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Жазылу 20 М.
ボロクハ
Күн бұрын
Пікірлер: 42
@東岡山の鉄道チャンネル-e8u
3 жыл бұрын
413系は北陸本線でもはしっていました。
@Astr0_Feline
3 жыл бұрын
7:29 前の帯が見える
@青木大地-d5d
2 жыл бұрын
現在の金沢駅を発着する特急はしらさぎ・一部和倉温泉まで行くサンダーバード号と貨物列車が通過するのみです。北陸新幹線開業前ははくたか・雷鳥・スーパー雷鳥・白鳥・きたぐに・寝台特急日本海・トワイライトエクスプレスや加越・急行能登・寝台急行北陸もありましたね
@とらきじ-r9w
3 жыл бұрын
金沢も良く行きます。行きは新幹線 帰りは中央線経由12時間かかるけどあずさ特急の感触楽しんでます✌️ 時刻表と動画見比べてます❗️
@岡本大樹-y5s
3 жыл бұрын
JR西日本の接近放送どこでも聞けるんですね
@Kaitoku-Hakutaka683
3 жыл бұрын
地元なので 物心つく前からずっーーーと見てきた車両なので引退するのは非常に寂しいです🥺 これぞ北陸のボロクハって感じですねww
@dkroom9439
3 жыл бұрын
岡山・下関「俺たちは未だに国鉄王国だぜw」
@user-kg5xcizcfp
3 жыл бұрын
こちらの過去動画をきっかけに七尾線413系に一昨日乗りに行きました。 あいにくクハ455形は行き違いで見ただけですが、懐かしくて新鮮な旅を楽しむことができました。
@Efforia_310
3 жыл бұрын
前面、新北陸色の帯の跡が透けてみえる...
@広島トット鉄道-h6y
3 жыл бұрын
金沢駅新幹線ホームから見た事がありますが北陸本線では貴重な国鉄形車両の運用ですね
@Yamboo_tetudou
3 жыл бұрын
七尾線用国鉄型車両のシリーズもこれでおしまいですかね…さみしくなりますね。
@mainitisindoi9085
3 жыл бұрын
花嫁のれん キハ48の元山口車は 残りますねw
@Kaitoku-Hakutaka683
3 жыл бұрын
@@mainitisindoi9085 あいの風とやま鉄道の一万三千尺物語の413系ととやま絵巻の413系もまだまだ残るでしょうねw 果たして製造から50年越えの急行形機器類はどこまで持つのかw まぁでもその他の413系編成は数年以内には置き換えられると思われます
@clover-railfun
3 жыл бұрын
七尾・北陸のローカル線用の413系は車体載せ替えで製造しているとはいえ、殆どの部品を475系などの急行型から流用してるのでメンテナンスによる部品確保は困難でしょうね(JR東日本にも同様の事例で引退しましたが車体を新しく新造して165系の機器を流用して製造した107系がいましたが群馬県では211系によって置き換えられました)。
@石川ザフリッパー
3 жыл бұрын
トキ鉄の社長自ら内部リーク(笑)した購入車両は…これかな😁? 元・北陸本線区間を走りつつ、またいつか金沢まで凱旋できるといいですね😉
@user_Fukaya-green-onion
3 жыл бұрын
鳥塚社長やはり動く。 えちごトキめき鉄道が購入とは、また攻めますね。いすみ鉄道と同じく成功すれば良いのですが。
@楓-f4t
3 жыл бұрын
洗面台は懐かしい反面もうすぐ消えてしまうのが残念😞
@yoshi7927
3 жыл бұрын
なんとか残りましたね!
@稲岡敬二
3 жыл бұрын
2ドアボックス💺車両は列車のイメージ、3ドア車なら電車のイメージが強いです。
@kousakuguma
3 жыл бұрын
座席の通路側についている手すりは、急行型が413系型、近郊型が455系型だったように記憶しています(つまり、どこかで座席と手すりの組み合わせが変わってしまった)。私の記憶違いでしょうか。
@namik.y2651
3 жыл бұрын
国鉄急行車両保存求む
@mainitisindoi9085
3 жыл бұрын
えちごトキめき鉄道に 413系が1本転用が決まったので 455系車両の編成が 行くかも知れませんね。
@natu7214
3 жыл бұрын
@@mainitisindoi9085 それは無いです。 413系の除籍第1号となったB06編成の 譲渡が決定しています。
@hhhhhuyfdrt8294
3 жыл бұрын
@@natu7214 なにを根拠にそんな強く否定したのかわからんが、3月15日時点で鳥塚社長は455-701も買い取ったとブログに綴ってたよ。
@natu7214
3 жыл бұрын
@@hhhhhuyfdrt8294 ブログで発表されたのは このコメントのあとの事であり、 当時はB06編成を買い取った という情報を元に、 編成単位での話をしています。 最終的に車両単位で455だけ譲渡されるとは 思っておらずこの様な発言になりました。 不快な思いをさせてしまったのであれば すみませんでした。
@hhhhhuyfdrt8294
3 жыл бұрын
私自身は不快にはなってないから全然大丈夫だし、まぁ憶測で決めつけるのはよくないってことですかね。
@バジにゃん
3 жыл бұрын
電車の外に撮り鉄いるなと思ってたけどこの動画のうp主だった
@珍快速-m3f
3 жыл бұрын
455系は残るかな~ とやま鉄道の413系、糸魚川~金沢運用は当分残る えち鉄に行く編成が気になる!
@natu7214
3 жыл бұрын
えち鉄と言うと地元ではえちぜん鉄道ですよ〜 えちごトキめき鉄道は通称トキ鉄です。 譲渡編成は413系の除籍第1号になった B06編成です
@チョンネル桜
3 жыл бұрын
関東圏なら大宮で見れるが、実際運用から外れ引退となると寂しいですね。
@Chityann_Planes_ch
3 жыл бұрын
乗ってみたかったのう…
@けろっぴ-b1b
3 жыл бұрын
個人的には、えちごトキメキ鉄道と、あいの風富山鉄道は合併すべきだと思うんですよ 隣接してるのに、別会社になってると非効率極まり無いし、それだけ流動数も減ってしまいます えちごトキメキ鉄道は413系を購入するそうですが、補修部品とか有るんでしょうか?
@Kaitoku-Hakutaka683
3 жыл бұрын
第三セクター会社ですから… 非効率とかじゃなくてあくまで鉄道を存続させるのが目的です それに第三セクター会社は主に県からの補助金でやっているので 合併というのはそんな簡単な話じゃないんですよ というか合併したとしても特にいいこと無いですし
@けろっぴ-b1b
3 жыл бұрын
@@Kaitoku-Hakutaka683 >合併したとしても特にいいこと無いですし そんな事無いですよ、管理部門の経理や総務部門の人員は確実に削減出来ますし、乗り入れする場合の時刻調整なども不要です 社会で一度は働けば判りますよ
@Kaitoku-Hakutaka683
3 жыл бұрын
@@けろっぴ-b1b 経費削減だけでは合併する理由にはなりませんよ ダイヤ調整はさほど難しい話ではないですし そもそも黒字のあいの風とやま鉄道がわざわざ赤字のえちごトキめき鉄道と合併するなんてまず無いです
@NOLIFEKING110
3 жыл бұрын
それならトキ鉄を旧北陸本線系統と旧信越本線系統に分割しないと 旧信越本線系統があいの風と合併してもシナジー効果皆無だぜ それならまだ北越急行と合併したほうが意味がある
@miwasaka
3 жыл бұрын
おれんじ鉄道が、熊本県側の意向と鹿児島県側の意向とで綱引きになって、意思決定ができない事態に陥ってしまったんです。 その反省から以降の三セクは県ごとで分けるようになりました。
@k.haritaworks7618
3 жыл бұрын
国鉄型は改修等を経て姿そのままに運用してほしい😰 走ることに意味があるし日本の鉄道にありたい姿だもんな💦
@701系大好き野郎
3 жыл бұрын
僕も昨日まで金沢行ってました!w 撮影日はいつですか?
@広島のボロクハ
3 жыл бұрын
2021年2月です。
@れんこん-r4w
3 жыл бұрын
おお!俺が毎日乗ってる電車ではないか!引退するの?
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