Дмитрий, как всегда все ясно и прозрачно!!! Удачи вам.
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Спасибо)
@vadimkhusainov72792 жыл бұрын
Как всегда молодцы 👍
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Спасибо
@user-rh2rr6pe4p2 жыл бұрын
Волшебная соточка)
@Kolmakos2 жыл бұрын
Нормально так тарабанит🤣💪💪⚡️👌
@Sergey_LK6 ай бұрын
Не соглашусь с тем,что одна сторона юбки поршня рабочая. Ну видно же разница температур,с впускных клапанов дно поршня охлаждается,когда в этот же момент со стороны выпускного коллектора больший нагрев,отсюда и большее расширение при нагреве,вот тебе и разница зазоров между сторонами юбок поршня. Кастрированный поршень в купе с тонкой стенкой гильзы... Именно по этой причине и идёт стук только на холодную и износ только с одной стороны. Когда буду капиталить свой движок, обязательно сделаю верхний вкладыш с внутренней проточкой и отверстием ,также отверстие в шатуне ,чтобы охлаждалась именно юбка поршня со стороны выпускного коллектора,зазор в 0.03 ,а также доп отверстия в канавке маслосъёмного кольца для лучшего съёма масла и тепла соответственно. Гуталинщики сейчас закидают меня литолом🤣🤣🤣,но всё таки этот движок любит маслице пожиже.
@user-fj9uh3ti3o7 ай бұрын
Спасибо братан
@hybridinnovate2 жыл бұрын
Отложения на поршнях шикарные
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Это да😁😁горело масло хорошо
@user-ng5mj5tg7r2 жыл бұрын
Дима,это инженерные просчёты при проектировании мотора,неполные испытания до запуска в производство,вот и всё. Экономили на всём,включая материалы и технологию обработки. Но тебе надо поставить корейцам ящик хорошей водки,без работы они тебя не оставят на многая, многая лета!😁😁😁😁😊😊😊
@sergeypawlyshyn53532 жыл бұрын
На испытания лет 5 надо, к тому времени автомобиль уже устареет, и пора уже следующее поколение выпускать. ))) Капитализм во всей красе)).
@val531302 жыл бұрын
«Ремонт без лишних затрат» звучит как «отремонтировать, чтобы доехать до базара и скинуть бричку»
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Ну каждый это понимает по своему.в нашем понятии это звучит как не надуваем клиента на замену всего что только можно.
@alexeygennadievych89132 жыл бұрын
Новосибирск, зима 2021-2022 (мягкая). Прогрев по температуре -15. Пробеги 10км утром (на работу), 10км вечером (домой), в выходные 100-150км подтаксовываю, один раз в месяц 500км по трассе проветриваюсь. Итого: средняя скорость 13-15км/ч. Замена масла по моточасам, каждые300часов, это всего 4-5 тысяч км.
@user-kt1dq4vt8f2 жыл бұрын
Ништяк парни👍
@user-jb2rh9se1b2 жыл бұрын
Димка,много роликов про тесты бенза ,вместо 92 из пистолета льётся в бак 80-81,а сотый тестится как 95-96 ,если присадок много добавляют ,чтобы повысить актан ,то выдаёт 106-109,типа как газ.Лично я, заправляю на одной заправке авто,уже четыре автомобиля сменил,по качеству бенза с этой заправки претензий ни у кого нет,все говорят отлично,может просто нам пока везёт..Масло меняю через 5 тыс пробега.Конечно у каждого своё мнение,но я стараюсь не экономить на своем автомобиле (потом дороже выйдет)
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Согласен с вами…
@sergeypawlyshyn53532 жыл бұрын
Молодцы корейцы...массово капиталят и продолжают покупать массово...хотя есть куча других не задирающихся машин... люди наверное совсем уже в машинах не разбираются, только по внешке смотрят и все...
@alexeygennadievych89132 жыл бұрын
Многие по 10000и менее в год накатывают, а раз в пять лет берут новую машину в кредит. Задиры, как правило, проблемы последующих владельцев, которые абсолютно неинтересны изготовителю.
@sashazerro60032 жыл бұрын
Если Вы говорите что задирает это перегрев на холодную,но почему на видео задрата именно юбка а не бабышка поршня,она же быстрее нагревается.и задерает именно нагруженую сторону ,если это перегрев то по кругу должно одинаково быть,Мое мнение это не дараоботка двиг.или формы поршней,Сам много моторов переделал в молодости и видел прихват поршней!
@user-ui2le8ve5v2 жыл бұрын
Тут он прав и не прав, если водитель завёл в мороз, дал сразу просраться, и так каждый день, то возможно,задерет в конце концов.Если с головой дружит, даёт некоторое время прогреть, начинает движение, не тапок в пол, ничего не задерёт.Да зазор корейцы и японцы , действительно с завода 0.02-0.03мм.может и маловат. Но здесь либо пробег конский,либо вина водителя. Ходят же у других. и проблемы слышали только на Ютубе. Все таксёрики, да и знакомых уйма, ничего не задирает,бегают 2-3 сотни тыс км.
@mikman72195 ай бұрын
В нагреваемой зоне поршневых колец и зазор больше, чем в районе юбки. Тут вообще какая-то странность, что поршни черные, включая и юбку, которая и нагреваться сильно не должна. Но похоже, что и она нагревается.
@user-nt7dd1wq1o3 ай бұрын
Аи-92 используется если степень сжатия в цилиндрах до 10,5. В нём меньше ДОБАВОК (химии) из-за которой образуется нагар и прогорают клапана, т.к. вспышка происходит не в верхней точке, а посредине цилиндра. Аи-95 от 10,5 до 12,5 степень сжатия.
@wowanium2 жыл бұрын
Добрый день, пишу из Омска, похожие звуки издает спортаж с g4kd, скажите пожалуйста, сколько по времени занимает ремонт, и за сколько дней или месяцев к вам можно записаться на капиталку?
@bigman.304 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста маслофорсунки нужно устанавливать? Просто смотрю вы не ставили их
@yurecgodchannel2 жыл бұрын
у меня знакомый с таким мотором попал на ремонт головы история такая. мужик фермер брал с салона на 150 тысячи (после гарантии) поставил газ на 300+ тысячи застрял в грязи сильной в поле и сильно загруз пока буксовал вырвал шланг охлаждения по моему с радиатора и перегрел мотор...повело ГБЦ но что меня удивило на 300 тыщ пробега не было задиров и даже хон сохранился бошку шлифанули и поехал дальше.
@armanarmawkin49052 жыл бұрын
Сделайте выпусть про машины которые сделаные как там с поршневой после кап ремонта
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Как будут машины на ТО,запишем
@user-rw4lj4jx3c2 жыл бұрын
Здравствуйте.А где у Вас видео про зазоры поршневых колец?
@usa-gx3qp8vx4dddd2 жыл бұрын
Лью восемь лет только аи92, ДВС КД,ни бряков,ни стуков
@val531302 жыл бұрын
Что делали с распредвалами? Состояние постелей в голове? Каким образом их устранили? И каким образом «поджатие» позволит парировать потери давления?
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Тут своя система.гарантируем что потери давления не будет.когда сильный износ,то естественно там уже не получится все зазоры привести в норму…тогда уже производим замену распредвалов или гбц в сборе.но такие случаи редкие
@user-hd9eg5lk6b2 жыл бұрын
Привет за последнее видео респект. Теперь сомнения берут хочу церато толи1. 6 130л? или 2.0 150? 🤔
@user-rh2rr6pe4p2 жыл бұрын
Запчасти цена
@user-vy5of6yw5l2 жыл бұрын
Вы сами на какой машине ездиете?
@mikman72195 ай бұрын
Если это не перегрев, то почему такие поршни черные? И с обратной стороны, где нет контакта с газами. Как объяснить эту черноту? И если завод делает большие зазоры в подшипниках, то это очевидным образом намекает на то, что закладывается работа на густых маслах.
@PRAPORsnz4 ай бұрын
Я понял блок цилиндров ведёт не от температуры а от холода. Завод изготовитель лохонулся с масло форсунками. Пойду двигатель снимать вытащу масло форсунки выброшу а то вдруг задиры.
@bagrammm68542 жыл бұрын
Добрый вечер!подскажите сколько вы даете гарантирую после капиталки???
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Год либо 50000 километров
@user-sw3vp2zo1i2 жыл бұрын
Привет. Какой смазкой болты гбц мажете?и почему не маслом.?
@user-nt3xk8ow2x2 жыл бұрын
Я использую Манол синяя смазка для ШРУС☝👍
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Мобиловская синяя смазка..масло не помогает..болты хрустят
@GENNADIY-72 жыл бұрын
Как же они на заводе могут так долго делать этот маленький зазор ??? Неужели со временем не могли устранить этот недостаток ??? Или для завода перестройка оборудования стоит каких то неподъемных денег ???
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Деньги большие сделали корейцы на запчастях
@konstantinpulov29467 ай бұрын
На основных рынках,на нормальных маслах и нормальном бензине,этих проблем нет.Вот они и не парятся.
@maksimfrankenstein21452 жыл бұрын
Почему цена одинакова с к повер, они меняют и вкладыши и цепь?
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Да ну😀😀😀😀прям одинаковая?😀😀
@mrSpeedy-mt9go2 жыл бұрын
Можете рассказать, почему одни бегают 200+, а другие и сотки не пробегают, у знакомого 2 зимы отбегал аикс 35 на 2.0л, пробег 102тыс посторонних звуков нет
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Чем короче поездки,тем быстрее мотор застучит …чем длительнее поездки,тем лучше для мотора…
@mrSpeedy-mt9go2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h подскажи в кратце, почему все таки не у всех даже зимой задирает мотор, я сам конечно твоим словам верю, но порой не понимаю почему знакомые дальше поселка не ездят, машины греют по 20мин зимой что бы сьездить в магазин на пол часа, и у них чаще пробеги до 200тыс, мотор работает тихо, потом уже продают
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
@@mrSpeedy-mt9go не могу точно ответить на этот вопрос…
@Kubanskiy_varenik7 ай бұрын
@@mrSpeedy-mt9go Я думаю потому что они греют мотор до рабочей температуры, когда масло и зазоры выходит в рабочий режим, только потом идёт нагрузка! А есть завёл и поехал, на ходу прогреется, потом на ремонт.
@mrSpeedy-mt9go7 ай бұрын
@@Kubanskiy_varenik я думаю дело в масле, в допусках, и естественно как вы подметили, полный прогрев двигателя до рабочей температуры
@user-vv4cx4xn5c2 жыл бұрын
Сколько по времени занял ремонт?
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Неделя
@alexk.19742 жыл бұрын
форсунки на холостых вроди и не должны работать ?
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Именно
@Kubanskiy_varenik2 жыл бұрын
Было у меня два автомобиля Ваз 2199 и Ваз 2115 замена масла через 10 тысяч. Брал авто не новыми, первый 5 летний, второй 6 летний. Расхода масла не было, таких проблем как с Корейцем Киа Рио не знал. Узнал только став "СЧАСТЛИВЫМ" обладателем автомобиля 2+ года от роду, с маленьким пробегом в 35 тысяч км. И с большим расходом масла и стуком поршневой. Естественно вина предыдущих хозяев не правильно эксплуатировавших авто! Я пожинаю плоды своей глупости, доверевшись "СПЕЦИАЛИСТУ" по Корейским авто, проверил и сказал ЦЕЛКА надо брать ☠ Взял...
@user-zz5si2he2x2 жыл бұрын
Киа Рио 9 из 10 из такси со смотаным пробегом. Вполне возможно, что не 35 тыс, а 350.
@Kubanskiy_varenik2 жыл бұрын
@@user-zz5si2he2x Возможно что-то и смотали, по базе не видно чтобы сматывали. По внешнему состоянию и по салону тоже. По тормозным дискам и барабанам аналогично. Но катализатор был выбит, а это уже не к добру... Скорее всего перегрев и залегание маслосъёмных колец 99,9%, возможно и сальники клапанов тоже. Вобщем собирать деньги на капремонт, а там вскрытие покажет. В Краснодаре 70 рублей под ключ. 3 - 4 дня на ремонт. Гарантия 3 месяца. На словах 150 - 200 тысяч после ремонта при должном уходе.
@user-zz5si2he2x2 жыл бұрын
@@Kubanskiy_varenik таксисты пробег сматывают каждый год перед ТО, соответственно при прохождении техосмотра тоже будет пробег 10 т. На сиденья чехлы, диски тормозные поменять. Химчистка. И авто как новый, тем более если в такси работаешь на своей машине, то и следишь за ней, чтобы выгодней продать в будущем. Хотя бывают и водители такие, что за 30-40 т. машину убьют. Видел такую киа 3 года машине, салон прожжен, зачухан. Кузов ободран. Хозяйка женщина, администратор ночного клуба. Получила права, купила учиться ездить. Курила как паровоз.
@Kubanskiy_varenik2 жыл бұрын
@@user-zz5si2he2x Нужно вводить статью за сматывание пробега, как за мошенничество.
@user-zz5si2he2x2 жыл бұрын
@@Kubanskiy_varenik согласен.
@user-mo9se9qz7f2 жыл бұрын
Вибаста поможет? В сохранении двигателя на морозах
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Отсрочит ремонт
@user-jb6ip8yl3q2 жыл бұрын
С webasto то же задирает
@user-df4ge2qn7k2 жыл бұрын
СКОЛЬКО РЕМОНТ ВЫШЕЛ?
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
90
@QwerQwer-tg3gg2 жыл бұрын
Что за ФОНАРЬ?
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Где?
@user-ry4ow3jo6o7 ай бұрын
Ну не может он с первым морозом застучать
@user-nt7dd1wq1o3 ай бұрын
Ездите на ГАЗЕ, иначе поговорка "Сидеть на ПОРОХОВОЙ БОЧКЕ" канет в лету .