Удалось ли избавиться от недостатков? Honda CR-V | Наши тесты

Рассказываем про последнее поколение Хонда СРВ.
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
#Honda #CRV #ПодержанныеАвтомобили

[@user-gc4uv6em4x]

Прекрасный автомобиль, владею 3 года с 2018, вариатор надежный (разработала хонда) в Японии гарантия на коробку 200 тыс км., плюс 92 бензин. Мотор 2,4 в режиме спорта выезжает за 8,5 сек. По комфорту остальные авто Тойота и Шкода курят бамбук. А главное отличная ликвидность на рынке, считайте деньги, чайники.

[@user-ob9hu7vm9o]

все эти эксперты и любые авто,лишьбы обо.....ать! вам нужна машина с 400 л.с., чтоб вы сели "сами за собой", чтоб проехала по болоту, и чтоб рассход был 3л! а и пальцами потыкать в панель,чтоб мягко было!

[@user-ki8eq7ey5j]

Уважаемый, это не гоночная машина! Это семейная машина! Какие к черту на ней гонки? Она разработана для других целей.

[@user-im5wi4pv3b]

Уверен что вариатор как и АКПП надежен,но слушать это троллейбусное завывание при разгоне нет никакого желания.А так машина хорошая.

[@SergAlexson]

9:00 это прикол такой, в эконом режиме разгоняться? Уже у второго обзорщика встречаю подобный ляп...

[@igorpavlenko7592]

Машина классная! С 2,4 очень быстро едет. На дальняк очень удобно ехать Салон большой и удобный, подвеска супер, мультимедиа классная!

[@user-su6ug9zw5q]

2,4 атмосферник, сколько ест город, сколько трасса?

[@igorpavlenko7592]

10,2 город, 7-7,5 трасса при 110-120 км

[@user-su6ug9zw5q]

@@igorpavlenko7592 норм, спасибо.

[@sergesv1]

Основное разочарование вариатор. Авто отличное. Я бы рассмотрел с аккп, но её нет:(

[@user-ji1rt9pe4i]

2,500 это нормальная цена для crv. Американская сборка просто неубиваемая! 👍👍👍

[@user-dg4cp6yi1c]

особенно подвеска!

[@Uznic]

Особенно вариатор он тоже неубиваемый. В моем понимании есть некоторые стандарты: для офроуда полный привод, механика, для частичного офроуда полный привод и надежный автомат. Вариатор и офроуд совершенно не совместимые понятия.

[@user-yf8sj1sh8b]

@@Uznic а причем тут cr-v и оффроуд?

[@user-bd1od3kd9x]

Рекомендую на японскую обратить внимание

[@Uznic]

@@user-yf8sj1sh8b Ну так нахрена ему тогда полный привод?! У отца икстрейл на вариаторе, прицеп возить нельзя, буксовать нельзя, рвать на трассе нельзя. Это я тебе слова сервисного инженера ниссан передаю. Или ты думаешь у хонды он чем то сильно отличается?! Те же конусы, тот же клиновой ремень, тот же гидротрансформатор. Опять же за 2,5 мульта можно мурано посмотреть с движком V6, правда с тем же вариатором, да там куча конкурентов, да тот же кадияк на дизеле с дсг DQ500.

[@evgeniyevgeniyevgeniy7949]

хороший обзор Спасибо

[@user-ob9hu7vm9o]

А какие недостатки нужно было устранить? я не вомхваляю хонду! но у меня брат и друг ездят на хонда! из габаритных рассходников,замена стоек! и все! и это за 9 лет!

[@user-jt5yw8mw6w]

Офигенный CR-V, сейчас вышло 6 поколение, я люблю хонду, многие ее модели и VAG

[@Pavelvych]

Спасибо! Хороший обзор.

[@user-lx8pq5et3g]

Я вижу дорестайлинговую хонду в обзоре! У новой 2019, другая форма радиаторной решетки и противотуманных фар..

[@sergeyg2357]

Развитие автомобилей - это путь от живой лошади к железной, которая сама везет. Водитель становится пассажиром все больше и больше)))

[@user-ty1bl8kz3t]

Да, скоро автопилоты всякие будут.

[@user-nl8qd8mj7q]

Четко и доходчиво!! Респект

[@user-zg2kf3yz9b]

Почему нельзя ставить АКПП?Делайте машины с CVT,но дайте возможность заказать классический автомат кто это хочет.Ведь для рынка Европы с дизельным мотором ставится новый 8 ступенчатый автомат.Да и с 1.5 турбо вроде тоже его ставят.В этом кузове уже много интересных вещей добавили.В салоне стало интереснее,рассмотрел бы в замен своей CR-V 4.Но реально,вариатор, при всём уважении к качеству HONDA,отталкивает от принятия такого решения.

[@yuri1dp1ua]

В Европе дизель только у Цивик.

[@hvalik8118]

Так же считаю.Тем более у Хонд акпп свое,надежное как калаш.Ходят до 500000 км

[@unknownx3818]

Какого года машина ????

[@SSS-qz3cm]

Просмотрел очередной обзор очередного автомобиля надеясь, что в нем сумеют получше рассказать о размерах багажника, когда будут расхваливать его размеры. Но жаль, размеры опять только в литрах. А такой размер, как высота дверного проема и высота в багажнике от пола до потолка, почти никогда никто в обзорах не говорит. А зря. В быту часто гораздо важнее узнать «А влезет ли эта штука в дверь по высоте?» или «А станут ли в багажнике эти три коробки по высоте одна на одну?», или «Если во втором ряду сиденья не откручивать. а только сложить вперед к передним, то какой длины багажник получится?» Но на эти вопросы часто найти ответы трудно или невозможно без переписки с кем-то.

[@alexeydomanski2594]

kzbin.info/door/uzpSvKZOALXCkVnNYP5NYQ На это канале человек меряет

[@autoplustv]

Как думаете, рационально ли пересаживаться на кроссовер, если передвигаетесь только по городу?

[@Ruslan82]

Ну смотря где ,в каком городе, если в вашей Москоу даже на окраинах снег хорошо убирают,в провинциях только в центре города,и кроссовер всегда кстати, даже если живешь в городе

[@nek0tnek0t92]

В РФ - конечно, да. В Европе - вполне хватит универсала.

[@Ruslan82]

речь идет о кроссоверах,у нас тоже универсалы пользуются популярностью в последнее время@@nek0tnek0t92

[@user-xt4pe4sp1g]

Необходимо пересаживатся на кроссовер!

[@nek0tnek0t92]

No Name так я и говорю: в Европе с хорошими дорогами кроссовер не обязателен, у нас в РФ либо кроссовер, либо универсал повышенной проходимости (а-ля Аутбэк). Обычный седан - неудобен из-за клиренса и часто монопривода.

[@secondgeargaragesggperform9999]

X7 за 10 млн. рублей тоже имитация дерева так что не звездите!!!

[@user-du1qy6if6k]

В немецких повозках а ля премиум ,до очень солидного уровня цен и модификаций, вообще куча забавных вещей по материалам)))

[@user-kx6mp8us7u]

Хонда есть Хонда всегда бомба С машиной все хорошо 👌 Это вам не Рол Ройс чтобы выявлять свои недостатки. В своем классе то что нужно. Всем удачи.

[@Richi74rus]

спасибо за обзор, всё четко и понятно :) хочу купить, но надо копить :)

[@spamkomar9821]

Вариатор появился ещё на рестайлинге предыдущего поколения

[@xapproekt131]

Это новый ? Или тот который уже 3 года продается?

[@autoplustv]

Это 5-е поколение. В России продается с середины 2017-го.

[@gloc35]

В идеале взяли бы кузов от первой. Ходовку от второй. Панель приборов от третьей версии. 6-ти ступку механику и автомат и многим людям бы Срв ещё лет 10 приносил бы радость. Без всяких вариаторов и всей остальной лабуды

[@user-ht1th8qn9g]

Странный гибрид выходит. Кузов от первого поколения самый уёбищьный и гниющий. А вот поредняя подвеска самая охуенная.

[@gloc35]

@@user-ht1th8qn9g да что ты? верхняя шаровая на первом поколении это прям раз в полгода меняется. а вот кузов до сих пор и смотрится прилично и насчет гниения в моих руках 99 года машина до сих пор не гнилая

[@user-ht1th8qn9g]

@@gloc35 Надо оригиналом ремонтировать и будет ходить. Хотя по нашим дорогам и пол года нормально. Зато на первом поколении передняя подвеска самая мягкая и комфортная А на счёт гнили сними задний бампер. Там тебя ждёт сюрприз.

[@gloc35]

@@user-ht1th8qn9g не поверишь, нету гнили, заглядывал и туда.

[@skulate]

Легче заказать с Японии, с гибридной установкой.

[@safronov8383]

Расскажите про БМВ f30!!!

[@andreyshcheglov7212]

🇹🇭👍

[@creezalive3882]

У тебя просто салон такой,вообще салоны разные во всех машинах!

[@OstRundfunk]

Ошибочка. В США начальный мотор 2,4 а не 1,5 турбо. Там коней поболее чем в к24

[@vasyapupkin7963]

в 4 поколении 190 сил да и к24 старый как яйца мамонта про его отдачу и потенцыал все давно ясно

[@user-sm2me8oj5g]

В 1,5 +-193 В 2,4 186. Не намного больше Расход на 1 литр меньше будет не более

[@drongudron8899]

@@user-sm2me8oj5g полка крутящего момента у турбо с 2000 до 5000 наминуточку.

[@vasyapupkin7963]

D15b первый втэковый мотор 130 л.с. При давлении турбой 0’5 атм выдает 200 сил !! Ну и на кой этот велосипед ?? Да еще на crv ?

[@hzhz3469]

Шумка никакая. Небольшая вибрация на хх. Музыка так себе. Надеюсь проблему дрожи акпп решили.

[@iChu787]

Зачем заменять аналоговые приборы, электронными? Понятно, что можно вывести карты, камеру ночного видения итд. Но если их нет, то что дают цифровые стрелки таха и спида производителю? Тупо тренд?

[@uzhanin80]

и меня эта электронщина бесит

[@user-bd1od3kd9x]

@@uzhanin80 катались на вазах, катайте дальше

[@user-fp9mv4kz6x]

Люблю срв но варик нет, куплю мазду пять к сожалению.

[@alexeykonstantinoff4107]

какой смысл дорожный просвет показывать на уровне заднего бампера?

[@drongudron8899]

В Европе 1,5 турбо, никаких атмосферников, эмитация швов на пластике вы у корейцев не видели?

[@user-bi9fk8my6b]

В Америке прошло официальное представление кроссовера Honda CR-V пятого поколения после планового рестайлинга. Мы предоставляем вам обзор с фото, ценой, комплектацией и техническими характеристиками нового кроссовера Honda CR-V 2020 модельного года: westicar.ru/yaponskie/honda/242-honda-cr-v-2020

[@user-xg7je4ut1g]

Задние фонари от вольво))

[@user-ri2mw4js4l]

Как с коррозией кузова?

[@user-du1qy6if6k]

Решение с вариатором конечно жесть.Хонда имеет классные мануальные и автоматы,но нет,нате вам вариатор как минимум странный.

[@user-dz3iq6qg3p]

Сергей , в 2017-й Хонде исключительно вариатор или есть другие коробки? Буду благодарен за ответ!

[@WatcherLex_]

Надо же, как одной деталью можно убить всё впечатление о, по сути, хорошем автомобиле.

[@user-bd1od3kd9x]

прокладку поменяйте, жизнь станет ярче

[@spamkomar9821]

Там уже вроде 1,5 турбо стоит

[@user-vg9do5uu9t]

доходчиво информативно в городе кросовер очевидно не нужен топливо обслуга дороже

[@Ruslan82]

топливо и обслуга дороже на кроссоверах?так не покупайте раз денег нет бмв х5,инфинити Q50 и так далее,а купите попроще типа дастера,хендай крета к примеру,куда лучше пузотерок на зимней кашей

[@irmabond5022]

Знаки препинания поставь, неуч.

[@user-ob9hu7vm9o]

на 2л стоит автомат. 2.4 вариатор

[@user-eg3oj1hy2s]

Нет у них автомата, у меня 2.0 с вариком.

[@R8_Monza]

@@user-eg3oj1hy2s У меня 2.0 стоит акпп

[@user-fw4jo3hb5p]

Когда ваша дорога превращается в жижу, я на своем форд фокусе 2 2.0 проеду спокойно ( родители в деревне живут) а вы показываете на обычной проселочной дороге, летом, на которой можно и на велосипеде спокойно проехать.

[@arturamelin5665]

Жалко, что Honda не меняется. Старые двигатели с новой обёрткой (

[@ivanivanovih7988]

Зато стоит как квартира!

[@vorkpalur]

На эконом режиме разгоняться так и будете!

[@scerbacovilia]

ПРОСЬБА: Сравнить CR-V и KODIAQ

[@uzhanin80]

Кодиак будет заметно живее СР-В и с чуть бОльшим багажником, но с чуть меньшим клиренсом, у Хонды он на 2 см выше. Хонда надёжнее, Кодиак резвее. Внешность и интерьер у машин разные, характеры тоже, так что кому что надо. Я лично взял бы Кодиак, электронные шкалы приборов "японки" просто бесят, как и вариатор.

[@ampership]

Что тут сравнивать. Японца (Хонду!!!) и Шкоду с одноразовым мотором. Хонда конечно же.

[@user-vf7bd9in5e]

У меня скутер Хонда Дио. Что только с ним не делаем, а он ездит и ездит...

[@dcnew7447]

Лучше Хонды нет коня, остальное все уйня ))

[@galshanGalshan]

Ребя везде 1.5 турбо

[@gladiatoria064]

Вариатор на хонде - это последний гвоздь в крышку гроба!

[@OstRundfunk]

Вылазь из под крышки. Вариатор у Хонда - топчик

[@gladiatoria064]

@@OstRundfunk, вариатор в принципе не может быть топчик, так как физически не может держать высокие нагрузки.

[@virtueallvirtueisknowledge7957]

Алексей Рупп , хорошие вариаторы у тойоты, хонды и субару.

[@gladiatoria064]

@@virtueallvirtueisknowledge7957, я вообще не признаю вариатор, так как кроме воя и шума от него ничего нет. Он не любит нагрузки, мощный мотор, и я не знаю ни одного внедорожника на вариаторе. Это коробка для маленьких легковушек, чтобы ездить от дома до магазина

[@virtueallvirtueisknowledge7957]

Алексей Рупп , но легковушки тоже имеют право на существование. Основные плюсы вариатора - это плавность хода и экономия топлива. У тойоты 300.000 км вариатор легко проезжает.

[@antonputevyj3903]

диз за несвоевременный загруз ролика

[@jandosnagiev3257]

Ебать звук при закрытии капота, как консервная банка, да и ещё вместо автомата вариатор поставили, всё Хонда скатились(

[@samsonalekseevskiy4946]

А у тебя и такой нет😂😂😂😂😂😂

[@jandosnagiev3257]

@@samsonalekseevskiy4946 а нах она нужна?) У меня приора, и её хватает)

[@user-lr6gv5ui7f]

У него новерное рено!😂🤣😂😂🤣🤣🤣

[@user-ji1rt9pe4i]

У него велосипед наверное!😭

[@samsonalekseevskiy4946]

@@jandosnagiev3257 молоток! 😂

[@r_o_s_s.]

Ну что вы заладили : "вариатор - вариатор". Дурни вы безмозглые! На Хонде CR-V совсем другой вариатор, не такой как на Митсубиши. Хороший и надежный агрегат. Нужно же вникнуть, что-к чему, но никому это не надо, лишь бы повторить чужую глупость. Не будет Хонда выпускать плохие автомобили, не надейтесь! Хонда стала мало продаваться в РФ по одной причине - это дефицит нормальных людей. Есть в CR-V один реальный косяк, но он находится совсем в другой сфере (знаю, но не скажу), и пока эта машина редкая на наших дорогах, можно на него "забить".

[@user-ri7rf4bw6x]

За безмозглых дурней спрошу как с правильного, фуфел ты тряпочный!

[@999Hike]

Что за реальный один косяк, который сказать не можете? Напишите в личку.

[@r_o_s_s.]

H A , косяк находится в сфере борьбы с угоном. На этой машине очень сложно защитить капот от открывания пневмоподушкой, т.к. имеется ужасающий зазор между капотом и решеткой радиатора - там реально пролезает ладонь. С внутренней стороны стоит мягкий пластиковый пыльник защиты от грязи, я смотрел это место на предмет - чтобы там поставить в плане защиты, но нет, или нужно серьезно что то колхозить, в общем дешевого решения нет. Но пока это редкая машина в РФ, а она уже и не будет массовой, - это означает, что массовой угоняемости не будет- об этом "косяке" можно не думать.

[@user-de5yf7en7i]

@@r_o_s_s. на рулевую тягу, продается немецкий замок -"гарант", очень хорошая противоугонка. Наберите в интернете.

[@user-ht1th8qn9g]

Самая заебись было CR-V третьего поколения с двигателем k24. Теперь только toyota.

[@uzhanin80]

и в Рав4 вариатор, а по двигателям Хонда не хуже, так что почему ТЕПЕРЬ только Тойота мне не понятно)

[@user-ht1th8qn9g]

@@uzhanin80 с двигателем 5ar-fe только автомат. Так что toyota пока делает вещи.

[@user-ht1th8qn9g]

@@uzhanin80 зайди на toyota.ru и посмотри. Без проблем можно купить rav4 с акпп. Ничего пиздеть если не знаешь.

[@uzhanin80]

@@user-ht1th8qn9g ТОЙОТА делает хорошие авто, не спорю, но Рав4 среди кроссоверов очень бледно смотрится по возможностям внедорожным, многие другие могут больше вне дорог. Хайлендер тоже среди одноклассников не блещет возможностями на пересечёнке.

[@mixmaster233]

Табуретка 3 поколения

[@Uncle_Bob.]

Вариатор строго в сад. Удачи хонде. Хорошую коробку зделоле (нет)

[@user-cf2li8zk5x]

стал похож на Субарика

[@romasbergelis2024]

Пустазвон, ты только технику других стран умудрился презирать, а та лада гранта российского типа (ведро отходов) - огонь! так какого хрена ты хочешь ездить на иномарке а не на своей русской?😄

[@gloc35]

А вариатор и электронный спидометр это дерьмо.

[@user-bd1od3kd9x]

твоя приора лучше, без б.

[@user-bm6ll2sd7e]

Звук говно

[@RusMehanik]

Выключил после слов: "устанавливается вариатор!!!"

[@user-rk9xo3pv5y]

После Рав 4 Лонг 2012 года Хонда не машина. Сам был удивлен

[@doink8556]

Артем Крикунов после хонды тойота не машина)

[@user-de5yf7en7i]

Тойота хлам по сравнению с хондой.

[@vasyapupkin7963]

вообщем хонда уже не та !!! маркетологи убили и её

[@mixmaster233]

Да. Из табуретки на колесах, сделали норм. автомобиль

[@andriy8131]

@@mixmaster233 Нет, поставили вариатор и отбили желание покупать!!!

[@Uncle_Sam87]

Ездить под гул пылесоса от 1,7 миллиона??? Надо быть пассивным мазохистом....

[@alexanderfolmer7037]

Предыдущее поколение было красивее)

[@Anatoliy911]

Хочу поправить в США с 2.4л мотором, а не 1.5л

[@vasyapupkin7963]

ну а по мне так ужасно испорченый дизайн салон и приборка

[@gloc35]

Время Картавых.. бесит.. неужели нет людей с нормальной речью????

[@Alex_Svetliy]

Слушай,твои кривые ноги просто бесят...неужели нет комментаторов со стройными и мускулистыми ногами!? Почему вы на свете живёте ,в топку вас ,чтобы не портили картину жизни...Писец... Да,и худых туда же...

[@gloc35]

@@vitalypalshin5948 ну вполне нормально. Некоторые правда личностные выводы можно бы не делать. На вкус и цвет.. как говорится. Но если ты обзор делаешь учитывай это.. мне лично больше обзоры Игоря Бурцева нравятся. Более профессионально

[@Greatwallker]

Лучше нет машины в мире чем Тойота РАВ4

[@sergeihanush2262]

Андрей Бабичев есть!!! Лексус))))

[@Greatwallker]

@@sergeihanush2262 Согласен, просто в рифму 😎

[@user-ze1ev9eu9u]

Ошибочка, лучшая машина в мире это НИВА, лучше её ещё не сделали машину

[@user-de5yf7en7i]

Ну если сравнивать то акура еще круче лексуса.

[@niggaman86rus]

Чушь полная, за эти деньги лучше раф

[@mixmaster233]

Рав говно. С древним салоном и такой же управляемостью

[@user-de5yf7en7i]

Одна шумка в рафе на голову ниже Хонды.

[@synf1ood]

Хонды становятся всё уродливей и уродливей.

[@eugenie2678]

Иными словами, была машинка так себе, а стала говном.