Часть 2 . Ремонт Приоры после покупки.

[@Sergey_LK]

С чувством,с толком,с расстановкой, вот это я понимаю,как для себя делают👍👍👍. И никаких понтов,всегда уважаю таких мастеров. Здоровья вам и успехов ✊✊✊

[@ЕвгенийПолевой-щ8й]

Молодцы, мастера. Все очень понравилось. Качественно все сделано. Всегда рекомендую вас. Удачи вам и здоровья. Мужики.😀👍

[@SerjioAnna]

Никогда больше не доворачиваю болты, их из пластилина делать начали. 110 Н/М и всё. Батю берегите.

[@GenaBukin284]

На этом двигателе 110 Н это слишком много. 85 достаточно. Максимум 95.

[@Mvsaev]

110 аппетит хороший

[@antoniomontana2232]

Красивая работа. По сварке штанов совет для сварщика- после прохождения швами по трещинам надо наложить несколько коротких швов перпендикулярно к первым. Это полная гарантия не повторения трещин.

[@Pavel-Tema.71]

Там металл уже как фольга , на металла приемке не 5% скинут на ржавчину , а все 15% 😂😂😂

[@antoniomontana2232]

@@Pavel-Tema.71 приходилось и похуже варить. Выше сказанная технология позволяет восстановить хлам.

[@Pavel-Tema.71]

@@antoniomontana2232 так ,то да , но все эти трубы или коллектора , нагреваются и остывают и внешне ржавчина съедает ,так что это на некоторое время , если металл тонкий все равно лопнет или прогорит в другом месте , пока хватит ему поездить

[@antoniomontana2232]

@@Pavel-Tema.71 Его, конечно, надо заменить. Чтобы потом под машиной самому не уродоваться. Я про то , что бывает отваливается труба от глушителя и вот тогда с поперечными швами успех сварки обеспечен.

[@Pavel-Tema.71]

@@antoniomontana2232 был опыт сварки коллектора на Ауди , не помню че за металл , но новый в те года стоил как крыло от самолета , варили три раза , хватало на три , четыре месяца, пока с Литвы перегонщики не привезли, а на коллекторе металл по толще чем на трубах , все только от нагрева и остывания металла лопалось , как говорится лучше чем завод не сделаешь , понятно, что сейчас все дорого , но можно и б/у найти

[@Батый-к3и]

Я просто в шоке...!!!) Цена за ремонт... просто счастье...) Молодцы...) Огромный лайк от одного из подписчиков...!!!)

[@Ars_-vw2gt]

Это без запчастей! 😄

[@Батый-к3и]

@@Ars_-vw2gt Все равно...) Ты видел сколько сейчас бензин то стоит...?) Цена это понятие относительное...))) Уже...)

[@SuperBlackDraGon777]

Цена за ремонт это вообще дёшево за такую капиталку молодцы,а вот Я помню в 2017г. мне на ВАЗ 21124 поменяли прокладку ГБЦ за 6800р. и плюс Я всё сам купил Рем комплект прокладок, герметик ещё что-то уже точно не помню,а прикол в том что изначально договорились на 2500р.+500р если надо будет головку шлифонуть ,а как забирать так 6800р. делали в д.Дворище Руднянский р-н Смоленской области,с тех пор сам кручу если что ломается и клапана сам притерал на 8ке .Я всё это к чему есть нормальные мастера которые и делают качественно и цену не ломят,а есть тяп ляп лишь бы немного поездила если что опять пригонят и деньги бешеные стрясут.

[@РомаДен-л9э]

Вчера узнавал , ремонт гбц По работе 30 Снять поставить 15 По блоку работа 15000 работа 7500 Токарка по блоку 4500 расточка колена Вот такие вот цены мне озвучили всервисах 😂😂 Плюс запчасти

[@Батый-к3и]

@@РомаДен-л9э Ну в итоге сколько ты насчитал...?) Или прокуратура нужно пригласить... чтобы помог тебе...?)))

[@aruka_lovelys777]

Молодцы мастера своего дела.Просто интересно стало смотреть как вы делаете аккуратно и главное без мата и ругани.А вот насчёт сварщика он у Вас как будто только учаться варить.Привет из Казахстана.

[@s87583]

Есть такая привычка делать хорошо и добротно .

[@МаксимМильков-в7и]

Привет всем! Сергей молодец! Хорошего мастера воспитали!

[@ЮНиколаевич-с4п]

Смотрим смотрим, очень интересно, молодцы ,делаете на совесть 👍

[@MSlimI]

Молодцы ребята, отдельное спасибо за ценник . На днях я тоже собираюсь перебрать движок на своей машине. У нас стоимость капиталки 47- 52т,р.

[@Олег-у6м3б]

Давно не смотрел ваши видео, а тут попалось! И интересно стало не сам ремонт, а как батя? Ну показался немного и славо богу! Всем здоровья!

[@andreykuliev]

Александр всегда смотрю ваши видео полностью, работа аккуратна исключительно. А вот сварщика меняйте.

[@КонстантинВолоцкий-щ9ю]

Молодцы ребята, таких бы в каждый город и тогда автозаводы обанкротятся!)

[@alexshe7586]

В вашем моторе чище, чем в операционной!

[@kolomenski79]

локтайт хрупкий, поэтому часто постели и колодцы текут. следовательно, лучше постель распредвалов собирать на обычный герметик. маслоканалы тоже мазать, только без фанатизма.

[@Dagestaniy]

😊

[@artempetrof]

Гореть вам в аду, те кто мажут эти постели\плиты у 16кл оыбчными герметиками

[@kolomenski79]

@@artempetrof проблема разобрать? берёшь тонкий нож с молотком и вуаля! всё прекрасно разбирается. + движок маслом не обоссан. реновский к4м вчера после "виктора рейнца" именно так разбирал, который ранее собирал.

[@СергейЕвтушок-в9й]

Все четко и по делу. спасибо большое

[@Сампосебе-ч9д]

У бати голос интересный 😅такой раньше похожий голос слышал в озвучке американских фильмов, прикольно 👍😁А так спецы вы конечно 👍

[@СергейКутков-ц4к]

всю жизнь хотел посмотреть как растачивают блоки. спасибо вам....мне повезло может,я никогда не точил на своих машинах их. а вот отец очень часто точил. а мне интерес был....

[@РустамМуханов-п7х]

Молодцы 👍👍👍👍👍

[@ЮрийСоловьёв-ф4я]

При таких работах априори нужно все ответственные узлы мееять, либо если клиент против, отказ полный от гарантии, ибо неебет, ответственность сам на себя переложил.

[@АлександрЮрченко-ф1э]

Здравствуйте. Была у нас такая головка так мы туда зделали ввертыши на м 8 и в вертышах нарезали резьбу м 6 и все нормально работает до сих пор. Поршни когда вставляем то обжимную ленту одеваем только лишь немного ниже маслосьемного кольца примерно мм на 8 а то если так низко да ещё и молотком постукивать можно кольца поломать особенно маслосьемное. А так если лента изначально чуть ниже маслосьемного кольца то кольца обжимаются плотнее и легче вставляются поршни причём толкаю рукой ( пальцами) чтобы чувствовать упираются ли кольца чтобы их не поломать.

[@Ewgeni702]

Сам делал такой же мотор , посадил на казанский герметик, полёт нормальный 180 т прошел уже. На счёт заглушек гбц насмешил конечно, их как не ставь всё равно правильно поставишь)))

[@kolomenski79]

тоже на обычный собираю уже давно. локтайт становится хрупким, поэтому со временем начинается потение маслом по стыку постелей наружу и в свечные колодцы. а обычный герметик играет и не лопается.

[@legendarepa_0127]

@@kolomenski79 я собирал недавно 1.4 16кл к14к ровер . Делал так : края и колодцы чёрный резиносил от (вити) остальное лактайт красный .

[@kolomenski79]

@@legendarepa_0127 локтайт нихера не смывается маслом. он остаётся в каналах и полимеризуется там.

[@АлександрКрысанов-п1р]

​@@kolomenski79точно подмечено, тоже обращал внимание

[@kolomenski79]

@@АлександрКрысанов-п1р локтайт хорошо работает как резьбовой фиксатор, кстати.

[@олёшкаовальнов]

крышку валов надо по схемке отпускать тоже и по полоборота,болты поэтому и рвёт ..и 17 нм на затяжку много,тянуть обязательно по схеме,по полоборота пока не сядет,и дотяжка без фанатизма

[@ВасилийМихайлов-г9б]

Если термостат будете менять? Лучше ставить от гранты! Ташкент сразу будет намного теплее в салоне

[@АлександрКуликов-ж5щ]

Пора бы уже оправку выточить для вставки поршня в блок☝️

[@ремонтавто116]

здесь металопакет,20н/м,90°и еще 90° достаточно,болты тонкие

[@СашаСашин-й7к]

Датчик скорости обрастает металлической стружкой в коробке и не выдает сигнал у брата на гранте так было помыл от стружки и норм

[@MrUzaren]

Там же показывает что ошибка типа обрыв цепи, возникает когда отсутствует опорное напряжение. При обросшей стружкой опорное напряжение будет.

[@СаидХансиверов]

Голова затяжка 2 этап верный

[@GenaBukin284]

Вот как раз второй вариант затяжки болтов ГБЦ ПРАВИЛЬНЫЙ. А первый вариант - это для двигателей, где болты ГБЦ М12 !!!

[@andriikk7036]

По звуку работы мотора вентилятора, похоже что подшипники нужно в нём менять.

[@Vega5797]

Натяжной ролик не работает, зажали втулку внутри. Если ролик затягивается второй раз, то предварительно нужно его разобрать и немного укоротить втулку, на которой он вращается.

[@Джокер-л6у]

Молодцы ребята)

[@Павел-б1п]

Респект вам и уважение из Казахстана! Случайно попал на ваш канал. Ответьте пожалуйста всего на один вопрос, как или чем смазываются чугунные направляющие клапанов? Можете считать своего рода подколкой, но ответ определит уровень вашей классификации. Без обид, мира вам и добра!

[@Петербургскийкрай]

Как всегда 👍👍👍🤝✌

[@Eduard19771977]

Лайк

[@MrUzaren]

22:39 Вот мы и имеем лажу, вернее даже х+йню. Прокладка насколько я понимаю называется металлопакет. А устанавливать его предписано на поверхности головки и блока шлифованные. У вас же поверхности фразированные. Дело в том что токаря при фрезеровки немного наклоняют "сковородку" что бы не было "сеточки" и было красиво, на самом же деле образуется яма. Яма на головке плюс яма на блоке - привет прогар между цилиндрами. Фрезеровать можно на толстых прокладках, классических. Если фрезеровать для пакета то должна быть "сеточка"

[@Zirrex1]

Они фрезеруют у одного и того же человека, на многих видео видно что резец берет и с другой стороны от оси шпинделя , а снимают за проход они совсем немного, так что с наклоном все в порядке там….

[@MrUzaren]

@@Zirrex1 ну тогда ок

[@TheJIexa90]

Ты заводскую фрезу видел? какая шлифовка))))

[@MrUzaren]

@@TheJIexa90 фрезу видел и что? что ты несеш? иди проспись.

[@TheJIexa90]

@@MrUzaren это ты иди проспись, какая шлифовка когда с завода там фреза с 70х годов походу не менялась и борозды от нее и ниче ставят металлпакет, а ты тут какието шлифовки придумал

[@БоряРудых-п5т]

Пламегаситель надо вваривать иначе будет много бензина расходовать , подпора газов нет

[@koroldivana2913]

Мотор работает как дизель , гидрики стучат очень сильно , износ пары трения , нужно было новые ставить. Шеснарь должен работать одни форсунки только слышно.

[@yyaegor]

Хон очень грубый масло будет кушать такой хон под 124 поршневую. Платохонинговние тут нужно применять.

[@Алексей-й9ж7ш]

Вот и то сделали и это и без платно . А ещё кто-то бурчит. Никого не слушайте . А как к вам записаться в очередь ремонт ВАЗ 2101. Много роликов Ваших смотрел очень приятно и розскажите и покажите. Даёте второе дыхание авто

[@xiaomiredmi6154]

Как обычно, отлично!!!

[@1wonderus841]

Даже крупным планом видно и слышно изношенный натяжной ролик ГРМ - почему не поменяли? И если источник проблемы не решён не нужно сбрасывать ошибки

[@SDELANO_F_SARAE]

а что там с рутубам и дзенам, много заработали?😅

[@ЮраЧебыкин-э7ж]

Можно видео о переборке раздаточной коробке передач на ниву

[@ЮрийПогосский-о8л]

Папа,националист,не первый раз слышим про тяжёлую руку нации--нехорошо!

[@денисденисов-ы2ъ]

Здравствуйте. Сделайте пожалуйста кап ремонт двигателя 11186.- ( детонация, масложор, пробег около 80тысяч..) благодарю.

[@Gospodin444]

Зачем осевой люфт наколенвале сделали? Чтобы полу кольца быстрее изнашивались?

[@credo6752]

Жалко что не в Алматы такие мастера живут)

[@alexkolesnikov2435]

Сальники распредвалов и крышки по заводским инструкциям так не ставятся.

[@РадикЦховребов-у4ж]

Спасибо большое вам

[@АлександрАлександр-ш1т4ц]

Почему натяжной ролик не двигается?

[@МадиярИсанбеков]

На приоре низкий уровень давления масла стучали гидро копенсаторы заменили масленный фильтр гидрики перестали стучать поменяли и маслами датчик давления все равно давление масла в движке ниже нормы что делать подскажите пожалуйста?

[@АлиниятЛезгиев]

А Как штуцер установили на впускной коллектор ?

[@basked102]

Я после капиталки 100 тыс. Проехал и у меня сейчас начал мотор звучать также, как у вас мотор работает. Это нормально что такие звуки посторонние есть?

[@Anatoliy.2107]

👍👍👍

[@ЕвгенийРодькин-н9з]

где вы прокладки ДЗВ на гбц берете?)

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@АндрейКрым-х6ц]

как всегда,всё по фэншую.

[@Александр-с6л8е]

Хахаха, собрали дерзкий мотор)))ахах спасибо за ролики! :)

[@НиколайФоминых-з7н]

Конечно дерзкий.....Лямбда не работает....бензин льет....конечно будет дерзкий....

[@Александр-с6л8е]

@@НиколайФоминых-з7н не всегда , бывает тупит мотор когда лямба не работает .

[@НиколайФоминых-з7н]

@@Александр-с6л8е Он как раз и не тупит,а очень дерзкий....Как ему не быть дерзким при впрыске 4.9мс....

[@User340-x8k]

@@НиколайФоминых-з7н ну тут как посмотреть, восьмиклоп наоборот стает тупым и вялым без лямбды, либо у меня что-то не то с машиной))

[@Серый-ь2й]

Я на ниве распредвал один раз от руки чуть-чуть потянул а потом динамик взял и охерел пришлось расслаблять всё

[@Скрыльков]

Такое ощущение что ролик натяжной не работает, даже малейшего движения нет, странно.

[@ДемьянРусич]

Ему песда

[@шайтанбек-о7щ]

добрый день! можно на 16 клапанные поршня поставить 8 клапанную головку?

[@dmitriykolesnik4462]

Вентилятор обычный, без электроники в потрохах, проверяется просто вольтметром, его покрутить, он как генератор работает. И надо брать деньги за электрику!

[@Swift_Glitch]

Много роликов про ремонт у Вас посмотрел. Считаю что работы которые Вы производите на отличном уровне, спасибо за полезную информацию. Но хотел уточнить, может сможете подсказать, может у Вас есть такое видео, но я не нашел, интересен вопрос допустимых люфтов клапанов в направляющих на двигателях семейства ВАЗ 2108. Как я понял вы определяете люфт на ощупь или же есть какие то возможности промерять подобного рода люфты? Я не давно сдавал ГБЦ на замену направляющих клапанов с ДВС 21083. По итогу на ощупь странные чувства, такое ощущение что клапана в родных направляющих меньше болтались чем после ремонта. Как можно проверить допуски люфта клапанов в направляющих не обладая навыками ремонта ГБЦ, как померять и понять правильно ли сделали мне ремонт ГБЦ или нет? Заранее спасибо.

[@Goodlinx]

При помощи индикатора часового типа

[@Swift_Glitch]

А какие показатели отклонения должны быть? Макс допустимые какие?

[@Александр-с6л8е]

@@Swift_Glitch на впуске 0,022 - 0,040 мм , на выпуске 0,029 - 0,047 мм - данные взяты из книги в интернете . Посмотрите видео - Восстановление направляющих клапанов методом накатки .

[@Doctor46Vol]

Сейчас капремонт двигателей очень актуален

[@aleks6089]

класс вы даже в сарае сделали лучше дожились🙃

[@alekseyvorobev5706]

Александр здравствуйте подскажите пожалуйста вы сможете взяться за ремонт ДВС Опель кадетт 1, 3?

[@Рамзесдыров]

А с какого города мастер ? Я бы приору свою пригнал 127 мотор

[@АлександрСерик-е8р]

35 это с работой или только запчасти и сколько дней делали. Здоровья и всех благ.

[@SDELANO_F_SARAE]

он же сказал "по работе 35000 р" . то есть. только работа 35 тыщ вышла. . а федирал могул поршневая только около 10 стоит. клапана 6 тыщ. фрезеровка и проточка блока тыщ 5. Или ты думаеш они троем неделю долбались за 10 тыщ работы?

[@Тахир-я9з]

У К power минимум 150 вышло бы

[@Дима-ч8ю1я]

@@Тахир-я9з думаю за приору они бы взяли меньше

[@Тахир-я9з]

@@Дима-ч8ю1я как раз таки приору и делали . Как минимум 80 тыр взяли за работу

[@Zub263]

​@@Дима-ч8ю1яНе меньше ,я спрашивал . Работа одна и та же . У них меньше двух магических соток уже не встречаются работы . Новый цех надо отбивать ещё не один год . С удовольствием бы сделал тут свою Весточку , может и сделаю . Хотя и далековато ехать . Пока 202 т км ,расхода масла нет . Работает все в штатном режиме Замена одной катушки и все ,ну свечи и ГРМ конечно же .

[@РустемКосдаулетов]

👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪

[@Александр141]

Если не точить блок, и не делать хоненговку,чем это всё обернется?

[@ДемьянРусич]

Задиры на поршнях и на стенках цилиндров. Новой капиталкой обернется

[@ЮНиколаевич-с4п]

Почему не показали как развести кольца? Ни кто не показывает, почему так?

[@Gogament]

Калина1 2007 год, 250 тыс пробег, капиталка 55 тыс .Пенза 31.08.2023

[@МихаилДробот-я3л]

Как-же так, датчики не работают и машину отдали?

[@Swift_Glitch]

Что за краску используете при покраске блоков? Не облазит?

[@ВладимирШафигулин-ч9х]

Для суппортов походит.

[@Ilichden]

Высокотемпературная краска для мангалов, печей, суппортов в баллончиках. Самое главное хорошо вычистить и обезжирить поверхность блока.

[@SDELANO_F_SARAE]

@@Ilichden а какая там высокая температура? блок и 100 градусов не греется. а обычная дешевая эмаль эту температуру даже не замечает

[@ewpig480]

@@SDELANO_F_SARAE Ага, особенно где выпускной коллектор.

[@НиколайФоминых-з7н]

"100" лет крашу обычным автомобильным акрилом....ни у кого не облазит....главное хорошо отмыть......

[@ДимитриусФокс]

Локтред переводится лок-замок ,а тред-резьба,то бишьзафиксировать резьбу болта или гайки чтоб она не раскрутилась в определеных узлах механизмов,или клей по нашему

[@НиколайФоминых-з7н]

Локтайд.....

[@user-PETYKA]

🙋🔥👍💪👌👏

[@DmitriyAksynov]

Здравствуйте! Как с вами связаться, для ремонта ГБЦ ваз 21099

[@Radik116]

Здравствуйте. Подскажите пожалуста, как выпрямляют гнутые шатуны? 🙂

[@ДемьянРусич]

Лёгкими ударами кувалды😂

[@za-kotaza-kota6205]

очень красивая и качественная работа.1 вопрос только возник

[@-WOVAN]

Александр здравствуйте. Хочу у вас поинтересоваться. У меня 8клоп мотор 21083 издаёт очень неприятный звук, это не стук, а какой то свист или трение чего-то, информацию найти не могу. Может подскажите если сталкивались с таким моментом.

[@ИванКрылатых-х9г]

Распредвал случаем не шевелится по оси вращения?

[@РоманАндросов-н4н]

Добрый день.Как с Вами можно связаться

[@СавельевДмитрий-у3т]

Почему Вы тянете шатун на приоре 5кг? Это ж как я понимаю частая ошибка в литературе, одни и теже же моменты указаны и для Приоры и для 2108. Только там 8 резьба, а там 9. Можно открыть советский справочник с моментами затяжки, и там как раз будет значение 45-55 нм для 9 болта 12 группы. Или может я не так что-то понимаю? А так, если честно приятно смотреть, с каким отношением подходите к ремонту)

[@ДемьянРусич]

5кг это и есть 50 Ньтонов, умник😂

[@СавельевДмитрий-у3т]

@@ДемьянРусич сам ты умник 😄 коммент почитай внимательно) речь о том что на приоре 8 болт, а не 9й как на 8ке. Ему 5кг (50 ньютонов) дофига

[@ДемьянРусич]

@@СавельевДмитрий-у3т там шаг резьбы 1; болт М8; класс прочности 12,9. Моменты затяжки 45-50Нм

[@СавельевДмитрий-у3т]

@ДемьянРусич ну вот сейчас справочник открыл где 4,5 написано где 4,1-4,5

[@АлександрПросвирнин-з9д]

Здравствуйте. Первый и второй варианты протяжки ГБЦ совсем не похожи друг на друга ( как будто от разных моторов). В первом: если после 8 кГс довернуть два раза по 90 гр. То в итоге будет 12 кГс. А во втором: всего 8 кГс и это финальная протяжка.

[@ДемьянРусич]

Тоже самое хотел написать. На 16 клапанном моторе болты калёные М10х1,25 класс прочности 10.9 максимальное усилие при затяжке 80Нм! Не более! А по вашей смехе у вас идёт уже 80Нм на втором приёме, далее вы делаете 2 доворота по 90° и это уже 100-110Нм. Это будет превышение придела текучести болта уже при затяжке! От сюда и сломанные болты появляются в двигателе.... постель распредвалов тянется 8-9Нм, крышка клапанов 4,5Нм. Неправильные у вас таблицы. Со всем уважением.....

[@МусаАсумов-г8у]

где вы находитесь?

[@sashagof9342]

Сань,а Серёга кайба шист?

[@БорисШевеленко]

Маховик по индикатору выставили,вы чё смеётесь,? Или токарь кроме велосипеда в жизни не видел. Только на спец оправке,и корзину тоже нужно дешманскую точить,но об этом мало кто знает,и не делает толком никто.а так молодцы!

[@СаидХансиверов]

5 кг перебор для тяжелой норм

[@Петрович-у1у]

"Досточка", грамотей, ДОСОЧКА правильно, двигатель скорее всего так же не грамотно собирал😂

[@GenaBukin284]

Ну что же Вы картер сцепления не промыли от грязи???!!! Как же так? Двигатель отпидорили как следует, а там оставили.

[@dikmakent1640]

хонинговка неакти ? под вопросам

[@СанЧёРанЧё]

да то же не понравилась мне, угла нет, риски все горизонтальные

[@НикитаДинисенко-к9в]

@@СанЧёРанЧё чё даёбываетеся? зато дёшава

[@evilorc8504]

Давление открытие маслофорсунок какое? У всех одинаковое?

[@АлександрХмеленко-м2ы]

Александр как с вами связаться по телефону

[@SDELANO_F_SARAE]

зачем? чтоб воздух сотрясать?

[@РомчикИванов-п2ш]

Давай весту в студию

[@АнатолийТарасенко-ы3о]

Ничего себе разница в затяжке ГБЦ:в первом варианте 80 нм на втором этапе,а во втором варианте 80нм на 4 этапе и где Правда!?

[@JohnRamboII]

Первый вариант правильный.

[@АнатолийТарасенко-ы3о]

@@JohnRamboII с чего вы Так решили!?я пробовал по денамометрическому больше 9 кг не зажмешь!

[@АнатолийТарасенко-ы3о]

@@JohnRamboII а по первому варианту ещё нужно 2 раза по 90 довернуть

[@JohnRamboII]

@@АнатолийТарасенко-ы3о все правильно. Первый этап - головка прижимается к блоку, но прокладка не сжимается. После этого этапа проверяется, что все все болты прижались шляпками к шайбам. На втором этапе происходит сжатие металлопакета прокладки. На 3-ем и 4-м - вытягивание болтов. При этом важен момент затяжки на первом и втором этапе. Для толстых болтов (8-кл мотор) - это 18..22нм и 70..85нм. А для тонких (16-ти клапанных) - 12..20 нм и 26..34нм.

[@АнатолийТарасенко-ы3о]

@@JohnRamboII с 8 Кл согласен но если зажимать по схеме 8 Кл то болты не выдержат!

[@СаидХансиверов]

Гранта 20 год заглушки стоят не правильно завод

[@СергейЕнякин]

Всё ничего но штаны можно было новые поставить

[@Vadya_quad]

Мне одному не показалось что не поставили обратный клапан под постель ?

[@mixael7886]

дайте ваши контакты как с вами связаться

[@фукснокс]

А что с прошивкой ....

[@НиколайФоминых-з7н]

Вы,что не видите что заводская B574DD02....