ЯВА 638/5.00 Стучит Двигатель! Опора Поршневая Коленвал или Лабиринт? Финал Jawa 350

К нам на ремонт приехал мотоцикл ЯВА 638/5.00 с очень интересной поломкой двигателя. Мы до сих пор не можем найти причину, по которой выходят из строя сечи правого цилиндра. Сегодня мы вскроем поршневую группу для того что бы как можно скорее выявить причину такого поведения мотора. Покажем причины по которым может стучать поршневая группа, коленвал, центральная опора, а так же лабиринт. На мотоциклах Jawa 350.
Всем приятного просмотра...
#Ява638 #Ява634 #Jawa350 #Двигательява #Ява #Jawa638 #Jawa634 #Яваремонт #ЯВА 638/5.00 #Darkriders #Даркрайдерс
Все вопросы и предложения писать в личку...
Мой Instagram
vovnyanchen...
Мой Facebook
profile.php?...
Наш ТикТок канал
vm.tiktok.com/ZMeKvdGnS/
Подпишись на канал Dark Riders, чтобы быть в курсе о новых видео!
/ @stendriders
Гонки с Явой тут..
Ява 638 VS ИЖ Планета Спорт! Битва двух Легенд! Лучшие мотоциклы!
• Ява 638 VS ИЖ Планета ...
Мото тест на скорость Viper R1 и Ява 638!
• Мото тест на скорость ...
Новые Проект Ява из Колен..
ЯВА 638 Из КОЛЕН! Начало Проекта 2022! Мотоцикл Jawa 638/350.
• ЯВА 638 Из КОЛЕН! Нача...
Покатушки Хонда Ява 638 Иж Юпитер 5 Ява 634 motocrash tv
• Покатушки Хонда Ява 63...

[@STENDRIDERS]

ЯВА 638/5.00 Стучит Двигатель! Опора Поршневая Коленвал или Лабиринт? Финал Jawa 350 kzbin.info/www/bejne/nZ-UoX-Cr8umbbc

[@borisbekirov6491]

Приятно видеть, когда человек знает свое дело .

[@STENDRIDERS]

Спасибо за поддержку 🔥

[@konstantinschulteis7558]

Молодец, толково обьяснил

[@user-js5yi4qf1j]

Грамотный рассказ. Чёткая инструкция.

[@user-ln5uf8yb9t]

Очень интересно, много тонкостей! Всё грамотно рассказываете и просто и понятно по крайней мере для меня. Спасибо за ролик!

[@STENDRIDERS]

Спасибо за хорошие комментарии. Мне очень приятно, что вам нравится). Подписывайтесь нажимайте на колокольчик, что бы не пропускать новые ролики.. Будем рады вас видеть..

[@endrukinsboro9570]

Щоб двигун не тарабанив циліндри треба точіть так щоб поршні майже зависали(0,02). Поршні не конусні, а діжкоподібні, овальні(чур не плутати з еліпсом)-нижня частина поршня циліндрична і приблизно від низу отвора для пальця звужується на 15-25 соток в залежності від матеріалу. Овал 10- 15соток. Лабіринт заливанням бензину не перевіриш хіба пожару наробиш-він працює тільки в динаміці(мікровихрі в канавках тормозять поті повітря)допустимий зазор 0,3мм. Закидає свічку тому що перехідник зпрямовує потік в один з циліндрів(по ційже причіні другий циліндр часто ловить клина. Лікується підворотом, або зміщенням карба(як заморочіттсь можна профрезерувати переходник),часто нахилений набік карб і є причіна переливу. Ще як цікаво можу поділитисьчому у 638 ресурс в два три рази менший(як не в 5)ніж у 634 --а виною всьому зовсім копійчана деталь.

[@Dima_JAWA-638]

🖐️🖐️Молодец что докапался до сути проблемы👍👍👍👍✊✊

[@STENDRIDERS]

Спасибо за поддержку 🔥

[@Motojav]

Опору я проверяю не разбирая мотор. Завёл, прогрел и на работающем движке со шланги поливаю картер впереди движка охлаждая его. Если стук тише, вас поздравляю опору менять

[@user-wr4ne3fp7r]

Обычно на явах 1987 года выпуска центральная перегородка коленвала стучит. Приходилось аргоном наваривать на картере шов и фрезеровать под размер перегородки.

[@user-im7lb9qm4e]

Видос интересныи, не знал что в этих двигателях столько тонкостеи.

[@user-mr1ht6no2d]

Привіт, дуже корисна інформація, дякую!

[@JawaYurij0555]

Удачи Вам с решением этой проблемы!😎

[@STENDRIDERS]

Спасибо большое за поддержку

[@_a3au__i_3au10]

Лабиринтное уплотнение - это не сальник. Оно работает только при определенном давлении газа. И вращении коленвала

[@user-nw6hd7ze5x]

Доброго времени суток.Привет с России.Рассказывай пожалуйста поподробнее.Удачи вам, интересно вас смотреть и слушать!!!!!

[@user-qi3gj8ce8h]

оок мы прислушаемся к твоей просьбе))))

[@user-nw6hd7ze5x]

@@user-qi3gj8ce8hСмеёшься на до мной?

[@user-qi3gj8ce8h]

@@user-nw6hd7ze5x почему,нет,будим расказтвать подробнее,да и смеяться над подпищиками себя неувожать)

[@user-nw6hd7ze5x]

@@user-qi3gj8ce8h ВАНЕЧКА ТЫ ПОЧЕМУ ПЕРЕЧИШЬ ПАПЕ? Я ЖЕ ИМЕЛ ТУ САМУЮ!!!!!

[@user-qi3gj8ce8h]

@@user-nw6hd7ze5x Бать,непереживай,всё будит норм,она на всегда в твоём серце)))

[@user-wr7lr2vx9w]

Барсик который ремонтирует двигателя на явы по 3 сотки точит, и проблем нет только нюанс это правильно обкатать

[@user-zh2xv8up3u]

Здравствуйте Подскажите пожалуйста, какой номер сальника с ИжА подходит на 634 со стороны генератора, достал подсос воздуха

[@user-hm1xy8bk2f]

с правой стороны убери втулку и поставь сальник - такой-же,как и на левом потшипнике коленвала - не будет подсоса через втулку ! Я у себя так сделал и правый цилиндр перестало закидывать и он заработал

[@STENDRIDERS]

Интересная информация) Но левый сальник намного больше по наружному диаметру!

[@jormungandrlokison1808]

Да-да, а когда сальник задубеет и протрет канаву в цапфе - поменяй коленвал😁 вместо того чтоб поменять втулку

[@sergeii206]

Втулку нужно садить на клей, тогда и подсоса воздуха не будет, ицапфу не сожрет, и сальнику хорошо, и все как по заводу.

[@andreasbaumgartner9328]

Привет из Германии я недавно подписался на ваш канал очень интересно. Ява это загадка и если бы мы знали все разгатки нам они были бы не интересны.

[@STENDRIDERS]

Привет) взаимно) Хорошо что есть люди которым нравится такие темы)

[@user-qi3gj8ce8h]

Да уж головоломачка)))

[@user-sw3yl4kc5b]

Здравствуйте, есть проблемма непонятная, двигатель при запуске сразу набирает высокие обороты, на низких оборотах начинает что-то стучать, что это может быть?

[@user-ej6bt3to9b]

Я на этот случай во избежание пропускания смеси между двумя картерами, ставил подшипники с одной стороны закрытые, а со стороны коленвала открывал что бы смазывались смесью. Не знаю как у вас, но у нас найти и купить новый лабиринт та еще история, много раз делал и ни разу не заморачивался с этим лабиринтом, сколько не было их у меня все имели износ... А сальник со стороны генератора ставлю Ижевский с юпитера, и втулка не нужна и сразу же избегаешь проблем с подсосом.

[@STENDRIDERS]

По сальнику генератора хороший совет 👍 Касаемо лабиринта то мы тоже новый не ставим! Найти можно но мы переделываем его и ставим сальник туда! И выходит лучше чем с завода, уже 7 лет катаю и норм все..

[@user-sq4uh5lb6b]

Подшипники должны продуваться бензовоздушной смесью а закрытый подшипник даже с одной стороны это не то, смесь может и попадет но через подшипники проходить небудет цу

[@user-ll1yf4gs5m]

Подскажите пожалуйста,что это может быть, ява 634, сальники новые, поршневая новая все за герметизировано, но ооочень большой расход топлива, за десять секунд работы на холостом ходу уходит примерно два отстойничка бензина, и обороты плавают, и ещё когда игру в карбюраторе опускаю поднимаю один и тот же расход ничего не меняется

[@user-gv1vx3eo4u]

Опору в 3 точках разбивает. Это как фундамент дома.начинать надо с опоры я наваривал 2 десятки.тоесть увеличиваю.а потом уже поршневая.с 84г.638 .

[@user-hg9lm4lx4e]

Бро, а на 634 моторе можно также проверить? Я имею ввиду залить бензин в кривошипношатунный механизм.

[@STENDRIDERS]

Канечно)

[@user-sh9iv2kz6r]

Может зажигание не правильно, карбюратор заливает или коробка подтекает

[@sergeii206]

Да все они гремят, что 634, что 638 мотор. Пока новый на обкатке еще ничего, а уже после 3-5тыщ. все они гремят, и ничего с этим не сделаешь. Есть смысл после обкатки поменять кольца,

[@ruslanzakharchenko7173]

Какой минимальный и максимальный ремонт поршней на Яве?

[@STENDRIDERS]

Начиная с 0 и до 10 того сейчас в наличии.

[@user-wr7lr2vx9w]

Для проверки лабиринта так же залить бензин ещё можно потихоньку коленвал провернуть,если просто не понятно будет уходит бензин или нет,а если немного поворачивать то оно наверное сразу покажет

[@user-xj3nl3oi4b]

Привет подскажите пожалуйста, у меня Ява не засасывает бензин из карбюратора, снял цилиндры залил в левый отсек бензин по верх блинов и он перетекает в правый отсек, может она из за этого незапускаться?

[@jormungandrlokison1808]

@@user-xj3nl3oi4b конечно может. Если нет герметичности между левым и правым коленвалами - смесь будет тупо гонять из левого в правый а на верх выдавливать не будет

[@user-xj3nl3oi4b]

@@jormungandrlokison1808 ни чего не гремит, у меня есть коленвал, менять?

[@jormungandrlokison1808]

@@user-xj3nl3oi4b я чет не понял🤔 бензин из карбюратора не затягивает следовательно не заводится. Откуда тогда знаешь что не гремит?🤔🤔 Может вовсе не в коленвале дело, а просто карб уваленый или где-то бешенный подсос воздуха из вне - стык цилиндр-коллектор(штаны), коллектор-карб, часто из-за резинки на фланце карба воздух тянет, в фильтр воздушный никакую тряпку там не затянуло?

[@user-xj3nl3oi4b]

@@jormungandrlokison1808 без фильтра тоже не заводится , я запускаю так качну в карбюратор насосом и она заводится с трудом, холостые не держит

[@jormungandrlokison1808]

🤔 сомнительный способ проверки лабиринта. Хоть он и выполняет функцию сальника, но не является таковым. + жидкость в статике и газ в динамике это 2 разные среды, тем более на скоростях от 16,5 оборотов в секунду (1000об/мин)☝🏻

[@alexmishin3219]

Поршни местами если попутаны, какие признаки?

[@user-rd3xo9tn6s]

Новодельные поршня льют из алюминиевых ложек. Нет кремния. У них большое расширение при нагреве. Поэтому три сотки если делать поршня неизбежно прихватывает в гильзах. Проверено на личном опыте. При зазоре пять, семь соток поршня болтаются и гремят но не прихватывает

[@user-mz4ws8jg8j]

Доброго времени суток! А скажите, вы принимаете на ремонт движки? Если да, то как отправить и на каких условиях? И где вы берете запчасти на Яву? Дайте координаты... С уважением спасибо!

[@Snaiper_X]

Уже ближе к истине. Опора центральная тоже должна быть герметична, больше чем лабиринт.У лабиринта есть зазор маленький на валу а у опоры должно быть всё герметично к картерам.Лабиринт выходит из строя по вине люфта подшипников коленвала. Обычно больше всего люфтит подшипник со стороны генератора. Перед тем как бензин налили в кривошип смотрели на предмет наличия масла на дне картера?

[@STENDRIDERS]

Смотрел, масло было! Но очень мало, Грам по 15 в каждой камере на дне..

[@Snaiper_X]

@@STENDRIDERS Всё таки есть подозрение что из картера КПП подсасывало масло. Вскрытие покажет. Мотор же 100% будет колоться?

[@STENDRIDERS]

@@Snaiper_X Да будем розбирать

[@user-wt9jv2qu5h]

На расточку так и отдают поршень с цилиндром , у бати да же не чешские а чехословацкие ещё стоят.

[@webmaniweb3123]

Ну всё, на тисяч 5 попал если ещё коленвал живой остался)

[@STENDRIDERS]

Прямо в точку!

[@barsik7200]

Современные поршня протачивать не надо, делай меньше ТЗ.

[@yuriyS86]

А ще буває із-за того, шо є перемички на впуску.

[@user-wr7lr2vx9w]

А ещё легенда была что якобы 638е явы которые шли на рынок СССР были с немного увеличеным тепловым зазором поршневой,и на заводе они назвали это защита от дурака

[@pavelbobrov4431]

Не нужно смотреть это,механик делитант он вводит в заблуждение!!!

[@user-im7lb9qm4e]

Малацы.

[@user-le6ki6pn6j]

Выкиньте этот хлам с гаража! Отдайте его пацанам! Займитесь делом, ребята!

[@user-om6hw1ye5x]

ЧТОБЫ ПОКУПАТЬ ЗАПЧАСТИ.САМ ТОЧУ ВРУЧНУЮ ЗАЗОР 3 СОТКИ ОБКАТКА 5Т.ЕДЕТ СТАРУХА 140 ЛОЖИТ.ВСЕМ УДАЧИ. ДВИНАХА ЭТО ГАВНО А НЕ ЯВА.