УАЗ ПАТРИОТ - Пожиратель денег

Мой УАЗ ПАТРИОТ опять сожрал кучу денег. Все подробности ниже.
Если Вам нравятся мои видео подпишитесь на канал и включите уведомления (колокольчик)
Батл "Русские против немцев": kzbin.info?list...
Все наши путешествия: kzbin.info?list...
Все об УАЗ ПАТРИОТ: kzbin.info?list...
УАЗ Патриот , 2018 г.в. (образца 2019)
Пробег 100 000км за 2 года.
Выполненные работы:
1. Замена шкворней
2. Замена рулевых наконечников
3. Снятие - установка - ремонт генератора (замена подшипников)
4. Замена передней крышки ГБЦ
5. Замена тормозного троса ручного тормоза на колеса
6. Замена тормозных колодок (зад DYMOS)
7. Замена сайлентблока рессоры
8. Замена патрубков (помпа - термостат, термостат - обводная трубка)
ИТОГО 18 000 руб.
Наименование товаров:
1.Шкворень верхний с опорой 2 шт х 850 руб = 1700
2.Шкворень нижний с опорой 2 шт х 850 руб = 1700
3.Втулка упорная ШРУС (мост нового образца) 2 шт х300 = 600(точили у токаря)
4. Гайка шкворня 1 шт =50 руб
5.Колодка тормозная УАЗ Патриот с РК DYMOS = 3500 руб.
6. Манжета ступицы 60х85х10 =300
7. Колодка тормозная дисковая (комплект) 650 руб
8. Манжета шруса 32х50 без обоймы 4шт х 600 руб = 2400 руб
9.Манжета 75 х 102 2 шт. х 200 руб = 400 руб
10. Наконечник рулевой тяги необслуживаемый 4 шт х 600 руб = 2400
11. Подшипник 6202 = 300
12. Подшипник 6303 = 350
13. Передняя крышка ГБЦ = 3300
14. Прокладка передней крышки ГБЦ = 100
15 . Трос ручника задний 2шт. х 750 руб. = 1500 руб.
16. Прокладка корпуса термостата = 50 руб.
17. Патрубок помпа - обводная трубка (силикон) = 100
18. Патрубок помпа - термостат (силикон) = 100
19.Зашлушка блока = 150
20 Хомут 25 - 40 мм 2шт х 40 руб = 80
21. Хомут 16 - 27 мм 2 шт х 35 руб = 70
22. Шарнир резинометаллический большой = 550 руб
23 . Прокладка полуоси = 10 руб
ИТОГО 18690 руб.
Всего работы + запчасти 36940 руб.

[@transporterA]

Друзья, если Вы впервые смотрите мое видео, и у Вас есть вопросы по автомобилю, посмотрите все видео о Патриоте здесь kzbin.info?list... Или задайте вопрос в комментариях, обязательно отвечу!

[@user-qy1py8gi7x]

5

[@nab_zdel]

Получил удовольствие от толкового видеоролика и от грамотной русской речи. Подписался.

[@spez7353]

Владелец ,, ПАТРА" молодец всё грамотно и по делу!👌

[@redneckgarage4227]

Первый уаз патриот. Двигатель 406. Проехал 4 года по Кавказу, расход на ТО - 70 тыс рублей, (последние 37 это по моей гдупости выдавило радиатлр) Второй потребляет только бензин и масло( иногда)

[@user-fd9by6co1t]

Посмотрел Вас первый раз, но если в подвеске вы первый раз сделали это за 100 тыс, то респект. Я поменял шкворня на 40 тыс, наконечники на 30 тыс и уже ещё раз пора менять, саленблоки рессор тоже кончились. Это всего навсего 32е колеса и очень редкие выезды на внедорожье.

[@user-ro1uy3ej1b]

Привет, тросик ручника можно пролить жидкой смазкой ( дикстоном например) заменить пыльники. И обязательно смазать тросик ручника общий. Эффект будет, поверьте. Пыльники заказывал по инету.

[@user-ht3ig2ie2h]

Здравствуйте Андрей. Давно не было видео от вас. Все информативно, и полезно, лично для меня. Как всегда приятно смотреть.

[@user-vb2me9pb2l]

Супер. Вот просто пример грамотного подхода к эксплуатации автомобиля. Уважуха. Всё чётко, всё по делу. Патриоту просто повезло с хозяином. Экспедиционник шикарен, теперь ещё и с отличным звуком)) Спасибо за видео.

[@transporterA]

Вам спасибо за добрые слова!

[@user-cu1yr4xe2z]

Благодарю за опыт ваш! Успехов!

[@tupilkin]

Отличный фильм Андрей!

[@everyday9640]

Ну ты дотошный юзер, у тебя любая машина будет работать как надо😊

[@sasha5404]

Здравствуйте Андрей! Хорошее видео. Удачи Вам в поездке на Алтай, ждем репортаж.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Как всегда полезное видео. Вообщем на 100 000 км пробега Андрей на ремонт потратил примерно 55 000 р. На мой взгляд это неплохой результат.

[@transporterA]

Примерно так... Если отделить а плановое ТО и прочие личные хотелки.

[@tc00494]

Если ездил по бездору, то да неплохой. Если по асфальту и немного бездорожья, то плохо. Если бы мой китаец на 100 тыс. потребовал 55 тысяч, я б заплакал. Сейчас 162000 пробег, общий ремонт не более 20000.

[@user-ni1uh1vn6k]

@@tc00494 Да по сути то запчастей на 18р... У многих иномарок на 100т.км всю подвеску меняют, которая порой под сотку стоит.. А Китайцы уже давно делают довольно надежные машины, так что ничего удивительного.

[@user-sr7nh3wu3z]

@@tc00494 вы эксплуатирует своего китайца при -45

[@tc00494]

@@user-sr7nh3wu3z я все свои автомобили, которые у меня были, эксплуатирую при любой температуре и каждый день. За время владения китайцем - минимальная температура была 40 градусов.

[@DimaDima-pb4id]

Спасибо... нравится Вас смотреть и слушать... всё грамотно...просто и доходчиво... удачи Вам

[@transporterA]

Вам спасибо за отзыв!

[@user-yc1sk9mp1r]

Факт. Надо брать Тойоту. Дороже, конечно, раз в 7-10, проблемы с ремонтом и запчастями, особенно в Монголии, Казахстане, на Урале и Алтае, но расход может быть ниже. Может даже на литр за километр.

[@user-eu9er5dp3r]

Удачи в поездке на Алтай, ждём. ✌️😜

[@transporterA]

Спасибо! В такую погоду она нам не помешает)))

[@user-jk3zh2rc3h]

Добрый день! Рад снова Вас видеть и слышать! (правда сам ролик ещё не смотрел!)

[@transporterA]

Приветствую... Рад что Вы рады ))) Взаимно!!!

[@user-lo5hq9vp9v]

удачно добратся и хороших впечетлений от поездки

[@transporterA]

Спасибо!

[@user-ur9cx1hi9p]

Спасибо, супер!

[@denisshevelev1125]

Дядька!!! Я благодаря тебе такого же купил! Сегодня забираем 🤘🤘🤘

[@transporterA]

Поздравляю!

[@YuranZOV]

Хорошее вложение финансов, а насчёт нехватки денег... Это хороший задел на будущее, на мысли по улучшениям, есть над чем ещё поработать))) , за музыку отдельный лайк)))

[@GROZ5]

Интересно, мелких трубок от помпы у меня нет. Полез менять, а они стальные. Тоже ЗМЗ-про. Только АКПП. Хорошего отдыха, удачи вам!)

[@camper3312]

Побольше бы таких уазоводов! Вот так следует относиться к своему автомобилю! Меньше бы было неожиданных поломок и ругательных отзывов! Машину стоит любить, тогда и она будет о вас заботиться! Удачи, Андрей!

[@transporterA]

Спасибо за добрые слова!

[@user-uj6ds9ti4t]

Всё зависит от финансов, тоест от кармана

[@Lissveare]

Очередной хороший информативный ролик!!

[@transporterA]

Спасибо!

[@user-pn7jd7ri5z]

Ждём Алтай!!! Удачи в пути!!! 😉

[@transporterA]

Спасибо!

[@sergeibn6132]

Спасибо ! Хорошее видео!

[@GOGADRIVE]

Спасибо за видео! 👍🏼

[@sl1p768]

Все информативно, спасибо огромное ,а деньги кушает любое Авто .удачи вам в эксплуатации.

[@sl1p768]

А сколько примерно за все время эксплуатации вы вложили денег в ремонт именно?

[@transporterA]

примерно 55 - 60 т.р. Нужно провести анализ, отделить то от ремонтов и сделать на эту тему ролик)))

[@sl1p768]

@@transporterA Да ролик на эту тему было бы хорошо. Ну и так учитывая 60 000 не такая уже и большая сумма, машина же не стоит на месте она ездит, выполняет свои функции, мне увас патриот очень нравится но мы Рассматриваем семьей на АКП так как у меня супруга на механике не водит.

[@transporterA]

@@sl1p768 сейчас наверное можно и на автомате экспедиционник укомплектовать с завода.

[@user-zy3bj3um9j]

60т.без учёта,узлов замененных по гарантии.Если то посчитать,то сумма увеличится вдвое.

[@tokuatokuar4348]

Машина крутая, но вот с повышением цен, меня это расстроило, по ходу пока я на нее накоплю 2 350 000 рублей она ещё подорожает.😭 К примеру - УАЗ стоит 2 350 000 рублей, а Шкода Кодяк (тоже внедорожник ) стоит 2 900 000 рублей. Кодяк красивее и чуточку лучше в плане покраски, оцинковки, грунтовки, салона (удобства и так далее), и мотор там по мощнее. Но, всё таки я выбрал бы УАЗ Патриот или Хантер, даже если бы они стоили одинаково. Но вот 2 миллиона и выше за нее ну уж слишком много, потолок 850 000 рублей максималка.

[@viktorJEEP47]

10 лет ездил с люфтом в подшипнике. Добавил смазки и износ прекратился. Спасибо что напомнили на новом надо смазать пока не поздно. А на тросиках я просто поменял пыльники. Советую сразу побрызгать силиконом чтобы не трескались и гофры дверей .

[@transporterA]

Замена пыльников в моем случае уже бесполезна, потому что внутри все в грязи. Гофры, к стати, никакой силикон и прочие смазки не спасают. Только замена на силиконовые. Что я и сделал.

[@viktorJEEP47]

@@transporterA у меня пробег маленький 24 т.к. и начали тросики замерзать. Гофры на дверях я с новья силиконом обливаю ,как новые а пыльники ручника проморгал

[@viktorJEEP47]

@@transporterA у вас наверно от холода гофры лопаются ?

[@transporterA]

@@viktorJEEP47 Возможно.

[@user-zy3bj3um9j]

На крышке ,люфт в подшипнике.Подшипник маленький,вентилятор большой.

[@user-jg9qj9gj1g]

Кроме замены патрубков, я бы ещё посоветовал зачистить наплывы от литья на металлических и пластиковых деталей куда эти патрубки надеваются.

[@acmpa7273]

ну что можно сказать... СПАСИБО за приятный обзор - слушать одно удовольствие. а касательно "доведения до ума" и денег на это - при любом раскладе это дешевле нового крузака, а удовольствие после доведения до идеала уже на уровне. Наши машины бесспорно надо "допиливать", но ведь в этом тоже есть свой цимус)

[@user-wf1jz1vo1v]

Андрей,посмотри видео Алексея Лобко,звуки уаза это норма!!!!

[@EkbUAZ]

Добрый день, спасибо за видео. Когда уже УАЗ начнет работать над РТИ. Честное слово обидно.

[@user-ho7dk4ph5y]

Видимо никогда, люди берут эту не надёжную машину и им на нас насрать, многие проблемы этого авто годами не исправляют. Я думаю надо отказаться и не брать их продукцию, может чего то и поменяется.

[@user-ko4ed6bh6x]

А чего не нравиться? 100000 за два года

[@user-zy3bj3um9j]

Нам не нравится,что патрубки текут с новья.

[@evgeny6704]

здарова это Сева крутой видос

[@Evgeniy695]

Андрей, у меня при запуске в мороз -40 гудел ГУР и выбрасывало жидкость через техническое отверстие в крышке. После покупки Я заменил масло на МОБИЛ и антифриз, а в ГУРе не стал менять, а надобыло. Я к тому, что ты говорил у тебя тоже гудит при запуске вмороз. А вообще ты молодец, не жалеешь денег на свой патриот. Удачной поездки на Алтай.

[@transporterA]

У меня с ГУРом всё норм. Жидкость один раз заменил по плану и всё. Не помню на каком пробеге... Но очень давно. Наверное на 50 000.нужно о следующей замене подумать! Спасибо, что напомнили А выбрасывало в отверстие при пуске - это плохой знак. Значит где то перемерзло. Это значит вода... Это значит менять надо. Иначе придётся менять насос. Жидкость дешевле. А вот антифриз я родной заливаю. УАЗ G12 зелёный. И он нормально отрабатывает и свой цвет на бурый не меняет.

[@user-jj5wp8zy2j]

👍 👍 👍, Познавательно, спасибо.

[@user-mo9nw4tz6w]

Мало таких видео о Патриоте, в основном идёт негатив, без разбора. У самого Патриот, 15 года, машина очень нравится, купил после владения 5 японками, живу на Камчатке.

[@transporterA]

На Камчатке Патриот!!! Вам надо героя присвоить))) может я заблуждаюсь, но судя по редким сюжетам в новостях у Вас даже полиция на праворуких.

[@ratoboretz]

@@transporterA Полиции на Патриотах хватает.

[@ratoboretz]

Всё больше убеждаюсь, что Патриот - это вопрос везения и прямых рук. Повезло со сборкой, возможно будет ходить хорошо и без проблем, а если нет, то заколебет поломками. Плюс прямые руки и гараж позволят не замечать постоянные поломки. А вот что делать тем, у кого нет гаража и нужна обычная эксплуатация? Я тоже живу на Камчатке и нужна машина для города. Вот что лучше отживлять 120 Прадос или покупать новый Патриот и надеяться, что мне повезет?

[@transporterA]

@@ratoboretz как Вы поняли, я на свои руки не рассчитываю! Что касается Прадо, все зависит от того, как там у Вас с запчастями. Я на прадо с подобным ремонтом в Томске простоял бы пару недель. Или заехал на диагноз тику без разбора, потом заказал бы зап, асти. А по поступлению всего уже заехал на ремонт. Но е ли бы в проце,, е разбора чтто выяснилось новое, то либо собирать, а потом опять разбирать, либо разобранном стоять в боксе. А это все так или иначе деньги. Ну и стоимость запчастей была бы выше. А на 120 м(это машине лет 10-15) такой ремонт возможен.

[@ratoboretz]

@@transporterA Вот я до сих пор никак не могу однозначно ответить, что выгоднее и лучше постоянные ремонты Патриота, если не повезло со сборкой или ремонты старого Прадо. Но с запчастями на Прадо на Камчатке будет проще. На Патриот скорее всего что-то сложное только на заказ.

[@user-zy3bj3um9j]

В Волгограде втулки переднего моста,стоят 1шт-2500.

[@user-sergey317]

Так это хотелки, !!! На это деньги только улетают.

[@user-gr5jx8bx9o]

Купите Джак Т6 и не мучайтесь

[@transporterA]

Не уж то я создаю впечатление измучёного 😂😂😂. И что такое Джак Т 6?надо погуглить.

[@mike_g2501]

@@transporterA Jac t6 китайская полноприводная сарайка казахского вроде производства. По размеру как патриот, прадо. По качеству не скажу, он для грязи не создан, полный привод только для шоссе, поэтому за ним не следил. К тому же ещё и пикап оказывается. 1,7 со всеми скидками, что не реально. Скорее 2,2 окажется с жопным дилером

[@mike_g2501]

Зачем ему пикап, если он туристов возит. Задний ряд заужен. Спать в салоне нормально нельзя. Да и ваш джак только для шоссе предназначен. Особенности полного привода у него такие

[@user-ce6rs5vv1c]

Здравствуйте земляк 👍🚙🤘

[@transporterA]

Привет!

[@timurevgenichsperansky9312]

Самому не все работы сделать, да ещё и точные. Сервисы реально обладают набором инструментария которым в гараже лично пользуешься раз в год, а то и реже. Двадцатка за ходовку, тормоза и вентилятор нормальная цена. На Урале так же почти. Самое дешманское в этом списке - детали. Причём у нас дешевле заказывать у диллеров УАЗа. Хорошая работа, Андрей.

[@transporterA]

Скажем не 20, а 36. Но это вполне приемлемые расходы для такого пробега, тем более что можно было все это растянуть на пару месяцев...

[@timurevgenichsperansky9312]

@@transporterA Это точно. Растянуть можно. От УАЗика враз ничего не отваливается. Но ты пробегом нагружаешь машинку зачётно. Мне твой подход к эксплуатации симпатичен. Я десять лет слесарем работал. Правда по Икарусам. но эксплуатационный подход к технике это не меняет. Ты большой молодец, по моему определению. Мне есть с кем быть в одной лодке, при таком подходе. Спасибо Андрей. Ровных Тебе дорог, удачи, и клиентов побогаче. ) Привет с Урала.

[@user-ew9uw5rk2j]

Другую сотку эта машина не пройдёт. А так хорошее видио, удачи в эксплуатации

[@transporterA]

Мне и про первую сотню так говорили

[@user-ew9uw5rk2j]

У нас в республике Алтай они не ходят, стараются на карбюраторных ездить. Гбц у 409 моторов очень слабые,если по горам ездить бывает что и 70 тысяч невыхаживают, распредвалы греметь начинают и давление пропадает

[@user-ew9uw5rk2j]

Ставили масленный насос высокой производительности нехрена непомагает, так что только ездить поравнине, но иногда по ягоды по грибы. Для бездорожья зтот двигатель никакой

[@aqaq1250]

через брелок сигналки можно запускать и на СМС не тратиться + акум от GSM разряжается сильно.

[@transporterA]

У меня сигналки нет. Брелок для гидроника стоит столько же, сколько и GSM модуль, при этом работает в ограниченном радиусе и только в прямой видимости. На сим карту уходит 100 руб в месяц.

[@everyday9640]

Посмотрел обзоры кто то говорит хорошо, кто то очень плохо, хочется большую машину для повседнева, не охотник и не рыбак.

[@transporterA]

Если честно, ловлю себя на мысли что автомобиль с такими возможностями (по проходимости) мне не нужен. Можно и попроще. Для экспедиционника все эти качества важны, но я еще не был в тех местах, где нужно было бы прямо превозмогать. При этом и кроссовера недостаточно, а полноценный внедорожник не УАЗ - это в два... а то и в три раза дороже. Естественно речь о новом автомобиле. Большая машина для повседнева - ММС Оutlander. Пожалуй самый большой в классе. УАЗ в общем не плох... но по бензину засада.

[@user-ni1uh1vn6k]

А смысл в полном приводе на асфальте и тем более неуклюжего рамного внедорожника? Правильно Андрей пишет, Ауты, Кодиак на моно приводе, то что на надо для города, когда нужен просторный и не дорогой авто..

[@everyday9640]

Понял принял, спасибо

[@mike_g2501]

@@user-ni1uh1vn6k а чем патриот неуклюжий. Я на нем работал 2,5 года. Отлично рулился даже на старых мостах, а теперь его доработали и он отлично ещё и разворачиваться стал

[@mike_g2501]

@@user-ni1uh1vn6k цены аутлендера к 2,5 млн подходит без учёта кредита трейдина. А с допами и все 2,7 будет стоить. Шкода кодиак 1,8-2,2 млн примерно. И это по вашему не дорого? Хавал н5 сняли с производства... Монопривод - не машина для отдыха. С асфальта не съедешь.

[@zdjlbntkm]

Мы уже в Шерегеше На ларгусе :)

[@transporterA]

Класс! Только я не катаюсь на горных

[@zdjlbntkm]

@@transporterA а я пока не катаюсь на патрике :) Но планирую!

[@transporterA]

@@zdjlbntkm ну Патрик, как минимум, круглогодично... В отличии от лыж 😂😂😂

[@user-ky6jl9cp7s]

Ха! Я сейчас не очень далеко от Шерегеша. Судя по тому, как сейчас снег валит, на ларгусе, пока дороги не прочистят, вы не выберетесь. Мысли, в сторону патриота в таких поездках, потекут быстрее.

[@zdjlbntkm]

@@user-ky6jl9cp7s не в мыслях дело В финансах :(

[@user-bx6il8bg1q]

Добрый день! При поездке на Алтай подробнее расскажите о быте в поездке, пожалуйста, особенно о быте в машине (отдых, готовка еды, и т.д.).

[@transporterA]

Мы в этот раз в комфорт едем в машине и палатке как то не сезон))). В любом случае все покажем. А о быте у меня много видео... И из Хакасии, и По Хребтам Сибири, и о рыбалке.

[@user-bx6il8bg1q]

@@transporterA не устаю на это (быт в машине в автопутешествии) смотреть. Вышеперечисленные видео смотрел. Лайки ставил )))

[@alexanderanokhin7518]

Ждём видео с Алтая!!!

[@user-mb3vv9pi8k]

Здравствуйте большое спасибо И не буду связываться даже 100 процентов не стану покупать

[@transporterA]

Ну и отлично... Рад что помог с выбором!

[@user-sl2xd2dq6b]

Сейчас тонкие силиконовые патрубки с расширительного бочка прилигают к толстому патрубку с термостата от этого они скоро перетруться. Нужно подрезать тонкие что бы между патрубками был зазор

[@transporterA]

Спасибо за совет!

[@kintoxo4x4]

Напоминает про мой субарик)))) от слов Сожрал все мои деньги))))))

[@user-ye4mm7ue5y]

Я езжу на Шниве пять лет, пробег около 95 т.км и ремонтов по сравнению с этим видео было гараздо больше!!!!! Езжу 80% по асфальту!!! Патриот хороший вариант за такие деньги!!!!!👍👍👍👍👑

[@transporterA]

Во и я об этом)))

[@mike_g2501]

У меня до 100 тыс на шниве только замена масла, ступичных подшипников раза 3 да тяг (поменял на полиуретан и забыл про них). А вот дальше хуже стало и я её поменял на 160 тыс

[@user-cd7uj7fp7b]

Приветствую,👍

[@transporterA]

Вы смотрите в неправильном порядке. Зайдите на канал и выбирайте плейлист. Там отдельно про уаз и эксплуатацию про путешествия. А так же каждый тур в отдельном плейлисте.

[@user-cd7uj7fp7b]

@@transporterA учту...

[@user-zy3bj3um9j]

Кстати силиконовые патрубки,стали попадаться фуфловые.Я на газель ,ставил затем через полгода их менял,рвал их как картон.Тут как повезёт,я в дорогу дальнюю вожу родные,к отечественным РТИ. нет доверия.

[@aqaq1250]

пружинные хомуты надо на патрубки

[@transporterA]

Верно... Не оказалось под рукой.

[@GamesTV-ke4tb]

ПАТРРРРР

[@Parma-wq5zf]

Привет с Урала .Выхлоп гидроника куда идет в корпус подона чтобы масло грело.🤔🤔👍

[@transporterA]

Под правым крылом в мост. А масло греется от блока, который в свою очередь греется антифризом. В этом и суть предпускового подогревателя.

[@Parma-wq5zf]

Да точно. Но люди делают еще и так.

[@transporterA]

@@Parma-wq5zf В данном случае тепло от выхлопа мосту нужней)))

[@aqaq1250]

да я так и сделал - предпусковой рядом с бачком омывайки поставил

[@user-mz6by1yv5p]

Спасибо за инфо. А где брали силиконовые трубки на авто, где то комплектом продают или надо все отдельно подбирать?

[@transporterA]

Я комплект брал в магазине запчастей... Даже не помню в каком. Просто заехал, а он есть. Но, как выяснилось, в комплекте не все патрубки. Метражем тоже продаётся, но гнутые патрубки лучше из комплекта.

[@user-us2re2wf4y]

Все верно. Машина-члены семьи. Кушает денежки порой не меньше ребёнка.

[@stepansol8819]

Спасибо, очень дельные советы! Кто-нибудь знает как дела обстоят с UAZ Connect с дистанционным запуском двигателя? На официальном сайте нет никакой информации, хотя давно уже обещали.

[@transporterA]

Впервые о таком слышу.

[@user-fn6us3hy8j]

Привет Андрей видео класс, подскажи из кокого материала делали втулки и где его взяли

[@transporterA]

Графитокапролон. Покупали через интернет, где точно не знаю

[@user-fn6us3hy8j]

@@transporterA спасибо за инфу

[@vlad-mazai]

Андрей, добрый день. Поделитесь своим методом езды по зимним трассам в Сибири (полный/задний) и есть ли у Вас ESP?

[@transporterA]

ESP есть... Очень выручает. По трассе на заднем, по городу на полном езжу. На трассе в очень редких случаях включаю полный... это когда снег , как сейчас принято говорить, аномальный)))

[@vlad-mazai]

@@transporterA то бишь на сильной сухой каше? А почему в городе на полном? Я по старой памяти (с до-esp-шных времён) подвоха скорее на трассе ожидал бы.

[@transporterA]

в городе полный привод позволяет быстрей и без пробуксовки стартовать на перекрестках... это не для гонок, нередко бывает когда с второстепенной в поток влиться не просто. А так же на кольцах, трамвайных металлических перекрестках и тп. На полном приводе проще. А на трассе размеренное ровное движение без резких ускорений и тормозов. Задка вполне достаточно.

[@vlad-mazai]

@@transporterA Согласен, сам на некоторых участках для этого же включаю, но и на обледенелой или заснеженной трассе регулярно, так мне кажется устойчивее, но зуб не дам.

[@transporterA]

@@vlad-mazai на трассе, как не странно, меньше рисков. Главное не тормозить резко и не ускоряеться. Именно эти действия уводят в занос. Ну и в крутых поворотах скорость правильную выбрать. Кроме того инстинкт самосохранения всегда срабатывает так, что в каких то критических ситуациях нога сбрасывает газ. Что для заднего привода правильно. Когда действительно полный привод облегчает, так это когда между полос образуется снежный бруствер, при этом для обгона его необходимо перепрыгнуть. При этом включать полный привод на высокой скорости тоже не полезно... Как для машины, так и для безопасности. Я стараюсь сделать все переключения до 40 км/час. А понижайку и блокировку только на стоящем автомобиле. Но это уже не про трассу)))

[@YuranZOV]

Посмотрел дальше, норм капиталка подвески так то)) и нечего тут сумме удивляться

[@user-zy3bj3um9j]

Только капиталки подвески,он практически и ни делал.

[@user-ij9sp7vl9p]

Промывка ступичных, регулировка шкворней и замена втулок и уплотнителей. За 100 тысяч км. Отличный результат. Это не ремонт, это обслуживание. Уаз радует.

[@user-zy3bj3um9j]

@@user-ij9sp7vl9p промывка подшипников это обслуживание,а замена это и есть ремонт.

[@user-zy3bj3um9j]

@@user-ij9sp7vl9p при том что он лазил тыла ,втулки менял провернутые ещё раньше.

[@aaaxeee3]

Сервис, или сам? - Время=деньги, если время и собственные силы оправдывают деньги, то сам. Если есть возможность купить время за деньги, никакой "дятл" мне не докажет, что сам это круто! Сам, это круто потратить время на путешествие, а не лазить под ним. Опять же, если человеку это нравится... А касаемо надежности - проходили. УАЗ сломаетмя в еб...х 4 раза и ты там все добудешь все, отремонтируешь и выйдешь. А крузаки по обочинам стоят, не суясь. А есть еще куча хороших и не ломучих, вот они один раз вместо 4х за все время сломаются и ты попал!

[@Velbus1]

Класная машина, но ну её нах))) мне гайки вертеть Камаза хватает, по этому Крета 2.0..

[@transporterA]

Крета?!! Даже обсуждать не стоит.

[@user-oberon61]

Какая крета...)) У вас аккаунт и тот одноразовый...

[@victorkrikunov8821]

Отличный расклад по ценам.. Так что получается, сколько стоит 1 км пробега на УАЗ Патриот при Вашей манере эксплуатации?

[@transporterA]

в этот раз не подсчитывал ... нужно бы это сделать.

[@vlad-mazai]

У меня манера сходная, за 45 тыщ получается без учёта страховки 4,82, с топливом 11,75 (включая нормативный пробег шин 40000)

[@user-ot3ct7ph8n]

Купи крузер 80

[@aqaq1250]

гидроник надо было справа от бачка ставить - шланги короче были бы , выхлопная труба грела бы картер двигателя

[@transporterA]

Гидроник стоит с завода... Кроме того справа от бачка нет точек крепления и ограничивает доступ к остальным узлам. В легковые автомобили нередко ставят под бампером.

[@stevensaamber8301]

Андрей, какой расход топлива у Вас на данный момент? Изменился ли он по прошествии 100 тыс. км? Есть ли коррозия или намеки на нее? Заранее спасибо за ответ!

[@transporterA]

Средний расход 15. Не изменился. По коррозии: очевидна только на обвесах( защита порогов, фаркоп) по кузову нет намёка даже на сколах.

[@user-of2fy6xk1c]

Что думаешь про гбо на Патрик?

[@adonotnotdoa992]

@@user-of2fy6xk1c что думать , надо ставить

[@user-vs1gw3iq6b]

Добрый день, я по поводу стука в рессоре, у меня не большой пробег 28т. Появился сзади разовый "стук"в мороз при троганьи , который пропадает в тёплую погоду. Вопрос: каким был у Вас стук этой рессоры. Я за замучился его искать. С уважением!

[@transporterA]

Такой стук и у меня бывает... Но не на кочках, а при начале движения или торможении. И только зимой! Это точно не рессоры. Они реагируют на рельеф дороги. Допускаю, что где то накидывает снега, он подтаивсет, потом замерзает и катается в какой нибудь нише под бампером. У меня такое было. Как то подскочил на кочке, этот кусок вывалился и стук пропал.

[@aqaq1250]

у меня с переди клюшки протянул, а рессоры может прокладки продавило между рессорами

[@user-vy1ih6lm1i]

Обычно кусочки льда внутри запаски появляются и появляется мелкий стук сзади.

[@user-lj2zj1fc7g]

Планирую купить патриота, живу в сельской местности и вот что я понял в ютубе 50 на 50 и любят и ненавидят патриота, так же как и в коментах, могу сказать так у кого была жига не бойтесь брать патриота, ипатся будите так же, если боитесь то берите ховера или тагаз тайгер найдите, аппарат мощ, у моего соседа 3х дверный, хочу найти 5 дверного

[@transporterA]

Так это история про любой автомобиль. Не бывает, чтобы всем нравился, даже владельцам. Вот мне он нравится, но и ремонтов подкидывает одновременно)

[@Alexey78]

Я бы не сказал, что по запчастям у Вас большие затраты .

[@transporterA]

Именно в этом вся ирония! После владения новыми иномарками, затраты на УАЗ - просто слезы)

[@user-zy3bj3um9j]

Почему в клюшках не поменяли сайленты и в панаре.Ведь сделать один раз и забыть.И кусок шланга за помпой,явно меньше по диаметру,но это на скорость не влияет.

[@user-te2cr3hy6s]

Почему пожиратель вовсе нет, например крайслер себринг один опорник на стойку 27 тысяч рублей реле поворотов 21 тысяча рублей так что уаз очень дешевый в обслуге

[@user-cd6mx2dv7p]

Думаю не лишним будет сказать пару слов о состоянии кузова, появилась ли ржавчина, в одном из следующих видео)

[@transporterA]

На кузове не обнаружена. Сильно побило ржавчиной глушитель. Думаю через годик придётся его заменить. И все обвесы (защита порогов, фаркоп, лестница и багажник) тоже необходимо отпескоструить и покрасить. Этим займусь летом. В предыдущих отчётах об этом всегда говорю. Ссылка на плейлист в описании к видео.

[@den-yc6qy]

Наконечники родные поставил?

[@transporterA]

да

[@aqaq1250]

провод толстый массы от аккума до двигателя надо и от генератора

[@transporterA]

Все провода штатные. Только на усилитель оттделный кабель с предохранителем.

[@aqaq1250]

В салоне патрубки печек еще не текут - полы не мокрые? на вторую печку кран не заклинил?

[@transporterA]

В салоне все норм, кран тоже

[@user-fn1il2um7f]

Сколько стоит модуль на гидроник? Тоже мысли проскакивают

[@transporterA]

7000 руб.

[@aqaq1250]

бу прадик наверно меньше бы ломался

[@transporterA]

Наверное нет. И стоимость запчастей несопоставима. По работам так же.

[@sergeyzvirgulis9803]

Опять песни про....прадик....где же вы их слушаете? Это такое же железо! И он так же ломается, хотя.....если кататься ТОЛЬКО. по магазинам, то да....прадика хватит без ремонтов на долго....

[@mike_g2501]

Дешевле субару форестер. Можно за 450 тыс в идеале взять хоть атмо хоть турбо. 2006 года правда. Полный постоянный привод, большой багажник. Расход как у нивы. Налогов меньше чем прадо. И так же в лес и на рыбалку гонять не жалко. Управляемость идеал. Купил и пока коплю на что то новое. Дастер мелкий, хавал 5 сняли с производства. Может тоже патриот возьму на автомате с гбо (пробеги почти как у Андрея)

[@aqaq1250]

@@mike_g2501 на форестере муфта сзади ? турбо на 50 тыщ км хватает - смотри канал Менаджер Антон - они мотор за 2 часа уложили после покупки.

[@mike_g2501]

@@aqaq1250 можно хер с дури сломать. Муфта в коробке 🙂 по крайней мере в sg

[@user-uj8yt2rk4u]

Летом при езде по грунтовым дорогом в салоне много пыли?

[@transporterA]

В багажнике... Не знаю откуда тянет! В салоне нет.

[@user-uj8yt2rk4u]

@@transporterA такая же беда , кто то говорит что через задние фонари может

[@perevozchik142]

всё таки не зря я не повелся на уговоры взять нового патриота и взял подержанную тундру )))

[@transporterA]

Ха! Привет! Рад видеть! Думаю на тундре ещё все впереди! Аппарат достойный, но налог и расход!!! Да и кузов тоже не понятно зачем? А сиквойя, наверное, сильно дороже. А учитывая твой пробег на автобусе... И маршруты! Вряд ли на Тундре или Патриоте у тебя такой пробег будет, как у меня.

[@perevozchik142]

Ага, привет 😊. Налог, ну да калькулятор 30 с копейками показывает 😊. Расход, здесь ГБО в помощь ☺️. Кузов, с одной стороны багаж экспедиционный возить удобнее. Секвойя, вот у неё налог да конский. А по пробегам, это посмотрим, я её не просто так взял 😉. И да, я в конце февраля на Алтай еду, первая вылазка, двумя тундрами едем 😊

[@transporterA]

@perevozchik42 мы выезжаем в ночь с пт. на сб. Базируемся в Чемале. В планах лайт путешествие до Чике-Тамана. Хотелось бы в Курайскую, но не нашли там жилья с собакой.

[@perevozchik142]

@@transporterA мы с 24 го по 2 марта, Курай, Чуйская, Кату ярык, долина Чулышмана, пока такой план

[@transporterA]

@@perevozchik142 класс! Мы 24 уже назад! Надо пятницу на работе застать. На Кату Ярык точно не поедем. Но если как то с жильём решится, то где то в районе Акташа хотел бы заночевать. Может есть рекомендации?

[@Andrey.1982]

Андрей, поверните гусек на шноркеле, он должен смотреть вперед

[@transporterA]

это зимнее положение! На зиму я отключаю шноркель и забор воздуха происходит из под капота. Под гуськом пленка для того, чтобы в шноркель не набивался снег. Весной переведу все в обратное положение.

[@user-ko4ed6bh6x]

Здравствуй!

[@transporterA]

Привет!

[@user-ij9sp7vl9p]

Для ста тыщь, даже маловато как то. А ГРМ?

[@transporterA]

Там все норм (это про ГРМ)

[@sobr24]

За такой заголовок на превью, нужно в суд подавать,

[@transporterA]

Прежде чем подавать в суд посмотрите остальные видео в плейлисте... Думаю будет понятно, что это ирония.

[@user-jm5kv8mb7d]

😊👍👍👍👍👍🔥🔥🔥💪💪💪

[@user-gi8zu9ep9j]

Надолго ремонта хватает? Как качество запчастей?

[@transporterA]

Учитывая, что все перечисленные работы произведены в первый раз на таком пробеге, думаю ещё столько же проехать.

[@user-qz8og2uy4g]

Мужик, я рад за тя. Главное, что бы авто тебе нравилось самому. А вот постепенный возврат информативности ты наверное попутал с привыканием. Извини, прсто на новых деталях руль всегда острее. Я допускаю, конечно, что могут быть излишне зажаты шарнирные соединения и отклик не передается.

[@transporterA]

Вы правы! Я тоже под сомнение версию с новыми шкворня и поставил. В итоге оказалось, что демпфер в одну сторону работает. Убрал его и все норм.

[@user-ko4ed6bh6x]

Сколько раз ходовку перебирал за 2 года?

[@transporterA]

Первый раз. До этого только менял рессоры с штатных на трехлистовые и втулку на новом мосту в дилерском центре.

[@user-zy3bj3um9j]

Втулки в цапфе,мастера вам поменяли или нет,если нет то пластиковые втулки быстро разобьёт.

[@transporterA]

Втулки цапфы меняли очень давно... Это был первый ремонт на Патриоте.

[@user-zy3bj3um9j]

@@transporterA необходимо было и их поменять,так как втулка,зависит от цапфы.Цена втулки 50-70руб,+шариком её пробить.Проверяется легко,между шрусом и поворотным кулаком снизу,просовывается отвёртка большая,и её вверх ,вниз и сразу поймете.Я у себя три раза менял втулки 114 т.,так я с хабами, практически постоянно.Да и втулки в клюшках,за одно.

[@transporterA]

@@user-zy3bj3um9j Мы меняли по причине того, что её провернуло. При замене развальцевали

[@user-ux6kn2cj8h]

Лучше б старую тойоту купил.

[@transporterA]

Были у меня и старые и новые... Ничем не лучше. В каждой избушке свои погремушки. Поломок меньше и другие - затраты те же, а то и больше.

[@user-nf7dk6ih7d]

Если купил уазик надо самому уметь гайки крутить

[@transporterA]

Уметь и крутить разные вещи. Умение есть, но желания никакого! У каждого свой выбор. И УАЗ в этом плане ни от какой другой машины ничем не отличается.

[@iceproteus]

Чтож это за машина, в которой надо половину деталей менять после покупки.

[@transporterA]

Через два года и 100000 км после покупки 😂

[@yevgeniyvorontsov792]

уаз не жрет деньги. это ты жрешь деньги.

[@transporterA]

Суровый ты парень! Совсем без чувства юмора и понимания сколько это все стоит на других машинах 😂

[@user-bm2oj5ss7y]

Мне всегда было интересно, откуда у владельцев этого говна столько денег на его содержание.

[@transporterA]

Владельцы этого говна не платят ипотеку за говно подороже. В этом весь секрет 😂

[@user-bm2oj5ss7y]

@@transporterA лучше платить кредит за говно подороже и ездить с комфортом и без проблем, чем лежать под уазом и жить на сервисах вкладывая теже деньги в запчасти и ремонт.

[@transporterA]

@@user-bm2oj5ss7y ну... 8 заездов в сервис за 100000 пробега некритично. И уж точно я под ним не лежу 😂 А вопрос был о том, откуда деньги, а не что лучше. Ведь так?

[@user-sr2id7py5p]

👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿

[@sergei-UAZ-75]

Классно вот так и нужно стошников кормить, только заменили не в полном объеме, нужно было купить новый автомобиль и заменить прокладку между рулем и сиденьем😂

[@Prokopiy2]

Поменять ШКВОРНЯ на уаз это целый геморрой лучше в сервисе если чуток рукожопный ну шаровые и подшипник вентилятора шланги и самому можно. А шкворня этого регулировку нужно поймать правильно не каждый это сможет. И хорошо что не купил б/у уаз патрик хотел но переубедили и взял б/у тойоту с Японии проехал 10 тыш км и ничего токо задние амортизаторы застучали ездил на морозе - 50 и результат а так один долботятел стукнул по бамперу трешины.