Александр прекрасная работа. Чтобы не было такого бубнение вваривайте вместо катализатора пламегаситель. Эффект лучше.
@user-fp7wf6ii3r6 ай бұрын
Каждый раз приятно смотреть вас теперь то свою 2110 точно не продам по вашим видосам двигатель собирать буду если что😅
@user-uk7ec8xu4p6 ай бұрын
По БОЛЬШЕ бы таких МАСТЕРОВ!!!!!!!ОТЛИЧНО!!!!Здоровья Вам !!!!!!
@yratumanov60276 ай бұрын
По поводу мойки деталей. Я когда работал в автобусном парке у нас была мойка паром . Пар с приличным давление подавался через форсунки. Отмывал всё. Не помню ни одной запчасти которая бы эта мойка не отмыла.
@alik_atuev6 ай бұрын
У нас в городе тоже есть пара мойка высокого давления что хочешь они отмывают хоть корову хоть мотор хоть сортир главное платить им
@user-zp6ip1pl8b6 ай бұрын
Как для себя делаете,таких мотористов больше нет))
@bestgurion12876 ай бұрын
А куда делись ?
@user-fw1it1ts5x6 ай бұрын
Полностью с Вами согласен.
@user-sc4rb9cb8u6 ай бұрын
плохо искали
@user-gf1qp9tj4h6 ай бұрын
Мастеров дохера, специалистов мало -это совсем два разных человека.
@user-zq4dw5uz4u6 ай бұрын
Как всегда молодцы,
@user-ot3ey8tu6v6 ай бұрын
Саша и мастера вы молодцы. Все супер. Желаю удачи . А также здоровья.😊👍🙏
@vg40586 ай бұрын
Саня, как всегда все четко!!! Так держать!!!
@trafaretovich6 ай бұрын
Здравствуйте. Я вообще не шарю во всём этом, не знаю как на ваше видео попал, но, почему-то посмотрел от и до) у Вас очень приятная, спокойная подача материала)
@nordstar06 ай бұрын
Молодец я надеюсь Александр всегда так делаешь двигателя! 😊
@user-yn7oe4bw4z6 ай бұрын
На 1,6 приора поршнях два отверстия под маслосьемным кольцом на родных втыковых, купил новые поршни 21127 с цековками под клапана там тоже по два отверствия под слив масла под маслосьемными кольцами,я досверлил ещё по одной с каждой стороны сверлом 2мм.надо очень акуратно чтобы не зацепить перегородки , работает нормально.
@alex_electro_samara65244 ай бұрын
Приветствую вас Александр , давно с интересом смотрю ваши видео, очень позновательно , а началось все как раз в тот момент, когда у меня была калина 1.4 16v , первая проблемма возникла у меня на пробеге 40 тыс.км пропала компрессия и появилось масло в одном цилиндре . при вскрытии был скол на клапане на фазке прилегания к седлу , по гарантии заменили клапана и один поршень с кольцами , далее я проездил без нареканий до 65тыс. км. теперь пошел сильный жор масла и синий дым , это был 2015 год вроде , загнал в сервис аля специалисты сразу приговорили поршня , шатуны , заменили . проехал 500....1000км и снова дым , я к ним мне говорят типа притирается расход масла 1литр на 1000км , при прогреве дымит , когда едешь не сильно, покатался покатался , расход масла такой же . в итоге обращаюсь по гарантии там где ченил , кое как взялись за мою машину, теперь расточили двигатель, поставили какие-то ремонты поршня от 16 клапанного мотора 1.5 тот. что на 10 ах был как я понял . истори я повторилась , прокатался 500...1000км. Тоже самое начала дымить и масло жрать также 1л на 1000км. Далее я обратился уже к другому специалисту , это уже был 3 ремонт двс , поменяли тогда головку, поршня, кольца , шатуны , клапана кольца. После этого прокдил 50 тыс . все норм далее продал судьба неизвестна , после последнего ремонта жор масла прекратился, все работало как часы. И как раз в то время я смотрел ваши видео , вы тогда делали только 8кл. Двс за 16 кл. Не брались . вот такая история я с 1 .4 16в . Возможно причиной неисправности стала такая ситуация , у меня стоял авто запуск и СтарЛайн и там есть такая не приятная штука , я иногда забывал ставить машину на сигналку , а сигнала с авто запуском , приостановке и постановке на стояночный тормоз машина не глохга при вынутом ключе из зажигания , но это такой принцип работы автозапуска с мкпп , так вот я частенько за бывал поставь машину на охрану и Манина оставалась зоведеной пока не закончится бензин или я не вспомню . примерное время работы на холостом ходу было окола 3...5 часов , возможно это вызвало перегрев двс и возможно изменение геометрии толис с блоком толи с головкой или ещё с чем-то . вообщем вот такая история . Александр успехов вам , очень интересно увидеть у вас всякие новинки для ремонта и диагностики
@sergeiymal45736 ай бұрын
1 магическая сотка это по нашим меркам оч хорошо , вот когда скажешь про 2 магические сотки ,вот тогда даа дорого !!! А этото ремонт сделан очень качественно и в принципе не дорого😊
@user-ob8jk6we4s6 ай бұрын
За 2 магические сотки покупается новый 126 мотор.
@REY-hs9cw6 ай бұрын
@@user-ob8jk6we4s100к очень дорого там запчасти макс на 30к
@moscos65346 ай бұрын
Все на высоте, жалко барабан такой под капотом оставили, пламегаситель - обязательно.
@user-tk3li7qo8d6 ай бұрын
Санёк привет с Архангельская область 💪
@Moto76_RUS6 ай бұрын
Хорошая работа! 👍👌
@Eduard197719776 ай бұрын
Как всегда молодцы. Лайк.
@user-gg5kt1ui3z6 ай бұрын
Как всегда высшый уровень.
@user-rg5cy2vx8p6 ай бұрын
Помпу вы поставили от обычной 12-ки там маркировка была видна 0112, а должна быть 0126, и зуб на видео видно что трапеция.
@Petr_7116 ай бұрын
Тоже заметил, с помпой косяк, нужна если по лузаровски LWP 0127.
@vladislavkucherenko37886 ай бұрын
Судя по тому, как воет ремень ГРМ - там точно несоответствия по форме зубов.
@user-zn8es1yh4r6 ай бұрын
Вчера развалилась помпа. Вместе с помпой поменял и весь грм, в том числе все шестерни. Везде трапеция, но вой присутствует. Подумал, что дело в перетяжке ремня. Upd: Чуток ослабил ремень, вой ушёл.
@user-dd3pt1rs9q4 ай бұрын
@@Petr_711привет всем . Я купил запас помпу дольц . Там D3122 и L142 . Это что за помпа не подскажите ? Спасибо .
@romanpaterkeev78853 ай бұрын
@@user-dd3pt1rs9q Это испанский брэнд , они занимаются только помпами . У моего авто стоит этой фирмы , проехал уже 65 т км
@user-hx5hd3ci1h6 ай бұрын
Отлично получилось 👍 🙋👋💪🔥👏👌👍🎉🎉
@travel_like6 ай бұрын
Красота, двигатель шепчет
@alexanderschroder68646 ай бұрын
Александр, спасибо за видео, работа Ваша просто класс! За информацию куда мазать герметом при установке прокладки поддона отдельное спасибо. Вопрос: с каким усилием затягиваете прокладку поддона?
@MrKelevra1636 ай бұрын
Очень интересна оснастка для рассухаривания клапаноа
@DCh766 ай бұрын
21:21 большая пустая банка катколлектора может создавать резонансы на определенных частотах, и приводить к потере мощности на определенных оборотах. И звук противный. Так что желательно туда ставить пламегаситель.
@Vnuk726 ай бұрын
Ещё лучше выкинуть его и поставить паука .
@user-ob8jk6we4s6 ай бұрын
Лучше туда поставить новый кат.
@user-tw8jx2hi4l6 ай бұрын
Туда надо ставить коллектор здорового человека 4/2/1
@docmezensev6 ай бұрын
@@user-tw8jx2hi4lа если поставить 4-3-1, будет как у субары звук прикольный. :) Жорик Ревазов в своих старых видео ставил.
@avtosem-rc6gp8sr2c6 ай бұрын
Александр приветствую тебя!!! Подскажи пожалуйста есть ли какие различия в ГБЦ лада калина. 1,6 литра 8 кл. 1116 и 1118. Отличаются они чем то? Камерой сгорания? Фазы распредвала? Или только цифрами?
@user-ob8jk6we4s6 ай бұрын
У меня при пробеге 120 000, этот мотор ест грамм 800 на 7,5 тысяч км. При обгонах частенько 3-я и тапка в пол.
@Risidian6 ай бұрын
На помпе зуб то не круглый🤔
@user-gx1zi4bt3d6 ай бұрын
Тоже это заметил, но ему пофиг! 🤔
@user-rz9uv2gh9y6 ай бұрын
Доброго времени суток . Была калина тоже 1.4 после кап ремонта масло жор не пропал.
@user-cp8mq1bi3k6 ай бұрын
Отличная работа.Почемуто на всех калинах 1.4 отверстия в поршня глухие (под маслосьемном кольцом).просверлив это отверстие даже на изношенных поршнях масложор заметно уменьшается.
@user-pj3ic9iy7s6 ай бұрын
Молодец 👍
@evgeniyzp8076 ай бұрын
Сварной слабенький даже никакой 😢 Этот двигатель умрёт от переизбытка поддельного "Локтайта" (я сейчас за будщее стекло в каналах) и на клапанную крышку я всё таки наносил бы VICTOR REINZ - толку от локтайта там нет, а витёк по-надёжнее😮. На крыльчатку помпы приклей кусочек пластилина и увидишь реальный зазор.
@dimkaBG6 ай бұрын
Совершенно верно. Он в таких количествах там не нужен. Достаточно колодцы свечей зажигания обработать и внешний контур...
@USSR__20236 ай бұрын
Себе делал на PERMATEX 51813 герметика не жалел , все отлично !
@die3e16 ай бұрын
Сразу видно, что человек в герметиках не разбирается, а остальные ему лайкосиков понастааили. На видео наносился анаэробный герметик, т.е. он обретает свои способности при отсутствии кислорода, а остатки не твердеют, они в масле растворяются, это вам не красная шняга в тюбиках с авторынка.
@evgeniyzp8076 ай бұрын
@@die3e1 время покажет чем ты там намазал kzbin.info/www/bejne/kKewpp6DZZqan7Msi=gyXt7laxmXnwugD9?t=2m35s
@user-sc4rb9cb8u6 ай бұрын
@die3e1 Все верно ты говоришь👍 пусть мажут силиконом или уксуской))) ну и не везде конечно))) Нам больше работы 😉
@user-no2wd6et4c6 ай бұрын
Саша смотрю во многих видео вы ставите сцепление фирмы холла.Оно лучшие?Почему не ВИС,или валео.Просто себе нужно менять стою перед выбором.
@user-Alexey.T4 ай бұрын
А сколько примерно дней ушло на всё, от съёма движка до установки и запуска? Отличный и аккуратный ремонт спецыалистов, молодцы ребята, так держать.
@gogigoish6 ай бұрын
Александр, наверно перед сборкой грибы собирал в посадке? 😉 Весь рукав в репяхах !
@user-se2sr5yr6q6 ай бұрын
Уважаемый александр! Уважуха. Пишет бывший моторист.
@user-bh3pz2gw2o6 ай бұрын
У меня была калина с таким мотором, с пробегом 50 тыс. Ни грамма не ела масло.
@user-ul2ue9eh2f6 ай бұрын
Почему то хон не очень красивый, может это игра света. А при вращении собранного КВ надо показать- сдвинуть шатуны в сторону к щечке и при вращении они сами встанут по середине. По лямбде- получается теперь первая лямбда после "катализатора" обманки, и как она будет работать- управлять смесью.
@dmitriykolesnik44626 ай бұрын
После катализатора датчик на смесь никак не влияет, это диагностический, отслеживает состояние катализатора. Всё нормально там с кислородниками, первый тоже прогреется хорошо и на норму выйдет.
@user-rm4sn6zg1b6 ай бұрын
Отличная работа добявлю тепловой зазор колси 20 до 40 посадочни надобило дефектовку маслиний насоса хажи.
@user-hs8mz3nr7p6 ай бұрын
Чем руки отмываете после работы?
@valerii1206786 ай бұрын
21:00 в цилиндры хорошо засосёт когда тормозишь двигателем дроссельная заслонка закрыта создается разряжение и в момент откр выпускного клапана всосутся эта пыль
@user-ob8jk6we4s6 ай бұрын
Эту тему про подсос пыли разогнал всего лишь один канал. К-повер
@user-hu9zb6cz2g6 ай бұрын
@@user-ob8jk6we4sк- повер нытик. Деньги лупит с клиентов и хочет чтобы они до конца жизни благодарили его. А родного от двигателя остаётся только блок и коленвал. Дефектовщик 8 уровня.😮
@Super1704686 ай бұрын
Сразу видно, ответственный подход к своей работе! Александр, откапиталь мне 126-й мотор, тоже жрёт масло (последствие палёного, хренового масла). Готов пригнать машину летом следующего года. А?
@docmezensev6 ай бұрын
Может просто маслосьемные закоксовались?
@user-vr1614 ай бұрын
Александр, добрый вечер. Меня завут Вячеслав, я ваш подпищик. У меня есть вопрос вы смогли бы откапиталить двигатель на опеле.
@user-mb7gq4om9l6 ай бұрын
Сцепление, по моему, идет одинаковая, а вот выжимной отличаеться. По поводу плмпы - ставлю так званую турбопомпу и считаю лучше не придумаеш. Вопрос а на 8 клапанов можно ставить самонатяжной ролик?
@user-cb1yv9mr6p6 ай бұрын
Александр скажите как профессионал какие из масел 10w-40 для ваз 2112 вы бы посоветовали.
@Zlo__836 ай бұрын
Александр, какие поршня ставите на 126 ?
@user-hy6wj1yn9v6 ай бұрын
Хон для этих таблеток оч важен качественный.
@ivanklimov86676 ай бұрын
Александр здравствуйте! Вопрос по маслонасосу, при капремонте двс, маслонасос нужно менять на новый?! И есть ли какая-то возможность определить,исправный ли он или нет.. До ремонта по датчику давления масла проблем не наблюдалось.. Есть ли вероятность того что после ремонта двс, может вылезти что нибудь.. За ранее спасибо 🤝
@VedroKompressii6 ай бұрын
Осмотривается визуально на царапины износ мереем зазоры
@ivanklimov86676 ай бұрын
@@VedroKompressii зазоры привалочные (посадочные )на сам коленвал?! Или нужно вскрывать сам насос?!
@VedroKompressii6 ай бұрын
@@ivanklimov8667 вскрывать насос а зазор есть в мануалах
@Zondor676 ай бұрын
Почему не ввариваете пламегаситель, что бы не было резонации?
@user-jx3mv4kr2q6 ай бұрын
Блок какой краской красите? Фирму не подскажите )
@user-hy6wj1yn9v6 ай бұрын
Кольца имеют первостепенное значение особенно при таком хоне
@user-mu7zk2lp4b4 ай бұрын
Кольца белые на впускной коллектор ставить лучше через прокладку 2112 чтоб не дубели нессыхались
@user-jf6ni4bc6l6 ай бұрын
Спасибо, У меня такой двигатель, немного более года как машина у меня. Не все еще знаю, скажите, на 26-45 вы сказали "промыл обратный клапан" это что за клапан?
@user-hu9zb6cz2g6 ай бұрын
Это редукционный клапан масляного насоса. Или перепускной, сбрасывает масло в картер ,при превышении заданного давления.
@user-cg7dz6sp1y6 ай бұрын
Чем больше смотрю Ваши ролики , тем больше нравятся двигателя Ваз классика.
@user-le5kl1nb4r4 ай бұрын
Добрый день, Александр, на сообщения в контакте вы не отвечаете, как можно с вами связаться?
@user-ib2yb4mj3r6 ай бұрын
Здравствуйте. Что можете сказать по поводу обкатки двигателя после кап ремонта на холодную от внешнего привода, без гбц,но с задействованым масл,насосом?
@docmezensev6 ай бұрын
Так делает Рено, чтобы потом покупатели не спалили кольца при езде без обкатки. Холодная обкатка двигателя называется - двигатель крутится от электромотора 1000об 24ч.
@user-ok5he2dk2o6 ай бұрын
Всем привет
@sergeyzvirgulis98036 ай бұрын
из леса.....методы отличаются не множко....))))) кардинально! методы отличаются! уже 4 года на его методах езжу! 200т.км + недавно мотопомпу с хондовским мотором запустил, после того, как она 2 года в воде простояла, цилиндр аж коррозия поела .....ничего, шкуркой зачистил, нанес медного купороса, насверлил дырок и конавок, где положено, и завел с полоборота....работает до сих пор.
@user-rj2ix3pu3r6 ай бұрын
Как дела с развесовкой? Хотя бы по парам. Я делал так: 1. На весах-качелях выбрал две пары поршень + палец + кольца (да, они разные по весу !!!) 2. На доске - качеле выбрал две пары шатунов по верхней головке. Центр качелей - низ шатуна, место где стачивать. Не центр вращения! 3. На весах - качелях подогнал эти пары шатунов по весу, путем стачивания низа шатуна. 4. Проверка на весах -качелях всего в сборе. Итог - идеальные две пары. 5. Одна пара в 1,2 цилиндр, другая в 3,4. Затрачено на все 9 часов времени. Двигатель пока еще в процессе сборки. Электронных весов не надо! Тем более с точностью 1 грамм.
@vadimvakhitov10186 ай бұрын
Пары уравновешенных масс нгш это 1,4 и 2,3 для рядной 4ки.Допуск на разность веса нгш ваз 3гр.
@user-lg4ic8zu4b6 ай бұрын
@@user-eh1jq5ln8e Подскажите цену балансировки, пожалуйста, и в каком городе ?
@user-rj2ix3pu3r6 ай бұрын
Извините, так не работаю. Времени нет.
@vadimvakhitov10186 ай бұрын
@@user-lg4ic8zu4b какие шатуны могу отбалансировать в Уфе.
@vadimvakhitov10186 ай бұрын
Качельное (Ванька-встанька) уравновешивание поршней с весом вгш 1,2 и 3,4. При этом допуск между массами поршней для ваз классика 2.5гр ваз самара 5гр. Маховик должен быть отбалансирован как самостоятельная деталь,с тугой посадкой на фланец коленвала во избежание смещения центра оси вращения.Корзина также балансируется на заводе на фальшмаховике в ответных штифтах! Вибрации вызванные при замене маховика или корзины диска сцепления свидетельствуют о небрежной балансировке,то есть брак не соответствующий установленным нормам вибрации на данные детали. Поршни фирмы Лекар изготовлены из непонятного сплава похоже в Китае, в откапиталеном двигателе 21083 с тепловым зазором 4.5 сотки видны следы прихвата на стенках цилиндров. С поршнями Мотор Деталь г.Кострома такого не было при зазоре 2.5 сотки!
@user-in6dy6nu2m6 ай бұрын
Недостаток отверстий, это намеренно уменьшенный ресурс двигателя... 😢Чтоб машины проезжали не больше 100т.км.,а потом капремонт двигателя или за новым автомобилем😀
@jalbai.56RU6 ай бұрын
Новый двигатель стоит меньше 100к,в Авито Самаре видел.
@tema_redfield6 ай бұрын
Здраствуйте нужна ваша помощь гранта фл 2019 16 кл делал башку а точнее сальники меняли текли притирка клапанов была башку мыли поршни имели ход заметил
@canyakyzya93046 ай бұрын
Александр приветствую По поводу поршней Капиталили вы мне как-то мотор 1.4 Всё прекрасно поставили 1 ремонт и поршня с циковками Отверстий под слив масла как на этих поршнях что у вас не было Я прошел после ремонта 60 к всё отлично Потом начался масложор дикий ( К вам претензий нет ! Абсолютно) я докатал ещё 20 тыс И вскрыли мотор Я сейчас пишу про качество запчастей Все мои поршня болтались как рыба в проруби))) Что я сделал ? Купил новые кольца 1 ремонта федерал модул и поршня 1 ремонт точно такие же как сейчас поставили вы в видео Но поршня я купил через группу Стояли C а поставил Е Хон у меня был отличный Собрали всё Масло хавала первые 16тыс То есть 2 замены масла На каждую 8000 км я доливал 1.5 литра Цилиндры то я не точил У меня стёрлись поршня!!!!! Уже пробег после замены поршней 50 т. Масложор о сутствует Так что тема с отверстиями на поршнях работает!!!!
@jurok69206 ай бұрын
То есть по набитым гильзам новые поршня-кольца притирались 16 тысяч?
@canyakyzya93046 ай бұрын
@@jurok6920 получается да
@user-sc4rb9cb8u6 ай бұрын
@@canyakyzya9304 это может означать только то, что старые поршни выработали цилиндр не равномерно, и новые детали так долго притирались к неправильной геометрической форме цилиндра. Или эллипс, или бочка, или конус образовался с изменение размерности около сотки-двух, и вот эти сотки не равномерно притерли детали... Думаю что масложор пропал не надолго... может тысяч на 20 км. Ибо такая притирка деталей явно сильно уменьшила их ресурс (кольца/поршни/цилиндры)
@user-li9cx3xd2w6 ай бұрын
Лак, наносится тонким слоем
@user-wq2lx2ml7j6 ай бұрын
Зря вы так поступили с катализатором Теперь владельцу мучения в виде звонов Нужно было либо паук либо пламя гаситель в варить
@nikolaik43196 ай бұрын
нужно ставить LWP 0127
@user-xc6yz4tq4j3 ай бұрын
кольца наборные лучше !?
@semen0semenov6 ай бұрын
За такой хон надо руки поломать. Уже лучше зеркало делать. С этим хоном после 1000км надо кольца менять
@antey19566 ай бұрын
Соглашусь
@user-fo5iw9rq1j6 ай бұрын
Собирал 2 двигателя 1.4 у них пробеги были где то по 130-150 тысяч ставил такую же поршневую все работает люди ездиют расхода масла нет
@evgenytalyzin84766 ай бұрын
Удачи.
@user-pi2su8mm9k6 ай бұрын
А мне осевое смещение распредвала при капеталке головки не сделали и цилиндры наждачкой сверху поцарапали
@user-pi2su8mm9k6 ай бұрын
Хотя сами учите что надо делать!!!
@zaurallahverdiyev18566 ай бұрын
Харошы работа но многа герметики
@user-tx7sp2bm2z6 ай бұрын
Салам! Обманка точно не работает. Задушить хотя бы ошибку по второму датчик. Лактайт так себе. На сером abro написано, заменяет аэноробный герметик. Верняк. 37:56 37:56 37:56
@user-lg4ic8zu4b6 ай бұрын
Хромированное колечко почему-то неравномерно к цилиндру прижималось, притрётся и зазор увеличится сразу .
@user-uh7cy5yt6h6 ай бұрын
Я то же это заметил, думаю не хорошо может это колечко сделать при приработке, изначально не равномерно прилегает к цилиндру...
@user-hu9zb6cz2g6 ай бұрын
Александр приветствую! Не обращай внимания на злых троллей набежавших сюда с кповер, их там забанили, а полить дерьмом хочется. Я за здоровую критику! Расход масла , по моему мнению однозначно из за колпачков и не просверленных насквозь дренажных отверствий на поршнях. Масло снимаясь со стенок цилиндра маслосъемными кольцами, должно через эти отверстия сливаться в поршень. Скорее всего это заводской брак и партия таких поршней попала на конвеер.
@user-qc2cp6ks9m6 ай бұрын
Бгы, ну так надо по методе дядиСирожы доделать отверстий сколько пожелается, тогда масло не только перестанет расходоваться, но и наеборот начнёт вырабатываться
@sergeiremnev50046 ай бұрын
Первый кислородник горя хапнул🤣
@radik01566 ай бұрын
а второй по приколу😂
@Anton_Livantzov6 ай бұрын
Я бы вам заплатил бы деньги, чтобы сняли и коробку отмыли, и подкапотное пространство.
@radik01566 ай бұрын
😂
@vladislavkucherenko37886 ай бұрын
Заодно и масло потом пришлось бы поменять в кпп, и сальники шрусов, и гайки ступичные, и опору кпп. И по ходу этой дополнительной работы что-то сломалось бы или вылезло... Главное найти на жопу приключения.
@Anton_Livantzov6 ай бұрын
@@vladislavkucherenko3788 смотря как мыть. Заставь дурака молиться, так он и лоб расшибет.
@user-tx7sp2bm2z6 ай бұрын
Да и можно было бы уже купить цепную лебедку. А то ручкой перелома ет руки. Удачи!
@user-hu9zm7ti2b6 ай бұрын
Ну такое масло не только на обкатку хорошее, синтетика с моющими присадками как шел
@user-ck4sw3kh3g6 ай бұрын
А помпа чьё производство?
@user-tt8vb2uy3i6 ай бұрын
Лузар, там же было видно по ходу ролика.
@dimkaBG6 ай бұрын
Герметик на постели распредвала нужен только на колодцах свечей зажигания и по внешнему контуру. Не делайте везде. Вы же сами себе масляные каналы забъёте...
@sergeisoldatkin76686 ай бұрын
Не путайте силиконовый герметик и лактайт. Это два разных типа герметиков.
@dimkaBG6 ай бұрын
@@sergeisoldatkin7668 Оно то конечно. но зачем мазать столько? на заводе тонким слоем, если его вообще можно увидеть после вскрытия.
@user-sc4rb9cb8u6 ай бұрын
@@dimkaBG этот герметик при полимеризации дает сильную усадку везде, где не зажат между деталей. С маслом он дружит буквально до растворения... А то что останется между плоскостями, надежно будет держать масло. Все правильно он намазал, и ничего страшного не будет. Вы явно не знакомы с таким герметиком. Он специально создан для таких соединений.
@docmezensev6 ай бұрын
@@dimkaBGтонким, потому что анаэробники дорогие, по 2000руб за 50г тюбик.
@Anatoliy.21076 ай бұрын
🚗🚗🚗👍👍👍
@user-lh6eg1rt3e4 ай бұрын
тяжелая поршневая спасёт от всякого жора масла.
@evqenipostupinski95516 ай бұрын
🎉
@user-hg8cx1dk2o6 ай бұрын
14 ньютон не много для этого болтика
@user-yz6xj8dq6s6 ай бұрын
с высокими поршнями расход намного меньше это факт .
@user-dh3tr6ey8p6 ай бұрын
На таких поршнях и кольцах он и 50 тыс не проедит. Только оригинал или СТИ..
@user-se9gc2wn8e6 ай бұрын
!!!!!
@user-tq4di8kc3j6 ай бұрын
Герметика как масла на ботон налажил,хон очень грубый,помпа под квадратный зуб и помоему в конце видео гидрик цокает.
@user-dq5eb2lu1c6 ай бұрын
Помпа то не круглый зуб 🤔
@user-fl8hr7rf8k6 ай бұрын
😢😢😢😢
@user-dl2qo8uv9t6 ай бұрын
Мммм нахонячили конечно. Смените уже наконец расточника если он не умеет нормально растачивать!
@user-rd3nm9ou9m6 ай бұрын
Зазор между коленвалом и парными шейкими какой .. Тоже надо проверять
@user-wj6yk4qf7n6 ай бұрын
Всем привет. Может кто знает, подскажите, хочу на двигатель 21116 (11186) поставить прокладку ГБЦ от 21083, т.к. металлическая потекла. если ставить прокладку 21083 каким усилием её обтягивать т.к. болты м10?
@user-cz2yf9ef5p6 ай бұрын
Скорее всего как на 1,5 16клапанов.там тоже паронит стоял с завода.и болты М10.
@user-wj6yk4qf7n6 ай бұрын
А конкретнее можете подсказать именно каким усилием (не углами)?@@user-cz2yf9ef5p
@Nikmotor-rj8hc6 ай бұрын
@@user-wj6yk4qf7nугол поворота нельзя перевести в усилие. Т.к. начинается упругая деформация и надо растянуть болт на эту длину. Если шаг 1.25 и 180 градусов, то 0.6мм на длину болта. Соответственно эта длина позволит компенсировать усадку прокладки. Надеюсь объяснил доступно.
@user-cz2yf9ef5p6 ай бұрын
@@user-wj6yk4qf7n это вопрос уже до автослесарей на сто....
@user-wj6yk4qf7n6 ай бұрын
я же написал: подскажите кто знает.@@user-cz2yf9ef5p
@Epox93966 ай бұрын
В чем смысл ставить все под круглый зуб? Ремни ведь дороже...
На постель распредвалов не надо мазать герметик где масло каналы идут😢
@user-sc4rb9cb8u6 ай бұрын
этот герметик можно... это спец герметик который не застывает в масляной среде, он застывает только на привалочных плоскостях и то только в обжатом стостоянии и то только под температурой... а если он попал в масляный канал, то он просто расстворится в масле никак не меняя его свойств.
@user-sc4rb9cb8u6 ай бұрын
этот герметик можно... это спец герметик который не застывает в масляной среде, он застывает только на привалочных плоскостях и то только в обжатом стостоянии и то только под температурой... а если он попал в масляный канал, то он просто расстворится в масле никак не меняя его свойств.
@user-dq5eb2lu1c6 ай бұрын
@@user-sc4rb9cb8u я знаю что это за герметик тебе тоже скажу не надо его так мазать 😉
@user-sc4rb9cb8u6 ай бұрын
@@user-dq5eb2lu1c ну если говоришь что не надо, то и говори сразу почему! А то не серьёзно как-то...
@user-tw8jx2hi4l6 ай бұрын
А кто вам такой хон сделал? Он ведь как напильник
@user-vc7mg3yd2q6 ай бұрын
Сашь,это ракета!на ней летать можно будет
@prokot85066 ай бұрын
помпу вы поставили с квадратным зубом а не с круглым
@PETROLEGOVICH...6 ай бұрын
она универсальная
@user-gx1zi4bt3d6 ай бұрын
@@PETROLEGOVICH...🫵🤣🤣🤣🤣
@user-nn5uo9bq1j6 ай бұрын
Не первый раз уже так делают, в старом видео тоже так сделали
@user-gx1zi4bt3d6 ай бұрын
@@user-nn5uo9bq1j Помоему у него помощьник грамотнее его! 🤔
@user-nn5uo9bq1j6 ай бұрын
@@user-gx1zi4bt3d даже незнаю🤷♂️
@user-wr6ep4by1j6 ай бұрын
ну так гидрик то один ппц как щелкает , а говоришь ни че не стучит