Почему нужно регулировать клапана на двигателе LIFAN (РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ ЛИФАН) 177F

[@МойМотоМир]

Лучшая благодарность это донатик www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir Подписывайся на мой Дзен zen.yandex.ru/id/5efa1a055d77bb31897662dd RuTube rutube.ru/channel/23956760 Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37 Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625

[@maryyakovshchuk6607]

Понял, спасибо.

[@АлексейСпиридонов-т7у]

Где взять эту пластину толкателей на двигатель 15лс? Не могу найти

[@ВиталийЛемешевский-с2ш]

Спасибо)))

[@YURI-Mikhailovich]

@@АлексейСпиридонов-т7у zzaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[@Павел-г6у1я]

Здравствуйте,подскажите пж причину сначала пропала тяга ,а потом двигатель заглох из за того что давануло масло через карбюратор

[@АлексейМакаров-д9ф]

Да действительно замечательная видео инструкция вся последовательность показана, все четко. Такие видеоуроки очень полезны начинающим и не начинающим владельцам мотоблоков

[@Forever-ot5iv]

Полезное видео особенно для тех кто пытается ремонтировать сам сам недавно купил мотоблок в будущем этот ролик мне поможет отрегулировать клапана спасибо автору за его труд все объясняет чётко и понятно

[@mblshgame5146]

согласен с вами

[@ФеликсУдников]

Какой зазор для лифана 15 лошадей

[@Boxa61]

@@ФеликсУдников Впускной, рядом с воздуханом - 0.15. Выпускной у глушителя - 0.20

[@evgenij100]

Ну как , попробовал ? Всё получилось ? 😂😂😂Надеюсь твой конь не на помойке

[@СергейЗябликов-я8ж]

Мастер с большой буквы.Все четко и по существу.

[@МойМотоМир]

Спасибо! Не мастер, просто продавец)

[@ivanpankov1440]

Спасибо. Да действительно замечательная видео инструкция вся последовательность показана, все четко.Такие видеоуроки очень полезны начинающим механикам.

[@mblshgame5146]

видео отличное

[@ВерующийАтеист-п8м]

Спасибо добрый человек. Не пришлось самому голову ломать!

[@КсиаомиТелефон-ц6ж]

Эврика ! Наконец то я нашел нужное мне видео, большое спасибо! У меня точно такая фигня, я уже месяц хожу и думаю почему у меня коромысло смотрит в сторону, клапана отрегулировать, а глубже лесть не стал, теперь обязательно все сделаю как вы, спасибо дай вам бог здоровья !

[@МойМотоМир]

И Вам того же!

[@gazoniskatel2874]

Крепление пластины не на глаз , а по линейке. Для этого наживляем пластину шпильками, вставляем штанги. Прикладываем линейку по центрам штанги , шпильки, и клапана. Совмешаем центра. И слабой натяжкой шпильками поджимаем пластину . проверяем ещё раз по центрам. Выравниваем. И затягиваем шпильки окончательно.

[@Кудесник1]

Спасибо за видео.Всё понятно,без лишних слов и движений.

[@Белый-т7я]

Хорошее видео, а причину поломки ты сам сказал) действительно был зажат впускной клапан

[@1xadj]

При зажатых клапанах таких разрушений мало вероятно. - тогда быстрей всего прогорит клапан или седло клапана(от сутствует компрессия), а вот отсутсвие колпачка на клапане ближе к теме. или сырое коромысло .Точки соприкосновения коромысла с клапанами - калятся !

[@Zakon-cyrov]

18 лет мотоблоку.не знал что туда нужно лезти.оказывается это нужно три раза в день делать.чтоб мотоблок не уставал.а я 40мин.работаю 20м остываю.так написано в инструкции.

[@АндрейСычев-ю9ф]

Отличное видио и все по делу, молодец, продолжай в том же духе 👍

[@МойМотоМир]

Спасибо

[@ЕгорЛогинов-я8ф]

@@МойМотоМир подскажи там есть сальники клапанов? Разобрал двс а там ток направляющие клапанов

[@АндрейЛенин-п2у]

Пойду переберу бошку)), это как фильм ужаса на ночь

[@ИванБухенко]

Ага, и музыка соответствующая..😮

[@ЗонаПустоши]

Недавно отрегулировал клапана, звук шикарный, будто только что купил двигатель с магазина.

[@ПавлоСингаевский]

Классно, оказывается вся работа мотоблока зависит от клапанов. Спасибо за видео, просто, понятно!

[@МойМотоМир]

Не мотоблока, а двигателя! Большей частью от правильно работающего газораспределительного механизма, но не стоит забывать и о других важных для двигателя элементов!

[@ВасилийКиореско-г6ч]

Всё очень чётко и понятно.По больше бы таких видео! Благадарю Вас за Ваш труд! Удачи Вам!

[@МойМотоМир]

Спасибо

[@МихаилБабанов-ц4б]

Решил сегодня проверить зазоры на новом мотоблоке Ока с двигателем Лифан 6.5 и как оказалось что не зря. На впуске 0.15 щуп даже не пролезал, а на выпуске залез с натягом. Отрегулировал, завёл всё ок. Работать стал мотор помягче. Спасибо за инструкцию!!!

[@ВладимирКомков-й7к]

Отличный совет и коментарии к фильму молодец!!

[@ИванГроменко-с4с]

Спасибо, все коротко и по существу.

[@КомфортныйДом-н8ц]

Молодец! Всё по сути, ничего лишнего. 🤝

[@Дом40]

Спасибо огромное, у двигателя моего мотоблока - все названные Вами признаки. А стартер мне пришлось снять - так часто он рвался.

[@gangsta-free-lancer]

У меня стартер тупо развалился от отдачи на мотоблоке

[@albertminnullin5302]

Только что пригодилась,👍👍👍👍👍 клапан регулирую на 9 лош 177f

[@alexchemekov]

Спасибо за конструктивное видео! Очень полезно и объективно! Вы Молодцы!)

[@МойМотоМир]

Спасибо!

[@vlupidonzapechatov9338]

Спасибо, отличный видос! Быть добру!

[@простоЛёха-щ8г]

Купил мотор 13 лс при заводке ручку с рук вырывает и звук прсторонний ,проверил зазор выпуск 0.18 впуск отсутствует зазор ,Благодарю за видео 🤝🤝🤝

[@МойМотоМир]

Отпишись, как будет работать после регулировки!

[@простоЛёха-щ8г]

@@МойМотоМир Добро с утра завтра накручу чего нибудь 😉

[@простоЛёха-щ8г]

Отрегулировал всё прошло ,Благодарю 👍🤝

[@МойМотоМир]

Понял!

[@ЛёликКастрюлькин-р4п]

@@простоЛёха-щ8г ,какой делал зазор?(заранее благодарю,тоже двиг.13л.с.)

[@garikgreen2271]

На автомобилях все газорозпределительные механические детали изготавливают из высоко углеродистой стали , проходят термическую закалку или цыментацыю , - науглераживание только поверхности деталей их закалка должна ровняться подшипниковой твердости 58 единиц.

[@shaman-rybakov.]

Спасибо за ролик, а то я уже собрался новый ДВС покупать😊. Что я только не менял , а в клапана так и не залез глянуть

[@ВикторКулаевский]

Есть огромное подозрение, что зазор на выпускном клапане надо не 0.20, как по нормативу, а 0.25мм. И при сбрасывании газа перестанет стрелять, и на холоде движок будет спокойнее работать

[@ЛинкЛинк-м3в]

Видео просто классное! Спасибо

[@Urka007]

Огромное спасибо за видео, у меня идентичная проблема на движке weima 177 f

[@NeoFotistos62]

Молодец! Коротко и понятно!👍

[@mblshgame5146]

Всё понятно и доходчиво, музыкальное сопровождение и подача видео и темы отличное!

[@МойМотоМир]

Спасибо

[@Buster907]

Спасибо за видео всё по теме

[@ОлегКлименко-х3х]

Отлично,все просто и доходчиво.

[@СагинтайНургалиев]

Молодец грамотно изложил как и что мне понравилось

[@ЮрийФедоров-э6т]

Да да а главное сам не знаю но всех научу

[@ValerySSuraev61]

Все правильно , Лайк ! У меня есть новый китайский мотор 170 ф 7лс. при нагревании у него появляется стучек . Это клапана или все таки увеличенный зазор в поршневой и пристукивает юбка поршня ?

[@МойМотоМир]

Идиально тихо такой двигатель работать не будет из за конструкции! Главное чтоб зазор на клапанах был в норме, а так может при работе и подшумливать! Это не субаровский мотор с цепочкой грм!

[@ValerySSuraev61]

@@МойМотоМир , да уж не Субару , это точно . Да и по тяговитости " это " сильно уступает шести сильному Субару , но китайская станина мне пришлась по душе

[@КостяРыкав]

Я выточил втулки и поставил гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, самоделка, но работает очень хорошо...только при пуске, если долго не работает, небольшой стук компенсаторов. Чуть не забыл, установил еще электростартер, наборы для установки электростартера есть в продаже...

[@АнатолийЗайцев-г7ф]

Молодец все прекрасно преподнесено👍👍👍

[@МойМотоМир]

Спасибо!

[@Арсен-е5ц4щ]

Мне понравилось всё просто и понятно👍👍🔩🔧🔨🏆🍻

[@МойМотоМир]

Спасибо

[@ГеннадийЩеглов-я9й]

Спасибо.Все четко.

[@АлександрКухаренко-с1ж]

Причина протирки коромысла в том, что нет колпачка на впускном клапане. На работе купили 4 генератора через 200 часов во всех пробило сквозную дыру на впускном коромысле. На некоторых моделях генераторов колпачки есть и на впускном и на выпускном клапане, такой проблемы нет, 2000 часов нарабатывают и ни грамма выработки на коромыслах. Получается производители экономят на колпачках или не считают нужным их установку ,а последствия печальные.

[@МойМотоМир]

Не знал, что раньше так устанавливали! Т.е. таким способом можно ставить на впускной тарелку и колпачёк как на выпускном и получится более надёжная конструкция!

[@АлександрКухаренко-с1ж]

Да можно попробовать. Если стержень выпускного и впускного клапанов одинаков так вообще все замечательно.(впускной длиннее конечно, в общем надо смотреть как говорится по месту)))

[@МойМотоМир]

@@АлександрКухаренко-с1ж будет над чем подумать, спасибо!

[@bastalks3627]

Здравствуйте. Имеется в виду маслосъёмные колпачки или какие-то другие ?

[@bastalks3627]

@@МойМотоМир Подскажите, разговор про маслосъёмные колпачки ? Покупаю генератор с двигателем лифан 170 f, хочу сразу понять что с ним делать чтобы работал дольше.

[@АнтонВоеводов]

Вот это видос, спасибо всё чётко.

[@Сергей-н7з7г]

Мотор Бригс, на мотоблоке, уже 14 лет, ещё не лазил в двигатель. Работает ровно, надо бы проверить. Или не мешать машине работать.?

[@Edyard.]

Видео конечно понравилось останется к матери съездить на Неве посмотреть как там зазоры И вообще болтается коромысло Как у тебя Ну есть другая проблемка на них на всех мотоблок есть вибрация Что можно сделать чтобы меньше было вибрация на мотоблоке мем табло Калуга хорошо Ну есть недостача его трясёт когда полный газ даёшь

[@АлександрСавельев-г9ы]

Классное видео

[@ВовкаК]

Купил новый двигатель вейма 16л.с. Коромысла такиеже как в видео. И болтается коромысло по сторонам так же. Подозреваю что нужно на центральную бобышку чтото надеть.типа минифторопластовую втулку или колечко вырезанное с сальника клапанов. Но качания по сторонам коромысла не допустимо

[@Trevis748]

Мотор этот нижневальный с приводом от штанг. Не знаю как на нем, на аналогичном мотоцикл моторе 164fml все эти штанги и коромысла люфтят, зазор нужный поймать очень тяжко . В среде ремонтников есть мнение, что штанговый мотор должен стучать, если нет - прогар клапанов это дело времени. На своем стучащем проехал 15000 км и все в норме.

[@King-rc7mc]

Могешь)) молодец

[@A-7]

Купил новый мотоблок рвало чуть руку не отрывало два ручных стартера поломалось Оказалось неотрегулированные клапана вообще хотя заплатил дилееру за сборку мотоблока Шарлотаны,оказалось зазор впускном был вообще мал меньше 0.05 а выпускной вообще большой ,отрегулировал и как Часики вуаля

[@СССРЯРУССКИЙ]

Профи👌👌👌👌👍👍👍👍👍

[@Alexey-Fetisov]

Здравствуйте. Подскажите где можно заказать коромысла, клапана, толкатели, ну или быть может это всё как-то в сборе можно приобрести для двигателя lifan 168f?

[@НатуралочкаБезхимии]

Лайк!давай побольше видосиеоа о ремонтах мб

[@АлександрМандрыкин-ю5с]

Здравствуйте. Спасибо за видео. На своем новеньком бензогенераторе(7л.с. 3Кв), думал подрегулировать клапана после обкатки. Посмотрев ваше видео, не удержался и полез раньше под клапанную крышку (2-3часа наработки). И, что же вы думаете, Выпуск в норме 0,20 Впуск 0,05 щуп еле входит. Вот такие дела. Хорошо, что не дождался обкатки, а то бы и направляющую пластину обкатал, как на видео.

[@леонидгладыш-п4т]

может впуск 0.05

[@АлександрМандрыкин-ю5с]

@@леонидгладыш-п4т да, верно. Исправил.

[@мойбар3ас-мояистория]

Сказать к сказанному повторится ты молодец.экзамен сдал.

[@ВасёкКуралесов-э1в]

КРАССАУЧЕГ!!!👍

[@ЛеонидПетров-щ3т]

Познавательное видео.

[@МойМотоМир]

Спасибо!

[@евгенийрогачев-ж2й]

хорошее видио спасибо

[@Rassian639]

Нельзя запускать двигатель не проверив тепловые зазоры клапанов,ускоплёчные всегда их зажимают

[@АндрейВересов-х3в]

Всё чётко и понятно спасибо

[@МойМотоМир]

👍

[@АндрейВересов-х3в]

Просто я недавно купил себе новый мотоблок HUTER mk13000 и он что-то работает как-то не так вот посмотрел ваше видео буду на днях смотреть

[@МойМотоМир]

@@АндрейВересов-х3в хутер ещё тот китай😄

[@ГеоргийКазанцев-ж9в]

Похоже я один заметил что на выпускном клапане стоит что то на подобии пятака диаметр больше,а на впускном нет диаметр меньше соответственно полусфера сползала и протерлась оклапан. Тем кто не заметил оценка два))). Через 5 моточасов будет то же самое ремонт бесполезен.

[@МойМотоМир]

Это теплокомпенсирующий колпачок на выпускном клапане предусмотренно конструкцией! На впускном клапане такой не ставят, так же по конструкции двигателя! Это у всех двигателей такой конструкции так!

[@mblshgame5146]

такой колпачок устанавливается только на выпускном клапане, на впускном клапане такого колпачка нет!

[@АхмадуллоМахмадов-н5и]

У меня лифан 192F-2D 18.5 лс сейчас масло много жрет и дымить в чем проблема и регулироака клапанов какой должен быть спасибо за ранее

[@ЭкремДжамбеков]

Спасибо за видео. А на 192F (17 л.с.) такие же зазоры?

[@aleksaleks8932]

У меня этой Весной начал отдавать дёргать руку в обратку Спасибо за видео

[@ВадимКоледа-ю9м]

Клапана зажаты или расжаты

[@ВадимКоледа-ю9м]

Были

[@ВасилийФисенко-ь6ц]

Как вы все задолбали музыкой, тем более заунывной!Информация полезная, но за музыку диз!

[@ПетровИгорь-к8ъ]

Здравствуйте, сейчас много используют двух цилиндровые двигателя, раскажите как проходит их регулировка. С Уважением. Игорь Петров.

[@ВладимирЛёвочкин-е6ъ]

очередной раз убедился,что советские "калоши" лучшие,двс МБ-1,коромысел нет,распред вал сразу толкает клапана,зазоры установлены заводом раз и на всегда,работает с 89го года

[@Юрец-е6с]

Почему на них тогда весь мир не пашет?

[@Леваиванов-н5н]

У моего друга культиватор с двигателем ЛИФАН 6,5 сил служит уже семь лет без проблем и регулировок клапанов!Всем удачи!

[@МойМотоМир]

Лифан имеет качество выше, чем у таких же двигателей без названия!

[@mr.smoker7189]

Доходчиво 👍

[@Нетсети-ъ5у]

Как всегда лайк! Всё ясно и доходчиво. Пришел мне тахометр из Китая, хочу проверить обороты Lifan 168f-2. Скажите пж сколько у него должно быть об/мин холостого хода?

[@МойМотоМир]

По инструкции 1700±150 об.мин.

[@Нетсети-ъ5у]

@@МойМотоМир так понял. Еще уточните пж, 1700 +-150 стабильно должны быть или допустимы скачки? Те скачёк например каждую 1-2 сек в ту или другую сторону?

[@МойМотоМир]

@@Нетсети-ъ5у небольшие скачки допустимы

[@dimastarovoytov5712]

А он зачем крутит ну и ладно,лучшеб компресометр щупики там и т п

[@Ovdii3]

Большое спасибо.

[@Kiniaev_Foma]

при сильной вибрации движка куда смотреть? Заводится легко, обороты не плавают, клапана отрегулированы, карбюр чист

[@Edyard.]

Или наполовину Когда газ даёшь его трясёт замечаешь когда вот Ездишь на мотоблоке и смотришь то что всё трясётся аж с этим двигателем некоторые советуют резинку подложить двигателя между двигателем и рамой и желательно горят толстые ложить типы вибрации от этого уходит но я в данный момент не знаю так оно или или нет если как на машине вибрация имеется большинство зажигания клапана бензин проблемы всякие бывают Да у меня на малых газа когда я сбрасываю газ хлопки когда едешь сбрасываешь скорость и хлопок раздаётся небольшой

[@dementievigor962]

наоборот большой тепловой зазор виноват. Открытие было с ударами

[@11Continent]

Если для двигателей до 15 л.с. 0.15 и 0.20 мм, то для 20 л.с. и для 30 л.с. какие зазоры должны быть?

[@denverdenver3942]

Учебное пособие! Класс!!!

[@kachewskiy]

теперь я почти всё умею👍один вопрос надо ли закрывать кранник бензобака после каждой остановки двигателя

[@МойМотоМир]

После каждой остановки нет, а вот если оставляешь технику на стоянку, то лучше перекрыть!

[@kachewskiy]

@@МойМотоМир спс

[@РусланРатушний-ь5х]

У меня при откручивании контргайки сломалась шпилька, будьте аккуратны.

[@mihailratushnij2449]

Привет однофамилец

[@MuxaJlbl4_]

Тоже вчера регулировал .почувствовал что нагрузка на контрогайке на 10 слишком большая и не стал ее откручивать пока не уперся 14 ключем в регулировочный.так в разные стороны и открутил без повреждения шпильки.

[@anokomdablakangel6647]

А можно спросить? Что будет с мотоблоком если он будет работать без кнопки старта длительное время? И что может вызывать перебои в работе на пример нестабильной запуск на холостом ходу и работа лишь на максимальных оборотах?

[@ФархадМустафин-г1д]

Спасибо, помог

[@paulmaul2757]

Помогите,пожалуйста,кто может.Может дело и в клапанах,точно пока неизвестно.Как думаете,что это за проблема-сильная вибрация на мотоблоке,плохо заводится,металлический звук издает двигатель вангард бригс энд стрэттон 6.5 л.с.

[@ЗАМИР-ъ8ц]

Почему у Вас в головке клапанов сухо, а у меня масло там

[@PeterParkerParker-s1g]

Когда двигатель поперёк стоит удобно с клапанами возиться . У меня на Неве , крышка клапанов прям в притирку к редуктору приходиться двигатель снимать

[@ИринаДашаева-ц4ъ]

вот ведь беда, это же надо по минуте на каждый из четырех болтов потратить)))... и... минуту тросик газа отсоединить...

[@PeterParkerParker-s1g]

@@ИринаДашаева-ц4ъ Но ведь потратить )) . А так вот оно , снял , от регулировал и накрыл .

[@ИринаДашаева-ц4ъ]

@@PeterParkerParker-s1g надо искать плюсы, а не минусы, зато можно его на верстак поставить и работать удобно, а не сидеть "на карачках" перед их моделью мотоблока...

[@PeterParkerParker-s1g]

@@ИринаДашаева-ц4ъ Женщине не понять этого )))

[@ЗАВЬЯЛОВСКИЕПРОХОДИМЦЫ-с1р]

Почему заменил поршень, и выпускной клапан на двигателе loncin lc170f, он стал дымить сильно??

[@iljamaksimov2620]

Скажите. а от чего на таких движках ( у меня на 16лошадок ) марки Штенли GX190 очень часто чернее свеча зажигания ?? клапана в норме, менял карбюратор, может из-за бензина такого "хорошего "??

[@МойМотоМир]

Возможно из за воздушного фильтра, он у вас в маслянной ванне?

[@iljamaksimov2620]

@@МойМотоМир нет... он у меня сухого типа. я беседовал с другими обладателями похожих мотоблоков, такая же ситуация..

[@МойМотоМир]

@@iljamaksimov2620 а на карбюраторе есть винт качества? Можно подрегулировать! Но если двигатель работает нормально, то и наплевать на этот нюанс!

[@МихаилСаврицкий-э4ц]

@@МойМотоМир а какой зазор должен быть штенли 1900 18 лошадей???

[@longerTI]

Такая же картина. 😅 Как бы доработать такую конструкцию, чтобы коромысла не телепало

[@МаксимКожин-ф9л]

Доброго времени суток. Очень познавательное видео. А Вы случайно не в курсе какой тепловой зазор на Итальянском двигателе GEO195OHV ?

[@МойМотоМир]

у таких двигателей нужно смотреть в инструкции по эксплуатации или спросить на специальных форумах!

[@МаксимКожин-ф9л]

@@МойМотоМир Спасибо будем искать

[@nikolaikozlov7411]

При заводке иногда бьётся, а когда заведешь подстреливает в глушитель это всё за клапонов?

[@МойМотоМир]

Обычно из-за неправильных тепловых зазоров клапанов! А так может быть неисправен сам декомпрессор

[@alexanderchumbaev1801]

Добрый день. Спасибо за инструкцию. Очень полезно. Подскажите пожалуйста. Снегоуборщик Хутер 4800, двиг 7 л.с. Начали плавать обороты...причем что на малом, что на большом газу. 1. поменял свечу, 2. промыл карб (был чист, никакого осадка и слизи на отстойнике), снял все жиклеры, промыл, продул. 3. поменял одну прокладку между карб и двигателем. 4. отрегулировал (по вашей инструкции) клапана. Результата этого всего ноль...плавают обороты, периодические выстрелы в глушитель. Заметил, что двигатель никак не реагирует на винт обогащения смеси. Подскажите, куда еще посмотреть, что сделать. Ну не хочется в сервис везти...хлопотно и денежно....Спасибо

[@МойМотоМир]

Пружинку посмотрите на тяге карбюратора! Возможно пружинку придётся переставить на другое отверстие, чтоб натянулась kzbin.info/www/bejne/mavJZaZpirafiac

[@alexanderchumbaev1801]

@@МойМотоМир спасибо. Уже смотрю данное видео :-) А с чем может быть связана слабая искра на новой свече?

[@МойМотоМир]

@@alexanderchumbaev1801 отрегулировать зажигание или неисправность модуля зажигания, так же высоковольтный провод и колпачок свечи!

[@alexanderchumbaev1801]

@@МойМотоМир спасибо. Попробую с регулировки зажигания

[@alexanderchumbaev1801]

@@МойМотоМир в зажигании зазор 0,45 мм. Эх, видимо придется сдаваться в сервис :-(

[@ИванН-з2ж]

Хлопки в глушитель это только на бензиновый? Или на дизель тоже?

[@gazoniskatel2874]

Там два положения верхней мёртвой точки. Ау. Регулировку делают. Поршень в верхней мёртвой точке, при последующем вращении коленвала выпускной клапан открывается,( или уходит вниз). Впускной не движется. Влзвращаем коленвал в обратном движении и ставим поршень в верхнее положение. Производим регулировку обоих клапанов зазор 0,25 выпускной, 0,2 впускной. Независимо от лошадиных сил моторов. Далее ответ почему ручку стартера кидает в обратку, так что руку выдёргивает. Все дело в распредвалу сбоку на щестерне находится механизм для облегчённого запуска. У вас или пружина слетела или язычок механизма стерся. Требуется замена на новый распредвал с исправным механизмом. И автор , убери некудышные возвышающие тебя отзывы. Все отзывы Дерьмо. Ещё добавлю если после снятия головки цилиндра убедитесь , что клапана не обгорели. Лучше их притереть шлифпастой ( продаётся в авто магазине.). Способ притирки на клапан наносим пасту вставляем в головку одеваем резиновый шланг долиной пять см и туго насаживаем на клапан.. и вращаем одним движением по оси вправо влево. Прокручиваем клапан на 120 градусов, и снова несколько движений вправо влево. Далее со шлепком клапана об посадочное седло и продолжаем вращать вправо влево ,и периодически меняя положение на 120 градусов. Время окончания шлифовки - когда на седле и на клапане присутствует серая полоса шириной не менее полутора миллиметров . как на клапана так и на седле. Обязательно по всему кругу. До зеркального блеска не обязательно.

[@МойМотоМир]

Дерьмо это твой отзыв! Во первых почитай документацию по двигателю, 0.15 впуск 0.20 выпуск! Сколько раз поршень находится в верхней точке при рабочем цикле? При регулировке нужно верхнее положение поршня при такте сжатия! А про декомпрессор все и так знают, а отдаёт из за него по ручке, потому что у клапана выпускного увеличен зазор и декомпрессор работает неправильно! Мне наплевать, что у тебя творится в голове и как ты это понимаешь, я пользуюсь общепринятыми способами и консультируюсь если, что то не понимаю с людьми из сервиса!

[@gazoniskatel2874]

@@МойМотоМир Вы свои 0,15 засуньте .... . Я заебался ремонтировать после ваших правдоподобных видео моторы. Ответь те на вопрос чем чревато увеличение зазора с 0,15 до 0,2. И второй вопрос, если не хватило свободного зазора в клапанах ,какие процессы произойдут в двигателе Желательно опишите отдельно по впускному и выпускному клапану.

[@gazoniskatel2874]

@@МойМотоМир При регулировке нужно верхнее положение. Но их там два. Если Вы на первом положении отрегулируете клапана и прокрутите вал до второго положения пошня в верхней мёртвой точке , то зазоры будут разнятся. Клапан будет или не открываться во время или зажат. С последующим прогаром тарелки и седла клапана.

[@МойМотоМир]

@@gazoniskatel2874 вот и засунь эти зазоры Лифан и другим производителям, а если пролезут отпишитесь!

[@МойМотоМир]

@@gazoniskatel2874 так я и пишу, верхнее положение поршня в такте сжатия, когда клапана закрыты, а не верхнее положение поршня, когда открыт выпускной клапан!

[@vladimiryarovoy5977]

Здравствуйте, а на таких же моторах только от Хонда тоже надо регулировать клапана?

[@МойМотоМир]

Да.

[@РамильХакимов-н6л]

Видео полезное спасибо,подскажите пож- ста.На лифане поменял поршневые кольца,метки на шестерне коленвала и распредвала поставил по меткам,клапана отрегулировать,заводиться норм.только вот на малых оборотах хлопки в глушитель с огнем прямо и глохнет,а до этого было норм

[@МойМотоМир]

Похоже на свечку! Так же отрегулируй зазор между зажиганием и маховиком! И почисти жиклёр холостого хода kzbin.info/www/bejne/jZyud6qjopaggs0

[@РамильХакимов-н6л]

@@МойМотоМир Спасибо что ответили.Мы 3ий день копаемся уже а карбюратор на другой мотоблок ставили работает отлично.Смотрел видео про кольца,там показывают буковки на кольцах должны смотреть на верх,если они остались внизу не страшно ?

[@МойМотоМир]

@@РамильХакимов-н6л я думаю, что нет, это на кольцах обозначение размера идёт! Попробуйте модуль зажигания с другого мотоблока поставить и посмотреть!

[@РамильХакимов-н6л]

@@МойМотоМир Спасибо нашли причину

[@МойМотоМир]

@@РамильХакимов-н6л в чём причина была?

[@dmitry9247]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему у меня двигатель на холостых дёргается а не стабильно работает. Когда переводишь с прогрева и двигатель начинает плесать. Что может быть подскажите? Двигатель sharmax 15л.с. технику не давно преобрел.

[@ВарфаламейАарфоломей]

Регулировал на своем двигателе lifan 6.5лс, если делать по инструкции, то клапана стучат, поинтересовался в сервисе, они посоветовали выставлять по 0.20 впускной и выпускной клапана, после этого стук пропал и ровнее работать начал.

[@ТоликКотухов]

В чём причина умения лефан 9л он назоведёнам двигателе регулятор автоматическом оборот робтает волнообразно и нестабильно нет чистоты холостова ходо

[@review206]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста какие зазоры должны быть в двигатели Weima w230f

[@gazoniskatel2874]

Ещё добавлю . увидал как штангу вытащил. То она и упрям как напильник, если провести ногтем по штанге то вы убедитесь в этом. Ей можно и двигатель пополам разрезать. И ещё увидел что тарелки клапанов установлены не правильно. Для чего имеет тарелка срез ?. Для того чтоб срез не установился в нижнее положение и под весом не сдвинулась вниз. Не то произойдёт рассухаривание клапана. Клапан падает в цилиндр и последствия ужасны. Срез тарелки устанавливаем всегда в верхнем пложении.

[@Юрийап-ь2ц]

Супер 👍 👍 👍

[@gazoniskatel2874]

Ещё одно дерьмовое видео. А тут в коментах спасибо, отлично. Конечно отлично вам запороть ещё раз двигатель по слева такой сборки. Сначала ищем причину. На штанге имеются нарезка как у напильника в месте где она соприкасается с окном пластины - штангу отшлифовать до исчезновения мельчайших задиров. Пластину не бегите в магазин покупать новую это вам ничего не даст. Берём из направляющей пластины удаляем пластмассовые накладки. Берём обычные две гайки на 8 и стачиваем их до 4 мм. Далее вставляет в гайку в сверло стержень на пять миллиметров и ударяем по гайке . гайка приобретает эллипс. Привариваем эти две готовые элипсные гайки к окнам пластины. Коромысло и шарнирный с резьбой упор нужно купить новые. Так как они не предназначены для повторной регулировки клапанов, так как посадочное трущееся место как в коромысле так и в упоре от работы приобрело эллипс. И если вы поставите старое то у вас сразу начнёт гнуть коромысло , а значит и зажимать - уменьшать тепловой зазор в клапане. Если цилиндровая часть выполнена одним литьём вместе с головкой то зазор в клапанах 0,1 мм на выпускном и впускном . Если головка цилиндра съёмная то зазор 0,2 на обоих клапанах. Если цилиндр имеет чугунную гильзу то зазор на выпускном 0,15 а на впускном 0,1 мм. Добавлю на коленвал устанавливаются всегда только подшипники первого класса точности и имеющие маркировку из пяти цифр и одной или двух букв. Производители часто ставят клеймо не соответствующие классу подшипника. Проверка качением внутренней и наружной гильзы, любое хождение должно отсутствовать - вообще.