@jonijoni4171]

Есть планка для кнопок тумблера помоги мне куплю на уаз

[@ВладимирЗанин-б3л]

Это ещё пол беды, у меня в мороз на новом трамблёр повернулась вилка, которая в привод трамблёр и м.насоса) в это было веселье))

[@podkapot]

Синтетику лейте и подогрев нужен

[@ВладимирЗанин-б3л]

На ходу) стоит электрокател) ну масло п.синтетика

[@ВиталийИсаев-ю5я]

Поставил себе трамблер с датчиком холла, 2 год эксплуатации без нареканий. Рекомендую. Если будете покупать комплект, то коммутатор лучше поставить украинский он лучше.

[@Жека-08]

Такая же самая неисправность была причём тремблер новый был проходил месяц и все

[@ПавелБунаков-в3у]

Вопрос. А какой уаз у тебя.

[@magomedkodzoev2622]

Такая же проблема была. Ничем эта тяга не фиксируется а просто накинута. Можно было бы поставить газелевскую пидаль газа на тросике. Люфты пропадают и заедания. Поставил себе и радуюсь. Я наверное больше своего люблю этот УАЗ.

[@ИванИваныч-ю1к]

Пацаны если можно вопрос, поставил себе на УМЗ 417 (пробег маленикий) голову под 92 бензин ТАНАКИ и начал мотор дизелить (хотя раньше такого не было, только в процессе настройки зажигания и то когда грубанешь без стробоскопа) , после того как выключаешь зажигание далеко не сразу глохнет, в конце еще и в обратку срабатывает, как только не регулировал зажигание. Может все таки в головке дело? Регулировал по стробоскопу и при езде дорегулировал немного всегда. Может чего подскажите? Есть еще момент резьба под свечи в голове должна быть под длинную юбку но как оказалось на 4 мм короче длинной и с к короткой резьбой тоже сидят слишком глубоко, брак как сказали официалы (станок типа у них сбился однажды) просто на свечи с длинной резьбой добавил алюминиевые шайбы и свеча торчит в цилиндр штатно теперь. Свечи все перепробовал, самые холодные по калильному числу ставил тоже и ни фига. Может в этом дело, но как то сомневаюсь, трамблер менял на новый и топливную смесь на предмет бедной тоже проверял. Замаялся одним словом. Сейчас правда двиг на капиталку встал (немного маслонасос клинанул и прошляпили в ебенях), вот и думаю может старую бошку фрезенуть под 92-й и её попробовать, только 24т.р. получается на ветер... Извиняюсь за такую большую партянку, но может по опыту что посоветуете, был бы признателен.

[@podkapot]

Проверь на трамблере толкатель корректора угла, который идёт от мембраны, часто слетает с крепления

[@ИванИваныч-ю1к]

@@podkapot Проверил сегодня все в норме, весь трамблер претряхнул. Но все равно спасибо.

[@podkapot]

Посмотри ещё состояние мнханизма грм. Привод трамблёра как стоит. Гбц не нужно фрезеровать специально под 92. Разницы двигатель не почувствует особой. Клапана не прогорят. Всегда у всего есть причина, чудес не бывает. Один с вибрацией бился год, возил кв и маховик на балансировку. Двигатель собрал, а он снова прыгает. Только случайно заметил что демпфер на шкиву провернуло. Поэтому и зажигание не мог выставить. Пазы шпоночные разбивает, шестерню распредвала срезает. Поэтому дистанционно трудно сказать

[@ИванИваныч-ю1к]

@@podkapot Спасибо за советы, буду капиталить, обязательно всё перечисленное проверю.

[@АлексКрикс-л9ь]

Наверно каждый водитель карбюратора дааз хоть раз терял этот винт и на трассе разбирал его в попытках найти причину таких оборотов😂

[@shooser9472]

Мы называли это детонацией и первая и главная причина - раннее зажигание.

[@ДмитрийВс]

Привет, у меня такая же проблема провала возникла из за насоса ускорителя отрегулировал и катаюсь без провалов,

[@nakarkal1]

Сваркой точку сделать. И доработать напильником)

[@slywin8558]

разве манометр корректно показывает?просто при включении зажигания он уже показывает 0.5кг давления масла.

[@ЕрланАзданбеков]

Восстановил ГАЗ 24, двигатель 402, с трамблёрам такая же хрень была, дошло да покупки нового трамблёра ровно через 1500 км.таже хрень пока сам не разобрал трамблёр, сделал так же как и ты, ездиет . Как бы так.

[@muchachoevumoralex]

Дизелинг может и не происходить от неправильного калильного числа свечей. Чаще бывает, что после выключения зажигания бензин по тем или иным причинам поступает в камеру сгорания и это не связано с маркой мотора. Тот "дополнительный" винт холостого хода, который якобы не нужен, не просто же так инженеры-конструкторы придумали?

[@Arte16]

на древних трамблёрах был стопор на тяге вакумника.

[@sergeyivanov2350]

При переносе генератора как решили проблему с задеванием корпуса термостата ремнем

[@podkapot]

Никак. Просто не задевает

[@sergeyivanov2350]

@@podkapot двигатель 417?шкив менялся на меньший